CN105401579A - 撞锤 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种撞锤，包括缸体、在缸体中能够移动地进行引导的活塞、在缸体中能够移动地进行引导的击槌、燃烧室以及分离机构，其中，所述击槌在撞锤的工作位置中布置在所述活塞的下方，所述燃烧室轴向地由所述击槌的位于所述缸体内部的端面和所述活塞的端面进行限制，所述活塞通过所述分离机构在所述缸体中能够运动到上部的位置，其中，所述分离机构包括与至少一个绳索进行连接的滑座，所述滑座通过所述绳索在外部沿着所述缸体能够移动地进行引导，其中，在所述缸体处布置向外凸出的挡块并且在所述滑座处布置缓冲件，借助于所述缓冲件，所述滑座在上部的末端位置中贴靠在所述挡块处。

Description

撞锤

技术领域

本发明涉及一种撞锤，包括缸体、在缸体中能够移动地进行引导的活塞、在缸体中能够移动地进行引导的击槌（该击槌在撞锤的工作位置中布置在活塞的下方）、燃烧室（该燃烧室轴向地由击槌的位于缸体内部的端面和活塞的端面进行限制）以及分离机构（通过该分离机构活塞在缸体中能够运动到上部的位置）。

背景技术

这种撞锤、例如柴油锤（也称为柴油桩锤）、尤其在建筑工业的地基工作中用于将各种类型的桩（例如混凝土墩、钢梁、板桩墙元件或者类似物）夯入建筑地基。在这种撞锤的启动过程中，活塞借助于分离机构在缸体内向上进行牵引并且在限定的高度中进行释放，随后活塞在重力的作用的条件下向下掉落。在活塞下落时，操纵燃料泵，由此将燃料输送到打桩机的缸体的工作腔中。

通过活塞在打桩机的缸体内向下运动，将位于缸体的工作腔中的空气进行压缩并且如此进行加热，从而点燃在工作腔中存在的燃料-空气混合物，随后燃料-空气混合物爆炸式地进行燃烧。活塞到击槌的碰撞既推动了燃料-空气混合物的点燃，又推动了降落能（Fallenergie）到打桩件（Rammgut）的传递。通过在此释放的爆炸能量将活塞向上朝着新的工作循环抛出。同时，将打桩件打入地面。在活塞上升时，揭开排气开口，使得燃烧气体能够漏出并且缸体腔室中的压力再次与环境压力相适应。

在难以到达的打桩位置中，尤其是在离岸应用中，撞锤通常直接地或者也通过包围撞锤的套装导柱（Aufsteckmäkler）经由绳索定位在打桩位置处。为此，撞锤或者还有包围撞锤的套装导柱借助于两个对置布置的绳索进行固定，这些绳索与挺杆进行连接，该挺杆又与起重机的起重机绳索进行连接。此外，在该挺杆处还布置了中间绳索，该中间绳索与撞锤的分离机构的滑座进行连接。以该种方式实现撞锤的起重机侧的单索操纵。

先前已知的撞锤的缺点是，其在从水平的位置经由起重机绳索竖起撞锤时会导致，外部的保持绳索围绕分离机构的导轨，该导轨在这种绳索进行拉紧时会受到损害。此外，其能够导致，在绳索的不利的定位的条件下，撞锤的主要重量处于与分离机构进行连接的中间绳索上，由此造成分离机构的损坏。此外，其能够导致中间绳索的损坏，该中间绳索没有针对于这种负荷进行设计。特别是在先前已知的起重机侧的单索操纵时，中间绳索布置证实是有问题的，因为通过经由中间绳索施加在分离机构上的牵引力引起撞锤的会对打桩过程开端有消极作用的摆动。

发明内容

在此，本发明提供补救方案（Abhilfe）。本发明的任务在于，提供一种撞锤，该撞锤尤其也在离岸应用中实现起重机侧的单索操纵并且在该撞锤中避免通过经由起重机绳索将撞锤竖起引起的损坏。根据本发明，该任务通过权利要求1的特征部分所述的特征得到解决。

利用本发明提供一种撞锤，该撞锤实现尤其即使在离岸应用时的单索操纵并且在该撞锤中避免通过起重机绳索竖起撞锤时的损坏。通过将分离机构的滑座与绳索进行连接，滑座通过该绳索在外部沿着缸体能够移动地进行引导，其中，在缸体处布置向外凸出的挡块，布置在滑座处的缓冲件在上部的末端位置中贴靠在该挡块处，产生牵引力通过缓冲件到挡块上的直接的传递，由此确保撞锤的无损伤的抬起。所述至少一个绳索不仅用于经由起重机绳索竖起和定位撞锤，而且用于控制用于抬起在撞锤的缸体内引导的活塞的分离机构。

在本发明的改进方案中，所述至少一个绳索在至少一个布置在缸体处的导向滚轮对之间进行引导。由此，通过缓冲件实现牵引力的正交地对准挡块的引入。在撞锤布置在套装导柱中的情况中，所述至少一个绳索在至少一个布置在撞击导柱（Aufschlagmäkler）处的导向滚轮对之间进行引导。

在本发明的另一设计方案中，所述至少一个导向滚轮对的导向滚轮的轴线布置在平行于缸体的中轴线或者说重心轴线的平行线上。由此实现撞锤在抬起和定位时的垂直的引导。在此，优选将所述至少一个导向滚轮对的导向滚轮如此布置并且进行尺寸设计，使得在缸体的竖直的位置中，所述至少一个绳索沿着缸体的中轴线或者说重心轴线的方向被置于张紧的状态，或者特别优选通过导向滚轮在张紧的状态中在缸体的延长的中轴线或者说重心轴线上延伸。在该情况中，避免了撞锤在抬起并且定位时的不期望的翻倒。

在本发明的改进方案中，在滑座处布置导向锚栓，围绕着该导向锚栓引导绳索，该绳索在导向锚栓的两侧分别在两个相互间隔地布置在缸体处或者套装导柱处的导向滚轮之间进行引导。由此进一步改善撞锤在竖起和定位时的操纵。在此，导向锚栓优选正交于滑座的纵向中轴线进行布置。

在本发明的设计方案中，导向滚轮对的导向滚轮分别具有用于容纳绳索的径向环绕的导向槽，该导向槽与导向锚栓的导向部对齐。由此产生绳索的无偏移的引导。由此，在绳索的张紧的状态中，在将水平布置的撞锤抬起之前实现引导的、无偏移的90度的绳索偏转。

在本发明的另一设计方案中，缓冲件至少局部弹性地进行构造并且/或者弹性地支承在滑座处。由此在张紧所述至少一个绳索时产生缓冲体到挡块处平缓的撞击。

在本发明的另一设计方案中，围绕导向锚栓的环绕的绳索在其两个末端处与设有用于起重机绳索的容纳部的挺杆进行连接。由此通过起重机的起重机绳索实现最优的单索操纵。优选通过用于容纳起重机吊钩的吊环形成容纳部。

在本发明的另一设计方案中，向外凸出的挡块具有超过分离机构的滑座伸出的支座块。由此，在水平放下撞锤时避免对滑座的损害。

在本发明的改进方案中，在撞锤处，在其与滑座相反指向的末端处，平行于支座块地布置另外的支座件，该另外的支座件优选构造成滚动体。由此，形成用于水平放下撞锤的另外的支撑体，通过该支撑体同时实现了经由所述至少一个绳索将撞锤竖起到竖直线中。此外，构造为滚动体的支座件实现了在抬起对置的末端时撞锤在地面上的滚动。

附图说明

本发明的其它的改进方案和设计方案在剩下的从属权利要求中进行说明。本发明的实施例在附图中示出并且接下来详细地进行说明。附图示出：

图1示出了撞锤的示意图，

图2以侧视图示出了图1的撞锤的图示，

图3示出了图1的图示的截取部分A的细节视图，

图4示出了竖起过程前在水平位置中的图1的撞锤连同勾画出的绳索定位的细节图示，并且，

图5示出了图1的撞锤的导向锚栓的

a) 俯视图

b) 侧视图

c) 细节截面A-A。

具体实施方式

选择作为实施例的撞锤构造成柴油锤1。该柴油锤1具有两侧敞开的缸体2，该缸体通常能够具有3至8m的长度以及0.2至1.5m的直径。在缸体中能够移动地布置有（未示出的）活塞。与其同轴的击槌3能够移动地嵌入到缸体2的敞开的下部的末端中。在击槌3处模制击板31，该击板31的指向外的下部的边界面在运行时与待打入的混凝土桩的上部的末端共同作用。在实施例中，在击板31下方布置用于容纳打桩件的打桩罩4。

在外部，在缸体处相互平行地固定两个导向杆21，在这两个导向杆上能够移动地引导分离机构5的滑座51。

分离机构5的滑座51包括两个相互平行布置的导向臂52，这两个导向臂通过中间支柱53相互进行连接。在中间支柱53处固定用于抬起（未示出的）活塞的伸入缸体2中的（未示出的）同步吊钩。在其与打桩罩4对置的末端，在中间支柱53处固定横向于该中间支柱布置的导向锚栓54。用于将滑座51与绳索进行连接的导向锚栓54在其两个末端处倒圆地进行构造并且设置有用于容纳和引导绳索7的凹槽541。在导向锚栓54的中间，将用于容纳绳索7设有的（未示出的）锁扣元件的槽口542引入到凹槽541中。通过固定在槽口中的锁扣元件将绳索7固定在导向锚栓内。替代地，代替环绕的绳索7还能够在导向锚栓7的两侧固定两个绳索。在凹槽541两侧，在导向锚栓54处相互平行地布置两个导向板543，在两个导向板之间布置间隔套544，通过间隔套将导向板543借助于螺栓545相互间隔地进行连接。与缓冲件55对置地将两个相互对准的孔546引入到导向板543中。孔546用于容纳用于与滑座51的中间支柱53进行连接的（未示出的）销钉。

在其与支柱53相反指向的上侧，在导向锚栓54上模制向上渐变（zulaufend）的缓冲件55，在该缓冲件的自由的末端处布置弹性的阻尼块56。

在缸体2上布置缸体顶盖6，通过该缸体顶盖将缸体2进行延长并且在缸体顶盖处对置地布置两个滚轮对61。在此如此布置滚轮对61，使得其与导向锚栓54的两个末端进行对准，从而实现在导向锚栓54的两侧通过滚轮对61引导的绳索末端的无障碍的容纳和引导穿过。滚轮对61的两个滚轮611如此进行尺寸设计和定位，使得绳索7的两个绳索末端从导向锚栓54的相应的末端S形地如此在配属的滚轮对61之间引导穿过，从而绳索在张紧的状态中平行于缸体1的中轴线延伸。由此，绳索7的两个绳索末端以及缸体2的假想延长的中轴线布置在共同的假想的平面上。凭借这种绳索导向，通过起重机绳索71实现柴油锤1的最佳平衡的操作。

在缸体顶盖6的下方模制出向外凸出的挡块62，该挡块超出分离机构5的滑座51。挡块62设有支座块63。在柴油锤1处，平行于支座块63在其与缸体顶盖6相反指向的末端处布置滚动体22。替代地，挡块62也能够布置在缸体顶盖6处。

在图4中示出了柴油锤1水平地位于地基9上。在此，柴油锤1仅仅以支座块63以及滚动体22平放在地基9上。为了竖起柴油锤1，将在图4中通过箭头勾画出的起重机绳索71与挺杆8的吊环81进行连接并且随后拉紧起重机绳索，其中，将绳索7的两个与挺杆8进行连接的末端张紧。绳索7由此贴靠在相应配属的滚轮对61的下部的滚轮611处，从而例如要使得绳索偏转90°。与滑座51连接的带有固定在其上的缓冲件5的导向锚栓54通过绳索7朝着挡块62进行运动。因此，通过进一步拉紧起重机绳索71，将柴油锤1围绕滚动体22的轴线抬起，其中，柴油锤1通过滚动体22水平地朝着起重机绳索71的方向进行滚动。通过绳索7引入的牵引力仅仅指向挡块62，通过该挡块完成柴油锤1的竖起。因此，避免了导向杆21或者还有分离机构5的损坏。

在竖起柴油锤1之后，将该柴油锤放在打桩件上，其中，打桩罩4在端侧包围打桩件。随后将起重机绳索放松，由此绳索7的两个末端连同固定在其上的分离机构5在重力作用的条件下朝着打桩罩4的方向进行运动，直到分离机构的（未示出的）同步吊钩嵌接到位于缸体2内的（未示出的）活塞中。通过收回起重机绳索，将分离机构5经由绳索7向上牵拉，直到达到分离位置，随后释放（未示出的）活塞。在该位置中，缓冲件与挡块62间隔地进行定位，从而柴油锤不会通过起重机绳索被抬起。

Claims (14)

1.撞锤，包括缸体（2）、在缸体（2）中能够移动地进行引导的活塞、在缸体（2）中能够移动地进行引导的击槌（3）、燃烧室以及分离机构（5），其中，所述击槌在所述撞锤的工作位置中布置在所述活塞的下方，所述燃烧室轴向地由所述击槌（3）的位于所述缸体（2）内部的端面和所述活塞的端面进行限制，所述活塞通过所述分离机构在所述缸体（2）中能够运动到上部的位置，其特征在于，所述分离机构（5）包括与至少一个绳索（7）进行连接的滑座（51），所述滑座通过所述至少一个绳索在外部沿着所述缸体（2）能够移动地进行引导，其中，在所述缸体（2）处布置向外凸出的挡块（62）并且在所述滑座（51）处布置缓冲件（55），借助于所述缓冲件，所述滑座（5）在上部的末端位置中贴靠在所述挡块（62）处。

2.根据权利要求1所述的撞锤，其特征在于，所述至少一个绳索（7）在布置在所述缸体（2）处的至少一个导向滚轮对（61）之间进行引导。

3.根据权利要求1所述的撞锤，其特征在于，所述撞锤布置在套装导柱中，其中，所述至少一个绳索（7）在布置在所述套装导柱处的至少一个导向滚轮对（61）之间进行引导。

4.根据权利要求2或3所述的撞锤，其特征在于，所述至少一个导向滚轮对（61）的导向滚轮的轴线布置在平行于所述缸体（2）的中轴线的平行线上。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的撞锤，其特征在于，所述至少一个导向滚轮对（61）的导向滚轮（611）如下进行布置和尺寸设计，使得在所述缸体（2）的竖直的位置中，所述至少一个绳索（7）沿着所述缸体（2）的中轴线的方向被置于张紧的状态中。

6.根据权利要求5所述的撞锤，其特征在于，所述至少一个绳索（7）通过导向滚轮对（61）的导向滚轮（611）在张紧的状态中在所述缸体（2）的延长的中轴线上延伸。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的撞锤，其特征在于，在所述滑座（51）处布置导向锚栓（54），围绕所述导向锚栓引导绳索（7），所述绳索在所述导向锚栓（54）的两侧分别在导向滚轮对（61）的两个相互间隔地布置在所述缸体（2）或者所述套装导柱处的导向滚轮之间进行引导。

8.根据权利要求7所述的撞锤，其特征在于，所述导向滚轮对（61）的导向滚轮（611）分别具有用于容纳所述绳索（7）的径向环绕的导向槽，所述导向槽与所述导向锚栓（54）的导向部对齐。

9.根据权利要求8所述的撞锤，其特征在于，所述导向锚栓（54）正交于所述滑座（51）的纵向中轴线进行布置。

10.根据前述权利要求中任一项所述的撞锤，其特征在于，所述缓冲件（55）至少局部弹性地构造并且/或者弹性地支承在所述滑座（51）处。

11.根据权利要求7至10中任一项所述的撞锤，其特征在于，围绕所述导向锚栓（54）环绕的绳索（7）在其两个末端处与挺杆（8）进行连接，所述挺杆（8）设有用于起重机绳索（71）的容纳部。

12.根据权利要求11所述的撞锤，其特征在于，所述容纳部通过用于容纳起重机吊钩的吊环（81）形成。

13.根据前述权利要求中任一项所述的撞锤，其特征在于，向外凸出的挡块（62）具有超过所述滑座（51）伸出的支座块（63）。

14.根据权利要求13所述的撞锤，其特征在于，在所述撞锤处，在其与所述滑座（51）相反指向的末端处，平行于所述支座块（63）布置支座件，尤其是布置滚动体（22）。