CN105466764A - 一种反力支架结构 - Google Patents
一种反力支架结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105466764A CN105466764A CN201610013504.6A CN201610013504A CN105466764A CN 105466764 A CN105466764 A CN 105466764A CN 201610013504 A CN201610013504 A CN 201610013504A CN 105466764 A CN105466764 A CN 105466764A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- web joint
- counter
- screw rod
- riser
- force supporting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N3/02—Details
Abstract
本发明提供了一种反力支架结构,用以解决现有作动器反力支架结构不具备升降功能,难以满足作动器不同角度的测试条件的问题。本发明的反力支架结构,包括:框架结构,框架结构上设置有滑槽;与作动器固定连接的连接板,连接板通过滑槽与框架结构连接,包括相对于框架固定的第一状态和沿滑槽相对于框架结构移动的第二状态;分别与所述框架结构和所述连接板连接的升降驱动结构,所述连接板处于第二状态时,通过所述升降驱动结构带动所述连接板沿所述滑槽移动。本发明实施例的反力支架结构解决了现有作动器反力支架不具备升降功能的问题,从而确保作动器可以调节到不同的高度,满足作动器不同角度的测试条。
Description
技术领域
本发明涉及作动器反力支架设计技术领域,特别是涉及一种反力支架结构。
背景技术
伴随着中国现代化的进程,作动器设备在国内得到了广泛的应用,特别是在工程机械行业,这种作动器的原理是一端固定在反力支架上,另一端连接到试验测试对象上,通过电、气、液以及混合能源为动力,对试验测试对象施加载荷,测试其刚度和耐久性能,已达到对试验对象的考核验证。
针对反力支座的设计需要具有以下的能力:1、拥有一定的刚性,确保在作动器施加载荷的过程中,支架不能有变形;2、拥有可升降的功能,确保作动器可以调节到不同的高度,与试验测试对象相互匹配,满足不同角度的测试条件;3、轻便、使用灵活、便于移动,降低工作强度,提高工作效率。但现有反力支座难以同时满足上述条件。
发明内容
本发明的目的在于提供一种反力支架结构,用以解决现有作动器反力支架结构不具备升降功能,难以满足作动器不同角度的测试条件的问题。
为了实现上述目的,本发明提供了一种反力支架结构,用于与作动器连接,所述反力支架结构包括:
框架结构,所述框架结构上设置有滑槽;
与作动器固定连接的连接板,其中,所述连接板通过所述滑槽与所述框架结构连接,包括相对于所述框架固定的第一状态和沿所述滑槽相对于所述框架结构移动的第二状态;
分别与所述框架结构和所述连接板连接的升降驱动结构,所述连接板处于第二状态时,通过所述升降驱动结构带动所述连接板沿所述滑槽移动。
其中,所述框架结构包括:
底座;
竖直设置于所述底座的第一表面上的第一立板和第二立板,所述第一立板和所述第二立板朝向同一方向的侧面上均设置有所述滑槽,且两个所述滑槽平行设置;
分别与所述第一立板和所述第二立板远离所述底座的一端连接的横梁。
其中,所述滑槽为T型滑槽结构,所述连接板通过T型螺栓与所述框架结构连接。
其中,所述升降驱动结构包括:
螺旋杆,所述螺旋杆插设于所述框架结构的螺纹孔中,延伸方向与所述滑槽的延伸方向平行,且所述螺旋杆的第一端与所述连接板连接;
手摇轮,与所述螺旋杆的第二端固定连接。
其中,所述螺旋杆的第一端通过一轴承结构与所述连接板连接。
其中,所述轴承结构包括:
套设于所述螺旋杆的第一端上的轴承本体;
连接块,所述连接块套设于所述轴承本体上,且所述连接块与所述连接板固定连接;
套设于所述螺旋杆的第一端且位于所述连接块的上表面的第一圆盘结构;
套设于所述螺旋杆的第一端且位于所述连接块的下表面的第二圆盘结构;
其中,所述连接块与所述轴承本体夹设固定于所述第一圆盘结构和所述第二圆盘结构之间。
其中,所述螺旋杆与所述手摇轮通过键连接。
其中,所述连接板上设置有连接孔,所述连接板通过所述连接孔与所述作动器连接。
其中,所述第一立板和所述第二立板上均设置有减重孔。
其中,所述连接板上设置有减重孔。
本发明实施例具有以下有益效果:
本发明实施例的反力支架结构,连接板通过框架结构上的滑槽与框架结构连接,包括相对于所述框架固定的第一状态和沿所述滑槽相对于所述框架结构移动的第二状态,在连接板处于第二状态时,通过升降驱动结构带动所述连接板沿所述滑槽移动,解决了现有作动器反力支架不具备升降功能的问题,从而确保作动器可以调节到不同的高度,满足作动器不同角度的测试条件。
附图说明
图1为本发明实施例的反力支架结构的结构示意图;
图2为图1沿A-A方向的剖视图。
附图标记说明:
11-滑槽,12-底座,13-第一立板,14-第二立板,15-横梁,2-连接板,21-连接孔,31-螺旋杆,32-手摇轮,33-轴承本体,34-连接块,35-第一圆盘结构,36-第二圆盘结构。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合具体实施例及附图进行详细描述。
本发明实施例现有作动器反力支架结构不具备升降功能,难以满足作动器不同角度的测试条件的问题。本发明实施例提供了一种反力支架结构,如图1和图2所示,包括:框架结构、连接板及升降驱动结构,其中,所述框架结构上设置有滑槽11;连接板2与作动器固定连接,所述连接板2通过所述滑槽与所述框架结构连接,包括相对于所述框架固定的第一状态和沿所述滑槽相对于所述框架结构移动的第二状态,且所述连接板2上设置有连接孔21,所述连接板2通过所述连接孔21与所述作动器连接;升降驱动结构分别与所述框架结构和所述连接板2连接,所述连接板处于第二状态时,通过所述升降驱动结构带动所述连接板2沿所述滑槽11移动。
本发明实施例的反力支架结构,连接板通过框架结构上的滑槽与框架结构连接,包括相对于所述框架固定的第一状态和沿所述滑槽相对于所述框架结构移动的第二状态,在连接板处于第二状态时,通过升降驱动结构带动所述连接板沿所述滑槽移动,解决了现有作动器反力支架不具备升降功能的问题,从而确保作动器可以调节到不同的高度,满足作动器不同角度的测试条件。
进一步地,所述框架结构包括:底座12、第一立板13、第二立板14和横梁15。其中,第一立板13和第二立板14,所述第一立板13和所述第二立板14朝向同一方向的侧面上均设置有滑槽11,且两个所述滑槽11平行设置;横梁15分别与所述第一立板13和所述第二立板14远离所述底座12的一端连接。
在本发明的具体实施例中,底座12设置有开孔,底座12通过该开孔固定于铁地板上,增强了框架结构的刚性,确保在作动器施加载荷的过程中,支架不会变形。第一立板13和第二立板14在底座12的第一表面上相对、平行设置,且第一立板13和所述第二立板14朝向同一方向的侧面上均设置有滑槽11,连接板2通过该滑槽11可沿框架移动,解决了现有作动器反力支架不具备升降功能的问题,从而确保作动器可以调节到不同的高度,满足作动器不同角度的测试条件。
优选地,上述滑槽11为T型滑槽结构,所述连接板2通过T型螺栓与所述框架结构连接。本发明实施例的T型滑槽结构在保证连接板2与框架结构紧固连接的前提下,实现连接板沿框架结构移动的目的。
进一步地,所述升降驱动结构包括:螺旋杆31及手摇轮32。其中,所述螺旋杆31插设于所述框架结构的螺纹孔中,延伸方向与所述滑槽11的延伸方向平行,且所述螺旋杆31的第一端与所述连接板2连接;手摇轮32与所述螺旋杆31的第二端固定连接。
在本发明的具体实施例中,所述螺旋杆31与所述手摇轮32通过键连接,当转动手摇轮32时,手摇轮32带动螺旋杆31旋转,进而由螺旋杆31带动连接板2上下移动,实现连接板2沿框架结构移动的目的。
优选地,为减少螺旋杆31在旋转过程中与连接板2之间的摩擦力,所述螺旋杆31与连接板2之间通过轴承结构连接。如图2所示,该轴承结构包括:套设于所述螺旋杆31的第一端上的轴承本体33;连接块34,所述连接块34套设于所述轴承本体33上,且所述连接块34与所述连接板2固定连接;套设于所述螺旋杆31的第一端且位于所述连接块34的上表面的第一圆盘结构35;套设于所述螺旋杆31的第一端且位于所述连接块34的下表面的第二圆盘结构36;其中,所述连接块34与所述轴承本体33夹设固定于所述第一圆盘结构35和所述第二圆盘结构36之间。
在本发明的具体实施例中,如图2所示,轴承本体33套设于螺旋杆31的第一端,连接块34内开设有安装槽,轴承本体33通过安装于该安装槽内实现与连接块34的套设连接,且连接块34通过螺栓与连接板2固定连接,第一圆盘结构35和第二圆盘结构36分别压设于连接块34的上表面和下表面,连接螺栓依次穿过第一圆盘结构35、连接块34、轴承本体33及第二圆盘结构36并用螺母固定,实现轴承本体33与连接块34的固定连接。
优选地,在本发明的具体实施例中,所述第一立板13、所述第二立板14及所述连接板2上均设置有减重孔,该减重孔大大减轻了反力支架的重量,使得反力支架更加灵活,且便于移动。
本发明实施例的反力支架结构,与传统反力支架相比,所占用空间小,高度调节灵活,使用方便,具有很高的实用性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种反力支架结构,用于与作动器连接,其特征在于,所述反力支架结构包括:
框架结构,所述框架结构上设置有滑槽(11);
与作动器固定连接的连接板(2),其中,所述连接板(2)通过所述滑槽与所述框架结构连接,包括相对于所述框架固定的第一状态和沿所述滑槽相对于所述框架结构移动的第二状态;
分别与所述框架结构和所述连接板(2)连接的升降驱动结构,所述连接板处于第二状态时,通过所述升降驱动结构带动所述连接板(2)沿所述滑槽(11)移动。
2.根据权利要求1所述的反力支架结构,其特征在于,所述框架结构包括:
底座(12);
竖直设置于所述底座(12)的第一表面上的第一立板(13)和第二立板(14),所述第一立板(13)和所述第二立板(14)朝向同一方向的侧面上均设置有所述滑槽(11),且两个所述滑槽(11)平行设置;
分别与所述第一立板(13)和所述第二立板(14)远离所述底座(12)的一端连接的横梁(15)。
3.根据权利要求1所述的反力支架结构,其特征在于,所述滑槽(11)为T型滑槽结构,所述连接板(2)通过T型螺栓与所述框架结构连接。
4.根据权利要求1所述的反力支架结构,其特征在于,所述升降驱动结构包括:
螺旋杆(31),所述螺旋杆(31)插设于所述框架结构的螺纹孔中,延伸方向与所述滑槽(11)的延伸方向平行,且所述螺旋杆(31)的第一端与所述连接板(2)连接;
手摇轮(32),与所述螺旋杆(31)的第二端固定连接。
5.根据权利要求4所述的反力支架结构,其特征在于,所述螺旋杆(31)的第一端通过一轴承结构与所述连接板连接。
6.根据权利要求5所述的反力支架结构,其特征在于,所述轴承结构包括:
套设于所述螺旋杆(31)的第一端上的轴承本体(33);
连接块(34),所述连接块(34)套设于所述轴承本体(33)上,且所述连接块(34)与所述连接板(2)固定连接;
套设于所述螺旋杆(31)的第一端且位于所述连接块(34)的上表面的第一圆盘结构(35);
套设于所述螺旋杆(31)的第一端且位于所述连接块(34)的下表面的第二圆盘结构(36);
其中,所述连接块(34)与所述轴承本体(33)夹设固定于所述第一圆盘结构(35)和所述第二圆盘结构(36)之间。
7.根据权利要求4所述的反力支架结构,其特征在于,所述螺旋杆(31)与所述手摇轮(32)通过键连接。
8.根据权利要求1所述的反力支架结构,其特征在于,所述连接板(2)上设置有连接孔(21),所述连接板(2)通过所述连接孔(21)与所述作动器连接。
9.根据权利要求2所述的反力支架结构,其特征在于,所述第一立板(13)和所述第二立板(14)上均设置有减重孔。
10.根据权利要求1所述的反力支架结构,其特征在于,所述连接板(2)上设置有减重孔。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610013504.6A CN105466764B (zh) | 2016-01-11 | 2016-01-11 | 一种反力支架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610013504.6A CN105466764B (zh) | 2016-01-11 | 2016-01-11 | 一种反力支架结构 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105466764A true CN105466764A (zh) | 2016-04-06 |
CN105466764B CN105466764B (zh) | 2019-01-18 |
Family
ID=55604705
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610013504.6A Active CN105466764B (zh) | 2016-01-11 | 2016-01-11 | 一种反力支架结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105466764B (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109540679A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-03-29 | 山东交通学院 | 用于桥梁构件的抗振、拉伸实验系统及可调底座 |
CN112924271A (zh) * | 2021-01-19 | 2021-06-08 | 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司 | 反力支架机构 |
CN114563199A (zh) * | 2022-03-21 | 2022-05-31 | 东风汽车股份有限公司 | 一种汽车前轴转向试验装置及其耐久、强度测试方法 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20030074948A1 (en) * | 2001-10-24 | 2003-04-24 | Aida Engineering Co., Ltd. | Machine press |
CN102564687A (zh) * | 2011-12-28 | 2012-07-11 | 福建省计量科学研究院 | 力标准机的高度调节装置 |
CN203502233U (zh) * | 2013-09-29 | 2014-03-26 | 上海汇众汽车制造有限公司 | 车轮支架纵向力试验台架 |
CN204202864U (zh) * | 2014-11-12 | 2015-03-11 | 广州汽车集团股份有限公司 | 摆臂类零件耐久度试验台架 |
CN104697758A (zh) * | 2013-12-04 | 2015-06-10 | 广州汽车集团股份有限公司 | 二力杆件试验台架 |
CN204649439U (zh) * | 2015-05-15 | 2015-09-16 | 广州汽车集团股份有限公司 | 强度测试装置 |
CN205483775U (zh) * | 2016-01-11 | 2016-08-17 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种反力支架结构 |
-
2016
- 2016-01-11 CN CN201610013504.6A patent/CN105466764B/zh active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20030074948A1 (en) * | 2001-10-24 | 2003-04-24 | Aida Engineering Co., Ltd. | Machine press |
CN102564687A (zh) * | 2011-12-28 | 2012-07-11 | 福建省计量科学研究院 | 力标准机的高度调节装置 |
CN203502233U (zh) * | 2013-09-29 | 2014-03-26 | 上海汇众汽车制造有限公司 | 车轮支架纵向力试验台架 |
CN104697758A (zh) * | 2013-12-04 | 2015-06-10 | 广州汽车集团股份有限公司 | 二力杆件试验台架 |
CN204202864U (zh) * | 2014-11-12 | 2015-03-11 | 广州汽车集团股份有限公司 | 摆臂类零件耐久度试验台架 |
CN204649439U (zh) * | 2015-05-15 | 2015-09-16 | 广州汽车集团股份有限公司 | 强度测试装置 |
CN205483775U (zh) * | 2016-01-11 | 2016-08-17 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种反力支架结构 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109540679A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-03-29 | 山东交通学院 | 用于桥梁构件的抗振、拉伸实验系统及可调底座 |
CN109540679B (zh) * | 2018-11-26 | 2023-10-27 | 山东交通学院 | 用于桥梁构件的抗振、拉伸实验系统及可调底座 |
CN112924271A (zh) * | 2021-01-19 | 2021-06-08 | 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司 | 反力支架机构 |
CN114563199A (zh) * | 2022-03-21 | 2022-05-31 | 东风汽车股份有限公司 | 一种汽车前轴转向试验装置及其耐久、强度测试方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105466764B (zh) | 2019-01-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105466764A (zh) | 一种反力支架结构 | |
CN110842870B (zh) | 一种换流变压器呼吸器硅胶更换作业用平台 | |
CN207064973U (zh) | 一种机电工程设备的安装底座 | |
CN101993004A (zh) | 一种带防旋转装置的吊钩 | |
CN205943646U (zh) | 一种配电变压器搬运平台 | |
CN200987476Y (zh) | 多功能升降式笔记本电脑桌 | |
CN205483775U (zh) | 一种反力支架结构 | |
CN105304376A (zh) | 一种隔离、接地开关用压缩弹簧端部预压装配装置 | |
CN102505587B (zh) | 一种铁路编组场专用钢轨起吊装置 | |
CN213361311U (zh) | 一种便于安装的高强度钢支架 | |
CN108838650A (zh) | 一种电动执行器装配用上下壳体合并操作台 | |
CN204889113U (zh) | 一种可升降式工作台 | |
CN110181014B (zh) | 一种输送辊道减速机固定装置 | |
CN208713318U (zh) | 一种用于压力装配的双行程自卫支承机构 | |
CN204917849U (zh) | 起重装置 | |
CN203765273U (zh) | 一种销轴连接的装卸装置 | |
CN207522503U (zh) | 液压缸维修装置 | |
CN111377354A (zh) | 新型装配式吊架 | |
CN201443374U (zh) | 游梁式抽油机可移动式双向滑轨装置 | |
CN214584523U (zh) | 一种岩土工程模型加载试验装置 | |
CN219338738U (zh) | 一种液压机的滑块导向机构 | |
CN220726272U (zh) | 一种煤矿采煤机调高装置 | |
CN214849770U (zh) | 便携式直流电智慧配电柜 | |
CN108620972A (zh) | 一种组装式办公桌桌面抛光装置 | |
CN217897392U (zh) | 一种应用于土木工程施工便于移动的支撑装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |