CN105337325B - 一种ups电路 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种UPS电路,包括:电池;具有全桥逆变器的电池供电模块,连接到第一地;第一继电器,连接到市电和所述电池供电模块;具有全桥整流器的充电器,连接到与所述第一地不同的第二地;第二继电器,连接到市电和所述电池供电模块中的所述全桥逆变器的输出端,当所述第二继电器处于第一状态时,所述充电器从市电接收电能并提供给所述电池,当所述第二继电器处于第二状态时,所述充电器从所述全桥逆变器接收电能。
Description
技术领域
本发明涉及一种UPS电路,尤其涉及一种能够防止电弧损伤的UPS电路。
背景技术
UPS(Uninterruptible Power System,不间断电源)是一种含有储能装置的交流电源。主要利用电池等储能装置在停电时向负载提供不间断的电力供应。当市电输入正常时,UPS将市电稳压后供应给负载使用(市电模式),当市电中断(事故停电)时,UPS立即利用储能装置的电能向负载继续供应交流电(电池模式),使负载维持正常工作并保护负载软、硬件不受损坏。
UPS的一种常用电路结构如图1所示,具有从市电接收AC电能的L线输入端I/P-L、N线输入端I/P-N,以及向负载提供AC电能的L线输出端O/P-L、N线输出端O/P-N。其中L线和N线的输入端一侧分别具有安全继电器S1L和S1N,用于控制该输入端是否从市电接收AC电能。L线和N线的输出端一侧分别具有主继电器S2L和S2N,用于控制向输出端O/P-L、O/P-N提供电能的装置是市电还是UPS中的电池B。
如图1所示,为工作在市电模式下的UPS的电路图,其中安全继电器S1L和S1N中的端子b连接到端子a,主继电器S2L和S2N中的端子b连接到端子a。这时,市电提供的AC电能通过安全继电器S1L和S1N和主继电器S2L和S2N直接从输出端O/P-L和O/P-N输出到负载。另外,与此同时,市电提供的AC电能还被提供给电池充电器,以对电池B进行充电。如图1所示,该电池充电器包括二极管D12、变压器TX2、开关管M10、电容器C2以及由二极管D9、D10、D11、D14构成的整流桥。市电提供的AC电能经过安全继电器S1L和S1N(其中端子b连接到端子a)、充电器继电器S3L和S3N后被提供给电池充电器,该电池充电器将AC电能转换为适于对电池B充电的电压以对其进行充电。
当市电中断时,UPS工作在电池模式下,此时的UPS电路如图2所示。其中安全继电器S1L和S1N的端子b被切换为与悬空的端子c相连(即,安全继电器S1L和S1N被断开),从而断开UPS与市电的连接。充电器继电器S3L和S3N的端子b被切换为与悬空的端子a相连(即,充电器继电器S3L和S3N被断开),从而断开市电对充电器的供电,停止对电池B充电。主继电器S2L和S2N的端子b被切换为与端子c相连,从而使负载从由市电供电切换为由电池B供电。
电池B对负载的供电过程如图2所示。电池B输出的直流电首先被DC-DC转换器(包括开关管M5,M6,M7,M8,变压器TX1和整流桥D1,D2,D3,D4)变成含有高频谐波的直流电压波形,再经过滤波电感L1、滤波电容器C1后,变成如图3所示的直流波形,该电压也即UPS中的直流总线电压DC BUS(也就是C1两端的电压)。该直流电再经过由开关管M1、M2、M3、M4组成的全桥逆变器后,被转换成正弦波交流电,然后经由主继电器的端子c和端子b被提供到输出端O/P-L、O/P-N,进而对负载进行供电。
上述DC-DC转换器(直流-直流转换器)是一种基于全桥架构的DC-DC转换器,该DC-DC转换器与滤波电感L1、滤波电容器C1和全桥逆变器(包括开关管M1、M2、M3、M4)一同构成了电池供电模块,UPS中的电池通过该电池供电模块向输出端O/P-L、O/P-N供电。
另外需要说明的是,在电池模式下,UPS中的电池B在供电过程中需要充电器中的部分元件的配合才能够完成。如图2所示,当由二极管D1、D2、D3、D4构成的整流桥输出的DCBUS电压上升至如图3所示的波峰位置处时,由于电容C1的存在,无法将DC BUS电压(也就是C1两端的电压)拉低至零点。
因此,如图2所示,还需要设置一个二极管D15,其一端连接到电容器C1的正极侧,另一端连接到充电器中的变压器TX2的原边。当DC BUS电压上升至波峰位置处时,向开关管M10的栅极输入控制电压,使开关管M10以PWM(Pulse Width Modulation,脉冲宽度调制)方式工作。
当开关管M10导通时,电容器C1正极侧的电流经由二极管D15、变压器TX2的原边、开关管M10后,流入大地G。由于电容C1、全桥逆变器与充电器共用一个地G,因此相当于二极管D15、变压器TX2的原边、开关管M10串联后并联于电容C1,从而在电容C1的两极之间形成完整的放电路径。
由于开关管M10以PWM方式工作,上述放电路径间歇性地形成,因此可逐渐使电容C1两端的DC BUS电压拉低至零点,形成如图3所示的波形。在电压被拉低至零点后,通过控制开关管M10的栅极电压使其关断,这时DC BUS电压重新开始沿图3所示波形上升。当上升至波峰时,再次使开关管M10以PWM方式工作。
在这个过程中,在DC BUS电压从零点上升至波峰位置处之前,DC-DC转换器处于工作状态,以促使DC BUS电压上升。在DC BUS电压从波峰位置处下降到零点的过程中,若负载较大,可将DC-DC转换器设置为处于工作状态,以防止DC BUS电压被过快地拉低到零点。若负载较小,则可以将DC-DC转换器设置为处于非工作状态(即,使开关管M5,M6,M7,M8截止)。现有技术中,已存在多种可以实现这种反馈控制的方法,本领域技术人员可以根据需要而灵活地选择,在此不再赘述。
采用上述拓扑结构的UPS能够采用简单的电路方便地实现市电模式和电池模式的切换。然而,在实际应用中发现,这种拓扑结构的UPS,其充电器非常容易受到主继电器S2L或S2N的电弧的损坏。
发明内容
因此,本发明的目的在于克服上述现有技术的缺陷,提供一种UPS电路,能够防止电弧对充电器的损坏。
本发明提供了一种UPS电路,包括:
电池(B);
电池供电模块,包括直流-直流转换器、第一电容(C1)和全桥逆变器,所述电池供电模块用于接收所述电池提供的直流电,并使所述直流电经过所述直流-直流转换器、所述第一电容和所述全桥逆变器被转换成交流电后输出,所述电池供电模块连接到第一地(G1);
第一继电器(S2L,S2N),连接到市电、所述电池供电模块的输出端和所述UPS电路的输出端,当所述第一继电器处于第一状态时,所述UPS电路的输出端连接到市电,当所述第一继电器处于第二状态时,所述UPS电路的输出端连接到所述电池供电模块的输出端;
充电器,连接到与所述第一地(G1)不同的第二地(G),用于对所述电池进行充电,包括变压器(TX2)、开关管(M10)、第二电容器(C2)和全桥整流器,其中所述变压器(TX2)的原边与所述开关管(M10)串联后,再与所述第二电容器(C2)并联;
第二继电器(S3L,S3N),连接到市电、所述电池供电模块中的所述全桥逆变器的输出端、以及所述充电器,当所述第二继电器处于第一状态时,使所述充电器连接到市电以从市电接收电能,该电能经过所述充电器中的所述全桥整流器、所述第二电容器(C2)后,被提供给所述变压器(TX2)的原边,之后经由所述变压器(TX2)的副边输出到所述电池,当所述第二继电器处于第二状态时,使所述充电器从所述全桥逆变器接收电能。
根据本发明提供的UPS电路,其中,当所述第二继电器(S3L,S3N)处于第二状态时,所述充电器通过所述第二继电器(S3L,S3N)直接连接到所述全桥逆变器的输出端。
根据本发明提供的UPS电路,其中,其中所述第二继电器(S3L,S3N)连接到市电与所述第一继电器(S2L,S2N)之间。
根据本发明提供的UPS电路,其中当所述UPS电路处于市电模式时,所述第一继电器(S2L,S2N)处于第一状态,所述第二继电器(S3L,S3N)处于第一状态,当所述UPS电路处于电池模式时,所述第一继电器处于第二状态,所述第二继电器处于第二状态。
根据本发明提供的UPS电路,其中所述电池供电模块中的所述第一电容连接到第一地(G1)。
根据本发明提供的UPS电路,其中所述充电器中的所述开关管(M10)连接到第二地(G)。
根据本发明提供的UPS电路,还包括第三继电器(S1L,S1N),用于控制所述UPS电路是否从市电接收电能。
根据本发明提供的UPS电路,其中所述第一继电器包括L线第一继电器(S2L)和N线第一继电器(S2N),所述第二继电器包括L线第二继电器(S3L)和N线第二继电器(S3N)。
本发明还提供了一种UPS电路的控制方法,包括:
将所述第二继电器(S3L,S3N)切换到第二状态,使所述充电器的全桥整流器连接到所述全桥逆变器的输出端,以在所述第一电容(C1)的两端之间形成电回路;
根据所述第一电容(C1)两端的电压控制所述充电器中的所述开关管(M10),以控制该所述电回路是否导通,控制方式为,当需要使所述第一电容(C1)两端的电压下降时,使所述充电器中的所述开关管(M10)以脉冲宽度调制的方式工作。
根据本发明提供的方法,还包括以下步骤:当所述全桥逆变器的输出端所输出的波形满足负载的要求之后,再使所述第一继电器(S2L,S2N)切换到第二状态。
本发明提供的UPS电路,能够防止电弧对UPS电路的损坏。
附图说明
以下参照附图对本发明实施例作进一步说明,其中:
图1为UPS电路的一种常用电路结构;
图2为现有的UPS电路中电池B负载的供电过程;
图3为示出了直流总线电压DC BUS的波形;
图4为UPS电路在切换过程中的结构示意图;
图5示出了当主继电器S2N中发生电弧放电时的电回路;
图6示出了当主继电器S2L中发生电弧放电时的电回路;
图7示出了根据本发明的一个实施例提供的UPS电路的拓扑结构;
图8示出了图7所示的UPS电路在电池模式下的情形。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合具体实施例,对本发明进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如上文所述,通过安全继电器S1L和S1N、主继电器S2L和S2N、充电器继电器S3L和S3N的切换,UPS可在市电模式和电池模式之间切换。如图2所示,当UPS从市电模式向电池模式切换时,安全继电器S1L和S1N的端子b被切换为连接至端子c,主继电器S2L和S2N的端子b被切换为连接至端子c,充电器继电器S3L和S3N的端子b被切换为连接至端子a。
在上述切换过程中,主继电器S2L和S2N中非常容易产生电弧,该电弧容易对UPS电路中的电子元件造成损坏。下文中将结合图4至图6说明电弧放电的原因。
出于安全的考虑,安全继电器S1L和S1N的间隙必须设置得较大。然而较大的间隙会导致安全继电器S1L和S1N的切换时间较长。因此,为了降低UPS在市电模式和电池模式之间切换的切换时间,设置了切换时间相对较短的主继电器S2L和S2N。由于主继电器S2L和S2N的切换时间相对较短,因此安全继电器S1L和S1N的切换相较于主继电器S2L和S2N的切换存在一定的延迟。另外,由于机械结构的差异,充电器继电器S3L和S3N的切换时间不可能与主继电器S2L和S2N的切换时间完全相同,在某些情况下也有可能产生一定的时间延迟。
所以,如图4所示,当主继电器S2L和S2N的端子b被切换为连接端子c的过程中(如图4所示,端子b被连接到端子a和c之间),如果充电器继电器S3L和S3N产生了延迟,则存在这样一个时刻——主继电器S2L和S2N的端子b位于端子a和c之间,而安全继电器S1L、S1N和充电器继电器S3L、S3N的端子b尚未发生切换,即安全继电器S1L、S1N的端子b与a连接,充电器继电器S3L、S3N的端子b与c连接。
此时,若主继电器S2L或S2N在此时产生电弧放电(因继电器机械特性的差异,主继电器S2L和S2N同时发生电弧放电的可能性非常小),则主继电器S2L和S2N的端子a、b、c相当于短接在一起。这时,UPS电路中会产生供电弧放电流过的完整的电回路。例如,图5示出了当主继电器S2N中发生电弧放电时,该电回路的路径。如图5中的箭头所示,该电回路从N线输入端I/P-N依次经过安全继电器S1N、主继电器S2N、开关管M4、地G、二极管D11、充电器继电器S3L、安全继电器S1L。
相应地,图6示出了当主继电器S2L中发生电弧放电时,该电回路的路径。如图6中的箭头所示,该电回路从L线输入端I/P-L依次经过安全继电器S1L、主继电器S2L、开关管M3、地G、二极管D14、充电器继电器S3N、安全继电器S1N。
由此可见,由于充电器和全桥逆变器共用一个地G,因此在电弧放电时可形成完整的电回路。而在该电回路中存在一些额定电流很小的元件,如二极管D11等,因此容易造成回路中的元器件的损坏。
而根据本发明提供的UPS电路可避免这种电回路的形成,从而防止电弧放电对UPS中的元器件的损坏。
根据本发明的一个实施例提供的UPS电路的拓扑结构如图7所示。为了突出与背景技术中所描述的UPS拓扑结构的区别,对于相同的部件,图7中采用了相同的附图标记。图7所示的UPS电路,其拓扑结构与图1-6中所示的结构的主要区别在于,本实施例提供的UPS电路中,全桥逆变器(由开关管M1、M2、M3、M4构成)和滤波电容器C1连接到与充电器的地G不同的另一个地G1。另外,充电器继电器S3L、S3N还连接到全桥逆变器的输出端(即开关管M1、M3之间,以及开关管M2、M4之间)。如图7所示,在市电模式下,充电器继电器S3L、S3N处于第一状态(端子b与端子c连接),此时市电经由安全继电器S1L、S1N和充电继电器S3L、S3N流向充电器以对电池B进行充电。
图7所示的UPS电路中,由于全桥逆变器连接到的地G1与连接到与充电器的地G相隔离,因此可有效避免放电回路的形成,从而避免元器件的损坏。然而如背景技术中所述的那样,全桥逆变器与充电器共地的另一个作用是实现如图3所示的DC BUS波形。如果仅将全桥逆变器连接到与充电器的地G不同的另一个地G1,则无法实现如图3所示的DC BUS波形。而图7所示的UPS电路中,通过将充电器继电器S3L、S3N连接到全桥逆变器的输出端(即开关管M1、M3之间,以及开关管M2、M4之间),即可避免这个问题,形成完整的DC BUS波形。下文中将参照图8详细描述DC BUS波形产生的过程。
图8示出了图7所示的UPS电路在电池模式下的情形,此时,充电器继电器S3L、S3N处于第二状态(端子b与端子a连接),这时充电器通过充电器继电器直接连接到第二逆变器的输出端。全桥逆变器起到逆变作用时,其四个开关管中,M1、M4与M2、M3交替导通。图8的箭头示出了当开关管M1和M4导通时的情形。当DC BUS电压上升至波峰位置处时,向开关管M10的栅极输入控制电压,使开关管M10以PWM方式工作。当开关管M10导通时,电流从电容C1的正极侧依次流过开关管M1、充电器继电器S3L、二极管D10、变压器TX2的原边、开关管M10、二极管D14、充电器继电器S3N、开关管M4,最后回到电容器C1的负极侧,从而在电容C1的两极之间形成完整的放电路径。由于开关管M10以PWM方式工作,因此可逐渐使电容C1两端的电压拉低至零点,形成如图3所示的波形。在电压被拉低至零点后,通过控制开关管M10的栅极电压使其关断,这时DC BUS电压重新开始沿图3所示波形上升。当上升至波峰时,再次使开关管M10以PWM方式工作。
在这个过程中,在DC BUS电压从零点上升至波峰位置处之前,DC-DC转换器处于工作状态(即,通过控制开关管M5,M6,M7,M8的栅极电压使M5,M8和M6,M7交替导通,从而使电池输出的直流电转变为正弦波交流电),以促使DC BUS电压上升。在DC BUS电压从波峰位置处下降到零点的过程中,若负载较大,可将DC-DC转换器设置为处于工作状态,以防止DCBUS电压被过快地拉低到零点。若负载较小,则可以将DC-DC转换器设置为处于非工作状态(即,使开关管M5,M6,M7,M8截止)。现有技术中,已存在多种可以实现这种反馈控制的方法,本领域技术人员可以根据需要而灵活地选择,在此不再赘述。
与此类似的,当开关管M2和M3导通时,同样可以在电容C1的两极之间形成类似的放电路径,逐渐使电容C1两端的电压拉低至零点。在该放电路径中,电流从电容C1的正极侧依次流过开关管M2、充电器继电器S3N、二极管D9、变压器TX2的原边、开关管M10、二极管D11、充电器继电器S3L、开关管M3,最后回到电容器C1的负极侧。
上述实施例中,以基于全桥架构的DC-DC转换器为例,对本发明的技术方案进行了描述。根据本发明的其它实施例,上述DC-DC转换器并不限于上述实施例中描述的具体DC-DC转换器结构。例如,该DC-DC转换器也可以是基于半桥架构的。又例如,该DC-DC转换器也可以是基于推挽式(PUSH-PULL)架构的DC-DC转换器。
上述实施例中,以DC BUS的波形为正弦波为例,对本发明的技术方案进行了描述。在根据本发明的其它实施例中,DC BUS的波形也可以为其它波形,例如方波等。本领域技术人员可以根据实际需要,通过控制DC-DC转换器中的开关管M5、M6、M7、M8、全桥逆变器(包括开关管M1、M2、M3、M4)以及开关管M10而得到所需的波形。例如,当需要产生方波时,通过控制DC-DC转换器中的开关管M5、M6、M7、M8使电容C1两端的DC BUS电压为方波,当需要该DCBUS电压形成下降边沿时,通过控制开关管M10的PWM等方式,使DC BUS电压迅速下降,形成下降边沿。
根据本发明的其它实施例,若DC BUS的波形为方波,则在对方波UPS的输出波形要求不高的情况下,出于成本设计的考虑,也可以取消滤波电感L1。
上述实施例中,安全继电器S1L和S1N对于本发明的目的来说并非必要技术特征。
另外需要说明的是,本申请中所说的继电器均包括L线继电器和N线继电器,且L线继电器和N线继电器是同时动作的,这例如可通过采用双刀双掷继电器来实现。
根据本发明提供的UPS电路中,通过将全桥逆变器连接到与充电器的地G不同的另一个地G1,同时将充电器继电器S3L、S3N连接到全桥逆变器的输出端,防止了电弧对充电器的损坏,同时不影响UPS电路的原有功能。
另外,根据本发明提供的UPS电路中,充电器通过充电器继电器S3L和S3N连接到主继电器S2L和S2N的上游,即市电与所述主继电器S2L和S2N之间。而现有技术中,充电器连接到主继电器的下游,即主继电器与UPS的输出端之间。例如专利号为ZL98122327.3的中国专利所披露的连接方式。本申请的这种连接方式可产生以下益处:
1)在没有电池的情况下可以实现市电开机功能。UPS的主继电器默认为连接到电池端,在开机时,若市电正常,则通过切换主继电器而使UPS切换到市电模式。然而,主继电器是由电池供电的,因此在没有电池的情况下,UPS无法切换到市电模式,因此现有技术(例如专利号为ZL98122327.3的中国专利所披露的连接方式)中的UPS在没有电池的情况下是无法实现市电开机功能的。而本申请的UPS中,由于充电器连接到主继电器的上游,因此当市电正常时,充电器可直接从市电获得电能,并替代电池向主继电器供电,从而切换主继电器使UPS工作在市电模式,因此在没有电池的情况下也可以实现市电开机功能。
2)可在市电模式下关机充电,无需额外的输出继电器。现有技术(例如专利号为ZL98122327.3的中国专利所披露的连接方式)中的UPS,由于充电器连接到了UPS的输出端,因此如果要对电池进行充电,则输出端上必有电能输出。因此要实现市电模式下的关机充电,必须要在UPS的输出端额外设置输出继电器并使其断开。而根据本发明的UPS关机时,即UPS不向负载供电时,可将主继电器的端子b连接到电池端的端子c,同时控制DC-DC转换器中的开关管M5,M6,M7,M8,使其均不导通,这时UPS的输出端没有输出,不向负载供电。同时充电器可从市电直接获取电能。因此本发明中的UPS可实现市电模式下的关机充电,而无需额外的输出继电器。
3)不需要通过主继电器,即可实现电池模式下的DC BUS波形修正功能,这样,可在DC BUS波形被修正到正常的情况后,再切换主继电器以向负载输出该修正后的DC BUS波形,从而避免将异常波形输出给负载。例如在以电池模式开机时,先将主继电器的端子b连接到端子a,当DCBUS波形被修正到正常的、可满足负载要求的波形后,才将主继电器的端子b连接到端子c,从而避免将异常波形输出给负载。
最后所应说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制。尽管参照实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,都不脱离本发明技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种UPS电路,包括:
电池(B);
电池供电模块,包括直流-直流转换器、第一电容(C1)和全桥逆变器,所述电池供电模块用于接收所述电池提供的直流电,并使所述直流电经过所述直流-直流转换器、所述第一电容和所述全桥逆变器被转换成交流电后输出,所述电池供电模块连接到第一地(G1);
第一继电器(S2L,S2N),连接到市电、所述电池供电模块的输出端和所述UPS电路的输出端,当所述第一继电器处于第一状态时,所述UPS电路的输出端连接到市电,当所述第一继电器处于第二状态时,所述UPS电路的输出端连接到所述电池供电模块的输出端;
充电器,连接到与所述第一地(G1)不同的第二地(G),用于对所述电池进行充电,包括变压器(TX2)、开关管(M10)、第二电容器(C2)和全桥整流器,其中所述变压器(TX2)的原边与所述开关管(M10)串联后,再与所述第二电容器(C2)并联;
第二继电器(S3L,S3N),连接到市电、所述电池供电模块中的所述全桥逆变器的输出端、以及所述充电器,当所述第二继电器处于第一状态时,使所述充电器连接到市电以从市电接收电能,该电能经过所述充电器中的所述全桥整流器、所述第二电容器(C2)后,被提供给所述变压器(TX2)的原边,之后经由所述变压器(TX2)的副边输出到所述电池,当所述第二继电器处于第二状态时,使所述充电器从所述全桥逆变器接收电能。
2.根据权利要求1所述的UPS电路,其中,当所述第二继电器(S3L,S3N)处于第二状态时,所述充电器通过所述第二继电器(S3L,S3N)直接连接到所述全桥逆变器的输出端。
3.根据权利要求1所述的UPS电路,其中所述第二继电器(S3L,S3N)连接到市电与所述第一继电器(S2L,S2N)之间。
4.根据权利要求1所述的UPS电路,其中当所述UPS电路处于市电模式时,所述第一继电器(S2L,S2N)处于第一状态,所述第二继电器(S3L,S3N)处于第一状态,当所述UPS电路处于电池模式时,所述第一继电器处于第二状态,所述第二继电器处于第二状态。
5.根据权利要求1所述的UPS电路,其中所述电池供电模块中的所述第一电容连接到第一地(G1)。
6.根据权利要求1所述的UPS电路,其中所述充电器中的所述开关管(M10)连接到第二地(G)。
7.根据权利要求1所述的UPS电路,还包括第三继电器(S1L,S1N),用于控制所述UPS电路是否从市电接收电能。
8.根据权利要求1所述的UPS电路,其中所述第一继电器包括L线第一继电器(S2L)和N线第一继电器(S2N),所述第二继电器包括L线第二继电器(S3L)和N线第二继电器(S3N)。
9.一种根据权利要求1-8中任一项所述的UPS电路的控制方法,包括:
将所述第二继电器(S3L,S3N)切换到第二状态,使所述充电器的全桥整流器连接到所述全桥逆变器的输出端,以在所述第一电容(C1)的两端之间形成电回路;
根据所述第一电容(C1)两端的电压控制所述充电器中的所述开关管(M10),以控制所述电回路是否导通,控制方式为,当需要使所述第一电容(C1)两端的电压下降时,使所述充电器中的所述开关管(M10)以脉冲宽度调制的方式工作。
10.根据权利要求9所述的方法,还包括以下步骤:当所述全桥逆变器的输出端所输出的波形满足负载的要求之后,再使所述第一继电器(S2L,S2N)切换到第二状态。
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