CN105644796A - 一种推拉式分插热防护装置 - Google Patents
一种推拉式分插热防护装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105644796A CN105644796A CN201410650783.8A CN201410650783A CN105644796A CN 105644796 A CN105644796 A CN 105644796A CN 201410650783 A CN201410650783 A CN 201410650783A CN 105644796 A CN105644796 A CN 105644796A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support
- heat shield
- shield panel
- plug
- stage clip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
本发明属于高超声速飞行器技术领域,具体涉及一种推拉式分插热防护装置。技术方案:支架a、支架b通过连接件固定在底遮板上,为整个热防护装置提供支撑。盖板通过连接件固定在支架a、支架b上,与防热板a、防热板b组合起来对分插进行热防护,并为防热板a、防热板b提供限位,压簧为防热板a,防热板b的滑动提供驱动力。有益效果:能够对分插进行热防护,使其免受飞行器底部高热流、高速、高动压气动载荷的作用。可用于飞行器底遮板或飞行器舱段其他裸露在外的分插的热防护。此结构具有连接可靠、结构紧促、有效、耐高温等优点。
Description
技术领域
本发明属于高超声速飞行器技术领域,具体涉及一种推拉式分插热防护装置。
背景技术
由于高超声速飞行器依靠气动力在大气层内长时间飞行,气动加热严重、持久,会对飞行器结构产生一系列不利影响。因此,必须做好飞行器结构本体及其相应设备、接插件的热防护。底遮板位于整个飞行器底部,用来阻止飞行器底部热气流进入飞行器内部,并安装飞行器姿控动力系统设备、传感器、变换器、分离插头、插座等设备。由于飞行器底部力热环境条件恶劣,底遮板受到高热流、高速、高动压气体冲刷,必须要做好底遮板以及底遮板上设备与分离插头、插座等设备的热防护措施。分插(包括分离插座或插头)位于飞行器底部,用于连通飞行器与运载器之间的电缆网,传递电信号。当运载器与飞行器结构分离后,连接飞行器与运载器之间电缆网的接插件也将在电磁力或机械拉力的作用下分开,以实现飞行器与运载器的整体分离。对于飞行器而言,与运载器分离后,整个分插将直接暴露在飞行器底部,受到底部热气流的冲刷。如果热环境恶劣,将出现分插短路或烧穿的现象,将导致飞行器电信号紊乱、热气流进入舱内等现象发生,对整个飞行器带来灾难性的故障,也将直接影响飞行成败。
分插的常规热防护措施主要是靠分插自身结构来抵抗外界气动热,当插头、插座分离后,分插结构在电磁力作用下,自动实现电信号的短路保护,防止受热出现电信号紊乱。然而,当气动热环境恶劣,飞行器底部温度过高时,这种仅靠分插自身结构主动抗热的方式,容易导致整个分插被烧坏、烧穿,进而影响飞行器的正常飞行。因此,需要提供一种应用于高超声速飞行器上的分插热防护装置。
发明内容
本发明的目的在于针对分插的热防护问题,提供一种推拉式分插热防护装置。
实现本发明目的的技术方案:
一种推拉式分插热防护装置,包括底遮板、分插、支架a、支架b、两个盖板、防热板a、防热板b和压簧;底遮板上开有一个分插安装孔,其形状与分插相适应;支架a和支架固定在底遮板上,对接形成长方形框架,框架底部内壁具有两个圆形凸台,用于安装压簧;两个盖板为长方形板,一端分别固定在支架a和支架b上,另一端的下表面设置有限位凸台,用于为防热板a和防热板b提供限位;两块盖板之间的距离大于分插的直径;防热板a和防热板b均包括一块长方形板,长方形板一个长边的上表面设置有限位凸台,与所述盖板的限位凸台相配合形成“L”型搭接;长方形板下表面具有压簧支座,用于安装压簧;在热防护装置关闭后分插不被两块长方形板连接的四个压簧支座卡住;压簧的安装在所述压簧支座以及支架a和支架b的圆形凸台上,在防热板a和防热板b打开时为压缩状态。
所述支架a和支架b对接处设置为“L”型搭接。
所述支架a和支架b的侧壁内侧还设置有滑轨。
所述防热板a和防热板b的长方形板开有沉槽。
所述每个压簧支座包括一个与长方形板下表面垂直连接的支板,支板上设置有用于安装压簧的圆形凸台。
所述防热板a和防热板b分别连接有两个压簧支座,压簧共有4个。
本发明的效果在于:本发明的推拉式分插热防护装置的支架a、支架b通过连接件固定在底遮板上,为整个热防护装置提供支撑。盖板通过连接件固定在支架a、支架b上,与防热板a、防热板b组合起来对分插进行热防护,并为防热板a、防热板b提供限位,压簧为防热板a,防热板b的滑动提供驱动力。能够对分插进行热防护,使其免受飞行器底部高热流、高速、高动压气动载荷的作用。可用于飞行器底遮板或飞行器舱段其他裸露在外的分插的热防护,能够防止目前常规分插受到飞行器底部高热流、高速、高动压气动加热条件下,分插烧坏、烧穿的现象发生。同时,本实施例提供的分插热防护装置也可以用于同样暴露在高热流、高速、高动压载荷等类似恶劣环境下需要对分插等装置进行热防护的地方。此结构具有连接可靠、结构紧促、有效、耐高温等优点。
附图说明
图1为本发明打开状态的结构示意图;
图2为图1中局部结构的仰视图;
图3为本发明关闭状态的结构示意图;
图4为图3中局部结构的仰视图;
图5为本发明的支架a的形状示意图;
图6为本发明的支架b的形状示意图;
图7为本发明的防热板a的形状示意图;
图8为本发明的防热板b的形状示意图;
图9为本发明的盖板的形状示意图。
图中,1-底遮板,2-分插,3-支架a,4-支架b,5-盖板,6-防热板a,7-防热板b,8-压簧,9-滑轨,10-压簧支座,11-沉槽。
具体实施方式
下面以为例,结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
本实施例提供了一种推拉式分插热防护装置,其结构如图1和图2所示,包括底遮板1、分插2、支架a3、支架b4、两个盖板5、防热板a6、防热板b7和压簧8。
底遮板1为平板结构,根据实际需要不同飞行器的底遮板1的形状不同;底遮板1上开有一个分插安装孔,其形状与分插2相适应。
分插2可以为分离插头或分离插座,根据飞行器的实际安装需要确定;如图1和图2所示,分插2固定安装在底遮板1的分插安装孔内。
支架a3和支架b4通过连接件固定在底遮板1上,为整个热防护装置提供支撑。支架a3和支架b4的形状如图5和图6所示,均为“U”形框架结构,包括“U”形底部和与其垂直的两个侧壁,“U”形的底部具有两个圆形凸台,用于安装压簧8;支架a3和支架b4对接形成长方形框架,对接处可以设置为“L”型搭接,如图2、图5和图6所示,有效防止了外界热气流进入,起到了热密封作用;支架a3和支架b4的侧壁内侧还设置有滑轨9,以便于防热板a6和防热板b7推拉。
两个盖板5为长方形板,如图1和图9所示,一端分别固定在支架a3和支架b4上,另一端的下表面设置有限位凸台,用于为防热板a6和防热板b7提供限位。同时,在分插热防护装置关闭后,盖板5上限位凸台与防热板a6、防热板b7形成“L”型搭接,如图3所示,有效防止了外界热气流进入,起到了热密封作用。两个盖板5之间的距离大于分插2的直径。
防热板a6和防热板b7的结构和形状基本相同,其形状如图7和图8所示,包括一块长方形板,长方形板一个长边的上表面设置有限位凸台,在本热防护装置关闭时与盖板5的限位凸台形成了上述“L”型搭接;靠近长方形板另一个长边处开有圆形或方形的沉槽11,以便在安装分插时采用工具伸入沉槽11,将防热板a6和防热板b7分开;长方形板下表面具有两个压簧支座10,用于安装压簧8并支撑防热板a6和防热板b7,与支架a3、支架b4上对应的凸台配合使用,为压簧8提供支撑;每个压簧支座10包括一个与长方形板下表面垂直连接的支板,支板上设置有用于安装压簧8的圆形凸台,由于支板的下部为圆弧形,摩擦力小,因此可以在底遮板1上滑动;同时压簧支座10的安装位置需保证在热防护装置关闭时,分插2不被两块长方形板连接的四个压簧支座10卡住。防热板a6和防热板b7的宽度之和大于分插2的半径。
压簧8的安装位置如图1、图2、图3和图4所示,每个压簧8的两端分别套装在支架和防热板相应的凸台上,压簧8在防热板a6和防热板b7闭合时为正常状态或预压缩状态,在防热板a6和防热板b7打开时为压缩状态;压簧8在预压缩状态的压缩量小于压缩状态的压缩量。在本装置中,压簧8共使用4个,两两互为冗余,以增强整个机构的可靠性,也就是说可以采用两个或更多个压簧8。同时,压簧8均位于支架a3、支架b4、盖板5、防热板a6、防热板b7所形成的腔体内部,防止了压簧8受到高温热气流的冲刷,提升了机构的可靠性。
上述支架a3、支架b4、盖板5、防热板a6,防热板b7的材料可以为模压石英酚醛、模压髙硅氧、三向石英、C/C、C/SiC等耐高温复合材料,也可以是高温合金等耐高温金属材料。
图1和图2为整个热防护装置打开示意图,可以采用工具伸入防热板a6和防热板b7的沉槽11,使防热板a6和防热板b7分开,此时可以安装与分插2配合的插接件,使飞行器与运载器的接插件为接插连接状态,防热板a6和防热板b7被接插件卡住。当飞行器与运载器分离后,接插件分开,防热板a6和防热板b7在压簧8驱动力作用下,将整个分插盖住保护起来,如图3和图4所示。
本实施例的推拉式热防护装置的支架a3、支架b4通过连接件固定在底遮板上,为整个热防护装置提供支撑。盖板5通过连接件固定在支架a3、支架b4上,与防热板a6、防热板b7组合起来对分插2进行热防护,并为防热板a6、防热板b7提供限位,压簧为防热板a6,防热板b7的滑动提供驱动力。能够对分插2进行热防护,使其免受飞行器底部高热流、高速、高动压气动载荷的作用。
上面对本发明的实施例作了详细说明。显然,上述实施方式仅为本发明的最优实施例,但是本发明并不限于上述实施例。在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。倘若这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内,则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (6)
1.一种推拉式分插热防护装置,其特征在于:包括底遮板(1)、分插(2)、支架a(3)、支架b(4)、两个盖板(5)、防热板a(6)、防热板b(7)和压簧(8);底遮板(1)上开有一个分插安装孔,其形状与分插(2)相适应;支架a(3)和支架固定在底遮板(1)上,对接形成长方形框架,框架底部内壁具有两个圆形凸台,用于安装压簧(8);两个盖板(5)为长方形板,一端分别固定在支架a(3)和支架b(4)上,另一端的下表面设置有限位凸台,用于为防热板a(6)和防热板b(7)提供限位;两块盖板(5)之间的距离大于分插(2)的直径;防热板a(6)和防热板b(7)均包括一块长方形板,长方形板一个长边的上表面设置有限位凸台,与所述盖板(5)的限位凸台相配合形成“L”型搭接;长方形板下表面具有压簧支座(10),用于安装压簧(8);在热防护装置关闭后分插(2)不被两块长方形板连接的四个压簧支座10卡住;压簧(8)的安装在所述压簧支座(10)以及支架a(3)和支架b(4)的圆形凸台上,在防热板a(6)和防热板b(7)打开时为压缩状态。
2.一种推拉式分插热防护装置,其特征在于:所述支架a(3)和支架b(4)对接处设置为“L”型搭接。
3.一种推拉式分插热防护装置,其特征在于:所述支架a(3)和支架b(4)的侧壁内侧还设置有滑轨(9)。
4.一种推拉式分插热防护装置,其特征在于:所述防热板a(6)和防热板b(7)的长方形板开有沉槽。
5.一种推拉式分插热防护装置,其特征在于:所述每个压簧支座(10)包括一个与长方形板下表面垂直连接的支板,支板上设置有用于安装压簧(8)的圆形凸台。
6.一种推拉式分插热防护装置,其特征在于:所述防热板a(6)和防热板b(7)分别连接有两个压簧支座10,压簧(8)共有4个。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410650783.8A CN105644796B (zh) | 2014-11-15 | 2014-11-15 | 一种推拉式分插热防护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410650783.8A CN105644796B (zh) | 2014-11-15 | 2014-11-15 | 一种推拉式分插热防护装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105644796A true CN105644796A (zh) | 2016-06-08 |
CN105644796B CN105644796B (zh) | 2017-11-28 |
Family
ID=56480055
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201410650783.8A Active CN105644796B (zh) | 2014-11-15 | 2014-11-15 | 一种推拉式分插热防护装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105644796B (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109632234A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-04-16 | 中国航天空气动力技术研究院 | 一种燃气舵搭载发动机热试车试验舵轴防护装置 |
CN116495162A (zh) * | 2023-06-28 | 2023-07-28 | 北京玻钢院复合材料有限公司 | 一种飞行器用底遮板组件及其制备方法 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB975559A (en) * | 1960-06-16 | 1964-11-18 | Dunlop Rubber Co | Fusible plug assembly |
DE2254222A1 (de) * | 1972-11-06 | 1974-05-16 | Merten Geb | Klappdeckel fuer elektrische installationsgeraete |
US5489074A (en) * | 1993-04-01 | 1996-02-06 | Societe Europeenne De Propulsion | Thermal protection device, in particular for an aerospace vehicle |
CN2308171Y (zh) * | 1997-07-28 | 1999-02-17 | 李玉昆 | 插座的安全保护盖 |
US20100105266A1 (en) * | 2008-10-27 | 2010-04-29 | Olver Bryan William | Composite fire shield |
-
2014
- 2014-11-15 CN CN201410650783.8A patent/CN105644796B/zh active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB975559A (en) * | 1960-06-16 | 1964-11-18 | Dunlop Rubber Co | Fusible plug assembly |
DE2254222A1 (de) * | 1972-11-06 | 1974-05-16 | Merten Geb | Klappdeckel fuer elektrische installationsgeraete |
US5489074A (en) * | 1993-04-01 | 1996-02-06 | Societe Europeenne De Propulsion | Thermal protection device, in particular for an aerospace vehicle |
CN2308171Y (zh) * | 1997-07-28 | 1999-02-17 | 李玉昆 | 插座的安全保护盖 |
US20100105266A1 (en) * | 2008-10-27 | 2010-04-29 | Olver Bryan William | Composite fire shield |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109632234A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-04-16 | 中国航天空气动力技术研究院 | 一种燃气舵搭载发动机热试车试验舵轴防护装置 |
CN116495162A (zh) * | 2023-06-28 | 2023-07-28 | 北京玻钢院复合材料有限公司 | 一种飞行器用底遮板组件及其制备方法 |
CN116495162B (zh) * | 2023-06-28 | 2023-10-17 | 北京玻钢院复合材料有限公司 | 一种飞行器用底遮板组件及其制备方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105644796B (zh) | 2017-11-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN100593496C (zh) | 飞行器用连接器组合件 | |
CN105644796A (zh) | 一种推拉式分插热防护装置 | |
WO2008144155A1 (en) | System and method for connecting a battery to a mounting system | |
CN206871079U (zh) | 一种轨道列车电加热器 | |
CN109494664A (zh) | 一种轻型智能化的母线槽 | |
JP2019523979A (ja) | フィルム二重ガラス光起電部品及びその作製方法 | |
JP2013151279A (ja) | 航空機のための防火デバイス | |
CN105599909A (zh) | 一种翻盖式分插热防护装置 | |
CN104466818A (zh) | 钣金翻边保护装置 | |
WO2023098510A1 (zh) | 用于车辆的加热器以及相应的电加热系统和座椅 | |
SA111320690B1 (ar) | محرك مدمج مضاد للانفجار من نوع إي إكس دي أي | |
CN209168800U (zh) | 一种电动车防火电池连接线 | |
CN207542737U (zh) | 一种防漏电型母线槽 | |
CN211880072U (zh) | 一种分体式空调用电缆 | |
CN219066478U (zh) | 一种阻燃电子线 | |
CN206480528U (zh) | 具有电热元件的电器的开关和电器 | |
CN113086223A (zh) | 一种双开式分插热防护装置 | |
KR102662502B1 (ko) | 발열모듈 및 이를 포함하는 오토 모빌리티 | |
CN208189267U (zh) | 一种耐高温电缆 | |
CN102290779B (zh) | 一种全封闭式t接箱 | |
JP2013513504A (ja) | ドライブユニット用配線システム | |
CN202142818U (zh) | 底盘配电总成 | |
CN202197079U (zh) | 一种全封闭式t接箱 | |
CN211237795U (zh) | 一种具有高导电性高压电输送电缆 | |
CN218336465U (zh) | 一种双区ptc加热总成 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |