CN105651616B - 一种拖钩强度试验装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种拖钩强度试验装置，包括前保横梁本体、机座、拖钩总成、角度转换装置以及杠杆调节机构，所述机座一边固定有角度转换装置、另一边设有横向滑轨，所述杠杆调节机构通过横向滑轨与机座相连；所述角度转换机构包括固定座、角度转换板、纵向滑柱以及纵向滑块，所述固定座位于机座上，且其正上方设有角度转换板，所述角度转换板上设有正向加载导槽和30°夹角加载导槽，所述角度转换板的两侧设有纵向滑柱，所述纵向滑块可在纵向滑柱上滑动；本发明提供的装置操作简单、无须改变加载力的位置，也不需要使用功率较高的加载装置。
Description
技术领域
本发明属于汽车领域，具体的说，是一种拖钩强度试验装置。
背景技术
拖钩是一种拖车装置，当车体进入危险环境损坏后，通过拖钩借助外力走出困境的安全保护装置，现在国外多数汽车都配有拖钩系统，很多品牌的汽车出厂就带有拖钩，汽车拖钩已经成为汽车必须配备的部件。所以,拖钩及其安装板都应该具备足够的强度,以使车体尽快脱离险境。汽车在通过拖钩受到牵引的时候，为了避免拖钩出现断裂破坏等现象，需要拖钩及其连接板件具有足够的强度。因此，有必要对拖钩及其连接板件的强度进行测试，确保其具有足够的强度来保证安全要求。
拖钩强度试验要求：正向和30°夹角两种角度加载试验。正向加载：将拖钩连接板固定在试验装置上，在拖钩处加载一定大小的力、方向为整车坐标X轴负方向的静拉伸；30°夹角加载：将拖钩连接板固定在试验装置上，在拖钩处加载力、方向为整车坐标X轴水平向Y轴偏转30°夹角方向静拉伸；防撞梁总成不得有肉眼所见裂痕，且永久变形量不能超过一定数值。
目前市场已有拖钩强度试验装置存在如下缺点：第一，因为要实现两个角度下的加载，所以试验时需要变换加载装置的位置，过程繁琐，效率较低。第二，由于拖钩试验加载力较大，所以对加载装置的功率要求较高，对试验器材的要求较高。第三，试验装置较为复杂，价格昂贵，操作性和便利性较差。第四，场地空间占用较大，且不易拆卸，空间利用率不高。
发明内容
本发明提供一种拖钩强度试验装置，以解决传统拖钩强度试验装置在不改变加载装置的前提下，加载角度难以改变的缺点，同时解决加载装置的功率要求较高、试验装置复杂、价格昂贵、操作性和便利性较差的弊端。
为达到上述目的，本发明采用的技术手段为：一种拖钩强度试验装置，包括前保横梁本体、机座、拖钩总成、角度转换装置以及杠杆调节机构，所述机座一边固定有角度转换装置、另一边设有横向滑轨，所述横向滑轨为机座本体去除材料后形成的滑道，所述杠杆调节机构通过横向滑轨与机座相连；所述角度转换机构包括固定座、角度转换板、纵向滑柱以及纵向滑块，所述固定座位于机座上，且其正上方设有角度转换板，所述角度转换板上设有正向加载导槽和30°夹角加载导槽，所述角度转换板的两侧设有纵向滑柱，所述纵向滑块可在纵向滑柱上滑动。
进一步的，所述杠杆调节机构包括可在横向滑轨上滑动的横向滑块、杠杆滑套、杠杆本体以及转动销轴，所述横向滑块通过转动销轴与杠杆滑套相连，所述杠杆本体可在杠杆滑套内滑动。
进一步的，所述角度转换板的两侧夹角为30°，其中一侧设有正向加载导槽、另一侧设有30°夹角加载导槽 。
进一步的，所述正向加载导槽与30°夹角加载导槽内均设有第一定滑轮。
进一步的，所述固定座上表面设有限位螺栓，且与角度转换板相对应的两侧夹角为30°。
进一步的，所述杠杆本体一端可通过加载钢丝与拖钩总成相连、另一端可通过托盘钢丝加载砝码。
进一步的，所述固定座上设有便于杠杆本体与加载钢丝相连的第二定滑轮。
进一步的，所述杠杆滑套及横向滑块上均设有紧固螺栓。
本发明的有益效果如下：
（1）变换加载角度时，只需要将加载钢丝放入不同的加载导槽中即可，操作简单方便；
（2）通过纵向滑块与纵向滑柱，可根据不同的拖钩高度来调节角度转换板的位置，从而适用不同高度车辆的拖钩试验；
（3）可调节杠杆比，实现使用较小的力在拖钩处便可加载较大的力，消除了加载装置功率较大的弊端；
（4）加载过程中，辅助使用定滑轮，可有效减少摩擦力，提高加载效率。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明角度转换装置及杠杆调节机构的示意图；
图3为图2的局部示意图；
图中：前保横梁本体1；拖钩总成2；加载钢丝3；托盘钢丝4；砝码5；托盘6；正向加载导槽7；角度转换板8；第一定滑轮9；30°加载夹角导槽10；纵向滑柱11；纵向滑块12；紧固螺栓13；杠杆滑套14；杠杆本体15；横向滑轨16；横向滑块17；转动销轴18；第二定滑轮19；限位螺栓20；固定座21。
以下结合附图说明和具体实施方式对本发明的结构和原理做进一步详细的说明，本说明书中的前、后、左、右均与附图中的方向保持一致。
具体实施方式
如图1所示，为本发明拖钩强度试验装置的整体结构示意图，包括前保横梁本体1、机座、拖钩总成2、角度转换装置以及杠杆调节机构，所述机座的一边固定有角度转换装置、另一端设有横向滑轨16。
所述的横向滑轨16为机座本体去除材料后形成的滑道，而杠杆调节机构则通过横向滑轨16与机座相连。
所述角度转换装置包括固定在机座上的固定座21、固定座正上方的角度转换板8、固定座及角度转换板两侧的纵向滑柱11以及可在纵向滑柱上滑动的纵向滑块12。
所述角度转换板8的两侧夹角为30°，其中一侧设有正向加载导槽7、另一侧设有30°夹角加载导槽10，而角度转换板8正下方的固定座21的相应两侧的夹角也为30°。
所述的正向加载导槽7与30°夹角加载导槽10内均设有第一定滑轮9，固定座21的上表面设有两个限位螺栓20，限位螺栓20的上表面与角度转换板8的下表面接触，可限制角度转换板的纵向移动，纵向滑块与纵向滑柱之间的配合关系限制了角度转换板在XY平面内的自由度，保证加载的稳定性和准确性。
所述杠杆调节机构包括横向滑块17、杠杆滑套14、杠杆本体15以及转动销轴18。
所述横向滑块17可在横向滑轨16上左右滑动，横向滑块17的上端通过转动销轴18与杠杆滑套14相连，杠杆本体15可在杠杆滑套14内左右滑动，横向滑块17与杠杆滑套14上均设有紧固螺栓13。
试验时，杠杆本体15左端通过加载钢丝3与拖钩总成2相连、右端通过托盘钢丝4和托盘6来加载砝码5，固定座21上设有方便加载钢丝与杠杆本体相连的第二定滑轮19。
使用本发明提供的装置进行拖钩强度测试时，可通过以下步骤实现：
（1）进行正向加载试验，根据车辆及拖钩总成的位置高度，调整固定座上两个限位螺栓的纵向位置，使角度转换板保持在一个合适的位置；
（2）将加载钢丝一端固定在拖钩上，加载钢丝通过正向加载导槽的第一定滑轮，再通过第二定滑轮后与杠杆本体的左端相连，杠杆本体的右端通过增放砝码进行加载试验，调节杠杆滑套与杠杆本体的相对位置来设置合适的杠杆比，调节横向滑块在横向滑轨的运动位置，可以改变杠杆总成的相对位置，使加载砝码端的力臂较长或者某一固定的杠杆比，从而实现使用较小的力便可在拖钩处加载出较大的力。
进行30°夹角加载试验时，与上述过程相同，不再赘述，本发明在进行不同方向的加载试验时，只需要将加载钢丝放入不同的导槽中即可，操作简单易行。
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。
所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种拖钩强度试验装置，其特征在于：包括前保横梁本体（1）、机座、拖钩总成（2）、角度转换装置以及杠杆调节机构，所述机座一边固定有角度转换装置、另一边设有横向滑轨（16），所述横向滑轨（16）为机座本体去除材料后形成的滑道，所述杠杆调节机构通过横向滑轨（16）与机座相连；所述角度转换机构包括固定座（21）、角度转换板（8）、纵向滑柱（11）以及纵向滑块（12），所述固定座（21）位于机座上，且其正上方设有角度转换板（8），所述角度转换板（8）上设有正向加载导槽（7）和30°夹角加载导槽（10），所述角度转换板（8）的两侧设有纵向滑柱（11），所述纵向滑块（12）可在纵向滑柱上滑动。
2.根据权利要求1所述的一种拖钩强度试验装置，其特征在于：所述杠杆调节机构包括可在横向滑轨（16）上滑动的横向滑块（17）、杠杆滑套（14）、杠杆本体（15）以及转动销轴（18），所述横向滑块（17）通过转动销轴（18）与杠杆滑套（14）相连，所述杠杆本体（15）可在杠杆滑套（14）内滑动。
3.根据权利要求1所述的一种拖钩强度试验装置，其特征在于：所述角度转换板（8）的两侧夹角为30°，其中一侧设有正向加载导槽（7）、另一侧设有30°夹角加载导槽（10）。
4.根据权利要求3所述的一种拖钩强度试验装置，其特征在于：所述正向加载导槽（7）与30°夹角加载导槽（10）内均设有第一定滑轮（9）。
5.根据权利要求3所述的一种拖钩强度试验装置，其特征在于：所述固定座（21）上表面设有限位螺栓（20），且与角度转换板（8）相对应的两侧夹角为30°。
6.根据权利要求2所述的一种拖钩强度试验装置，其特征在于：所述杠杆本体（15）一端可通过加载钢丝（3）与拖钩总成（2）相连、另一端可通过托盘钢丝（4）加载砝码（5）。
7.根据权利要求6所述的一种拖钩强度试验装置，其特征在于：所述固定座（21）上设有便于杠杆本体与加载钢丝相连的第二定滑轮（19）。
8.根据权利要求2所述的一种拖钩强度试验装置，其特征在于：所述杠杆滑套（14）及横向滑块（17）上均设有紧固螺栓（13）。
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