CN105485207B - 用于操作摩擦离合器的液压的执行器 - Google Patents

用于操作摩擦离合器的液压的执行器 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于操作摩擦离合器的液压的执行器，所述液压的执行器至少具有如下部件：用于液压液体的至少一个液压缸；至少一个干燥室；能在液压缸中移动的至少一个液压活塞，其具有朝向液压液体的操作面和具有朝向干燥室的后侧；和用于在干燥室和周围环境之间进行压力平衡的至少一个空气出口，其特征在于，至少一个空气出口包括至少一个被动的单向阀。借助在此提出的液压的执行器实现从干燥室中的可靠的空气流出，所述液压的执行器同时以节约空间的方式构成。

Description

用于操作摩擦离合器的液压的执行器
技术领域
本发明涉及一种用于操作摩擦离合器的液压的执行器以及一种摩擦离合器，所述摩擦离合器具有用于将从动轴与消耗器能分离地连接的旋转轴，以及一种尤其用于机动车的动力传动系。
背景技术
从现有技术中已知液压的执行器，尤其是静液压式(或液压的)离合器执行器(HCA-英文：Hydrostatic Clutch Actuator)，其中由电动马达驱动的、液压从动缸中的液压活塞产生液压传感器信号或液压缸中的液压液体的压缩或者挤压。液压活塞设有气体密封件，所述气体密封件将液压液体与气体填充的、尤其空气填充的干燥室分开。因此，尤其由自动的传动机构操作摩擦离合器。在操作这种摩擦离合器时，通常在最短时间内由于因例如快速地操作液压活塞引起的高的压差形成突然的体积变化以及由于例如内燃机的热效应或通过例如街道的水冲击的冷却形成温度波动、即突然的温度提高和突然的温度降低。由于干燥室中的体积扩大，通过在液压液体中引起负压的情况下压制气体密封件有时造成液压液体中的气体封入。
至今为止没有已知壳体密封件，所述壳体密封件可靠地防止液体从外部进入、例如水进入并且同时以足够高的速度实现压力平衡。例如，具有戈尔膜的密封件，然而所述戈尔膜仅允许每小时直至15升的流量并且在60kPa[千帕]压强差的情况下超过大约半分钟的时间段就已不能够可靠地防止水进入。此外，通过与油或脂接触能够使压力平衡功能完全失效。当前，需要大约每小时100至120升的流量。同时，即使在压强大于60kPa的情况下也应当完全地抑制液体进入。
发明内容
基于此点，本发明提出如下目的：至少部分地克服从现有技术中已知的缺点。根据本发明提出一种用于操作摩擦离合器的液压的执行器，对于有利的实施方式在下文中指出。权利要求的特征能够以任何技术上有意义的方式和方法组合，其中对此也能够考虑来自下面描述的阐述以及来自附图的特征，所述阐述和特征包括本发明的补充的设计方案。
本发明涉及一种用于操作摩擦离合器的液压的执行器，所述液压的执行器至少具有如下部件：
-用于液压液体的至少一个液压缸；
-至少一个干燥室；
-能在液压缸中移动的至少一个液压活塞，所述液压活塞具有朝向液压液体的操作面并具有朝向干燥室的后侧；和
-用于在干燥室和周围环境之间进行压力平衡的至少一个空气出口，其中所述至少一个空气出口包括至少一个单向阀，优选被动的单向阀，
其特征在于，干燥室以无空气入口的方式构成，使得空气经由空气出口逸出，但是没有空气经由附加的空气入口或者经由空气出口进入到干燥室中，使得能够在干燥室之内形成相对于周围环境的负压。
在此提出的液压的执行器是优选用于操作摩擦离合器的电驱动的发生器。为了该目的，液压的执行器具有液压缸，在所述液压缸中能够容纳液压液体，其中必须防止液压液体中的气体夹杂物以保障功能。对此还能够使用如下配置，其中能够通过放气装置能够分离出现的气体夹杂物。
在液压缸中设有液压活塞，压力能够借助所述液压活塞的操作面施加到液压液体上，并且由于液压液体的挤压能够以液压的方式传递到从动缸上。优选地，所述液压活塞能够快速地移动，使得能够快速地操作摩擦离合器。
液压活塞具有后侧，所述后侧朝干燥室定向。在此，干燥室的特征在于：理想情况下不设有液压液体或者技术上仅设有例如从放气装置中流出的少部分的液压液体。通过液压活塞的运动，由干燥室封闭的体积总是根据液压液体的运动(成反比)扩大或缩小。如果干燥室中的体积减小，那么压强提高(在没有平衡可行性的情况下)，而同时在液压缸中压强下降。这种状态增强地抑制了干燥室和液压缸之间的液压密封，从而能够引起气体混入。此外，能够由于干燥室中的气体的阻力阻碍液压活塞的运动。
为了不阻碍液压活塞的运动，尤其也在快速加热或经由放气装置的强的气体进入的情况下不阻碍液压活塞的运动，并且代替于此进行补偿，在干燥室和周围环境之间设有空气出口。在当前的配置中已经发现：仅必须防止：超压存在于干燥室，而此时在液压缸中形成负压。仅该状态引起液压液体中的气体混入。对此设有被动的单向阀，所述单向阀将气体从干燥室中排出，但是气体和主要液体没有从周围环境进入到干燥室中。单向阀在此在干燥室中为超压的情况下借助于超压本身、即被动地打开，使得干燥室中的气体能够经由被动的单向阀能够朝周围环境排出。如果在干燥室中与周围环境相比存在负压，那么通过外部的超压增强单向阀的密封作用。被动的单向阀在此在成本有利的实施方式中优选构建为，使得沿两个方向在干燥室和周围环境之间的气体交换形式的最小的压力补偿是可行的，其中可靠地防止液体或其他杂质的进入。
借助该设备以简单的方式且以小的结构空间实现可靠地抑制液压液体中的气体封入。
通过设置无空气出口的干燥室还实现：干燥室中的压强通常小于或最多等于执行器附近的压强，即周围环境中的压强。
活塞室、即流体室经由密封件、主密封件和副密封件相对于干燥室密封。在此，至少在执行器的活塞上构成所述主密封件或者主密封件和副密封件，使得通过干燥室中的负压增强密封作用并且改进系统抵抗泄漏倾向的鲁棒性。执行器对此具有带有所描述的密封件的密封系统，所述密封件相对于干燥室密封液压缸。所述密封件中的至少一个于是与空气出口或单向阀共同作用，使得由于所形成的负压改进所述密封件的密封性。
在液压的执行器的另一有利的实施方式中，至少一个被动的单向阀包括具有密封唇和阀通道的弹性的密封件，其中密封唇以轴向或径向贴靠的方式在进入方向上阻挡阀通道地构成。
在此提出的单向阀具有弹性的密封件，所述弹性的密封件特征尤其在于可移动的密封唇，所述密封唇借助预紧轴向地或径向地关于空气进入方向贴靠阀通道。尤其优选地，在此，密封唇自动地、优选在没尤其他的辅助机构的情况下施加足够的力来进行密封，进而用于抵抗外部影响。在一个实施方式中，这借助于由塑料、优选弹性体构成的密封唇的预紧力来实现。在一个替选的实施方式中附加地设有弹性的、优选金属的芯，所述芯例如借助于硫化处理连接。此外，密封唇优选具有横向于阀通道定向的作用面，所述作用面一方面在干燥室中存在超压的情况下产生充足的力以打开单向阀，并且另一方面在干燥室中存在负压的情况下外部压力增强密封唇的密封作用。
在液压的执行器的另一有利的实施方式中，弹性的密封件能够借助于盖定位且固定在至少一个被动的单向阀的阀通道中，其中优选地，弹性的密封件与盖固定地连接。
尤其优选地，弹性的密封件借助于例如可旋上的盖接合在干燥室的空气出口处。更尤其优选的是：通过盖将所需要的预紧力施加到弹性的密封件或密封唇上。更尤其优选的是，弹性的密封件与盖固定地连接，使得盖连同整个密封件形成单独的构件，所述构件在安装时和/或在维护工作时能够有一件式地与干燥室分开。更尤其优选的是，盖与空气出口能够通过卡搭连接(Klickverbindung)来连接，使得将限定的预紧力施加到弹性的密封件或密封唇上。
在液压的执行器的另一有利的实施方式中，在至少一个单向阀和周围环境之间能够设置有至少一个迷宫式密封件，其中至少一个迷宫式密封件优选集成在至少一个盖中。
更尤其优选的是，在密封盖中设有迷宫式密封件，所述迷宫式密封件实现出自干燥室中的气体的自由的排出，但是在另一侧上最小化液体和通常杂质从外部的进入。在此，迷宫式密封件的最小的流动总横截面应对应于期望的最大流出。此外，迷宫式密封件必须具有尽可能多的流偏转装置，使得通常以液滴方式进入的液体被阻碍接近单向阀。有利地，通过被动的单向阀的流出空气流大至，使得又沿流出方向排出迷宫式密封件中的至少一些较大量聚集的液体。
根据本发明的另一方面，提出一种摩擦离合器，其具有用于将从动轴与消耗器能分离地连接的旋转轴，所述摩擦离合器至少具有如下部件：
-至少一个摩擦组件，所述摩擦组件具有至少一个摩擦盘和至少一个相对应的摩擦盘，经由所述摩擦组件在压紧的状态下能够传递转矩；和
-根据上面描述的实施方式的至少一个液压的执行器，其中借助于液压的执行器能够以能电子控制的方式压紧和分离至少一个摩擦组件。
摩擦离合器构建为用于：使得转矩可消除地从从动轴传递到动力传动系上并且反之。这通常经由至少一个摩擦组件实现，所述摩擦组件具有可轴向移动的、通常与从动轴抗转动的挤压板，所述挤压板能够压靠至少一个相对应的摩擦盘。由于挤压力而在摩擦面之上得到摩擦力，所述摩擦力与摩擦面的平均半径相乘得到可传递的转矩。对于尤其自动的传动机构而言，在摩擦离合器上需要具有高速度的接入过程。同时，自动传动机构需要大的结构空间。通过实现尤其高的调节速度和同时需要小的结构空间的方式而考虑在此提出的液压的执行器。在此，同时得到气体混入的低风险并且干燥室的平衡元件(被动的单向阀)也能够在水和油冲击的情况下可靠地运行。
在另一有利的实施方式中，摩擦离合器是双离合器，所述双离合器优选构成为是湿式的。
双离合器考虑对无损失的转矩传递和高的行驶舒适度的提高的要求并且通常自动地借助双传动机构运行。所述部件具有高的空间需求并且尤其快速地布线。特别地，湿式的双离合器由于用于冷却介质的冷却设备具有显著提高的空间需求。对此上述节约空间的且可靠的液压的执行器是尤其适合的。
根据本发明的另一方面，提出一种动力传动系，其具有带有从动轴的驱动单元和根据上面描述的实施方式中的摩擦离合器，其中从动轴能够借助于摩擦离合器以能开关的方式与至少一个消耗器连接，以传递转矩。
动力传动系构建用于：可消除地、即可接入和可断开地为至少一个消耗器传递由驱动单元例如能量变换器、优选内燃机或电动马达提供的且经由其从动轴输出的转矩。示例的消耗器是机动车的至少一个驱动轮和/或用于提供电能的电的发电机。为将转矩有针对性地和/或借助于换挡变速器以不同的传递比传递或者将传递分开，上述摩擦离合器的应用是尤其有利的，因为总结构空间需求小并且快速的布线是可行的，所述摩擦离合器在换挡过程期间实现低损失的转矩传递。
相反地，由例如驱动轮引入的惯性能量为了再生借助于摩擦离合器在发电机上回收、即制动能量的电存储的回收，借助相应构建的动力传动系来实现，其中驱动单元形成所述惯性能量。此外，在一个优选的实施方式中设有多个驱动单元，所述驱动单元借助于摩擦离合器能够串联地或并联地或者彼此脱耦地运行，或者其转矩能够分别可消除地供使用。实例是由电动马达和内燃机构成，但是还有可接入的各个缸(组)的多缸马达构成的混合驱动器。
根据本发明的另一方面，提出一种机动车，其具有至少一个驱动轮，所述驱动轮能够借助根据上述的动力传动系驱动。
通常的机动车如今具有前置驱动器进而优选将驱动单元、例如内燃机或者电动马达设置在驾驶室之前且横向于主行驶方向设置。结构空间刚好在这种布置中是尤其小的进而是尤其有利于应用小的结构大小的摩擦离合器。类似地，构成摩擦离合器在马达驱动的双轮车中的使用，对于所述双轮车在结构空间保持不变的情况下需要显著提高的功率。
该问题在根据欧洲分类的小型车等级的私人轿车中变得尖锐。在小型车等级的私人轿车中应用的设备相对于大型车辆等级的私人轿车没有明显缩小。但是在小型车辆中可供使用的结构空间明显更小。上述动力传动系具有尤其小的总结构大小的摩擦离合器。同时，系统是尤其可靠的、低成本的且低维护的。
私人轿车根据例如大小、价格、重量和功率来分配车辆等级，其中该定义根据市场需求经历了持续的变迁。在美国市场中，小型车和最小型车等级的机动车根据欧洲分类属于紧凑车等级，并且在英国市场中，其对应于超迷你车等级或城市车等级。最小型车等级的实例是大众的up！或雷诺的Twingo。小型车等级的实例是阿尔法罗密欧的Mito、大众的Polo、福特的Fiesta或雷诺的Clio。
附图说明
下面，在相关技术背景下参考示出优选设计方案的附图详细阐述上述发明。本发明不被纯示意的附图限制，其中要注意的是，附图不是符合比例的并且不适合于限定大小关系。其示出：
图1示出液压执行器的示意图；
图2示出空气出口的第一实施方式；
图3示出贯穿盖的剖面图；
图4示出盖与密封件的立体图；
图5示出盖与迷宫式密封件的立体图；
图6示出阻挡位置中的空气出口的剖面图；
图7示出空气出口的径向密封件；
图8示出空气出口的轴向密封件；
图9示出具有液压式执行器的摩擦离合器；
图10示出机动车中的动力传动系，和
图11示出液压执行器的剖面图。
具体实施方式
在图1中示意地示出液压的执行器1，其中电子装置室40连接到机械装置室57上，在所述机械装置室中设有具有主轴36的主轴传动装置35。主轴传动装置35在此与液压活塞5或其后侧7固定地连接，使得液压活塞5能够在液压缸3中轴向地、在此平行于摩擦离合器2的主轴36(参见图9)移动。液压缸3借助于内部的主密封件38和外部的主密封件37以及副密封件39相对于干燥室4密封。在此，外部的密封件37主要设置用于保证液压缸3或所连接的液压系统中的最小体积(在此未示出：液压管道和从动缸)。对此，液压缸3与补偿容器33连接，在所述补偿容器中预存液压液体。借助于风箱34将补偿容器33中的压强在体积改变的情况下也(几乎)保持恒定。补偿容器33中的体积由于温度影响和由于液压系统中的体积下降的平衡而改变。如果在此未示出的液压系统中例如由于泄漏出现液体损失或者由于温度影响出现体积下降那么在预设部位中在主密封件38上实现补偿容器33和液压缸3之间的平衡，例如借助于主密封件38中的相应的旁通槽。液压活塞5的后侧7在此位于干燥室4中并且在液压缸3中体积扩大的情况下降低干燥室4的总体积，由此提高位于干燥室4中的气体、尤其(周围环境)空气的压强。附加地或与其无关地，从周围环境中(突然地)将高的热量例如由内燃机输入到干燥室4中，使得能够出现存在于干燥室中的气体的突然的体积增加。该(突然)形成的附加体积经由在此纯示意示出的空气出口8能够有效地并且大量快速地导出。这参考另外的附图在下文中详细说明。
在图2中详细地示出空气出口8的剖面图，其中示出阀通道13中的平行于通道轴线43的轴向弹性的密封件11，使得形成被动的单向阀10，所述单向阀能够沿着流动路径41排出气体并且阻挡气体和液体沿着进入方向14进入。在此，密封唇12通过箭头表示并且以打开位置示出。在该优选的实施方式中，气体不能够直接地沿着通道轴线43排出，而是经由设置在盖15中的迷宫式密封件16引导至环境通道42并且在那里从干燥室4输出到周围环境9。盖15在此附加地定位单向阀10或弹性的密封件。在此还表示出在下面图3中示出的剖面图A-A的位置。
在图3中示出图2中示出的剖面A-A。在此能够良好地识别在盖15中形成的迷宫式密封件16以及唯一形成的环境通道42，经由所述环境通道液体或气体的进入和流出是(受限制)可行的。在此，用虚线表明被动的单向阀10相对于盖15的位置。该构件关于通道轴线43对称地形成，其中这不是对盖15的适当的实施方式的限制。
在图4中示出盖15的立体图，如其在图2和图3中示出，其中在此附加地示出被动的单向阀10或具有密封唇12的弹性的密封件11。在此，如可在图2中识别的那样，在通道轴线43的中央穿流是不可行的，而是仅可经过在此优选轴向构成的密封唇片12进行穿流。由此，实现沿进入方向14的阻挡作用。此外，经由盖15的形状实现迷宫式密封件16。
在图5中再次示出如图4中的盖15，其中在此没有示出被动的单向阀10并且由此得到从迷宫式密封件16到环境通道42的清晰视图。
在图6中示出如图2中的类似的布置，其中在此密封唇12贴靠，使得沿着(在此相反的从外侧入流的)流动路径41流入的气体或液体在进入方向14上被阻挡并且不能够从周围环境9中进入到干燥室4中。
在图7中示出空气出口8的弹性的密封件11在阀通道13中的配置，其中密封力44关于通道轴线43径向地定向。沿着进入方向14的可能入流的气体增强密封唇12的密封作用，使得气体和液体不能够从周围环境9中进入到干燥室4中。
在图8中示出空气出口8的变型形式，其中密封唇12的密封力关于通道轴线43沿轴向方向定向。在此入流的气体或入流的液体从周围环境9中朝干燥室4、即沿进入方向14增强密封唇12的密封作用。同时，气体沿着流动路径41的出流通过弹性的密封件11的密封唇12由气体流向回挤压的方式而是可行的。因此，通过阀通道13的大的空气流是可行的。
在图9中示例地示出作为(干式的)双离合器的摩擦离合器2，所述摩擦离合器借助于从动缸55和各一个第一操作罐53和第二操作罐54将经由从动轴18输入的围绕旋转轴线17的转矩经由第一摩擦组件21输出到第一输出轴45上并且经由第二摩擦组件22输出到第二输出轴46上。第一摩擦组件21在此由第一摩擦板23、第一摩擦盘25、第一中间板47和第一输出板49以及第二输出板50组成，对于其也能够应用摩擦片。第二摩擦组件22以类似的结构方式由第二摩擦板24、第二摩擦盘26、第二中间板48以及第三输出板51和第四输出板52组成。摩擦组件21和22经由液压执行器1能够借助于液压管道56自动地操作。对此，液压活塞5在液压缸3中借助于主轴36能够往复运动，使得操作面6在液压执行器1中挤压液压液体并且输出给从动缸55。在此，在干燥室4中通过液压活塞5的后侧7的运动改变体积，使得对此空气出口8是有利的。
在图10中示意地示出动力传动系27，其包括在此作为内燃机的驱动单元28、从动轴18、摩擦离合器2和以传递转矩的方式连接的左侧的驱动轮19和右侧的驱动轮20。动力传动系27在此设置在机动车29中，其中驱动单元28以其马达轴线32横向于纵向轴线31地设置在驾驶室30之前。
在图11中示出液压执行器1的剖面。其为所谓的“静液压离合器执行器”(HCA)。执行器1包括液压缸3，所述液压缸经由密封件37、38和39与干燥室4分离。在主密封件37和副密封件39之间存在放气槽，所述放气槽当液压活塞5位于后部的静止位置中时实现液压缸3与容器33中的储存部连接。在执行器1的被操作的状态下，总是从缸侧起将相对于干燥室4的超压作用于密封件37、38、39上，使得密封唇压紧到执行器1的壳体上并且密封干燥室4。如果应引起干燥室4中的比在液压缸3中更大的压强，那么密封件37、38、39的密封唇能够折叠并且刚好也在随后的操作过程中用于干燥室4的非密封性。
通过干燥室4的无入口的设计方案实现：仅空气或流体经由单向阀10输出到周围环境中，但是对于负压情况，不能够造成周围环境9和干燥室4之间的压力补偿。由此实现：仅仅引起干燥室4中的相对于液压缸3的负压，所述负压改进密封件37、38、39的鲁棒性。该效应还通过另外的效应、即例如通过提高的温度在干燥室4中的压力驱动而增强，因为所述效应引起：更多的空气或流体离开干燥室4并且促进负压。
借助在此提出的液压执行器实现从干燥室中的可靠的空气流出，所述干燥室同时以节约空间的方式构成并且实现干燥室4的牢固的的密封。
附图标记列表
1 液压执行器
2 摩擦离合器
3 液压缸
4 干燥室
5 液压活塞
6 操作面
7 后侧
8 空气出口
9 周围环境
10 被动的单向阀
11 弹性的密封件
12 密封唇
13 阀通道
14 进入方向
15 盖
16 迷宫式密封件
17 旋转轴线
18 从动轴
19 左侧的驱动轮
20 右侧的驱动轮
21 第一摩擦组件
22 第二摩擦组件
23 第一摩擦板
24 第二摩擦板
25 第二摩擦盘
26 第二摩擦盘
27 动力传动系
28 驱动单元
29 机动车
30 驾驶舱
31 纵轴线
32 马达轴线
33 容器
34 风箱
35 主轴传动装置
36 主轴
37 外部的主密封件
38 内部的主密封件
39 副密封件
40 电子装置室
41 流动路径
42 环境通道
43 通道轴线
44 密封力
45 第一输出轴
46 第二输出轴
47 第一中间板
48 第二中间板
49 第一输出板
50 第二输出板
51 第三输出板
52 第四输出板
53 第一操作罐
54 第二操作罐
55 从动缸
56 液压管道
57 机械装置室。

Claims (9)

1.一种用于操作摩擦离合器(2)的液压的执行器(1)，所述液压的执行器至少具有如下部件：
-用于液压液体的至少一个液压缸(3)；
-至少一个干燥室(4)；
-能在所述液压缸(3)中移动的至少一个液压活塞(5)，所述液压活塞具有朝向所述液压液体的操作面(6)并具有朝向所述干燥室(4)的后侧(7)；和
-用于在所述干燥室(4)和周围环境(9)之间进行压力平衡的至少一个空气出口(8)，其中
-至少一个所述空气出口(8)包括至少一个单向阀，优选被动的单向阀(10)，
其特征在于，
所述干燥室(4)以无空气入口的方式构成，使得空气经由所述空气出口(8)逸出，但是没有空气经由附加的空气入口或者经由所述空气出口(8)进入到所述干燥室(4)中，使得能够在所述干燥室(4)之内形成相对于所述周围环境(9)的负压。
2.根据权利要求1所述的液压的执行器(1)，其中至少一个被动的所述单向阀(10)包括具有密封唇(12)和阀通道(13)的弹性的密封件(11)，其中所述密封唇(12)以轴向或径向贴靠的方式在进入方向(14)上阻挡所述阀通道(13)地构成。
3.根据权利要求2所述的液压的执行器(1)，其中弹性的所述密封件(11)能够借助于盖(15)定位且固定在至少一个被动的所述单向阀(10)的所述阀通道(13)中，其中优选地，弹性的所述密封件(11)与所述盖(15)固定地连接。
4.根据上述权利要求中任一项所述的液压的执行器(1)，其中在至少一个所述单向阀(10)和所述周围环境(9)之间能够设置有至少一个迷宫式密封件(16)，其中至少一个所述迷宫式密封件(16)优选集成在至少一个盖(15)中。
5.根据上述权利要求1至3中任一项所述的液压的执行器(1)，其中所述执行器(1)具有包括密封件(37，38，39)的密封系统，所述密封件将所述液压缸(3)相对于所述干燥室(4)密封，其中所述密封件(37，38，39)中的至少一个与所述空气出口(8)或所述单向阀(10)共同作用，使得由于存在的负压而改善所述密封件(37，38，39)的密封性。
6.一种摩擦离合器(2)，其具有用于将从动轴(18)与消耗器(19，20)能分离地连接的旋转轴(17)，所述摩擦离合器至少具有如下部件：
-至少一个摩擦组件(21，22)，所述摩擦组件具有至少一个摩擦板(23，24)和至少一个相对应的摩擦盘(25，26)，经由所述摩擦组件能够在压紧的状态下传递转矩；和
-根据上述权利要求中任一项所述的至少一个液压的执行器(1)，其中借助于所述液压的执行器(1)能够以能电子控制的方式压紧和分离至少一个所述摩擦组件(21，22)。
7.根据权利要求6所述的摩擦离合器(2)，其中所述摩擦离合器(2)是双离合器，所述双离合器优选构成为湿式的。
8.一种动力传动系(27)，其具有带有从动轴(18)的驱动单元(28)和根据权利要求6或7所述的摩擦离合器(2)，其中所述从动轴(18)能够借助于所述摩擦离合器(2)以能开关的方式与至少一个消耗器(19，20)连接，以传递转矩。
9.一种机动车(29)，其具有至少一个驱动轮(19，20)，所述驱动轮能够借助根据权利要求8所述的动力传动系(27)驱动。
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