CN105423295A - 一种节能环保气化式燃油燃烧器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种节能环保气化式燃油燃烧器，包括高压空气入口及燃烧嘴，高压空气入口连接于气体分配器左侧入口端，气体分配器右侧设置有第一高压气管及第二高压气管；第一高压气管与第一文氏管相连通，第一文氏管穿过雾化器并与雾化器内的第二雾化腔相连通；第一文氏管内设置有第一文氏管喉部，第一文氏管喉部处下端连接有燃油管；第一文氏管喉部右侧设置有第一雾化腔，第一雾化腔通过雾化喷嘴与第二雾化腔相连通；第二雾化腔与第二文氏管相连通。本新型结构设计合理，通过两次雾化使燃油的雾化更彻底，使燃油充分燃烧，减少了燃烧后排放的废气，火力更猛，加热速度更快，减少能量损失的同时，提高了燃烧喷头处的火焰温度，且无需液泵，减少成本。

Description

一种节能环保气化式燃油燃烧器
技术领域
本发明涉及一种燃油燃烧器技术领域，具体是一种节能环保气化式燃油燃烧器。
背景技术
现有的节能环保气化式燃油燃烧器，就是使燃油气化后燃烧，其主要用于取暖器、燃气灶上等。现有的气化式的节能环保气化式燃油燃烧器，存在以下缺陷：气化效果差，无法充分燃烧燃油，燃烧后排放的废气严重超标；热值低，能耗高；火焰温度低，火力小，加热速度慢。另外，现有技术中都要用到液泵作为动力机构将燃油输送到雾化器中与空气混合，以达到使燃油雾化的目的，因为要用到液泵及其相关的连接部件，从而造成燃烧器相关零部件的增加，使成本增加，而且造成能源的额外损耗，生产成本也随之增加。
发明内容
本发明的目的在于提供一种节能环保气化式燃油燃烧器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种节能环保气化式燃油燃烧器，包括高压空气入口及燃烧嘴，所述高压空气入口连接于气体分配器左侧入口端，所述气体分配器右侧设置有第一高压气管及第二高压气管；所述第一高压气管与第一文氏管相连通，所述第一文氏管穿过雾化器并与雾化器内的第二雾化腔相连通；所述第一文氏管内设置有第一文氏管喉部，所述第一文氏管喉部处下端连接有燃油管，所述燃油管与燃油箱相连通，所述燃油管内设置有扰流板；所述第一文氏管喉部右侧设置有第一雾化腔，所述第一雾化腔通过雾化喷嘴与第二雾化腔相连通，所述雾化喷嘴呈圆锥形，所述雾化喷嘴内设置有多个螺旋导向板；所述第二雾化腔与第二文氏管相连通，所述第二文氏管从左到右依次设置有第二文氏管收缩管、第二文氏管喉管及第二文氏管扩散管，所述第二文氏管扩散管通过第一连接管与燃烧嘴左侧上端相连，所述燃烧嘴左侧下端通过第二连接管与第二高压气管相连；所述燃烧嘴包括燃烧嘴本体及燃烧喷头，所述燃烧嘴本体上端设置有燃烧喷头；所述燃烧嘴本体内设有燃烧腔，所述燃烧腔与第一连接管相连通，所述燃烧腔上端呈圆锥形并与燃烧喷头相连通；所述燃烧腔外设置有截面为环状的空气保温腔，所述空气保温腔与第二连接管相连通，所述空气保温腔上端设置有空气导流腔，所述空气导流腔的出口端与燃烧腔的上端齐平；所述燃烧喷头包括喷头壳体，所述喷头壳体内设置有绝热层，所述绝热层之间设置有喷头喉衬，所述喷头壳体上端设置有蜂窝状合金网；所述燃烧嘴外左右两侧均设置有安装架，所述安装架下端通过放置板相连，所述安装架上端之间设置有固定板，所述燃烧嘴放置于放置板上，所述燃烧嘴上端通过卡箍固定于固定板上。
作为本发明进一步的方案：所述第一高压气管上设置有第一空气流量调节阀，所述第二高压气管上设置有第二空气流量调节阀。
作为本发明再进一步的方案：所述燃油管上设置有燃油流量调节阀。
作为本发明再进一步的方案：所述燃油箱上设置有空气滤清器。
作为本发明再进一步的方案：所述燃烧嘴本体外设有保温层。
作为本发明再进一步的方案：所述放置板上设置有放置燃烧嘴的凹槽。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：设置气体分配器，将从高压空气入口进入的高压气体分成两路，一路经第二高压气管及第二连接管后进入燃烧嘴的空气保温腔内，另一路经第一高压气管进入第一文氏管内，由文氏管的原理可得，气体在第一文氏管喉部产生负压，从而燃油箱内的燃油在大气压的作用下经燃油管进入第一文氏管喉部，并在第一雾化腔内被高压气体吹散切割成油雾，完成第一次雾化，无需液泵即可完成燃油的雾化，减少成本；雾化后的油雾经雾化喷嘴进入第二雾化腔内，由于雾化喷嘴内设置有多个螺旋导向板，因此，油雾在雾化喷嘴内呈旋流并与螺旋导向板表面摩擦切割，完成第二次雾化，所得第二次雾化后的油雾经第二文氏管进入燃烧腔内燃烧，由于二次雾化过程使燃油雾化的更彻底，因此能使燃油充分燃烧，减少了燃烧后排放的废气。
设置空气保温腔，一方面当燃烧腔内的油雾燃烧不充分时，空气保温腔内的高压空气经空气导流腔对燃烧腔上端进行补充，使未充分燃烧的油雾在燃烧喷头内继续燃烧充分，且加快了燃烧喷头处的气流速度，使得火力更猛，加热速度更快；另一方面，燃烧腔内散发的热量不会浪费，而是对空气保温腔内的高压空气进行预热，减少能量损失的同时，提高了燃烧喷头处的火焰温度。
设置第二文氏管，便于对二次雾化后的流向紊乱的油雾进行梳流并进一步加速；设置扰流板，对燃油管内的燃油进行扰流，提高其进入第一文氏管喉部时的雾化效果；设置空气滤清器，使燃油箱内保持常压并且避免空气中灰尘污染燃油；设置安装架，能稳定固定住燃烧嘴；设置保温层，减少燃烧嘴本体的热量散失。
综上所述，本新型结构设计合理，通过两次雾化使燃油的雾化更彻底，使燃油充分燃烧，减少了燃烧后排放的废气，火力更猛，加热速度更快，减少能量损失的同时，提高了燃烧喷头处的火焰温度，且无需液泵，减少成本。
附图说明
图1为节能环保气化式燃油燃烧器的结构示意图。
图2为节能环保气化式燃油燃烧器中雾化器的结构示意图。
图3为节能环保气化式燃油燃烧器中雾化喷嘴的结构示意图。
图4为节能环保气化式燃油燃烧器中燃烧嘴的结构示意图。
图中：1-高压空气入口，2-气体分配器，21-第一高压气管,22-第一空气流量调节阀，3-第一文氏管，31-第一文氏管喉部，32-第一雾化腔，33-雾化喷嘴，34-螺旋导向板，4-雾化器，41-第二雾化腔，5-第二文氏管，51-第二文氏管收缩管，52-第二文氏管喉管，53-第二文氏管扩散管，54-第一连接管，6-第二高压气管，61-第二空气流量调节阀，62-第二连接管，7-燃油箱，71-空气滤清器，72-燃油管，73-燃油流量调节阀，74-扰流板，8-安装架，81-固定板，82-卡箍，83-凹槽，84-放置板，9-燃烧嘴，91-燃烧喷头，911-喷头壳体,912-绝热层，913-喷头喉衬，914-蜂窝状合金网，92-燃烧腔，93-空气保温腔，94-空气导流腔，95-燃烧嘴本体，96-保温层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种节能环保气化式燃油燃烧器，包括高压空气入口1及燃烧嘴9，所述高压空气入口1连接于气体分配器2左侧入口端，所述气体分配器2右侧设置有第一高压气管21及第二高压气管6，所述第一高压气管21上设置有第一空气流量调节阀22，所述第二高压气管6上设置有第二空气流量调节阀61；所述第一高压气管21与第一文氏管3相连通，所述第一文氏管3穿过雾化器4并与雾化器4内的第二雾化腔41相连通；所述第一文氏管3内设置有第一文氏管喉部31，所述第一文氏管喉部31处下端连接有燃油管72，所述燃油管72上设置有燃油流量调节阀73，所述燃油管72与燃油箱7相连通，所述燃油管72内设置有扰流板74；所述第一文氏管喉部31右侧设置有第一雾化腔32，所述第一雾化腔32通过雾化喷嘴33与第二雾化腔41相连通，所述雾化喷嘴33呈圆锥形，所述雾化喷嘴33内设置有多个螺旋导向板34；所述第二雾化腔与第二文氏管相连通，所述第二文氏管从左到右依次设置有第二文氏管收缩管、第二文氏管喉管52及第二文氏管扩散管53，所述第二文氏管扩散管53通过第一连接管54与燃烧嘴9左侧上端相连，所述燃烧嘴9左侧下端通过第二连接管62与第二高压气管6相连；所述燃烧嘴9包括燃烧嘴本体95及燃烧喷头91，所述燃烧嘴本体95上端设置有燃烧喷头91，所述燃烧嘴本体95外设有保温层96；所述燃烧嘴本体95内设有燃烧腔92，所述燃烧腔92与第一连接管54相连通，所述燃烧腔92上端呈圆锥形并与燃烧喷头91相连通；所述燃烧腔92外设置有截面为环状的空气保温腔94，所述空气保温腔94与第二连接管62相连通，所述空气保温腔93上端设置有空气导流腔94，所述空气导流腔94的出口端与燃烧腔92的上端齐平；所述燃烧喷头91包括喷头壳体911，所述喷头壳体911内设置有绝热层912，所述绝热层912之间设置有喷头喉衬913，所述喷头壳体911上端设置有蜂窝状合金网914；所述燃烧嘴9外左右两侧均设置有安装架8，所述安装架8下端通过放置板84相连，所述安装架8上端之间设置有固定板81，所述燃烧嘴9放置于放置板84上，所述燃烧嘴9上端通过卡箍82固定于固定板81上。
本发明的工作原理是：设置气体分配器2，将从高压空气入口1进入的高压气体分成两路，一路经第二高压气管6及第二连接管62后进入燃烧嘴9的空气保温腔93内，另一路经第一高压气管21进入第一文氏管3内，由文氏管的原理可得，气体在第一文氏管喉部31产生负压，从而燃油箱7内的燃油在大气压的作用下经燃油管72进入第一文氏管喉部31，并在第一雾化腔32内被高压气体吹散切割成油雾，完成第一次雾化，无需液泵即可完成燃油的雾化，减少成本；雾化后的油雾经雾化喷嘴33进入第二雾化腔41内，由于雾化喷嘴33内设置有多个螺旋导向板34，因此，油雾在雾化喷嘴33内呈旋流并与螺旋导向板34表面摩擦切割，完成第二次雾化，所得第二次雾化后的油雾经第二文氏管5进入燃烧腔92内燃烧，由于二次雾化过程使燃油雾化的更彻底，因此能使燃油充分燃烧，减少了燃烧后排放的废气。
设置空气保温腔93，一方面当燃烧腔92内的油雾燃烧不充分时，空气保温腔92内的高压空气经空气导流腔94对燃烧腔92上端进行补充，使未充分燃烧的油雾在燃烧喷头91内继续燃烧充分，且加快了燃烧喷头91处的气流速度，使得火力更猛，加热速度更快；另一方面，燃烧腔92内散发的热量不会浪费，而是对空气保温腔93内的高压空气进行预热，减少能量损失的同时，提高了燃烧喷头91处的火焰温度。
设置第二文氏管5，便于对二次雾化后的流向紊乱的油雾进行梳流并进一步加速；设置扰流板74，对燃油管72内的燃油进行扰流，提高其进入第一文氏管喉部31时的雾化效果；设置空气滤清器71，使燃油箱7内保持常压并且避免空气中灰尘污染燃油；设置安装架8，能稳定固定住燃烧嘴9；设置保温层96，减少燃烧嘴本体95的热量散失。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种节能环保气化式燃油燃烧器，包括高压空气入口及燃烧嘴，其特征在于，所述高压空气入口连接于气体分配器左侧入口端，所述气体分配器右侧设置有第一高压气管及第二高压气管；所述第一高压气管与第一文氏管相连通，所述第一文氏管穿过雾化器并与雾化器内的第二雾化腔相连通；所述第一文氏管内设置有第一文氏管喉部，所述第一文氏管喉部处下端连接有燃油管，所述燃油管与燃油箱相连通，所述燃油管内设置有扰流板；所述第一文氏管喉部右侧设置有第一雾化腔，所述第一雾化腔通过雾化喷嘴与第二雾化腔相连通，所述雾化喷嘴呈圆锥形，所述雾化喷嘴内设置有多个螺旋导向板；所述第二雾化腔与第二文氏管相连通，所述第二文氏管从左到右依次设置有第二文氏管收缩管、第二文氏管喉管及第二文氏管扩散管，所述第二文氏管扩散管通过第一连接管与燃烧嘴左侧上端相连，所述燃烧嘴左侧下端通过第二连接管与第二高压气管相连；所述燃烧嘴包括燃烧嘴本体及燃烧喷头，所述燃烧嘴本体上端设置有燃烧喷头；所述燃烧嘴本体内设有燃烧腔，所述燃烧腔与第一连接管相连通，所述燃烧腔上端呈圆锥形并与燃烧喷头相连通；所述燃烧腔外设置有截面为环状的空气保温腔，所述空气保温腔与第二连接管相连通，所述空气保温腔上端设置有空气导流腔，所述空气导流腔的出口端与燃烧腔的上端齐平；所述燃烧喷头包括喷头壳体，所述喷头壳体内设置有绝热层，所述绝热层之间设置有喷头喉衬，所述喷头壳体上端设置有蜂窝状合金网；所述燃烧嘴外左右两侧均设置有安装架，所述安装架下端通过放置板相连，所述安装架上端之间设置有固定板，所述燃烧嘴放置于放置板上，所述燃烧嘴上端通过卡箍固定于固定板上。
2.根据权利要求1所述的节能环保气化式燃油燃烧器，其特征在于，所述第一高压气管上设置有第一空气流量调节阀，所述第二高压气管上设置有第二空气流量调节阀。
3.根据权利要求1所述的节能环保气化式燃油燃烧器，其特征在于，所述燃油管上设置有燃油流量调节阀。
4.根据权利要求1所述的节能环保气化式燃油燃烧器，其特征在于，所述燃油箱上设置有空气滤清器。
5.根据权利要求1所述的节能环保气化式燃油燃烧器，其特征在于，所述燃烧嘴本体外设有保温层。
6.根据权利要求1所述的节能环保气化式燃油燃烧器，其特征在于，所述放置板上设置有放置燃烧嘴的凹槽。
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