CN105626201A - 重型运输车辆柴油发动机水冷排气系统 - Google Patents

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    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/04—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/082—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of tailpipe, e.g. with means for mixing air with exhaust for exhaust cooling, dilution or evacuation

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Abstract

一种重型运输车辆柴油发动机水冷排气系统，包括壳体和穿插设置在壳体内的排烟管道，所述排烟管道作为排烟口的一端伸出壳体的外部；所述排烟管道与壳体之间的腔室形成冷却水道，所述壳体上设有与冷却水道连通的进水口和出水口；所述进水口与进水管相连，所述进水管与一水箱相连；所述排烟口处还设有温度传感器。

Description

重型运输车辆柴油发动机水冷排气系统
技术领域
本发明涉及一种发动机冷却技术领域，尤其涉及一种重型运输车辆柴油发动机水冷排气系统。
背景技术
由于柴油发动机在工作的过程中，其发动机排烟口的温度往往非常高，通常达到四百度左右，因而导致发动机周围环境温度过高，严重影响发动机的工作稳定性及发动机部件的使用寿命，同时还会造成一定的安全隐患。
发明内容
针对以上的不足，本发明提供了一种重型运输车辆柴油发动机水冷排气系统，有效降低发动机排烟口的温度，且结构简单。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种重型运输车辆柴油发动机水冷排气系统，包括壳体和穿插设置在壳体内的排烟管道，所述排烟管道作为排烟口的一端伸出壳体的外部；所述排烟管道与壳体之间的腔室形成冷却水道，所述壳体上设有与冷却水道连通的进水口和出水口；所述进水口与进水管相连，所述进水管与一水箱相连；所述排烟口处还设有温度传感器。
优选的，所述壳体上设有至少一个发动机进烟口，相应的，所述排烟管道沿轴向上设有至少一个用于将所述发动机进烟口与排烟管道相连通的进烟道。
优选的，所述进烟道位于所述排烟管道与壳体之间的冷却水道内。
优选的，所述壳体上设有至少一个发动机进烟口，相应的，所述排烟管道沿轴向上设有至少一个进烟道。
优选的，所述壳体、排烟管道及进烟道为一体铸造成型。
本发明的有益效果：本发明结构简单，构思新颖，有效利用发动机的循环水，在发动机的壳体和排烟管道之间增加了水冷循环管路的设计，使排烟管道位于冷却水道内，当发动机循环水进入本排气管内的冷却水道后，可以及时的把排烟管道冷却，从而有效降低发动机排烟口的温度。通常发动机排烟口的温度在400度左右，经过本水冷排气管后，温度可降到80度左右，极大的改善了发动机周围的环境，特别是在船上船舱较小的时候，对周围的温度起到明显的改善作用，为发动机高效稳定的运行提供了充分保障，有效延长发动机部件的使用寿命，同时，有效杜绝了安全隐患，优化了工作环境。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为图1中A-A的剖视图；
图3为图1的俯视图；
图4为图1的侧视图；
附图标记：
1、壳体，2、排烟管道，21、进烟道，22、进烟口，23、排烟口，3、冷却水道，31、进水口，32、出水口。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步阐述，参照图1至图4，本发明的重型运输车辆柴油发动机水冷排气系统，它包括壳体1、排烟管道2和冷却水道3，壳体1、排烟管道2及进烟道21为一体铸造成型。
壳体1的内部为中空的腔室，排烟管道2穿插设置在壳体1内。
排烟管道2沿壳体1的长度方向设置，排烟管道2的左端封闭且位于壳体1的腔室内，排烟管道2的右端为开口设置且伸出壳体1的外部，从而形成排烟口23，用于排除烟气；进烟道21设置在排烟管道2上，且沿着排烟管道2的轴向设置数个，每个进烟道21沿排烟管道2的径向延伸至壳体1上，进烟道21在壳体1上形成了进烟口22，用于将发动机上排出的烟排入排烟管道2中，壳体1内也可以设置多个排烟管道2。
冷却水道3为排烟管道2与壳体1之间的腔室所形成，壳体1上设有与冷却水道3连通的进水口31和出水口32。所述进水口与进水管相连，所述进水管与一水箱相连；所述排烟口处还设有温度传感器。
本发明的工作过程为：当发动机工作后，发动机出烟道22的温度迅速上升，同时，发动机循环水通过在壳体1的进水口进入本水冷排气管的冷却水道，利用发动机循环水把壳体1内的排烟管道2及时有效的冷却，进而有效降低发动机排烟口23的温度，然后吸收了热量的循环水从出水口32中排出。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本发明的各种改动或变型不脱离本发明的精神和范围，且属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型。

Claims (5)

1.一种重型运输车辆柴油发动机水冷排气系统，其特征在于，包括:
壳体和穿插设置在壳体内的排烟管道，所述排烟管道作为排烟口的一端伸出壳体的外部；所述排烟管道与壳体之间的腔室形成冷却水道，所述壳体上设有与冷却水道连通的进水口和出水口；
所述进水口与进水管相连，所述进水管与一水箱相连；所述排烟口处还设有温度传感器。
2.根据权利要求1所述的一种重型运输车辆柴油发动机水冷排气系统，其特征在于，所述壳体上设有至少一个发动机进烟口，相应的，所述排烟管道沿轴向上设有至少一个用于将所述发动机进烟口与排烟管道相连通的进烟道。
3.根据权利要求2所述的一种重型运输车辆柴油发动机水冷排气系统，其特征在于，所述进烟道位于所述排烟管道与壳体之间的冷却水道内。
4.根据权利要求3所述的一种重型运输车辆柴油发动机水冷排气系统，其特征在于，所述壳体上设有至少一个发动机进烟口，相应的，所述排烟管道沿轴向上设有至少一个进烟道。
5.根据权利要求4所述的一种重型运输车辆柴油发动机水冷排气系统，其特征在于，所述壳体、排烟管道及进烟道为一体铸造成型。
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