CN105518265A - 用于对燃机排放气体进行净化的方法和系统 - Google Patents

用于对燃机排放气体进行净化的方法和系统 Download PDF

Info

Publication number
CN105518265A
CN105518265A CN201480049089.9A CN201480049089A CN105518265A CN 105518265 A CN105518265 A CN 105518265A CN 201480049089 A CN201480049089 A CN 201480049089A CN 105518265 A CN105518265 A CN 105518265A
Authority
CN
China
Prior art keywords
ammonia
unit
mixture
predecessor
container
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201480049089.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105518265B (zh
Inventor
弗朗索瓦·道尼尔
多米尼克·马杜
J-J·范夏夫汀根
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nergy Automotive Systems Research SA
Original Assignee
Nergy Automotive Systems Research SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nergy Automotive Systems Research SA filed Critical Nergy Automotive Systems Research SA
Publication of CN105518265A publication Critical patent/CN105518265A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105518265B publication Critical patent/CN105518265B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/74—General processes for purification of waste gases; Apparatus or devices specially adapted therefor
    • B01D53/86—Catalytic processes
    • B01D53/90—Injecting reactants
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404—Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409—Nitrogen oxides
    • B01D53/9413—Processes characterised by a specific catalyst
    • B01D53/9418—Processes characterised by a specific catalyst for removing nitrogen oxides by selective catalytic reduction [SCR] using a reducing agent in a lean exhaust gas
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404—Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409—Nitrogen oxides
    • B01D53/9431—Processes characterised by a specific device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2896—Liquid catalyst carrier
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2251/00—Reactants
    • B01D2251/20—Reductants
    • B01D2251/206—Ammonium compounds
    • B01D2251/2062—Ammonia
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2251/00—Reactants
    • B01D2251/20—Reductants
    • B01D2251/206—Ammonium compounds
    • B01D2251/2067—Urea
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2257/00—Components to be removed
    • B01D2257/40—Nitrogen compounds
    • B01D2257/404—Nitrogen oxides other than dinitrogen oxide
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2258/00—Sources of waste gases
    • B01D2258/01—Engine exhaust gases
    • B01D2258/012—Diesel engines and lean burn gasoline engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/10—Adding substances to exhaust gases the substance being heated, e.g. by heating tank or supply line of the added substance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/10—Adding substances to exhaust gases the substance being heated, e.g. by heating tank or supply line of the added substance
    • F01N2610/105—Control thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/12—Adding substances to exhaust gases the substance being in solid form, e.g. pellets or powder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406—Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)

Abstract

本发明涉及用于对燃机排放气体进行净化的方法和系统。一种用于对车辆内燃机排放气体进行净化的SCR方法，根据该方法，氨前驱物被存储在安装在所述车辆上的容器(1)中。该方法包括以下步骤：-将氨前驱物的一部分分解为氨水；-将该氨水存储在安装在所述车辆上的单元(2)中；-将所存储的氨水计量供给到排放气体中。

Description

用于对燃机排放气体进行净化的方法和系统
技术领域
本发明涉及用于对燃机排放气体进行净化的方法和系统。
背景技术
关于车辆和卡车排放的法律规定包括要减少向大气中释放氮氧化物NOx。一种已知的实现该目标的方式在于使用SCR(SelectiveCatalyticReduction，选择性催化还原)方法，该方法能够通过将还原剂(一般为氨)注入排放管线中来还原氮氧化物。该氨可以通过使用不同的技术来获得。
一种已知技术基于使用氨前驱物，例如尿素水溶液(氨在水中的重量百分比为32.5wt％的低共熔溶液)。一般性地，该尿素溶液被存储在安装在车辆上的容器中。尿素溶液被注入排放管线中，并且从所注射的尿素溶液的高温(热)分解产生气态的氨。在冷启动的情况下，要求能够在自发动机启动起的预定时长结束时运行SCR系统，该预定时长取决于环境温度。在冻结条件下一般用加热装置来使冻结的尿素溶液液化。然而，即使这样做，也需要一定的时间来解冻足够的尿素溶液并注入排放管线中。另一方面，为了避免排放管中的沉积并确保所要求的化学反应，在排放气体将排放管的温度提高到足够的温度(一般在180℃至200℃的范围内)之前一定不能将尿素水溶液注入排放管中。
鉴于上述缺点，存在对其中氨足够快地可用(尤其在冷启动时)的改进的用于净化车辆排放气体的方法和系统的需求。
发明内容
本发明的一个目的在于通过提出一种用于净化车辆内燃机排放气体的SCR方法来解决上述问题，根据该方法，氨前驱物被存储在安装在车辆上的容器中。根据本发明的一个方面，该方法包括以下步骤：
-使氨前驱物的一部分分解为氨水(aquaammonia)；
-将该氨水存储在安装在车辆上的单元中；
-将所存储的氨水计量供给到排放气体中。
因此，提出生产并存储氨水，并使用该氨水来从排放气体中去除氮氧化物NOx。
在本文中，术语“氨水”应被理解为指的是由氨前驱物的分解获得的流动物(effluents)的混合物。该流动物的混合物可能包含氢氧化铵(其一部分是电离的)、氨前驱物残余(即氨前驱物的还没有分解的部分)以及其他可能的产物(例如碳酸氢铵)。在一个具体实施例中，氨前驱物可以是液态的氨前驱物；特别地，氨前驱物可以是溶液。在另一具体实施例中，氨前驱物可以是固体。
在氨前驱物是氨前驱物溶液的具体情况中，使用氨水的优点在于氨水在氨前驱物溶液不可用(一般因为该溶液冻结)的温度下仍是可用并具有活性的(即随时可被计量供给到排放气体中)。因此，用于去除NOx的氨的可用性得以改善。例如，14wt％的氨水溶液的冻结点是-24℃，并且如果借助浓缩器去除一些水的话该冻结点会更低。
在排放管中使用氨水而不使用氨前驱物的做法还由于氨前驱物水解的步骤不再在排放管中进行这一事实而是有利的。这允许排放管中的设计更为紧凑：免于使用水解催化剂、缩短了从注入点到SCR催化剂的距离。还可以通过在计量供给到排放管中之前去除部分水来提高氨水的浓度这一做法来进一步改善反应性。
有利地，提出了将氨前驱物自动原地地转化(即分解)为氨水。换句话说，提出将第一流体类型的还原剂(例如)转化为第二流体类型的还原剂。该转化在车辆上发生。不使用外部氨水源，并且无需人工拆卸操作来对其中存储氨水的单元进行再充装。因此，根据本发明的氨水的生产和使用是简单且安全的。
根据本发明的一个具体实施例，将两种还原剂(氨水和氨前驱物溶液)以交替的方式(即一次计量供给一种还原剂)计量供给到排放气体中。在一个优选实施例中，氨水的计量供给在容器中没有可用的氨前驱物溶液(一般因为所述容器是空的，或者因为氨前驱物溶液冻结，或者因为将储箱连接到排放管的管线太冷从而将氨前驱物引入该管线中会导致冻结)时进行。在另一实施例中，在最终切换到氨前驱物之前，在发动机启动后首先计量供给氨水，以使得NOx的还原能够比使用氨前驱物可做到的更早地进行。在另一实施例中，在发动机停机时将氨水引入将储箱连接到排放管的管线中，以避免当该管线充装有氨前驱物溶液时该管线的内容物的冻结。当然，针对以上实施例所列举的优点可以组合存在。
在另一具体实施例，可将氨水和氨前驱物溶液这两者并行地(即同时地)计量供给到排放气体中。例如，在包含氨前驱物溶液的容器变空之前并且如果氨水可用的话，那么可以在计量供给氨前驱物溶液的同时计量供给氨水到排放气体中，以在确保足够地去除NOx的同时减小对剩余氨前驱物溶液的消耗。
在一个具体实施例中，氨水的计量供给在排放气体已经将排放管的温度提高到预定温度(例如150℃)时开始。
如上所述地，可以在发动机启动后首先计量供给氨水。在该具体实施例中，氨水被用作NOx还原的启动氨源。因此，SCR功能的启动时间被缩短，尤其是在低温条件下，这是因为已具有足量的可用的氨水溶液(即氨水以液态存储在单元中)或简单地因为氨水能够在比氨前驱物低的温度下引入排放管中。换句话说，在该具体实施例中，包含氨水的单元可以被用作启动单元。
在另一具体实施例中，包含氨水的单元可以被用作备用单元。
有利地，氨前驱物的分解在车辆停车(即发动机关停)后持续进行一段时间。
在一个有利实施例中，提出通过使用浓缩装置从氨水中分离出(部分地或完全地)水来提高氨水的氨浓度。在一个优选实施例中，浓缩装置包括膜。氨的浓度越高，氨水的冻结点就越低。例如，14wt％的氨水溶液的冻结点约为-24℃，而27wt％的氨水溶液的冻结点则约为-85℃。使用浓度更高的氨水还由于在排放中蒸发的水要少这一事实而是有利的。并且，氨的浓度越高，从中能够引入氨水的排放管中的温度就越低。该浓缩装置可以被布置在包含氨水的单元的下游或被布置在该单元内。从氨水中去除的水可以被用于车辆上的其他应用(例如作为挡风玻璃清洗器流体)或被排放到排放管中，或简单地被排放到车辆的外部。
在一个具体实施例中，氨前驱物为氨前驱物溶液，优选地为尿素水溶液。
术语“尿素溶液”应被理解为指的是任何包含尿素的溶液，该溶液一般为水溶液。本发明使用低共熔水/尿素溶液获得了良好的结果，对于该低共熔水/尿素溶液存在质量标准：例如，根据ISO22241标准，在溶液(市售尿素溶液)的情况下，尿素含量(在重量上)介于31.8％至33.2％之间(即32.5+/-0.7wt％)，因此可用的氨的量介于18.0％至18.8％之间。本发明也可以被应用于尿素/甲酸铵的混合物，该尿素/甲酸铵的混合物也呈水溶液形式，并以商标名DenoxiumTM销售，并且其组分之一(Denoxium-30)包含与溶液同等量的氨。后者具有仅自-30℃(相对于-11℃)起才冻结的优点，但具有与可能释放甲酸相关的腐蚀问题的缺点。本发明也可以应用于甲酸胍。本发明在低共熔水/尿素溶液的情况下特别有利，低共熔水/尿素溶液在加油站广为有售。
要指出的是，对于氨前驱物、尤其是溶液(市售尿素溶液)而言，存在为人熟知的再充装标准和系统。氨前驱物溶液的存储容器的再充装不再赘述。例如，这可以通过使用可用的标准设计的喷嘴和/或具有专用接口的瓶子来实现。(市售尿素溶液)机动车流体目前在众多零售站点可以很容易地买到。
在一个具体实施例中，包含氨水的单元位于包含氨前驱物的容器的外部。
有利地，包含氨水溶液的单元至少部分地位于包含氨前驱物的容器内和/或包含氨前驱物的容器的壁上。
根据本发明的一个优选实施例，所述单元完全位于包含氨前驱物的容器内。
因此，系统的安全性被提高，这是因为如果发生氨水的泄露，氨水会被留置在包含氨前驱物(例如尿素)的容器中。
根据本发明的第一具体实施例，该单元包括至少一种适于分解氨前驱物的蛋白质成分。在该第一具体实施例中，该单元用作生化分解和存储单元。该生化分解和存储单元可以存储一种或数种催化化学反应的蛋白质成分。更准确地说，在氨前驱物是氨前驱物溶液的具体情况中，蛋白质成分适于催化该氨前驱物溶液(例如尿素)水解(即分解)为氨水。
有利地，该生物催化分解在温和的温度条件下发生，并且产物留在溶液中(即流动物)，这为车辆存储提供了一种简单的方式，该方式还限制气态氨的产生。
有利地，(存储在分解单元中的)蛋白质成分包括至少一种酶。特别地，嗜热类型的酶是相当合适的。在一个优选实施例中，分解单元可以存储脲酶。脲酶可以以任何合适的方式被存储。例如，在第一实施例中，脲酶可以被固化在不同的聚合物上或固化在不同的树脂层中。在第二实施例中，脲酶可以被固定在膜上或固定在任何其他同等类型的支承物上。有利地，在该第一具体实施例中，生化分解和存储单元配备有适于热激活蛋白质成分的加热器。该加热器可为酶或蛋白质所需的活性提供最优的温度。例如，加热器可以被配置为在分解单元内维持20℃至70℃的温度范围。该温度范围是有利的，这是因为分解单元(或分解和存储单元)可以由热塑性材料制成。有利地，分解单元(或分解和存储单元)可以通过吹气模制或注射模制来制成。
在一个具体实施例中，加热器是温度被控制在预定范围内的室；倘若该预定范围低于环境温度，则在该加热器内还提供冷却装置。换句话说，加热器可以被控制来提高该室内的温度，或者被控制来降低该室内的温度。在一个具体实施例中，加热器被配置为在以下预定温度范围内工作，所述预定温度范围包括至少一个对应于在需要进行转化时激活蛋白质成分的预定温度范围和至少另一个对应于保存蛋白质成分以延长其使用寿命的预定温度范围。
根据本发明的第二具体实施例，该单元包括至少一个适于热分解氨前驱物的加热器。可选地，基于无机物的催化剂也可以被布置在分解单元中，以改善氨前驱物的转化。在本发明的一个具体实施例中，加热器可以包括阻抗式加热元件。这些阻抗式加热元件可以是金属加热丝(线)、柔性加热器(即包括一个或更多个被固定到膜或布置在两片膜之间的阻抗带的加热器，其中所述两片膜是两个大致扁平的支撑件并且其材料和厚度使得其是柔性的)，或者是形状、尺寸和柔性适于被插入SCR系统的部件当中和/或缠绕这些部件的任何其他类型的阻抗元件。PTC(PositiveTemperatureCoefficient，正温度系数)元件更特别地适于用来加热。
在本发明的另一具体实施例中，氨前驱物溶液在加热器中的热分解是使用发动机和/或排放管线(气体)散发的热量(例如液体发动机冷却系统的流)来进行的。例如，在车辆运行期间和/或在发动机停机后，可以通过氨前驱物溶液的流(即一部分氨前驱物溶液)在加热器中的热分解来产生要存储在单元中的合适量的氨水(即运行SCR系统(尤其在低温条件下)直至存在足够的可用的(处于液态的)氨前驱物溶液所需的量的氨水)，优选地还使用发动机和/或排放管线散发的热量。因此，在下一次发动机启动时，SCR运行所必需量的氨水是随时可用的。
该如此分解的氨水可以被注入车辆的排放管线中。该氨水也可以被浓缩来提高氨含量，以提供冻结点更低的溶液。氨浓缩装置可以被集成在分解单元的下游，例如基于水通过复合膜的渗透。
本发明还涉及一种用于应用如上所述的SCR方法的系统，所述系统包括：
-用于存储氨前驱物的容器；
-用于将氨前驱物的一部分分解为氨水的装置；
-用于存储氨水的单元；
-用于将所存储的氨水计量供给到排放气体中的装置。
在一个具体实施例中，用于存储的单元与用于分解的装置是分开的。
在另一具体实施例中，用于分解的装置和用于存储的单元构成唯一的分解和存储单元(即模块)。该分解和存储单元可以整个处于容器内部。在一个优选实施例中，分解和存储单元包括入口，氨前驱物溶液通过该入口能够进入。
在一个有利实施例中，分解和存储单元包括至少一种相变材料。
根据本发明的第一具体实施例，分解和存储单元包括至少一种适于分解氨前驱物的蛋白质成分。
根据本发明的第二具体实施例，分解和存储单元包括至少一个适于热分解氨前驱物的加热器。
在一个有利实施例中，用于计量供给的装置包括一个泵，该泵被配置为以交替的方式泵送氨水和氨前驱物溶液，并将氨水和氨前驱物溶液经由供给管线运输到注入器。因此，该系统简单并且成本划算，因为仅使用一个泵。
优选地，该泵被连接到位于分解和存储单元内的第一抽吸点。
该泵还可以被连接到位于容器内部的第二抽吸点。例如，该泵可以经由三通阀被连接到所述第一和第二抽吸点。在一个替选方案中，泵可以被直接连接到(容器内的)所述第二抽吸点，并可以被经由止回阀连接到(单元内的)所述第一抽吸点。
在一个有利实施例中，该SCR系统包括多个(即至少两个)分解和存储单元。例如，该SCR系统可以包括两个分解和存储单元，这两个分解和存储单元被并行安装并且根据预定的输送/生产方案一起协作。例如，一个单元被用于输送氨水，而另一单元则被用于为下一次车辆冷启动来生产氨水(通过分解例如是尿素的氨前驱物来进行)。在另一例子中，这两个单元是同步的，即两个单元同时输送氨水并同时生产氨水。
附图说明
本发明通过下文参照附图1至图6描述的示例以非限制性的方式被加以说明。在这些附图中，相同或相似的装置具有相同的附图标记。
具体实施方式
图1为根据本发明的第一具体实施例的SCR系统的示意图。
如图1的例子中所示，该系统包括：
-用于存储氨前驱物溶液的容器(即储箱)1；以及
-位于储箱1内部的分解和存储单元2。
在一个具体实施例中，储箱1存储尿素水溶液，例如溶液(市售尿素溶液)。
在图1的例子中，分解和存储单元2包括生物剂3(即蛋白质成分或蛋白质序列)。该生物剂3适于分解存储在储箱1中的尿素。更准确地说，生物剂3适于将尿素转化为氨溶液(即氨水)。例如，酶(例如脲酶)可以被用于分解尿素。当然，可以使用其他合适的蛋白质序列。有利地，生物剂3(例如脲酶)被固化在支承物上。例如，该支承物可以是天然或合成的有机聚合物或无机材料(比如多孔二氧化硅、粘土、活性炭)。该支承物可以是树脂层或膜的形式。
如所示出地，分解和存储单元2包括适于热激活酶3的加热器4。有利地，加热器4还可以被用来使尿素溶液解冻或加热氨溶液，以增大在排放管线中的蒸发(尤其针对在低温下的车辆钥匙点火(keyon)(即发动机启动))。
该系统还包括泵6。该泵6被配置为经由供给管线5将尿素或氨水输送给注入器(未示出)。该注入器将尿素或氨水注入排放气体中用于去除NOx。在图1的例子中，泵6被连接到位于分解和存储单元2内的第一抽吸点SP1和位于储箱1内部的第二抽吸点SP2。有利地，泵经由三通阀7被连接到第一和第二抽吸点。
例如，在低温条件下，如果在车辆启动时尿素溶液因为冻结而不可用(即没有足够的处于液态的尿素)，或者如果期望尽早地在排放管还相对低温的时候就计量供给还原剂，那么切换三通阀7以使得泵6与第一抽吸点SP1之间的连接打开并且泵6与第二抽吸点SP2之间的连接关闭。在该配置下，泵6被用来以所要求的压强泵送存储在分解和存储单元2中的氨水。氨水由此被注入排放气体中。例如，在将氨水计量供给到排放气体中时，位于储箱1内的特定加热器(未示出)可以被激活以使尿素溶液解冻。当尿素溶液变得可用时(解冻之后)，切换三通阀7以使得泵6与第二抽吸点SP2之间的连接打开并且泵6与第一抽吸点SP1之间的连接关闭。
另一方面，如果在车辆启动时尿素溶液可用，并且如果排放温度已经相对较高，例如高于180℃，那么三通阀7就被切换以使得泵6与第二抽吸点SP2之间的连接打开并且泵6与第一抽吸点SP1之间的连接关闭。在该配置下，泵6被用来以所要求的压强泵送存储在储箱1中的尿素溶液。尿素溶液由此被注入排放气体中。
在运行结束时，当车辆停车时，三通阀7被切回以使得泵6与第一抽吸点SP1之间的连接打开并且泵6与第二抽吸点SP2之间的连接关闭；结果，氨水被引入连接到排放管的管线中。
在图1中示出的具体实施例中，分解和存储单元2包括入口8，尿素溶液能够通过该入口进入。由此，分解和存储单元2可以被自动地再充装尿素溶液，以用于生产氨水。
有利地，入口8可以包括止回阀(未示出)，该止回阀被配置为阻止所生产的氨水流回到储箱1。
在一个具体实施例中，系统可以配备有用于允许补充生物剂3的端口(即通道)。
在一个具体实施例中，分解和存储单元2是以密封的方式安装在储箱1的底部的模块。有利地，该模块包括允许将该模块容易地插到储箱1和从储箱1上拆下的连接装置。例如，凸轮锁系统或梅森罐(masonjar)系统可被用于该目的。
在另一实施例中，其上固化有生物剂3的支承物可以被插到储箱1和/或从储箱1上拆下。
有利地，分解和存储单元2可以被热隔离物或相变材料(PCM，即phasechangematerials)包围，或者可以包含PCM材料，以使得在发动机停机时存在于单元2中的氨前驱物溶液能够在车辆休眠的同时继续进行分解，从而发动机的下一次启动时将有氨水可用。
图2是根据本发明的第二具体实施例的SCR系统的示意图。
图2的系统包括以下部件(已在上文中结合图1描述)：
-容器(即储箱)1；
-分解和存储单元2；
-生物剂3(例如脲酶)；
-加热器4；以及
-泵6；
-PCM11。
在图2的例子中，泵6被连接到位于分解和存储单元2内的第一抽吸点SP1。
例如，在低温条件下，如果在车辆启动时(存储在储箱1中的)尿素溶液因为冻结而不可用，或者如果排放温度处于120至180℃的范围内，那么存储在分解和存储单元2中的氨水就被泵6抽吸并被注入到排放气体中。在经过与储箱1中的尿素溶液的解冻有关的时长之后和/或只要排放的温度高于给定数值(例如180℃)，(经由入口8)进入并流过单元2的尿素溶液(处于液态)被泵6抽吸并被注入到排放气体中。加热器4被激活以启动将尿素溶液分解为氨水。在钥匙熄火(keyoff)(即发动机停机)时，单元2中的尿素溶液继续被分解为氨水。为此，存储在PCM11中的热量被用来热保持脲酶活性。有利地，车辆废弃热量可以被用于热激活脲酶3。
图3是根据本发明的第三具体实施例的SCR系统的示意图。
图3的系统包括以下部件(已在上文中结合图1描述)：
-容器(即储箱)1；
-分解和存储单元2；
-生物剂3(例如脲酶或其他酶)；
-加热器4；以及
-泵6。
在图3的例子中，泵6被连接到位于分解和存储单元2内的第一抽吸点SP1和位于储箱1内的第二抽吸点SP2。有利地，泵6被经由止回阀或受控阀10连接到第一抽吸点SP1。
在单元2内通过尿素溶液的生物催化分解(使用脲酶3，热激活由加热器4提供)来生产氨水。当尿素溶液不可用于注入时(即因为尿素溶液冻结)或只要排放温度处于120至180℃范围内，就将氨水用作去除排放气体中的NOx的还原剂。在储箱1中发生解冻之后，使用泵6通过抽吸点SP2抽吸(处于液态的)尿素溶液，并将其注入到排放管线中。止回阀10阻止进一步从单元2泵出液体。单元2通过入口8再充装尿素溶液，并准备好在车辆驾驶期间生产氨水。
图4是根据本发明的第四具体实施例的SCR系统的示意图。
图4的系统包括以下部件(已在上文中结合图1描述)：
-容器(即储箱)1；
-第一分解和存储单元2a，其包括第一酶3a和第一加热器(未示出)；
-第一止回阀或受控阀10a；
-第二分解和存储单元2b，其包括第二酶3b和第二加热器(未示出)；
-第二止回阀或受控阀10b；以及
-泵6。
图4的第一和第二分解和存储单元2a和2b中的每个的运作(再充装和分解功能)与图1的分解和存储单元2的运作相同。
在一个具体实施例中，第一和第二酶3a和3b可以不同，并可以具有不同的分解特性。
在单元2a和2b内通过热激活被固化的酶(例如脲酶)3a和3b来生产氨水。两个单元都被连接到泵6，以进一步通过管线5供给排放管。在储箱1中发生解冻之后，使用泵6通过抽吸点9抽吸(处于液态的)尿素溶液，并将其通过供给管线5注入到排放管中。止回阀10a和10b分别阻止进一步从单元2a和2b泵出液体。
在一个具体实施例中，第一单元2a可以被配置为至少间歇性地并且与第二单元2b并行地运行。换句话说，两个单元可以同时输送氨水并且可以同时生产氨水。
在另一具体实施例中，第一单元2a可以被配置为与第二单元2b交替地运行。换句话说，一个单元可以被用来输送氨水，而另一个则可以被用来生产氨水以用于下一次车辆冷启动，反之亦然。
在一个具体实施例中，系统可以包括两个以上的分解和存储单元。
图5是根据本发明的第五具体实施例的SCR系统的示意图。
图5的系统包括以下部件(已在上文中结合图1描述)：
-容器(即储箱)1；
-生物剂3(例如脲酶)；
-加热器4；以及
-泵6。
图5的系统还包括分解单元2’和存储单元9。在图5的例子中，存储单元9与分解单元2’是分开的。包含在储箱1中的尿素水溶液通过入口8’流入分解单元2’。尿素的整体水解在生物剂3被使用加热器4热激活时发生。分解单元2’与存储单元9流体连通，以使得在分解之后，所获得的流动物的混合物被经由抽吸点SP1’通过运行泵6来传输到存储单元9，其中泵6被通过多端口阀7连接到抽吸点SP3。到排放中的注入进一步借助于通过抽吸点SP4泵送所存储的流动物的混合物来进行。在一个有利实施例中，存储单元9可以配置有例如加热器、止回阀、液位传感器、品质传感器或其他任何有用的装置。还通过连接到多端口阀7的管线10和11提供存储单元9的通气。在图5的例子中，存储单元9位于储箱1内部。在另一实施例中，存储单元9可以位于储箱1外。
图6示出了一个有利实施例，其中浓缩装置12被安装在分解单元2’与存储单元9(在上文中结合图5描述)之间。浓缩装置12经由抽吸点SP1’与分解单元2’连通，并经由抽吸点SP5与存储单元9连通。在图6的例子中，浓缩装置12被配置为从由分解单元2’产生的流动物的混合物中去除碳酸盐。因此，流动物的混合物的氨浓度得到提高。如在图6的例子中所示，当位于浓缩装置12内的流动物的混合物被传输(即泵送)到存储单元9中时，通过管线13、多端口阀7和管线10对浓缩装置12进行通气。在图6的例子中，液体(即流动物的混合物)被根据逐步的方案(即分批)从分解单元2’传输到浓缩装置12，然后传输到存储单元9。在另一具体实施例中，液体(即流动物的混合物)根据连续的方案(即通过浓缩装置12和存储单元9连续分解和连续传输流动物)来传输。
在另一实施例中，浓缩装置12可以被配置为从由分解单元2’产生的流动物的混合物中分离出水。
要指出的是，图1至图6均是示意图并出于清楚的目的没有示出系统的所有部件。图1至图6中示出的系统可以包括其他部件，例如止回阀、液位传感器、品质传感器或缓冲器。

Claims (18)

1.一种用于净化车辆内燃机排放气体的SCR方法即选择性催化还原方法，根据所述方法，将氨前驱物存储在安装在所述车辆上的容器(1)中，其中所述方法包括以下步骤：
-将所述氨前驱物的一部分分解为包含氢氧化铵的流动物的混合物；
-将由所述氨前驱物的一部分的分解获得的流动物的混合物存储在安装在所述车辆上的单元(2)中；
-将所存储的流动物的混合物计量供给到所述排放气体中。
2.如权利要求1所述的SCR方法，其中当所述车辆停车时，将所述所存储的流动物的混合物引入将所述容器(1)连接到排放管的管线中。
3.如权利要求1和2中任一项所述的SCR方法，其中使用浓缩装置实现从所述流动物的混合物中分离出水，所述浓缩装置优选地包括至少一个膜。
4.如权利要求1至3中任一项所述的SCR方法，其中所述氨前驱物为氨前驱物溶液，优选地为尿素水溶液。
5.如权利要求4所述的SCR方法，其中将所述氨前驱物溶液与所述流动物的混合物并行地或交替地计量供给到所述排放气体中。
6.如权利要求1至5中任一项所述的SCR方法，其中所述单元至少部分地位于所述容器内和/或所述容器的壁上。
7.如权利要求6所述的SCR方法，其中所述单元整个位于所述容器内。
8.如权利要求1至7中任一项所述的SCR方法，其中所述单元包括至少一种适于分解所述氨前驱物的蛋白质成分(3)。
9.如权利要求8所述的SCR方法，其中所述蛋白质成分包括至少一种酶。
10.如权利要求8至9中任一项所述的SCR方法，其中所述单元包括适于热激活所述蛋白质成分的加热器(4)。
11.如权利要求1至7中任一项所述的SCR方法，其中所述单元包括至少一个适于热分解所述氨前驱物的加热器。
12.一种用于应用如上述权利要求中任一项所述的SCR方法的系统，所述系统包括：
-用于存储氨前驱物的容器(1)；
-用于将所述氨前驱物的一部分分解为包含氢氧化铵的流动物的混合物的装置；
-用于存储由所述氨前驱物的一部分的分解获得的流动物的混合物的单元(2)；
-用于将所存储的流动物的混合物计量供给到所述排放气体中的装置。
13.如权利要求12所述的系统，其中所述单元至少部分地位于所述容器内和/或所述容器的壁上。
14.如权利要求12至13中任一项所述的系统，其中所述单元包括热隔离物或至少一种相变材料(11)。
15.如权利要求12至14中任一项所述的系统，其中所述单元包括至少一种适于分解所述氨前驱物的蛋白质成分(3)。
16.如权利要求12至14中任一项所述的系统，其中所述单元包括至少一个适于热分解所述氨前驱物的加热器。
17.如权利要求16所述的系统，其中所述单元还包括至少一种基于无机物的催化剂。
18.如权利要求12至17中任一项所述的系统，其中所述系统包括至少一个另外的分解和存储单元(2b)。
CN201480049089.9A 2013-09-04 2014-09-03 用于对燃机排放气体进行净化的方法和系统 Expired - Fee Related CN105518265B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP13182919.4 2013-09-04
EP20130182919 EP2846011A1 (en) 2013-09-04 2013-09-04 Method and system for purifying the exhaust gases of a combustion engine
PCT/EP2014/068727 WO2015032811A1 (en) 2013-09-04 2014-09-03 Method and system for purifying the exhaust gases of a combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105518265A true CN105518265A (zh) 2016-04-20
CN105518265B CN105518265B (zh) 2018-09-18

Family

ID=49084877

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201480049089.9A Expired - Fee Related CN105518265B (zh) 2013-09-04 2014-09-03 用于对燃机排放气体进行净化的方法和系统
CN201480048578.2A Pending CN105874177A (zh) 2013-09-04 2014-09-04 用于车辆中的液体供给系统

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201480048578.2A Pending CN105874177A (zh) 2013-09-04 2014-09-04 用于车辆中的液体供给系统

Country Status (6)

Country Link
US (2) US20160222853A1 (zh)
EP (3) EP2846011A1 (zh)
JP (2) JP2016535200A (zh)
KR (2) KR20160052617A (zh)
CN (2) CN105518265B (zh)
WO (2) WO2015032811A1 (zh)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2881558B1 (en) 2013-12-05 2016-09-14 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) Method and system for purifying the exhaust gases of a combustion engine
EP3078823A1 (en) * 2015-04-07 2016-10-12 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) System for use on-board a vehicle, for performing a chemical reaction using a catalyst
DE102014118760A1 (de) * 2014-12-16 2016-06-16 Continental Automotive Gmbh Tankvorrichtung für eine wässerige Harnstofflösung sowie Verfahren zur Reduzierung eines Eisdrucks in einer Tankvorrichtung
EP3078530A1 (en) 2015-04-07 2016-10-12 Inergy Automotive Systems Research (SA) A filler pipe for filling a vehicle tank
EP3150813A1 (en) * 2015-09-30 2017-04-05 Plastic Omnium Advanced Innovation and Research Feed line system for a vehicle system
EP3165732A1 (en) 2015-11-09 2017-05-10 Plastic Omnium Advanced Innovation and Research A method for activating/deactivating a biological catalyst used in a conversion system on board a vehicle
US10267569B2 (en) * 2016-08-01 2019-04-23 Raytheon Company Thermal storage heat exchanger structures employing phase change materials
WO2018041754A1 (en) * 2016-08-30 2018-03-08 Plastic Omnium Advanced Innovation And Research System and method for increasing the urea concentration of an aqueous solution on-board a vehicle
WO2018055175A1 (en) 2016-09-26 2018-03-29 Plastic Omnium Advanced Innovation And Research Vehicle system and method for generating ammonia in batches
DE102017207702A1 (de) * 2017-05-08 2018-11-08 Ford Global Technologies, Llc Unterbodenverkleidung und Kraftfahrzeug
JP7346130B2 (ja) * 2019-07-29 2023-09-19 株式会社Kri アンモニア貯蔵・供給システム及び燃料電池システム
FR3107702B1 (fr) * 2020-02-28 2022-05-13 Plastic Omnium Advanced Innovation & Res Procédé de charge ou recharge en ammoniac de cartouche de stockage d’ammoniac et cartouche de stockage d’ammoniac pour un système de conversion d’ammoniac en énergie
KR102327773B1 (ko) 2021-02-26 2021-11-18 시큐와우 주식회사 악성메일 모의훈련 자동화 플랫폼 시스템 및 운영방법
CN113154254B (zh) * 2021-05-18 2022-07-22 重庆安全技术职业学院 一种用于液氨储罐泄露的应急处理装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5141873A (en) * 1987-10-27 1992-08-25 Kemforschungsanlage Julich Gesellschaft mit beschrankter Haftung Process for the selective determination of the concentration of a substance dissolved in a solvent by osmotic pressure measurement
CN101265826A (zh) * 2007-03-15 2008-09-17 福特环球技术公司 氨蒸气管理系统及方法
US20110138780A1 (en) * 2009-11-12 2011-06-16 IFP Energies Nouvelles Method of treating pollutants contained in exhaust gases, notably of an internal-combustion engine, and system using same
DE102011076496A1 (de) * 2011-05-26 2012-11-29 Robert Bosch Gmbh Sensor zur Detektion der Qualität eines Fluides
DE102011112325A1 (de) * 2011-09-02 2013-03-07 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Vorrichtung zur Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001303934A (ja) * 1998-06-23 2001-10-31 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化装置
BE1013191A3 (fr) * 1999-12-22 2001-10-02 Solvay Procede de fabrication de corps creux en matiere plastique.
DE10154421A1 (de) * 2001-11-06 2003-05-22 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Verminderung von Stickoxiden eines Abgases
US7140187B2 (en) * 2002-04-15 2006-11-28 Amendola Steven C Urea based composition and system for same
JP2005273509A (ja) * 2004-03-24 2005-10-06 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp 脱硝装置及び脱硝方法
FR2890341B1 (fr) * 2005-09-02 2008-10-24 Inergy Automotive Systems Res Systeme a carburant comprenant une reserve a carburant et un bac de retention
GB0521799D0 (en) * 2005-10-26 2005-12-07 Imi Vision Ltd Exhaust gas treatment
FR2901190B1 (fr) * 2006-05-16 2009-01-23 Inergy Automotive Systems Res Reservoir liquide et procede pour le fabriquer
DE102006047018A1 (de) * 2006-10-02 2008-04-03 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen eines Reduktionsmittelvorläufers
WO2008092500A1 (en) * 2006-12-22 2008-08-07 Amminex A/S Method and device for safe storage and delivery of ammonia and use of storage materials
DE102008002357A1 (de) * 2008-06-11 2009-12-17 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Nachbehandlung des Abgases einer Brennkraftmaschine
EP2181963B1 (en) * 2008-10-06 2018-12-12 Amminex Emissions Technology A/S Release of stored ammonia at start-up
DE102010051072B4 (de) * 2010-11-12 2012-11-08 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Flüssigkeitsbehälter, insbesondere für eine wässrige Harnstofflösung
EP2662128A1 (en) * 2012-05-09 2013-11-13 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) Method and system for purifying the exhaust gases of a combustion engine
EP2881558B1 (en) * 2013-12-05 2016-09-14 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) Method and system for purifying the exhaust gases of a combustion engine

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5141873A (en) * 1987-10-27 1992-08-25 Kemforschungsanlage Julich Gesellschaft mit beschrankter Haftung Process for the selective determination of the concentration of a substance dissolved in a solvent by osmotic pressure measurement
CN101265826A (zh) * 2007-03-15 2008-09-17 福特环球技术公司 氨蒸气管理系统及方法
US20110138780A1 (en) * 2009-11-12 2011-06-16 IFP Energies Nouvelles Method of treating pollutants contained in exhaust gases, notably of an internal-combustion engine, and system using same
DE102011076496A1 (de) * 2011-05-26 2012-11-29 Robert Bosch Gmbh Sensor zur Detektion der Qualität eines Fluides
DE102011112325A1 (de) * 2011-09-02 2013-03-07 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Vorrichtung zur Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel

Also Published As

Publication number Publication date
JP2016536522A (ja) 2016-11-24
KR20160052617A (ko) 2016-05-12
JP6367335B2 (ja) 2018-08-01
KR20160051831A (ko) 2016-05-11
WO2015032811A1 (en) 2015-03-12
EP3042053A1 (en) 2016-07-13
US20160206996A1 (en) 2016-07-21
EP3042052A1 (en) 2016-07-13
CN105518265B (zh) 2018-09-18
JP2016535200A (ja) 2016-11-10
US20160222853A1 (en) 2016-08-04
WO2015032867A1 (en) 2015-03-12
EP2846011A1 (en) 2015-03-11
CN105874177A (zh) 2016-08-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105518265A (zh) 用于对燃机排放气体进行净化的方法和系统
CN101084053B (zh) 配量系统及用于运行配量系统的方法
US10695719B2 (en) Producing ammonium carbamate and reducing nitrogen oxides
US9381466B2 (en) Exhaust gas purification system
US20090013670A1 (en) Reservoir for a fluid dosing system
US20080202473A1 (en) Method and apparatus for rapidly thawing frozen nox reductant
EP2975233B1 (en) Ammonia precursor generating system for use in a vehicle
CN103437868A (zh) 一种用于scr反应的氨气制备及定量喷射系统
CN102720575B (zh) 单级余热方式储氨供氨的后处理控制单元
US20150345355A1 (en) Method and system for purifying the exhaust gases of a combustion engine
JP5457444B2 (ja) 尿素水溶液登算方式を作動するための方法
CN108301905B (zh) 氨气尿素双喷射系统及其控制方法
CN205225394U (zh) 隔热还原剂罐
CN202673418U (zh) 一种泵辅助的单级余热方式储氨供氨的系统
EP2927452B1 (en) Decomposition system on board of a vehicle and the use thereof
GB2576511A (en) Producing ammonium carbamate and reducing nitrogen oxides
WO2013160712A1 (en) System and method for treating nitrogen oxides contained in exhaust gases
CN215830572U (zh) 固体氨系统及车辆
EP2927451B1 (en) Supply system for use in a vehicle
CN103437866A (zh) 为车用选择性催化还原系统全工况提供还原剂方法及装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20180918

Termination date: 20190903