CN105427665A - 一种实现公共停车场车辆停放的方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种实现公共停车场车辆停放的方法及装置，该方法采用在车辆上设置红外线信号发射器，该红外线信号发射器的开闭由车辆的发动机控制，在停车场入口处的升降栏杆上设置红外线接发感应装置，在公共停车场内的各停车位上设置红外线感应器装置，红外线接发感应装置与红外线感应器通过无线连接，在停车位的停车线上设置挡块，红外线感应器装置控制停车位挡块的上升或下降，其中红外线感应器装置的开闭由停车位内是否有车辆控制，发明操作性方便，大大减轻了管理者的管理程序以及减少了管理者的工作量，避免因为停车场大造成停车车主花费大量时间找空余停车位而产生的车主与管理者的矛盾以及时间、精力等的消耗。

Description

一种实现公共停车场车辆停放的方法及装置
技术领域
本发明涉及停车位智能管理的技术领域，尤其是一种实现公共停车场车辆停放的方法及装置。
背景技术
在现有的公共停车场中，对停车都是采用人工控制，由于不能时时确定停车场内哪些车位是空闲车位，造成对停车场管理人员和车主是否能在停车场内进行快速停车不能很好确定，需要管理人员不断重新核实哪些停车位是空闲的停车位，大大增加了工作量。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种实现公共停车场车辆停放的方法及装置，该结构简单，操作方便，以克服现有技术的不足。
本发明是这样实现的：
一种实现公共停车场车辆停放的方法，该方法采用在车辆上设置红外线信号发射器，该红外线信号发射器的开闭由车辆的发动机控制，在停车场入口处的升降栏杆上设置红外线接发感应装置，在公共停车场内的各停车位上设置红外线感应器装置，红外线接发感应装置与红外线感应器通过无线连接，在停车位的停车线上设置挡块，红外线感应器装置控制停车位挡块的上升或下降，其中红外线感应器装置的开闭由停车位内是否有车辆控制。
前述的一种实现公共停车场车辆停放的方法中，具体思路为；当车辆进入公共停车场时，车辆上的红外线发射器发出信号，升降栏杆上的红外线接发感应装置接收信号开始工作，红外线接发感应装置发出信号到停车场内，当停车场内的停车位为空闲状态时，位于停车位内的红外线感应器为工作状态且可接收信号，则该停车位内的挡块在红外线感应器的控制下下降，同时将信号返回红外线接发感应装置，红外线接发感应装置接收到返回信号后控制升降杆上升让车辆进入并向车辆显示可供停车的车位的停车位号码，当车辆进入停车位后，发动机停止则信号消失，则挡块上升实现对车辆的停放，而停车位内有车辆时，则不会发生信号相互接收和传输，对应的装置也不会发生动作，当车辆准备离开时，启动发动机，则车辆的红外线发射器发出信号，对应停车位的信号接收器接收信号，则挡块下降直到车辆离开停车场。
一种实现公共停车场车辆停放的装置，包括车辆、公共停车场内的停车位和升降栏杆，在车辆上设置红外线信号发射器，在升降栏杆上设置红外线接发感应装置且该红外线接发感应装置控制升降栏杆的开闭，在停车位内设置红外线感应器装置，红外线感应器装置的开闭由停车位内是否有车辆控制，在停车位的停车线上设置挡块，红外线感应器装置控制挡块的上升或下降，其中红外线发射器、红外线接发感应装置和红外线接收器装置依次通过无线连接。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明操作性方便，大大减轻了管理者的管理程序以及减少了管理者的工作量，红外线信号设备技术成熟，因而成本较低，稳定性与可靠性高，尤其对于停车面积大、停车容纳量大的停车场的管理而言极大地降低了管理控制成本以及有序管理停车场的停车秩序，避免因为停车场大造成停车车主花费大量时间找空余停车位而产生的车主与管理者的矛盾以及时间、精力等的消耗，在方便车主停车的同时，提高了停车场的收益，具有广阔的市场应用前景与经济效益。
附图说明
附图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
本发明的实施例：一种实现公共停车场车辆停放的方法，该方法采用在车辆上设置红外线信号发射器，该红外线信号发射器的开闭由车辆的发动机控制，在停车场入口处的升降栏杆上设置红外线接发感应装置，在公共停车场内的各停车位上设置红外线感应器装置，红外线接发感应装置与红外线感应器通过无线连接，在停车位的停车线上设置挡块，红外线感应器装置控制停车位挡块的上升或下降，其中红外线感应器装置的开闭由停车位内是否有车辆控制。
其中具体思路为；当车辆进入公共停车场时，车辆上的红外线发射器发出信号，升降栏杆上的红外线接发感应装置接收信号开始工作，红外线接发感应装置发出信号到停车场内，当停车场内的停车位为空闲状态时，位于停车位内的红外线感应器为工作状态且可接收信号，则该停车位内的挡块在红外线感应器的控制下下降，同时将信号返回红外线接发感应装置，红外线接发感应装置接收到返回信号后控制升降杆上升让车辆进入并向车辆显示可供停车的车位的停车位号码，当车辆进入停车位后，发动机停止则信号消失，则挡块上升实现对车辆的停放，而停车位内有车辆时，则不会发生信号相互接收和传输，对应的装置也不会发生动作，当车辆准备离开时，启动发动机，则车辆的红外线发射器发出信号，对应停车位的信号接收器接收信号，则挡块下降直到车辆离开停车场。
根据上述方法所构建的一种实现公共停车场车辆停放的装置，如附图所示，包括车辆1、公共停车场内的停车位2和升降栏杆3，在车辆1上设置红外线信号发射器4，在升降栏杆3上设置红外线接发感应装置5且该红外线接发感应装置5控制升降栏杆3的开闭，在停车位2内设置红外线感应器装置6，红外线感应器装置6的开闭由停车位2内是否有车辆控制，在停车位2的停车线上设置挡块7，红外线感应器装置6控制挡块7的上升或下降，其中红外线发射器4、红外线接发感应装置5和红外线接收器装置6依次通过无线连接。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此为限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等同变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种实现公共停车场车辆停放的方法，其特征在于：该方法采用在车辆上设置红外线信号发射器，该红外线信号发射器的开闭由车辆的发动机控制，在停车场入口处的升降栏杆上设置红外线接发感应装置，在公共停车场内的各停车位上设置红外线感应器装置，红外线接发感应装置与红外线感应器通过无线连接，在停车位的停车线上设置挡块，红外线感应器装置控制停车位挡块的上升或下降，其中红外线感应器装置的开闭由停车位内是否有车辆控制。
2.根据权利要求1所述的一种实现公共停车场车辆停放的方法，其特征在于：具体思路为；当车辆进入公共停车场时，车辆上的红外线发射器发出信号，升降栏杆上的红外线接发感应装置接收信号开始工作，红外线接发感应装置发出信号到停车场内，当停车场内的停车位为空闲状态时，位于停车位内的红外线感应器为工作状态且可接收信号，则该停车位内的挡块在红外线感应器的控制下下降，同时将信号返回红外线接发感应装置，红外线接发感应装置接收到返回信号后控制升降杆上升让车辆进入并向车辆显示可供停车的车位的停车位号码，当车辆进入停车位后，发动机停止则信号消失，则挡块上升实现对车辆的停放，而停车位内有车辆时，则不会发生信号相互接收和传输，对应的装置也不会发生动作，当车辆准备离开时，启动发动机，则车辆的红外线发射器发出信号，对应停车位的信号接收器接收信号，则挡块下降直到车辆离开停车场。
3.一种实现公共停车场车辆停放的装置，包括车辆（1）、公共停车场内的停车位（2）和升降栏杆（3），其特征在于：在车辆（1）上设置红外线信号发射器（4），在升降栏杆（3）上设置红外线接发感应装置（5）且该红外线接发感应装置（5）控制升降栏杆（3）的开闭，在停车位（2）内设置红外线感应器装置（6），红外线感应器装置（6）的开闭由停车位（2）内是否有车辆控制，在停车位（2）的停车线上设置挡块（7），红外线感应器装置（6）控制挡块（7）的上升或下降，其中红外线发射器（4）、红外线接发感应装置（5）和红外线接收器装置（6）依次通过无线连接。
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