CN105568049A - 新型登高车 - Google Patents

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胡国忠
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CHANGSHU YIRUNDA BUSINESS EQUIPMENT FACTORY
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CHANGSHU YIRUNDA BUSINESS EQUIPMENT FACTORY
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C14/00—Alloys based on titanium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C1/00—Making non-ferrous alloys
    • C22C1/02—Making non-ferrous alloys by melting
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种新型登高车，包括由合金材料制成的转轴，该合金材料的成分为：P：1～2％，Te：2.5％，Sr：1.4％，Nb：0.9％，Os：1.3％，Pb：0.7％，余量为Ti和不可避免的杂质；所述合金材料通过如下步骤制备：1)将Ti、P和Ti-Te合金、Ti-Sr合金在保护性气氛下熔融；2)温度调整至990℃，向熔体中加入Ti-Nb合金、Ti-Os合金和Ti-Pb合金，搅拌均匀，保温静置38分钟；3)通入氩气，将熔体静置降温至680℃，压铸得到合金材料。本发明所用转轴强度高、重量轻、耐磨擦、耐腐蚀、耐寒、抗氧化、耐候性能好，能长期稳定工作。

Description

新型登高车
技术领域
本发明涉及新型登高车。
背景技术
新型登高车适于移动，包括底架以及设于底架下的转轴和滚轮，对转轴的性能要求比较高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型登高车，其转轴由合金材料制成，转轴强度高、重量轻、耐磨擦、耐腐蚀、耐寒、抗氧化、耐候性能好，能长期稳定工作。
为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种新型登高车，包括底架以及设于底架下的转轴和滚轮，所述转轴由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为：
P：1～2％，
Te：2.5％，
Sr：1.4％，
Nb：0.9％，
Os：1.3％，
Pb：0.7％，
余量为Ti和不可避免的杂质；
所述合金材料通过如下步骤制备：
1)将Ti、P和Ti-Te合金、Ti-Sr合金在保护性气氛下熔融；
2)温度调整至990℃，向熔体中加入Ti-Nb合金、Ti-Os合金和Ti-Pb合金，搅拌均匀，保温静置38分钟；
3)通入氩气，将熔体静置降温至680℃，压铸得到合金材料。
优选的，新型登高车，包括底架以及设于底架下的转轴和滚轮，所述转轴由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为：
P：1％，
Te：2.5％，
Sr：1.4％，
Nb：0.9％，
Os：1.3％，
Pb：0.7％，
余量为Ti和不可避免的杂质；
所述合金材料通过如下步骤制备：
1)将Ti、P和Ti-Te合金、Ti-Sr合金在保护性气氛下熔融；
2)温度调整至990℃，向熔体中加入Ti-Nb合金、Ti-Os合金和Ti-Pb合金，搅拌均匀，保温静置38分钟；
3)通入氩气，将熔体静置降温至680℃，压铸得到合金材料。
优选的，新型登高车，包括底架以及设于底架下的转轴和滚轮，所述转轴由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为：
P：2％，
Te：2.5％，
Sr：1.4％，
Nb：0.9％，
Os：1.3％，
Pb：0.7％，
余量为Ti和不可避免的杂质；
所述合金材料通过如下步骤制备：
1)将Ti、P和Ti-Te合金、Ti-Sr合金在保护性气氛下熔融；
2)温度调整至990℃，向熔体中加入Ti-Nb合金、Ti-Os合金和Ti-Pb合金，搅拌均匀，保温静置38分钟；
3)通入氩气，将熔体静置降温至680℃，压铸得到合金材料。
本发明的优点和有益效果在于：提供一种新型登高车，其转轴由合金材料制成，转轴强度高、重量轻、耐磨擦、耐腐蚀、耐寒、抗氧化、耐候性能好，能长期稳定工作。
具体实施方式
下面结合实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
本发明具体实施的技术方案是：
实施例1
一种新型登高车，包括底架以及设于底架下的转轴和滚轮，所述转轴由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为：
P：1～2％，
Te：2.5％，
Sr：1.4％，
Nb：0.9％，
Os：1.3％，
Pb：0.7％，
余量为Ti和不可避免的杂质；
所述合金材料通过如下步骤制备：
1)将Ti、P和Ti-Te合金、Ti-Sr合金在保护性气氛下熔融；
2)温度调整至990℃，向熔体中加入Ti-Nb合金、Ti-Os合金和Ti-Pb合金，搅拌均匀，保温静置38分钟；
3)通入氩气，将熔体静置降温至680℃，压铸得到合金材料。
实施例2
新型登高车，包括底架以及设于底架下的转轴和滚轮，所述转轴由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为：
P：1％，
Te：2.5％，
Sr：1.4％，
Nb：0.9％，
Os：1.3％，
Pb：0.7％，
余量为Ti和不可避免的杂质；
所述合金材料通过如下步骤制备：
1)将Ti、P和Ti-Te合金、Ti-Sr合金在保护性气氛下熔融；
2)温度调整至990℃，向熔体中加入Ti-Nb合金、Ti-Os合金和Ti-Pb合金，搅拌均匀，保温静置38分钟；
3)通入氩气，将熔体静置降温至680℃，压铸得到合金材料。
实施例3
新型登高车，包括底架以及设于底架下的转轴和滚轮，所述转轴由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为：
P：2％，
Te：2.5％，
Sr：1.4％，
Nb：0.9％，
Os：1.3％，
Pb：0.7％，
余量为Ti和不可避免的杂质；
所述合金材料通过如下步骤制备：
1)将Ti、P和Ti-Te合金、Ti-Sr合金在保护性气氛下熔融；
2)温度调整至990℃，向熔体中加入Ti-Nb合金、Ti-Os合金和Ti-Pb合金，搅拌均匀，保温静置38分钟；
3)通入氩气，将熔体静置降温至680℃，压铸得到合金材料。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.新型登高车，其特征在于，包括底架以及设于底架下的转轴和滚轮，所述转轴由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为：
P：1～2％，
Te：2.5％，
Sr：1.4％，
Nb：0.9％，
Os：1.3％，
Pb：0.7％，
余量为Ti和不可避免的杂质；
所述合金材料通过如下步骤制备：
1)将Ti、P和Ti-Te合金、Ti-Sr合金在保护性气氛下熔融；
2)温度调整至990℃，向熔体中加入Ti-Nb合金、Ti-Os合金和Ti-Pb合金，搅拌均匀，保温静置38分钟；
3)通入氩气，将熔体静置降温至680℃，压铸得到合金材料。
2.根据权利要求1所述的新型登高车，其特征在于，包括底架以及设于底架下的转轴和滚轮，所述转轴由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为：
P：1％，
Te：2.5％，
Sr：1.4％，
Nb：0.9％，
Os：1.3％，
Pb：0.7％，
余量为Ti和不可避免的杂质；
所述合金材料通过如下步骤制备：
1)将Ti、P和Ti-Te合金、Ti-Sr合金在保护性气氛下熔融；
2)温度调整至990℃，向熔体中加入Ti-Nb合金、Ti-Os合金和Ti-Pb合金，搅拌均匀，保温静置38分钟；
3)通入氩气，将熔体静置降温至680℃，压铸得到合金材料。
3.根据权利要求1所述的新型登高车，其特征在于，包括底架以及设于底架下的转轴和滚轮，所述转轴由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为：
P：2％，
Te：2.5％，
Sr：1.4％，
Nb：0.9％，
Os：1.3％，
Pb：0.7％，
余量为Ti和不可避免的杂质；
所述合金材料通过如下步骤制备：
1)将Ti、P和Ti-Te合金、Ti-Sr合金在保护性气氛下熔融；
2)温度调整至990℃，向熔体中加入Ti-Nb合金、Ti-Os合金和Ti-Pb合金，搅拌均匀，保温静置38分钟；
3)通入氩气，将熔体静置降温至680℃，压铸得到合金材料。
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CN1050742A (zh) * 1989-10-06 1991-04-17 通用电气公司 改进多组分钛合金的方法及所制备的合金
CN1659302A (zh) * 2002-05-30 2005-08-24 德累斯顿协会莱布尼茨固体材料研究所 由钛合金构成的高强度的、可塑变形的成型体
CN103906850A (zh) * 2011-10-21 2014-07-02 利默里克大学 形成烧结的镍-钛-稀土（Ni-Ti-RE）合金的方法
CN104451257A (zh) * 2014-12-20 2015-03-25 常熟市强盛电力设备有限责任公司 双馈风力发电机机座
CN104499927A (zh) * 2014-10-21 2015-04-08 常熟市意润达商业设备厂 新型登高车

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Title
魏海荣: "合金元素对钛合金性能的影响", 《稀有金属合金加工》 *

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