CN105332333A - 一种平板夯 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种平板夯，属于机械技术领域。本平板夯包括：机架；底板，固定安装在机架底部；驱动机构，与底板相连，所述驱动机构用于驱动底板连带机架直线位移；手柄，可拆卸式安装在机架后方；换向机构，包括换向组件以及与换向组件相连并安装在手柄上的换向开关，所述换向机构与驱动机构相连，所述换向机构用于切换底板的位移方向，工作时，控制换向开关驱动换向组件动作并实现底板的位移方向在前进和后退之间切换。本平板夯具有工作可靠、可实现双向运动的优点。

Description

一种平板夯

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种平板夯。

背景技术

日常生活中，在路面修补等工作场合中需要用到平板夯，其分为内燃式和电动式振动平板夯。现有技术中，大多数平板夯都是单向运行的，结构简单且工作效率较低，要使得它反方向运行，就得用人力拉机器手柄使其转向，费时费力，实用性较差。

综上所述，为解决现有平板夯结构上的不足，需要设计一种工作可靠、可实现双向运动的平板夯。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种工作可靠、可实现双向运动的平板夯。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种平板夯，包括：

机架；

底板，固定安装在机架底部；

驱动机构，与底板相连，所述驱动机构用于驱动底板连带机架直线位移；

手柄，可拆卸式安装在机架后方；

换向机构，包括换向组件以及与换向组件相连并安装在手柄上的换向开关，所述换向机构与驱动机构相连，所述换向机构用于切换底板的位移方向，工作时，控制换向开关驱动换向组件动作并实现底板的位移方向在前进和后退之间切换。

作为本发明的进一步改进，所述平板夯还包括上盖，所述底板与上盖下端相连，所述机架与上盖上端固连，且在上盖上端面上固设有为驱动机构输送动力的汽油机，所述汽油机具有动力输出轴且动力输出轴与驱动机构相连，工作时，所述上盖连带底板产生持续的振动。

作为本发明的更进一步改进，所述上盖下端的四边角处分别通过连接结构与底板相连，所述连接结构包括连接滚轮、固定架，所述固定架固设在底板上端面上，所述连接滚轮的两端分别插固有连接轴且一个连接轴插设在对应固定架上，另一个连接轴限位于上盖的对应边角处。

作为本发明的更进一步改进，所述驱动机构包括设置在上盖和底板之间的变速箱，所述变速箱包括固设在底板中部的箱体、可拆卸安装在箱体一侧的箱盖，在箱体内设有主动轴以及与主动轴相连的副轴，所述主动轴部分伸出箱盖外并通过皮带传送组件和汽油机的动力输出轴相连，所述副轴部分伸出箱体外并与换向机构相连，工作时，变速箱动作并驱动底板连带机架直线位移，同时变速箱连带底板、上盖产生持续的振动。

作为本发明的更进一步改进，在箱体外可拆卸安装有皮带罩且皮带传送组件设置在皮带罩内，所述皮带传送组件包括套设在动力输出轴上的第一皮带轮、套设在主动轴上的第二皮带轮、与第一皮带轮固连的离合器，所述离合器通过连接皮带与第二皮带轮相连。

作为本发明的更进一步改进，所述汽油机设有用于开启汽油机的启动转轮且启动转轮具有托手，所述启动转轮与动力输出轴分列汽油机的两侧，在手柄侧部设有启动开关且启动开关与换向开关同侧设置，所述启动开关通过油门拉线与启动转轮的托手相连，在油门拉线中部设有用于导向、预紧油门拉线的拉线导块，所述油门拉线中部通过拉线支架安装在上盖上且拉线导块靠近拉线支架设置。

作为本发明的更进一步改进，所述主动轴和副轴通过齿轮结构啮合传动，所述齿轮结构为套设在主动轴内侧末端的主动齿轮以及套设在副轴内侧末端并与主动齿轮啮合的副齿轮，所述主动轴和副轴的中部分别套设有主动偏心块、换向偏心块，所述齿轮结构和各偏心块均设置在箱体内，所述换向组件与副轴伸出箱体的一端相连，工作时，控制换向开关驱动换向组件动作并通过改变主动偏心块和换向偏心块的相对位置来改变主动轴和副轴驱动力的合力方向，进而改变底板的位移方向。

作为本发明的又一种改进，所述主动轴和副轴平行设置，所述主动偏心块和换向偏心块均具有半圆状的拨动部，在箱体外可拆卸安装有用于包覆副轴伸出部分的辅助箱，所述副轴位于辅助箱内的一端挖设有限位槽，所述换向组件包括换向轴、方向连接片，所述换向轴内端设有定位销柱以及与限位槽相配合的换向凸起，所述换向轴插设在辅助箱上，所述方向连接片与换向轴外端相连且通过换向拉线与换向开关相连，正常工作时，控制换向开关驱动方向连接片动作，方向连接片带动换向轴伸入辅助箱，定位销柱被限位在辅助箱上，同时换向凸起卡入副轴的限位槽，使得换向偏心块的拨动部位于主动偏心块拨动部的下方且两拨动部错位，此时主动轴空转并向底板传送前进方向的驱动力；需要换向时，控制换向开关驱动方向连接片反方向动作，方向连接片带动换向轴退出辅助箱，定位销柱脱离辅助箱的限位部位，同时换向凸起退出限位槽，使得换向偏心块的拨动部与主动偏心块拨动部接触，此时主动轴带动副轴转动并向底板传送后退方向的驱动合力。

作为本发明的又一种改进，所述手柄包括环形手持部以及设置在手持部下端的杆状连接部，所述换向开关、启动开关靠近手持部设置且安装在连接部的一侧，所述连接部末端铰接在机架后方，且在连接部末端端部一体式设置有用于缓冲连接部的阻挡凸起，所述阻挡凸起面朝机架设置且面朝机架的端面上设有橡胶垫，当手柄转动后，阻挡凸起可与机架相抵且橡胶垫与机架紧密连接。

作为本发明的又一种改进，在机架上可拆卸安装有安装座，在安装座上穿设有用于限位连接部转动幅度的拉手开关，所述拉手开关一端与连接部侧壁相抵，另一端位于连接部外，在连接部和机架的铰接处内侧还对称设有两个减震块。

基于上述技术方案，本发明实施例至少可以产生如下技术效果：整体结构布局紧凑，由机架、底板、驱动机构、换向机构、手柄等组成部分构成，驱动机构用于驱动整体平板夯直线位移，换向机构用于切换底板的位移方向，工作时，换向开关动作可驱动底板的位移方向在前进和后退之间切换，使得平板夯实现双向运动，工作可靠，提高了工作效率，且平板夯体积小，携带方便。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本发明一较佳实施例的结构示意图。

图2是本发明一较佳实施例另一视角的结构示意图。

图3是图2另一视角的结构示意图。

图4是本发明一较佳实施例的爆炸图。

图5是本发明一较佳实施例的部分结构示意图。

图6是本发明一较佳实施例的局部结构示意图。

图7是本发明一较佳实施例中上盖的结构示意图。

图8是本发明一较佳实施例中副轴处的结构示意图。

图9是本发明一较佳实施例中换向组件的结构示意图。

图中，10、机架；20、底板；30、驱动机构；311、箱体；312、箱盖；313、主动轴；314、副轴；3141、限位槽；315、主动齿轮；316、副齿轮；317、主动偏心块；3171、拨动部；318、换向偏心块；319、轴承；321、第一皮带轮；322、第二皮带轮；323、离合器；324、连接皮带；33、辅助箱；40、手柄；41、手持部；42、连接部；421、阻挡凸起；422、橡胶垫；51、换向组件；511、换向轴；5111、定位销柱；5112、换向凸起；512、方向连接片；52、换向开关；60、上盖；71、连接滚轮；72、固定架；73、皮带罩；80、汽油机；81、动力输出轴；82、启动转轮；821、托手；91、油门拉线；92、拉线导块；93、拉线支架；100、安装座；110、拉手开关；120、减震块。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

本发明保护一种平板夯，适用于路面修补等工作场合。

现有的大多数平板夯都是单向运行的，结构简单且工作效率较低，要使得它反方向运行，就得用人力拉机器手柄使其转向，费时费力，实用性较差。因此，设计一种比较合理的平板夯是很有必要的。

下面结合图1至图9对本发明提供的技术方案进行更为详细的阐述。

如图1至图9所示，本平板夯包括：

机架10；

底板20，固定安装在机架10底部；

驱动机构30，设置在机架10上并与底板20相连，驱动机构30用于驱动底板20连带机架10直线位移；

手柄40，可拆卸式安装在机架10后方；

换向机构，包括换向组件51以及与换向组件51相连并安装在手柄40上的换向开关52，换向机构设置在机架10上并与驱动机构30相连，换向机构用于切换底板20的位移方向，工作时，控制换向开关52驱动换向组件51动作并实现底板20的位移方向在前进和后退之间切换。

在本发明中，换向机构的设置使得底板20可以实现双向运动，尤其是前后双向直线运动，且工作时平板夯的运动是整体结构的运动，即底板20、机架10以及设置其上的各个部件均一起运动，使得平板夯工作稳定、可靠，减少了工作时设备弹起的状态出现。

本平板夯在初始状态下，整体结构布局紧凑，由机架10、底板20、驱动机构30、换向机构、手柄40等组成部分构成，驱动机构30用于驱动底板20(即整体平板夯)直线位移，换向机构用于切换底板20的位移方向，工作时，换向开关52动作可驱动底板20的位移方向在前进和后退之间切换，使得平板夯实现双向运动，工作可靠，提高了工作效率，且平板夯体积小，携带方便。

作为一种优选或可选的实施方式，本发明的平板夯还包括上盖60，底板20与上盖60下端相连，机架10与上盖60上端固连，且在上盖60上端面上固设有为驱动机构30输送动力的汽油机80，汽油机80具有动力输出轴81且动力输出轴81与驱动机构30相连，工作时，上盖60连带底板20产生持续的振动。

上述的上盖60其实可以作为一种振动盖或者在上盖60和底板20之间设置振动源，其结构布局较现有的振动箱体311结构更为简单，且与底板20、机架10、汽油机80配合紧密，持续为底板20工作提供振动来源，使得路面可以更加高效地压平。

进一步的，上盖60本体优选为平板结构，且上述汽油机80作为重物其对上盖60施加持续的下压力和一定的振动力，使得底板20接收的振动力更加平稳、可靠，底板20压实路面的工作更加顺畅。

再进一步的，上盖60下端的四边角处分别通过连接结构与底板20相连，连接结构包括连接滚轮71、固定架72，固定架72固设在底板20上端面上，连接滚轮71的两端分别插固有连接轴且一个连接轴插设在对应固定架72上，另一个连接轴限位于上盖60的对应边角处。

通过连接滚轮71和固定架72、上盖60的配合，实现了上盖60和底板20的连接，其间不仅有刚性连接，也有滑动连接等具有缓冲空间余量的连接方式，避免了刚性连接带来的设备易破损、传动干涉大等不利影响，使得传动平稳，使得整体平板夯工作平稳、可靠。

为使得连接滚轮71和上盖60、底板20连接更加紧密，振动传送更加平稳，优选连接滚轮71的限位处设置在上盖60两侧边上，即上述上盖60两侧边的边角处(共四个边角)分别通过连接结构与底板20相连。

在本案中，为使得整体工作更加可靠，提高布局的紧凑性，优选地，驱动机构30包括设置在上盖60和底板20之间的变速箱，变速箱包括固设在底板20中部的箱体311、可拆卸安装在箱体311一侧的箱盖312，在箱体311内设有主动轴313以及与主动轴313相连的副轴314，主动轴313部分伸出箱盖312外并通过皮带传送组件和汽油机80的动力输出轴81相连，副轴314部分伸出箱体311外并与换向机构相连，工作时，变速箱动作并驱动底板20连带机架10直线位移，同时变速箱连带底板20、上盖60产生持续的振动。这样的结构设置配合上盖60、机架10以及汽油机80的布局，使得平板夯工作稳定、可靠，变速箱可以为底板20产生持续的振动，上盖60、变速箱、底板20布局结构紧实，减少了在工作时由于振动而弹起的高度。

为使得汽油机80和主动轴313传动动力可靠，保证工作的平稳性，优选地，在箱体311外可拆卸安装有皮带罩73且皮带传送组件设置在皮带罩73内，皮带传送组件包括套设在动力输出轴81上的第一皮带轮321、套设在主动轴313上的第二皮带轮322、与第一皮带轮321固连的离合器323，离合器323通过连接皮带324与第二皮带轮322相连。

在本发明中，为使得操作便捷且保证工作的可靠性，优选汽油机80设有用于开启汽油机80的启动转轮82且启动转轮82具有托手821，启动转轮82与动力输出轴81分列汽油机80的两侧，在手柄40侧部设有启动开关且启动开关与换向开关52同侧设置，启动开关通过油门拉线91与启动转轮82的托手821相连，在油门拉线91中部设有用于导向、预紧油门拉线91的拉线导块92，油门拉线91中部通过拉线支架93安装在上盖60上且拉线导块92靠近拉线支架93设置。启动开关和换向开关52同侧设置使得使用者操作起来更加方便，单手即可完成平板夯的换向工作和开机工作。

为使得平板夯平稳地行进，保证换向的可靠性，作为一种优选或可选的实施方式，主动轴313和副轴314通过齿轮结构啮合传动，齿轮结构为套设在主动轴313内侧末端的主动齿轮315以及套设在副轴314内侧末端并与主动齿轮315啮合的副齿轮316，主动轴313和副轴314的中部分别套设有主动偏心块317、换向偏心块318，齿轮结构和各偏心块均设置在箱体311内，换向组件51与副轴314伸出箱体311的一端相连，工作时，控制换向开关52驱动换向组件51动作并通过改变主动偏心块317和换向偏心块318的相对位置来改变主动轴313和副轴314驱动力的合力方向，进而改变底板20的位移方向。

本案中，箱体311内设有主动轴313和副轴314，主动轴313和副轴314通过齿轮啮合传动，主动轴313和副轴314上分别设有配合设置的偏心块，通过改变主动偏心块317和换向偏心块318的相对位置来改变主动轴313和副轴314驱动力的合力方向，进而改变平板夯的行走方向。通过这种途径可以实现平板夯振动前进、原地振动至振动后退之间无极切换，操作方便，实用性强。

上述两个偏心块相对位置改变后，其用于改变平板夯的行走方向的方式也有多种，其中较常见的是：通过变换两偏心轴惯性离心力的合力方向来直接改变平板夯的位移方向；而为使得工作更加可靠、平稳，减少工作中底板20弹起的高度，本发明中则是变换主动偏心块317和换向偏心块318的相对位置后，改变了主动轴313和副轴314驱动力的合力方向，进而通过轴的驱动力合力方向的改变来实现平板夯的换向工作。

本平板夯具有汽油机80，其为内燃式振动平板夯，由汽油机80提供动力，通过离合器323由皮带传至起振体(即变速箱)，通过汽油机80和变速箱的工作产生强大的冲击力从而实现对地基的夯实作业。整体平板夯的工作原理如下：汽油机80通过离合器323、皮带轮、皮带的传动，带动变速箱内的偏心结构产生振动，而底板20和变速箱固定，进而持续为底板20传送振动，此外，还可以通过偏心块结构来改变振动的方向(亦即平板夯行进的方向)。

优选地，为减少摩擦阻力，使操作更加顺畅，在主动轴313和副轴314内侧末端均设有轴承319，并在各轴承319与对应的轴之间贮藏有润滑机油。

为使得换向更加可靠，且保证主动轴313和副轴314配合的紧密性，进一步优选地，主动轴313和副轴314平行设置，主动偏心块317和换向偏心块318均具有半圆状的拨动部3171，在箱体311外可拆卸安装有用于包覆副轴314伸出部分的辅助箱33，副轴314位于辅助箱33内的一端挖设有限位槽3141，换向组件51包括换向轴511、方向连接片512，换向轴511内端设有定位销柱5111以及与限位槽3141相配合的换向凸起5112，换向轴511插设在辅助箱33上，方向连接片512与换向轴511外端相连且通过换向拉线与换向开关52相连，正常工作时，控制换向开关52驱动方向连接片512动作，方向连接片512带动换向轴511伸入辅助箱33，定位销柱5111被限位在辅助箱33上，同时换向凸起5112卡入副轴314的限位槽3141，使得换向偏心块318的拨动部3171位于主动偏心块317拨动部3171的下方且两拨动部3171错位，此时主动轴313空转并向底板20传送前进方向的驱动力；需要换向时，控制换向开关52驱动方向连接片512反方向动作，方向连接片512带动换向轴511退出辅助箱33，定位销柱5111脱离辅助箱33的限位部位，同时换向凸起5112退出限位槽3141，使得换向偏心块318的拨动部3171与主动偏心块317拨动部3171接触，此时主动轴313带动副轴314转动并向底板20传送后退方向的驱动合力。

各个结构布局紧凑且配合紧密，通过换向组件51和主动轴313、副轴314的配合，进而实现平板夯振动前进、原地振动至振动后退之间的无极调节，操控顺畅。

为使得本平板夯操作更加便捷、顺手，提高手感，优选手柄40包括环形手持部41以及设置在手持部41下端的杆状连接部42，换向开关52、启动开关靠近手持部41设置且安装在连接部42的一侧，连接部42末端铰接在机架10后方，且在连接部42末端端部一体式设置有用于缓冲连接部42的阻挡凸起421，避免连接部42和机架10之间的碰撞，且阻挡凸起421还有连接作用，使得使用者推动平板夯工作更加顺畅，阻挡凸起421面朝机架10设置且面朝机架10的端面上设有橡胶垫422，当手柄40转动后，阻挡凸起421可与机架10相抵且橡胶垫422与机架10紧密连接。

进一步优选地，在机架10上可拆卸安装有安装座100，在安装座100上穿设有用于限位连接部42转动幅度的拉手开关110，拉手开关110一端与连接部42侧壁相抵，另一端位于连接部42外，在连接部42和机架10的铰接处内侧还对称设有两个减震块120。这样的结构布局使得手柄40使用起来更加顺手、平稳，当停机后需要收紧手柄40时，抽出拉手开关110，使得手柄40贴近机架10，且减震块120的设置使得使用者手握手柄40时更加平稳。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种平板夯，其特征在于：包括：

机架；

底板，固定安装在机架底部；

驱动机构，与底板相连，所述驱动机构用于驱动底板连带机架直线位移；

手柄，可拆卸式安装在机架后方；

换向机构，包括换向组件以及与换向组件相连并安装在手柄上的换向开关，所述换向机构与驱动机构相连，所述换向机构用于切换底板的位移方向，工作时，控制换向开关驱动换向组件动作并实现底板的位移方向在前进和后退之间切换。

2.根据权利要求1所述的一种平板夯，其特征在于：所述平板夯还包括上盖，所述底板与上盖下端相连，所述机架与上盖上端固连，且在上盖上端面上固设有为驱动机构输送动力的汽油机，所述汽油机具有动力输出轴且动力输出轴与驱动机构相连，工作时，所述上盖连带底板产生持续的振动。

3.根据权利要求2所述的一种平板夯，其特征在于：所述上盖下端的四边角处分别通过连接结构与底板相连，所述连接结构包括连接滚轮、固定架，所述固定架固设在底板上端面上，所述连接滚轮的两端分别插固有连接轴且一个连接轴插设在对应固定架上，另一个连接轴限位于上盖的对应边角处。

4.根据权利要求2或3所述的一种平板夯，其特征在于：所述驱动机构包括设置在上盖和底板之间的变速箱，所述变速箱包括固设在底板中部的箱体、可拆卸安装在箱体一侧的箱盖，在箱体内设有主动轴以及与主动轴相连的副轴，所述主动轴部分伸出箱盖外并通过皮带传送组件和汽油机的动力输出轴相连，所述副轴部分伸出箱体外并与换向机构相连，工作时，变速箱动作并驱动底板连带机架直线位移，同时变速箱连带底板、上盖产生持续的振动。

5.根据权利要求4所述的一种平板夯，其特征在于：在箱体外可拆卸安装有皮带罩且皮带传送组件设置在皮带罩内，所述皮带传送组件包括套设在动力输出轴上的第一皮带轮、套设在主动轴上的第二皮带轮、与第一皮带轮固连的离合器，所述离合器通过连接皮带与第二皮带轮相连。

6.根据权利要求2或3所述的一种平板夯，其特征在于：所述汽油机设有用于开启汽油机的启动转轮且启动转轮具有托手，所述启动转轮与动力输出轴分列汽油机的两侧，在手柄侧部设有启动开关且启动开关与换向开关同侧设置，所述启动开关通过油门拉线与启动转轮的托手相连，在油门拉线中部设有用于导向、预紧油门拉线的拉线导块，所述油门拉线中部通过拉线支架安装在上盖上且拉线导块靠近拉线支架设置。

7.根据权利要求4所述的一种平板夯，其特征在于：所述主动轴和副轴通过齿轮结构啮合传动，所述齿轮结构为套设在主动轴内侧末端的主动齿轮以及套设在副轴内侧末端并与主动齿轮啮合的副齿轮，所述主动轴和副轴的中部分别套设有主动偏心块、换向偏心块，所述齿轮结构和各偏心块均设置在箱体内，所述换向组件与副轴伸出箱体的一端相连，工作时，控制换向开关驱动换向组件动作并通过改变主动偏心块和换向偏心块的相对位置来改变主动轴和副轴驱动力的合力方向，进而改变底板的位移方向。

8.根据权利要求7所述的一种平板夯，其特征在于：所述主动轴和副轴平行设置，所述主动偏心块和换向偏心块均具有半圆状的拨动部，在箱体外可拆卸安装有用于包覆副轴伸出部分的辅助箱，所述副轴位于辅助箱内的一端挖设有限位槽，所述换向组件包括换向轴、方向连接片，所述换向轴内端设有定位销柱以及与限位槽相配合的换向凸起，所述换向轴插设在辅助箱上，所述方向连接片与换向轴外端相连且通过换向拉线与换向开关相连，正常工作时，控制换向开关驱动方向连接片动作，方向连接片带动换向轴伸入辅助箱，定位销柱被限位在辅助箱上，同时换向凸起卡入副轴的限位槽，使得换向偏心块的拨动部位于主动偏心块拨动部的下方且两拨动部错位，此时主动轴空转并向底板传送前进方向的驱动力；需要换向时，控制换向开关驱动方向连接片反方向动作，方向连接片带动换向轴退出辅助箱，定位销柱脱离辅助箱的限位部位，同时换向凸起退出限位槽，使得换向偏心块的拨动部与主动偏心块拨动部接触，此时主动轴带动副轴转动并向底板传送后退方向的驱动合力。

9.根据权利要求6所述的一种平板夯，其特征在于：所述手柄包括环形手持部以及设置在手持部下端的杆状连接部，所述换向开关、启动开关靠近手持部设置且安装在连接部的一侧，所述连接部末端铰接在机架后方，且在连接部末端端部一体式设置有用于缓冲连接部的阻挡凸起，所述阻挡凸起面朝机架设置且面朝机架的端面上设有橡胶垫，当手柄转动后，阻挡凸起可与机架相抵且橡胶垫与机架紧密连接。

10.根据权利要求9所述的一种平板夯，其特征在于：在机架上可拆卸安装有安装座，在安装座上穿设有用于限位连接部转动幅度的拉手开关，所述拉手开关一端与连接部侧壁相抵，另一端位于连接部外，在连接部和机架的铰接处内侧还对称设有两个减震块。