CN105353782B - 燃料流速控制方法和装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种燃料流速控制方法和装置，其中，所述多个油样杯分别连接至所述多路选通阀的不同输入口，所述多路选通阀的输出口连接至所述电子流量计的输入口；所述流速量管通过开关阀连接至所述电子流量计的输入口；所述电子流量计的输出口连接至喷油器的输入口。本发明在燃料流速控制中引入电子流量计，对每种油样进行一次性校准，通过保存对应的校准参数实现多次使用，从而解决了电子流量计在针对不同粘度油样测量会出现偏差的问题，大大简化了试验操作，提高了仪器的自动化水平。

Description

燃料流速控制方法和装置
技术领域
本发明涉及燃料流速控制，具体地，涉及燃料流速控制方法和装置，尤其是用于柴油十六烷值测定机燃料流速控制的方法和装置。
背景技术
在GB/T 386和ASTM D613标准中规定，柴油十六烷值测定机在试验时必须保证燃料流速为13±0.2ml/min。在现有技术中，为了满足这个试验条件，对每个油样做进行测定前，都需要将油样先导入带容积刻度的流速管，进行专门的流速调节，在目测流速达到标准要求后，再进行油样十六烷值测定试验操作。这使得每次试验相当繁琐，试验时间长，消耗的油样也比较多。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种燃料流速控制方法和装置。
根据本发明提供的一种燃料流速控制装置，包括多个油样杯，还包括流速量管、多路选通阀、开关阀、电子流量计、喷油器；
所述多个油样杯分别连接至所述多路选通阀的不同输入口，所述多路选通阀的输出口连接至所述电子流量计的输入口；
所述流速量管通过开关阀连接至所述电子流量计的输入口；
所述电子流量计的输出口连接至喷油器的输入口。
优选地，所述多路选通阀为手控阀或者电控阀。
优选地，喷油器为柴油机喷油单元。
优选地，还包括控制单元；
所述控制单元用于所述多路选通阀的选通控制，采集电子流量计输出的流量数据，调节喷油器的喷油流速，校准电子流量计。
优选地，所述控制单元还用于通过调节喷油器的喷油流速，使电子流量计输出的流量数据为设定值；
其中，所述设定值为所述控制单元存储的电子流量计在历史上输出过的流量数据。
根据本发明提供的一种燃料流速控制方法，利用上述的燃料流速控制装置，包括如下步骤：
步骤1：在柴油发动机关闭的状态下，将开关阀打开，将多路选通阀调整到待测油样杯选通的位置，使待测油样杯中的油样流出至流速量管、电子流量计、喷油器；
步骤2：待流速量管和待测油样杯中的液位达到平衡时，关闭多路选通阀；
步骤3：开启柴油发动机；柴油发动机消耗的油量能够从流速量管上目测读取到读数，并能够从电子流量计上得到实时的流量数据；
步骤4：调节喷油器的喷油量，使得从流速量管上读取到的读数满足设定的数值或者数值区间；然后校准电子流量计，使电子流量计得到的实时的流量数据与流速量管上的读数相同。
优选地，还包括如下步骤：
步骤5：将校准前电子流量计得到的实时的流量数据与流速量管上的读数的比值作为校准系数，记录所述校准系数，并记录所述校准系数与油样种类的对应关系。
优选地，所述数值区间为13±0.2ml/min。与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：
本发明在燃料流速控制中引入电子流量计，对每种油样进行一次性校准，通过保存对应的校准参数实现多次使用，从而解决了电子流量计在针对不同粘度油样测量会出现偏差的问题，大大简化了试验操作，提高了仪器的自动化水平。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1是本发明提供的燃料流速控制装置的结构示意图。
图中：
1-油样杯
2-多路选通阀
3-流速量管
4-开关阀
5-电子流量计
6-喷油单元
7-控制单元
8-柴油发动机
A、B、C表示3个不同的油样杯
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本发明的保护范围。
根据本发明提供的一种燃料流速控制装置，包括多个油样杯，还包括流速量管、多路选通阀、开关阀、电子流量计、喷油器、控制单元。所述多个油样杯(例如图1中示出的3个油样杯A、B、C)分别连接至所述多路选通阀的不同输入口，所述多路选通阀的输出口连接至所述电子流量计的输入口；所述流速量管通过开关阀连接至所述电子流量计的输入口；所述电子流量计的输出口连接至喷油器的输入口。所述多路选通阀为手控阀或者电控阀。喷油器为柴油机喷油单元，柴油机喷油单元的输出口连接柴油发动机。所述控制单元用于所述多路选通阀的选通控制，采集电子流量计输出的流量数据，调节喷油器的喷油流速，校准电子流量计，还用于通过调节喷油器的喷油流速，使电子流量计输出的流量数据为设定值；其中，所述设定值为所述控制单元存储的电子流量计在历史上输出过的流量数据。控制单元安装在十六烷值机的控制面板上。
基于所述燃料流速控制装置，根据本发明提供的一种燃料流速控制方法，包括如下步骤：
步骤1：在柴油发动机关闭的状态下，将开关阀打开，将多路选通阀调整到待测油样杯选通的位置，使待测油样杯中的油样流出至流速量管、电子流量计、喷油器；
步骤2：待流速量管和待测油样杯中的液位达到平衡时，关闭多路选通阀；所述液位达到平衡是指液位达到等高平衡，具体地，在开关阀打开的情况下，流速量管和选通的待测油样杯成为一个连通的整体，油样杯中的油样会自动流入流速量管，直到流速量管和该待测油样杯中的液面重新达到等高平衡；
步骤3：开启柴油发动机；柴油发动机消耗的油量能够从流速量管上目测读取到读数，并能够从电子流量计上得到实时的流量数据；
步骤4：调节喷油器的喷油量，使得从流速量管上读取到的读数满足设定的数值或者数值区间；然后校准电子流量计，使电子流量计得到的实时的流量数据与流速量管上的读数相同；所述数值区间为13±0.2ml/min；
步骤5：将校准前电子流量计得到的实时的流量数据与流速量管上的读数的比值作为校准系数，记录所述校准系数，并记录所述校准系数与油样种类的对应关系；
这样，以后再用这种油样做试验时就可以直接调用控制单元存储的该校准系数，直接读取电子流量计作为调节控制流量的依据，无需再使用流速量管了。
通过本发明提供给的这种校准使用方法，解决了由于不同油品粘度不同造成的电子流量计测不准的难题，使得电子流量计在柴油十六烷值机上可以用来控制测量燃料流速，从而极大地简化了操作，提高了机器的自动化水平。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本发明的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

Claims (2)

1.一种燃料流速控制方法，利用燃料流速控制装置，所述燃料流速控制装置包括多个油样杯，还包括流速量管、多路选通阀、开关阀、电子流量计、喷油器；
所述多个油样杯分别连接至所述多路选通阀的不同输入口，所述多路选通阀的输出口连接至所述电子流量计的输入口；
所述流速量管通过开关阀连接至所述电子流量计的输入口；
所述电子流量计的输出口连接至喷油器的输入口；
所述多路选通阀为手控阀或者电控阀；
喷油器为柴油机喷油单元；
所述的燃料流速控制装置，还包括控制单元；
所述控制单元用于所述多路选通阀的选通控制，采集电子流量计输出的流量数据，调节喷油器的喷油流速，校准电子流量计；
所述控制单元还用于通过调节喷油器的喷油流速，使电子流量计输出的流量数据为设定值；
其中，所述设定值为所述控制单元存储的电子流量计在历史上输出过的流量数据；
其特征在于，包括如下步骤：
步骤1：在柴油发动机关闭的状态下，将开关阀打开，将多路选通阀调整到待测油样杯选通的位置，使待测油样杯中的油样流出至流速量管、电子流量计、喷油器；
步骤2：待流速量管和待测油样杯中的液位达到平衡时，关闭多路选通阀；
步骤3：开启柴油发动机；柴油发动机消耗的油量能够从流速量管上目测读取到读数，并能够从电子流量计上得到实时的流量数据；
步骤4：调节喷油器的喷油量，使得从流速量管上读取到的读数满足设定的数值或者数值区间；然后校准电子流量计，使电子流量计得到的实时的流量数据与流速量管上的读数相同；
步骤5：将校准前电子流量计得到的实时的流量数据与流速量管上的读数的比值作为校准系数，记录所述校准系数，并记录所述校准系数与油样种类的对应关系。
2.根据权利要求1所述的燃料流速控制方法，其特征在于，所述数值区间为13±0.2ml/min。
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