CN105338041A - 一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统及其控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统及其控制方法，该物品寄存系统包括寄存柜，所述寄存柜内设置有通讯模块、中控模块和计时模块，所述通讯模块和所述计时模块均与所述中控模块相连，所述寄存柜的寄存箱通过继电器门锁进行锁闭，所述继电器门锁由中控模块控制打开，当通讯模块收到来电时，中控模块根据来电对应的最近一次寄存操作控制打开空闲寄存箱或对应的储物寄存箱，寄存物品时，预设提醒时间，计时模块开始计时，在达到提醒时间时，向该提醒时间对应的来电发出提醒。本方案的以移动终端作为寄存的钥匙，寄存操作简单，提醒旅客按时出发，且无需接通电话，不会增加顾客的负担。
Description
技术领域
本发明涉及物联网领域，尤其涉及一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统及其控制方法。
背景技术
现有的机场、火车站、汽车站、码头等场合在寄存物品时都是通过人工寄存，以寄存箱的号码牌作为取物的凭证；或者自动打印条形码，在取物时以带有条形码的纸条作为取物凭证，这两种寄存的方案在从口袋掏东西时容易掉落，特别是纸条掉落还不容易感觉到，号码牌或带有条形码的纸条遗失后很容易造成寄存物品的遗失，而对于提早达到交通枢纽的旅客而言，如果提前太多，可能会离开一段时间以避免长时间在场站等待，此时需要有提醒通知他们按时登上对应的交通工具。
发明内容
本发明提出了一种安全度高、并能提醒旅客按时出发的基于物联网的交通枢纽物品寄存系统及其控制方法。
为实现上述设计，本发明采用以下技术方案：
一方面提供了一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统，包括寄存柜，所述寄存柜内设置有通讯模块、中控模块和计时模块，所述通讯模块和所述计时模块均与所述中控模块相连，所述寄存柜的寄存箱通过继电器门锁进行锁闭，所述继电器门锁由中控模块控制打开，所述寄存柜外显示有通讯模块对应的通讯号码，当通讯模块收到来电时，中控模块判断该来电是否在寄存箱中寄存有物品；当该来电在寄存箱中没有寄存物品时，打开一个空闲的寄存箱并关联记录该来电与该寄存箱，当该来电在寄存箱中有寄存物品时，打开该来电关联的寄存箱并取消关联；，当寄存物品时，预设提醒时间，计时模块开始计时，在达到提醒时间时，计时模块向中控模块发送信号，中控模块控制所述通讯模块向该提醒时间对应的来电发出提醒。
其中，所述寄存柜外设置有显示屏，所述显示屏显示空闲寄存箱的数目。
其中，所述寄存箱外设置有无线刷卡器，所述无线刷卡器与寄存箱的继电器门锁相连，当所述无线刷卡器检测到合法的刷卡信号时，控制所述继电器门锁打开寄存箱。
其中，还包括存储模块，用于存储寄存箱的开关记录。
其中，所述通讯模块向来电发出提醒的提醒方式为短信提醒或语音提醒。
另一方面提供了一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统的控制方法，包括：
中控模块读取通讯模块收到的来电；
中控模块判断该来电是否在寄存箱中寄存有物品；
当该来电在寄存箱中没有寄存物品时，打开一个空闲的寄存箱并关联记录该来电与该寄存箱，接收预设提醒时间，计时模块开始计时；
当该来电在寄存箱中有寄存物品时，打开该来电关联的寄存箱并取消关联；
在达到提醒时间时，计时模块向中控模块发送信号，中控模块控制所述通讯模块向该提醒时间对应的来电发出提醒。
其中，所述打开一个空闲的寄存箱并关联记录该来电与该寄存箱，具体为：
确认剩余的空闲寄存箱的数目不为0时，打开一个空闲的寄存箱并关联记录该来电与寄存箱，在下一次收到该来电时，打开该寄存箱。
其中，所述打开该来电关联的寄存箱并取消关联，具体为：
打开该来电关联的寄存箱，将该寄存箱的开关记录保存到存储模块，清除该寄存箱与该来电的关联。
其中，还包括：
当寄存物品或取走物品的操作完成后，在寄存柜外的显示屏更新显示空闲寄存箱的数目。
其中，所述通讯模块向来电发出提醒的提醒方式为短信提醒或语音提醒。
本发明的有益效果在于：在交通枢纽寄存柜中设置通讯模块和中控模块，通过继电器门锁控制寄存箱的开启，以电话号码作为寄存箱的开启凭据，将每次寄存动作分解为寄存和取物两个简单的动作，将前后两个动作做一个简单的逻辑判断即可实现具体寄存动作的识别，并且物品寄存系统可以根据用户的乘车时间提醒用户取走寄存物品准备出发，本方案的以移动终端作为寄存的钥匙，寄存操作简单，无需其他附加用品，且无需接通电话，不会增加顾客的负担。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统的实施例的结构方框图。
图2是本发明实施例提供的一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统的控制方法的第一个实施例的方法流程图。
图3是本发明实施例提供的一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统的控制方法的第二个实施例的方法流程图。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参考图1，其是本发明实施例提供的一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统的实施例的结构方框图。本实施例的物品寄存系统主要应用于超市、车站、机场等地的物品寄存，用以提高寄存物品的安全度，降低寄存成本，在顾客长时间不取走寄存物品时对客户进行提醒。
如图所示，一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统，包括寄存柜110，所述寄存柜110内设置有通讯模块120、中控模块130和计时模块150，所述通讯模块120和所述计时模块150均与所述中控模块130相连，所述寄存柜110的寄存箱140通过继电器门锁进行锁闭，所述继电器门锁由中控模块130控制打开，所述寄存柜110外显示有通讯模块120对应的通讯号码，当通讯模块120收到来电时，中控模块130根据来电对应的最近一次寄存操作控制打开空闲寄存箱140或对应的储物寄存箱140，当寄存物品时，预设提醒时间，计时模块150开始计时，在达到提醒时间时，计时模块150向中控模块130发送信号，中控模块130控制所述通讯模块120向该提醒时间对应的来电发出提醒。
在交通枢纽寄存柜110中设置通讯模块120和中控模块130，通过继电器门锁控制寄存箱140的开启，以电话号码作为寄存箱140的开启凭据，将每次寄存动作分解为寄存和取物两个简单的动作，将前后两个动作做一个简单的逻辑判断即可实现具体寄存动作的识别，在通讯模块120中设置主动通信单元121，物品寄存系统可以根据用户的乘车时间由主通信单元121主动提醒用户取走寄存物品准备出发，本方案的以移动终端作为寄存的钥匙，寄存操作简单，无需其他附加用品，且无需接通电话，不会增加顾客的负担。
优选地，所述寄存柜110外设置有显示屏，所述显示屏显示空闲寄存箱140的数目。
设置显示屏可以更好地为旅客服务。
优选地，所述寄存箱140外设置有无线刷卡器，所述无线刷卡器与寄存箱140的继电器门锁相连，当所述无线刷卡器检测到合法的刷卡信号时，控制所述继电器门锁打开寄存箱140。
当用户的移动终端由于客观原因无法呼出时，例如手机电量不足等，可以通过无线刷卡器打开柜门，无线刷卡器可以选择RFID或NFC，两者技术都很成熟，此处不再赘述。
优选地，还包括存储模块，用于存储寄存箱140的开关记录。
开关记录可以用作物品失窃等安全时间发生时候的调查依据，了解寄存物品的移动时间。
优选地，所述通讯模块120向来电发出提醒的提醒方式为短信提醒或语音提醒。
现有的无线网络发展迅速，技术也比较成熟，2G、3G和4G网络都已经有了比较成熟的运用，或者有良好的运用前景，均可在本系统中采用；而因为物品寄存系统在安装好之后都是基本不会移动的，故可以直接采用有线网络进行通讯，进一步降低物品寄存系统的运行成本。
短信提醒是由通讯模块120直接生成短信向顾客发送，提醒顾客取走寄存物品，准备出发，语音提醒则是向顾客进行拨号，通过机器语音通知其取走寄存物品，准备出发，因为只需要提醒顾客取走寄存物品即可，无需进行复杂的对话交流，所以进行简单的提醒即可。
以下为本发明实施例提供的物品寄存系统的控制方法的实施例。物品寄存系统的控制方法的实施例与上述的物品寄存系统的实施例属于同一构思，物品寄存系统的控制方法的实施例中未详尽描述的细节内容，可以参考上述物品寄存系统的实施例。
请参考图2，其是本发明一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统的控制方法的第一个实施例流程图，如图所示，该控制方法包括：
步骤S201：中控模块130读取通讯模块120收到的来电；
步骤S202：中控模块130判断该来电是否在寄存箱140中寄存有物品；
步骤S203：当该来电在寄存箱140中没有寄存物品时，打开一个空闲的寄存箱140并关联记录该来电与该寄存箱140，接收预设提醒时间，计时模块150开始计时；
步骤S204：当该来电在寄存箱140中有寄存物品时，打开该来电关联的寄存箱140并取消关联；
步骤S205：在达到提醒时间时，计时模块150向中控模块130发送信号，中控模块130控制所述通讯模块120向该提醒时间对应的来电发出提醒。
在寄存物品时，将寄存箱140与来电进行关联，将此关联作为取寄存物品时的开箱对应依据。在寄存柜110上显示通讯模块120的通讯号码，提醒用户拨打该号码打开寄存箱140门。如某顾客的电话号码为130aabbccdd，在通讯模块120接收到该号码的来电之后，判断该号码是否有寄存物品，假设当前没有寄存物品，也就是该电话号码没有和寄存箱140的关联，此时中控模块130控制继电器门锁为该客户打开了12号寄存箱140，并建立起12号寄存箱140和130aabbccdd的关联，当用户离开时，需要取走寄存物品，此时直接拨出通讯模块120的通讯号码，中控模块130根据通讯模块120接收到的该号码查找是否有关联，此时可以判断出130aabbccdd和12号寄存箱140是关联的，直接控制12号寄存箱140的继电器门锁打开箱门即可让用户取走寄存的物品。对某些客户而言，可能会在等待的过程中中途离开，用户在寄存物品的时候直接通过触摸屏或机械按键等方式的定时装置向计时模块150预设提醒时间，该时间可以是自行设置的时间，也可以是扫描出行票据后得到的出发时间，再根据时间向前做适当推移得到提醒时间。当到了提醒时间时，通过短信或语音的方式提醒旅客回到旅客集中的地方，准备出发。
综上所述，在交通枢纽寄存柜110中设置通讯模块120和中控模块130，通过继电器门锁控制寄存箱140的开启，以电话号码作为寄存箱140的开启凭据，将每次寄存动作分解为寄存和取物两个简单的动作，将前后两个动作做一个简单的逻辑判断即可实现具体寄存动作的识别，并且物品寄存系统可以根据用户的乘车时间提醒用户取走寄存物品准备出发，本方案的以移动终端作为寄存的钥匙，寄存操作简单，无需其他附加用品，且无需接通电话，不会增加顾客的负担。
请参考图3，其是本发明一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统的控制方法的第二实施例流程图，与该控制方法的第一个实施例相比，本实施例进一步说明了寄存物品和取寄存物品两个不同动作的逻辑设置过程，并添加了对空闲的寄存箱140的个数的更新过程。如图所示，该控制方法包括：
步骤S301：中控模块130读取通讯模块120收到的来电；
步骤S302：中控模块130判断该来电是否在寄存箱140中寄存有物品；
步骤S303：当该来电在寄存箱140中没有寄存物品时，确认剩余的空闲寄存箱140的数目不为0时，打开一个空闲的寄存箱140并关联记录该来电与寄存箱140，在下一次收到该来电时，打开该寄存箱140，接收预设提醒时间，计时模块150开始计时；
步骤S304：当该来电在寄存箱140中有寄存物品时，打开该来电关联的寄存箱140，将该寄存箱140的开关记录保存到存储模块，清除该寄存箱140与该来电的关联。
步骤S305：在达到提醒时间时，计时模块150向中控模块130发送信号，中控模块130控制所述通讯模块120向该提醒时间对应的来电发出提醒。
步骤S306：当寄存物品或取走物品的操作完成后，在寄存柜110外的显示屏更新显示空闲寄存箱140的数目。
为了进一步提高寄存的安全性和可溯性，将寄存记录保存到存储模块，以作后续服务中必要时的查询。为了让顾客对购物时间有一个大概的心理准备，在寄存柜110上显示空闲寄存箱140的数目。
综上所述，在交通枢纽寄存柜110中设置通讯模块120和中控模块130，通过继电器门锁控制寄存箱140的开启，以电话号码作为寄存箱140的开启凭据，将每次寄存动作分解为寄存和取物两个简单的动作，将前后两个动作做一个简单的逻辑判断即可实现具体寄存动作的识别，并且物品寄存系统可以根据用户的乘车时间提醒用户取走寄存物品准备出发，本方案的以移动终端作为寄存的钥匙，寄存操作简单，无需其他附加用品，且无需接通电话，不会增加顾客的负担。
以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (10)
1.一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统，包括寄存柜，其特征在于，所述寄存柜内设置有通讯模块、中控模块和计时模块，所述通讯模块和所述计时模块均与所述中控模块相连，所述寄存柜的寄存箱通过继电器门锁进行锁闭，所述继电器门锁由中控模块控制打开，所述寄存柜外显示有通讯模块对应的通讯号码，当通讯模块收到来电时，中控模块判断该来电是否在寄存箱中寄存有物品；当该来电在寄存箱中没有寄存物品时，打开一个空闲的寄存箱并关联记录该来电与该寄存箱，当该来电在寄存箱中有寄存物品时，打开该来电关联的寄存箱并取消关联；当寄存物品时，预设提醒时间，计时模块开始计时，在达到提醒时间时，计时模块向中控模块发送信号，中控模块控制所述通讯模块向该提醒时间对应的来电发出提醒。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统，其特征在于，所述寄存柜外设置有显示屏，所述显示屏显示空闲寄存箱的数目。
3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统，其特征在于，所述寄存箱外设置有无线刷卡器，所述无线刷卡器与寄存箱的继电器门锁相连，当所述无线刷卡器检测到合法的刷卡信号时，控制所述继电器门锁打开寄存箱。
4.根据权利要求1所述的一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统，其特征在于，还包括存储模块，用于存储寄存箱的开关记录。
5.根据权利要求1所述的一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统，其特征在于，所述通讯模块向来电发出提醒的提醒方式为短信提醒或语音提醒。
6.一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统的控制方法，其特征在于，包括：
中控模块读取通讯模块收到的来电；
中控模块判断该来电是否在寄存箱中寄存有物品；
当该来电在寄存箱中没有寄存物品时，打开一个空闲的寄存箱并关联记录该来电与该寄存箱，接收预设提醒时间，计时模块开始计时；
当该来电在寄存箱中有寄存物品时，打开该来电关联的寄存箱并取消关联；
在达到提醒时间时，计时模块向中控模块发送信号，中控模块控制所述通讯模块向该提醒时间对应的来电发出提醒。
7.根据权利要求6所述的一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统的控制方法，其特征在于，所述打开一个空闲的寄存箱并关联记录该来电与该寄存箱，具体为：
确认剩余的空闲寄存箱的数目不为0时，打开一个空闲的寄存箱并关联记录该来电与寄存箱，在下一次收到该来电时，打开该寄存箱。
8.根据权利要求6所述的一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统的控制方法，其特征在于，所述打开该来电关联的寄存箱并取消关联，具体为：
打开该来电关联的寄存箱，将该寄存箱的开关记录保存到存储模块，清除该寄存箱与该来电的关联。
9.根据权利要求6所述的一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统的控制方法，其特征在于，还包括：
当寄存物品或取走物品的操作完成后，在寄存柜外的显示屏更新显示空闲寄存箱的数目。
10.根据权利要求6所述的一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统的控制方法，其特征在于，所述通讯模块向来电发出提醒的提醒方式为短信提醒或语音提醒。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201410393289.8A CN105338041A (zh) | 2014-08-11 | 2014-08-11 | 一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统及其控制方法 |
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| CN201410393289.8A CN105338041A (zh) | 2014-08-11 | 2014-08-11 | 一种基于物联网的交通枢纽物品寄存系统及其控制方法 |
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| CN105338041A true CN105338041A (zh) | 2016-02-17 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN105338041A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107038814A (zh) * | 2016-11-16 | 2017-08-11 | 安徽联展智能科技有限公司 | 一种公共智能化物品寄存系统 |
| CN108648366A (zh) * | 2018-05-18 | 2018-10-12 | 希梦科技（深圳）有限公司 | 一种储物柜的储物方法及系统 |
| CN112884991A (zh) * | 2021-01-20 | 2021-06-01 | 合肥奕聚信息科技有限公司 | 一种基于物联网的共享充电宝的扫描定时充电控制系统 |
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2014
- 2014-08-11 CN CN201410393289.8A patent/CN105338041A/zh active Pending
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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| CN108648366A (zh) * | 2018-05-18 | 2018-10-12 | 希梦科技（深圳）有限公司 | 一种储物柜的储物方法及系统 |
| CN112884991A (zh) * | 2021-01-20 | 2021-06-01 | 合肥奕聚信息科技有限公司 | 一种基于物联网的共享充电宝的扫描定时充电控制系统 |
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Legal Events
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| C06 | Publication | ||
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Application publication date: 20160217 |