CN105448417A - 一种轨道交通1500v及以下直流牵引多芯电力电缆 - Google Patents
一种轨道交通1500v及以下直流牵引多芯电力电缆 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种轨道交通1500V及以下直流牵引多芯电力电缆，包括线芯区，所述线芯区由金属带分为三等分，2个分区内设有单导体、另一分区内设有三导体，所述单导体、三导体外均包覆有内屏蔽层，线芯区其他部分由绝缘层填充；绝缘层外包覆外屏蔽层，外屏蔽层外套有保护套。本发明与传统技术相比，信号传输更为良好，使用期限少，单导体和多导体能够同时工作弥补相互间的不足。
Description
技术领域
本发明属于电缆领域，具体涉及一种轨道交通1500V及以下直流牵引多芯电力电缆。
背景技术
现有的轨道交通1500V及以下直流牵引电力电缆的技术要求执行GB/T28429-2012:轨道交通1500V及以下直流牵引电力电缆及附件，用于轨道交通直流牵引系统的电力传输，其结构从中心到外层依次为：电缆铜导体，挤包的交联聚乙烯或乙丙橡胶或硬乙丙橡胶的绝缘层。当需要时，可以有阻水层；当需要时，可以有防水层；当需要时，可以有隔火层；当需要时，可以有铠装层；当需要时，可以有添加化学剂的保护外套。普通的轨道交通电缆长时间使用后，传导能力会有所下降，使用寿命偏低。
发明内容
发明目的：本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种轨道交通1500V及以下直流牵引多芯电力电缆。
技术方案：为了达到上述发明目的，本发明具体是这样来完成的：一种轨道交通1500V及以下直流牵引多芯电力电缆，包括线芯区，所述线芯区由金属带分为三等分，2个分区内设有单导体、另一分区内设有三导体，所述单导体、三导体外均包覆有内屏蔽层，线芯区其他部分由绝缘层填充；绝缘层外包覆外屏蔽层，外屏蔽层外套有保护套。
有益效果：本发明与传统技术相比，信号传输更为良好，使用期限少，单导体和多导体能够同时工作弥补相互间的不足。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
实施例1：
如图1所示本发明公开的一种轨道交通1500V及以下直流牵引多芯电力电缆，包括线芯区，所述线芯区由金属带11分为三等分，2个分区内设有单导体12、另一分区内设有三导体13，所述单导体12、三导体13外均包覆有内屏蔽层14，线芯区其他部分由绝缘层2填充；绝缘层2外包覆外屏蔽层3，外屏蔽层3外套有保护套4。
Claims (1)
1.一种轨道交通1500V及以下直流牵引多芯电力电缆，其特征在于，包括线芯区，所述线芯区由金属带(11)分为三等分，2个分区内设有单导体(12)、另一分区内设有三导体(13)，所述单导体(12)、三导体(13)外均包覆有内屏蔽层(14)，线芯区其他部分由绝缘层(2)填充；绝缘层(2)外包覆外屏蔽层(3)，外屏蔽层(3)外套有保护套(4)。
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Publications (1)
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| CN105448417A true CN105448417A (zh) | 2016-03-30 |
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- 2015-12-08 CN CN201510894736.2A patent/CN105448417A/zh active Pending
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