CN105383835A - 智能垃圾桶及其感应盒结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智能垃圾桶及其感应盒结构，智能垃圾桶的感应盒结构包括：上壳和下壳，其中，上壳和下壳卡接相连。本发明公开的智能垃圾桶的感应盒结构，通过上壳与下壳卡接相连，则无需再采用螺丝连接上壳和下壳，且较现有技术采用螺丝连接相比，有效提高了上壳与下壳的装配效率，从而提高了整个智能垃圾桶的感应盒结构的装配效率。本发明公开的智能垃圾桶具有上述智能垃圾桶的感应盒结构。

Description

智能垃圾桶及其感应盒结构

技术领域

本发明涉及环保技术领域，更具体地说，涉及一种智能垃圾桶及其感应盒结构。

背景技术

通常垃圾桶具有桶盖，以防垃圾的异味四散。但是，使用者放入垃圾时需要人为打开桶盖，对使用者存在卫生感染的隐患。为了消除该隐患，智能垃圾桶应运而生。

当人的手或物体接近投料口(应感窗)时，智能垃圾桶的桶盖会自动开启，待垃圾投入后桶盖又会自动关闭，人、物不需接触智能垃圾桶。智能垃圾桶通过感应盒感应人的手或物体，该感应盒包括：减速器、相连的上壳和下壳，其中，上壳和下壳形成放置腔；减速器位于放置腔内。智能垃圾桶的桶体与下壳连接，智能垃圾桶的桶盖盖在上壳上，且桶盖与减速器连接以实现桶盖的开启和关闭。

目前，上壳和下壳通过螺丝进行装配。由于安装螺丝工时较长，且所需螺丝较多，导致感应盒的装配效率较低。

另外，减速器也通过螺丝固定于放置腔内，进一步降低了整个感应盒的装配效率；而且由于放置腔内的空间有限，安装减速器时较易受到放置腔的干涉，影响减速器的安装。

综上所述，如何提高感应盒的装配效率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种智能垃圾桶的感应盒结构，提高其装配效率。本发明的另一目的是提供一种具有上述感应盒结构的智能垃圾桶。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种智能垃圾桶的感应盒结构，包括：上壳和下壳，其中，所述上壳和所述下壳卡接相连。

优选地，所述上壳包括：上主板，均设于所述上主板下侧的第一上侧板和第二上侧板；其中，所述第一上侧板和所述第二上侧板均呈筒形，且所述第一上侧板位于所述第二上侧板的外围，所述智能垃圾桶的感应盒结构的减速器设于所述第一上侧板和所述第二上侧板之间。

优选地，所述下壳包括：下主板，均设于所述下主板上侧的第一下侧板和第二下侧板；其中，所述第一下侧板位于所述第二下侧板的外围，所述第一下侧板和所述第一上侧板卡接，所述第二下侧板与所述第二上侧板卡接。

优选地，所述第一上侧板设有第一卡孔，所述第一下侧板远离所述第二下侧板的外侧设有与所述第一卡孔卡接配合的第一卡扣；

所述第二上侧板靠近所述第一上侧板的外侧设有第二卡扣，所述第二下侧板设有与所述第二卡扣卡接配合的第二卡孔。

优选地，所述第一卡孔至少为两个，且所述第一卡孔沿所述第一上侧板的周向均匀分布；

所述第二卡扣至少为两个，且所述第二卡扣沿所述第二上侧板的周向均匀分布。

优选地，所述智能垃圾桶的感应盒结构的减速器与所述上壳卡接。

优选地，所述减速器设有定位孔，所述上壳设有与所述定位孔配合的定位柱，且所述定位柱沿所述上壳的高度方向延伸；

所述减速器的侧板设有第一限位结构，所述上壳设有与所述第一限位结构卡接以限制所述减速器沿所述减速器的高度方向移动的第二限位结构。

优选地，所述下壳设有容纳所述减速器的放置槽，且所述放置槽与所述减速器抵接。

优选地，所述定位孔至少为两个，且所述定位孔设置在所述减速器相对的两侧。

优选地，所述第二限位结构包括弹性限位结构和非弹性限位结构，所述弹性限位结构和所述非弹性限位结构分别位于所述减速器的两侧。

优选地，所述下壳设有限位背板，所述限位背板位于所述弹性限位结构远离所述第一限位结构的一侧且限制所述弹性限位结构远离所述第一限位结构。

基于上述提供的智能垃圾桶的感应盒结构，本发明还提供了一种智能垃圾桶，该智能垃圾桶包括：桶体、设于所述桶体的感应盒结构，设于所述感应盒结构的桶盖；其中，所述感应盒结构上述任意一项所述的智能垃圾桶的感应盒结构。

本发明提供的智能垃圾桶的感应盒结构，通过上壳与下壳卡接相连，则无需再采用螺丝连接上壳和下壳，且较现有技术采用螺丝连接相比，有效提高了上壳与下壳的装配效率，从而提高了整个智能垃圾桶的感应盒结构的装配效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的智能垃圾桶的感应盒结构的立体图；

图2为本发明实施例提供的智能垃圾桶的感应盒结构的侧视图；

图3为图2的A-A向剖视图；

图4为图3中B部分的放大示意图；

图5为本发明实施例提供的智能垃圾桶的感应盒结构另一方向的立体图；

图6为本发明实施例提供的智能垃圾桶的感应盒结构中下壳的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的智能垃圾桶的感应盒结构中上壳安装减速器后的结构示意图；

图8为图7的俯视图；

图9为图8中C部分的放大示意图；

图10为图7的分解图；

图11为图10中D部分的放大示意图。

上图1-11中：

1为上壳、11为弹性限位结构、12为非弹性限位结构、13为第二上侧板、14为第二卡扣、15为第一上侧板、16为第一卡孔、17为上主板、18为定位柱、2为下壳、21为限位背板、22为下主板、23为第二下侧板、24为第二卡孔、25为第一下侧板、26为第一卡扣、3为桶盖、4为减速器、41为第一限位结构、42为定位孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-11所示，本发明实施例提供的智能垃圾桶的感应盒结构，包括：上壳1和下壳2，其中，上壳1和下壳2卡接相连。

可以理解的是，上壳1和下壳2卡接相连，具体地，上壳1和下壳2中，一者设有卡槽或者卡孔，另一者设有卡扣；或者一者设有卡槽(或者卡孔)和卡扣，另一者设有与之卡接配合的卡扣和卡槽(或者卡孔)。

本发明实施例提供的智能垃圾桶的感应盒结构，通过上壳1与下壳2卡接相连，则无需再采用螺丝连接上壳1和下壳2，且较现有技术采用螺丝连接相比，有效提高了上壳1与下壳2的装配效率，从而提高了整个智能垃圾桶的感应盒结构的装配效率。

上述智能垃圾桶的感应盒结构还包括减速器4，该减速器4设在由上壳1和下壳2形成的放置腔中。为了避免智能垃圾桶内的垃圾污染减速器4，优先选择上壳1包括：上主板17，均设于上主板17下侧的第一上侧板15和第二上侧板13；其中，第一上侧板15和第二上侧板13均呈筒形，且第一上侧板15位于第二上侧板13的外围，上述智能垃圾桶的感应盒结构的减速器4设于第一上侧板15和第二上侧板13之间，如图7和图8所示。

可以理解的是，上主板17靠近下壳2的一侧为上主板17的下侧。

上述第二上侧板13实现了对减速器4的保护，从而避免了智能垃圾桶内的垃圾污染减速器4，延长了减速器4的使用寿命。

当然，也可选择下壳2具有两层侧板，每个侧板呈筒形，减速器4位于两层侧板之间。

为了提高上壳1与下壳2的连接稳定性，上述下壳2包括：下主板22，均设于下主板22上侧的第一下侧板25和第二下侧板23；其中，第一下侧板25位于第二下侧板23的外围，第一下侧板25和第一上侧板15卡接，第二下侧板23与第二上侧板13卡接，如图5-7所示。可以理解的是，下主板22靠近上壳1的一侧为下主板22的上侧。

上述智能垃圾桶的感应盒结构，实现了双层卡接，提高了上壳1与下壳2的连接稳定性。

当然，也可选择下壳2仅有一层侧板，该侧板仅与第一上侧板15卡接相连，并不局限于上述实施例。

第一下侧板25和第一上侧板15卡接，具体地，第一下侧板25和第一上侧板15中，一者设有卡扣，另一者设有卡孔。相应地，第二下侧板23与第二上侧板13中，一者设有卡扣，另一者设有卡孔。若第一上侧板15、第二上侧板13、第一下侧板25和第二下侧板23的厚度较大，也可选择将卡孔换为卡槽。

为了避免智能垃圾桶中内壁的卡扣勾住垃圾，优先选择第二上侧板13靠近第一上侧板15的外侧设有第二卡扣14，第二下侧板23设有与第二卡扣14卡接配合的第二卡孔24，如图6和图7所示。这样，第二上侧板13的内侧无卡接结构，避免了勾住垃圾，方便了垃圾的放入和倒出。

采用上述卡接结构后，为了方便上壳1与下壳2的安装，优先选择第一上侧板15设有第一卡孔16，第一下侧板25远离第二下侧板23的外侧设有与第一卡孔16卡接配合的第一卡扣26，如图6和图7所示。

当然，也可选择第一卡扣26设于第一下侧板25靠近第二下侧板23的内侧，并不局限于上述实施例。

为了提高卡接可靠性，上述智能垃圾桶的感应盒结构中，第一卡孔16至少为两个，且第一卡孔16沿第一上侧板15的周向均匀分布；第二卡扣14至少为两个，且第二卡扣14沿第二上侧板13的周向均匀分布。可以理解的是，第一卡扣26的数目和分布与第一卡孔16一致，第二卡孔24的数目和分布与第二卡扣14一致。这样，保证了上壳1和下壳2均匀受力，从而提高了二者的卡接可靠性。

优选地，上述减速器4与上壳1卡接，如图8-11所示。上述智能垃圾桶的感应盒结构，较现有技术采用螺丝安装减速器4相比，有效提高了减速器4的装配效率，从而提高了整个感应盒结构的装配效率；同时，由于卡接所需安装空间较小，则避免了减速器4的安装受到放置腔的干涉。当然，也可选择减速器4与下壳2卡接，并不局限于上述实施例。

需要说明的是，减速器4与上壳1卡接，具体地，减速器4和上壳1中，一者设有卡扣，另一者设有卡槽或者卡孔；上壳1还可通过各个方向的限位结构实现对减速器4的固定。

为了提高对减速器4固定的可靠性，优先选择上壳1还可通过各个方向的限位结构实现对减速器4的固定。具体地，减速器4设有定位孔42，上壳1设有与定位孔42配合的定位柱18，且定位柱18沿上壳1的高度方向延伸，如图8-11所示。可以理解的是，上壳1的高度方向即为整个智能垃圾桶的高度方向，即为竖直方向。这样，通过定位孔42与定位柱18的卡接配合，实现了在水平面内对减速器4的定位，防止了减速器4沿前后左右四个方向移动。同时，减速器4的侧板设有第一限位结构41，上壳1设有与第一限位结构41卡接以限制减速器4沿减速器4的高度方向移动的第二限位结构，如图8-11所示。可以理解的是，减速器4的高度方向即为整个智能垃圾桶的高度方向。这样，通过第二限位结构与第一限位结构41的卡接，限制了减速器4沿竖直方向移动，即限制了减速器4沿上下两个方向移动。

上述智能垃圾桶的感应盒结构，限制了减速器4在水平面内沿前后左右四个方向移动，也限制了减速器4沿竖直方向上下两个方向移动，则实现了对减速器4的固定。

进一步地，上述智能垃圾桶的感应盒结构中，下壳2设有容纳减速器4的放置槽，该放置槽容与减速器4抵接，如图3和图4所示。可以理解的是，该放置槽具有容纳和限位减速器4的作用，进一步实现了在竖直方向对减速器4的限位，提高了可靠性。

上述智能垃圾桶的感应盒结构中，定位柱18可为圆柱形、锥形，也可十字柱形。实际应用过程中，可根据实际需要进行选择，本发明实施例对定位柱18和定位孔42的形状不做限定。

为了提高稳定性，上述定位孔42至少为两个，且定位孔42设置在减速器4相对的两侧。这样，提高了限位可靠性。同时，也方便了减速器4的安装。优选地，定位孔42的数目为三个，其中两个定位孔42设于减速器4的一侧，另外一个定位孔42设于减速器4的另一侧，如图9所示。可以理解的是，定位柱18的数目和分布与定位孔42一致。

为了便于安装减速器4，定位孔42设置在减速器4的第一侧和第二侧，第一限位结构41设置在减速器4的第三侧和第四侧，其中，减速器4的第一侧和第二侧相对，减速器4的第三侧和第四侧相对，如图9所示。这样，避免了定位孔42和第一限位结构41相互影响，方便了装配。

进一步地，上述智能垃圾桶的感应盒结构中，第二限位结构包括弹性限位结构11和非弹性限位结构12，弹性限位结构11和非弹性限位结构12分别位于减速器4的两侧，如图9所示。这样，方便了减速器4的装配，同时也提高了装配稳定性。

需要说明的是，弹性限位结构11在外力作用下可发生一定的变形，而非弹性限位结构12在外力作用不会发生变形。

在桶盖3开关过程中，减速器4会受到扭力冲击，位于减速器4上第一限位结构41也会受到扭力冲击，则弹性限位结构11较易被折断。为了避免弹性限位结构11被折断，上述下壳2设有限位背板21，该限位背板21位于弹性限位结构11远离第一限位结构41的一侧且限制弹性限位结构11远离第一限位结构41，如图4所示。

优选地，上述第一限位结构41为卡槽，第二限位结构为第三卡扣。当然，也可选择第一限位结构41为卡孔，并不局限于上述实施例。

基于上述实施例提供的智能垃圾桶的感应盒结构，本发明还提供了一种智能垃圾桶，该智能垃圾桶包括：桶体、设于桶体的感应盒结构，设于感应盒结构的桶盖3；其中，感应盒结构为上述实施例所述的智能垃圾桶的感应盒结构。

可以理解的是，桶盖3与减速器相连，桶盖3用于遮盖上壳1的中孔。

由于上述实施例提供的智能垃圾桶的感应盒结构具有上述技术效果，本发明实施例提供的智能垃圾桶具有上述智能垃圾桶的感应盒结构，则本发明实施例提供的智能垃圾桶也具有相应的技术效果，本文不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (12)

1.一种智能垃圾桶的感应盒结构，包括：上壳(1)和下壳(2)，其特征在于，所述上壳(1)和所述下壳(2)卡接相连。

2.根据权利要求1所述的智能垃圾桶的感应盒结构，其特征在于，所述上壳(1)包括：上主板(17)，均设于所述上主板(17)下侧的第一上侧板(15)和第二上侧板(13)；其中，所述第一上侧板(15)和所述第二上侧板(13)均呈筒形，且所述第一上侧板(15)位于所述第二上侧板(13)的外围，所述智能垃圾桶的感应盒结构的减速器(4)设于所述第一上侧板(15)和所述第二上侧板(13)之间。

3.根据权利要求2所述的智能垃圾桶的感应盒结构，其特征在于，所述下壳(2)包括：下主板(22)，均设于所述下主板(22)上侧的第一下侧板(25)和第二下侧板(23)；其中，所述第一下侧板(25)位于所述第二下侧板(23)的外围，所述第一下侧板(25)和所述第一上侧板(15)卡接，所述第二下侧板(23)与所述第二上侧板(13)卡接。

4.根据权利要求3所述的智能垃圾桶的感应盒结构，其特征在于，

所述第一上侧板(15)设有第一卡孔(16)，所述第一下侧板(25)远离所述第二下侧板(23)的外侧设有与所述第一卡孔(16)卡接配合的第一卡扣(26)；

所述第二上侧板(13)靠近所述第一上侧板(15)的外侧设有第二卡扣(14)，所述第二下侧板(23)设有与所述第二卡扣(14)卡接配合的第二卡孔(24)。

5.根据权利要求4所述的智能垃圾桶的感应盒结构，其特征在于，

所述第一卡孔(16)至少为两个，且所述第一卡孔(16)沿所述第一上侧板(15)的周向均匀分布；

所述第二卡扣(14)至少为两个，且所述第二卡扣(14)沿所述第二上侧板(13)的周向均匀分布。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的智能垃圾桶的感应盒结构，所述智能垃圾桶的感应盒结构的减速器(4)与所述上壳(1)卡接。

7.根据权利要求6所述的智能垃圾桶的感应盒结构，其特征在于，

所述减速器(4)设有定位孔(42)，所述上壳(1)设有与所述定位孔(42)配合的定位柱(18)，且所述定位柱(18)沿所述上壳(1)的高度方向延伸；

所述减速器(4)的侧板设有第一限位结构(41)，所述上壳(1)设有与所述第一限位结构(41)卡接以限制所述减速器(4)沿所述减速器(4)的高度方向移动的第二限位结构。

8.根据权利要求7所述的智能垃圾桶的感应盒结构，其特征在于，所述下壳(2)设有容纳所述减速器(4)的放置槽，且所述放置槽与所述减速器(4)抵接。

9.根据权利要求7所述的智能垃圾桶的感应盒结构，其特征在于，所述定位孔(42)至少为两个，且所述定位孔(42)设置在所述减速器(4)相对的两侧。

10.根据权利要求7所述的智能垃圾桶的感应盒结构，其特征在于，所述第二限位结构包括弹性限位结构(11)和非弹性限位结构(12)，所述弹性限位结构(11)和所述非弹性限位结构(12)分别位于所述减速器(4)的两侧。

11.根据权利要求10所述的智能垃圾桶的感应盒结构，其特征在于，所述下壳(2)设有限位背板(21)，所述限位背板(21)位于所述弹性限位结构(11)远离所述第一限位结构(41)的一侧且限制所述弹性限位结构(11)远离所述第一限位结构(41)。

12.一种智能垃圾桶，包括：桶体、设于所述桶体的感应盒结构，设于所述感应盒结构的桶盖(3)；其特征在于，所述感应盒结构为权利要求1-11中任意一项所述的智能垃圾桶的感应盒结构。