CN105644790A - 一种飞行器设备舱冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种飞行器设备舱冷却系统,包括:氮气瓶、电磁阀、减压阀、温度传感器、控制器、热释放阀、安全阀、设备、设备舱、系统管路、低温氮气入口,其中:设备设置于设备舱内部,设备舱底部设有低温氮气入口,有利于提高热交换效果,设备舱中部设有安全阀,温度传感器和热释放阀均设于设备舱的顶部,氮气瓶、电磁阀、减压阀和低温氮气入口通过系统管路依次连接,电磁阀、温度传感器和热释放阀均与控制器电连接,结构简单,便于实施,成本低。
Description
技术领域
本发明属于飞行器温度控制技术领域,特别是涉及一种飞行器设备舱冷却系统。
背景技术
飞行器上电子设备安装在设备舱中,设备通电工作后,产生的热量向外部散发造成舱内不断升温,另外,对于高超音速飞行的飞行器,气动加热可使其蒙皮温度急剧上升,高温向飞行器内部传递时,其内部温度剧烈升高,环境温度的升高,对电子设备工作产生不利影响,轻者性能降低,重者产品失效。为此,需要采取适当的措施对电子设备舱内的温度进行控制。
目前,常用的飞行器设备舱降温的方法有两种,第一种是引发动机高压气体,经降温再由制冷涡轮膨胀做功后,输出低温气体,将其引入设备舱吸收周围热量,实现降温的目的。但是这种方法一般使用在低速飞行器上,且需有发动机引气,温控系统需要散热器、制冷涡轮等装置,结构复杂、重量重、成本较高。第二种是在发热设备周围设置冷板,冷板中通入燃油或专用冷却液,利用燃油或专用冷却液流动将设备热量带走。这种方法需要有燃油或冷却液循环系统、设备定制冷板等,而且系统也相对复杂,特别是无法解决高超音速飞行器气动加热,外界高温向设备舱内部传递而使其温度升高问题。
发明内容
本发明的目的是针对上述的不足和缺陷,提供一种飞行器设备舱冷却系统,使得飞行器机载设备能够在良好的环境下可靠稳定的工作。
本发明的技术方案是:
一种飞行器设备舱冷却系统,包括:氮气瓶、电磁阀、减压阀、温度传感器、控制器、热释放阀、安全阀、设备、设备舱、系统管路、低温氮气入口,其中:设备设置于设备舱内部,设备舱底部设有低温氮气入口,有利于提高热交换效果,设备舱中部设有安全阀,温度传感器和热释放阀均设于设备舱的顶部,氮气瓶、电磁阀、减压阀和低温氮气入口通过系统管路依次连接,电磁阀、温度传感器和热释放阀均与控制器电连接,结构简单,便于实施,成本低。
一种飞行器设备舱冷却系统,其中:系统管路的材料为30CrMnSi,具有很高的强度和韧性,淬透性较高,适用于高负荷、高速的飞行器,系统管路的内径为6mm。
一种飞行器设备舱冷却系统,其中:氮气瓶的储气压力为30MPa,能快速降低温度,安全阀的整定压力为15KPa,使得系统安全可靠。一种飞行器设备舱冷却系统,其中:减压阀进口压力等于氮气瓶出口压力,减压阀的出口压力小于等于10KPa。
一种飞行器设备舱冷却系统,其中:热释放阀的流量小于减压阀的流量。
一种飞行器设备舱冷却系统的冷却方法,其中:
A、氮气瓶中储存有高压氮气,当设备运转产生热量,设备舱温度升高时,温度传感器感知并发送信号至控制器,控制器控制电磁阀通电打开,氮气瓶中储存的高压氮气流出,经减压阀减压后气体压力下降,温度降低,低温氮气经系统管路进入设备舱;
B、当设备舱内被氮气充满,压力高于外界10KPa时,减压阀自动关闭,氮气瓶停止输出气体;
C、充入设备舱的低温氮气与设备舱中设备及外界传入热量进行热交换,当设备舱内温度升高到预定值时,温度传感器感知并发送信号至控制器,控制器控制热释放阀开启,将高温氮气放出机外;
D、放气造成设备舱压力降低,于是减压阀再次自动开启,氮气瓶中高压氮气再次输出,经减压阀减压后的低温氮气通过系统管路进入设备舱进行补充,当设备舱因低温氮气补充进入而温度将低时,温度传感器感知并发送信号至控制器,控制器控制热释放阀关闭,随后当设备舱中压力到达高于外界10KPa时,减压阀再次自动关闭,设备舱中热量再次与低温氮气进行热交换;
E、当减压阀因故障而失效时,设备舱压力大于15KPa时,安全阀开启将超压氮气排入大气,以防设备舱内的设备因超压损坏。
本发明的有益效果:飞行器设备舱为防尘、水及热量进入,密封性良好,本发明充分利用这一特点,使用氮气填充设备舱,保证舱内惰性的环境,减少外界高温热量的传入,同时,由于氮气的绝热膨胀吸热,可快速有效地降低舱内的环境温度,结构简单、便于实施且成本低,自动化程度高,氮气得到充分利用,温度控制效果良好,安全可靠。
附图说明
图1为本发明一种飞行器设备舱冷却系统结构示意图
附图标记:氮气瓶1、电磁阀2、减压阀3、温度传感器4、控制器5、热释放阀6、安全阀7、设备8、设备舱9、系统管路10、低温氮气入口11。
具体实施方式
实施例1、一种飞行器设备舱冷却系统,包括:氮气瓶1、电磁阀2、减压阀3、温度传感器4、控制器5、热释放阀6、安全阀7、设备8、设备舱9、系统管路10、低温氮气入口11,其中:设备8设置于设备舱9内部,设备舱9底部设有低温氮气入口11,有利于提高热交换效果,设备舱9中部设有安全阀7,温度传感器4和热释放阀6均设于设备舱9的顶部,氮气瓶1、电磁阀2、减压阀3和低温氮气入口11通过系统管路10依次连接,电磁阀2、温度传感器4和热释放阀6均与控制器5电连接,结构简单,便于实施,成本低。
实施例2、一种飞行器设备舱冷却系统,其中:系统管路10的材料为30CrMnSi,具有很高的强度和韧性,淬透性较高,适用于高负荷、高速的飞行器,系统管路10的内径为6mm。其余同实施例1。
实施例3、一种飞行器设备舱冷却系统,其中:氮气瓶1的储气压力为30MPa,能快速降低温度,安全阀7的整定压力为15KPa,使得系统安全可靠。其余同实施例1。
实施例4、一种飞行器设备舱冷却系统,其中:减压阀3进口压力等于氮气瓶1出口压力,减压阀3的出口压力小于等于10KPa。其余同实施例1。
实施例5、一种飞行器设备舱冷却系统,其中:热释放阀6的流量小于减压阀3的流量。其余同实施例1。
实施例6、一种飞行器设备舱冷却系统的冷却方法,其中:
A、氮气瓶1中储存有高压氮气,当设备8运转产生热量,设备舱9温度升高时,温度传感器4感知并发送信号至控制器5,控制器5控制电磁阀2通电打开,氮气瓶1中储存的高压氮气流出,经减压阀3减压后气体压力下降,温度降低,低温氮气经系统管路10进入设备舱9;
B、当设备舱9内被氮气充满,压力高于外界10KPa时,减压阀3自动关闭,氮气瓶1停止输出气体;
C、充入设备舱9的低温氮气与设备舱9中设备8及外界传入热量进行热交换,当设备舱9内温度升高到预定值时,温度传感器4感知并发送信号至控制器5,控制器5控制热释放阀6开启,将高温氮气放出机外;
D、放气造成设备舱9压力降低,于是减压阀3再次自动开启,氮气瓶1中高压氮气再次输出,经减压阀3减压后的低温氮气通过系统管路10进入设备舱9进行补充,当设备舱9因低温氮气补充进入而温度将低时,温度传感器4感知并发送信号至控制器5,控制器5控制热释放阀6关闭,随后当设备舱9中压力到达高于外界10KPa时,减压阀3再次自动关闭,设备舱9中热量再次与低温氮气进行热交换;
E、当减压阀3因故障而失效时,设备舱9压力大于15KPa时,安全阀7开启将超压氮气排入大气,以防设备舱9内的设备8因超压损坏。其余同实施例1-5中的任意一项。
Claims (6)
1.一种飞行器设备舱冷却系统,包括:氮气瓶(1)、电磁阀(2)、减压阀(3)、温度传感器(4)、控制器(5)、热释放阀(6)、安全阀(7)、设备(8)、设备舱(9)、系统管路(10)、低温氮气入口(11),其特征在于:设备(8)设置于设备舱(9)内部,设备舱(9)底部设有低温氮气入口(11),设备舱(9)中部设有安全阀(7),温度传感器(4)和热释放阀(6)均设于设备舱(9)的顶部,氮气瓶(1)、电磁阀(2)、减压阀(3)和低温氮气入口(11)通过系统管路(10)依次连接,电磁阀(2)、温度传感器(4)和热释放阀(6)均与控制器(5)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞行器设备舱冷却系统,其特征在于:系统管路(10)的材料为30CrMnSi,系统管路(10)的内径为6mm。
3.根据权利要求1所述的一种飞行器设备舱冷却系统,其特征在于:氮气瓶(1)的储气压力为30MPa,安全阀(7)的整定压力为15KPa。
4.根据权利要求1所述的一种飞行器设备舱冷却系统,其特征在于:减压阀(3)进口压力等于氮气瓶(1)出口压力,减压阀(3)的出口压力小于等于10KPa。
5.根据权利要求1所述的一种飞行器设备舱冷却系统,其特征在于:热释放阀(6)的流量小于减压阀(3)的流量。
6.一种飞行器设备舱冷却系统的冷却方法,其特征在于:
A、氮气瓶(1)中储存有高压氮气,当设备(8)运转产生热量,设备舱(9)温度升高时,温度传感器(4)感知并发送信号至控制器(5),控制器(5)控制电磁阀(2)通电打开,氮气瓶(1)中储存的高压氮气流出,经减压阀(3)减压后气体压力下降,温度降低,低温氮气经系统管路(10)进入设备舱(9);
B、当设备舱(9)内被氮气充满,压力高于外界10KPa时,减压阀(3)自动关闭,氮气瓶(1)停止输出气体;
C、充入设备舱(9)的低温氮气与设备舱(9)中设备(8)及外界传入热量进行热交换,当设备舱(9)内温度升高到预定值时,温度传感器(4)感知并发送信号至控制器(5),控制器(5)控制热释放阀(6)开启,将高温氮气放出机外;
D、放气造成设备舱(9)压力降低,于是减压阀(3)再次自动开启,氮气瓶(1)中高压氮气再次输出,经减压阀(3)减压后的低温氮气通过系统管路(10)进入设备舱(9)进行补充,当设备舱(9)因低温氮气补充进入而温度将低时,温度传感器(4)感知并发送信号至控制器(5),控制器(5)控制热释放阀(6)关闭,随后当设备舱(9)中压力到达高于外界10KPa时,减压阀(3)再次自动关闭,设备舱(9)中热量再次与低温氮气进行热交换;
E、当减压阀(3)因故障而失效时,设备舱(9)压力大于15KPa时,安全阀(7)开启将超压氮气排入大气,以防设备舱(9)内的设备(8)因超压损坏。
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