CN105420598A - 一种船锚用低碳合金钢及其热处理工艺 - Google Patents
一种船锚用低碳合金钢及其热处理工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105420598A CN105420598A CN201510929287.0A CN201510929287A CN105420598A CN 105420598 A CN105420598 A CN 105420598A CN 201510929287 A CN201510929287 A CN 201510929287A CN 105420598 A CN105420598 A CN 105420598A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- temperature
- cooled
- cooling
- thermal treatment
- steel plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
- C22C38/02—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing silicon
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
- C21D1/18—Hardening; Quenching with or without subsequent tempering
- C21D1/25—Hardening, combined with annealing between 300 degrees Celsius and 600 degrees Celsius, i.e. heat refining ("Vergüten")
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D8/00—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment
- C21D8/005—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment of ferrous alloys
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
- C22C38/005—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing rare earths, i.e. Sc, Y, Lanthanides
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
- C22C38/04—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing manganese
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
- C22C38/12—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing tungsten, tantalum, molybdenum, vanadium, or niobium
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
- C22C38/14—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing titanium or zirconium
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
- C22C38/18—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C8/00—Solid state diffusion of only non-metal elements into metallic material surfaces; Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive gas, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals
- C23C8/40—Solid state diffusion of only non-metal elements into metallic material surfaces; Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive gas, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals using liquids, e.g. salt baths, liquid suspensions
- C23C8/42—Solid state diffusion of only non-metal elements into metallic material surfaces; Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive gas, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals using liquids, e.g. salt baths, liquid suspensions only one element being applied
- C23C8/48—Nitriding
- C23C8/50—Nitriding of ferrous surfaces
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Solid-Phase Diffusion Into Metallic Material Surfaces (AREA)
Abstract
本发明涉及金属冶炼及其热处理技术领域,尤其是一种船锚用低碳合金钢及其热处理工艺;所述合金钢的质量分组成如下:碳0.17-0.21%、硅1.18-1.35%、锰1.52-1.78%、钼0.012-0.020%、钨0.02-0.05%、铬0.015-0.022%、铌0.008-0.0016%、钛0.05-0.07%、硼0.0002-0.0005%、磷≤0.012%、硫≤0.018%、钇0.045-0.088%、镧系稀土:9.2-11.8%,其余为铁和不可避免的杂质,各组分百分数之和为100%;通过本发明钢材化学成分的限定以及配合生产工艺中的工艺条件的设定,特别是成分中增加了钼、钨、铬、铌、钛,以及工艺中的表面强化热处理、超声波检验、机械性能试验和清洁涂装工序,使钢材从表面到中心的组织均匀,提高了合金钢的机械强度,提高了合金钢在恶劣的环境中的耐腐蚀性,采用本发明的合金钢制得的船锚,使用寿命长。
Description
技术领域
本发明涉及金属冶炼及其热处理技术领域,尤其是一种船锚用低碳合金钢及其热处理工艺。
背景技术
锚是锚泊设备的主要部件,铁质的停船器具,用铁链连在船上,泡在水底,可以使船停稳。目前,常规的船锚,均为一般的铸铁,不仅机械性能较差,而且防腐性能不好,尤其对于在恶劣环境下,更难以适应。
现代锚用铸钢或锻钢制造,船锚长期在海水中浸泡,需要承受船舶所受的外力,现有的普通船锚易被锈蚀,且常年在海水中撞击,船锚与锚链之间相互运动,产生摩擦,会把铁暴露在外面,铁在海水的浸泡下更易生锈氧化,再在海水中撞击,周而复始,会使船锚的直径变小,抗拉强度减小,缩短了其使用年限。
目前关于耐腐蚀的低碳船锚用合金钢未见有相关报道,因此迫切希望能开发出一种低碳船锚用合金钢。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种船锚用低碳合金钢及其热处理工艺,采用该合金钢生产出来的船锚耐腐蚀性强,机械性能佳,使用寿命长。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案如下:
一种船锚用低碳合金钢,所述合金钢的质量分组成如下:碳0.17-0.21%、硅1.18-1.35%、锰1.52-1.78%、钼0.012-0.020%、钨0.02-0.05%、铬0.015-0.022%、铌0.008-0.0016%、钛0.05-0.07%、硼0.0002-0.0005%、磷≤0.012%、硫≤0.018%、钇0.045-0.088%、镧系稀土:9.2-11.8%,其余为铁和不可避免的杂质,各组分百分数之和为100%。
进一步的,所述镧系稀土中镧、铈、钕、钆、镨的百分含量如下:镧12-15%,铈25-32%,钕10-15%,钆13.8-14.8%,镨6.8-8.7%。
进一步的,所述不可避免的杂质按质量百分比控制为:氧≤0.0015%,氮≤0.0080%,氢≤0.0001%,砷≤0.012%,铅≤0.010%,锡≤0.010%,锑≤0.010%。
进一步的,所述合金钢的质量分组成如下:碳0.19%、硅1.25%、锰1.62%、钼0.015%、钨0.04%、铬0.018%、铌0.009%、钛0.06%、硼0.0004%、磷≤0.012%、硫≤0.018%、钇0.078%、镧系稀土:10.8%,其余为铁和不可避免的杂质,各组分百分数之和为100%;
所述镧系稀土中镧、铈、钕、钆、镨的百分含量如下:镧13%,铈27%,钕14%,钆14%,镨7.5%;
所述不可避免的杂质按质量百分比控制为:氧≤0.0015%,氮≤0.0080%,氢≤0.0001%,砷≤0.012%,铅≤0.010%,锡≤0.010%,锑≤0.010%。
进一步的,所述合金钢的质量分组成如下:碳0.18%、硅1.24%、锰1.6%、钼0.016%、钨0.03%、铬0.018%、铌0.0012%、钛0.06%、硼0.0004%、磷0.01%、硫0.016%、钇0.06%、镧系稀土:10.2%,其余为铁和不可避免的杂质,各组分百分数之和为100%;
所述镧系稀土中镧、铈、钕、钆、镨的百分含量如下:镧12.8%,铈28.3%,钕12%,钆14%,镨7.8%;
所述不可避免的杂质按质量百分比控制为:氧≤0.0015%,氮≤0.0080%,氢≤0.0001%,砷≤0.012%,铅≤0.010%,锡≤0.010%,锑≤0.010%。
一种船锚用低碳合金钢的热处理工艺,所述热处理工艺包括以下步骤:热锻、退火、回火、调质热处理、冷却、表面强化热处理、超声波检验、机械性能试验和清洁涂装工序;
所述热锻的温度控制为1150-1200℃;
所述退火工序:热锻后,控制温度为860-880℃持续保温35-40min,然后炉冷至350-370℃后保温20-25min,最后冷却至室温;
所述回火工序:控制温度为800-820℃持续保温16-18min,然后空冷至室温;
所述调质热处理工序采用两次正火、一次回火处理然后再冷却,第一次正火温度大于第二次正火温度;(1)第一次正火:采用分段加热,第一段加热温度为760-800℃,到温后保温16-18min,第二段加热温度为900-920℃,到温后保温25-30min,然后空冷18-20min后进行第二次正火;(2)第二次正火:采用分段加热,第一段加热温度为660-680℃,到温后保温16-18min,第二段加热温度为700-720℃,到温后保温25-28min,然后水冷至室温;
所述冷却采用水冷与空冷结合的方法,先采用水冷以10-12℃/s的冷却速率将钢板水冷至520-540℃,然后空冷至380-400℃,再采用水冷以5-8℃/s的冷却速率将钢板水冷至室温;
所述表面强化热处理:(1)将冷却至室温的钢板,在空气炉中预热到380-450℃,(2)盐浴氮化:取预热过的钢板,将其置入盐浴中,在盐浴槽中充入干净干燥的压缩空气搅拌并保证钢板与盐浴充分接触;盐浴温度为520±15℃,时间60-65min,盐浴结束后在空气中冷却钢板。
进一步的,所述调质热处理工序采用两次正火、一次回火处理然后再冷却,第一次正火温度大于第二次正火温度;(1)第一次正火:采用分段加热,第一段加热温度为770-790℃,到温后保温16-18min,第二段加热温度为910-920℃,到温后保温25-30min,然后空冷18-20min后进行第二次正火;(2)第二次正火:采用分段加热,第一段加热温度为665-675℃,到温后保温16-18min,第二段加热温度为710-715℃,到温后保温25-28min,然后水冷至室温。
进一步的,所述表面强化热处理:(1)将冷却至室温的钢板,在空气炉中预热到400-440℃,(2)盐浴氮化:取预热过的钢板,将其置入盐浴中,在盐浴槽中充入干净干燥的压缩空气搅拌并保证钢板与盐浴充分接触;盐浴温度为500±15℃,时间60-65min,盐浴结束后在空气中冷却钢板。
进一步的,所述表面强化热处理:(1)将冷却至室温的钢板,在空气炉中预热到420-440℃,(2)盐浴氮化:取预热过的钢板,将其置入盐浴中,在盐浴槽中充入干净干燥的压缩空气搅拌并保证钢板与盐浴充分接触;盐浴温度为500±5℃,时间60-65min,盐浴结束后在空气中冷却钢板。
进一步的,所述热处理工艺包括以下步骤:热锻、退火、回火、调质热处理、冷却、表面强化热处理、超声波检验、机械性能试验和清洁涂装工序;
所述热锻的温度控制为1180-1200℃;
所述退火工序:热锻后,控制温度为860-870℃持续保温35-40min,然后炉冷至360-370℃后保温20-25min,最后冷却至室温;
所述回火工序:控制温度为810-820℃持续保温16-18min,然后空冷至室温;
所述调质热处理工序采用两次正火、一次回火处理然后再冷却,第一次正火温度大于第二次正火温度;(1)第一次正火:采用分段加热,第一段加热温度为780-800℃,到温后保温16-18min,第二段加热温度为910-920℃,到温后保温25-30min,然后空冷18-20min后进行第二次正火;(2)第二次正火:采用分段加热,第一段加热温度为670-680℃,到温后保温16-18min,第二段加热温度为710-720℃,到温后保温25-28min,然后水冷至室温;
所述冷却采用水冷与空冷结合的方法,先采用水冷以10-12℃/s的冷却速率将钢板水冷至520-530℃,然后空冷至380-390℃,再采用水冷以5-8℃/s的冷却速率将钢板水冷至室温;
所述表面强化热处理:(1)将冷却至室温的钢板,在空气炉中预热到400-420℃,(2)盐浴氮化:取预热过的钢板,将其置入盐浴中,在盐浴槽中充入干净干燥的压缩空气搅拌并保证钢板与盐浴充分接触;盐浴温度为500±5℃,时间60-65min,盐浴结束后在空气中冷却钢板。
采用本发明的技术方案的有益效果是:通过本发明钢材化学成分的限定以及配合生产工艺中的工艺条件的设定,特别是成分中增加了钼、钨、铬、铌、钛,以及工艺中的表面强化热处理、超声波检验、机械性能试验和清洁涂装工序,可在钢材中能够形成大量细小弥散分布的夹杂物,有利于钉扎奥氏体晶粒并细化晶内组织,提高CGHAZ韧性;可使钢材中大尺寸复合夹杂物数量低于传统钢材中的数量,有益于减少焊后微裂纹源,具有高的常温综合力学性能和良好的低温韧性;通过控制生产工艺条件,生成的大量细小弥散分布的含Ti氧化物、氮化物的复合夹杂物;可使本发明钢材中含有大量弥散均匀分布的细小的含Ti氧化物、氮化物等的复合夹杂物,这些夹杂物在钢材回火后冷却过程中增加了铁素体及珠光体相变的形核位置,使钢材从表面到中心的组织均匀,提高了合金钢的机械强度,提高了合金钢在恶劣的环境中的耐腐蚀性,采用本发明的合金钢制得的船锚,使用寿命长。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明做进一步说明。
实施例1
一种船锚用低碳合金钢,所述合金钢的质量分组成如下:碳0.17%、硅1.18%、锰1.52%、钼0.012%、钨0.02%、铬0.015%、铌0.008%、钛0.05%、硼0.0002%、磷≤0.012%、硫≤0.018%、钇0.045%、镧系稀土:9.2%,其余为铁和不可避免的杂质,各组分百分数之和为100%。
本实施例中合金钢的热处理工艺,所述热处理工艺包括以下步骤:热锻、退火、回火、调质热处理、冷却、表面强化热处理、超声波检验、机械性能试验和清洁涂装工序;
热锻的温度控制为1150℃;
退火工序:热锻后,控制温度为870℃持续保温35min,然后炉冷至350-370℃后保温20min,最后冷却至室温;
回火工序:控制温度为800℃持续保温16min,然后空冷至室温;
调质热处理工序采用两次正火、一次回火处理然后再冷却,第一次正火温度大于第二次正火温度;(1)第一次正火:采用分段加热,第一段加热温度为760℃,到温后保温16min,第二段加热温度为900℃,到温后保温25min,然后空冷18min后进行第二次正火;(2)第二次正火:采用分段加热,第一段加热温度为660℃,到温后保温16min,第二段加热温度为700℃,到温后保温25min,然后水冷至室温;
冷却采用水冷与空冷结合的方法,先采用水冷以10-12℃/s的冷却速率将钢板水冷至520℃,然后空冷至380℃,再采用水冷以5-8℃/s的冷却速率将钢板水冷至室温;
表面强化热处理:(1)将冷却至室温的钢板,在空气炉中预热到380-400℃,(2)盐浴氮化:取预热过的钢板,将其置入盐浴中,在盐浴槽中充入干净干燥的压缩空气搅拌并保证钢板与盐浴充分接触;盐浴温度为520±15℃,时间60min,盐浴结束后在空气中冷却钢板。
采用GB/T1348-2009标准进行检测:拉深强度、延伸率、耐高温性、耐磨擦性能和耐腐蚀性能均比现有技术提高11%。
实施例2
一种船锚用低碳合金钢,所述合金钢的质量分组成如下:碳0.17%、硅1.18%、锰1.52%、钼0.012%、钨0.02%、铬0.015%、铌0.008%、钛0.05%、硼0.0002%、磷≤0.012%、硫≤0.018%、钇0.045%、镧系稀土:9.2%,其余为铁和不可避免的杂质,各组分百分数之和为100%。
其中镧系稀土中镧、铈、钕、钆、镨的百分含量如下:镧12%,铈25%,钕10%,钆13.8%,镨6.8%。
本实施例中合金钢的热处理工艺,所述热处理工艺包括以下步骤:热锻、退火、回火、调质热处理、冷却、表面强化热处理、超声波检验、机械性能试验和清洁涂装工序;
热锻的温度控制为1180℃;
退火工序:热锻后,控制温度为880℃持续保温40min,然后炉冷至350-370℃后保温25min,最后冷却至室温;
回火工序:控制温度为810℃持续保温18min,然后空冷至室温;
调质热处理工序采用两次正火、一次回火处理然后再冷却,第一次正火温度大于第二次正火温度;(1)第一次正火:采用分段加热,第一段加热温度为790℃,到温后保温18min,第二段加热温度为920℃,到温后保温30min,然后空冷20min后进行第二次正火;(2)第二次正火:采用分段加热,第一段加热温度为675℃,到温后保温18min,第二段加热温度为715℃,到温后保温28min,然后水冷至室温;
冷却采用水冷与空冷结合的方法,先采用水冷以10-12℃/s的冷却速率将钢板水冷至530℃,然后空冷至390℃,再采用水冷以5-8℃/s的冷却速率将钢板水冷至室温;
表面强化热处理:(1)将冷却至室温的钢板,在空气炉中预热到400℃,(2)盐浴氮化:取预热过的钢板,将其置入盐浴中,在盐浴槽中充入干净干燥的压缩空气搅拌并保证钢板与盐浴充分接触;盐浴温度为520±15℃,时间65min,盐浴结束后在空气中冷却钢板。
采用GB/T1348-2009标准进行检测:拉深强度、延伸率、耐高温性、耐磨擦性能和耐腐蚀性能均比现有技术提高12%。
实施例3
一种船锚用低碳合金钢,所述合金钢的质量分组成如下:碳0.19%、硅1.25%、锰1.62%、钼0.015%、钨0.04%、铬0.018%、铌0.009%、钛0.06%、硼0.0004%、磷≤0.012%、硫≤0.018%、钇0.078%、镧系稀土:10.8%,其余为铁和不可避免的杂质,各组分百分数之和为100%。
其中镧系稀土中镧、铈、钕、钆、镨的百分含量如下:镧13%,铈27%,钕14%,钆14%,镨7.5%。
其中不可避免的杂质按质量百分比控制为:氧≤0.0015%,氮≤0.0080%,氢≤0.0001%,砷≤0.012%,铅≤0.010%,锡≤0.010%,锑≤0.010%。
本实施例中合金钢的热处理工艺,所述热处理工艺包括以下步骤:热锻、退火、回火、调质热处理、冷却、表面强化热处理、超声波检验、机械性能试验和清洁涂装工序;
热锻的温度控制为1180℃;
退火工序:热锻后,控制温度为880℃持续保温35min,然后炉冷至350℃后保温20min,最后冷却至室温;
回火工序:控制温度为810℃持续保温18min,然后空冷至室温;
调质热处理工序采用两次正火、一次回火处理然后再冷却,第一次正火温度大于第二次正火温度;(1)第一次正火:采用分段加热,第一段加热温度为760℃,到温后保温18min,第二段加热温度为900℃,到温后保温30min,然后空冷20min后进行第二次正火;(2)第二次正火:采用分段加热,第一段加热温度为670℃,到温后保温16min,第二段加热温度为710℃,到温后保温28min,然后水冷至室温;
冷却采用水冷与空冷结合的方法,先采用水冷以10-12℃/s的冷却速率将钢板水冷至520℃,然后空冷至390℃,再采用水冷以5-8℃/s的冷却速率将钢板水冷至室温;
表面强化热处理:(1)将冷却至室温的钢板,在空气炉中预热到40℃,(2)盐浴氮化:取预热过的钢板,将其置入盐浴中,在盐浴槽中充入干净干燥的压缩空气搅拌并保证钢板与盐浴充分接触;盐浴温度为500±15℃,时间65min,盐浴结束后在空气中冷却钢板。
采用GB/T1348-2009标准进行检测:拉深强度、延伸率、耐高温性、耐磨擦性能和耐腐蚀性能均比现有技术提高12.8%。
实施例4
一种船锚用低碳合金钢,所述合金钢的质量分组成如下:碳0.19%、硅1.25%、锰1.62%、钼0.015%、钨0.04%、铬0.018%、铌0.009%、钛0.06%、硼0.0004%、磷≤0.012%、硫≤0.018%、钇0.078%、镧系稀土:10.8%,其余为铁和不可避免的杂质,各组分百分数之和为100%;
其中所述镧系稀土中镧、铈、钕、钆、镨的百分含量如下:镧13%,铈27%,钕14%,钆14%,镨7.5%;
其中所述不可避免的杂质按质量百分比控制为:氧≤0.0015%,氮≤0.0080%,氢≤0.0001%,砷≤0.012%,铅≤0.010%,锡≤0.010%,锑≤0.010%。
本实施例中合金钢的热处理工艺包括以下步骤:热锻、退火、回火、调质热处理、冷却、表面强化热处理、超声波检验、机械性能试验和清洁涂装工序;
热锻的温度控制为1200℃;
退火工序:热锻后,控制温度为860℃持续保温40min,然后炉冷至360℃后保温20min,最后冷却至室温;
回火工序:控制温度为820℃持续保温18min,然后空冷至室温;
调质热处理工序采用两次正火、一次回火处理然后再冷却,第一次正火温度大于第二次正火温度;(1)第一次正火:采用分段加热,第一段加热温度为800℃,到温后保温18min,第二段加热温度为910℃,到温后保温30min,然后空冷20min后进行第二次正火;(2)第二次正火:采用分段加热,第一段加热温度为670℃,到温后保温18min,第二段加热温度为710℃,到温后保温25min,然后水冷至室温;
冷却采用水冷与空冷结合的方法,先采用水冷以10-12℃/s的冷却速率将钢板水冷至530℃,然后空冷至390℃,再采用水冷以5-8℃/s的冷却速率将钢板水冷至室温;
表面强化热处理:(1)将冷却至室温的钢板,在空气炉中预热到420℃,(2)盐浴氮化:取预热过的钢板,将其置入盐浴中,在盐浴槽中充入干净干燥的压缩空气搅拌并保证钢板与盐浴充分接触;盐浴温度为500±5℃,时间65min,盐浴结束后在空气中冷却钢板。
采用GB/T1348-2009标准进行检测:拉深强度、延伸率、耐高温性、耐磨擦性能和耐腐蚀性能均比现有技术提高13.2%。
实施例5
一种船锚用低碳合金钢,所述合金钢的质量分组成如下:碳0.18%、硅1.24%、锰1.6%、钼0.016%、钨0.03%、铬0.018%、铌0.0012%、钛0.06%、硼0.0004%、磷0.01%、硫0.016%、钇0.06%、镧系稀土:10.2%,其余为铁和不可避免的杂质,各组分百分数之和为100%;
其中镧系稀土中镧、铈、钕、钆、镨的百分含量如下:镧12.8%,铈28.3%,钕12%,钆14%,镨7.8%;
其中不可避免的杂质按质量百分比控制为:氧≤0.0015%,氮≤0.0080%,氢≤0.0001%,砷≤0.012%,铅≤0.010%,锡≤0.010%,锑≤0.010%。
本实施例中合金钢的热处理工艺包括以下步骤:热锻、退火、回火、调质热处理、冷却、表面强化热处理、超声波检验、机械性能试验和清洁涂装工序;
热锻的温度控制为1180℃;
退火工序:热锻后,控制温度为870℃持续保温40min,然后炉冷至360℃后保温25min,最后冷却至室温;
回火工序:控制温度为810℃持续保温16min,然后空冷至室温;
调质热处理工序采用两次正火、一次回火处理然后再冷却,第一次正火温度大于第二次正火温度;(1)第一次正火:采用分段加热,第一段加热温度为780℃,到温后保温18min,第二段加热温度为920℃,到温后保温30min,然后空冷18min后进行第二次正火;(2)第二次正火:采用分段加热,第一段加热温度为680℃,到温后保温16min,第二段加热温度为720℃,到温后保温28min,然后水冷至室温;
冷却采用水冷与空冷结合的方法,先采用水冷以10-12℃/s的冷却速率将钢板水冷至520℃,然后空冷至390℃,再采用水冷以5-8℃/s的冷却速率将钢板水冷至室温;
表面强化热处理:(1)将冷却至室温的钢板,在空气炉中预热到420℃,(2)盐浴氮化:取预热过的钢板,将其置入盐浴中,在盐浴槽中充入干净干燥的压缩空气搅拌并保证钢板与盐浴充分接触;盐浴温度为500±5℃,时间60min,盐浴结束后在空气中冷却钢板。
采用GB/T1348-2009标准进行检测:拉深强度、延伸率、耐高温性、耐磨擦性能和耐腐蚀性能均比现有技术提高13.5%。
实施例6
一种船锚用低碳合金钢,所述合金钢的质量分组成如下:碳0.21%、硅1.35%、锰1.78%、钼0.020%、钨0.05%、铬0.022%、铌0.0016%、钛0.07%、硼0.0005%、磷≤0.012%、硫≤0.018%、钇0.088%、镧系稀土:11.8%,其余为铁和不可避免的杂质,各组分百分数之和为100%。
其中所述镧系稀土中镧、铈、钕、钆、镨的百分含量如下:镧15%,铈32%,钕15%,钆14.8%,镨8.7%。
其中所述不可避免的杂质按质量百分比控制为:氧≤0.0015%,氮≤0.0080%,氢≤0.0001%,砷≤0.012%,铅≤0.010%,锡≤0.010%,锑≤0.010%。
本实施例中合金钢的热处理工艺包括以下步骤:热锻、退火、回火、调质热处理、冷却、表面强化热处理、超声波检验、机械性能试验和清洁涂装工序;
所述热锻的温度控制为1200℃;
所述退火工序:热锻后,控制温度为880℃持续保温40min,然后炉冷至370℃后保温25min,最后冷却至室温;
所述回火工序:控制温度为820℃持续保温18min,然后空冷至室温;
所述调质热处理工序采用两次正火、一次回火处理然后再冷却,第一次正火温度大于第二次正火温度;(1)第一次正火:采用分段加热,第一段加热温度为800℃,到温后保温18min,第二段加热温度为920℃,到温后保温30min,然后空冷20min后进行第二次正火;(2)第二次正火:采用分段加热,第一段加热温度为680℃,到温后保温18min,第二段加热温度为720℃,到温后保温25-28min,然后水冷至室温;
所述冷却采用水冷与空冷结合的方法,先采用水冷以10-12℃/s的冷却速率将钢板水冷至540℃,然后空冷至400℃,再采用水冷以5-8℃/s的冷却速率将钢板水冷至室温;
所述表面强化热处理:(1)将冷却至室温的钢板,在空气炉中预热到450℃,(2)盐浴氮化:取预热过的钢板,将其置入盐浴中,在盐浴槽中充入干净干燥的压缩空气搅拌并保证钢板与盐浴充分接触;盐浴温度为520±15℃,时间65min,盐浴结束后在空气中冷却钢板。
采用GB/T1348-2009标准进行检测:拉深强度、延伸率、耐高温性、耐磨擦性能和耐腐蚀性能均比现有技术提高11.8%。
尽管上述实施例已对本发明的技术方案进行了详细地描述,但是本发明的技术方案并不限于以上实施例,在不脱离本发明的思想和宗旨的情况下,对本发明的技术方案所做的任何改动都将落入本发明的权利要求书所限定的范围。
Claims (10)
1.一种船锚用低碳合金钢,其特征在于,所述合金钢的质量分组成如下:碳0.17-0.21%、硅1.18-1.35%、锰1.52-1.78%、钼0.012-0.020%、钨0.02-0.05%、铬0.015-0.022%、铌0.008-0.0016%、钛0.05-0.07%、硼0.0002-0.0005%、磷≤0.012%、硫≤0.018%、钇0.045-0.088%、镧系稀土:9.2-11.8%,其余为铁和不可避免的杂质,各组分百分数之和为100%。
2.根据权利要求1所述的一种船锚用低碳合金钢,其特征在于,所述镧系稀土中镧、铈、钕、钆、镨的百分含量如下:镧12-15%,铈25-32%,钕10-15%,钆13.8-14.8%,镨6.8-8.7%。
3.根据权利要求1所述的一种船锚用低碳合金钢,其特征在于:所述不可避免的杂质按质量百分比控制为:氧≤0.0015%,氮≤0.0080%,氢≤0.0001%,砷≤0.012%,铅≤0.010%,锡≤0.010%,锑≤0.010%。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种船锚用低碳合金钢,其特征在于,所述合金钢的质量分组成如下:碳0.19%、硅1.25%、锰1.62%、钼0.015%、钨0.04%、铬0.018%、铌0.009%、钛0.06%、硼0.0004%、磷≤0.012%、硫≤0.018%、钇0.078%、镧系稀土:10.8%,其余为铁和不可避免的杂质,各组分百分数之和为100%;
所述镧系稀土中镧、铈、钕、钆、镨的百分含量如下:镧13%,铈27%,钕14%,钆14%,镨7.5%;
所述不可避免的杂质按质量百分比控制为:氧≤0.0015%,氮≤0.0080%,氢≤0.0001%,砷≤0.012%,铅≤0.010%,锡≤0.010%,锑≤0.010%。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的一种船锚用低碳合金钢,其特征在于,所述合金钢的质量分组成如下:碳0.18%、硅1.24%、锰1.6%、钼0.016%、钨0.03%、铬0.018%、铌0.0012%、钛0.06%、硼0.0004%、磷0.01%、硫0.016%、钇0.06%、镧系稀土:10.2%,其余为铁和不可避免的杂质,各组分百分数之和为100%;
所述镧系稀土中镧、铈、钕、钆、镨的百分含量如下:镧12.8%,铈28.3%,钕12%,钆14%,镨7.8%;
所述不可避免的杂质按质量百分比控制为:氧≤0.0015%,氮≤0.0080%,氢≤0.0001%,砷≤0.012%,铅≤0.010%,锡≤0.010%,锑≤0.010%。
6.如权利要求1所述的一种船锚用低碳合金钢的热处理工艺,其特征在于,所述热处理工艺包括以下步骤:热锻、退火、回火、调质热处理、冷却、表面强化热处理、超声波检验、机械性能试验和清洁涂装工序;
所述热锻的温度控制为1150-1200℃;
所述退火工序:热锻后,控制温度为860-880℃持续保温35-40min,然后炉冷至350-370℃后保温20-25min,最后冷却至室温;
所述回火工序:控制温度为800-820℃持续保温16-18min,然后空冷至室温;
所述调质热处理工序采用两次正火、一次回火处理然后再冷却,第一次正火温度大于第二次正火温度;(1)第一次正火:采用分段加热,第一段加热温度为760-800℃,到温后保温16-18min,第二段加热温度为900-920℃,到温后保温25-30min,然后空冷18-20min后进行第二次正火;(2)第二次正火:采用分段加热,第一段加热温度为660-680℃,到温后保温16-18min,第二段加热温度为700-720℃,到温后保温25-28min,然后水冷至室温;
所述冷却采用水冷与空冷结合的方法,先采用水冷以10-12℃/s的冷却速率将钢板水冷至520-540℃,然后空冷至380-400℃,再采用水冷以5-8℃/s的冷却速率将钢板水冷至室温;
所述表面强化热处理:(1)将冷却至室温的钢板,在空气炉中预热到380-450℃,(2)盐浴氮化:取预热过的钢板,将其置入盐浴中,在盐浴槽中充入干净干燥的压缩空气搅拌并保证钢板与盐浴充分接触;盐浴温度为520±15℃,时间60-65min,盐浴结束后在空气中冷却钢板。
7.根据权利要求6所述的一种船锚用低碳合金钢的热处理工艺,其特征在于:所述调质热处理工序采用两次正火、一次回火处理然后再冷却,第一次正火温度大于第二次正火温度;(1)第一次正火:采用分段加热,第一段加热温度为770-790℃,到温后保温16-18min,第二段加热温度为910-920℃,到温后保温25-30min,然后空冷18-20min后进行第二次正火;(2)第二次正火:采用分段加热,第一段加热温度为665-675℃,到温后保温16-18min,第二段加热温度为710-715℃,到温后保温25-28min,然后水冷至室温。
8.根据权利要求6或7中任一项所述的一种船锚用低碳合金钢的热处理工艺,其特征在于:所述表面强化热处理:(1)将冷却至室温的钢板,在空气炉中预热到400-440℃,(2)盐浴氮化:取预热过的钢板,将其置入盐浴中,在盐浴槽中充入干净干燥的压缩空气搅拌并保证钢板与盐浴充分接触;盐浴温度为500±15℃,时间60-65min,盐浴结束后在空气中冷却钢板。
9.根据权利要求8所述的一种船锚用低碳合金钢的热处理工艺,其特征在于:所述表面强化热处理:(1)将冷却至室温的钢板,在空气炉中预热到420-440℃,(2)盐浴氮化:取预热过的钢板,将其置入盐浴中,在盐浴槽中充入干净干燥的压缩空气搅拌并保证钢板与盐浴充分接触;盐浴温度为500±5℃,时间60-65min,盐浴结束后在空气中冷却钢板。
10.根据权利要求6所述的一种船锚用低碳合金钢的热处理工艺,其特征在于:所述热处理工艺包括以下步骤:热锻、退火、回火、调质热处理、冷却、表面强化热处理、超声波检验、机械性能试验和清洁涂装工序;
所述热锻的温度控制为1180-1200℃;
所述退火工序:热锻后,控制温度为860-870℃持续保温35-40min,然后炉冷至360-370℃后保温20-25min,最后冷却至室温;
所述回火工序:控制温度为810-820℃持续保温16-18min,然后空冷至室温;
所述调质热处理工序采用两次正火、一次回火处理然后再冷却,第一次正火温度大于第二次正火温度;(1)第一次正火:采用分段加热,第一段加热温度为780-800℃,到温后保温16-18min,第二段加热温度为910-920℃,到温后保温25-30min,然后空冷18-20min后进行第二次正火;(2)第二次正火:采用分段加热,第一段加热温度为670-680℃,到温后保温16-18min,第二段加热温度为710-720℃,到温后保温25-28min,然后水冷至室温;
所述冷却采用水冷与空冷结合的方法,先采用水冷以10-12℃/s的冷却速率将钢板水冷至520-530℃,然后空冷至380-390℃,再采用水冷以5-8℃/s的冷却速率将钢板水冷至室温;
所述表面强化热处理:(1)将冷却至室温的钢板,在空气炉中预热到400-420℃,(2)盐浴氮化:取预热过的钢板,将其置入盐浴中,在盐浴槽中充入干净干燥的压缩空气搅拌并保证钢板与盐浴充分接触;盐浴温度为500±5℃,时间60-65min,盐浴结束后在空气中冷却钢板。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510929287.0A CN105420598A (zh) | 2015-12-14 | 2015-12-14 | 一种船锚用低碳合金钢及其热处理工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510929287.0A CN105420598A (zh) | 2015-12-14 | 2015-12-14 | 一种船锚用低碳合金钢及其热处理工艺 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105420598A true CN105420598A (zh) | 2016-03-23 |
Family
ID=55499130
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510929287.0A Pending CN105420598A (zh) | 2015-12-14 | 2015-12-14 | 一种船锚用低碳合金钢及其热处理工艺 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105420598A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110756734A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-02-07 | 安徽亚太锚链制造有限公司 | 一种海船用船锚自动化模锻生产工艺 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103045961A (zh) * | 2012-12-21 | 2013-04-17 | 无锡市华尔泰机械制造有限公司 | 一种锚固法兰及其制造工艺 |
CN103703156A (zh) * | 2011-07-29 | 2014-04-02 | 新日铁住金株式会社 | 成形性优良的高强度钢板、高强度镀锌钢板及它们的制造方法 |
CN104160050A (zh) * | 2012-03-07 | 2014-11-19 | 新日铁住金株式会社 | 热冲压用钢板及其制造方法和热冲压钢材 |
CN104195459A (zh) * | 2014-09-01 | 2014-12-10 | 浙江工贸职业技术学院 | 一种造船用钢材 |
CN104328341A (zh) * | 2014-11-08 | 2015-02-04 | 江苏天舜金属材料集团有限公司 | 低碳锚杆用合金钢及热处理工艺 |
-
2015
- 2015-12-14 CN CN201510929287.0A patent/CN105420598A/zh active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103703156A (zh) * | 2011-07-29 | 2014-04-02 | 新日铁住金株式会社 | 成形性优良的高强度钢板、高强度镀锌钢板及它们的制造方法 |
CN104160050A (zh) * | 2012-03-07 | 2014-11-19 | 新日铁住金株式会社 | 热冲压用钢板及其制造方法和热冲压钢材 |
CN103045961A (zh) * | 2012-12-21 | 2013-04-17 | 无锡市华尔泰机械制造有限公司 | 一种锚固法兰及其制造工艺 |
CN104195459A (zh) * | 2014-09-01 | 2014-12-10 | 浙江工贸职业技术学院 | 一种造船用钢材 |
CN104328341A (zh) * | 2014-11-08 | 2015-02-04 | 江苏天舜金属材料集团有限公司 | 低碳锚杆用合金钢及热处理工艺 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
任长春: "《金属材料及机械制造工艺》", 31 March 2012, 西安:西安电子科技大学出版社 * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110756734A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-02-07 | 安徽亚太锚链制造有限公司 | 一种海船用船锚自动化模锻生产工艺 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105525226B (zh) | 一种马氏体不锈钢盘条及其制造方法 | |
CN102226254B (zh) | 一种高强高韧耐蚀高温轴承齿轮钢及制备方法 | |
CN102102163B (zh) | 一种马氏体不锈钢及其制造方法 | |
CN101519751B (zh) | 一种高性能海洋系泊链钢及其制造方法 | |
CN104328353B (zh) | 一种稀土型0Cr17Ni4Cu4Nb马氏体沉淀硬化不锈钢及其制备方法 | |
CN107988550A (zh) | 一种压水堆核电站压力容器支承用钢及其制造方法 | |
CN108220807B (zh) | 一种低密度高铝超高碳轴承钢及其制备方法 | |
CN103510024A (zh) | 用于高速列车制动盘的合金铸钢及其热处理方法以及由该合金铸钢制造的高速列车制动盘 | |
CN105385821B (zh) | 一种用于深海中高温高压环境下的设备零件的原料生产方法 | |
CN104018083A (zh) | 含氮不锈轴承钢及制备方法 | |
CN105239017A (zh) | 一种渗碳轴承钢及其制备方法 | |
CN103173690A (zh) | 一种耐磨轴承钢及热处理方法 | |
CN109666876A (zh) | 一种高钴马氏体不锈钢及制备方法 | |
CN103205643B (zh) | 一种高硬度耐磨钢管及其制造方法 | |
CN107287500A (zh) | 一种压水堆核电站安注箱基板用钢及其制造方法 | |
CN106756509B (zh) | 一种耐高温合金结构钢及其热处理工艺 | |
CN113430461A (zh) | 一种Nb、V微合金化齿轮钢及其制备方法、热处理方法、渗碳处理方法和渗碳齿轮钢 | |
CN110283974A (zh) | 一种压力容器用12Cr2Mo1V钢锻件的热处理工艺 | |
CN103882312A (zh) | 低成本高韧性-140℃低温用钢板及其制造方法 | |
CN103451541B (zh) | 一种适用于核电站屏蔽泵转子的马氏体不锈钢 | |
CN103469097B (zh) | 高强度马氏体铁素体双相不锈钢耐腐蚀油套管及其制造方法 | |
CN105331905A (zh) | 一种新型无磁不锈钢及其制备方法 | |
CN109880986A (zh) | 一种激光增材制造12CrNi2合金钢的后热处理方法 | |
CN105568158B (zh) | 一种无铬镍的耐冲击轴承钢及其制造方法 | |
WO2019223491A1 (zh) | 一种高强度曲轴的制造方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20160323 |