CN105398439A - 用于缓冲机电的制动力放大器的螺纹传动的扭转的方法，螺纹传动和机电的制动力放大器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种机动车制动系统的机电的制动力放大器的螺纹传动，具有螺母（10），和与螺母（10）位于啮合的螺杆（12），其中该螺母（10）具有与用于驱动螺母（10）的驱动机构（20）连接的外部段（10a）和通过螺纹（11）构成的用于容纳螺杆（12）的内部段（10b），其中所述螺母（10）的内部段（10b）和外部段（10a）通过缓冲机构（14）连接，它们设计成，缓冲螺母（10）的扭转。本发明还涉及相应的用于缓冲机动车制动系统的机电的制动力放大器的螺纹传动的扭转的方法。本发明还涉及机动车制动系统的机电的制动力放大器。

Description

用于缓冲机电的制动力放大器的螺纹传动的扭转的方法，螺纹传动和机电的制动力放大器

技术领域

本发明涉及一种用于缓冲机电的制动力放大器的螺纹传动的扭转的方法，一种用于机电的制动力放大器的螺纹传动以及一种机电的制动力放大器。

背景技术

制动力放大器能够减小机动车制动器上的操纵力，它为了达到所期望的制动效果是必需的。在主要在轿车中安装的负压制动力放大器中利用压力差产生操纵力。在此利用马达压力与环境压力之间的压力差，用于附加地对于司机的脚力施加放大力在活塞杆上。也能够实现液压的或电的制动力放大器。

DE10327553A1公开了一种机电的制动力放大器。这个制动力放大器包括用于直接连接制动踏板与主制动缸活塞的活塞杆、具有定子和转子的电动机、定子和转子同心地围绕活塞杆设置，和螺杆传动，具有抗旋转支承的、轴向活动的螺杆螺栓，它通过电动机转子驱动并且在激活电动机时为了放大制动力撞上同步体，并且在主制动缸方向上顶压同步体。

发明内容

本发明实现一种用于机动车制动系统的机电的制动力放大器的螺纹传动（螺纹传动机构），具有螺母和与螺母位于啮合的螺杆，其中该螺母具有与用于驱动螺母的驱动机构连接的外部段和通过螺纹构成的用于容纳螺杆的内部段，其中所述螺母的内部段和外部段通过缓冲机构连接，它们设计成，缓冲螺母的扭转。

本发明还实现一种用于缓冲机动车制动系统的机电的制动力放大器的螺纹传动的扭转的方法，其中，所述缓冲机构使螺纹传动的螺母的内部段与螺纹传动的螺母的外部段相互连接，所述内部段通过用于容纳螺杆的螺纹构成，所述外部段与用于驱动螺母的驱动机构连接，并且所述缓冲机构缓冲螺母的扭转。

本发明还涉及一种机动车制动系统的机电的制动力放大器，具有按照本发明的螺纹传动和用于驱动螺纹传动的驱动机构，其中所述驱动机构具有与电动机连接的齿轮，该齿轮与螺纹传动的螺母的外部段啮合。

本发明的思想是，设置一种机动车制动系统的机电的制动力放大器的螺纹传动，它能够通过设有缓冲机构补偿螺纹传动的螺母的扭转负荷以及由此引起的与螺母连接的用于驱动螺纹传动的驱动机构的负荷。

由从属权利要求以及由参照附图的描述给出有利的实施方式和改进方案。

按照优选的改进方案规定，在螺母的内部段与外部段之间构成空心空间，在其中设置缓冲机构，其中所述缓冲机构通过螺杆在螺母内部段上的力作用可以弹性变形。因此螺杆在螺母的内部段上的力作用可以通过缓冲机构的弹性变形有效缓冲。因此所述螺母的内部段的扭转不传递或只部分地传递到螺母的外部段上。由此可以防止螺母的扭转以及由此引起的用于驱动螺纹传动的驱动机构的损伤。

按照另一优选的改进方案规定，所述缓冲机构通过许多蜿蜒形短臂（连接条）构成，并且所述螺母由一体的注塑件构成。所述短臂的蜿蜒形结构与螺母的一体结构相结合能够实现特别有利的缓冲机构的缓冲特性。

按照另一优选的改进方案规定，所述螺母的内部段可旋转地支承在螺母的外部段里面，其中所述缓冲机构通过许多设置在螺母内部段上的同步销构成，所述同步销嵌入到与螺母外部段连接的弹性的缓冲物质里面。因此通过设有弹性缓冲物质可以实现有效地缓冲螺母的扭转。

按照另一优选的改进方案规定，所述螺母的外部段具有内部空心圆柱体和外部空心圆柱体，它们通过许多连接部件连接，其中弹性的缓冲物质具有许多分扇形段，它们分别设置在相邻的连接部件之间。通过设有许多缓冲物质的分扇形段，它们分别设置在相邻的连接部件之间，可以规定在螺母的内部段与螺母的外部段之间通过缓冲物质以及设置在螺母内部段上的同步销的连接，同步销嵌入到缓冲物质里面。

按照另一优选的改进方案规定，所述螺母的内部段具有圆柱形构成的基础段，在其中构成用于容纳螺杆的螺纹，并且具有圆柱形构成的头段，它在基础段的端部段上基本盘状地构成，其中许多同步销设置在头段上。通过在头段上设有同步销以及螺母的内部段在螺母外部段里面的可旋转的支承性可以有效地缓冲螺母的扭转负荷。

按照另一优选的改进方案规定，所述螺母的内部段的圆柱形构成的基础段设置在螺母的外部段的内部空心圆柱体里面，并且所述螺母的内部段的圆柱形构成的头段设置在螺母的外部段的外部空心圆柱体里面。因此螺母的内部段的不仅圆柱形构成的基础段而且圆柱形构成的头段都可以完全沉入到螺母的外部段里面。由此实现螺纹传动的节省空间的布置。

按照另一优选的改进方案规定，所述螺母的内部段的圆柱形构成的头段设置在螺母的外部段的外部空心圆柱体里面，并且所述螺母的内部段的圆柱形构成的基础段在螺母的外部段的内部空心圆柱体的相反方向上延伸。因此所述螺纹传动可以适配于各自的结构要求。

按照另一优选的改进方案规定，所述螺母的内部段和螺母的外部段分别由独立的注塑件构成。因此，通过分开螺母的内部段与螺母的外部段，在与设有可弹性变形的缓冲物质相结合下，可以根据需求与所使用的螺母的内部段和外部段的材料无关地个性化地缓冲螺纹传动。

按照另一优选的改进方案规定，所述螺母的内部段的螺纹由梯形螺纹或球螺纹构成。因此选择螺母的螺纹类型可以适配于螺纹传动的相应的结构要求。

按照另一优选的改进方案规定，所述缓冲机构通过螺杆在螺母内部段上的力作用弹性变形。因此螺杆在螺母的内部段上的力作用可以通过缓冲机构的弹性变形性有效地缓冲。因此所述螺母内部段的扭转不传递到或只部分地传递到螺母的外部段上。由此可以防止螺母扭转以及由此引起的损伤用于驱动螺纹传动的驱动机构。

按照另一优选的实施方式规定，所述螺杆在螺母的内部段上的力作用利用许多蜿蜒形短臂缓冲。所述短臂的蜿蜒形结构能够实现特别有利的缓冲机构的缓冲特性。

按照另一优选的改进方案规定，所述螺杆在螺母的内部段上的力作用利用许多设置在螺母内部段上的同步销缓冲，所述同步销嵌入到与螺母的外部段连接的弹性缓冲物质里面。因此通过设有弹性的缓冲物质可以实现螺母扭转负荷的有效缓冲。

上述的扩展结构和改进方案能够任意地相互组合。

本发明的其它可能的扩展结构、改进方案和执行也包括未详细列举的上述的和下面的以实施方式描述的本发明特征的组合。

附图说明

附图能够赋予本发明的实施方式的进一步理解。它们展示这些实施方式并且与说明书相关联地用于解释本发明的原理和构思。

参照附图给出其它实施方式和许多列举的优点。所示的附图部件不必一定是相互尺寸准确地示出。

附图示出：

图1按照本发明第一实施方式的螺纹传动的剖面图；

图2按照本发明实施方式的螺纹传动的透视图；

图3按照本发明第二实施方式的螺纹传动的剖面图；

图4按照本发明第二实施方式的螺纹传动的透视图；

图5按照本发明第三实施方式的螺纹传动透视图；

图6用于缓冲按照本发明第一至第三实施方式的螺纹传动的扭转的方法流程图。

只要没有给出相反的说明，在附图中相同的附图标记表示相同的、功能相同的部件、零部件或部件。

具体实施方式

图1示出按照本发明第一实施方式的螺纹传动的剖面图。

在图1中示出螺纹传动1以及用于驱动螺纹传动1的驱动机构20。螺纹传动1具有螺母10和与螺母10啮合的螺杆12。螺杆12最好由钢构成。备选地也可以由其它适合的材料构成螺杆12。螺母10具有轴承座或外部段10a和内部段10b。外部段10a与用于驱动螺母10的驱动机构20连接。驱动机构20具有齿轮20a和电动机20b。齿轮20a通过轴与电动机20b连接。齿轮20a还与螺母10的外部段10a啮合。用于容纳螺杆12的内部段10b通过螺纹11构成。螺母10的内部段10b的螺纹11最好由梯形螺纹构成。备选地也可以由球螺纹构成螺纹11。螺母10的内部段10b和外部段10a通过缓冲机构14连接。缓冲机构14设置在空心空间15里面，它在螺母10的内部段10b与外部段10a之间构成。缓冲机构14设计成，缓冲螺母10的扭转，通过螺杆12在螺母10上的力作用可以引起扭转。

缓冲机构14通过螺杆12在螺母10内部段10b上的力作用可以弹性变形。缓冲机构14最好通过许多蜿蜒形短臂构成。备选地缓冲机构14也可以具有其它适合的形状。螺母10最好由单件式的压铸件构成。螺母10最好由塑料构成。备选地也可以由其它适合的材料构成螺母10。因此由于蜿蜒形的短臂结构以及预先确定的厚度和数量可以达到所期望的缓冲机构14的缓冲效果。

图2示出按照本发明第一实施方式的螺纹传动的透视图。

在本实施方式中螺母10具有三个蜿蜒形短臂，它们使螺母10的内部段10b与螺母10的外部段10a连接。蜿蜒形短臂最好可以由与螺母10的内部段10b和外部段10a不同的材料构成。这例如通过利用双组份注塑工艺加工实现。由此可以规定适配于预先确定的要求的对螺母10的缓冲。

图3示出按照本发明第二实施方式的螺纹传动的剖面图。

按照本发明的第二实施方式，螺母10的内部段10b和轴承座或螺母10的外部段10a相互分开地构成。螺母10的内部段10b可旋转地支承在螺母10的外部段10a里面。缓冲机构14通过许多设置在螺母10内部段10b上的同步销14a构成，它们嵌入到与螺母10的外部段10a连接的弹性缓冲物质14b里面。缓冲物质14b最好由橡胶材料构成。备选地也可以由其它适合的材料构成缓冲物质14b。同步销14a最好形状锁合地与弹性缓冲物质14b连接。

图4示出按照本发明第二实施方式的螺纹传动的透视图。

螺母10的外部段10a具有内部空心圆柱体10c和外部空心圆柱体10d，它们通过许多连接部件23连接。弹性的缓冲物质14b具有许多分扇形段16,17,18。分扇形段16,17,18分别设置在相邻的连接部件23之间。

螺母10的内部段10b具有圆柱形构成的基础段21，在其中构成用于容纳螺杆12的螺纹11。螺杆12最好由钢构成。备选地也可以由其它适合的材料构成螺杆12。螺母10的内部段10b还具有圆柱形构成的头段22，它在基础段21的端部段上基本盘状地构成。许多同步销14a最好设置在头段22上。

螺母10的内部段10b的圆柱形构成的基础段21设置在螺母10的外部段10a的内部空心圆柱体10c里面。螺母10的内部段10b的圆柱形构成的头段22设置在螺母10的外部段10a的外部空心圆柱体10d里面。

螺母10的内部段10b的螺纹11最好有梯形螺纹构成。备选地也可以由球螺纹构成螺纹11。

图5示出按照本发明第三实施方式的螺纹传动的透视图。

按照本发明的第三实施方式螺母10的轴承座或外部段10a具有内部空心圆柱体10c和外部空心圆柱体10d，它们通过许多连接部件23连接，其中弹性的缓冲物质14b具有许多分扇形段16,17,18，它们分别设置在相邻的连接部件23之间。缓冲物质14b最好由橡胶材料构成。备选地也可以由其它适合的材料构成缓冲物质14b。同步销14a最好形状锁合地与弹性缓冲物质14b连接。

螺母10的内部段10b具有圆柱形构成的基础段121，在其中构成用于容纳螺杆12的螺纹11。螺杆12最好由钢构成。备选地也可以由其它适合的材料构成螺杆12。螺母10的内部段10b还具有圆柱形构成的头段122，它在基础段121的端部段上基本盘状地构成，其中许多同步销14a设置在头段122上。

螺母10的内部段10b的圆柱形构成的头段122设置在螺母10的外部段10a的外部空心圆柱体10d里面。螺母10的内部段10b的圆柱形构成的基础段121最好在螺母10的外部段10a的内部空心圆柱体10c的相反方向上延伸。螺母10的内部段10b的（在图5中未示出的）螺纹最好由梯形螺纹构成。备选地也可以由球螺纹构成该螺纹。

图6示出用于缓冲按照本发明第一至第三实施方式的螺纹传动的扭转的方法流程图。

用于缓冲机动车制动系统的机电的制动力放大器的螺纹传动的扭转的方法包括，缓冲机构14使螺纹传动1的螺母10的内部段10b与螺纹传动1的螺母10的外部段10a相互连接，内部段通过用于容纳螺杆12的螺纹11构成，外部段与用于驱动螺母10的驱动机构20连接，和缓冲机构14在螺杆12力作用S1在螺母10上时缓冲S2螺母10的扭转。

缓冲机构14最好通过螺杆12在螺母10的内部段10b上的力作用S1弹性变形。按照本发明的第一实施方式规定，螺杆12在螺母10内部段10b上的力作用S1利用许多蜿蜒形短臂被缓冲。按照本发明的第二和第三实施方式规定，螺杆12在螺母10内部段10b上的力作用S1利用许多设置在螺母10内部段10b上的同步销14a被缓冲，同步销嵌入到与螺母10外部段连接的弹性缓冲物质14b里面。

尽管上面利用优选的实施方式描述了本发明，但是不受此局限，而是可以通过各种方式和方法改型。本发明尤其能够以各种方式改变或改型，而不离开本发明的核心。

例如，螺母可以具有不同于上述形状的其它造型。备选地缓冲机构14也可以具有其它形状或技术功能，只要可以由此螺母的外部段10a的缓冲或断耦联由螺母的内部段10b在螺杆12力作用在螺母10上时引起。螺杆12在螺母10上的力作用例如可以由于液压的压力脉冲在制动压力发生器引起。

Claims (15)

1.一种用于机动车制动系统的机电的制动力放大器的螺纹传动（1），具有：

螺母（10）；和

与螺母（10）处于啮合的螺杆（12），其中该螺母（10）具有可与用于驱动螺母（10）的驱动机构（20）连接的外部段（10a）和通过螺纹（11）构成的用于容纳螺杆（12）的内部段（10b），其中所述螺母（10）的内部段（10b）和外部段（10a）通过缓冲机构（14）连接，它们设计成，缓冲螺母（10）的扭转。

2.如权利要求1所述的螺纹传动，其特征在于，在螺母（10）的内部段（10b）与外部段（10a）之间构成空心空间（15），在其中设置缓冲机构（14），其中所述缓冲机构（14）通过螺杆（12）在螺母（10）内部段（10b）上的力作用可以弹性变形。

3.如权利要求1或2所述的螺纹传动，其特征在于，所述缓冲机构（14）通过许多蜿蜒形短臂构成，并且所述螺母（10）由一体的注塑件构成。

4.如权利要求1所述的螺纹传动，其特征在于，所述螺母（10）的内部段（10b）可旋转地支承在螺母（10）的外部段（10a）里面，其中所述缓冲机构（14）通过许多设置在螺母（10）内部段（10b）上的同步销（14a）构成，所述同步销嵌入到与螺母（10）外部段（10a）连接的弹性的缓冲物质（14b）里面。

5.如权利要求4所述的螺纹传动，其特征在于，所述螺母（10）的外部段（10a）具有内部空心圆柱体（10c）和外部空心圆柱体（10d），它们通过许多连接部件（23）连接，其中弹性的缓冲物质（14b）具有许多分扇形段（16,17,18），它们分别设置在相邻的连接部件（23）之间。

6.如权利要求4或5所述的螺纹传动，其特征在于，所述螺母（10）的内部段（10b）具有圆柱形构成的基础段（21;121），在其中构成用于容纳螺杆（12）的螺纹（11），并且具有圆柱形构成的头段（22;122），它在基础段（21;121）的端部段上基本盘状地构成，其中许多同步销（14a）设置在头段（22;122）上。

7.如权利要求4至6中任一项所述的螺纹传动，其特征在于，所述螺母（10）的内部段（10b）的圆柱形构成的基础段（21）设置在螺母（10）的外部段（10a）的内部空心圆柱体（10c）里面，并且所述螺母（10）的内部段（10b）的圆柱形构成的头段（22）设置在螺母（10）的外部段（10a）的外部空心圆柱体（10d）里面。

8.如权利要求4至6任一项所述的螺纹传动，其特征在于，所述螺母（10）的内部段（10b）的圆柱形构成的头段（122）设置在螺母（10）的外部段（10a）的外部空心圆柱体（10d）里面，并且所述螺母（10）的内部段（10b）的圆柱形构成的基础段（121）在螺母（10）的外部段（10a）的内部空心圆柱体（10c）的相反方向上延伸。

9.如权利要求4至8任一项所述的螺纹传动，其特征在于，所述螺母（10）的内部段（10b）和螺母（10）的外部段（10a）分别由独立的注塑件构成。

10.如上述权利要求任一项所述的螺纹传动，其特征在于，所述螺母（10）的内部段（10b）的螺纹（11）由梯形螺纹或球螺纹构成。

11.一种机动车制动系统的机电的制动力放大器具有：

如权利要求1至10中任一项所述的螺纹传动（1）和用于驱动螺纹传动（1）的驱动机构（20），其中所述驱动机构（20）具有与电动机（20b）连接的齿轮（20a），该齿轮与螺纹传动（1）的螺母（10）的外部段（10a）啮合。

12.一种用于缓冲机动车制动系统的机电的制动力放大器的螺纹传动（1）的扭转的方法，其中，所述缓冲机构（14）使螺纹传动（1）的螺母（10）的内部段（10b）与螺纹传动（1）的螺母（10）的外部段（10a）相互连接，所述内部段通过用于容纳螺杆（12）的螺纹（11）构成，所述外部段可以与用于驱动螺母（10）的驱动机构（20）连接，并且所述缓冲机构（14）缓冲（S2）螺母（10）的扭转。

13.如权利要求12所述的方法，其特征在于，所述缓冲机构（14）通过螺杆（12）在螺母（10）内部段（10b）上的力作用（S1）弹性变形。

14.如权利要求12或13所述的方法，其特征在于，所述螺杆（12）在螺母（10）的内部段（10b）上的力作用（S1）利用许多蜿蜒形短臂被缓冲。

15.如权利要求12或13所述的方法，其特征在于，所述螺杆（12）在螺母（10）的内部段（10b）上的力作用（S1）利用许多设置在螺母（10）内部段（10b）上的同步销（14a）被缓冲，所述同步销嵌入到与螺母（10）的外部段连接的弹性缓冲物质（14b）里面。