CN105451411B

CN105451411B - 用于供给n个led单元的串联电路的方法和电路装置

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Publication number: CN105451411B
Application number: CN201510605812.3A
Authority: CN
Inventors: J.巴克; S.米伊德勒; M.比伊森伯格
Original assignee: ZKW Group GmbH
Current assignee: ZKW Group GmbH
Priority date: 2014-09-22
Filing date: 2015-09-22
Publication date: 2019-05-21
Anticipated expiration: 2035-09-22
Also published as: AT516293A1; CN105451411A; EP3013122A3; EP3013122A2; AT516293B1; EP3013122B1

Abstract

本发明名为“用于供给N个LED单元的串联电路的方法和电路装置”，在其中根据运行电压的数额使单独的LED单元短路，在其中至少取决于运行电压的数额定时地且周期性地连续不断变化地相应使串联电路中的k个LED单元短路，其中，同时保持(n‑k)个LED单元有电流流经。本发明还涉及相应的电路装置，其具有控制单元以用于操控电流源和与LED单元关联的开关装置(4)，该开关装置带有受控的开关，其中，控制单元设立成比较通过串联电路的运行电压和/或电流(I_S)与可预定的阈值，并且设立成取决于该比较在每个LED单元的占空比为(n‑k)/n时定时地且周期性地连续不断变化地相应使串联电路的k个LED单元通过相关联的开关短路，其中，同时保持(n‑k)个LED单元有电流流经。

Description

用于供给N个LED单元的串联电路的方法和电路装置

技术领域

本发明涉及一种用于为n个LED单元和受控的电流源的串联电路从电压源供给波动的运行电压的方法，在其中根据运行电压的数额使单独的LED单元短路。

此外，本发明涉及一种用于供给n个LED单元和受控的电流源的串联电路并且利用电压源供给波动的运行电压的电路装置，其中，LED单元和电流源的串联电路联接到电压源，并且该电路装置具有控制单元以用于操控电流源和与LED单元关联的开关装置，该开关装置具有受控的开关。

背景技术

LED单元在本发明的范围中不仅可理解成单独的发光二极管(LED)，而且可理解成包括多个并联和/或串联的LED的单元。

示例性地由文献WO 2010/013177 A1得知一种开关矩阵，为其关联有LED组或单独的LED，并且该开关矩阵联接到电压源以及可控制的电流源处。此外，设置有控制单元，其可操控开关矩阵的单独的开关以及电流源并且设立成比较电压源的电压与存储在存储器中的电压阈值。为了确保即使在电压源的严重波动的情况下令人满意地供给LED，控制单元设立成，根据在电压源处确定的电压的数额将LED的所有部分或一部分切换成串联或并联，其中，事实上串联/并联电路的所有可想到的组合都是可行的。所阐明的解决方案一方面需要每个LED有三个受控的开关并且需要相应复杂的操控逻辑，但尤其存在的缺点是，在运行电压波动的情况下不能保证使用的LED的均匀的亮度，而是还保持一个或多个LED完全是暗的。

发明内容

本发明的目的在于，通过一种用于n个LED单元的串联电路进行供给的方法以及电路装置，在其中以尽可能少地影响整个LED装置的形象的方式补偿运行电压的波动，即使出现严重的电压波动也是如此。

该目的利用开头提及的类型的方法实现，在其中根据本发明至少取决于运行电压的数额在每个LED单元的占空比为(n-k)/n时定时地（getaktet）且周期性地连续不断变化地分别使串联电路的k个LED单元短路，其中，同时保持(n-k)个LED单元有电流流经。

适宜的是，在公称运行电压和公称运行状态的情况下选择k=0并且为串联电路供给恒定电流。

本发明的有利的实施方式的特征在于，在访问存储的记忆功能(Merkfunktion)的情况下进行或通过随机发生器控制被短路的一个/多个LED单元的选择。

在一种非常适宜的变体中，在使LED单元短路的情况下操控电流源以改变恒定的电流到更高/更低的值上。

在此可规定，在运行电压下降时提高通过串联电路的电流和/或使LED单元中的至少一个周期性地连续不断变化地短路。

在一种有意义的变体中规定，考虑通过串联电路的电流的大小作为运行电压的尺度。

为了保护所使用的LED，适宜的是根据对LED单元重要的温度进行电流提高。

在一种实际上适用的实施方案中将节拍的持续时间选择在1μs与50ms之间，并且优选选择为5ms。

同样，该目的利用上述类型的电路装置实现，在其中根据本发明，开关装置包括各桥接LED单元的受控的n个开关，控制单元设立成比较运行电压与可预定的阈值，并且设立成取决于该比较在每个LED单元的占空比为(n-k)/n时定时地且周期性地连续不断变化地每次使串联电路的k个LED单元通过相关联的开关短路，其中，同时保持(n-k)个LED单元有电流流经。

在实践中有利的是，节拍的持续时间在1与50ms之间，并且优选为5ms。

特别适宜的是，为控制单元关联有存储单元以用于保存关于最大电流、电压和电流的相应的实际值和确定的LED单元的优先权的权重信息。

同样可为有利的是，为控制单元关联有随机发生器。

本发明的一种适宜的改进方案的特征在于，控制单元设立成在运行电压下降时提高通过串联电路的电流和/或使LED单元中的至少一个周期性地连续不断变化地短路。

附图说明

下面借助示例性的实施方式进一步阐述在附图中说明的本发明连同其他的优点。其中，

图1显示了根据本发明的电路装置的方框电路图，

图2显示了如图1那样的方框电路图的一部分，然而在LED的操控方面有变化，

图3示例性地显示了LED前大灯单元的光分布，

图4显示了关于按照根据本发明的方法的第一变体的四个LED的操控的时间上的过程的图，

图5显示了关于按照根据本发明的方法的第二变体的五个LED的操控的时间上的过程的图，

图6显示了根据本发明的方法的一实施方案的流程图，以及

图7以四个图显示了在通过电流同时调整亮度波动时操控四个LED的时间上的过程。

具体实施方式

图1以操控四个发光二极管(下面称为LED)的示例显示了根据本发明的电路装置的第一实施方式的方框电路图。在该示例中在机动车中借助于未进一步示出的能量管理系统1(其首先含有发电机和充电调节器)将车辆电池2尽可能保持在具有例如12伏的额定电压的加载状态中。实际的电池电压利用U_B表示，其在车辆运行期间通常为13.5至15伏。

此时利用该电压U_B为四个串联连接的LED单元LED1、LED2、LED3和LED4进行供给，LED单元在最简单的情况下由单独的LED构成并且为了简化也如此来表示，然而应清楚的是，LED单元还可相应包括多个、尤其整合到芯片中的LED。为LED单元LED1、LED2、LED3和LED4关联有受控制单元3操控的开关单元4，其中，为了为串联电路供给恒定电流而设置有受控的电流源5。开关单元4至少提供这样的可行性：通过开关S₁…S₄可选地使四个LED单元中的每个短路且使之短路确定的持续时间。开关S₁…S₄通常通过开关晶体管实现。对控制单元供应由参考电压单元6提供的参考电压U_ref并且控制单元3还与存储单元7连接，在存储单元中可存储关于最大电流、电压和电流的相应的实际值、确定的LED单元在其优先权方面的权重、操控时间、最大温度、最后操控的开关等的信息。

对于在图2中示出的变体规定，多个发光二极管更确切地说LED单元D1至D6(在该示例中六个LED)分别以其两个接头引导至开关矩阵4'，该开关矩阵具有这样的数量的受控的开关S_i，即，LED D1至D6原则上可以任意方式并联或串联连接。这就此而言相应于现有技术，例如根据开头提及的WO2010/013177A1。在图2中右边示例性地显示了针对确定的运行情况连接的串联电路D1-D2//D3-D4-D5//D6。如下面进一步更详细地阐述的那样，在此开关矩阵4'用于实现应急照明功能。

图3示意性地显示了近光灯的光分布，其中，该近光灯由多个LED单元形成。在该情况下存在四个LED单元HD1、HD2、ASYM和VF，其中，其中的一个形成前场VF，其他的两个形成水平的明暗边界HD1和HD2，并且第四个LED单元形成近光灯的不对称性ASYM。因此，在该情况下，名称HD1、HD2、ASYM和VF不仅用于LED单元，而且用于相应照亮的区域。这相应于在实践中使用的典型的LED近光灯模块，其构造为带有多腔反射器(Mehrkammerreflektor)的投射系统，其中，为腔分别关联有LED单元并且总地形成近光灯。

这意味着，部分光分布的数量取决于模块的结构形式，其中，如已经提高的那样，LED单元还可由多个LED构成，其可根据期望在本发明的意义中一起连接地用作LED单元，以便可因此又提供限定数量的部分光分布。在此应注意到的是，LED以确定的实施方案的联接引起LED单元的不同的正向电压或总电压。因此，可分别切换的部分光分布的数量一方面取决于模块，并且另一方面取决于联接方式，然而部分光分布可在确定的范围内变化。

无论如何，在目前的LED模块中，光图像总是由相应形成部分光分布的多个LED单元形成，从而对LED前大灯来说，产生的光图像总是由多个部分光分布构成，其中确定的部分光分布为了相对于其他的交通参与者的能见度比其他的部分光分布更重要。与此相应地，可为单独的部分光分布安排一定的权重/优先权，其在确定的低电压的情况下引起至少保证相对于其他的交通参与者的能见度。

总之可以说，最靠近HV点(其在在光束的中部中在明暗界限之上25cm，机动车光学技术的一个重要的概念，在光图像中水平线和竖直线在该处相交的点，即0°/0°点)的区域(部分光分布)优选地设置必须在水平的0°线上最高优选化/加权一些度，因为该区域相应于这样的区域，在其中最可能存在其他的交通参与者或在该区域中存在出现其他的交通参与者的最大的风险。根据情况同样可为有利的是，恰好使从驾驶员的角度来看显现得很重要的区域优选化得更高，因此该区域不是用于相对于其他的交通参与者的能见度，而是更多地为了照亮用于驾驶员的确定的区域而本身显现为很重要。示例性地还可发生在舒适性方面的权重，具体而言，使得将这样的区域更低地加权，即，在其中驾驶员没有立即注意到该区域显现得更暗。

备选地，该功能可利用GPS、方向盘传感器、斜度传感器等协作，以便根据道路情况适应优先权的范围；例如以便在拐弯行驶中为设立成朝弯道的方向上照明或至少在宽度上照明的LED单元确定优先权，因为在这样的情况下靠近HV点的部分光分布的优先权不是最好的选择。换言之，在此在考虑到当前的行驶情况的情况下进行加权。

在公称运行状态中，在公称运行电压U_B(例如12伏)的情况下，串联连接的所有的四个LED(参见图1)通过该电压进行供给。在控制单元3中不断比较目前的运行电压U_B与参考电压U_ref并且借助存储在存储器中的值决定是否应由于低电压而进行干涉。在这种干涉的情况下，可使LED单元依据根据本发明的方法周期性地短路或可通过将控制单元3的相应的信号输出给受控的电流源5在路径中引导通过串联电路的电流I_S的改变。

现在参考图4且结合图1阐述可借助根据本发明的电路装置实现的根据本发明的方法。在所显示的图中，现在相叠地示出了四个LED(LED1、LED2、LED3、LED4)的与时间相关的切换状态，亦即运行电压U_B下降到这样的值上的运行情况：总是暂时地切断四个LED中的一个，具体而言，通过开关S₁…S₄(图1)中的一个使之短路。在纵坐标轴上的字母E和A在此表示相应LED的“开”和“关”。

在图4中识别出，周期性地连续地相应使串联电路的四个LED中的一个短路，其中，同时保持三个LED有电流流经。短路进行这样的持续时间或节拍长度τ，即，对于人眼来说不可识别出令人不快的跳动。在实践中，可示例性地选择循环持续时间τ=20ms，然而通常1μs至50ms的循环长度可以是有意义的。此外在图4中可识别出，整个切换过程周期性地以周期持续时间T=4τ进行。

根据图4的图示还说明在任何时刻将四个LED中的三个接通并且将一个LED切断(使之短路)。更低的运行电压仅允许驱动三个LED，而不是取得四个LED(在公称运行情况下)，其中，不是如根据现有技术的那样将LED中的一个持久保持暗淡。

在此已经应提到的是，在LED的由于周期性的停止运行的相应的切换量的情况下受限的亮度降低可通过提高通过串联电路的电流至少部分地补偿。

此外想提到的是，通常力求不将接通沿和切断沿变得很陡，而是在技术上可行的沿陡度(Flankensteilheit)上更平地来设计，以避免跳动效应和/或EMV的技术缺点。

结合图4探讨一种简单的特例，其应首先使本发明的理解变得容易。然而通常的情况是串联电路具有n个LED单元，其中取决于运行电压的数额相应使k个LED单元短路，其中，同时保持(n-k)个LED单元有电流流经。因此，在图4的情况下n=4并且k=1。

现在应基于这种思想考虑图5，其涉及五个LED单元(LED1、LED2、LED3、LED4和LED5)的串联电路并且设定供给电压U_B下降到如此程度：总是使五个LED中的两个短路，以便确保相应的照明装置的按规定的运行。在此也标出循环长度τ，然而周期持续时间根据五个LED单元的数量为T=5τ。类似于借助图4阐述的情况，在任何时刻接通五个LED中的三个并且切断2个LED(使之短路)。更低的运行电压在此仅足以用于三个LED，而不是五个LED(在公称运行情况下)，其中，不是如根据现有技术中那样将LED中的一个或甚至多个保持暗淡。当然可在五个LED单元的串联电路的情况下在仅仅很低地下降的运行电压U_B的情况下也周期性地切断仅一个LED。

在此应注意到的是，使用的LED或LED单元的数量还结合其正向电压和提供的运行电压，在机动车中为车载电压，其还可为24伏或更高。

图6显示了涉及根据本发明的方法的就此而言并非不言自明的示例性的流程图，在此应对其补充地进行阐述：

以步骤10中的切断的状态开始，在步骤20中利用控制单元3的初始化接通与存储器7的连接。在步骤30中借助于参考电压或通过串联电路的电流的额定-实际比较验证运行电压U_B是否足够大。如果不是这种情况，进行步骤40以验证必须切断多少LED单元。得到相应的数量k为k=n-(U_B/U_LED，舍入)。

类似于该数目得到每个LED单元在相应的周期中的确定的接通持续时间。因此，可与脉冲宽度调制比较地得到每个LED单元的占空比为(n-k)/n。在四个LED的示例中：在k=1的情况下得到75%，参考图3，在k=2的情况下得到50%，等等。

如果在步骤30中确定U_B足够大或实际电流相应于电流的额定值(参见在下一段中的阐述)，根据步骤50存在正常运行，打开所有开关，例如在图1中的S1至S4，并且连续地进行LED单元的运行，即，不是脉冲式地进行。有利地还可设置这样的过程，在其中逐步提高带运行的LED的数量。

通过电压的阈值的控制是可行的，但在实践中可显示出不利，因为LED的正向电压严重波动(与生产有关)并且取决于电流和温度。适宜的调整设置成，当电流下降时桥接LED。电流源企图保持电流恒定，电流源不能实现例如由于低电压而降低电流。通过例如经由测量电阻的电流测量可实现实际值与额定值(其存储在存储器中)的偏差。在限定的偏差(例如偏差-5%(偏差成95%))的情况下应首先使一个LED短路。如果到达额定电流，交替地使一个LED短路。如果不是这种情况，必须使其他的LED短路，等待。

为了此时通过电流测量可再次变换到正常运行中或利用电流测量的方法控制运行电压是否从总体上看允许可再次变换到正常运行中，可使所有的LED暂时运行(示例性地以10µs的范围，以便确任转换对于肉眼来说不可察觉)。在该时间中测量电流。如果测得的电流相应于额定电流，即，在正常运行中应流动的电流，并且其值存储在存储器7中，可转变到正常运行中(打开所有开关)。

在步骤60、70、80(可选地)验证可将电流提高到何种程度。LED可根据类型可以最高两倍或甚至三倍高的电流运行，然而这仅针对很短的持续时间(10-100ms)，因为否则LED的温度急剧升高。脉冲持续时间取决于电流数额和温度并且由LED制造商指定。然而，为了补偿由于减少数量的发光的LED单元的亮度波动，可取决于温度地将电流提高至一定的值。

换言之，根据LED单元的类型和应用不应超过最大的阻挡层温度(通过测量接触温度和环境温度和/或功率消耗可经由在阻挡层与接触部位之间的热阻的制造商给定数据算出LED单元的一个LED或多个LED的阻挡层温度)。在此通常测量对于LED的(阻挡层)温度重要的温度，必要时还可探测环境温度。

如果阻挡层温度低于确定的值，可相应提高I_S，以便避免LED单元系统由于定时地相继进行的短路的总亮度的降低。与此相应地将I_S调整到n/(n-k)倍。例如如果由于运行电压降到10伏而必须切断一个LED单元，则得到：4/(4-1)=1.333并且I_S可提高到133%。其中，应注意到的是，LED在电流增加时效率丧失，换言之，没有保持线性。因此，必须将电流根据制造商给定数据设定到更高的值上，以便实现相应的光亮提升。例如，在期望的光亮提升为33%时电流必须提高大约40%。

优选地，可在时间上连续地改变电流，由此不仅得到在电流源5的技术参数方面的优点，而且得到在EMV特性方面的优点。

如果阻挡层温度超过确定的值，虽然可提高I_S，然而仅可提高到确定的最大值上，在其中确保提高到最大值没有导致LED单元的损坏。当然可使用多个阈值，以便实现尽可能连续地补偿亮度波动。

在步骤90中(可选地)验证显著的低电压以何种程度存在，其中，相应的比较值可根据系统自由选择。例如可将低电压限定为低于7伏的电压。与此相应地，在运行电压下降到例如6伏时执行步骤110。因此出现确定的固定在存储器7中的优先权。于是如上面解释的那样，可由此实现一种类型的应急功能。

而在运行电压在本示例中高于7伏的情况下进行说明地周期性地接通LED单元。

当然，根据低电压的阈值的设计同样可行的是，在四个LED单元的示例中仅接通三个LED单元，即，这三个以最高的权重/优先权定时地接通。这使得能够实现极其可变的使用范围。

在步骤100在进行相继进行的接通LED单元，其中，在访问存储器的情况下使用记忆功能，以避免经常断开相同的LED单元。关于附加的阐述，参照图4和图5的简图。

记忆功能尤其还用于防止在“正常运行”之后由系统决定地重新设定单独的n个LED单元的依次的短路，如在图7中显示的那样。备选地，可代替记忆功能使用随机发生器，以便在例如总是重复的相应相同长度的持续的短的波动的情况下防止LED单元的不均匀的利用或老化。很短的波动意指电压扰动，其例如总是引起例如四个LED单元中的仅最多三个交替短路。如已经注意到的那样，单独的n个LED单元可在控制单元3或与控制单元在任何情况下关联的存储单元7设定优先权。由此可确定自供给电压U_B的确定的下降起仅还应使受限的、然而数量受到限定的LED单元运行。因此，前大灯模块例如可含有多组LED单元，其中，每组负责一定的照亮区域。例如参考图3可在四个组中进行与照亮区域HD1、HD2、ASYM和VF的关联。为了在低电压的情况下至少还可相对于其他的车辆引起足够的能见度，有利地例如为负责照亮ASYM的组设定最高优先权，即，设定最高权重。

示例性的权重可为：ASYM-HD1-HD2-VF。如果通过控制单元确定了低电压或电流的下降，此时可首先使前场VF变暗。为此还应注意到的是，例如如果基于公称运行电压U_B=12伏，即使在运行电压下降到U_B=4伏时LED可由于使用周期性地连续的节拍或使其他的LED短路和/或通过更高的权重正常运行。

在一般情况下，不仅可通过周期性地切换而且可通过操控受控的电流源影响单独的n个LED单元或LED的电流分配，这应在下面参考图7进行阐述。

出发点是四个LED或LED单元的公称运行电压U_B=12伏，其根据在图6上面的第一简图在时间间隔t₁之后降到9伏，在时间间隔t₂之后再次到达12伏的公称值并且在另一时间间隔t₃后再次降到9伏。当然示出的时间走向进行了简化或理想化并且其应仅用于阐述本发明。

图7的上面的第二简图在意义上相应于根据图4的简图并且在结束时间t₁之后显示了开始LED的周期性的接通或短路。在结束时间t₂之后暂时地在此过渡到“正常运行”上，在其中所有的LED通电并且在结束时间t₃之后再次开始LED的周期性的短路。

在图7的从上面数的第三简图中，此时显示了为了改变电流I_S的目的而对受控的电流源的干预。在时间t₁期间电流I_S保持在其公称值上，在此以“100%”表示。为了尽管周期性地切断一个LED仍获得LED装置的总的光电流或至少部分地补偿，此时可暂时地、即在时间间隔t₂期间提高电流I_S，在当前的情况下提高到公称电流的大约140%上。在结束时间t₂之后，即，运行电压U_B回到其公称值上，电流I_S又调整到其100%的公称值上，以便在结束时间t₃之后再次提高到133%上。结果是在示出了光电流的图6的最下面的简图中可看到，尽管有时周期性地断开，光电流仍没有改变。

虽然对于应急照明的功能来说加权是重要的，但单独的n个LED单元的周期性的接通(短路)不是强制需要的。如由现有技术同样已知的问题是，按规定的照明直接取决于运行电压，在机动车的情况中的电池电压。如果运行电压U_B例如由于有缺陷的车辆电池而(可限定地)下降到低于确定的值，在其中仅还可使一个或通常来说少于总数量的LED单元运行，存在该问题。例如，在10伏时已经为这种情况，如果LED单元的正向电压(当然取决于联接，LED单元应包括多个LED)例如为3伏。具体而言，在这种情况下，对于“正常运行“需要约12伏。一定的电压值(其引起其恰好可处在在切断LED单元和不切断之间的阈值范围中)必要时可利用可控制的阻抗施加影响。在上述运行电压U_B为10伏时，可使一个LED单元短路，从而在该示例中仅还得到约3x3伏=9伏的所需的电压并且剩余的1伏的电压存在于串联的阻抗处或如在该示例中那样存在于电流源处。

现在重要的是，由于加权不是简单地使任意的LED单元短路，而是使具有最低优先权的LED单元短路，在该示例或上述示例中，使应照亮前场的LED单元VF短路。

在此应回到图2阐述对于应急照明的情况该功能不仅可通过使单独的LED单元短路实现，而且可通过在原理上改变其联接实现。对于四个LED单元的情况例如可使两个LED单元与其他的两个LED单元连接成并联电路，由此所需的电压降低了四分之一，其中，对于并联连接的LED单元仅得到一半的电流和相应降低的光强。

在图2的具有六个LED单元的示例中，在确定的应急照明情况下(尤其由于过低的运行电压)在图示中右边使LED单元D1和D4以满的电流运行，并且使LED单元D2、D3、D5和D6原则上相应以一般的电流运行。由此得到在此还判断用于能见度的LED单元相对于用于其他的交通参与者的LED单元哪个LED单元应更重要的可能性，并且因此直到最后才应在其光强方面进行降低。因此，如在显示的图2的示例中那样(留在右边)，D1和D4比D2、D3、D5和D6优先权更高。

因此看出对于应急照明来说，需要根据对LED单元根据其优先权分类，以便断开具有更低优先权的单元，即，使之短路。附加地，仍可使其余的不是经常短路的LED单元同样周期性地连续短路并且同样需要改变通过受控的电流源的电流I_S。

Claims

1.一种用于从具有波动的运行电压(U_B)的电压源(2)向机动车的至少一个发光单元的n个LED单元(LED1,…,LED5)和受控的电流源(5)的串联电路进行供电的方法，在其中根据运行电压的数额使单独的LED单元短路，

其特征在于，

在运行电压(U_B)下降的情况下，使LED单元中的至少一个周期性地连续不断变化地短路，其中至少取决于运行电压(U_B)的数额在每个LED单元的占空比为(n-k)/n的情况下定时地且周期性地连续不断变化地各使串联电路的k个LED单元(LED1,…,LED5)短路，其中，同时保持(n-k)个LED单元有电流流经。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在公称运行电压(U_B)和公称运行状态的情况下选择k=0并且为串联电路供给恒定电流(I_S)。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在访问存储的记忆功能的情况下进行或通过随机发生器控制被短路的一个/多个LED单元的选择。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，在使LED单元(LED1…LED5)短路的情况下操控电流源(5)以用于将恒定的电流(I_S)改变到更高/更低的值上。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在运行电压(U_B)下降的情况下，使通过串联电路的电流提高。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，考虑通过串联电路的电流(I_S)的大小作为运行电压的尺度。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，取决于对于LED单元重要的温度进行电流提高。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，进行所述短路的持续时间选择成在1μs与50ms之间。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述持续时间被选择为5ms。

10.一种用于为机动车的至少一个发光单元的n个LED单元(LED1,…,LED5)和受控的电流源(5)的串联电路进行供电的电路装置，该电路装置有电压源(2)供给波动的运行电压(U_B)，其中，LED单元和电流源的串联电路联接到电压源，并且所述电路装置带有控制单元(3)以用于操控电流源和与LED单元关联的开关装置(4)，所述开关装置带有受控的开关(S₁…S₄)，

其特征在于，

所述开关装置包括各桥接LED单元(LED1,…,LED4,LED5)的受控的n个开关(S1,…,S4)，所述控制单元(3)被设立成比较通过所述串联电路的运行电压和/或电流(I_S)与可预定的阈值，并且设立成在运行电压(U_B)下降的情况下使LED单元中的至少一个周期性地连续不断变化地短路，其中取决于该比较在每个LED单元的占空比为(n-k)/n时定时地且周期性地连续不断变化地各使所述串联电路的k个LED单元通过相关联的开关短路，其中，同时保持(n-k)个LED单元有电流流经。

11.根据权利要求10所述的电路装置，其特征在于，进行所述短路的持续时间在1μs与50ms之间。

12.根据权利要求11所述的电路装置，其特征在于，所述持续时间为5ms。

13.根据权利要求10至12中任一项所述的电路装置，其特征在于，为所述控制单元(3)关联有存储单元(7)以用于保存关于最大电流、电压和电流的相应的实际值、最大温度、最后受操控的开关和关于确定的LED单元的优先权的权重的信息。

14.根据权利要求10至12中任一项所述的电路装置，其特征在于，为所述控制单元关联有随机发生器。

15.根据权利要求10至12中任一项所述的电路装置，其特征在于，所述控制单元(3)被设立成在运行电压(U_B)下降时提高通过串联电路的电流。