CN105392690A - 制造车辆前支架的方法以及通过该方法得到的车辆前支架 - Google Patents

制造车辆前支架的方法以及通过该方法得到的车辆前支架 Download PDF

Info

Publication number
CN105392690A
CN105392690A CN201480034829.1A CN201480034829A CN105392690A CN 105392690 A CN105392690 A CN 105392690A CN 201480034829 A CN201480034829 A CN 201480034829A CN 105392690 A CN105392690 A CN 105392690A
Authority
CN
China
Prior art keywords
central beam
bight
vehicle
front frame
extrusion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201480034829.1A
Other languages
English (en)
Inventor
E·帕尔帕屈埃
F·里盖勒
J·鲁埃
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Publication of CN105392690A publication Critical patent/CN105392690A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/11—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted with resilient means for suspension, e.g. of wheels or engine; sub-frames for mounting engine or suspensions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K25/00—Uniting components to form integral members, e.g. turbine wheels and shafts, caulks with inserts, with or without shaping of the components
    • B21K25/005—Uniting components to form integral members, e.g. turbine wheels and shafts, caulks with inserts, with or without shaping of the components by friction heat forging
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/06—Connections between superstructure or understructure sub-units readily releasable
    • B62D27/065—Connections between superstructure or understructure sub-units readily releasable using screwthread
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/008—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of light alloys, e.g. extruded
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B25/00—Screws that cut thread in the body into which they are screwed, e.g. wood screws
    • F16B25/001—Screws that cut thread in the body into which they are screwed, e.g. wood screws characterised by the material of the body into which the screw is screwed
    • F16B25/0021—Screws that cut thread in the body into which they are screwed, e.g. wood screws characterised by the material of the body into which the screw is screwed the material being metal, e.g. sheet-metal or aluminium
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B25/00—Screws that cut thread in the body into which they are screwed, e.g. wood screws
    • F16B25/10—Screws performing an additional function to thread-forming, e.g. drill screws or self-piercing screws
    • F16B25/106—Screws performing an additional function to thread-forming, e.g. drill screws or self-piercing screws by means of a self-piercing screw-point, i.e. without removing material

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)

Abstract

本发明涉及一种制造车辆前支架的方法。所述支架由沿横向方向延伸的金属中央梁(100)和被定位及固定在中央梁(100)的纵向端部上的至少一个金属联接件或“角部”(300)形成。至少角部(300)借助于多个“自攻”螺钉(50i)而被固定在中央梁(100)上。

Description

制造车辆前支架的方法以及通过该方法得到的车辆前支架
技术领域
本发明涉及一种制造车辆(尤其是机动车辆)的前支架的方法。本发明还涉及一种通过这种方法得到的车辆前支架。
背景技术
机动车辆的发动机支架或“前支架”借助于两个前固定装置和两个后固定装置而使前桥连接和定位在车辆的车架上。所述发动机支架的几何构造设计成用于接收车辆的前桥构件和动力系统之间的功能性联接件。
现有的机动车辆前支架经常通过铸造制成，或者通过焊接组装。
还已经通过热力学挤压方法由铝制成车辆支架。
作为示例，申请人制造的机动车辆前支架的类型包括：通过挤压得到的型材，所述型材沿纵向方向延伸；同样通过挤压得到的称为“联接件”的两个零件，所述两个零件的挤压方向与型材的挤压方向相同，并且所述两个零件被侧向定位及固定在型材的两个相对的横向区段上。两个联接件中的每个借助于与型材的对应外表面连结的外表面而与所述型材的对应横向区段连结。联接件通过焊接、更确切地通过沿挤压方向延伸的两个焊缝(作为前面提及的联接外表面)而固定在型材上。
然而，借助于焊接部件的该组装方法具有的缺陷在于不能够使被挤压成型的铝制件的机械特征发挥最大作用。由焊接带来的金属融化所导致的发热使材料局部的强度减半。
发明内容
本发明的目的在于提供一种制造机动车辆前支架的方法，所述方法能够得到具有可能的最佳机械强度的支架。
本发明的另一个目的在于提供的这种方法能够大大减小机动车辆上的支架的质量(减小30％至50％)。
本发明的目的还在于提供一种机动车辆前支架，所述前支架的设计和制造较为简单，并且可靠和经济。
为了达到这些目的，本发明旨在提供一种制造机动车辆前支架的方法，所述支架由沿纵向方向延伸的金属中央梁和被定位及固定在中央梁的纵向端部上的至少一个金属联接件或“角部”形成。在该新方法中，至少角部借助于多个在下文中称为“自攻螺钉(visfluo-perceuses)”的螺钉而被固定在中央梁上。
根据本发明的优选实施例，中央梁由铝或铝合金制成，并且至少所述角部也由铝或铝合金制成。
同样根据本发明的优选实施例，中央梁和至少角部通过热力学挤压方法而制成。
优选地，中央梁和至少角部可通过沿同一挤压方向的挤压而制成。
自攻螺钉有利地布置成在与所述挤压方向平行的直线上对齐。
以优选的方式，至少角部可借助于所述角部的与中央梁的对应平坦外表面连结的平坦外表面而被定位在中央梁上并且与中央梁连接，被分别连结的所述平坦外表面沿挤压方向定向。
根据本发明的特定实施例，前支架包括分别与中央梁的两个纵向端部连接的两个角部。
本发明还旨在提供一种车辆前支架，所述前支架根据以上多行中描述的方法而得到。
本发明最后旨在提供一种车辆，尤其是机动车辆，所述车辆包括这种前支架。
附图说明
通过阅读以下符合本专利申请目的和范围的非限制性实施例的详细说明和附图，本发明的其它目的、优点和特征将更加清楚，在附图中：
-图1A至图1F示意性示出了拧紧自攻螺钉的步骤或周期，
-图2为根据本发明的机动车辆前支架的示意性透视图，
-图3为固定在图2中的前支架的中央梁上的左角部的示意性透视图，以及
-图4为在示出了左角部固定在支架的中央梁上的图3中的组装件的示意性正面剖视图。
具体实施方式
参考图1A至图1F，极其示意性地示出了拧紧附图标记为10的自攻螺钉以固定附图标记为1和2的两个要组装的零件的本身已知的原理。该螺钉10例如可为公司的称为螺钉的螺钉(FDS为英语表达“FlowDrillScrew”的首字母缩写，该英语表达可翻译成法语表达“Visauto-taraudeuse”)，已知所述螺钉用于能够拧紧未预先钻孔的厚度小于等于4mm的铝板，由此所述螺钉已被用于组装机动车辆车身。该螺钉包括例如六角星形的头部10A、螺纹部分10C和基本呈弹头形的尖头10B。借助自动系统按照下述的多个步骤来实施拧紧。借助于头部10A被紧紧保持在螺丝刀末端的螺钉10被定位在要组装的零件1和2上，千斤顶(未示出)保持由两个零件1与2紧贴而成的组件。螺丝刀的旋转速度的增加引起加热(图1A)并且使螺钉10穿入组装件1、2中(图1B)。轴向力导致附图标记为“C”的“破裂部”的形成(图1C)。当达到拧紧扭矩时，在“破裂部”中形成攻丝(图1D)，旋转速度和轴向力减小。继续实施拧紧(1E)直到螺钉10的头部10A安置在要紧固的零件1上。由于存在具有所期望扭矩的紧固而终止操作(1F)。
注意到，以本身已知的方式，由于螺丝刀的可达到大约5000转/分钟的旋转速度以及由于根据材料的性质和厚度而可达到1800牛顿的轴向力，得到了形成“破裂部”所需的温度。
该类型的拧紧构成了便于“自动化”的操作，所述操作在螺钉定位之后持续大约3秒。在拧紧过程期间产生的无残屑的攻丝与公制螺纹相容；因此这允许任选的修补。此外，该类型的拧紧与现有技术中已知的各种组装相比能够使组装件具有良好的性能，现有技术的组装例如为：借助于半管状或完整管状的铆钉的组装、借助于压铆点(pointsclinchés)或压接点的组装、借助于激光焊接点或MIG焊接点的组装(MIG为英语表达“MetalInertGas”的首字母缩写，该英语表达可翻译成法语表达“Métalsousgazinerte”)、又或借助于螺钉或螺栓的组装等。
如图2的视图上所示，根据本发明的机动车辆前支架为由三个型材组成的铝制支架，所述三个型材为：
-附图标记为100的中央梁，所述中央梁沿纵向方向“Y”延伸，该方向为车辆的横向方向，以及
-附图标记分别为200和300的在本文中称为“角部”的两个联接件，所述两个联接件被分别定位及固定在中央梁100的两个纵向端部上并且能够使所述支架连接在车辆车身的右侧纵梁和左侧纵梁(未示出)上。
两个角部200和300从中央梁100向前凸出，附图标记200表示右角部，附图标记300表示左角部。
两个角部200和300具有不同外形、不对称、并且相对于车辆的纵向方向“X”横向及纵向延伸(图3)。当然，作为变型并且不超出本发明的保护范围，所述角部能够是相同的并且对称或者数量更多，例如包括防倾杆托架的联接件、排气管悬挂装置的保持配件等。
中央梁100和两个角部200和300通过热力学挤压方法而制成。以传统的方式，长、平或管状的产品通过连续地将铝在具有要得到的零件区段的挤压模中挤压而形成。
对于在支架中的位置，挤压成型的中央梁100与两个挤压成型的角部具有同一挤压方向，所述挤压方向对应于前面提及的轴“Y”以有利于当车辆遇到正面碰撞时吸收能量。
参考图3的视图，更详细地示出了角部，即与右角部和中央梁一样由不同壁构成的左角部300，所述壁包括：构成外轮廓的壁，例如壁301、302、303、304和305；以及构成内板的壁，例如壁310和311，所述内板在所述外轮廓的内部限界出多面体。
参考图4的视图，壁307和308具有接合界面的外表面，所述外表面与中央梁的壁107和108的对应接合界面的外表面连结。形成接合界面的这些表面的定向有利于沿车辆的纵向轴线在角部300与中央梁100之间传送力。
注意到，接合界面的这些表面在与支架的纵向方向“Y”平行的平面中延伸。
通过前面提及的界面表面而被定位在中央梁100上的角部300由此借助于由附图标记50i集体表示的多个自攻螺钉而固定在梁100上。
结构和拧紧方式已在之前被描述(图1A至图1F)的这些自攻螺钉布置成在与所述挤压方向平行的直线(例如图3上的直线L1和L2)上对齐。
当然，自攻螺钉50i的数量和位置以本身已知的方式根据梁和联接角部的结构和形状通过计算来确定，以得到可能的最佳机械强度。
根据本发明的实施变型，梁与角部的组装不仅可借助于自攻螺钉来实施，还可借助于铆钉来实施。
以上描述的制造机动车辆前支架的方法具有的优点在于所述制造方法为较简单的制造方法，大大节省了所合成的支架的质量，并且使挤压成型的铝制件的机械特征发挥最大作用。

Claims (6)

1.一种制造机动车辆前支架的方法，所述支架由沿横向方向(“Y”)延伸的金属的中央梁(100)和被定位及固定在所述中央梁(100)的纵向端部上的至少一个金属的联接件或“角部”(300)形成，至少角部(300)借助于多个“自攻”螺钉(50i)而被固定在中央梁(100)上，中央梁(100)由铝或铝合金制成，所述中央梁(100)和至少角部(300)通过沿同一挤压方向(“Y”)的挤压而制成，其特征在于，自攻螺钉(50i)布置成在与所述挤压方向平行的直线(L1，L2)上对齐。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，至少角部(300)由铝制成。
3.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，至少角部(300)借助于所述角部(300)的与中央梁(100)的对应平坦外表面连结的至少一个平坦外表面而被定位在中央梁(100)上并且与所述中央梁连接，被分别连结的所述平坦外表面沿挤压方向(“Y”)定向。
4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述前支架包括分别与中央梁(100)的两个纵向端部连接的两个角部(200，300)。
5.一种车辆前支架，其特征在于，所述车辆前支架根据符合上述权利要求中任一项所述的方法而得到。
6.一种车辆，尤其是机动车辆，其特征在于，所述车辆包括符合权利要求5所述的前支架。
CN201480034829.1A 2013-06-18 2014-06-12 制造车辆前支架的方法以及通过该方法得到的车辆前支架 Pending CN105392690A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1355681A FR3006943B1 (fr) 2013-06-18 2013-06-18 Procede de realisation d'un berceau avant de vehicule, et berceau avant de vehicule obtenu par ce procede.
FR1355681 2013-06-18
PCT/FR2014/051427 WO2014202871A1 (fr) 2013-06-18 2014-06-12 Procede de realisation d'un berceau avant de vehicule, et berceau avant de vehicule obtenu par ce procede

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105392690A true CN105392690A (zh) 2016-03-09

Family

ID=49212865

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201480034829.1A Pending CN105392690A (zh) 2013-06-18 2014-06-12 制造车辆前支架的方法以及通过该方法得到的车辆前支架

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP3010788A1 (zh)
CN (1) CN105392690A (zh)
FR (1) FR3006943B1 (zh)
WO (1) WO2014202871A1 (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110481639A (zh) * 2018-05-15 2019-11-22 沃尔沃汽车公司 车辆的副车架
CN110662690A (zh) * 2017-05-30 2020-01-07 标致雪铁龙汽车股份有限公司 用于机动车辆的承载结构的挤压金属合金型材
CN111352331A (zh) * 2018-12-21 2020-06-30 伊塔瑞士钟表制造股份有限公司 包括支架、主夹板和紧固装置的组件、特别是用于时计的组件
CN111907595A (zh) * 2020-07-16 2020-11-10 苏州同捷汽车工程技术股份有限公司 一种铝挤压型材支架结构

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20150003902A1 (en) * 2013-06-28 2015-01-01 GM Global Technology Operations LLC Tipped surfaces for mixed material joining and methods of making and using the same
US20150000086A1 (en) * 2013-06-28 2015-01-01 GM Global Technology Operations LLC Vehicle substrate having a pocket for isolating a fastener
FR3037305B1 (fr) * 2015-06-12 2017-07-07 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif d'ancrage multipieces pour une traverse de berceau en aluminium de vehicule automobile
EP3428043A1 (en) * 2017-07-12 2019-01-16 Tirsan Treyler Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi One-piece cross-member for carrier truck chassis
DE102021207313A1 (de) * 2021-07-12 2023-01-12 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Modularer Fahrzeugrahmen für ein Elektrofahrzeug

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1270374A2 (en) * 2001-06-29 2003-01-02 Sistemi Sospensioni S.p.A. A cross-member for a motor-vehicle suspension system
US20040108677A1 (en) * 2002-11-20 2004-06-10 Honda Motor Co., Ltd. Suspension arm mounting structure
CN2913124Y (zh) * 2006-06-23 2007-06-20 一汽海马汽车有限公司 汽车前悬架横梁
EP2022704A1 (fr) * 2007-08-08 2009-02-11 Renault Moyen de liaison pour l'assemblage de deux pièces mécaniques de structure d'un véhicule automobile
FR2946569B1 (fr) * 2009-06-15 2011-06-24 Renault Sas Anneau de remorquage pour vehicule automobile et vehicule equipe d'un tel anneau de remorquage
CN102239077A (zh) * 2008-10-30 2011-11-09 Ksm铸造有限公司 用于机动车辆的前轴托架及其生产方法

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102019833A (zh) * 2005-09-13 2011-04-20 Ksm铸造有限公司 用于副车架的纵向连杆
FR2986489B1 (fr) * 2012-02-08 2014-03-14 Peugeot Citroen Automobiles Sa Berceau moteur monobloc extrude

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1270374A2 (en) * 2001-06-29 2003-01-02 Sistemi Sospensioni S.p.A. A cross-member for a motor-vehicle suspension system
US20040108677A1 (en) * 2002-11-20 2004-06-10 Honda Motor Co., Ltd. Suspension arm mounting structure
CN2913124Y (zh) * 2006-06-23 2007-06-20 一汽海马汽车有限公司 汽车前悬架横梁
EP2022704A1 (fr) * 2007-08-08 2009-02-11 Renault Moyen de liaison pour l'assemblage de deux pièces mécaniques de structure d'un véhicule automobile
CN102239077A (zh) * 2008-10-30 2011-11-09 Ksm铸造有限公司 用于机动车辆的前轴托架及其生产方法
FR2946569B1 (fr) * 2009-06-15 2011-06-24 Renault Sas Anneau de remorquage pour vehicule automobile et vehicule equipe d'un tel anneau de remorquage

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110662690A (zh) * 2017-05-30 2020-01-07 标致雪铁龙汽车股份有限公司 用于机动车辆的承载结构的挤压金属合金型材
CN110662690B (zh) * 2017-05-30 2022-02-22 标致雪铁龙汽车股份有限公司 用于机动车辆的承载结构的挤压金属合金型材
CN110481639A (zh) * 2018-05-15 2019-11-22 沃尔沃汽车公司 车辆的副车架
US11524723B2 (en) 2018-05-15 2022-12-13 Volvo Car Corporation Subframe for a vehicle
CN111352331A (zh) * 2018-12-21 2020-06-30 伊塔瑞士钟表制造股份有限公司 包括支架、主夹板和紧固装置的组件、特别是用于时计的组件
CN111907595A (zh) * 2020-07-16 2020-11-10 苏州同捷汽车工程技术股份有限公司 一种铝挤压型材支架结构

Also Published As

Publication number Publication date
EP3010788A1 (fr) 2016-04-27
FR3006943B1 (fr) 2016-02-26
FR3006943A1 (fr) 2014-12-19
WO2014202871A1 (fr) 2014-12-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105392690A (zh) 制造车辆前支架的方法以及通过该方法得到的车辆前支架
US9365085B2 (en) Bumper reinforcement and method of manufacturing the same
CN103010305A (zh) 加强的框架与车身的连接件
CN103085739B (zh) 保险杠加强装置
CN101484266B (zh) 摩擦压接部件、由该摩擦压接部件构成的吊杆和接合方法
CN100596286C (zh) 一种汽车推力杆球头与套管组件及组装工艺
JPH07277119A (ja) 自動車のためのロールバー
CA2985842C (en) Torque rod for vehicle suspension
US11230154B2 (en) Connection system for connecting a damping unit of a motor vehicle inside a wheel suspension of said vehicle
CN101001718B (zh) 将线材电阻焊接到中空管道系统上的方法和所形成的连接件
CN109311442A (zh) 加强的用于机动车辆的保险杠和用于制造该保险杠的方法
KR20140135164A (ko) 차량용 서스펜션 암
CN104627248A (zh) 组合型仪表板横梁及装备其的汽车
CN211966522U (zh) 汽车转向中间轴一体式花键管
CN105598566A (zh) 板材连接方法及汽车车身或底盘
US20040130122A1 (en) Process for making a bicycle frame part, and bicycle frame including the bicycle frame part
CN112623039B (zh) 一种汽车a柱结构及一种车辆和该a柱结构的制造方法
CN204545803U (zh) 一种可调焊接辅助工装结构
EP3766133B1 (en) Flat metal cable, connection structure, and their methods of production
CN208544236U (zh) 一种可连接拖车钩的塑料后防撞梁
CN104364095B (zh) 带有力分配支架的拖曳装置的附接
DE102010016730A1 (de) Lenker einer Radaufhängung eines Landfahrzeuges und Verfahren zur Herstellung eines Lenkers
CN102371423B (zh) 用于制造材料结合的连接的方法和空心型材连接件
US20070257462A1 (en) Die cast stabilizer bar ends
CN207257779U (zh) 一种轻量化新能源汽车副车架后纵梁

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
AD01 Patent right deemed abandoned
AD01 Patent right deemed abandoned

Effective date of abandoning: 20180724