CN105544439B - 一种用于长桥的可移动式船舶拦截方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于长桥的可移动式船舶拦截方法，特点是在长桥非通航孔的有效拦截行程处安装至少一个可移动式船舶拦截装置，并在长桥上安装监测系统和报警器，监测系统实时监测船舶的航向、船速和位置，当监测系统监测到船舶偏离航道时，将所监测到的船舶航向、航速和位置发送给控制系统，控制系统控制报警器发出警报提示，若船舶继续偏离航道航行，控制系统控制可移动式船舶拦截装置及时移动到所需拦截的位置，以实现对船舶的拦截；优点是既能实现船舶的有效拦截，又不需要在长桥的非通航孔前安装大型的拦截装置，大大降低了成本，且安装和搬运都非常方便简单，机动性强。

Description

一种用于长桥的可移动式船舶拦截方法
技术领域
本发明涉及江河以及海上对船舶的拦截方式，尤其涉及一种用于长桥的可移动式船舶拦截方法。
背景技术
随着交通建设的飞速发展，桥梁的修建越来越广，随之而来的船舶碰撞桥梁的机率也越来越大。近年来我国大型跨海、跨江大桥的大量兴建，长桥遭受船舶撞击的风险大幅提高。一旦船桥相撞，严重时不但将造成船毁人亡、桥梁倒塌等重大事故，经济损失巨大，还可能由于船体破损油料泄漏引起灾难性的环境污染。
为了防止船舶碰撞桥梁，很多都在桥梁的非通航道上安装拦截装置，当船舶偏离航道时，对船舶进行拦截。而对于长桥等大型桥梁，其非通航孔的距离往往也比较长，这就要求船舶拦截装置的长度比较长，否则无法实现长桥等大型桥梁的有效防护。但是大型的船舶拦截装置不但成本很高，而且安装而搬运都非常不方便，难度较大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种成本较低、安装和搬运简单方便且机动性强的用于长桥的可移动式船舶拦截方法。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于长桥的可移动式船舶拦截方法，包括以下具体步骤：
（1）、在长桥非通航孔的有效拦截行程处安装至少一个可移动式船舶拦截装置，所述的可移动式船舶拦截装置包括两台独立控制的自动控制移动浮船，两台所述的自动控制移动浮船之间固定设置有拦截绳或拦截网，每台所述的自动控制移动浮船上安装有自动收卷机构，所述的自动收卷机构上连接有重力锚，所述的重力锚沉在水底，以使自动控制移动浮船固定停留在水面；
（2）、在长桥上安装监测系统和报警器；
（3）、监测系统实时监测船舶的航向、船速和位置，当监测系统监测到船舶偏离航道时，将所监测到的船舶航向、航速和位置发送给控制系统，控制系统控制报警器发出警报提示；
（4）、若船舶继续偏离航道航行，控制系统控制自动收卷机构收起重力锚，并根据监测到的船舶航向、航速和位置控制自动控制移动浮船及时移动到所需拦截的位置，当自动控制移动浮船移动到位后，控制系统控制自动收卷机构放下重力锚，用于固定自动控制移动浮船，以实现对船舶的拦截。
所述的自动收卷机构包括电机和卷筒，所述的电机固定安装在所述的自动控制移动浮船上，所述的自动控制移动浮船上固定设置有支架，所述的卷筒轴接在所述的支架上，所述的电机的驱动轴与所述的卷筒同轴固定连接，所述的自动控制移动浮船的边沿轴接有支撑滚轮，所述的卷筒上缠绕有连接绳，所述的连接绳绕过所述的支撑滚轮与所述的重力锚固定连接。
所述的监测系统为远红外热成像摄像机或雷达系统。
所述的可移动式船舶拦截装置为至少两个且间隔设置。
与现有技术相比，本发明的优点是由于该方法在长桥非通航孔的有效拦截行程处安装了至少一个可移动式船舶拦截装置，当监测系统监测到船舶偏离航道时，控制系统控制可移动式船舶拦截装置及时移动到需拦截的位置，既能实现船舶的有效拦截，又不需要在长桥的非通航孔前安装大型的拦截装置，大大降低了成本，且安装和搬运都非常方便简单，还可通过控制系统控制可移动式船舶拦截装置直接移动到所需安装的位置或移回到岸上，机动性强。
附图说明
图1为本发明所使用的装置的安装示意图；
图2为本发明所使用的可移动式船舶拦截装置的主视图；
图3为本发明所使用的可移动式船舶拦截装置的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图所示，一种用于长桥的可移动式船舶拦截方法，包括以下具体步骤：
（1）、在长桥1非通航孔的有效拦截行程处安装多个间隔设置的可移动式船舶拦截装置2，可移动式船舶拦截装置包括两台独立控制的自动控制移动浮船21，两台自动控制移动浮船21之间固定设置有拦截网22，每台自动控制移动浮船21上安装有自动收卷机构，自动收卷机构包括电机23和卷筒24，电机23固定安装在自动控制移动浮船21上，自动控制移动21浮船上固定设置有支架25，卷筒24轴接在支架25上，电机23的驱动轴与卷筒24同轴固定连接，自动控制移动浮船21的边沿轴接有支撑滚轮26，卷筒24上缠绕有连接绳27，连接绳27绕过支撑滚轮26与重力锚28固定连接，重力锚28沉在水底，以使自动控制移动浮船21固定停留在水面；
（2）、在长桥1上安装远红外热成像摄像机3和报警器（图中未显示）；
（3）、远红外热成像摄像机3实时监测船舶4的航向、船速和位置，当远红外热成像摄像机3监测到船舶4偏离航道时，将所监测到的船舶航向、航速和位置发送给控制系统（图中未显示），控制系统（图中未显示）控制报警器（图中未显示）发出警报提示；
（4）、若船舶4继续偏离航道航行，控制系统控制自动收卷机构收起重力锚28，并根据监测到的船舶航向、航速和位置控制自动控制移动浮船21及时移动到所需拦截的位置，当自动控制移动浮船21移动到位后，控制系统控制自动收卷机构放下重力锚28，用于固定自动控制移动浮船21，以实现对船舶4的拦截。
上述实施例中，远红外热成像摄像机3可用雷达系统替代，拦截网22也可用拦截绳或其它拦截机构替代；自动控制移动浮船21采用目前常用的遥控控制移动机构来实现自动控制移动浮船21的自动移动。

Claims (4)

1.一种用于长桥的可移动式船舶拦截方法，其特征在于包括以下具体步骤：
(1)、在长桥非通航孔的有效拦截行程处安装至少一个可移动式船舶拦截装置，所述的可移动式船舶拦截装置包括两台独立控制的自动控制移动浮船，两台所述的自动控制移动浮船之间固定设置有拦截绳或拦截网，每台所述的自动控制移动浮船上安装有自动收卷机构，所述的自动收卷机构上连接有重力锚，所述的重力锚沉在水底，以使自动控制移动浮船固定停留在水面；
(2)、在长桥上安装监测系统和报警器；
(3)、监测系统实时监测船舶的航向、船速和位置，当监测系统监测到船舶偏离航道时，将所监测到的船舶航向、航速和位置发送给控制系统，控制系统控制报警器发出警报提示；
(4)、若船舶继续偏离航道航行，控制系统控制自动收卷机构收起重力锚，并根据监测到的船舶航向、航速和位置控制自动控制移动浮船及时移动到所需拦截的位置，当自动控制移动浮船移动到位后，控制系统控制自动收卷机构放下重力锚，用于固定自动控制移动浮船，以实现对船舶的拦截。
2.如权利要求1所述的一种用于长桥的可移动式船舶拦截方法，其特征在于所述的自动收卷机构包括电机和卷筒，所述的电机固定安装在所述的自动控制移动浮船上，所述的自动控制移动浮船上固定设置有支架，所述的卷筒轴接在所述的支架上，所述的电机的驱动轴与所述的卷筒同轴固定连接，所述的自动控制移动浮船的边沿轴接有支撑滚轮，所述的卷筒上缠绕有连接绳，所述的连接绳绕过所述的支撑滚轮与所述的重力锚固定连接。
3.如权利要求1所述的一种用于长桥的可移动式船舶拦截方法，其特征在于所述的监测系统为远红外热成像摄像机或雷达系统。
4.如权利要求1所述的一种用于长桥的可移动式船舶拦截方法，其特征在于所述的可移动式船舶拦截装置为至少两个且间隔设置。
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