CN105619043A - 用于地铁整流器的整流臂上柜装置及上柜方法 - Google Patents

Abstract

本发明的用于地铁整流器的整流臂上柜装置及上柜方法，装置包括升降机和整流臂装夹工装，整流臂装夹工装装设在升降机上、且在升降机的驱动下带动整流臂提升至整流器柜体的预定位置。方法包括以下步骤：S1：安装；S2：整流臂装夹；S3：上柜；S4：固定。具有结构简单紧凑、操作安全方便、上柜效率高、成本低的优点。

Description

用于地铁整流器的整流臂上柜装置及上柜方法

技术领域

本发明主要涉及地铁整流器的整流臂上柜安装技术，尤其涉及一种用于地铁整流器的整流臂上柜装置及上柜方法。

背景技术

按二极管的数量来区分，地铁整流器可分为两种，一种是24管地铁整流器与36管地铁整流器。其中24管地铁整流器每一个整流臂为50KG，36管地铁整流器每一个整流臂80KG。无论何种地铁整流器，其整流臂在整流器上的安装方式与上柜方式具有一致性。整流臂安装在整流器两根环氧梁上，上下分别用两颗紧固件紧固。传统的整流臂上柜方式是先由两个操作者抬上柜体，使散热器的下端压在柜体下部环氧梁上，由第三个操作者站在柜体的后部使用紧固件将散热器的上端固定在上环氧梁上。

上述传统的整流臂上柜方法存在以下缺陷和不足：1、一组整流臂的上柜至少需要三个人，对于稍微瘦弱一点的操作者甚至需要四个人，而且抬上一组整流臂，所需要的时间长，以36管整流器为例，一个整流臂的重量为80KG，除了两个抬整流臂的操作者，穿紧固件的操作者，在柜体边上还需增加一个辅助作业人员，以防因操作者坚持不住，整流臂跌落在地，辅助作业多，消耗了大量的人力和物力；2、作业过程费时费力，生产效率低下，操作者的劳动强度大，以36管整流器为例，抬上去安装好的时间为20分钟，一个柜体有6组同样的整流臂，算上辅助时间，一个整流器需要花半天时间用于整流臂上柜工序上；3、作业过程对人和产品都存在不安全的隐患，整流臂上散热器的边缘非常锋利，极易割伤手及手臂。由于整流臂重量比较重，抬起整流臂比较费力，加之散热器边缘割手，在作业的过程中，易出现操作者因坚持不住而造成产品跌落的安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单紧凑、操作安全方便、上柜效率高、成本低的用于地铁整流器的整流臂上柜装置及上柜方法。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种用于地铁整流器的整流臂上柜装置，包括升降机和整流臂装夹工装，所述整流臂装夹工装装设在所述升降机上、且在升降机的驱动下带动整流臂提升至整流器柜体的预定位置。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述整流臂装夹工装包括定位板和锁紧部件，所述定位板装设在所述升降机上，所述锁紧部件装设在定位板上，整流臂定位在定位板上、且锁紧部件扣紧整流臂。

所述锁紧部件包括旋柄、连接柱、偏心轮以及与整流臂上T型槽适配的T型杆，所述连接柱分别套装在定位板顶部两侧，两根连接柱的内外端均分别固装有所述偏心轮和旋柄，所述T型杆固装在连接柱上，旋转旋柄时，所述偏心轮抵住定位板并通过连接柱带动T型杆旋转至T型槽内扣紧整流臂。

所述定位板包括相互连接成L形状的横板和竖板，所述横板通过紧固螺栓与升降机连接，所述锁紧部件装设于横板顶部两侧。

所述竖板上设有用于避让整流臂上紧固组件的避让槽。

所述升降机包括竖梁、底座和升降台，所述竖梁固装于底座上，所述升降台装设在竖梁上并可沿竖梁升降，所述定位板装设在升降台上，整流臂定位在定位板且承载于升降台。

所述底座底部装设有万向轮，所述竖梁上设有便于调整升降机方向的把手。

一种整流臂的上柜方法，用上述的用于地铁整流器的整流臂上柜装置进行，包括以下步骤：

S1：安装：将整流臂装夹工装安装在升降机上；

S2：整流臂装夹：将整流臂定位装夹在整流臂装夹工装上；

S3：上柜：启动升降机驱使整流臂装夹工装带动整流臂提升至整流器柜体的预定位置；

S4：固定：将整流臂固定在整流器柜体上。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的用于地铁整流器的整流臂上柜装置，使用时，先将整流臂装夹工装安装在升降机上，将整流臂定位装夹在整流臂装夹工装上，然后启动升降机驱使整流臂装夹工装带动整流臂提升至整流器柜体的预定位置，最后将整流臂固定在整流器柜体上即可完成整流臂的上柜工作。该装置结构简单紧凑，较传统纯手工上柜而言，采用该装置可大大减少作业人员，降低了人力和物力成本；该装置可使上柜效率大大提高；作业过程中操作人员不需要时间接触整流臂，提高了作业的安全性。本发明的整流臂的上柜方法，用上述的用于地铁整流器的整流臂上柜装置进行，因此具备上述上柜装置相应的技术效果。

附图说明

图1是本发明用于地铁整流器的整流臂上柜装置的结构示意图。

图2是本发明用于地铁整流器的整流臂上柜装置的局部结构示意图。

图3是整流臂的俯视结构示意图。

图4是本发明用于地铁整流器的整流臂上柜装置中整流臂装夹工装的主视结构示意图。

图5是本发明用于地铁整流器的整流臂上柜装置中整流臂装夹工装的俯视结构示意图。

图6是本发明用于地铁整流器的整流臂上柜装置中整流臂装夹工装的侧视结构示意图。

图7是本发明用于地铁整流器的整流臂上柜装置中升降机的结构示意图。

图8是本发明整流臂的上柜方法的流程示意图。

图中各标号表示：

1、升降机；11、竖梁；111、把手；12、底座；121、万向轮；13、升降台；2、整流臂装夹工装；21、定位板；211、横板；212、竖板；2121、避让槽；22、锁紧部件；221、旋柄；222、连接柱；223、偏心轮；224、T型杆。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

图1至图7示出了本发明用于地铁整流器的整流臂上柜装置的一种实施例，该装置包括升降机1和整流臂装夹工装2，整流臂装夹工装2装设在升降机1上、且在升降机1的驱动下带动整流臂提升至整流器柜体的预定位置。使用时，先将整流臂装夹工装安装在升降机上，将整流臂定位装夹在整流臂装夹工装上，然后启动升降机驱使整流臂装夹工装带动整流臂提升至整流器柜体的预定位置，最后将整流臂固定在整流器柜体上即可完成整流臂的上柜工作。该装置结构简单紧凑，较传统纯手工上柜而言，采用该装置可大大减少作业人员，降低了人力和物力成本；该装置可使上柜效率大大提高；作业过程中操作人员不需要时间接触整流臂，提高了作业的安全性。

本实施例中，整流臂装夹工装2包括定位板21和锁紧部件22，定位板21装设在升降机1上，锁紧部件22装设在定位板21上，整流臂定位在定位板21上、且锁紧部件22扣紧整流臂。该结构中，定位板21可对整流臂进行初步的预定位，而锁紧部件22可对整流臂进行最终的锁紧工作，保证了整流臂上柜的稳定性和可靠性。

本实施例中，锁紧部件22包括旋柄221、连接柱222、偏心轮223以及与整流臂上T型槽适配的T型杆224，连接柱222分别套装在定位板21顶部两侧，两根连接柱222的内外端均分别固装有偏心轮223和旋柄221，T型杆224固装在连接柱222上，该结构中，先将整流臂初步的预定位在定位板21上，然后旋转定位板21顶部两侧的旋柄221，此时，旋柄221会通过连接柱222带动T型杆224旋转至T型槽内，同时偏心轮223也会随连接柱222旋转，当偏心轮223抵住定位板21时，又会通过连接柱222带动T型杆224扣紧整流臂，其结构简单、设计巧妙。

本实施例中，定位板21包括相互连接成L形状的横板211和竖板212，横板211通过紧固螺栓与升降机1连接，锁紧部件22装设于横板211顶部两侧。该结构中，横板211开设有腰形孔，紧固螺栓穿过腰形孔与升降机1连接，腰形孔可保证定位板21具有一定的可调性，提高了适应能力。

本实施例中，竖板212上设有用于避让整流臂上紧固组件的避让槽2121。竖板212中间开了一道避让槽2121，用于避开整流臂上露出散热器的紧固件。

本实施例中，升降机1包括竖梁11、底座12和升降台13，竖梁11固装于底座12上，升降台13装设在竖梁11上并可沿竖梁11升降，定位板21装设在升降台13上，整流臂定位在定位板21且承载于升降台13。该结构中，启动升降机1时，升降台13带动定位板21和整流臂提升至整流器柜体的预定位置，从而完成上柜动作，该升降台13一方面起到安装定位板21的作用，另一方面则起主要的对整流臂的承载作用。

本实施例中，底座12底部装设有万向轮121，竖梁11上设有便于调整升降机1方向的把手111。通过万向轮121和把手111的配合，可保证升降机1方向的可调性，进一步提高了操作的方便性。

图1至图8示出了本发明整流臂的上柜方法的一种实施例，用上述的用于地铁整流器的整流臂上柜装置进行，包括以下步骤：

S1：安装：将整流臂装夹工装2安装在升降机1上；

S2：整流臂装夹：将整流臂定位装夹在整流臂装夹工装2上；

S3：上柜：启动升降机1驱使整流臂装夹工装2带动整流臂提升至整流器柜体的预定位置；

S4：固定：将整流臂固定在整流器柜体上。

较传统纯手工上柜而言，采用该方法可大大减少作业人员，降低了人力和物力成本；该方法可使上柜效率大大提高；作业过程中操作人员不需要时间接触整流臂，提高了作业的安全性。

虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

Claims (8)

1.一种用于地铁整流器的整流臂上柜装置，其特征在于：包括升降机（1）和整流臂装夹工装（2），所述整流臂装夹工装（2）装设在所述升降机（1）上、且在升降机（1）的驱动下带动整流臂提升至整流器柜体的预定位置。

2.根据权利要求1所述的用于地铁整流器的整流臂上柜装置，其特征在于：所述整流臂装夹工装（2）包括定位板（21）和锁紧部件（22），所述定位板（21）装设在所述升降机（1）上，所述锁紧部件（22）装设在定位板（21）上，整流臂定位在定位板（21）上、且锁紧部件（22）扣紧整流臂。

3.根据权利要求2所述的用于地铁整流器的整流臂上柜装置，其特征在于：所述锁紧部件（22）包括旋柄（221）、连接柱（222）、偏心轮（223）以及与整流臂上T型槽适配的T型杆（224），所述连接柱（222）分别套装在定位板（21）顶部两侧，两根连接柱（222）的内外端均分别固装有所述偏心轮（223）和旋柄（221），所述T型杆（224）固装在连接柱（222）上，旋转旋柄（221）时，所述偏心轮（223）抵住定位板（21）并通过连接柱（222）带动T型杆（224）旋转至T型槽内扣紧整流臂。

4.根据权利要求3所述的用于地铁整流器的整流臂上柜装置，其特征在于：所述定位板（21）包括相互连接成L形状的横板（211）和竖板（212），所述横板（211）通过紧固螺栓与升降机（1）连接，所述锁紧部件（22）装设于横板（211）顶部两侧。

5.根据权利要求4所述的用于地铁整流器的整流臂上柜装置，其特征在于：所述竖板（212）上设有用于避让整流臂上紧固组件的避让槽（2121）。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的用于地铁整流器的整流臂上柜装置，其特征在于：所述升降机（1）包括竖梁（11）、底座（12）和升降台（13），所述竖梁（11）固装于底座（12）上，所述升降台（13）装设在竖梁（11）上并可沿竖梁（11）升降，所述定位板（21）装设在升降台（13）上，整流臂定位在定位板（21）且承载于升降台（13）。

7.根据权利要求6所述的用于地铁整流器的整流臂上柜装置，其特征在于：所述底座（12）底部装设有万向轮（121），所述竖梁（11）上设有便于调整升降机（1）方向的把手（111）。

8.一种整流臂的上柜方法，其特征在于：用如权利要求1至5中任一项所述的用于地铁整流器的整流臂上柜装置进行，包括以下步骤：

S1：安装：将整流臂装夹工装（2）安装在升降机（1）上；

S2：整流臂装夹：将整流臂定位装夹在整流臂装夹工装（2）上；

S3：上柜：启动升降机（1）驱使整流臂装夹工装（2）带动整流臂提升至整流器柜体的预定位置；

S4：固定：将整流臂固定在整流器柜体上。