CN105368375A - 一种硅酮泡沫密封剂在修复破损路面中的应用 - Google Patents
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Abstract
一种硅酮泡沫密封剂在修复破损路面中的应用，硅酮泡沫密封剂包括硅酮密封剂白组分、硅酮密封剂灰组分、交联剂、水和铂催化剂，其中：硅酮密封剂白组分的质量份数为464～498份；硅酮密封剂灰组分的质量份数为495～461份；交联剂的质量份数为22份；水的质量份数为16～14份；铂催化剂的质量份数为3～5份。使用硅酮泡沫密封剂修复路面时，不需要将破损的路面大量打碎，只需对破损区域的边界做简单的预铣刨处理，然后向破损区域内铺筑硅酮密封剂材料，由于硅酮泡沫密封剂与原有的路面具有良好的粘结性，能与前后的路面形成连续体，经过一定的碾压和击实，即可与原有路面面层材料形成完整的受力性能良好的路面。
Description
技术领域
本发明涉及一种硅酮泡沫密封剂在修复破损路面中的应用。
背景技术
沥青路面或混凝土路面在使用一段时间后，在某些薄弱区域会出现各种网裂、坑槽、车辙，且在反复重载荷的作用下，逐渐发展为较为严重的坑洼破损现象。但路基并未受到破坏，同时大部分路面并未出现严重破坏，旧沥青路面或旧混凝土路面经过修复处理后，仍可继续使用。
对于破损混凝土路面的修复，现有的办法是采用不连续的方法将破损严重的混凝土路面层打碎，将其挪开后，再进行重新浇筑和养护工作，该过程不仅费时费力，且会产生大量废弃混凝土；对于破损沥青路面的修复，现有的办法是采用风钻等设备破碎破损的沥青路面，将废弃料挪开后，进行改造并重新压实，该过程同样费时费力，且会产生大量废弃沥青混凝土。
发明内容
为了克服现上述问题，本发明提供一种硅酮泡沫密封剂在修复破损路面中的应用。
本发明采用的技术方案是：
一种硅酮泡沫密封剂在修复破损路面中的应用。
所述硅酮泡沫密封剂包括硅酮密封剂白组分、硅酮密封剂灰组分、交联剂、水和铂催化剂，其中：
所述硅酮密封剂白组分的质量份数为464～498份；
所述硅酮密封剂灰组分的质量份数为495～461份；
所述交联剂的质量份数为22份；
所述水的质量份数为16～14份；
所述铂催化剂的质量份数为3～5份。
进一步，所述硅酮泡沫密封剂由硅酮密封剂白组分、硅酮密封剂灰组分、交联剂、水和铂催化剂组成。
进一步，所述交联剂为BaysiloneU430交联剂。
进一步，所述铂催化剂为C24H54O3Pt2Si5，其中活性成分铂的质量负载量为2.0－2.2％；
进一步，所述硅酮密封剂白组分为whitecomponents；
所述硅酮密封剂灰组分为graycomponents。
进一步，所述硅酮泡沫密封剂由whitecomponents、graycomponents、BaysiloneU430交联剂、水和C24H54O3Pt2Si5催化剂组成，其中：
所述whitecomponents的质量份数为464～498份；
所述graycomponents的质量份数为495～461份；
所述BaysiloneU430的质量份数为22份；
所述水的质量份数为16～14份；
所述C24H54O3Pt2Si5的质量份数为3～5份。
进一步，所述路面为沥青路面或混凝土路面。
进一步，使用所述硅酮泡沫密封剂修复破损路面的步骤包括：首先预铣刨处理所述路面的破损区域的边界，接着将所述硅酮泡沫密封剂铺筑到破损区域内，并进行碾压和夯实。
进一步，所述硅酮泡沫密封剂在铺筑前先与集料按质量比1：0～15混合并搅拌均匀后，再铺筑到破损区域内，其中的0代表无限接近于0但不为0。
硅酮泡沫密封剂与集料的混合比例需要根据破损路面的实际情况来决定，当路面的载荷比较大时，硅酮泡沫密封剂的比例需要适当提高。
本发明的有益效果体现在：
1、无需将破损区域的路面层打碎，只需预铣刨处理破损区域边界后，直接在破损区域内铺筑硅酮密封剂材料，硅酮泡沫密封剂具有良好的粘结性，能与四周的路面形成连续体，经过一定的碾压和击实，即可与原有路面材料形成完整的受力性能良好的路面，省时省力，且行车更平稳、舒适、无噪音、振动小。
2、硅酮泡沫密封剂本身防水防渗性能优异；同时硅酮泡沫密封剂与路面铺装连成一体，故整体的防水性能好。
3、硅酮泡沫密封剂具有优异的再生修复功能，硅酮泡沫密封剂在服役较长时间后不可避免出现破损状况，可在原路面上，经初步表面抛光打磨处理，在其上再次铺筑硅酮泡沫密封剂进行修补，从而实现良好的再生循环利用。
4、集料增强了路面的强度和刚度，使得修复后的路面更加耐用。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是密封剂压缩恢复程度示意图。
图3是密封性能试验中采用的塑料圆桶结构示意图。
图4为铂催化剂C24H54O3Pt2Si5的结构式
具体实施方式
参照附图，一种硅酮泡沫密封剂在修复破损路面中的应用。
一种桥梁伸缩缝用硅酮泡沫密封剂，所述硅酮泡沫密封剂由硅酮密封剂白组分、硅酮密封剂灰组分、交联剂、水和铂催化剂组成，其中：
所述硅酮密封剂白组分的质量份数为464份；
所述硅酮密封剂灰组分的质量份数为495份；
所述交联剂的质量份数为22份；
所述水的质量份数为16份；
所述铂催化剂的质量份数为3份。
进一步，所述交联剂为BaysiloneU430交联剂。
进一步，所述铂催化剂为C24H54O3Pt2Si5，其中活性成分铂的质量负载量为2.0－2.2％；
进一步，所述硅酮密封剂白组分为whitecomponents；
所述硅酮密封剂灰组分为graycomponents。
所述路面为沥青路面或混凝土路面。
使用所述硅酮泡沫密封剂修复破损路面的步骤包括：首先预铣刨处理所述路面1的破损区域的边界，接着将所述硅酮泡沫密封剂和集料按质量比1：3混合并搅拌均匀，最后将所述硅酮泡沫密封剂和集料的混合物铺筑到破损区域内，并进行碾压和夯实。
所述whitecomponents和所述graycomponents均购自沃特森博曼艾米尔公司(WATSONBOWMANACMECORP)。
所述交联剂为BaysiloneU430crosslinker，Baysilone暂无统一的中文翻译；所述铂催化剂为Pt-divinyltetramethyl-disiloxanecomplexGelestInc，其产品说明书如表1所示：
表1铂催化剂(C24H54O3Pt2Si5)的产品说明书
一般的道路包括路基1和路面2，路面2为沥青路面或混凝土路面，路面2在长期受压后容易出现破损，使用所述的硅酮泡沫密封剂修复路面2时，不需要将破损的路面2大量打碎，只需对破损区域的边界做简单的预铣刨处理，然后向破损区域内铺筑硅酮密封剂材料，由于硅酮泡沫密封剂与原有的路面具有良好的粘结性，能与前后的路面形成连续体，经过一定的碾压和击实，即可与原有路面面层材料形成完整的受力性能良好的路面，省时省力，且行车更平稳、舒适、无噪音、振动小。
1、路面修复的施工步骤
1.1、施工前，需要破损区域的边界进行预铣刨处理，并进行凿毛、清洗及干燥处理，以使所述硅酮泡沫密封剂与旧路面进行更好的粘结。
1.2、测量破损区域的尺寸，并计算硅酮泡沫密封剂所需每种材料的质量。
1.3、准备如下工程材料，制备硅酮泡沫密封剂：
质量份数为464份的所述whitecomponents；
质量份数为495份的所述graycomponents；
质量份数为22份的所述BaysiloneU430交联剂；
质量份数为16份的水；
质量份数为3份的所述铂催化剂C24H54O3Pt2Si5。
1.4、冷却原材料
低温条件下反应速度会变慢，当温度降低10℃化学反应速率就会降低一半，所以原材料在低温条件下发生反应，能降低反应速率，使得在发泡反应结束前能给涂敷密封剂提供更多时间，所以将graycomponents、whitecomponents、BaysiloneU430交联剂、水和铂催化剂C24H54O3Pt2Si5装入冰冷却器冷却。
1.5、制取硅酮泡沫密封剂
先将冷却后的graycomponents、whitecomponents、水和铂催化剂C24H54O3Pt2Si5混合并搅拌均匀；最后加入BaysiloneU430交联剂并充分混合，这是因为BaysiloneU430交联剂易与水发生反应，所以在加入BaysiloneU430交联剂前需要确保水已均匀地混合在混合物中；最后graycomponents、whitecomponents、水、BaysiloneU430交联剂在铂催化剂C24H54O3Pt2Si5的催化作用下发生聚合反应，生成氢气和硅酮泡沫密封剂。
在得到的所述硅酮泡沫密封剂与集料按质量比1：3混合并搅拌均匀、备用。
1.6、修复路面
将得到的所述硅酮泡沫密封剂和集料的混合物铺筑到破损区域内，且需另一个人员跟随在倾倒硅酮泡沫密封剂的人员之后，对硅酮泡沫密封剂进行碾压和夯实。
2、硅酮泡沫密封剂性能实验验证
经过试验检测，所述硅酮泡沫密封剂的各技术指标如表2所示。
表2硅酮泡沫密封剂的各技术指标
3.1、弹性恢复能力验证：
需进行压缩恢复性能试验：
此试验的目的是测试硅酮泡沫密封剂处于高温压缩24h后恢复到原始状态的能力，试验方法遵循ISO815(ISO,1991)。
试件1：
硅酮泡沫密封剂层，为25.4mm×25.4mm的方截面，厚度为12.7mm；
混凝土板层：为50.4mm×50.4mm方截面，厚度为12.7mm；
将硅酮泡沫密封剂层设置在两块混凝土板层之间形成试件1。
试件2：
普通硅酮密封剂层，为25.4mm×25.4mm的方截面，厚度为12.7mm；
混凝土板层：为50.4mm×50.4mm方截面，厚度为12.7m；
将普通硅酮密封剂层设置在两块混凝土板层之间形成试件2。
试件1和试件2均被压缩至原始厚度的50％，并置于烘箱中保持45℃高温24h。随后，释放试件1和试件2的压缩，并以不同时间间隔测量其厚度，直到其厚度基本稳定为一恒定值。压缩变形εset表示原始厚度与压缩后的厚度之差，以百分数形式表示：
εset＝(t0-tr)/(t0-ts)×100％
其中：t0为试件原始厚度，tr为试件恢复后厚度，ts为最初压缩后厚度，试验结果如图2所示，从图2中可看出硅酮泡沫密封剂压缩残余变形明显大于普通硅酮密封剂，然而这是试件释放压缩后1小时内的数据。经历长时间压缩后，空气从泡沫气室中压出；当释放解除后，空气会从周围回流回气室中，这一过程需大于1h时间，最终硅酮泡沫密封剂可恢复至压缩前宽度或高度的90％以上，能够满足工程实际应用要求。
3.2与混凝土、沥青等的粘结性能的验证
进行拉伸性能试验：
进行拉伸直至破坏测试，分别采用沥青、钢材、聚合物混凝土、混凝土为底层材料制成试件，每种底层材料制作8个试件，其中4个使用硅酮泡沫密封剂，4个使用普通硅酮密封剂。对于拉伸直至破坏测试，每个试件在室温条件(23℃)下固化21天之后，安置于万能试验机，以10mm/min的加载速率拉伸两底层块直至发生破坏。拉伸直至破坏的试验结果如表2所示：
表3拉伸性能试验结果
由表3可得到结论：本试验得到硅酮泡沫密封剂和普通硅酮密封剂粘结钢材、沥青和聚合物混凝土底层时的p值分别为0.02(T＝3.69)、0.03(T＝3.3)和0.09(T＝2.23)。通过比较测试可知在统计上，当粘结钢材与沥青时，硅酮泡沫密封剂的平均极限应变高于普通硅酮密封剂。然而，硅酮泡沫密封剂和普通硅酮密封剂粘结聚合物混凝土时计算所得的p值却与阀值0.05非常接近，但最终不能得出硅酮泡沫密封剂的平均极限应变与普通硅酮密封剂相同的结论。鉴于这种结果具有临界性，有理由相信随着进一步测试，数据可能显示：当粘结聚合物混凝土时，硅酮泡沫密封剂的平均极限应变会高于普通硅酮密封剂的平均极限应变。
硅酮泡沫密封剂的低模量(100％应变时应力)意味着当密封剂受到张拉时，硅酮泡沫密封剂可以拉伸到比普通硅酮密封剂更大的应变，同时施加更少的应力到底层。因更少的应力施加到底层上，硅酮泡沫密封剂往往不会在表面交界面发生破坏，而会发生密封剂内聚破坏。与此相反，普通硅酮密封剂在粘结区域作用的较高的应力会导致在密封剂与底层的交界面表层发生更频繁的破坏(粘附破坏)，充分体现了硅酮泡沫密封剂相较普通密封剂具有良好的与混凝土、沥青等底层材料的粘接性能。同时，当石块挤压至密封剂表面，硅酮泡沫密封剂会产生变形，相比普通硅酮密封剂会产生更小的应力，低应力使得密封剂对底层材料的作用力更小，进一步提高了粘结性能。
3.3、防水防渗性能验证
进行密封性能试验：
需要对硅酮泡沫密封剂进行密封性能测试，以查看该材料在暴风雨天气是否容许积水下漏。为了评估这一点，需进行积水试验。
采用直径d为10cm的塑料圆桶7，将泡沫塑料塞子置于桶内，泡沫塑料塞子与桶口的距离L1为15cm，将硅酮泡沫密封剂倾倒在塞子顶部，直至其发泡后厚度L2恰好为3cm。最后，将水灌入圆桶7的顶面，直至水深L3为10cm时，水面与桶口的距离L4为2cm，如图3所示，最后将桶口盖好。
观察硅酮泡沫密封剂在其初始固化阶段将如何对外部因素做出反应，如雨水的影响。因此，蓄水之前硅酮泡沫密封剂只允许固化1小时或2小时。四组试验单元采用积水前固化1小时的硅酮泡沫密封剂，另外四组试验单元采用积水前固化2小时的硅酮泡沫密封剂。在接下来的7天的过程中，对浸泡中的硅酮泡沫密封剂进行监测，观察积水是否通过该硅酮泡沫密封剂泄漏，并记录积水深度下降值。
试验结果：7天后观察硅酮泡沫密封剂可以确定水是否已通过密封剂底面渗漏，对于在积水前已固化1小时的硅酮泡沫密封剂，其积水深度下降值为0.5、0.7、0.4、0.3厘米，没有试件出现积水渗漏情况。对于固化的在积水前固化2小时的硅酮泡沫密封剂，积水深度下降值为1.4、0.8、0.8、0.7厘米，也没有试件出现积水渗漏情况。尽管硅酮泡沫密封剂是非渗透性的，但在本试验中，7天内积水深度的确出现轻微下降。这可以归因于水的蒸发和硅酮泡沫密封剂吸收了部分水。在整个试验期间泡沫塑料塞一直支撑着硅酮泡沫密封剂，因塞子并不以任何方式对圆桶7内壁进行密封，所以这个泡沫塑料塞并不能阻止任何发生可能的积水渗漏。也许因为泡沫塑料塞支撑着该硅酮泡沫密封剂的原因，硅酮泡沫密封剂并未表现出任何变形的迹象。试验表明硅酮泡沫密封剂具有良好的防水防渗性能。
3.4、再生修复性能验证
需进行维修/改造试验：
当被用于路面修复后后，硅酮泡沫密封剂层可能会发生损坏，因此，确定是否可以仅通过添加新的密封剂混合物到损坏部分来修复损坏的部分具有重要意义。为评估这种情况，需要设计并进行修补试验。每个试件的粘结区域表面都已有固化完成的密封剂，包括硅酮泡沫密封剂和普通硅酮密封剂。然后将试件覆盖上新(现制的)密封剂。试验组按照如下特征制作：4个试件将新硅酮泡沫密封剂密封到旧(已固结/使用)泡沫密封剂上，4个试件将新普通硅酮密封剂密封到旧泡沫密封剂试件，4个试件将新硅酮泡沫密封剂密封到旧普通硅酮密封剂试件上，4个试件将新普通硅酮密封剂样本密封到旧普通硅酮密封剂试件上。以10mm/min的加载速率对每个试件进行拉伸直至破坏试验。
试验结果如表4所示：
表4维修或改造试验的拉伸试验结果
由修补试验结果表明硅酮泡沫密封剂可以安全地用于已损坏的旧密封剂(包括硅酮泡沫密封剂和普通硅酮密封剂)的自我修复中，将所述硅酮泡沫密封剂铺筑于原旧路面的破损区域中可使路面再次具有使用功能，从而实现良好的再生循环使用。
本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的例举，本发明的保护范围不应当被视为仅限于实施例陈述的具体形式，本发明的保护范围也及于本领域技术人员根据本发明构思所能够想到的等同技术手段。
Claims (4)
1.一种硅酮泡沫密封剂在修复破损路面中的应用。
所述硅酮泡沫密封剂包括硅酮密封剂白组分、硅酮密封剂灰组分、交联剂、水和铂催化剂，其中：
所述硅酮密封剂白组分的质量份数为464～498份；
所述硅酮密封剂灰组分的质量份数为495～461份；
所述交联剂的质量份数为22份；
所述水的质量份数为16～14份；
所述铂催化剂的质量份数为3～5份。
2.如权利要求1所述的一种硅酮泡沫密封剂在修复破损路面中的应用，其特征在于：所述路面为沥青路面或混凝土路面。
3.如权利要求2所述的一种硅酮泡沫密封剂在修复破损路面中的应用，其特征在于：使用所述硅酮泡沫密封剂修复破损路面的步骤包括：首先预铣刨处理所述路面的破损区域的边界，接着将所述硅酮泡沫密封剂铺筑到破损区域内，并进行碾压和夯实。
4.如权利要求3所述的一种硅酮泡沫密封剂在修复破损路面中的应用，其特征在于：所述硅酮泡沫密封剂在铺筑前先与集料按质量比1：0～15混合并搅拌均匀后，再铺筑到破损区域内，其中的0代表无限接近于0但不为0。
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