CN105371727A - 铝合金车轮的壁厚检测尺 - Google Patents
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Abstract
一种铝合金车轮的壁厚检测尺，包括：主动臂、从动臂和百分表；其中主动臂和从动臂在各自的中部通过铰链活动连接，两者的前端分别设置测量臂，在测量臂的顶端相向设置测量头，主动臂的后端对应设置主动柄，从动臂后端对应设置从动柄；百分表固定安装在从动柄上，主动臂上延伸出随动杆，随动杆与百分表的测量杆固定连接；主动臂和从动臂顶端的测量头相接触时，百分表的示数为零。通过将测量头之间打开的距离转换为百分表的示数，从而完成对轮辋厚度的测量，检测精度提高为0.01mm,且加长了测量臂，不再受轮辋深度的限制，大大增加了检测的准确性，且操作方便快捷，从而更能有效的保证尺寸的合格性。
Description
技术领域
本发明涉及铝合金车轮检测的技术领域，具体说是一种铝合金车轮的壁厚检测尺。
背景技术
在铝合金车轮的生产和检测过程中，轮毂的轮辋壁厚是产品中最为重要的尺寸，为特殊特性项目和零缺陷项目。若壁厚尺寸过薄会造成产品轮辋性能不合格，在汽车行驶尤其是高速行驶过程中过程中会出现轮辋断裂，造成车损人亡的严重事故。而壁厚尺寸增厚又会增加产品的重量，导致油耗增大，所以轮辋厚度是不允许出现尺寸问题的重要尺寸，其厚度应严格控制在一个标准值。所以为了保证产品合格必须改进检测方法及手段，原有检测手段为使用壁厚尺进行检测。如图1所示，现有的壁厚尺的结构是一种游标卡尺，包括尺身10、尺框20和两个量爪30，其中尺身活动固定在尺框中，并可沿尺框滑动，两个量爪分别与尺身和尺框一体固定，两量爪开合时，尺身随量爪相对尺框同步滑动，继而通过尺框上的刻度示值部分得到两个量爪间打开的宽度，即为轮辋厚度。但现有技术中基于游标卡尺的精度为0.02mm,卡尺受厚度检测头长度的限制，部分轮辋较深的产品最下方的尺寸无法检测，且在检测时不易操作，读数不方便，从而导致检测数据的不准确。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种铝合金车轮的壁厚检测尺。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
本发明的铝合金车轮的壁厚检测尺，包括：主动臂、从动臂和百分表；其中主动臂和从动臂在各自的中部通过铰链活动连接，两者的前端分别设置测量臂，在测量臂的顶端相向设置测量头，主动臂的后端对应设置主动柄，从动臂后端对应设置从动柄；百分表固定安装在从动柄上，主动臂上延伸出随动杆，随动杆与百分表的测量杆固定连接；主动臂和从动臂顶端的测量头相接触时，百分表的示数为零。
本发明还可以采用以下技术措施：
所述的随动杆与主动臂一体成型，由主动臂和从动臂间铰链的连接位置向百分表的测量杆延伸。
所述的主动柄和从动柄之间设置回弹装置。
在随动杆和从动柄之间设置拉簧。
所述的从动柄上设置限位柱。
所述的测量头的前端为直径为5mm的圆球。
本发明具有的优点和积极效果是:
本发明的铝合金车轮的壁厚检测尺，使用百分表作为测量示值部件，通过将测量头之间打开的距离转换为百分表的示数，从而完成对轮辋厚度的测量，检测精度提高为0.01mm,且加长了测量臂，不再受轮辋深度的限制，采用球型的测量头，能满足各部位的检测要求，主动柄和从动柄间设置回弹装置，能保证检测时两个测量头与检测处紧密贴实，大大增加了检测的准确性，且操作方便快捷。从而更能有效的保证尺寸的合格性。
附图说明
图1是现有技术中的铝合金车轮的壁厚检测尺的示意图；
图2是本发明的铝合金车轮的壁厚检测尺的示意图。
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本发明进行详细的说明。
如图2所示，本发明的铝合金车轮的壁厚检测尺，包括：主动臂1、从动臂2和百分表3；其中主动臂和从动臂在各自的中部通过铰链4活动连接，两者的前端分别设置测量臂5，在测量臂的顶端相向设置测量头5a，主动臂的后端对应设置主动柄1a，从动臂后端对应设置从动柄2a；百分表3固定安装在从动柄2a上，主动臂上延伸出随动杆6，随动杆与百分表的测量杆7固定连接；主动臂和从动臂顶端的测量头相接触时，百分表的示数为零。
随动杆与主动臂一体成型，由主动臂和从动臂间铰链的连接位置向百分表的测量杆延伸，从而使随动杆的运动幅度与主动臂、从动臂的测量头间张开幅度完全对应，从而得到准确的壁厚。
主动柄和从动柄之间设置回弹装置，使主动臂和从动臂前端的测量头能够与铝合金车轮待测壁厚处的两面紧密接触，从而保证测量数值的精确性。
在随动杆和从动柄之间设置拉簧8，通过拉簧带动主动臂进而产生复位趋势。
从动柄上设置限位柱9，限位柱对应设置在百分表示值为零时随动杆的位置，防止逆向对百分表施加力导致误差。
测量头的前端为直径为5mm的圆球，便于测量头与测量面紧密接触。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例公开如上，然而，并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内,当然会利用揭示的技术内容作出些许更动或修饰，成为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种铝合金车轮的壁厚检测尺，其特征在于，包括：主动臂、从动臂和百分表；其中主动臂和从动臂在各自的中部通过铰链活动连接，两者的前端分别设置测量臂，在测量臂的顶端相向设置测量头，主动臂的后端对应设置主动柄，从动臂后端对应设置从动柄；百分表固定安装在从动柄上，主动臂上延伸出随动杆，随动杆与百分表的测量杆固定连接；主动臂和从动臂顶端的测量头相接触时，百分表的示数为零。
2.根据权利要求1所述的铝合金车轮的壁厚检测尺，其特征在于：随动杆与主动臂一体成型，由主动臂和从动臂间铰链的连接位置向百分表的测量杆延伸。
3.根据权利要求2所述的铝合金车轮的壁厚检测尺，其特征在于：主动柄和从动柄之间设置回弹装置。
4.根据权利要求3所述的铝合金车轮的壁厚检测尺，其特征在于：在随动杆和从动柄之间设置拉簧。
5.根据权利要求3或4所述的铝合金车轮的壁厚检测尺，其特征在于：从动柄上设置限位柱。
6.根据权利要求5所述的铝合金车轮的壁厚检测尺，其特征在于：测量头的前端为直径为5mm的圆球。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201410824899.9A CN105371727A (zh) | 2014-12-27 | 2014-12-27 | 铝合金车轮的壁厚检测尺 |
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Publications (1)
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| CN105371727A true CN105371727A (zh) | 2016-03-02 |
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Family Applications (1)
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| CN201410824899.9A Pending CN105371727A (zh) | 2014-12-27 | 2014-12-27 | 铝合金车轮的壁厚检测尺 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN105371727A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106441017A (zh) * | 2016-10-27 | 2017-02-22 | 贵州安吉航空精密铸造有限责任公司 | 一种熔模精铸中蜡模及铸件的壁厚检测装置 |
| CN113124732A (zh) * | 2021-04-19 | 2021-07-16 | 新兴河北工程技术有限公司 | 一种在线检测球墨铸铁管壁厚的装置及方法 |
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2014
- 2014-12-27 CN CN201410824899.9A patent/CN105371727A/zh active Pending
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Application publication date: 20160302 |