CN105346480B - 可伸缩卡扣组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于安装在汽车座椅下方的可伸缩卡扣组件，包括用于固定在汽车座椅下方的固定板上的固定件、与所述固定件连接并能够被拉伸的弹性体和连接在所述弹性体的上端并用于固定线束的线束连接件；所述弹性体包括主体部、设置在所述主体部的上端的顶端连接部和设置在所述主体部的下端的底端连接部，在所述顶端连接部上设置有顶端通孔，在所述底端连接部上设置有底端通孔；所述线束连接件可拆卸地与所述顶端通孔连接；所述固定件上设置有连接卡扣，所述连接卡扣可拆卸与所述底端通孔连接。其结构简单、便于使用，并能在线束不受力的情况下将线束拉牢固定在规定位置，一旦线束受力运动，其又能被拉伸，而不妨碍线束的运动。

Description

可伸缩卡扣组件

技术领域

本发明涉及汽车座椅下方线束连接技术领域，尤其涉及一种安装在汽车座椅下方用于连接线束的可伸缩卡扣组件。

背景技术

在实际工况中，经常遇到为确保线束固定在规定的位置不自由蹿动而用卡扣固定线束的情况。但也确实遇到一些特殊情况，如，汽车电动座椅下部与车身总线束相连的线束，因座椅可以前后、上下移动，所以要求此线束有一定的自由量，不能阻碍座椅的运动。

但是，座椅下面机构复杂，且与车身地板间隙小，经常会出现此线束被卡住、挤压、摩擦等情况，更进一步会导致座椅不工作甚至断路自然的险情。

更有甚者，因为线束中往往含有座椅安全气囊线，一旦发生线束被破坏的情况，轻则故障报警，重则气囊自爆危机成员安全，给客户和车辆制造企业造成巨大损失。

但是，目前已知的用于汽车座椅下方的卡扣均为刚性，其能使线束可靠的固定，但是却限制了线束的自由运动，不能满足座椅移动时还要保护线束不被损坏的需求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种专门用于安装在汽车座椅下方固定线束用的可伸缩卡扣组件，其能在线束不受力的情况下将线束拉牢固定在规定位置，一旦线束受力运动，其又能被拉伸，而不妨碍线束的运动。

本发明技术方案提供一种用于安装在汽车座椅下方的可伸缩卡扣组件，包括用于固定在汽车座椅下方的固定板上的固定件、与所述固定件连接并能够被拉伸的弹性体和连接在所述弹性体的上端并用于固定线束的线束连接件；所述弹性体包括主体部、设置在所述主体部的上端的顶端连接部和设置在所述主体部的下端的底端连接部，在所述顶端连接部上设置有顶端通孔，在所述底端连接部上设置有底端通孔；所述线束连接件可拆卸地与所述顶端通孔连接；所述固定件上设置有连接卡扣，所述连接卡扣可拆卸与所述底端通孔连接。

进一步地，所述弹性体由热塑性弹性体材料制成。

进一步地，所述主体部、所述顶端连接部和所述底端连接部一体成型。

进一步地，所述线束连接件为扎带，所述扎带包括扎带头和连接在所述扎带头上的柔性带条；所述扎带头上设置有扎带头通孔，所述扎带头通孔内设置有扎带防退齿部，所述柔性带条上设置有用于与所述扎带防退齿部配合的第一齿部；在所述柔性带条穿过所述扎带头通孔时，所述第一齿部与所述扎带防退齿部配合在一起。

进一步地，在所述扎带头的后端的底面上延伸有限位部，所述限位部上靠近所述扎带头的前端侧具有弧形面；所述柔性带条的一端连接在所述限位部上，其另一端为可以穿过所述扎带头通孔的自由端；在所述柔性带条处于展开状态时，所述柔性带条与所述扎带头相垂直设置。

进一步地，所述扎带防退齿部包括间隔设置的多个扎带防退齿，所述扎带防退齿垂直设置在所述扎带头通孔内靠近所述限位部侧的通孔内表面上；所述第一齿部包括间隔设置的多个第一齿，所述第一齿倾斜地设置在所述柔性带条上靠近所述扎带头的前端侧的带条内表面上；在所述柔性带条处于展开状态时，所述第一齿朝向所述扎带头侧倾斜延伸设置。

进一步地，所述第一齿与所述带条内表面之间的夹角为45°。

进一步地，所述固定件上设置有固定件通孔，所述连接卡扣为皮带卡扣；所述皮带卡扣包括卡扣端部和连接在所述卡扣端部上的柔性皮带；所述卡扣端部上设置有卡扣通孔，在所述卡扣通孔内设置有卡扣防退齿部，在所述柔性皮带上设置有用于与所述卡扣防退齿部配合的第二齿部；所述柔性皮带依次穿过所述固定件通孔、所述底端通孔和所述卡扣通孔，所述第二齿部与所述卡扣防退齿部配合在一起。

进一步地，在所述柔性皮带处于展开状态时，所述卡扣端部与所述柔性皮带处于同一条直线上；所述卡扣防退齿部包括间隔设置的多个卡扣防退齿，所述卡扣防退齿垂直地设置在所述卡扣通孔内靠近所述柔性皮带侧的卡扣通孔内表面上；所述第二齿部包括间隔设置的多个第二齿，所述第二齿倾斜地设置在所述柔性皮带的皮带内表面上；在所述柔性皮带处于展开状态时，所述第二齿的顶端朝向所述卡扣端部侧延伸设置。

进一步地，所述第二齿与所述皮带内表面之间的夹角为45°。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

通过设置弹性体，其上下两段分别与线束连接件和固定件连接，弹性体具有弹性，在受到外力作用下其可被拉伸，在没有外力作用时，其保持原状。

如此设置，可以实现被固定线束在不受力的情况下，可伸缩卡扣组件能将线束固定在指定位置，从而避免线束蹿动带来的风险；一旦线束受力运动时，弹性体又可以被拉伸，从而不妨碍线束运动，并避免在座椅移动中破坏了线束，保证了线束安全。

综上，本发明提供的可伸缩卡扣组件，其结构简单、便于使用，并能在线束不受力的情况下将线束拉牢固定在规定位置，一旦线束受力运动，其又能被拉伸，而不妨碍线束的运动。

附图说明

图1为本发明提供的可伸缩卡扣组件安装在固定板对线束进行固定的示意图；

图2为弹性体的结构示意图；

图3为扎带的结构示意图；

图4为固定件的结构示意图；

图5为皮带卡扣的结构示意图。

附图标记对照表：

1-固定件； 11-底座； 12-顶部；

13-固定件通孔； 14-支撑腿； 2-弹性体；

21-主体部； 22-顶端连接部； 23-底端连接部；

24-顶端通孔； 25-底端通孔； 3-线束连接件；

30-扎带； 31-扎带头； 311-底面；

312-前端； 313-后端； 32-柔性带条；

321-带条内表面； 33-扎带头通孔； 331-通孔内表面；

34-扎带防退齿部； 341-扎带防退齿； 35-第一齿部；

351-第一齿； 36-限位部； 361-弧形面；

4-连接卡扣； 40-皮带卡扣； 41-卡扣端部；

42-柔性皮带； 43-卡扣通孔； 431-卡扣通孔内表面；

44-卡扣防退齿部； 441-卡扣防退齿； 45-第二齿部；

451-第二齿； 5-固定板； 6-线束。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-2所示，本发明一实施例提供的一种用于安装在汽车座椅下方的可伸缩卡扣组件，包括用于固定在汽车座椅下方的固定板5上的固定件1、与固定件1连接并能够被拉伸的弹性体2和连接在弹性体2的上端并用于固定线束6的线束连接件3。

弹性体2包括主体部21、设置在主体部21的上端的顶端连接部22和设置在主体部21的下端的底端连接部23，在顶端连接部22上设置有顶端通孔24，在底端连接部23上设置有底端通孔25。

线束连接件3可拆卸地与顶端通孔24连接；固定件1上设置有连接卡扣4，连接卡扣4可拆卸与底端通孔25连接。

也即是，该可伸缩卡扣组件主要用于安装在汽车座椅下方固定线束用。由于该可伸缩卡扣组件可在外力作用下被拉伸，在外力释放时可收缩回原始状态，所以称之为可伸缩卡扣组件。

可伸缩卡扣组件主要包括固定件1、弹性体2和线束连接件3。

固定件1固定安装在位于汽车座椅下方的固定板5上，其与弹性体2的下端连接。具体地，在固定件1上设置有连接卡扣4，通过连接卡扣4与弹性体2的下端连接。

弹性体2包括主体部21、顶端连接部22和底端连接部23，在顶端连接部22上设置有顶端通孔24，在底端连接部23上设置有底端通孔25。

弹性体2为具有弹性形变能力的构件，其在外力作用下能够被拉伸，在外力释放时可收缩回原始状态。

线束连接件3连接在弹性体2的上端，其用于固定线束6之用。

组装时，将线束连接件3可拆卸地与顶端通孔24连接，将连接卡扣4可拆卸与底端通孔25连接，从而形成该可伸缩卡扣组件。

由于该可伸缩卡扣组件包括有弹性体2，弹性体2具有弹性，在受到外力作用下其可被拉伸，在没有外力作用时，其保持原状。

如此设置，可以实现被固定线束6在不受力的情况下，可伸缩卡扣组件能将线束固定在指定位置，从而避免线束蹿动带来的风险；一旦线束6受力运动时，弹性体2又可以被拉伸，从而不妨碍线束运动，并避免在座椅移动中破坏了线束，保证了线束安全。

优选地，弹性体2由热塑性弹性体材料制成。弹性体2是热塑性弹性体(Thermoplastic Elastomer-TPE)材料制成，热塑性弹性体材料是一种兼具橡胶和热塑性塑料特性的材料，其具有以下优异的性能：

物理性能优越：良好的外观质感、触感温和、稳定；可调的物性，提供广阔的产品设计空间；硬度范围宽阔，自SHORE-A0度至SHORE-D70度可调；耐拉伸性能优异，抗拉强度最高可达十几兆帕(Mpa)，断裂伸长率最高可达十倍以上；长期耐温可超过70℃，低温环境性能良好，在零下60℃温度下仍能保持良好的绕曲性；良好的电绝缘性及耐电压特性，具有突出的防滑性能，耐磨性和耐候性能。

化学性能优越：耐一般化学品(水、酸、碱、醇类溶剂)，无毒性，良好的抗紫外线辐射及抗氧化性能，可使用于户外环境。

较佳地，如图1-2所示，主体部21、顶端连接部22和底端连接部23一体成型，便于制造，并提高结构强度，避免被拉伸时断裂。

优选地，顶端连接部22和底端连接部23的长度都大于主体部21横截面的宽度，顶端连接部22、主体部21和底端连接部23依次连接形成工字型，以提高拉伸性能，并提高结构强度，还便于与线束连接件3和连接卡扣4连接。

该主体部21为圆柱体，便于成型。顶端连接部22和底端连接部23的长度都大于主体部21的直径。

为了便于与线束连接件3和连接卡扣4连接，将顶端通孔24和底端通孔25设置为矩形或椭圆形，以便于线束连接件3和连接卡扣4穿过。

在被拉伸时，主体部21、顶端连接部22和底端连接部23都会发生拉伸变形，提高了拉伸性能。

较佳地，如图3所示，线束连接件3为扎带30，扎带30包括扎带头31和连接在扎带头31上的柔性带条32。

扎带头31上设置有扎带头通孔33，扎带头通孔33内设置有扎带防退齿部34，柔性带条32上设置有用于与扎带防退齿部34配合的第一齿部35；

在柔性带条32穿过扎带头通孔33时，第一齿部35与扎带防退齿部34配合在一起。

也即是，该线束连接件3为扎带30，通过扎带30固定线束6。

扎带30包括扎带头31和柔性带条32，柔性带条32的一端连接在扎带头31上，其另一端为自由端。

在扎带头31上设置有扎带头通孔33，并扎带头通孔33内设置有扎带防退齿部34，同时在柔性带条32上设置有第一齿部35。在柔性带条32的自由端穿过扎带头通孔33时，第一齿部35与扎带防退齿部34配合在一起，从而起到防退功能，使得柔性带条32只能朝向扎紧线束的方向移动，而不能后退，避免使用过程中自动脱扣。

柔性带条32为具有韧性可弯折的带条，一方面其便于转向穿过扎带头通孔33，另一方面其具有柔性，对线束6起到保护作用，避免在扎紧过程中对线束6造成损害。

较佳地，如图3所示，在扎带头31的后端313的底面311上延伸有限位部36，限位部36上靠近扎带头31的前端312侧具有弧形面361。

柔性带条32的一端连接在限位部36上，其另一端为可以穿过扎带头通孔33的自由端。

在柔性带条32处于展开状态时，柔性带条32与扎带头31相垂直设置。

扎带头31具有前端312和后端313，柔性带条32连接在扎带头31上并靠近后端313侧设置，从而在柔性带条32的自由端从前端312侧穿过扎带头通孔33后，在柔性带条32与扎带头31之间形成有用于安装线束6的空间。

为了对线束6进行固定，在扎带头31的后端313的底面311上延伸有限位部36，并在限位部36上设置有弧形面361，弧形面361位于限位部36上靠近扎带头31的前端312侧。

柔性带条32的一端连接在限位部36上，所以柔性带条靠近后端313侧设置，并且在柔性带条32处于展开状态时，柔性带条32与扎带头31相垂直设置。

柔性带条32的另一端为可以穿过扎带头通孔33的自由端，在该自由端穿过扎带头通孔33时，其从前端312侧向后端313移动穿过。由此，在限位部36与柔性带条32之间形成有用于安装线束6的空间，并通过弧形面361对线束6进行定位。组装时，通过移动柔性带条32的自由端，以将线束6紧固定位在弧形面361上，以避免在使用时线束6移动。

较佳地，如图3所示，扎带防退齿部34包括间隔设置的多个扎带防退齿341，扎带防退齿341垂直设置在扎带头通孔33内靠近限位部36侧的通孔内表面331上。

第一齿部35包括间隔设置的多个第一齿351，第一齿351倾斜地设置在柔性带条32上靠近扎带头31的前端312侧的带条内表面321上。

在柔性带条32处于展开状态时，第一齿351朝向扎带头31侧倾斜延伸设置。

也即是，扎带防退齿部34包括多个间隔设置的扎带防退齿341，扎带防退齿341垂直设置在扎带头通孔33的通孔内表面331上，通孔内表面331为带头通孔33内靠近限位部36侧的内表面。

第一齿部35包括多个间隔设置的第一齿351，第一齿351倾斜地设置在带条内表面321上，带条内表面321为柔性带条32上靠近扎带头31的前端312侧的表面。

并且，柔性带条32处于展开状态时，第一齿351朝向扎带头31侧倾斜延伸设置，从而保证在扎紧时，扎带防退齿341能够对第一齿351起到防退作用，使得柔性带条32的自由端只能朝向后端313侧移动，而不能朝向前端312侧移动。

在配合时，相邻的任意两个扎带防退齿341之间配合有至少一个第一齿351。

较佳地，如图3所示，第一齿351与带条内表面321之间的夹角为45°，在其与扎带防退齿341配合时，两者之间的夹角也为45°，可以更好地起到防退功能。

较佳地，如图4-5所示，固定件1上设置有固定件通孔13，连接卡扣4为皮带卡扣40。

皮带卡扣40包括卡扣端部41和连接在卡扣端部41上的柔性皮带42。

卡扣端部41上设置有卡扣通孔43，在卡扣通孔43内设置有卡扣防退齿部44，在柔性皮带42上设置有用于与卡扣防退齿部44配合的第二齿部45。

柔性皮带42依次穿过固定件通孔13、底端通孔25和卡扣通孔43，第二齿部45与卡扣防退齿部44配合在一起。

也即是，连接卡扣4为皮带卡扣40，皮带卡扣40包括卡扣端部41和柔性皮带42。柔性皮带42一端连接在卡扣端部41上，其另一端为自由端。

在卡扣端部41上设置有卡扣通孔43，并在卡扣通孔43内设置有卡扣防退齿部44，同时在柔性皮带42上设置有第二齿部45。

组装时，将柔性皮带42依次穿过固定件通孔13、底端通孔25和卡扣通孔43，并使第二齿部45与卡扣防退齿部44配合在一起，从而起到防退功能，使得柔性皮带42只能朝向扎紧线束的方向移动，而不能后退，避免使用过程中自动脱扣。

如图4所示，固定件1包括底座11和设置在底座11上的顶部12，固定件通孔13设置在顶部12上，顶部12的宽度优选地大于底座11的宽度，以扩展固定件通孔13的宽度，便于柔性皮带42穿过。

底座11安装在固定板5上，并在底座11的两侧设置有支撑腿14，支撑腿14的上端铰接在底座11上，其可以转动，支撑腿14的末端支撑在固定板5，起到支撑作用。

在固定板5不平时，可以转动支撑腿14以对底座11提供支撑，便于安装。

较佳地，如图5所示，在柔性皮带42处于展开状态时，卡扣端部41与柔性皮带42处于同一条直线上。

卡扣防退齿部44包括间隔设置的多个卡扣防退齿441，卡扣防退齿441垂直地设置在卡扣通孔43内靠近柔性皮带42侧的卡扣通孔内表面431上。

第二齿部45包括间隔设置的多个第二齿451，第二齿451倾斜地设置在柔性皮带42的皮带内表面421上。

在柔性皮带42处于展开状态时，第二齿451的顶端朝向卡扣端部41侧延伸设置。

也即是，卡扣防退齿部44包括多个间隔设置的卡扣防退齿441，卡扣防退齿441垂直地设置在卡扣通孔内表面431上。卡扣通孔内表面431为卡扣通孔43内靠近柔性皮带42侧的内表面。

第二齿部45包括多个间隔设置的第二齿451，第二齿451倾斜地设置在柔性皮带42的皮带内表面421上。皮带内表面421为柔性皮带42上靠近卡扣通孔内表面431侧的表面。

并且，在柔性皮带42处于展开状态时，第二齿451的顶端朝向卡扣端部41侧延伸设置。从而保证在扎紧时，卡扣防退齿441能够对第二齿451起到防退作用，使得柔性皮带42的自由端只能朝向一个方向移动，不能后退。

在配合时，相邻的任意两个卡扣防退齿441之间配合有至少一个第二齿451。

较佳地，如图5所示，第二齿451与皮带内表面421之间的夹角为45°，在其与卡扣防退齿441配合时，两者之间的夹角也为45°，可以更好地起到防退功能。

综上，本发明提供的可伸缩卡扣组件，其结构简单、便于使用，并能在线束不受力的情况下将线束拉牢固定在规定位置，一旦线束受力运动，其又能被拉伸，而不妨碍线束的运动。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

以上的仅是本发明的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本发明原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于安装在汽车座椅下方的可伸缩卡扣组件，其特征在于，包括用于固定在汽车座椅下方的固定板上的固定件、与所述固定件连接并能够被拉伸的弹性体和连接在所述弹性体的上端并用于固定线束的线束连接件；

所述弹性体包括主体部、设置在所述主体部的上端的顶端连接部和设置在所述主体部的下端的底端连接部，在所述顶端连接部上设置有顶端通孔，在所述底端连接部上设置有底端通孔；

所述线束连接件可拆卸地与所述顶端通孔连接；

所述固定件上设置有连接卡扣，所述连接卡扣可拆卸与所述底端通孔连接。

2.根据权利要求1所述的可伸缩卡扣组件，其特征在于，所述弹性体由热塑性弹性体材料制成。

3.根据权利要求1所述的可伸缩卡扣组件，其特征在于，所述主体部、所述顶端连接部和所述底端连接部一体成型。

4.根据权利要求1所述的可伸缩卡扣组件，其特征在于，所述线束连接件为扎带，所述扎带包括扎带头和连接在所述扎带头上的柔性带条；

所述扎带头上设置有扎带头通孔，所述扎带头通孔内设置有扎带防退齿部，所述柔性带条上设置有用于与所述扎带防退齿部配合的第一齿部；

在所述柔性带条穿过所述扎带头通孔时，所述第一齿部与所述扎带防退齿部配合在一起。

5.根据权利要求4所述的可伸缩卡扣组件，其特征在于，在所述扎带头的后端的底面上延伸有限位部，所述限位部上靠近所述扎带头的前端侧具有弧形面；

所述柔性带条的一端连接在所述限位部上，其另一端为可以穿过所述扎带头通孔的自由端；

在所述柔性带条处于展开状态时，所述柔性带条与所述扎带头相垂直设置。

6.根据权利要求5所述的可伸缩卡扣组件，其特征在于，所述扎带防退齿部包括间隔设置的多个扎带防退齿，所述扎带防退齿垂直设置在所述扎带头通孔内靠近所述限位部侧的通孔内表面上；

所述第一齿部包括间隔设置的多个第一齿，所述第一齿倾斜地设置在所述柔性带条上靠近所述扎带头的前端侧的带条内表面上；

在所述柔性带条处于展开状态时，所述第一齿朝向所述扎带头侧倾斜延伸设置。

7.根据权利要求6所述的可伸缩卡扣组件，其特征在于，所述第一齿与所述带条内表面之间的夹角为45°。

8.根据权利要求1所述的可伸缩卡扣组件，其特征在于，所述固定件上设置有固定件通孔，所述连接卡扣为皮带卡扣；

所述皮带卡扣包括卡扣端部和连接在所述卡扣端部上的柔性皮带；

所述卡扣端部上设置有卡扣通孔，在所述卡扣通孔内设置有卡扣防退齿部，在所述柔性皮带上设置有用于与所述卡扣防退齿部配合的第二齿部；

所述柔性皮带依次穿过所述固定件通孔、所述底端通孔和所述卡扣通孔，所述第二齿部与所述卡扣防退齿部配合在一起。

9.根据权利要求8所述的可伸缩卡扣组件，其特征在于，

在所述柔性皮带处于展开状态时，所述卡扣端部与所述柔性皮带处于同一条直线上；

所述卡扣防退齿部包括间隔设置的多个卡扣防退齿，所述卡扣防退齿垂直地设置在所述卡扣通孔内靠近所述柔性皮带侧的卡扣通孔内表面上；

所述第二齿部包括间隔设置的多个第二齿，所述第二齿倾斜地设置在所述柔性皮带的皮带内表面上；

在所述柔性皮带处于展开状态时，所述第二齿的顶端朝向所述卡扣端部侧延伸设置。

10.根据权利要求9所述的可伸缩卡扣组件，其特征在于，所述第二齿与所述皮带内表面之间的夹角为45°。