CN105574952A - 车载信息处理系统 - Google Patents

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易春华
李镜
周智
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Abstract

本发明公开了一种车载信息处理系统，包括：集成有行车记录模块的电子设备支架，所述支架包括一托架、设于所述托架上朝向车辆前方的一面位置处的图像采集装置、设于所述托架内的微处理模块、存储模块以及数据通讯模块，所述图像采集装置用于采集车辆前方的图像信息，并将采集到的图像信息传递至所述微处理模块；所述微处理模块，用于接收图像采集装置所采集到的图像信息，并将该图像信息存储至所述存储模块内；电子设备，与所述电子设备支架数据通讯连接；所述微处理模块还用于通过所述数据传输模块将实时采集到的图像信息传递至所述电子设备，所述电子设备接收到后能够通过其显示屏进行实时显示。

Description

车载信息处理系统
技术领域
本发明涉及电子设备支架，特别涉及一种车载信息处理系统。
背景技术
车载电子设备支架一般安装于车辆的操作台上或者挡风玻璃上，包括底座及托架，底座用于固定于操作台或挡风玻璃上，托架一般用于托起、夹紧、支撑、固定电子设备，防止电子设备滑动等作用。现有的电子设备支架功能较为单一，仅能起到电子设备支撑作用。
行车记录仪是用于记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。
上述两类产品作为必须品存在于众多用户的车辆中。行车记录仪由于具有显示屏等较为昂贵的部件，因此行车记录仪的价格普遍较贵，并且行车记录仪和支架共同存在于车辆内，占用了车辆内的空间。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：提供了一种车载信息处理系统，在充当电子设备支架的同时具备行车记录的功能。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种车载信息处理系统，包括：
集成有行车记录模块的电子设备支架，所述支架包括一托架、设于所述托架上朝向车辆前方的一面位置处的图像采集装置、设于所述托架内的微处理模块、存储模块以及数据通讯模块，所述图像采集装置用于采集车辆前方的图像信息，并将采集到的图像信息传递至所述微处理模块；所述微处理模块，用于接收图像采集装置所采集到的图像信息，并将该图像信息存储至所述存储模块内；
电子设备，与所述电子设备支架数据通讯连接；所述微处理模块还用于通过所述数据传输模块将实时采集到的图像信息传递至所述电子设备，所述电子设备接收到后能够通过其显示屏进行实时显示。
进一步的，所述数据通讯模块为近距离无线通讯模块。
进一步的，所述电子设备支架内还设置有一与所述微处理模块连接的CAN总线接口，所述微处理模块通过该CAN总线接口与车辆内的ECU以及电子部件连接以用于获取车辆内的电子部件的状态信息及故障信息；
所述车载信息处理系统还包括一服务器端；
所述电子设备支架还具有一与所述微处理模块连接的远距离无线通讯模块，所述微处理模块通过该远距离无线通讯模块与所述服务器端建立通讯连接，用于将所述车辆内的电子部件的状态信息、故障信息发送至服务器端；
所述服务器端与所述电子设备无线通讯连接，用于将接收到的故障信息、状态信息发送至电子设备，或者发送与故障信息相关的通知提示信息至电子设备。
进一步的，所述微处理模块包括一检测模块，用于检测所述电子设备是否位于车辆附近或者车辆内，若检测到所述电子设备位于车辆附近或者位于车辆内时，通过近距离无线通讯模块将所述实时采集到的图像信息传递至电子设备，以便于电子设备的显示屏能够实时显示。
进一步的，在所述电子设备支架还具有一GPS模块，用于采集车辆的实时GPS信息，并将所述GPS信息传递至所述微处理模块；
所述检测模块检测到电子设备位于车辆附近或者车辆内时，将GPS信息通过近距离无线通讯模块传输至电子设备。
进一步的，所述电子设备支架还具有一加速度采集模块，用于采集车辆的加速度信息，并将该加速度信息传递至所述微处理模块；
当所述检测模块检测得到所述电子设备位于车辆附近或者车辆内时，将所述加速度信息通过所述近距离传输模块传输至所述电子设备；当所述检测模块检测到所述电子设备未位于车辆附近或者车辆内时，将所述加速度信息通过远距离无线通讯模块传输至服务器端。
进一步的，所述电子设备包括图像采集装置开启指令接收模块，用于接收用户触点电子设备的触摸屏而产生的开启指令，开启指令发送模块，用于将所述开启指令通过近距离无线通过模块发送至所述微处理模块；所述微处理模块接收到开启指令后开启图像采集装置；所述微处理模块还用于将所述图像采集装置摄取到的实时图像信息通过近距离无线传输模块传输至所述电子设备以通过所述电子设备的显示屏进行显示。
进一步的，所述电子设备还包括图像采集装置关闭指令接收模块，用于接收用户触点电子设备的触摸屏而产生的关闭指令，关闭指令发送模块，用于将所述关闭指令通过所述近距离无线通讯模块传输至所述微处理模块，所述微处理模块根据接收到的关闭指令关闭所述图像采集装置。
进一步的，所述电子设备还包括图像采集装置抓拍指令接收模块，用于接收用户触点电子设备的触摸屏而产生的抓拍指令，抓拍指令发送模块，用于将所述抓拍指令通过所述近距离无线通讯模块传输至所述微处理模块，所述微处理模块根据接收到的抓拍指令控制图像采集装置进行抓拍动作。
进一步的，所述电子设备还包括录取视频下载指令接收模块，用于接收用户触点电子设备的触摸屏而产生的下载指令，下载指令发送模块，用于将所述下载指令通过所述近距离无线通讯模块传输至所述微处理模块，所述微处理模块接收到所述下载指令后，根据该下载指令将对应的录取视频通过所述无线通讯模块传输至所述电子设备。
本发明的车辆处理系统，通过电子设备支架与电子设备的配合，实现了完整的行车记录功能，同时还节约了车辆的内部空间。该电子设备支架还能够获取GPS信息、加速度信息、车辆内电子部件的状态信息和故障信息等等，通过远距离无线通讯模块和近距离无线通讯模块分别传输至电子设备和服务器，为用户监控车辆带来了方便，增加了用户满意度和体验度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明车载信息处理系统中电子设备支架的结构示意图。
图2是本发明电子设备支架的原理方框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参见图1及图2，本发明的车载信息处理系统，包括：
集成有行车记录模块的电子设备支架，所述支架包括一托架、设于所述托架上朝向车辆前方的一面位置处的图像采集装置、设于所述托架内的微处理模块、存储模块以及数据通讯模块，所述图像采集装置用于采集车辆前方的图像信息，并将采集到的图像信息传递至所述微处理模块；所述微处理模块，用于接收图像采集装置所采集到的图像信息，并将该图像信息存储至所述存储模块内；电子设备，与所述电子设备支架数据通讯连接；所述微处理模块还用于通过所述数据传输模块将实时采集到的图像信息传递至所述电子设备，所述电子设备接收到后能够通过其显示屏进行实时显示。本方案中，所述数据传输模块为近距离无线通讯模块，例如可以是蓝牙模块、WIFI模块，又或者是蓝牙模块与NFC模块，或者是WIFI模块与NFC模块进行组合。NFC模块专用于与电子设备进行配对，配对成功后，通过蓝牙模块或者WIFI模块进行数据传输。如此，只有与NFC配对成功后的电子设备才能进行数据的传输，增加了数据传输的安全性。
本方案中，所述托架100通过一底座固定于车辆内，例如可以通过底座固定于驾驶室的操作台上，或者通过底座固定于前挡风玻璃上。所述电子设备支架的外部结构可与现有技术中任何一种电子设备支架的外部结构相同或相似。所述行车记录模块的功能或结构与现有技术相同或相似，此处便不再赘述。本方案中，将行车记录仪的功能集成于电子设备支架上，使得电子设备在支撑固定电子设备的同时具有行车记录的功能，节约了车辆内部的空间，使车辆内部更为简洁，同时减少了用户购买两类产品的购买成本。所述电子设备主要是指便携式电子设备，如手机、平板、PDA等等。
本方案中，可以选择的，所述车载信息处理系统还包括服务器端，因此，上述数据传输模块又包括远距离无线通讯模块，电子设备通过远距离无线通讯模块与服务器端建立通讯连接。所述电子设备支架内还设置有一与所述微处理模块连接的CAN总线接口，所述微处理模块通过该CAN总线接口与车辆内的ECU以及电子部件连接以用于获取车辆内的电子部件的状态信息及故障信息；所述微处理模块通过该远距离无线通讯模块与所述服务器端建立通讯连接，用于将所述车辆内的电子部件的状态信息、故障信息发送至服务器端；所述服务器端与所述电子设备无线通讯连接，用于将接收到的故障信息、状态信息发送至电子设备，或者发送与故障信息相关的通知提示信息至电子设备。如此，在当车辆有故障状态时，无论用户身在何处，用户能够即时的得知该故障，便于用户即时采用相应的处理措施。所述电子部件为车辆内部的任何一种电子部件，例如点火开关、车窗驱动部件、车门开关、档位、灯光等驱动部件。
作为可选的，所述微处理模块包括一检测模块，用于检测所述电子设备是否位于车辆附近或者车辆内，若检测到所述电子设备位于车辆附近或者位于车辆内时，通过近距离无线通讯模块将所述实时采集到的图像信息传递至电子设备，以便于电子设备的显示屏能够实时显示，并且可将上述状态信息和故障信息直接通过近距离无线通讯模块传输至电子设备。
作为可选的，在所述电子设备支架还具有一GPS模块，用于采集车辆的实时GPS信息，并将所述GPS信息传递至所述微处理模块；所述检测模块检测到电子设备位于车辆附近或者车辆内时，将GPS信息通过近距离无线通讯模块传输至电子设备。
作为可选的，所述电子设备支架还具有一加速度采集模块，用于采集车辆的加速度信息，并将该加速度信息传递至所述微处理模块；所述检测模块检测得到所述电子设备位于车辆附近或者车辆内时，将所述加速度信息通过所述近距离传输模块传输至所述电子设备；当所述检测模块检测到所述电子设备未位于车辆附近或者车辆内时，将所述加速度信息通过远距离无线通讯模块传输至服务器端。通过加速度信息可以分析得到用户的驾驶行为，在服务器端形成大数据，在车祸发生后便于相关人员调取进行分析。
本方案中，还可通过电子设备对图像采集装置进行控制，控制它开启、关闭、抓拍图像、通过电子设备的显示屏显示实时拍摄的图像，以使电子设备充当行车记录仪的显示屏的功能，因此，本方案中仅需要电子设备支架以及电子设备的配合，即可实现完整的行车记录功能。具体地：
所述电子设备包括图像采集装置开启指令接收模块，用于接收用户触点电子设备的触摸屏而产生的开启指令，开启指令发送模块，用于将所述开启指令通过近距离无线通过模块发送至所述微处理模块；所述微处理模块接收到开启指令后开启图像采集装置；所述微处理模块还用于将所述图像采集装置摄取到的实时图像信息通过近距离无线传输模块传输至所述电子设备以通过所述电子设备的显示屏进行显示。
所述电子设备还包括图像采集装置关闭指令接收模块，用于接收用户触点电子设备的触摸屏而产生的关闭指令，关闭指令发送模块，用于将所述关闭指令通过所述近距离无线通讯模块传输至所述微处理模块，所述微处理模块根据接收到的关闭指令关闭所述图像采集装置。
所述电子设备还包括图像采集装置抓拍指令接收模块，用于接收用户触点电子设备的触摸屏而产生的抓拍指令，抓拍指令发送模块，用于将所述抓拍指令通过所述近距离无线通讯模块传输至所述微处理模块，所述微处理模块根据接收到的抓拍指令控制图像采集装置进行抓拍动作。
所述电子设备还包括录取视频下载指令接收模块，用于接收用户触点电子设备的触摸屏而产生的下载指令，下载指令发送模块，用于将所述下载指令通过所述近距离无线通讯模块传输至所述微处理模块，所述微处理模块接收到所述下载指令后，根据该下载指令将对应的录取视频通过所述无线通讯模块传输至所述电子设备。
本实施例中，所述远距离无线通讯模块至少包括2G、3G、4G、GPRS其中一种通讯模块。
本实施例中，在所述托架100上还设置有能够与电子设备可插拔连接的数据通讯接口。
本实施例中，所述托架100具有一个用于容置电路主板的内部空间，上述的各个模块均设于该内部容置空间内。
本发明实施例的电子设备支架，能够实现将存储卡内存储的已录视频无线传递至电子设备，还可以将实时视频通过该近距离无线通讯模块传递至电子设备。如此，可利用电子设备的显示屏充当行车记录仪的显示屏，无需在电子设备支架上增加显示屏，节约了生产成本，降低用户的购买成本。
本发明的车辆处理系统，通过电子设备支架与电子设备的配合，实现了完整的行车记录功能，同时还节约了车辆的内部空间。该电子设备支架还能够获取GPS信息、加速度信息、车辆内电子部件的状态信息和故障信息等等，通过远距离无线通讯模块和近距离无线通讯模块分别传输至电子设备和服务器，为用户监控车辆带来了方便，增加了用户满意度和体验度。
以上仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车载信息处理系统，其特征在于，包括：
集成有行车记录模块的电子设备支架，所述支架包括一托架、设于所述托架上朝向车辆前方的一面位置处的图像采集装置、设于所述托架内的微处理模块、存储模块以及数据通讯模块，所述图像采集装置用于采集车辆前方的图像信息，并将采集到的图像信息传递至所述微处理模块；所述微处理模块，用于接收图像采集装置所采集到的图像信息，并将该图像信息存储至所述存储模块内；
电子设备，与所述电子设备支架数据通讯连接；所述微处理模块还用于通过所述数据传输模块将实时采集到的图像信息传递至所述电子设备，所述电子设备接收到后能够通过其显示屏进行实时显示。
2.如权利要求1所述的车载信息处理系统，其特征在于：所述数据通讯模块为近距离无线通讯模块。
3.如权利要求2所述的车载信息处理系统，其特征在于：所述电子设备支架内还设置有一与所述微处理模块连接的CAN总线接口，所述微处理模块通过该CAN总线接口与车辆内的ECU以及电子部件连接以用于获取车辆内的电子部件的状态信息及故障信息；
所述车载信息处理系统还包括一服务器端；
所述电子设备支架还具有一与所述微处理模块连接的远距离无线通讯模块，所述微处理模块通过该远距离无线通讯模块与所述服务器端建立通讯连接，用于将所述车辆内的电子部件的状态信息、故障信息发送至服务器端；
所述服务器端与所述电子设备无线通讯连接，用于将接收到的故障信息、状态信息发送至电子设备，或者发送与故障信息相关的通知提示信息至电子设备。
4.如权利要求3所述的车载信息处理系统，其特征在于：所述微处理模块包括一检测模块，用于检测所述电子设备是否位于车辆附近或者车辆内，若检测到所述电子设备位于车辆附近或者位于车辆内时，通过近距离无线通讯模块将所述实时采集到的图像信息传递至电子设备，以便于电子设备的显示屏能够实时显示。
5.如权利要求4所述的车载信息处理系统，其特征在于：在所述电子设备支架还具有一GPS模块，用于采集车辆的实时GPS信息，并将所述GPS信息传递至所述微处理模块；
所述检测模块检测到电子设备位于车辆附近或者车辆内时，将GPS信息通过近距离无线通讯模块传输至电子设备。
6.如权利要求5所述的车载信息处理系统，其特征在于：所述电子设备支架还具有一加速度采集模块，用于采集车辆的加速度信息，并将该加速度信息传递至所述微处理模块；
当所述检测模块检测得到所述电子设备位于车辆附近或者车辆内时，将所述加速度信息通过所述近距离传输模块传输至所述电子设备；当所述检测模块检测到所述电子设备未位于车辆附近或者车辆内时，将所述加速度信息通过远距离无线通讯模块传输至服务器端。
7.如权利要求1至6中任一项权利要求所述的车载信息处理系统，其特征在于：所述电子设备包括图像采集装置开启指令接收模块，用于接收用户触点电子设备的触摸屏而产生的开启指令，开启指令发送模块，用于将所述开启指令通过近距离无线通过模块发送至所述微处理模块；所述微处理模块接收到开启指令后开启图像采集装置；所述微处理模块还用于将所述图像采集装置摄取到的实时图像信息通过近距离无线传输模块传输至所述电子设备以通过所述电子设备的显示屏进行显示。
8.如权利要求7所述的车载信息处理系统，其特征在于：所述电子设备还包括图像采集装置关闭指令接收模块，用于接收用户触点电子设备的触摸屏而产生的关闭指令，关闭指令发送模块，用于将所述关闭指令通过所述近距离无线通讯模块传输至所述微处理模块，所述微处理模块根据接收到的关闭指令关闭所述图像采集装置。
9.如权利要求7所述的车载信息处理系统，其特征在于：所述电子设备还包括图像采集装置抓拍指令接收模块，用于接收用户触点电子设备的触摸屏而产生的抓拍指令，抓拍指令发送模块，用于将所述抓拍指令通过所述近距离无线通讯模块传输至所述微处理模块，所述微处理模块根据接收到的抓拍指令控制图像采集装置进行抓拍动作。
10.如权利要求7所述的车载信息处理系统，其特征在于：所述电子设备还包括录取视频下载指令接收模块，用于接收用户触点电子设备的触摸屏而产生的下载指令，下载指令发送模块，用于将所述下载指令通过所述近距离无线通讯模块传输至所述微处理模块，所述微处理模块接收到所述下载指令后，根据该下载指令将对应的录取视频通过所述无线通讯模块传输至所述电子设备。
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