CN105644329B - 用于防护的汽车天窗装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了用于防护的汽车天窗装置，通过在天窗四周分别设置有防护装置，通过第一电磁铁装置和第二电磁铁装置将设置有柔软层的挡板弹出，再通过转轴装置将设置有柔软层的挡板竖起来，在拍摄过程中汽车遭遇急刹摄像师也可以受到保护，不至于被车体撞伤。

Description

用于防护的汽车天窗装置

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体涉及用于防护的汽车天窗装置。

背景技术

汽车天窗安装于汽车车顶，能有效的使得车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受；汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气；而且汽车还能在天气炎热的时候起到快速降温节约能源的功能。

汽车天窗还能开阔视野，并且能够亲近自然和沐浴阳光，驱除被封在车厢内的压抑感；当独自长时间驾车在高速公路上行驶时，风燥声会使人心烦意乱，侧窗风吹在身上也不太舒服，这时就可以打开天窗享受一下自然，而且没有噪音的干扰；而且汽车天窗因为事业开阔也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，特别是如今婚礼上的拍摄，摄像师都是从天窗上开始拍摄婚礼车队，但是这样站在椅上从天窗拍摄具有一定的危险性，一旦汽车有了紧急情况需要急刹时，汽车天窗上没有防护装置，摄像师就会容易被撞伤，产生危险。

发明内容

本发明的目的是为了提供能在汽车天窗设置保护装置的用于防护的汽车天窗装置。

本发明通过以下技术方案实现：用于防护的汽车天窗装置，包括车体、天窗，所述天窗设置在车体顶部，所述天窗四周分别设置有防护装置，四个防护装置的内部结构相同，所述防护装置包括壳体、转轴装置、气缸、气缸推杆、第一转轴、挡板、柔软层、第一电磁铁装置、第二电磁铁装置、第一滑动板、第二滑动板、固定板、第一轨道、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、连接杆、第二轨道，所述壳体设置在车体下，所述车体下设置有气缸，所述气缸连接气缸推杆，所述气缸推杆连接壳体，所述气缸两侧还设置有电机，所述第一转轴与电机通过转轴装置连接；所述第一转轴还与挡板连接；所述挡板上设置有柔软层；所述车体下还设有第一轨道，所述第一轨道靠近壳体的一端设置有固定板的一端，所述第一滑动板和第二滑动板的一端设置在第一轨道上，所述固定板和第一滑动板之间设置有第一电磁铁装置，所述第一滑动板和第二滑动板之间设置有第二电磁铁装置，所述壳体上还设置有第二轨道，所述固定板的另一端连接第一连杆的一端，所述第一连杆另一端连接第二连杆的一端并且两者的连接端设置在第二轨道，所述第二连杆的另一端连接第一滑动板的另一端，所述第三连杆的一端也连接第一滑动板的另一端，所述第三连杆的另一端连接第四连杆的一端并且两者的连接端设置在第二轨道上，所述第四连杆的另一端连接第二滑动板的另一端，所述第二滑动板的另一端还连接连接杆，所述连接杆连接第一转轴；所述转轴装置包括第一齿轮、第二齿轮、齿链，所述第一齿轮设置在第一转轴两侧，所述第二齿轮设置在气缸两侧的电机上，所述第一齿轮与第二齿轮通过齿链连接；所述天窗后方的防护装置上还包括第二转轴和伸缩板，所述第二转轴设置在挡板上，所述第二转轴连接伸缩板；所述第一电磁铁装置包括第一电磁铁、第一弹性复位件、第一铁片；所述第二电磁铁装置包括第二电磁铁、第二弹性复位件、第二铁片；所述第一电磁铁设置在固定板上，所述第一铁片设置在第一滑动板上，所述第一电磁铁与第一铁片对应设置，所述固定板与第一滑动板之间还设置有第一弹性复位件；所述第二电磁铁设置在在第一滑动板上，所述第二铁片设置在第二滑动板上，所述第二电磁铁与第二铁片对应设置，所述第二滑动板与第一滑动板之间还设置有第二弹性复位件；所述第一弹性复位件包括设置在固定板上和第一滑动板上的限位块，对应设置的两个限位块之间设置有弹簧；所述第二弹性复位件包括设置在第一滑动板和第二滑动板上的限位块，对应设置的两个限位块之间设置有弹簧；所述第一电磁铁和第二电磁铁上都设置有缓冲块。

本发明通过在天窗四周分别设置有防护装置，通过第一电磁铁装置和第二电磁铁装置将设置有柔软层的挡板弹出，再通过转轴装置将设置有柔软层的挡板竖起来，在拍摄过程中汽车遭遇急刹摄像师也可以受到保护，不至于被车体撞伤。

本发明的有益之处在于：1）天窗四周分别设置有防护装置，通过第一电磁铁装置和第二电磁铁装置推动滑动板再加上转轴装置将设置有柔软层的挡板设置在天窗，来保护摄像师在汽车遭遇急刹不受到伤害；2）天窗后方的防护装置上还设有伸缩板，可用于放置摄像设备，使得摄像师更省力；3）通过弹性复位件保持良好的回复力；4）在第一电磁铁和第二电磁铁上设置缓冲块，以减少噪音，保证第一电磁铁和第二电磁铁的寿命。

附图说明

图1为本发明的俯视示意图。

图2为本发明防护装置的结构示意图。

图3为本发明天窗前后两个防护装置的结构示意图。

图4为本发明天窗左右两个防护装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式，对本发明作进一步描述。

见图1至图4，用于防护的汽车天窗装置，包括车体1、天窗2，所述天窗2设置在车体1顶部，所述天窗2四周分别设置有防护装置，四个防护装置的内部结构相同，所述防护装置包括壳体5、转轴装置、气缸14、气缸推杆15、第一转轴6、挡板7、柔软层8、第一电磁铁装置、第二电磁铁装置、第一滑动板23、第二滑动板24、固定板22、第一轨道4、第一连杆20、第二连杆19、第三连杆18、第四连杆17、连接杆32、第二轨道21，所述壳体5设置在车体1下，所述车体1下设置有气缸14，所述气缸14连接气缸推杆15，所述气缸推杆15连接壳体5，所述气缸14两侧还设置有电机3，所述第一转轴6与电机3通过转轴装置连接；所述第一转轴6还与挡板7连接；所述挡板7上设置有柔软层8；所述车体1下还设有第一轨道4，所述第一轨道4靠近壳体5的一端设置有固定板22的一端，所述第一滑动板23和第二滑动板24的一端设置在第一轨道4上，所述固定板22和第一滑动板23之间设置有第一电磁铁装置，所述第一滑动板23和第二滑动板24之间设置有第二电磁铁装置，所述壳体5上还设置有第二轨道21，所述固定板22的另一端连接第一连杆20的一端，所述第一连杆20另一端连接第二连杆19的一端并且两者的连接端设置在第二轨道21，所述第二连杆19的另一端连接第一滑动板23的另一端，所述第三连杆18的一端也连接第一滑动板23的另一端，所述第三连杆18的另一端连接第四连杆17的一端并且两者的连接端设置在第二轨道21上，所述第四连杆17的另一端连接第二滑动板24的另一端，所述第二滑动板24的另一端还连接连接杆32，所述连接杆32连接第一转轴6；所述转轴装置包括第一齿轮11、第二齿轮12、齿链13，所述第一齿轮11设置在第一转轴6两侧，所述第二齿轮12设置在气缸14两侧的电机3上，所述第一齿轮11与第二齿轮12通过齿链13连接；所述天窗后方的防护装置上还包括第二转轴9和伸缩板10，所述第二转轴9设置在挡板7上，所述第二转轴9连接伸缩板10；所述第一电磁铁装置包括第一电磁铁27、第一弹性复位件、第一铁片29；所述第二电磁铁装置包括第二电磁铁28、第二弹性复位件、第二铁片31；所述第一电磁铁27设置在固定板22上，所述第一铁片29设置在第一滑动板23上，所述第一电磁铁27与第一铁片29对应设置，所述固定板22与第一滑动板23之间还设置有第一弹性复位件；所述第二电磁铁28设置在在第一滑动板23上，所述第二铁片31设置在第二滑动板24上，所述第二电磁铁28与第二铁片31对应设置，所述第二滑动板24与第一滑动板23之间还设置有第二弹性复位件；所述第一弹性复位件包括设置在固定板22上和第一滑动板23上的限位块25，对应设置的两个限位块25之间设置有弹簧26；所述第二弹性复位件包括设置在第一滑动板23和第二滑动板24上的限位块25，对应设置的两个限位块25之间设置有弹簧26；所述第一电磁铁27和第二电磁铁28上都设置有缓冲块30。

本实施方式中，所述天窗后方的防护装置上还包括第二转轴9和伸缩板10，所述第二转轴9设置在挡板7上，所述第二转轴9连接伸缩板10，伸缩板10可用于放置摄像设备，使得摄像师在拍摄时更省力。

本实施方式中，第一弹性复位件和第二弹性复位件的有弹簧26都设置在对应设置的两个限位块25之间，此结构能提供良好的回复力，而且弹簧26不易脱落。

本实施方式中，第一电磁铁和第二电磁铁上设置有缓冲块30，能够避免电磁铁和铁片直接产生撞击，保证电磁铁的使用寿命，还能减少噪音，改善环境。

本实施方式中，壳体5内的第一电磁铁装置和第二电磁铁装置断电，第一弹性复位件和第二弹性复位件就能把第一滑动板23和第二滑动板24向外推出，然后壳体5内的气缸14首先通过气缸推杆15向上拉动壳体5，壳体5就会压到第一连杆20和第二连杆19的连接端与第三连杆18和第四连杆17的连接端，将设置有柔软层8的挡板7从壳体5推出，然后电机3转动带动了设置在电机3上的第二齿轮12，第二齿轮12转动使得齿链13转动带动了第一齿轮11转动，第一齿轮11设置在第一转轴6上，第一转轴6转动将设置有柔软层8的挡板7竖起，这样天窗四周都有柔软层8保护，就算摄像师在拍摄时遭到车辆急刹也会受到柔软层8的保护，不至于受到撞击而受到伤害；而天窗后方的防护装置上还设有伸缩板10，挡板7上设有第二转轴9，第二转轴9连接伸缩板10，将伸缩板10通过第二转轴9转下并将伸缩板10拉出，伸缩板10就可以用于放置摄像设备，使得摄像师更省力。

本实施方式中，在将挡板7收回时，首先电机3反向转动然后电机3转动带动了设置在电机3上的第一齿轮11，第一齿轮11转动使得齿链13转动带动了第二齿轮12转动，第二齿轮12设置在第一转轴6上，第一转轴6转动将设置有柔软层8的挡板7拉下，然后壳体5内的气缸14通过气缸推杆15向下推动壳体5，壳体5就会拉动第一连杆20和第二连杆19的连接端与第三连杆18和第四连杆17的连接端，然后第一电磁铁装置和第二电磁铁装置通电吸合，第一滑动板23和第二滑动板24并拢，第一滑动板23和固定板22并拢，将挡板7拉回。

本发明的保护范围包括但不限于以上实施方式，本发明的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本发明的保护范围。

Claims (6)

1.用于防护的汽车天窗装置，包括车体（1）、天窗（2），所述天窗（2）设置在车体（1）顶部，其特征在于：所述天窗（2）四周分别设置有防护装置，四个防护装置的内部结构相同，所述防护装置包括壳体（5）、转轴装置、气缸（14）、气缸推杆（15）、第一转轴（6）、挡板（7）、柔软层（8）、第一电磁铁装置、第二电磁铁装置、第一滑动板（23）、第二滑动板（24）、固定板（22）、第一轨道（4）、第一连杆（20）、第二连杆（19）、第三连杆（18）、第四连杆（17）、连接杆（32）、第二轨道（21），所述壳体（5）设置在车体（1）下，所述车体（1）下设置有气缸（14），所述气缸（14）连接气缸推杆（15），所述气缸推杆（15）连接壳体（5），所述气缸（14）两侧还设置有电机（3），所述第一转轴（6）与电机（3）通过转轴装置连接；所述第一转轴（6）还与挡板（7）连接；所述挡板（7）上设置有柔软层（8）；所述车体（1）下还设有第一轨道（4），所述第一轨道（4）靠近壳体（5）的一端设置有固定板（22）的一端，所述第一滑动板（23）和第二滑动板（24）的一端设置在第一轨道（4）上，所述固定板（22）和第一滑动板（23）之间设置有第一电磁铁装置，所述第一滑动板（23）和第二滑动板（24）之间设置有第二电磁铁装置，所述壳体（5）上还设置有第二轨道（21），所述固定板（22）的另一端连接第一连杆（20）的一端，所述第一连杆（20）另一端连接第二连杆（19）的一端并且两者的连接端设置在第二轨道（21），所述第二连杆（19）的另一端连接第一滑动板（23）的另一端，所述第三连杆（18）的一端也连接第一滑动板（23）的另一端，所述第三连杆（18）的另一端连接第四连杆（17）的一端并且两者的连接端设置在第二轨道（21）上，所述第四连杆（17）的另一端连接第二滑动板（24）的另一端，所述第二滑动板（24）的另一端还连接连接杆（32），所述连接杆（32）连接第一转轴（6）。

2.根据权利要求1所述的用于防护的汽车天窗装置，其特征在于：所述转轴装置包括第一齿轮（11）、第二齿轮（12）、齿链（13），所述第一齿轮（11）设置在第一转轴（6）两侧，所述第二齿轮（12）设置在气缸（14）两侧的电机（3）上，所述第一齿轮（11）与第二齿轮（12）通过齿链（13）连接。

3.根据权利要求1所述的用于防护的汽车天窗装置，其特征在于：所述天窗后方的防护装置上还包括第二转轴（9）和伸缩板（10），所述第二转轴（9）设置在挡板（7）上，所述第二转轴（9）连接伸缩板（10）。

4.根据权利要求1所述的用于防护的汽车天窗装置，其特征在于：所述第一电磁铁装置包括第一电磁铁（27）、第一弹性复位件、第一铁片（29）；所述第二电磁铁装置包括第二电磁铁（28）、第二弹性复位件、第二铁片（31）；所述第一电磁铁（27）设置在固定板（22）上，所述第一铁片（29）设置在第一滑动板（23）上，所述第一电磁铁（27）与第一铁片（29）对应设置，所述固定板（22）与第一滑动板（23）之间还设置有第一弹性复位件；所述第二电磁铁（28）设置在在第一滑动板（23）上，所述第二铁片（31）设置在第二滑动板（24）上，所述第二电磁铁（28）与第二铁片（31）对应设置，所述第二滑动板（24）与第一滑动板（23）之间还设置有第二弹性复位件。

5.根据权利要求4所述的用于防护的汽车天窗装置，其特征在于：所述第一弹性复位件包括设置在固定板（22）上和第一滑动板（23）上的限位块（25），对应设置的两个限位块（25）之间设置有弹簧（26）；所述第二弹性复位件包括设置在第一滑动板（23）和第二滑动板（24）上的限位块（25），对应设置的两个限位块（25）之间设置有弹簧（26）。

6.根据权利要求4所述的用于防护的汽车天窗装置，其特征在于：所述第一电磁铁（27）和第二电磁铁（28）上都设置有缓冲块（30）。