CN105545552B - 一种大型起重机发动机燃油滤清系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大型起重机发动机燃油滤清系统，包括上壳体、下壳体、滤芯以及稳压单元，所述滤芯设置在所述下壳体上，所述稳压单元设置在所述上壳体内，并且所述上壳体与所述下壳体连接从而形成封闭结构，所述稳压单元包括稳压壳、分流管以及具有弹性的柔性活门，所述分流管上设置有压力阀，所述柔性活门设置在所述稳压壳内，并且所述柔性活门上开设有开口，所述分流管与所述开口连接用以将燃油分流，所述柔性活门的上端供燃油进入，并且其下端与所述滤芯连接。本发明能够将滤清压力控制在最佳值，使滤纸不易被堵住，提高了滤清效果，且保护了滤清器。
Description
技术领域
本发明涉及一种滤清设备，尤其是涉及一种大型起重机发动机燃油滤清系统。
背景技术
大型起重机发动机燃油滤清系统的作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害，未经过滤清的燃油中含有氧化铁、粉尘等固体物，这些杂质会导致燃油系统堵塞（特别是喷油嘴），增加机械磨损，降低可靠性，大型起重机发动机燃油滤清系统的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。
现有的大型起重机发动机燃油滤清系统，其最大的缺点就是容易被堵塞，且使用一段时间后，其滤清效率降低，这均是由于滤纸被大粒径杂质堵塞后导致的，由于滤纸被大粒径滤纸堵住后，假如继续使用的话，随着压力不断增大，滤纸结构被破坏，导致杂质能够通过滤纸，而导致滤纸最初被堵塞的原因之一，就是燃油在滤清器内的压力过大所致，一旦燃油在滤清器内的压力过大，会导致杂质被挤入进滤纸的纤维层中，所以一定要确保燃油进入滤清器时，其压力在合适的范围内，也就是说，要确保燃油达到最低的压力，同时不能超过最高点压力，使其维持在最佳的滤清压力内。
总之，因为目前的大型起重机发动机燃油滤清系统，无法控制燃油的滤清压力，燃油在滤清时容易产生压力过大的现象，导致滤纸容易被堵住，滤清效果降低，且还容易损坏滤清器，故而需要一定的改进。
鉴于上述缺陷，本发明创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本创作。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种大型起重机发动机燃油滤清系统，用以克服上述技术缺陷。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案在于，提供一种大型起重机发动机燃油滤清系统，包括上壳体、下壳体、滤芯以及稳压单元，所述滤芯设置在所述下壳体上，所述稳压单元设置在所述上壳体内，并且所述上壳体与所述下壳体连接从而形成封闭结构，所述稳压单元包括稳压壳、分流管以及具有弹性的柔性活门，所述分流管上设置有压力阀，所述柔性活门设置在所述稳压壳内，并且所述柔性活门上开设有开口，所述分流管与所述开口连接用以将燃油分流，所述柔性活门的上端供燃油进入，并且其下端与所述滤芯连接。
较佳的，所述稳压壳与所述柔性活门之间填充有稳压液，用以在所述柔性活门被燃油挤压扩张时提供缓冲。
较佳的，所述稳压壳上连接有平衡腔，所述平衡腔用以容纳所述稳压壳中由所述柔性活门扩张而被挤出的稳压液。
较佳的，所述分流管上设置有单向阀。
较佳的，所述柔性活门由具有弹性的橡胶材料制成。
较佳的，所述柔性活门由硅胶制作。
与现有技术比较本发明的有益效果在于：能够将滤清压力控制在最佳值，使滤纸不易被堵住，提高了滤清效果，且保护了滤清器；设置稳压液，够更有效的将燃油的压力维持的最佳的滤清压力值之间；平衡腔能够平衡稳压壳内的压力。
附图说明
图1为本发明的一种大型起重机发动机燃油滤清系统的结构示意图。
图中：1-上壳体；2-下壳体；3-滤芯；4-稳压壳；5-分流管；6-柔性活门；7-压力阀；8-稳压液；9-平衡腔；10-单向阀。
具体实施方式
以下结合附图，对本发明上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。
如图1所示，一种大型起重机发动机燃油滤清系统，包括上壳体1、下壳体2、滤芯3以及稳压单元，所述滤芯3设置在所述下壳体2上，所述稳压单元设置在所述上壳体1内，用以将燃油的压力限定在最佳值附近，然后再将稳压后的燃油输送进滤芯3中，所述上壳体1与所述下壳体2连接，从而形成封闭结构，所述稳压单元包括稳压壳4、分流管5以及具有弹性的柔性活门6，稳压壳4就是一个壳体，用来包裹住柔性活门6，并且两者之间存在一定间隙，这样当进入柔性活门6中的燃油压力过大时，柔性活门6就能扩张缓冲，所述分流管5上设置有压力阀7，当分流管5内的压力过大时，燃油会顶开压力阀7，然后回流至油箱内，所述柔性活门6设置在所述稳压壳4内，并且所述柔性活门6上开设有开口，所述分流管5与所述开口连接用以将燃油分流，所述柔性活门6的上端供燃油进入，并且其下端与所述滤芯3连接；在过滤清时，燃油进入柔性活门6时，如果燃油的进入压力过大，则柔性活门6由于弹性的原因，会扩张变大，从而起到缓冲减压的作用，此时由于柔性活门6扩张，燃油的压力减小，最终进入滤芯3，当燃油压力减小时，则柔性活门6的扩张量减小，此时燃油的压力会相应的提高，使其始终维持在最佳的滤清压力值内，并且当燃油压力过大时，分流管5内的压力阀7被顶开，一部分燃油回流至油箱，从而起到分流的作用，避免稳压单元损坏；该设计能够将滤清压力控制在最佳值，使滤纸不易被堵住，提高了滤清效果，且保护了滤清器。
在上述实施方式的基础上，所述稳压壳4与所述柔性活门6之间填充有稳压液8，用以在所述柔性活门6被燃油挤压扩张时提供缓冲，当柔性活门6开始扩张时，整个的体积会变大，首先会挤压稳压液8，并且此时稳压液8会对柔性活门6产生一定的作用力，减小柔性活门6的扩张量，其与燃油的压力会产生一种比较复杂的平衡状态，能够更有效的将燃油的压力维持的最佳的滤清压力值之间。
在上述实施方式的基础上，所述稳压壳4上连接有平衡腔9，所述平衡腔9用以容纳所述稳压壳4中由所述柔性活门6扩张而被挤出的稳压液8；当柔性活门6扩张量过大时，稳压液8会压迫稳压壳4，所以当连接平衡腔9后，稳压液8会进入平衡腔9，当柔性活门6扩张量减小时，稳压液8又会从平衡腔9吸入稳压壳4内，从而达到稳压平衡的效果。
在上述实施方式的基础上，所述分流管5上设置有单向阀10，这样能够防止燃油逆流。
在上述实施方式的基础上，所述柔性活门6由具有弹性的橡胶材料制成，这样就能够使柔性活门6扩张膨胀。
在上述实施方式的基础上，所述柔性活门6由硅胶制作。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，对本发明而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在本发明权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本发明的保护范围内。
Claims (4)
1.一种大型起重机发动机燃油滤清系统，其特征在于：包括上壳体、下壳体、滤芯以及稳压单元，所述滤芯设置在所述下壳体上，所述稳压单元设置在所述上壳体内，并且所述上壳体与所述下壳体连接从而形成封闭结构，所述稳压单元包括稳压壳、分流管以及具有弹性的柔性活门，所述分流管上设置有压力阀，所述柔性活门设置在所述稳压壳内，并且所述柔性活门上开设有开口，所述分流管与所述开口连接用以将燃油分流，所述柔性活门的上端供燃油进入，并且其下端与所述滤芯连接；所述稳压壳与所述柔性活门之间填充有稳压液，用以在所述柔性活门被燃油挤压扩张时提供缓冲;所述稳压壳上连接有平衡腔，所述平衡腔用以容纳所述稳压壳中由所述柔性活门扩张而被挤出的稳压液。
2.如权利要求1中所述的大型起重机发动机燃油滤清系统，其特征在于：所述分流管上设置有单向阀。
3.如权利要求1中所述的大型起重机发动机燃油滤清系统，其特征在于：所述柔性活门由具有弹性的橡胶材料制成。
4.如权利要求1中所述的大型起重机发动机燃油滤清系统，其特征在于：所述柔性活门由硅胶制作。
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