CN105628384B - 一种航空发动机加力燃烧监测装置 - Google Patents
一种航空发动机加力燃烧监测装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105628384B CN105628384B CN201510967896.5A CN201510967896A CN105628384B CN 105628384 B CN105628384 B CN 105628384B CN 201510967896 A CN201510967896 A CN 201510967896A CN 105628384 B CN105628384 B CN 105628384B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cooling jacket
- interior cooling
- interior
- head
- speculum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Instruments For Viewing The Inside Of Hollow Bodies (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
本发明属于航空发动机试验技术,涉及一种航空发动机加力燃烧监测装置。包括微型摄像头(10)和电缆(11);其特征在于:还包括:外冷却水套(2)、内冷却水套(3)、反射镜(5)、进水接头(6)、出水接头(7)、进气接头(8)和摄像头支撑架(9)。本发明提出了一种航空发动机加力燃烧监测装置,大大减小了监测系统体积,避免了喷气气流相互影响;提高了成像清晰度。
Description
技术领域
本发明属于航空发动机试验技术,涉及一种航空发动机加力燃烧监测装置。
背景技术
对于现代战机来说,加力燃烧室所提供的推力增加值对满足整个系统起飞、机动和加速目标至关重要,更高的排气温度和生存力要求对加力燃烧室设计带来新挑战,这些需求直接体现于其燃烧效率与燃烧稳定性,而燃烧效率与燃烧稳定性均强烈依赖热释放区域,因此在试验时,十分希望观察到更多这些错综复杂的情况。目前,加力燃烧室观测主要有嵌入式的局部观测和远距离观测两种方式。嵌入式的局部观测是将摄像头嵌入到发动机燃烧室内部进行观测。其缺点是:监测系统体积过大,与喷气气流相互影响。远距离观测方式的缺点是:视场小,成像清晰度差,细节不明显,分析受到限制。
发明内容
本发明的目的是:提出一种航空发动机加力燃烧监测装置,以便减小监测系统体积,避免喷气气流相互影响;提高成像清晰度。
本发明的技术方案是:一种航空发动机加力燃烧监测装置,包括微型摄像头10和电缆11;其特征在于:还包括:外冷却水套2、内冷却水套3、反射镜5、进水接头6、出水接头7、进气接头8和摄像头支撑架9;外冷却水套2是一个圆筒,在外冷却水套2的筒壁内有沿圆周分布的、沿轴向伸展的冷却流道,在外冷却水套2下部的一侧有进水接头6,另一侧有出水接头7;内冷却水套3的冷却流道结构与外冷却水套2的冷却流道结构相同,内冷却水套3与外冷却水套2共用进水接头6和出水接头7,内冷却水套3的上端向上长出外冷却水套2的上端面,内冷却水套3的内筒壁的下端面低于外冷却水套2的下端面,在内冷却水套3内筒壁的下端有进气接头8;在内冷却水套3的上端有一个贯通内冷却水套3筒壁的观察孔4,观察孔4的轴线与内冷却水套3的轴线正交,在内冷却水套3内腔的上端固定着一个反射镜5,观察孔4的轴线与反射镜5镜面的夹角为45°,在反射镜5的下面通过摄像头支撑架9固定一个微型摄像头10,微型摄像头10的镜头轴线与内冷却水套3的轴线共线,摄像头支撑架9固定在内冷却水套3的内筒壁上,电缆11的上端与微型摄像头10连接,电缆11的下端从内冷却水套3内筒壁下端面上的引线孔穿出。
本发明的优点是:提出了一种航空发动机加力燃烧监测装置,大大减小了监测系统体积,避免了喷气气流相互影响;提高了成像清晰度。
附图说明
图1是本发明的应用示意图。
图2是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面对本发明做进一步详细说明。参见图1、2,一种航空发动机加力燃烧监测装置,包括微型摄像头10和电缆11;其特征在于:还包括:外冷却水套2、内冷却水套3、反射镜5、进水接头6、出水接头7、进气接头8和摄像头支撑架9;外冷却水套2是一个圆筒,在外冷却水套2的筒壁内有沿圆周分布的、沿轴向伸展的冷却流道,在外冷却水套2下部的一侧有进水接头6,另一侧有出水接头7;内冷却水套3的冷却流道结构与外冷却水套2的冷却流道结构相同,内冷却水套3与外冷却水套2共用进水接头6和出水接头7,内冷却水套3的上端向上长出外冷却水套2的上端面,内冷却水套3的内筒壁的下端面低于外冷却水套2的下端面,在内冷却水套3内筒壁的下端有进气接头8;在内冷却水套3的上端有一个贯通内冷却水套3筒壁的观察孔4,观察孔4的轴线与内冷却水套3的轴线正交,在内冷却水套3内腔的上端固定着一个反射镜5,观察孔4的轴线与反射镜5镜面的夹角为45°,在反射镜5的下面通过摄像头支撑架9固定一个微型摄像头10,微型摄像头10的镜头轴线与内冷却水套3的轴线共线,摄像头支撑架9固定在内冷却水套3的内筒壁上,电缆11的上端与微型摄像头10连接,电缆11的下端从内冷却水套3内筒壁下端面上的引线孔穿出。
本发明的工作原理是:
垂直远端的燃烧影像通过观察孔4呈现在反射镜5上,再通过反射镜5的折射作用,燃烧影像最终呈现给微型摄像头10,微型摄像头10再将采集的图像通过电缆11传输至远端观察电脑。从进水接头6流入的冷却水,分别进入外冷却水套2和内冷却水套3的冷却通道进行流动,换取监测系统热量,并从出水接头7流出;通过进气接头8的氮气流入微型摄像头10所在的内腔,并从观察孔4高速流出,进一步降低内冷却水套3内筒壁温度,并减少其通道(观察孔4)上的出现堆积物(排放颗粒物)的风险。
本发明的一个实施例,成功地应用于对某型航空发动机试车的监测,成像非常清晰,细节明显,对流场分析的帮助很大。
Claims (1)
1.一种航空发动机加力燃烧监测装置,包括微型摄像头(10)和电缆(11);其特征在于:还包括:外冷却水套(2)、内冷却水套(3)、反射镜(5)、进水接头(6)、出水接头(7)、进气接头(8)和摄像头支撑架(9);外冷却水套(2)是一个圆筒,在外冷却水套(2)的筒壁内有沿圆周分布的、沿轴向伸展的冷却流道,在外冷却水套(2)下部的一侧有进水接头(6),另一侧有出水接头(7);内冷却水套(3)的冷却流道结构与外冷却水套(2)的冷却流道结构相同,内冷却水套(3)与外冷却水套(2)共用进水接头(6)和出水接头(7),内冷却水套(3)的上端向上长出外冷却水套(2)的上端面,内冷却水套(3)的内筒壁的下端面低于外冷却水套(2)的下端面,在内冷却水套(3)内筒壁的下端有进气接头(8);在内冷却水套(3)的上端有一个贯通内冷却水套(3)筒壁的观察孔(4),观察孔(4)的轴线与内冷却水套(3)的轴线正交,在内冷却水套(3)内腔的上端固定着一个反射镜(5),观察孔(4)的轴线与反射镜(5)镜面的夹角为45°,在反射镜(5)的下面通过摄像头支撑架(9)固定一个微型摄像头(10),微型摄像头(10)的镜头轴线与内冷却水套(3)的轴线共线,摄像头支撑架(9)固定在内冷却水套(3)的内筒壁上,电缆(11)的上端与微型摄像头(10)连接,电缆(11)的下端从内冷却水套(3)内筒壁下端面上的引线孔穿出。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510967896.5A CN105628384B (zh) | 2015-12-21 | 2015-12-21 | 一种航空发动机加力燃烧监测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510967896.5A CN105628384B (zh) | 2015-12-21 | 2015-12-21 | 一种航空发动机加力燃烧监测装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105628384A CN105628384A (zh) | 2016-06-01 |
CN105628384B true CN105628384B (zh) | 2018-02-27 |
Family
ID=56043523
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510967896.5A Active CN105628384B (zh) | 2015-12-21 | 2015-12-21 | 一种航空发动机加力燃烧监测装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105628384B (zh) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106247394B (zh) * | 2016-08-11 | 2018-10-09 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种用于加力燃烧室高温火焰观测的冷却保护装置 |
CN114151193B (zh) * | 2021-12-16 | 2023-05-09 | 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 | 探头安装组件、系统及发动机内窥式可视化系统 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5148675A (en) * | 1991-04-26 | 1992-09-22 | Inman Frederick R | Marine exhaust manifold and header pipe system |
CN1945124A (zh) * | 2005-09-20 | 2007-04-11 | 通用电气公司 | 一种液冷式燃烧摄像机 |
CN104390791A (zh) * | 2014-11-24 | 2015-03-04 | 江苏大学 | 一种内燃机缸盖鼻梁区沸腾可视化实验装置 |
CN104483028A (zh) * | 2014-11-05 | 2015-04-01 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种发动机高压涡轮叶片表面温度测量装置 |
CN104764609A (zh) * | 2015-04-03 | 2015-07-08 | 西北工业大学 | 一种航空发动机主燃烧室的综合光学测量平台 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014051437A1 (en) * | 2012-09-27 | 2014-04-03 | Marine Propulsion Technologies Limited | Marine conversion of a diesel engine |
-
2015
- 2015-12-21 CN CN201510967896.5A patent/CN105628384B/zh active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5148675A (en) * | 1991-04-26 | 1992-09-22 | Inman Frederick R | Marine exhaust manifold and header pipe system |
CN1945124A (zh) * | 2005-09-20 | 2007-04-11 | 通用电气公司 | 一种液冷式燃烧摄像机 |
CN104483028A (zh) * | 2014-11-05 | 2015-04-01 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种发动机高压涡轮叶片表面温度测量装置 |
CN104390791A (zh) * | 2014-11-24 | 2015-03-04 | 江苏大学 | 一种内燃机缸盖鼻梁区沸腾可视化实验装置 |
CN104764609A (zh) * | 2015-04-03 | 2015-07-08 | 西北工业大学 | 一种航空发动机主燃烧室的综合光学测量平台 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105628384A (zh) | 2016-06-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105628384B (zh) | 一种航空发动机加力燃烧监测装置 | |
EA201590610A1 (ru) | Устройство для контроля внутреннего пространства высокотемпературной печи и оснащенная им система для контроля внутреннего пространства высокотемпературной печи | |
EP2479108A3 (en) | Recirculation heat exchanger outlet header | |
CN205514516U (zh) | 一种电子硬管直肠内窥镜 | |
CN105021287B (zh) | 一种电站锅炉高温壁面红外检测装置的冷却系统 | |
WO2020019585A1 (zh) | 一种真视红外工业内窥镜及其取像方法 | |
CN201093883Y (zh) | 便携式高温内窥系统 | |
CN201024181Y (zh) | 高炉风口摄像装置 | |
CN104847498A (zh) | 导流驻涡一体化的级间燃烧室 | |
CN103551078A (zh) | 高温可熔粉体材料等离子体球化方法及等离子体球化装置 | |
CN208364487U (zh) | 一种耐高温燃气输送风机 | |
CN104390791B (zh) | 一种内燃机缸盖鼻梁区沸腾可视化实验装置 | |
CN208820882U (zh) | 防止气流磨损观察孔的可拆卸式高温摄像机保护装置 | |
CN108007667A (zh) | 一种高温燃气风洞马赫数测量装置及方法 | |
CN201675918U (zh) | 硬质电子脑室镜 | |
CN205283721U (zh) | 高炉料面智能高清监控系统 | |
CN205243676U (zh) | 一种用于二元喷管出口的低红外特征波瓣引射混合装置 | |
CN107725136A (zh) | 一种船用发动机冷却循环装置 | |
CN203811962U (zh) | 耐高温广角镜头 | |
CN103352341B (zh) | 高温高压汽液双流绳状染色机 | |
CN202330864U (zh) | 高温炉窑潜望镜 | |
CN208821514U (zh) | 一种养殖场用水加温系统 | |
CN208293136U (zh) | 用于特种聚乙烯纤维的牵伸辊、牵伸机及牵伸装置 | |
CN106932102B (zh) | 一种电荷藕合感应高温测温装置 | |
CN207184650U (zh) | 炼钢监控用的耐高温摄像机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CP03 | Change of name, title or address | ||
CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 610500 Xindu Xuefu Road, Xindu District, Chengdu, Sichuan Patentee after: AECC SICHUAN GAS TURBINE Research Institute Address before: 621703 P.O. Box 305, Jiangyou City, Mianyang City, Sichuan Province Patentee before: CHINA GAS TURBINE EST |