CN105469147A - 用于诊断故障和/或诊断维修和/或维护需求的方法 - Google Patents

Abstract

本发明主要涉及一种用于诊断给定类型或可给定类型的车辆的故障和/或维修和/或维护需求的方法。该方法的特征在于，由基于计算机的系统在统计上分析多个因特网用户搜寻维护和/或维修服务的状况。

Description

用于诊断故障和/或诊断维修和/或维护需求的方法

技术领域

本发明涉及一种用于诊断给定类型或可给定类型的车辆的故障和/或诊断维修和/或维护需求的方法。

本发明还涉及一种用于实施这种方法的带有程序代码的计算机程序和一种用于实施这种方法的系统。

背景技术

就车辆尤其是汽车而言，为了保持技术上的功能性而不得不进行维护工作。此外有利的是，及时地发现车辆部件的损坏和/或过度磨损并予以维修。如果未追查危急的维修和/或维护需求，特别是也在与安全相关的车辆部件方面出现故障的概率就会提高。

用来解决该问题的一种可行的方案可以是，在时间层面或行驶里程层面或多或少随意地对全部车辆部件或一组车辆部件进行定期检查，以查看这些车辆部件是否还功能可靠，或者查看是否存在维修和/或维护需求。但这种方案尤其在经济方面意义不大，因为不同的车辆部件具有极为不同的寿命，因此始终都也检查一些还不需要检查或者甚至根本就不要维修或更换的车辆部件。

另一方案是，给要监视的车辆部件设置传感器，这样就能特定于车辆部件地识别出当前的磨损和/或维护或维修需求。但这种做法在技术上很繁琐，结果对于车辆购买者来说比较昂贵。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提出一种用来能够特定于车辆类型地可靠地诊断故障和/或诊断维修和/或维护需求的方法。

所述目的通过一种以如下步骤为特征的方法来实现：

a.利用基于计算机的检测系统来检测多个维护和/或维修请求，其中，所述维护和/或维修请求分别含有关于车辆的信息和关于要在该车辆上进行的维护和/或维修作业的信息；

b.针对至少一种类型的给定的或可给定的车辆部件的、特别是随时间发生的失灵或磨损状况，对所检测的多个维护和/或维修请求调查至少一个统计上的异常，给定类型的或可给定类型的所述车辆也具有所述车辆部件；

c.对在所述类型的车辆部件有可能发生、和/或有50％以上、特别是70％以上、更特别是90％以上的概率发生失灵或磨损时所在的时间点和/或时段和/或行驶里程进行求取。

替代地，该目的通过一种具有下述特征的方法得以实现：由基于计算机的系统在统计上分析多个因特网用户搜寻维护和/或维修服务的状况。

本发明具有非常特别的优点：能够基于较高的概率、可靠地预判出在经过多长时间后和/或在经过多远的行驶里程后，哪些车辆部件有维护和/或维修需求和/或存在增大的故障危险。

在此尤其调取一些信息，有些人利用这些信息在网络特别是因特网上针对其车辆搜寻特定的维修和/或维护服务。这里有利地利用了如下情况：开始正确的搜寻请求的最终用户被强制特别是在类型名称、配置和机动性方面完全正确地给出车辆类型，而且还要准确地说明哪些车辆部件需要维修和/或维护，或者哪些车辆部件允许维修和/或维护。

如果针对一定类型的车辆部件一下子就确定出在哪个老化时间点和/或在行驶里程有多远时要考虑磨损和/或失灵，那就可以针对具有这种类型的车辆部件的一定的车辆特定地预判出在什么时候针对该车辆部件存在维护和/或维修需求和/或在什么时候要考虑故障。

由于输入可实施的搜寻请求对于最终用户来说也始终都牵涉到一点辛劳，所以认为要在很大程度上停止输入一些请求，对这些请求没有正确的需求，并且这些请求会让用于分析的数据基础出错。另外可以有利地规定，针对输入的数据，在其被允许参与统计分析之前，对其可信性予以检查。

需要明确地声明，在本发明的意义下，术语“车辆”系指具体的、真实存在的车辆；例如把维护和/或维修请求传送给其车主的车辆。还要指出，在本申请的意义下，术语“车辆类型”系指一组共同地具有多个特性、特别是类型名称和/或机动性和/或配置包和/或至少一个配置部件的车辆。

本发明具有更为特别的优点：可以省去车辆内部的、用于监视车辆部件的额外的传感器。但原则上并不排除、而且完全可以使用传感器，以便特别是向车辆使用者指明存在维护和/或维修需求，使用者于是可以利用这种需求根据在本发明意义下可实施的请求例如求助于其周边的最好的工厂。

可以被获取并随后予以利用的维护和/或维修请求越多，本发明的方法工作得就越准确。

按照一种有利的设计，关于车辆的信息和关于要在该车辆上进行的维护和/或维修作业的信息存储在数据库中。尤其可以有利地规定，检测系统具有数据库，在该数据库中存储着由相应的请求得到的关于车辆的信息和关于要在该车辆上进行的维护和/或维修作业的信息。

根据一种也可脱离于上述发明而实现的特殊的发明构思，给基于特定搜寻请求的信息指配搜寻-ID、例如分别指配一次性给予的一对一的代码，例如搜寻终端和/或由搜寻终端选出的维修工厂和/或汽车店可以在以后的时间点通过所述代码来调取所存储的信息。

如已述，特别有利的是，基于因特网来获取维护和/或维修请求，和/或检测系统基于网络或基于因特网工作。这样做的原因尤其在于，通过尽可能大的网络能在短时间内获取很多维护和/或维修请求。

如同样已述，特别有利的是，为了输入维护和/或维修请求，检测系统通过网络提供输入辅助，比如在输入端为使用者提供输入场地。尤其也可以有利地规定，检测系统具有参数数据库，使用者可以由该数据库选出特定于其维护和/或维修请求的车辆参数和/或配置参数，和/或选出特定于其维护和/或维修请求的车辆部件类型。例如可以有利地规定，在使用者已给出其车辆的发动机参数之后，仅仅向他指明指配于该发动机参数的车辆组件即这种情况下的发动机部件以供选择，而其它发动机的发动机部件则不向使用者指明以供选择。

在一种特殊的设计中规定，把针对维护和/或维修请求输入的、特定于车辆的信息，特别是例如车辆标识号，指配给至少一个其它的信息，特别是指配给存储在参数数据库中的车辆部件类型和/或车辆类型。

尤其可以有利地规定，检测系统把针对维护和/或维修请求输入的、特定于车辆的信息自动地指配给特别是可存储在参数数据库中的其它信息。在这方面可以有利地利用的是，给信息例如车辆标识号本身指配一定的车辆特性、如特别是车辆类型(包括机动性和配置)。相应的数据大多例如在车辆制造商处或者在负责许可的官方和其它机构被存储。在调查统计异常时优选也考虑所述其它信息。

按照一种特殊的设计规定，分析全部车辆类型的信息，以便例如针对安装在不同类型车辆中的一定的车辆部件，得到特定的关于在该车辆部件有可能发生失灵或磨损时所在的时间点和/或时段和/或行驶里程的信息。在此例如可以考虑的是，同一种发动机可能已安装在完全不同类型的车辆中—有时甚至安装在不同制造商的车辆中。就此而言，也可以有利地针对全部类型的车辆和/或针对全部制造商对所提供的数据进行分析，这明显提高了诊断的精准性，因为对于一种类型的车辆部件来说总有明显较大的数据量可供使用。

本发明有利地利用了如下情况：各个车辆部件、更特别地磨损件大多具有非常特定的寿命和/或行驶里程，且可以通过对多个维护和/或维修请求的统计分析来识别出这些部件。在统计分析时例如会注意到，其车辆机动性相同的多个车主针对他们的车辆大多在经过140000至150000公里的行驶里程之后才找工厂维护控制链。在这种情况下例如认为，对于这种发动机来说，在所述行驶里程范围内，有很高的概率要考虑控制链失灵，或者至少可以考虑控制链上的维护需求。

类似地，在统计分析时例如会注意到，很多车主在求购新的排气管时会声明，其车龄为6年到6年半。该信息例如足以给其车龄为6年的这种类型的车辆的车主提供如下正确的信息：在接下来的半年内有很大的概率预计其排气管失灵。

根据一种特殊的发明构思，替代地或附加地，关于所求取的时间点和/或所求取的行驶里程的信息也可以传送给工厂，以便该工厂为工厂拜访者—有时与拜访工厂的真正目的完全无关—附加地提供额外的维护和/或维修服务。

在该方法的一种特殊设计中规定，对所获取的信息的调查包括特定于车辆部件地形成车辆组。例如可以为了统计分析的目的而形成车辆组，该组车辆共同地具有至少一种类型的车辆部件。

如已述，可以有利地规定，给一定车辆的至少一种类型的给定的或可给定的车辆部件的失灵或磨损状况指配维修和/或维护需求。

根据一种特殊的设计规定，基于对具体车辆进行的诊断—特别是与一定的维修工厂有关地—特定地提供维修和/或维护服务。此外可以有利地规定，把这种特定的服务传送提供给指配于一定车辆的最终客户和/或提供给工厂。传送提供给工厂具有如下优点：如果最终客户寻求工厂的话，该工厂可以为最终客户提供服务。例如如果最终客户由于要用冬季轮胎来更换夏季轮胎而寻求工厂的话，那么工厂就可以参考所进行的诊断为最终客户额外地提供特定服务。对于上述例子，工厂依然例如可以向车主指明，预计其排气系统在接下来的半年内会发生失灵，因此建议马上更换。

在此方面特别可以有利地规定，把所进行的诊断传送给优选基于计算机的用于检测信息的系统，并优选指配给完全特定的车辆，所述信息对于订立和执行与车辆特别是汽车有关的维护和/或维修合同来说是必需的。

用于针对车辆特别是汽车检测关于维护和/或维修需求的信息的系统特别是可以包括移动式终端设备、特别是带触摸屏的平板电脑或PDA或手机或计算机，其中，维修工厂的服务合作商可以利用手中的移动式终端设备直接在车辆上照料客户，并可以在那里进行全部诊断，且特别是可以可靠、精确、完全地检测全部对于订立和执行车辆维护和/或维修合同来说必需的信息。如果在移动式终端设备上向服务合作商附加地指明一个或多个根据本发明进行的诊断，和/或指明针对刚刚受到服务合作商建议的客户的车辆相应提供服务，则服务合作商可以就此直接向客户建议基于当前的诊断进行附加的维护和维修服务，和/或可以直接相应地提供维护和/或维修服务，如果诊断和/或相应的提供服务被传送给移动式终端设备例如平板电脑。

在工厂接受了维修合同的服务合作商可以按如下方式利用如此配备的移动式终端设备：服务合作商与客户共同地查看车辆，还调取重要的数据，例如可以直接输入要接收的数据。

类似地—替代地或附加地—也可行的是，把指配给一定车辆的诊断传送给用于支持和/或开展车辆销售的系统。这样一来，销售者例如就能在汽车店得到关于先前的维护和/或维修作业和/或关于客户车辆故障的信息，并把所述信息告知给对新车或二手车感兴趣的客户，且例如在个别情况下指出，出于经济的原因，相比于现有车辆鉴于用于维护和/或维修的预计花费而继续工作，购买新车或二手车更为有利。

用于支持和/或开展车辆销售的系统也可以基于移动式终端设备、特别是平板电脑来实施，这能让销售者实现例如直接在查看样车(Vorführwagen)和/或在试驾驶时照料客户，特别是能够给出关于新车或二手车的特定信息、尤其是关于在客户旧车上的所诊断的维护和/或维修需求的信息。

特别是为了能够在汽车店提供附加的维护和/或维修服务，有利的是，给特别是通过网络和/或因特网针对车辆进行的对维护和/或维修服务的搜寻请求指配特别是在考虑车辆行驶里程和/或车龄情况下特定于该车辆所属类型而求取的诊断，并将该诊断与所述搜寻请求的至少一个细节存储起来。通过这种方式可以实现能为客户直接提供维护和/或维修作业，该客户寻求工厂以便可以进行在其搜寻请求中写明的维护和/或维修作业。

但是，根据一种独立的发明构思—也独立于上述诊断实施方式—可行的是，可以采用其它方式来提供关于所产生的维修和/或维护需求的信息。就此例如可以规定，给车辆配备多个传感器，这些传感器把关于磨损状态的数据通报给中央的例如可以设置在车辆制造商处的数据汇集点。数据例如可以无线地特别是通过GSM通信进行传输。这里可以有利地利用的是，为了能实现下载自动的紧急呼叫，法律制定者本来就已规定，车辆将来必须配备相应的通信模块。这些通信模块也可以用来传输关于车辆部件的磨损状态的信息。在此例如也可以把通过这种方式得到的信息—替代于或附加于通过对搜寻请求的分析得到的信息—指配给对例如关于车主的信息和/或关于车辆的信息和/或关于工厂的信息的正确的搜寻请求。如上详述，这例如可以用来在汽车店内给车主提供附加的维护和/或维修服务。

特别有利的是一种带有程序代码的计算机程序，其用于当计算机程序在计算机上执行时实施本发明的方法。

更特别有利的是一种具有基于计算机的检测系统的系统，该检测系统可通过网络特别是通过因特网与使用者的计算机连接，并在该计算机上提供输入端，该输入端被设计且指定用于输入特定于车辆的维护和/或维修请求，其中，该系统被设计用来基于程序实施本发明的方法。

此外可以有利地规定，该系统被设计用来与受计算机辅助的用于检测信息的系统通信，和/或把所需要的所述信息传送给用于执行对话的系统，和/或传送给用于受计算机辅助地支持和/或开展车辆提交和销售的系统，所述信息对于订立和执行与车辆特别是汽车有关的维护和/或维修合同来说是必需的。

附图说明

在附图中示意性地示出了本发明的主题，该主题将在下面参照附图予以介绍，其中，相同的或相同作用的部件大多标有相同的附图标记。其中：

图1示出本发明的方法的流程图的一个实施例；

图2示意性地示出本发明的系统的一个实施例。

附图标记

1检测

2调查

3求取

4车主

5工厂

6系统

7检测系统

8网络

9计算机

10数据库

11分析模块

具体实施方式

图1示出了与本发明的方法的一种可行的实施方式有关的流程图的一个实施例。

该方法包括利用基于计算机的检测系统来检测1多个维护和/或维修请求的步骤。在这里，所述维护和/或维修请求分别含有关于车辆的信息和关于要在该车辆上进行的维护和/或维修作业的信息。在检测1多个维护和/或维修请求时产生的数据可以有利地存储在数据库中。

在下一步骤中，针对至少一种类型的给定的或可给定的车辆部件的失灵和/或磨损状况，对所检测的多个维护和/或维修请求调查2至少一个统计上的异常，要予以诊断的、给定类型的或可给定类型的车辆也具有所述车辆部件。

在下一步骤中，对在所述类型的车辆部件有可能发生、和/或有50％以上、特别是70％以上、更特别是90％以上的概率发生失灵或磨损时所在的时间点和/或时段和/或行驶里程进行求取3。

该方法的实施方式可以为，在调查2所检测的多个维护和/或维修请求期间，和/或在所述求取3期间，持续地检测其它维护和/或维修请求。通过这种方式可以实现持续地进一步提高将来的诊断的精准度，因为有大量数据可供所述调查2和所述求取3使用。

如果针对一定类型的车辆部件一下子就确定出在哪个老化时间点和/或在行驶里程有多远时要考虑磨损和/或失灵，那就可以针对具有这种类型的车辆部件的一定的车辆特定地预判出在什么时候针对该车辆部件存在维护和/或维修需求和/或在什么时候要考虑故障。

如果例如基于对多个维护和/或维修请求的调查2并根据所述求取3已发现，就一定类型的车辆而言，某种类型的减振器从统计上考察在经过100000至110000公里范围内的行驶里程后发生磨损，则可以向恰好具有这种类型的减振器且在转数表上已有100000公里的行驶里程的这种类型的车辆的驾驶员告知，在其减振器上有很高的概率存在维护和/或维修需求。替代地或附加地，该信息也可以传送至车主4的工厂5，以便该工厂能为该车主提供相应的与此相关的维护和/或维修服务。

图2示意性地示出了本发明的系统6的一个实施例，其具有基于计算机的检测系统7。基于计算机的该检测系统7被设计且指定用于通过网络8、特别是通过因特网与最终用户、特别是车主4的计算机9连接，并在这些计算机9上分别提供输入端，这些输入端被设计且指定用于输入特定于车辆的维护和/或维修请求。

最终用户输入的信息被传送给检测系统7，并被存储在数据库10中，所述信息优选含有关于车辆的信息和关于要在该车辆上进行维护和/或维修服务的信息。就此而言，所述数据含有与多个因特网用户搜寻维护和/或维修服务有关的信息。

随后在系统6的分析模块11中对存储在数据库10中的信息的统计异常予以调查。可以有利地规定，针对至少一种类型的给定的或可给定的车辆部件的失灵或磨损状况，对数据的至少一个统计异常予以调查。

诊断结果可以由系统传送给带有已被诊断的车辆部件的车辆的车主4。替代地或附加地也可以规定，诊断结果被传送给维修工厂5。替代地或附加地，诊断结果尤其可以传送给优选受计算机辅助的、特别是基于平板电脑的、用于检测信息的系统，尤其传送给在工厂基于平板电脑进行对话的系统，所述信息对于订立和执行与车辆特别是汽车有关的维护和/或维修合同来说是必需的。

另外可以有利地规定，诊断结果传送给基于计算机的、特别是基于平板电脑的销售系统，以便销售者在汽车店就能直接调取关于新车或二手车的潜在客户的、旧车的维护和/或维修需求的数据。这尤其用来向客户例如指明：与购置新车相比，旧车的继续工作在经济上没有意义。

Claims (14)

1.一种用于诊断给定类型或可给定类型的车辆的故障和/或维修和/或维护需求的方法，其特征在于如下步骤：

a.利用基于计算机的检测系统来检测多个维护和/或维修请求，其中，所述维护和/或维修请求分别含有关于车辆的信息和关于要在该车辆上进行的维护和/或维修作业的信息；

b.针对至少一种类型的给定的或可给定的车辆部件的、特别是随时间发生的和/或与行驶里程相关的失灵或磨损状况，对所检测的多个维护和/或维修请求调查至少一个统计上的异常，给定类型的或可给定类型的所述车辆也具有所述车辆部件；

c.对在所述类型的车辆部件有可能发生、和/或有50％以上、特别是70％以上、更特别是90％以上的概率发生失灵或磨损时所在的时间点和/或时段和/或行驶里程进行求取。

2.一种用于诊断给定类型或可给定类型的车辆的故障和/或维修和/或维护需求的方法，其特征在于，由基于计算机的系统在统计上分析多个因特网用户搜寻维护和/或维修服务的状况。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

a.把关于车辆的信息和关于要在该车辆上进行的维护和/或维修作业的信息存储在数据库中；和/或

b.检测系统具有数据库，在该数据库中存储着关于车辆的信息和关于要在该车辆上进行的维护和/或维修作业的信息。

4.如权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，

a.基于因特网来获取维护和/或维修请求；和/或

b.检测系统基于网络或基于因特网工作；和/或

c.检测系统可通过网络特别是通过因特网与使用者的计算机连接，并在该计算机上提供输入端，该输入端被设计且指定用于输入特定于车辆的维护和/或维修请求；和/或

d.检测系统具有参数数据库，使用者可以由该数据库选出特定于其维护和/或维修请求的车辆参数和/或配置参数，和/或选出特定于其维护和/或维修请求的车辆部件类型。

5.如权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，

a.把针对维护和/或维修请求输入的、特定于车辆的信息，特别是车辆标识号，指配给至少一个其它的信息，特别是指配给存储在参数数据库中的车辆部件类型和/或车辆类型和/或配置参数；和/或

b.检测系统把针对维护和/或维修请求输入的、特定于车辆的信息，特别是车辆标识号，自动地指配给至少一个其它的信息，特别是指配给存储在参数数据库中的车辆部件类型和/或车辆类型和/或配置参数。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，

a.把所指配的其它的信息存储在数据库中；和/或

b.在调查统计上的异常时考虑所指配的其它的信息。

7.如权利要求1-6中任一项所述的方法，其特征在于，所述调查包括特定于车辆部件地形成车辆组。

8.如权利要求1-7中任一项所述的方法，其特征在于，给一定车辆的至少一种类型的给定的或可给定的车辆部件的失灵或磨损状况指配维修和/或维护需求。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，

a.基于对一定车辆进行的诊断，特定地提供维修和/或维护服务，并把这种特定的服务传送提供给指配于一定车辆的最终客户和/或提供给工厂；和/或

b.基于对一定车辆进行的诊断，特定地提供维修和/或维护服务，并通过网络或因特网把这种特定的服务传送提供给指配于一定车辆的最终客户和/或提供给工厂。

10.如权利要求8或9所述的方法，其特征在于，

a.把所进行的诊断传送给优选受计算机辅助的用于检测关于在车辆上的危急的维修和/或维护需求的数据的系统；和/或

b.把所进行的诊断传送给优选受计算机辅助的用于检测关于在车辆上的危急的维修和/或维护需求的数据的系统，并指配给一定的车辆；和/或

c.把所进行的诊断传送给优选受计算机辅助的用于受计算机辅助地控制车辆的提供服务和销售的系统；和/或

d.把所进行的诊断传送给优选受计算机辅助的用于受计算机辅助地控制车辆的提供服务和销售的系统，并指配给一定的车辆。

11.如权利要求1-10中任一项所述的方法，其特征在于，给特别是通过网络和/或因特网针对车辆进行的对维护和/或维修服务的搜寻请求指配特别是在考虑车辆行驶里程和/或车龄情况下特定于该车辆所属类型而求取的诊断，并将该诊断与所述搜寻请求的至少一个细节存储起来。

12.特别是如权利要求1-11中任一项所述的方法，其中，给特别是通过网络和/或因特网针对车辆进行的对维护和/或维修服务的搜寻请求指配在考虑车辆行驶里程和/或车龄情况下特定于该车辆所属类型而求取的、与出现故障和/或维修和/或维护需求有关的诊断，并将该诊断与所述搜寻请求的至少一个细节存储起来。

13.一种带有程序代码的计算机程序，其用于当计算机程序在计算机上执行时实施如权利要求1-12中任一项所述的方法。

14.一种具有基于计算机的检测系统的系统，该检测系统可通过网络特别是通过因特网与使用者的计算机连接，并在该计算机上提供输入端，该输入端被设计且指定用于输入特定于车辆的维护和/或维修请求，其中，该系统被设计用来基于程序实施如权利要求1-12中任一项所述的方法。