CN105398579B - 一种硬式空中加油受油口灯光引导系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种硬式空中加油受油口灯光引导系统，所述灯光引导系统，包含有，边界指示灯，其沿第一封闭形状的轮廓线设置，所述边界指示灯内界定的区域用以标示加油硬管的可运动范围；方向指示灯，其处于所述边界指示灯内界定的区域内，所述方向指示灯沿第一直线设置，所述方向指示灯通向受油滑道及受油口，所述方向指示灯用以标识加油硬管的移动方向；以及，距离指示灯，其处于所述边界指示灯内界定的区域内，所述距离指示灯用以提供距离受油口的参考信息。本发明的优点在于，为加油操作员提供硬管操纵方向、深度、运动和距离的视觉提示，具有无极调光功能，以及“友好”“隐蔽”双模式，能够满足全天候条件下的加油视觉需要，确保空中加油对接的安全性和高效性。

Description

一种硬式空中加油受油口灯光引导系统
技术领域
本发明涉及一种硬式空中加油受油口灯光引导系统。
背景技术
在硬式空中加油过程中，加油机内的加油操作员控制加油硬管与受油机上的受油口进行对接、加油。受油口通常设置在受油机的机身上方，在低照度环境下，加油操作员会产生视觉深度误差，造成加油硬管与受油机蒙皮或者天线等结构发生碰撞。故，目前的空中加油往往是在白天操作。曾，有业者提出在受油口处以涂漆的方式将其重点标出，为加油操作员提供视觉指示信息，但是该方式远远不能满足现代战争的加油需要，特别是夜间。原因在于,首先，在夜间环境人眼的分辨力降低，该种方式存在安全隐患。其次，为了看清涂漆，加油机尾部会配置的泛光照明灯，但泛光照明灯会使飞机蒙皮的不规则结构产生阴影，当这些阴影投射到涂漆上，就会严重影响观察效果，产生观察错觉。再次，涂漆经过长时间使用后，发生褪色、泛黄变色或剥落，无法满足使用要求。最后，在佩戴夜视镜的情况下，涂漆标记不明显，无法起到引导指示的作用。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术中涂漆式引导条纹容易剥落、褪色，不适于夜间加油以及夜视镜观察下标记不明显等问题，提供一种新型的硬式空中加油受油口灯光引导系统。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：一种硬式空中加油受油口灯光引导系统，包含有，
边界指示灯，其沿第一封闭形状的轮廓线设置，所述边界指示灯内界定的区域用以标示加油硬管的可运动范围；
方向指示灯，其处于所述边界指示灯内界定的区域内，所述方向指示灯沿第一直线设置，所述方向指示灯通向受油滑道及受油口，所述方向指示灯用以标识加油硬管的移动方向；以及，
距离指示灯，其处于所述边界指示灯内界定的区域内，所述距离指示灯用以提供距离受油口的参考信息。
作为一种硬式空中加油受油口灯光引导系统的优选方案，所述距离指示灯具有距离指示灯单元，各相邻的距离指示灯单元间距离相等，各所述距离指示灯单元具有截至端点，各所述距离指示灯单元的各截至端点的连线的延长线汇聚于受油口。
作为一种硬式空中加油受油口灯光引导系统的优选方案，所述距离指示灯单元具有一个长直线段及两个短直线段，其中，所述长直线段与所述方向指示灯相结合且所述方向指示灯垂直并平分所述长直线段，所述两个短直线段分别自所述长直线段的两端向所述受油口延伸。
作为一种硬式空中加油受油口灯光引导系统的优选方案，处于所述方向指示灯同侧的各所述短直线段处于同一直线上。
作为一种硬式空中加油受油口灯光引导系统的优选方案，所述边界指示灯、所述方向指示灯及所述距离指示灯以场致发光屏为光源。
作为一种硬式空中加油受油口灯光引导系统的优选方案，所述灯光引导系统具有工作模式切换单元，所述工作模式切换单元用以可选择性地切换各指示灯的工作模式，所述工作模式包含有友好模式及隐蔽模式。
作为一种硬式空中加油受油口灯光引导系统的优选方案，所述灯光引导系统具有无极调光单元，所述无极调光单元用以调整各指示灯的工作亮度。
与现有技术相比，本发明的优点至少包含下述：为加油操作员提供硬管操纵方向、深度、运动和距离的视觉提示，具有无极调光功能，以及“友好”“隐蔽”双模式，能够满足全天候条件下的加油视觉需要，确保空中加油对接的安全性和高效性。
附图说明
图1为本发明一实施例的结构示意图。
图2为本发明一实施例中边界指示灯的结构示意图。
图3为本发明一实施例中方向指示灯的结构示意图。
图4为本发明一实施例中距离指示灯的结构示意图。
图中序号：
1.边界指示灯；2.方向指示灯；3.距离指示灯；30.距离指示灯单元；301.长直线段；302.短直线段；303.短直线段。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作详细说明。
请参见图1，图中所示的是一种硬式空中加油受油口灯光引导系统，主要由边界指示灯、方向指示灯及距离指示灯组成。
请参见图2，所述边界指示灯沿第一封闭形状的轮廓线设置，所述边界指示灯内界定的区域用以标示加油硬管的可运动范围。
请参见图3，所述方向指示灯处于所述边界指示灯内界定的区域内，所述方向指示灯沿第一直线设置，所述方向指示灯通向受油滑道及受油口，所述方向指示灯用以标识加油硬管的移动方向；以及，
请参见图4，所述距离指示灯处于所述边界指示灯内界定的区域内，所述距离指示灯用以提供距离受油口的参考信息，让硬管操作员清楚自己当前所处的位置，从而控制硬管的伸长量、以及硬管的运动速度。所述距离指示灯具有距离指示灯单元，各相邻的距离指示灯单元间距离相等。所述距离指示灯单元具有一个长直线段及两个短直线段，其中，所述长直线段与所述方向指示灯相结合且所述方向指示灯垂直并平分所述长直线段，所述两个短直线段分别自所述长直线段的两端始向所述受油口延伸。处于所述方向指示灯同侧的各所述短直线段处于同一直线上。
本实施例中，所述边界指示灯、所述方向指示灯及所述距离指示灯以场致发光屏为光源。
所述灯光引导系统具有工作模式切换单元，所述工作模式切换单元用以可选择性地切换各指示灯的工作模式，所述工作模式包含有友好模式及隐蔽模式。所述灯光引导系统具有无极调光单元，所述无极调光单元用以调整各指示灯的工作亮度。
灯具的边框进行喷涂处理，该喷漆除了具有防护功效外，还与飞机自身的涂装形成鲜明对比，在明亮的光环境下，硬管操作员可以清晰辨识；在低照度环境下，硬管操作员点亮引导灯系统，并根据需要进行亮度调节，如果佩戴夜视镜观察，需要从“友好”模式切换到“隐蔽”模式。边界指示灯框选出硬管的运动边界，硬管操作员在操作硬管时尽量避免超越边界。方向指示灯直通受油口，硬管操作员需要控制硬管沿着方向指示灯向前运行。3条间距相等的距离指示灯将方向指示灯等分成四段，硬管操作员通过硬管跨越的距离指示灯判别距离受油口的间距，从而更好的控制硬管的伸长量以及移动速度。
以上仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种硬式空中加油受油口灯光引导系统，其特征在于，所述灯光引导系统，包含有，
边界指示灯，其沿第一封闭形状的轮廓线设置，所述边界指示灯内界定的区域用以标示加油硬管的可运动范围；
方向指示灯，其处于所述边界指示灯内界定的区域内，所述方向指示灯沿第一直线设置，所述方向指示灯通向受油滑道及受油口，所述方向指示灯用以标识加油硬管的移动方向；以及，
距离指示灯，其处于所述边界指示灯内界定的区域内，所述距离指示灯用以提供距离受油口的参考信息。
2.根据权利要求1所述的一种硬式空中加油受油口灯光引导系统，其特征在于，所述距离指示灯具有距离指示灯单元，各相邻的距离指示灯单元间距离相等，各所述距离指示灯单元具有截至端点，各所述距离指示灯单元的各截至端点的连线的延长线汇聚于受油口。
3.根据权利要求2所述的一种硬式空中加油受油口灯光引导系统，其特征在于，所述距离指示灯单元具有一个长直线段及两个短直线段，其中，所述长直线段与所述方向指示灯相结合且所述方向指示灯垂直并平分所述长直线段，所述两个短直线段分别自所述长直线段的两端向所述受油口延伸。
4.根据权利要求3所述的一种硬式空中加油受油口灯光引导系统，其特征在于，处于所述方向指示灯同侧的各所述短直线段处于同一直线上。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种硬式空中加油受油口灯光引导系统，其特征在于，所述边界指示灯、所述方向指示灯及所述距离指示灯以场致发光屏为光源。
6.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种硬式空中加油受油口灯光引导系统，其特征在于，所述灯光引导系统具有工作模式切换单元，所述工作模式切换单元用以可选择性地切换各指示灯的工作模式，所述工作模式包含有友好模式及隐蔽模式。
7.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种硬式空中加油受油口灯光引导系统，其特征在于，所述灯光引导系统具有无极调光单元，所述无极调光单元用以调整各指示灯的工作亮度。
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