CN105405222B - 带有限制atm机屏亮度的防护舱舱门电子系统及控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带有限制ATM机屏亮度的防护舱舱门电子系统及控制方法，系统在于，舱门控制器单元连接有声音输出电路和第一通信接口；ATM机中增设第二通信接口与第一通信接口相连接，ATM机中嵌入监测使用的程序模块和读取舱门控制器单元传递信息的程序模块；方法在于，舱门闭合落锁后，不及时使用ATM机时对舱门解锁，解决因人体感应传感器误检测到小孩或动物将其困锁在舱的问题；舱门闭合后没有落锁或舱门落锁后没有识别到人昏厥倒地，且从舱门闭合后一直没有开启舱门或远程控制舱门锁死，则在舱门闭合一段时间后适时地在舱内输出断续的噪音，对存在于舱内的长时间占用者起强制催赶；舱内无人时关闭ATM机显示屏亮度，实现节能。本发明简单，可靠。

Description

带有限制ATM机屏亮度的防护舱舱门电子系统及控制方法

技术领域

本发明涉及ATM机防护舱舱门电子系统，具体地讲是涉及防止小孩以及动物闭锁在舱内、他人长时间占用舱和控制ATM机节能的ATM机防护舱舱门电子系统及其控制方法。

背景技术

目前，银行的ATM机取款室(取款亭)，为了保护储户更加安全地取款，有的在每个ATM自动取款机外面安装有(类似封闭电话亭的封闭防护舱)封闭防护舱(室)，即一舱一个ATM自动取款机(简称ATM机)，ATM机防护舱设有舱门电子系统，进行“一人一舱”(原则上，一次只能有一个人进舱)管理。ATM机防护舱门电子系统一般采用在防护舱的内外均设有开门按钮，防护舱外所设的开门按钮叫进门按钮，防护舱内所设的开门按钮叫出门按钮，为了有利于低矮的人从里面出来，舱里的出门按钮安装高度大约为1.1米。设置的ATM机防护舱舱门电子系统在舱里设有人体感应传感器，检测到舱里有人，舱门关闭后自动落锁，外面的人无法将门打开，必须从里面按钮才能将门打开，从而防止他人尾随，保护了里面的人操作ATM机的安全性。人体感应传感器采用被动式热释电红外探测器(简称红外探测器)，主动式红外对射、光电开关、超声波、微波感应雷达多种人体检测方式；为了防止小孩误入和ATM机使用人晕倒(昏厥倒地)时舱门不进行闭锁，设定人体感应传感器只对舱内1米2以上空间是否有人识别，当1米2以上空间上有人，认定有ATM机用户，舱门关闭后自动落锁，当1米2以上空间没有人，认定无ATM机用户，舱门关闭后不进行落锁；当舱门关闭自动落锁后，1米2以上空间没有人了(即1米2以上空间检测不到人了)，认定舱内的人昏厥倒地，并控制闭锁舱门解锁，受远程监控的并向ATM防护舱的管理中心报警。看似完美的设计，确存在一个很大的缺陷，设定检测1米2以上空间是否有人的人体感应传感器，由于温度、老化等影响自身参数，导致将检测的空间高度1米2向下延升，误将在1米2以下的人和动物进行了识别，而人体感应传感器一旦检测到有人，舱门电子系统在舱门关闭后进行自动落锁，认定舱内有ATM机用户。这一缺陷的出现导致:当防护舱内只停留小孩时，小孩将无法走出防护舱，因人体感应传感器检测到舱内有人时是进行闭锁舱门的，此时只能通过舱内的开门按钮才能打开舱门，而舱外的开门按钮功能是失效的，即此时通过舱外的开门按钮打不开舱门。众知，舱内的小孩可能够不着开门按钮，即使够着开门按钮，也存在可能不会(没有意识去按)或力气小操作不了开门按钮。所以当防护舱内只停留小孩时，只能呼叫银行工作人员或向110求助，银行工作人员或民警通过特殊方式才能从外部打开舱门。所以用来保护取款人的ATM自动取款机防护舱的舱门电子系统，对小孩和宠物犬来说，成为了一个安全的隐患。

当前解决这一隐患当前采用了二个方法：第一个采用有人值守，值守人员采用断电，断电后用手把门推开解救被困人员，也就是说值守人员时刻要在监控守候，费人力；第二种就是从远程控制来解决这个问题，当遇有这种紧急情况发生的时候，现场人员会拨打银行监控中心的电话，监控中心会把录像调出来，核实现场的情况，他会给一个开关的信号，把防护舱给打开，小孩对出门按钮都操作不了，能打电话吗？。还有一个借用的方法，运用超时占用功能解决被困人员，为了防止他人长时间占用ATM机防护舱，ATM机防护舱舱门的电子系统设置了定时使用功能，通常设定舱门落锁后封闭时间为10分钟，10分钟过后，自动解锁舱门，对被小孩来说，这一方法不是理想的办法。

众知：现有ATM机防护舱舱门电子系统在舱门自动落锁后采用定时和喊话方式来防止人们长时间占用ATM机防护舱，受远程监控的并向ATM防护舱的管理中心报警，存在不能让占用舱的人主动退出的问题。同时存在打开舱门，人弯腰低于1.2米以下进入舱内或在舱内打开后待舱门合上时低于1.2米以下在舱内休息和睡觉，将无法摧赶，其实这种弯腰低于1.2米以下进入舱内或在舱内打开后待舱门合上时低于1.2米以下在舱内休息和睡觉的行为也是一种占用舱使用，这种占用舱者还可能导致在舱内进行大小便的问题。

众所周知:ATM机防护舱室具有一定的隔音功能，一旦舱门关起后，舱内外声音会变得非常小，即舱外的人听不见舱内的人说话声音，舱内的人听不见舱外的人说话声音。同时，一旦小孩或宠物犬被困ATM防护舱，一般不会去对ATM机进行操作，如果会操作ATM机，也就会操作出门按钮，也就不会被困锁在ATM机舱。

众所：由于营养充促，当前有的小孩身高高于1.2米，但闭锁在ATM舱不一定会操作出门按钮。

众所：当前“一人一舱”的ATM机防护舱内ATM机的显示屏(简称ATM机的屏)不管舱内是否有人一直亮着(也就是一直保持着同一亮度)，存在舱内无人时ATM机不节能的缺陷。

发明内容

本发明的目的和解决的技术问题是针对现有ATM机防护舱舱门电子系统存在的缺陷，提出带有限制ATM机屏亮度的其防护舱舱门电子系统及控制方法，实现功能包括：①舱门落锁后不及时使用ATM机时对舱门解锁，从而防止小孩和动物闭锁在ATM机防护舱；②舱门闭合一段时间后适时地发出噪音，从而对存在于舱内的长时间占用者起强制催赶，迫使长时间占用舱者主动退出；③平时舱内无人时关闭ATM机屏的亮度，在舱内有人时才恢复ATM机屏的亮度。

为了实现上述的目的，本发明的技术方案是：

带有限制ATM机屏亮度的防护舱舱门电子系统，包括分别连接声音输出电路、人体感应传感器、进门按钮、出门按钮、门闭合检测电路、门锁电路、第一通信接口、摄像头的舱门控制器单元；舱门电子系统通过有线或无线网络与ATM机防护舱的管理中心管理计算机相连接；舱门控制器单元嵌入有：输出微超时使用语音提示的程序模块，根据人体感应传感器检测结果识别人是否昏厥倒地的程序模块及控制舱门状态的程序模块；防护舱内ATM机的中央处理单元增加连接的第二通信接口，舱门电子系统通过第一通信接口经通讯连线与ATM机中第二通信接口相连接；防护舱内ATM机的中央处理单元嵌入有监测是否有人使用ATM机的程序模块和读取舱门控制器单元传递的信息并进行识别控制的程序模块。

ATM机是指用于金融行业的ATM自动取款机(ATM终端)，是在现有金融行业使用的ATM自动取款机上增设与舱门电子系统中第一通信接口相适应的第二通信接口。

所述的适应的第一通信接口和第二通信接口为串行通信接口，用于ATM机与舱门电子系统双向数据传递，为了保护ATM机不被损坏，第二通信接口选用带有光隔离。

所述的摄像头安装于舱内，用于舱内视频监控。

声音输出电路由依次串接的扬声器、音频放大电路、D/A转换电路构成；D/A转换电路的输入与舱门控制器单元的输出相连接，扬声器安装在舱内。

所述的人体感应传感器用于检测舱内对底1.2米以上空间是否有人，本发明釆用红外幕帘探测器。

所述的进门按钮是ATM机防护舱舱外的开门按钮。

所述的出门按钮是ATM机防护舱舱内的开门按钮

所述的门闭合检测电路用于检测舱门是否关闭(闭合)，是个门磁传感器。

门锁电路包括门锁的落锁/解锁电路和舱门的开关电路，用于舱门具体开启与关闭及落锁与解锁。

所述的舱门控制器单元用于舱门电子系统各项工作处理任务的中央处理单元，完成舱门智能控制，以ARM为核心，与所接入的外部电路相适应的接口电路等构成，舱门控制器单元中设置有第一至第五定时器；舱门控制器单元还嵌入有：等待ATM机传递“有人操作ATM机”信息的控制闭锁的舱门状态的程序模块，输出断续的噪音的程序模块，向ATM机防护舱的管理中心发出长时间占用防护舱报警信息的程序模块，向ATM机传递“舱内有人”的程序模块及向ATM机传递“舱门开启”信息的程序模块。

舱门电子系统中舱门控制器单元接收到远程控制的舱门锁死信息，终止第一至第五定时器中正在定时的定时器，同时终止定时器对应的程序模块运行。

舱门电子系统中舱门控制器单元通过门闭合检测电路检测舱门开启，终止第一至第五定时器中正在定时的定时器，同时终止定时器对应的程序模块运行。

实现上述的目的，本发明的另一技术方案是：

带有限制ATM机屏亮度的其防护舱舱门电子系统的控制方法，包括如下步骤：

S10、在舱门控制器单元中设置第一至第五定时器，设定第一定时器定时时间为T1，第二定时器定时时间为T2，第三定时器定时时间为T3，第四定时器定时时间为T4，第五定时器定时时间为T5，且T5＞T3＞T4＞T2＞T1；

S20、在ATM机的中央处理单元中设置第六定时器，设定第六定时器定时时间为T6；

S30、待到舱门闭合，开启第一、第三、第四和第五定时器；

S40、在第一定时器定时时间内，通过人体感应传感器检测结果决定是否控制闭合的舱门落锁：

1)待检测到有人，控制舱门落锁，终止第一定时器定时，开启第二定时器定时，并通过第一通信接口向ATM机传递“舱内有人”信息，在第三定时器定时时间内进行是否有人昏厥倒地检测控制；

2)没有检测到有人，不控制舱门落锁，并不开启第二定时器，且在第三定时器定时时间内也不进行是否有人昏厥倒地检测；

S50、ATM机的中央处理单元读取并识别舱门控制器单元传递的信息：

1)当ATM机的中央处理单元识别到舱门控制器单元传递的信息为“舱内有人”时，开启关闭的显示屏亮度，终止开启的第六定时器，并释放挂起的ATM机按键功能；

2)当ATM机的中央处理单元识别到舱门控制器单元传递为“舱门开启”信息，开启第六定时器定时，第六定时器定时时间到关闭开启的显示屏亮度，并挂起释放的ATM机按键功能；

S60、ATM机待监测到有人使用ATM机时，向舱门电子系统传递“有人操作ATM机”信息；

S70、在第二定时器定时时间内，舱门控制器单元待到ATM机传递的“有人操作ATM机”信息，保持舱门闭锁，终止第二定时器定时，否则，第二定时器定时时间到，对舱门进行解锁；

S80、舱门闭合，在第一定时器定时时间内通过人体感应传感器检测控制舱门落锁后，第三定时器定时时间内进行是否有人昏厥倒地检测控制过程是：

1)通过人体感应传感器一直检测到有人，认定舱内的人没有昏厥倒地；

2)通过人体感应传感器待检测不到人了，认定舱内的人昏厥倒地，终止正在定时的第二、第三、第四和第五定时器，对闭锁的舱门进行解锁，停止人是否昏厥倒地检测，以及停止声音输出电路发出的微超时使用的语音提示，并向ATM机防护舱的管理中心发出人昏厥倒地报警信息；

S90、第四定时器定时时间到，通过声音输出电路发出微超时使用的语音提示；

S100、第三定时器定时时间到后，对闭锁的舱门进行解锁，通过人体感应传感器待检测到舱内有人，向ATM机防护舱的管理中心发出长时间占用防护舱报警信息；

S110、第五定时器定时时间到，停止发出的微超时使用的语音提示，通过声音输出电路输出断续的噪音；

S120、检测到舱门开启，通过第一通信接口向ATM机传递“舱门开启”信息，并终止开启的第一至第五中的定时器，停止进行中的人体感应传感器及等待ATM机传递的“有人操作ATM机”信息检测控制，停止声音输出电路的输出，等待舱门闭合；

S130、接收到远程控制的舱门锁死信号，控制舱门锁死，终止开启的第一至第五中的定时器，停止进行中的人体感应传感器及等待ATM机传递的“有人操作ATM机”信息检测控制，停止声音输出电路的输出，等待远程解锁。

T1设定为3秒，T2设定为3分钟，T3设定为15分钟，T4设定为10分钟，T5设定为20分钟，T6设定为30秒。

以上所述的声音输出电路输出断续的噪音，其噪音为高频或低频噪声，输出的噪音声音强弱以舱门闭合后舱外的人听不到为准，本发明选择输出高频噪音。

以上当第五定时器定时时间到，通过声音输出电路输出断续的噪音过程中，舱门既不开启，又不远程控制的舱门锁死，本发明设定声音输出电路输出的断续噪音一小时后停止。

有益效果：

本发明的带有限制ATM机屏亮度的防护舱舱门电子系统及控制方法，在舱门闭合落锁后，釆用不及时使用ATM机时对闭锁的舱门解锁，从而解决了因人体感应传感器误检测到小孩或动物将其困锁在舱的问题；采用舱门闭合后没有落锁或舱门落锁后没有识别到人昏厥倒地，且从舱门闭合后一直没有开启舱门或远程控制舱门锁死，则在舱门闭合一段时间后适时地通过声音输出电路在舱内输出断续的噪音，从而对存在于舱内的长时间占用者起到很好的强制催赶，迫使长时间占用舱者主动退出；以及实现舱内无人时ATM机通过亮度控制关闭显示屏亮度，实现节能；本发明简单，可靠。同时本发明更有利于：与ATM机防护舱的管理中心脱机以及中心监管人员离岗时使用。

附图说明

图1为本发明的带有限制ATM机屏亮度的防护舱舱门电子系统的原理框图；

图2为本发明的带有限制ATM机屏亮度的防护舱舱门电子系统的控制方法总流程框图；

图中：100.舱门电子系统，200.ATM机，1.舱门控制器单元，2.声音输出电路，3.人体感应传感器，4.进门按钮，5.出门按钮，6.门闭合检测电路，7.门锁电路，8.第一通信接口，9.摄像头，10.ATM机的中央处理单元，11.第二通信接口。

具体实施方式

如图1所示，带有限制ATM机屏亮度的防护舱舱门电子系统，包括分别连接声音输出电路2、人体感应传感器3、进门按钮4、出门按钮5、门闭合检测电路6、门锁电路7、第一通信接口8、摄像头9的舱门控制器单元1；舱门电子系统100通过有线或无线网络与ATM机防护舱的管理中心管理计算机相连接；防护舱内的ATM机200中增设有与ATM机的中央处理单元10相连接的第二通信接口11；舱门电子系统100通过第一通信接口8经通讯连线与ATM机200中第二通信接口11相连接。

所述的第一通信接口8、第二通信接口11为相互适应的串行通信接口，用于ATM机200和舱门电子系统100双向数据传递，即实现有人操作ATM机200时，ATM机的中央处理单元10通过第二通信接口11向舱门电子系统100传递“有人操作ATM机”信息；舱门电子系统100识别到舱门开启时，舱门控制器单元1通过第一通信接口8向ATM机200传递“舱门开启”信息；待到舱门闭合，第一时间内通过人体感应传感器检测到有人，通过第一通信接口8向ATM机200传递“舱内有人”信息。本发明为了保护ATM机200不被损坏，选用的第二通信接口11带有光隔离。

所述的摄像头9安装于舱内，用于舱内视频监控，摄像头9包括镜头，图像传感器和数字信号处理芯片(DSP)，输出接口。

声音输出电路2由依次串接的扬声器、音频放大电路、D/A转换电路构成；D/A转换电路的输入与舱门控制器单元1的输出相连接，扬声器安装在舱内；声音输出电路用于输出语音和噪音。

所述的人体感应传感器3用于检测舱内对底1.2米以上空间是否有人，本发明釆用红外幕帘探测器，检测到人时输出为“1”，否则输出为“0”。

所述的进门按钮4是ATM机防护舱舱外的开门按钮，进门按钮4无解锁功能，在舱门处于解锁状态时，操作进门按钮4，打开舱门，在舱门处于闭锁状态时，操作进门按钮4，无效。进门按钮4安装高度一般为1.7米左右，有利于防止小孩操作。

所述的出门按钮5是ATM机防护舱舱内的开门按钮，出门按钮5平时默认有解锁功能，操作出门按钮5，对闭锁舱门解锁后打开舱门，对没有闭锁的舱门直接打开；在接收到中心管理计算机传递的舱门锁死信息时，屏蔽出门按钮5的解锁功能，闭合的舱门己落锁的保持闭锁，闭合的舱门没有落锁的进行落锁，即此时操作进门按钮4和出门按钮5均不能打开舱门。接收到中心管理计算机传递的舱门锁死信息后，也就实现了舱门封锁，此功能叫做远程锁死舱门，当管理中心管理计算机监控到舱内有违法分子和ATM机有故障时就用此功。

当舱门处于的闭锁是非远程控制的封锁时，除出门按钮5能开启舱门，舱门控制器单元1还根据对舱内状态监测结果进行对闭锁的舱门解锁，对舱门解锁后，舱内外开门按钮均能打开舱门，若具有手动开门功能，可直接通过推或拉门体开门。

所述的门闭合检测电路6用于检测舱门是否关闭(闭合)，是个门磁传感器，由磁检测电路和产生恒定磁场的永磁体构成，门闭合检测电路6中磁检测电路与舱门控制器单元1的输入相连接；舱门闭合时，磁检测电路检测到永磁体的磁信号；舱门不闭合(舱门处于非闭合状态)时，磁检测电路检测不到磁信号；也就是说舱门控制器单元1通过门闭合检测电路6检测磁信号来判断防护舱的舱门是否闭合，当舱门控制器单元1通过门闭合检测电路6检测到磁信号，说明舱门处于闭合状态，否则，舱门处于不闭合状态。舱门处于闭合状态，舱门不一定被落锁，即舱门不一定锁闭；反之，舱门处于锁闭(落锁)时，舱门一定处于闭合状态；舱门不闭合时，舱门不会被落锁。舱门只处于闭合时，舱内外开门按钮均能打开舱门，若具有手动开门功能，可直接通过推或拉门体开门。

门锁电路7包括门锁的落锁/解锁电路和舱门的开关电路，锁落锁/解锁电路的输出与门锁相连接，舱门的开关电路输出与舱门的开/关执行机构相连接，如开门电机；门锁的落锁/解锁电路和门锁构成电控锁，舱门的开关电路和舱门的开/关执行机构构成舱门自动开/关装置；当门锁电路7接收到舱门控制器单元1传递控制信号为落锁信号，落锁/解锁电路进行门锁落锁；当门锁电路7接收到舱门控制器单元1传递控制信号为解锁信号，落锁/解锁电路进行门锁解锁；门锁电路7接收到舱门控制器单元1传递控制信号为关门信号，舱门的开关电路控制舱门的开/关执行机构进行关门动作，关闭舱门；门锁电路7接收到舱门控制器单元1传递控制信号为开门信号，舱门的开关电路控制舱门的开/关执行机构进行开门动作，打开舱门。当舱门处于落锁(闭锁)时，若需开启舱门，舱门控制器单元1先传递解锁信号至门锁电路7，再传递开门信号至门锁电路7。

ATM机200是指用于金融行业的ATM自动取款机(ATM终端)，是在现有金融行业使用的ATM自动取款机上增设与舱门电子系统100中第一通信接口8相适应的第二通信接口11，增嵌有监测是否有人使用ATM机的程序模块和读取舱门控制器单元传递的信息并进行识别控制的程序模块。

ATM机200中ATM机的中央处理单元10是完成ATM机中各项工作处理任务的中央处理单元，也就是现有ATM内的中央处理单元，包括CPU、程序存储单元、数据存储单元、各种输入输接口等，ATM机200嵌入的监测是否有人使用ATM机的程序模块和读取舱门控制器单元传递的信息并进行识别控制的程序模块设置在ATM的中央处理单元10中，还在ATM的中央处理单元10中设有第六定时器，本发明设置第六定时器定时时间为30秒。

监测是否有人使用ATM机的程序模块用于：当监测到有人操作ATM机200时，向舱门电子系统100传递“有人操作ATM机”信息，输出的“有人操作ATM机”信息直到监测到停止使用ATM机200时终止；如有人正在操作ATM机200进行转帐或存取时，则监测是否有人使用ATM机的程序模块向舱门电子系统100传递“有人操作ATM机”信息，当停止使用ATM机200，即当操作ATM机200的人转帐、存取结束，或中途中止操作时，停止输出的“有人操作ATM机”信息。

读取舱门控制器单元传递的信息并进行识别控制的程序模块用于：

当读取并识别到的舱门控制器单元传递的信息为“舱门开启”时，开启第六定时器定时；当第六定时器定时时间到ATM机的显示屏亮度处于关闭状态，即处于暗的状态(此时显示屏节约电能)，保持ATM机的显示屏亮度处于关闭状态；当第六定时器定时时间到ATM机的显示屏亮度处于开启状态，即处于亮的状态(此时显示屏亮度为使用ATM机时的亮度，也就是说此时显示屏亮度为正常工作时的亮度)，通过亮度控制关闭ATM机显示屏亮度，即使ATM机显示屏处于暗的状态(让显示屏节约电能)；当第六定时器定时时间到，挂起释放的ATM机按键功能，即暂停ATM机的按键功能，此时操作ATM机的按键无效；

当读取并识别到的舱门控制器单元传递的信息为“舱内有人”时，若此时第六定时器处于定时状态，终止第六定时器定时，即终止开启的第六定时器；

当读取并识别到的舱门控制器单元传递的信息为“舱内有人”时，ATM机的显示屏亮度处于开启状态，即处于亮的状态(此时显示屏亮度为使用ATM机时的亮度，也就是说此时显示屏亮度为正常工作时的亮度)，保持ATM机显示屏亮度处于开启状态；

当读取并识别到的舱门控制器单元传递的信息为“舱内有人”时，ATM机的显示屏亮度处于关闭状态，即处于暗的状态(此时显示屏节约电能)，通过亮度控制开启ATM机显示屏的亮度，即通过亮度控制ATM机显示屏恢复为使用时的亮度；

当读取并识别到的舱门控制器单元传递的信息为“舱内有人”时，ATM机按键功能处于挂起状态，即ATM机的按键功能处于无效状态，释放ATM机的按键功能，即恢复ATM机按键使用功能。

当第六定时器定时时间到ATM机的显示屏亮度：处于关闭状态保持关闭和处于开启状态通过亮度控制关闭ATM机显示屏亮度，可概括为：第六定时器定时时间到关闭开启的显示屏亮度。

当ATM机的中央处理单元识别到舱门控制器单元传递的信息为“舱内有人”时ATM机的显示屏亮度：处于开启状态保持开启和处于关闭状态通过亮度控制开启ATM机显示屏的亮度，可概括为：当ATM机的中央处理单元识别到舱门控制器单元传递的信息为“舱内有人”时，开启关闭的显示屏亮度。

所述的舱门控制器单元1用于舱门电子系统100各项工作处理任务的中央处理单元，完成舱门智能控制，以ARM为核心，与所接入的外部电路相适应的接口电路等构成，舱门控制器单元1中设置有第一至第五定时器；舱门控制器单元1嵌入有：第一定时器定时时间内，通过人体感应传感器3检测结果控制闭合的舱门落锁和向ATM机200传递“舱内有人”的程序模块；第二定时器定时时间内，等待ATM机200传递“有人操作ATM机”信息的控制闭锁的舱门状态的程序模块；在第一定时器定时时间内通过人体感应传感器3检测到舱内有人控制闭合的舱门落锁后，第三定时器定时时间内通过人体感应传感器3检测结果确认人昏厥倒地的程序模块；第四定时器定时时间到输出微超时使用语音提示的程序模块；第五定时器定时时间到输出断续的噪音的程序模块；第三定时器定时时间到对闭锁的舱门解锁及通过人体感应传感器3检测结果向ATM机防护舱的管理中心发出长时间占用防护舱报警信息的程序模块；检测到舱门开启，向ATM机200传递“舱门开启”信息的程序模块；本发明设定第一定时器定时时间小于第二定时器定时时间，第二定时器定时时间小于第四定时器定时时间，第四定时器定时时间小于第三定时器定时时间，第三定时器定时时间小于第五定时器定时时间；具体设置为：第一定时器定时时间为3秒，第二定时器定时时间为3分钟，第三定时器定时时间为15分钟，第四定时器定时时间为10分钟，第五定时器定时时间为20分钟。

在舱门闭合后，在第四定时器定时时间内，舱内的人没有昏厥倒地和舱门开启及远程控制舱门锁死，第四定时器定时时间到认定为微超时使用ATM机防护舱，通过声音输出电路2发出微超时使用的语音提示。

在舱门闭合后，第三定时器定时时间内舱内的人没有昏厥倒地，且第五定时器定时时间内舱门没有开启和远程控制舱门锁死，第五定时器定时时间到，通过声音输出电路2输出断续的噪音，对长时间占用ATM机防护舱者进行摧赶。

在舱门闭合后，第三定时器定时时间内舱内的人没有昏厥倒地，且第三定时器定时时间内也没有开启舱门和远程控制舱门锁死，第三定时器定时时间到对闭锁的舱门进行解锁，并通过人体感应传感器3待检测到舱内有人时，向ATM机防护舱的管理中心发出长时间占用防护舱报警信息。

本发明设定待到舱门闭合，开启第一、第三、第四和第五定时器；在第一定时器定时时间内，且舱门不开启及ATM机防护舱管理中心管理计算机不传递舱门锁死信息，则根据人体感应传感器3检测的结果决定闭合的舱门是否落锁：①通过人体感应传感器3检测到人，控制闭合的舱门落锁，终止第一定时器，开启第二定时器，并通过第一通信接口8向ATM机200传递“舱内有人”信息，且在第三定时器定时时间内进行是否有人昏厥倒地检测控制；②通过人体感应传感器3没有检测到人，不控制闭合的舱门落锁(也就是第一定时器定时时间到，仍然使闭合的舱门只保持闭合)，且不开启第二定时器，在第三定时器定时时间内也不进行是否有人昏厥倒地检测控制。

等待ATM机200传递“有人操作ATM机”信息的控制闭锁的舱门状态的程序模块用于：在第二定时器定时时间内，且不开启舱门及ATM机防护舱管理中心管理计算机不传递舱门锁死信息时，舱门电子系统100等待ATM机传递“有人操作ATM机”的信息，确定对闭锁的舱门是否保持闭锁：①舱门电子系统100等待到ATM机200传递的“有人操作ATM机”信息，保持闭锁的舱门闭锁，并终止第二定时器定时；②舱门电子系统没有等待到ATM机200传递的“有人操作ATM机”信息，对闭锁的舱门进行解锁(也就是第二定时器定时时间到，对闭锁的舱门进行解锁)。

以上所述的ATM机防护舱的管理中心管理计算机用于远程监控舱内状态和远程控制舱门锁死(封死)与解锁，舱门电子系统100中舱门控制器单元1接收到远程控制的舱门锁死信息，控制闭合的舱门闭锁和使已落锁的舱门保持闭锁，并封锁ATM机防护舱端的开门功能，即此时开门按钮(也就是此进门按钮4和出门按钮5无效)无效；舱门电子系统100中舱门控制器单元1接收到远程控制的舱门解锁信息，控制闭锁的舱门解锁及对己解锁和未落锁的舱门保持现有状态，此时被远程封锁的ATM机防护舱端的开门功能释放，即此时ATM机防护舱端的开门按钮有效，也就是说：舱门电子系统100中舱门控制器单元1接收到远程控制的舱门解锁信息，除用于当有人闭锁在舱内无法出来，舱外的人通过舱外的进门按钮4可开启舱门，同时用于对远程控制锁死的舱门解锁及开门按钮的功能释放。

舱门电子系统100中舱门控制器单元1接收到远程控制的舱门锁死信息时，终止第一至第五定时器中正在定时的定时器，同时终止定时器对应的程序模块运行。

舱门电子系统100中舱门控制器单元1通过门闭合检测电路6检测舱门开启时，终止第一至第五定时器中正在定时的定时器，同时终止定时器对应的程序模块运行。

如图2所示，本发明的带有限制ATM机屏亮度的防护舱舱门电子系统的控制方法，步骤如下：

S100、在舱门控制器单元中设置第一至第五定时器，设定第一定时器定时时间为T1，第二定时器定时时间为T2，第三定时器定时时间为T3，第四定时器定时时间为T4，第五定时器定时时间为T5，且T5＞T3＞T4＞T2＞T1；

S200、在ATM机的中央处理单元中设置第六定时器，设定第六定时器定时时间为T6；

S300、待到舱门闭合，开启第一、第三、第四和第五定时器；

S400、在第一定时器定时时间内，通过人体感应传感器检测结果决定是否控制闭合的舱门落锁：

1)待检测到有人，控制舱门落锁，终止第一定时器定时，开启第二定时器定时，并通过第一通信接口向ATM机传递“舱内有人”信息，在第三定时器定时时间内进行是否有人昏厥倒地检测控制；

2)没有检测到有人，不控制舱门落锁，并不开启第二定时器，且在第三定时器定时时间内也不进行是否有人昏厥倒地检测；

S500、ATM机的中央处理单元读取并识别舱门控制器单元传递的信息：

1)当ATM机的中央处理单元识别到舱门控制器单元传递的信息为“舱内有人”时，开启关闭的显示屏亮度，终止开启的第六定时器，并释放挂起的ATM机按键功能；

2)当ATM机的中央处理单元识别到舱门控制器单元传递为“舱门开启”信息，开启第六定时器定时，第六定时器定时时间到关闭开启的显示屏亮度，并挂起释放的ATM机按键功能；

S600、ATM机待监测到有人使用ATM机时，向舱门电子系统传递“有人操作ATM机”信息；

S700、在第二定时器定时时间内，舱门控制器单元待到ATM机传递的“有人操作ATM机”信息，保持舱门闭锁，终止第二定时器定时，否则，第二定时器定时时间到，对舱门进行解锁；

S800、舱门闭合，在第一定时器定时时间内通过人体感应传感器检测控制舱门落锁后，第三定时器定时时间内进行是否有人昏厥倒地检测控制过程是：

1)通过人体感应传感器一直检测到有人，认定舱内的人没有昏厥倒地；

2)通过人体感应传感器待检测不到人了，认定舱内的人昏厥倒地，终止正在定时的第二、第三、第四和第五定时器，对闭锁的舱门进行解锁，停止人是否昏厥倒地检测，以及停止声音输出电路发出的微超时使用的语音提示，并向ATM机防护舱的管理中心发出人昏厥倒地报警信息；

S900、第四定时器定时时间到，通过声音输出电路发出微超时使用的语音提示；

S1000、第三定时器定时时间到后，对闭锁的舱门进行解锁，通过人体感应传感器待检测到舱内有人，向ATM机防护舱的管理中心发出长时间占用防护舱报警信息；

S1100、第五定时器定时时间到，停止发出的微超时使用的语音提示，通过声音输出电路输出断续的噪音；

S1200、检测到舱门开启，通过第一通信接口向ATM机传递“舱门开启”信息，并终止开启的第一至第五中的定时器，停止进行中的人体感应传感器及等待ATM机传递的“有人操作ATM机”信息检测控制，停止声音输出电路的输出，等待舱门闭合；

S1300、接收到远程控制的舱门锁死信号，控制舱门锁死，终止开启的第一至第五中的定时器，停止进行中的人体感应传感器及等待ATM机传递的“有人操作ATM机”信息检测控制，停止声音输出电路的输出，等待远程解锁。

以上所述的声音输出电路输出断续的噪音，其噪音为高频或低频噪声，输出的噪音声音强弱以舱门闭合后舱外的人听不到为准，本发明选择输出高频噪音。

以上当第五定时器定时时间到，通过声音输出电路输出断续的噪音过程中，舱门既不开启，又不远程控制的舱门锁死，本发明设定声音输出电路输出的断续噪音一小时后停止。

Claims (3)

1.一种带有限制ATM机屏亮度的防护舱舱门电子系统的控制方法，所述控制方法基于的舱门电子系统包括分别连接声音输出电路、人体感应传感器、进门按钮、出门按钮、门闭合检测电路、门锁电路、第一通信接口、摄像头的舱门控制器单元；舱门电子系统通过有线或无线网络与ATM机防护舱的管理中心管理计算机相连接；舱门控制器单元嵌入有：输出微超时使用语音提示的程序模块，根据人体感应传感器检测结果识别人是否昏厥倒地的程序模块，控制舱门状态的程序模块，等待ATM机传递“有人操作ATM机”信息的控制闭锁的舱门状态的程序模块，输出断续的噪音的程序模块，向ATM机防护舱的管理中心发出长时间占用防护舱报警信息的程序模块，向ATM机传递“舱内有人”的程序模块，以及向ATM机传递“舱门开启”信息的程序模块；防护舱内ATM机的中央处理单元增加连接的第二通信接口，舱门电子系统通过第一通信接口经通讯连线与ATM机中第二通信接口相连接；防护舱内ATM机的中央处理单元嵌入有监测是否有人使用ATM机的程序模块和读取舱门控制器单元传递的信息并进行识别控制的程序模块；其特征在于，所述控制方法包括以下步骤:

S10、在舱门控制器单元中设置第一至第五定时器，设定第一定时器定时时间为T1，第二定时器定时时间为T2，第三定时器定时时间为T3，第四定时器定时时间为T4，第五定时器定时时间为T5，且T5＞T3＞T4＞T2＞T1；

S20、在ATM机的中央处理单元中设置第六定时器，设定第六定时器定时时间为T6；

S30、待到舱门闭合，开启第一、第三、第四和第五定时器；

S40、在第一定时器定时时间内，通过人体感应传感器检测结果决定是否控制闭合的舱门落锁：

1)待检测到有人，控制舱门落锁，终止第一定时器定时，开启第二定时器定时，并通过第一通信接口向ATM机传递“舱内有人”信息，在第三定时器定时时间内进行是否有人昏厥倒地检测控制；

2)没有检测到有人，不控制舱门落锁，并不开启第二定时器，且在第三定时器定时时间内也不进行是否有人昏厥倒地检测；

S50、ATM机的中央处理单元读取并识别舱门控制器单元传递的信息：

1)当ATM机的中央处理单元识别到舱门控制器单元传递的信息为“舱内有人”时，开启关闭的显示屏亮度，终止开启的第六定时器，并释放挂起的ATM机按键功能；

2)当ATM机的中央处理单元识别到舱门控制器单元传递为“舱门开启”信息，开启第六定时器定时，第六定时器定时时间到关闭开启的显示屏亮度，并挂起释放的ATM机按键功能；

S60、ATM机待监测到有人使用ATM机时，向舱门电子系统传递“有人操作ATM机”信息；

S70、在第二定时器定时时间内，舱门控制器单元待到ATM机传递的“有人操作ATM机”信息，保持舱门闭锁，终止第二定时器定时，否则，第二定时器定时时间到，对舱门进行解锁；

S80、舱门闭合，在第一定时器定时时间内通过人体感应传感器检测控制舱门落锁后，第三定时器定时时间内进行是否有人昏厥倒地检测控制过程是：

1)通过人体感应传感器一直检测到有人，认定舱内的人没有昏厥倒地；

2)通过人体感应传感器待检测不到人了，认定舱内的人昏厥倒地，终止正在定时的第二、第三、第四和第五定时器，对闭锁的舱门进行解锁，停止人是否昏厥倒地检测，以及停止声音输出电路发出的微超时使用的语音提示，并向ATM机防护舱的管理中心发出人昏厥倒地报警信息；

S90、第四定时器定时时间到，通过声音输出电路发出微超时使用的语音提示；

S100、第三定时器定时时间到后，对闭锁的舱门进行解锁，通过人体感应传感器待检测到舱内有人，向ATM机防护舱的管理中心发出长时间占用防护舱报警信息；

S110、第五定时器定时时间到，停止发出的微超时使用的语音提示，通过声音输出电路输出断续的噪音；

S120、检测到舱门开启，通过第一通信接口向ATM机传递“舱门开启”信息，并终止开启的第一至第五中的定时器，停止进行中的人体感应传感器及等待ATM机传递的“有人操作ATM机”信息检测控制，停止声音输出电路的输出，等待舱门闭合；

S130、接收到远程控制的舱门锁死信号，控制舱门锁死，终止开启的第一至第五中的定时器，停止进行中的人体感应传感器及等待ATM机传递的“有人操作ATM机”信息检测控制，停止声音输出电路的输出，等待远程解锁。

2.根据权利要求1所述的一种带有限制ATM机屏亮度的防护舱舱门电子系统的控制方法，其特征在于，所述的T1设定为3秒，T2设定为3分钟，T3设定为15分钟，T4设定为10分钟，T5设定为20分钟，T6设定为30秒。

3.根据权利要求1所述的一种带有限制ATM机屏亮度的防护舱舱门电子系统的控制方法，其特征在于，所述的第二通信接口带有光隔离。