CN105317467A - 在叶片的底部和头部具有分支的轴向涡轮机组压缩机叶片 - Google Patents

在叶片的底部和头部具有分支的轴向涡轮机组压缩机叶片 Download PDF

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CN105317467A CN201510434561.7A CN201510434561A CN105317467A CN 105317467 A CN105317467 A CN 105317467A CN 201510434561 A CN201510434561 A CN 201510434561A CN 105317467 A CN105317467 A CN 105317467A
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Abstract

本发明涉及一种轴向涡轮机组的叶片(726)，其包括径向延伸的轮叶(736)，和径向延伸轮叶(736)的一径向端部的第一组分支(738)，以及径向延伸轮叶(736)的另一径向端部并且在涡轮机组的圆周上偏移的第二组分支(738)。分支(738)沿轮叶(736)的整个长度轴向延伸。所述组具有不同数量的分支(738)。分支(738)还占据涡轮机组的通道并且进一步在吸入的情况下阻挡碎屑。

Description

在叶片的底部和头部具有分支的轴向涡轮机组压缩机叶片
技术领域
本发明涉及涡轮机组叶片。更明确地，本发明涉及包括分支的涡轮机组叶片。本发明还涉及具有分支叶片排的叶片装置。本发明还涉及包括根据本发明的叶片和/或叶片装置的涡轮机组。
背景技术
通常，轴向涡轮机组叶片具有在涡轮机组的流中延伸的成型轮叶。为了减少排中叶片的数量同时保证性能水平，已知的是提供具有分支的叶片。
专利文献FR2914943A1公开了轴向涡轮机组的通风机叶片。该叶片包括从通风机的毂延伸的第一部分，和径向向外延伸第一部分的数个其它部分。所有这些部分通过置于第一部分外端部的平台连接。然而，该叶片配置具有减小的刚性。在通道中心处的平台的存在可妨碍流动。在操作期间，分支受到可损坏叶片的振动和力。该叶片具有较大的质量。分支的存在将载荷置于平台上，该平台的机械强度要求其制得较厚，这妨碍流动。
发明内容
技术问题
本发明的目的是克服由现有技术造成的至少一个问题。更明确地，本发明的目的是增加具有分支的涡轮机组叶片的刚性。此外，本发明的目的是使具有分支叶片的涡轮机组叶片装置具有更大的刚性。本发明的目的也是在吸入的情况下保护涡轮机组。
技术方案
本发明涉及一种轴向涡轮机组的叶片，其包括径向延伸并且具有两个径向相对端部的轮叶，以及径向延伸轮叶的一个端部的第一组分支，值得注意的是，其还包括径向延伸轮叶的另一相对端部并且在涡轮机组的圆周上相对于彼此偏移的第二组分支。
根据本发明的一有利实施方式，叶片包括经由径向相对于轮叶的分支的端部连接至分支组的固定支撑件，可选地，其还包括在轮叶每一侧的固定支撑件，该支撑件经由分支组连接至轮叶。
根据本发明的一有利实施方式，相对于轮叶，在轮叶的一端部处的至少一组分支的每个分支包括自由部分，可选地，每个自由部分从前缘延伸至相应分支的后缘。
根据本发明的一有利实施方式，第一组的至少一个分支径向叠加在第二组的至少一个分支上，各分支通过轮叶连接。
根据本发明的一有利实施方式，第一组分支在其厚度上在轮叶的每一侧延伸，并且完全覆盖第二组分支。
根据本发明的一有利实施方式，分支组形成通常平行的分支排，每组分支包括相互相对的面。
根据本发明的一有利实施方式，第一组的至少一个分支的前缘和后缘具有相同数量的分离弯曲部分，如第二组分支的前缘和后缘，该分支径向相对的布置。
根据本发明的一有利实施方式，第一组和第二组包括不同数量的分支，可选地，包括更多分支的组的分支在不同的径向高度连接。
根据本发明的一有利实施方式，具有更多分支的组的分支的厚度小于另一组的分支。
根据本发明的一有利实施方式，叶片包括在轮叶的内端部的两个分支以及在轮叶外端部的三个分支，该组在这些分支之间具有不同的间距E。
根据本发明的一有利实施方式，至少一组包括两个侧分支和至少一个中心分支，至少一个中心分支在轮叶轮廓的堆积曲线的扩展上延伸。
根据本发明的一有利实施方式，至少一个分支在轮叶的径向扩展中延伸并且在轮叶的厚度上偏移，在轮叶每个端部的分支、一个相对于另一个基本上是倾斜的。
根据本发明的一有利实施方式，至少一组或每组的分支在其长度L的大部分上轴向地重叠，并且每个分支在大部分上轴向地延伸，优选地在整个轮叶上，并且至少一组或每组的分支是连接的，分支和轮叶成一整体并且通过基于金属粉末的增材生产来生产。
根据本发明的一有利实施方式，分支的径向高度从一组到另一组是不同的。
根据本发明的一有利实施方式，在轮叶的相同端部或者从轮叶的一端部到另一端部，前缘和后缘的展开长度是不同的。
根据本发明的一有利实施方式，分支之间的角度间距从一组到另一组是不同的。
根据本发明的一有利实施方式，分支在轮叶的厚度上彼此偏移。
根据本发明的一有利实施方式，分支沿其前缘和/或沿其后缘对齐。
根据本发明的一有利实施方式，分支包括至少部分合并以便沿轮叶将分支结合至彼此的连接边缘。
根据本发明的一有利实施方式，分支的连接边缘在其长度L的大部分，优选地在其整个长度上连接和/或在轮叶的弦的长度的大部分，优选地在其整个长度上连接。
根据本发明的一有利实施方式，轮叶和/或分支包括前缘和后缘，轮叶的前缘通过分支的前缘径向延伸和/或轮叶的后缘通过分支的后缘径向延伸。
根据本发明的一有利实施方式，分支的前缘和后缘分别相切于轮叶的前缘和后缘。
根据本发明的一有利实施方式，至少一个或每个分支具有的高度H2高于轮叶高度H1的5％，优选地高于10％，更优选地高于20％。
根据本发明的一有利实施方式，叶片是压缩机叶片，可选地是低压压缩机叶片，或者涡轮叶片，或者通风机叶片。
根据本发明的一有利实施方式，在轮叶的一侧，分支在其高度H2和其长度L上朝彼此聚合。
根据本发明的一有利实施方式，轮叶在其厚度上分成数个分支。
根据本发明的一有利实施方式，分支径向地限制轮叶。
本发明还涉及一种包括至少一个叶片的涡轮机组，值得注意的是，至少一个叶片是依照本发明的，优选地，涡轮机组包括具有叶片排的压缩机，至少一个或每个压缩机叶片是依照本发明的。
根据本发明的一有利实施方式，叶片排包括两个同心的外壳或者两个同心的外壳区段以及在外壳之间径向延伸的数个叶片，外壳经由每组分支连接至彼此。
提供的优点
本发明可使叶片变硬。这是因为分支轮叶在连接轮叶的端部形成拐角，在该位置分支轮叶连接。连接轮叶的边缘变硬，其机械强度不再仅基于连接轮叶的中心部分。因此，中心部件可进一步变薄和优化。空气动力学增益和加强允许叶片级中的叶片数量减少。
本发明允许加强叶片装置，形成相邻横向分支之间的连接。外壳或外壳区段形成连接相同叶片中的分支端部或者将一个叶片邻接至另一叶片的桥。以这种方式，分支避免能损坏其的振动。
轮叶与外壳之间分支的存在增加了锚定装置、传送和力的分布区域。相邻叶片的两个分支结合的事实进一步允许将力分布在不同的叶片。此外，连接的分支排中提供的间距使塑性、刚性以及在叶片装置中力的传送被优化。
本发明允许增加在吸入过程中挡住构件的轮叶的数量。由于增加的前缘，构件可被放慢并且可选地以被抑制或者进一步划分。因此，吸入构件进一步减小上游，其允许保护下游的元件。分支在轮叶的端部的定位能够有效的作用在接近于流体通道的壁的断片上，由于流体动力学和/或通道的倾斜，断片频繁地位置一定位置。
分支轴向重叠的配置允许形成使轮叶变硬的加强。轮叶可以被制得更薄并且更轻，因为其很少受到转矩现象。轮叶的轮廓可以更好的适应于空气动力学的需求。该配置加强分支之间的连接，这使其更耐吸入的发生。
附图说明
图1示出根据本发明的轴向涡轮机组。
图2示出根据本发明的涡轮机组压缩机的图象。
图3示出根据本发明第一实施方式的叶片装置。
图4示出根据本发明第二实施方式的叶片装置。
图5示出根据本发明第三实施方式的叶片装置。
图6示出根据本发明第四实施方式的叶片装置。
图7示出根据本发明第五实施方式的叶片装置。
图8示出根据本发明第六实施方式的叶片。
图9示出根据本发明第七实施方式的叶片。
图10示出根据本发明第八实施方式的叶片。
具体实施方式
在下文的描述中，术语内或内部以及外或外部涉及相对于轴向涡轮机组的旋转轴线的位置。
图1是轴向涡轮机组的简图。在这种特定的情况下，轴向涡轮机组是双流涡轮风扇发动机。该涡轮风扇发动机2包括称为低压压缩机4的第一压缩水平、称为高压压缩机6的第二压缩水平、燃烧室8，以及一个和数个涡轮水平10。在操作期间，经由轴心轴传递至转子12的涡轮机10的机械动力使两压缩机4和6移动。不同的涡轮级每个经由同心轴可以连接至压缩机级。同心轴包括与各排定子叶片相关联的多排转子叶片。因此，转子关于其旋转轴线14的旋转允许产生空气流并且逐步压缩空气流直至其进入燃烧室8。
通常，称为风扇或鼓风机16的入口通气机联接至转子12并且产生空气流，该空气流被分成穿过上述涡轮机组的不同水平的一次流18以及沿机器穿过环形管道(部分示出)以便随后在涡轮的出口处再加入一次流的二次流20。二次流可以加速以便以便产生反应。一次流18和二次流20是环形流，它们通过涡轮机组的壳体来引导。为此，壳体具有可以是内部或外部的圆柱形壁或外壳。
涡轮机组可包括压缩机或分部压缩机，其中流径向流通。涡轮机组还可包括相似涡轮。叶片，尤其是其前缘和/或后缘，可以径向或轴向地延伸。
图2是如图1的轴向涡轮机组2的压缩机的剖视图。压缩机可以是低压压缩机4。此处，部分风扇16以及一次流18和二次流20的分离突出部22是可见的。转子12包括许多排转子叶片24，在本例中是三排。
低压压缩机4可以包括数个整流器，在本例中是四个，每个整流器包含成排定子叶片26。整流器与风扇16或者与一排转子叶片相关联，以便调整空气流从而将流的速度转换成压力。
定子叶片26从外部壳体28可选地径向在其高度范围延伸穿过流18并且可使用可选地形成在固定平台上的轴固定在一定位置。
叶片24、26可以单独固定至定子或转子12或者可以聚合在包括沿圆周形成一排的数个叶片的叶片布置中。叶片24、26可聚合成有叶片的外壳，具有数个叶片和外壳或者具有两个同心外壳30、32的叶片罩壳。叶片24、26在两个同心外壳之间径向延伸。
叶片装置可是整体的；可选地由于增材生产方法，其也可以形成一件。其也可通过将分支和轮叶焊接至彼此来生产。
压缩机的转子叶片24和/或定子叶片26可以是分支的。分支配置可能从一个叶片排到另一排是变化的并且可以在叶片根部和/或叶片顶部分支。分支与叶片的轮叶之间的接缝27是可见的。
图3示出根据本发明第一实施方式的涡轮机组叶片装置34。所示的叶片装置34是定子叶片装置，其也可以是转子叶片装置。
叶片装置34可以以表明的方式理解，可选地是刚性表面，流动期间，其能够引导流体。其可以以叶片26组件的方式理解。叶片装置可以是和/或可以包括形成环形排的部分的成排叶片，具有数个叶片26。叶片26置于壁上，例如外壳或外壳部分，可选地是内外壳部分32。壁或外壳部分可以是圆或圆弧的形式。
每个叶片26从外壳32可选地是径向延伸的突出。每个叶片26包括轮叶36和分支38。轮叶36可以是结合分支38的连接轮叶36，分支可能是分支轮叶38。相同叶片的分支38在周向方向上彼此间隔开。
每个轮叶36和/或每个分支38通常是薄片的形式，该薄片通常可沿主平面延伸，薄片可以是大致向内弯曲的和/或具有可变的厚度。轮叶具有界定内弧表面和外弧表面的前缘40和后缘42。
分支38可以是横向分支38，在该意义上，分支在其厚度方向上远离轮叶36横向延伸和/或垂直于轮叶36的弦横向延伸。每个分支38在轮叶的可能是径向高度上具有两个相对的端部。一个端部连接至轮叶36并且另一个连接至形成支撑件的外壳32。外壳32和叶片可以是整体的，或者外壳可以包括开口44，分支的端部固定和/或密封在开口中。
外壳32可以是外部壳体部分或者是转子壁，例如转鼓壁。外壳可以形成圆或角圆部分，例如弓形材料条。
分支38、轮叶36或叶片26的高度可垂直于轮叶的前缘和/或后缘，和/或垂直于流体定向。轮叶和分支在涡轮机组的流中延伸。
相邻叶片26的分支38彼此远离，其使沿外壳32的外部表面的叶片之间的通路。在与外壳的组合中，至少一个或每个叶片的分支形成穿过叶片26延伸的管道48。该管道48配置成伴随涡轮机组的流。轮叶的上端部是自由的并且其形成部分。
图4示出根据本发明第二实施方式的叶片装置134。对于相同或相似的元件，图4采用先前附图的编号，但是该编号增加了100。该图示出叶片排126，外壳的存在是可选的。每个叶片126以曲线的形式示出，其可以对应于前缘和/或后缘和/或空气动力学轮叶或分支轮廓的堆积曲线。
该排包括数个叶片126，每个叶片在相同端部或在轮叶136的相同侧具有分支138。分支138在相邻叶片126的方向上延伸过圆周，并且尤其在相邻叶片的分支138的方向上在圆周上延伸。例如，例如与接收轮叶的端部的相对的端部处，两相邻叶片126的相邻分支128连接至叶片的径向端部，。以这种方式，叶片126形成具有周向连续材料的叶片链，其通过分支138连接至彼此。
术语“结合的”被理解成分支138或分支桨138包括结合或合并边缘。在分支的结合点，总厚度可以小于每个分支的总体厚度。
相邻叶片126的至少两个或每对相邻分支138可形成其间的通道150。通道150可以理解为细长的凹陷，例如在两个相对的分支壁之间横向界定的通路。
图5示出根据本发明第三实施方式的叶片装置234。对于相同或相似的元件，图5采用先前附图的编号，但是编号增加了200。
叶片装置236包括具有形成环形排的角度部分的数个叶片的成排叶片226。该排可以形成圆。叶片226布置在壁上，例如外壳230、232或者外壳部分。壁或外壳部分可以是圆或圆弧的形式。
叶片装置可以是叶片罩壳。它可以包括至少三个叶片226，每个叶片具有轮叶和在轮叶的径向高度方向上延伸轮叶的分支。包括其分支的叶片可以彼此远离。
叶片装置236包括两个外壳区段，例如内外壳区段232和外部外壳区段230，其可以理解为是管的角扇区。区段是同心的并且限定流体管道，在径向高度方向上的流体管道的中心位于轮叶的区域中，可能在中间高度。
至少一个或每个叶片226可包括两组分支238，每个分支结合至轮叶236的一端部并且结合至外壳区段230、232。以这种方式，外壳区段经由第一组分支238、轮叶236，以及第二组分支238的以这种顺序连接至彼此。每个分支结合至叶片和/或外壳的大部分上，优选地，在其整个长度上。
至少一个叶片或每个叶片的分支238组可以具有不同数量的分支。可选地，具有最多分支238的组在轮叶236的相同侧。从一相邻组到另一相邻组，分支的布置可以变化。
例如，一组可以包括至少三个分支，包括圆周上的两侧分支238，至少一个中心分支238布置在两侧分支之间。所有这些分支238可被连接，每个分支具有连接边缘，所述边缘是合并的。可选地，至少一个或每个叶片226具有在轮叶236的不同高度结合的分支238。分支238可以从另一分支238延伸以便保持远离另一分支和/或从轮叶236延伸。该分支238可以形成使叶片装置234变硬的支架。分支238可以在轮叶236的一侧横向延伸，随后从另一侧延伸，或者可以仅从轮叶236的一侧延伸。
图6示出根据本发明第四实施方式的叶片装置334。对于相同或相似的元件，图6采用先前附图的编号，但是，编号增加了300。示出的叶片装置是定子叶片装置，可替换地其可以连接至转子。
叶片装置334包括多组叶片。每组可以形成叶片的环形排的角部分。每组叶片包括数个叶片326，每个叶片具有轮叶336和在其高度方向上可选地在其径向高度上延伸轮叶336的分支338。每个叶片326可以包括两组分支。在一径向侧，一组叶片326的相邻分支338可以被连接，在分支338的另一侧保持隔开。各组叶片可以彼此远离。尤其是，一组叶片的分支可以沿圆周与一组相邻叶片的每个分支338隔开。
图7示出根据本发明第五实施方式的叶片装置434。对于相同或相似的元件，图7采用先前附图的编号，但是编码增加了400。特定的编号用于特定于该实施方式的元件。
叶片装置434包括形成涡轮机组环形排的至少一部分的成排叶片426。叶片426布置在壁上，例如外壳或外壳部分430、432。壁或外壳部分可以是圆或圆弧的形式。
该排可以具有混合布置的叶片426。某些叶片426可以在至少一个端部或每个端部处是无分支的。叶片装置的相同径向侧上的分支438的数量在叶片426之间可以变化。不同叶片426的某些、可能是全部相邻叶片438可被连接。在叶片装置的一径向侧，分支可以形成排和/或可以连接至彼此以便形成分支438的链，除了相关联的轮叶436，分支也可以连接至外壳430。分支的这种双重连接使外壳具变硬，从而，叶片装置抵抗扭转力。
图8示出根据本发明第六实施方式的叶片526。对于相同或相似的元件，图8采用先前附图的编号，但是编号增加了500。特定的编号用于特定于该实施方式的元件。叶片526可以是定子叶片526，如图2所示。
叶片526包括轮叶536和至少两个分支538，可选地是三个或者更多的分支538。轮叶536可以是连接轮叶536或者是主要轮叶536，在该意义上，轮叶的高度和/或厚度大于每个分支538的高度和/或厚度。连接轮叶536形成连接部分552，并且分支538形成分支部分554，该部分沿高度被叠加。
分支538可以是由连接轮叶536连接的分支轮叶538。为此，其可以包括沿连接轮叶的弦至少部分优选全部合并的连接边缘。连接边缘556可以形成分支轮叶538的端部、界限。连接轮叶536和分支轮叶538每个布置在涡轮机组的流中。
连接轮叶536布置在分支轮叶的连接点处的分支轮叶538的扩展中。连接轮叶536可以形成分支轮叶538之间的接合。分支轮叶可以形成连接轮叶的分割。分支轮叶可以形成在分支点的区域中从连接轮叶分离的分支538。连接轮叶536分开或分离成分支轮叶。分支可以固定至彼此和/或将一个固定在另一个上。
连接轮叶536和/或每个分支轮叶538可以包括前缘540和后缘542。连接轮叶和/或每个分支轮叶可以包括从前缘540延伸至对应后缘542的内弧表面和外弧表面。连接轮叶的内弧表面和外弧表面，可能是沿其整个的弦，与分支轮叶538的相邻表面相切。
连接轮叶536和/或每个分支轮叶538可以包括空气动力学轮廓558，其可选地是弧面的并且其在高度方向上可能在径向高度方向上是堆叠的。连接轮叶536和/或每个分支轮叶538的空气动力学轮廓558的重心可描绘堆积曲线560。分支轮叶538的堆积曲线560可以是连接轮叶536的堆积曲线560的径向和/或轴向和/或周向扩展，可能是逐渐偏移。分支轮叶可以限定其间的通道562，可选地远离连接轮叶536。连接轮叶536的高度H1可大于或等于每个分支轮叶538的高度H2。
每个分支轮叶538的前缘540和/或后缘542和/或堆积曲线560可有变化，可选地增加和/或分别相对于连接轮叶536的前缘540和/或后缘542和/或堆积曲线560的曲率倒置。
连接轮叶536的空气动力学轮廓558的最大厚度可大于每个分支轮叶538的空气动力学轮廓558的最大厚度。连接轮叶的每个空气动力学轮廓558的表面可大于或等于至少一个或每个分支的每个空气动力学轮廓的表面。在指定高度的分支的空气动力学轮廓表面的总体可大于或等于轮叶的每个空气动力学轮廓的表面。
叶片526在相同端部包括至少两个分支轮叶538，可选地是三个或四个，甚至更多。叶片526可以包括连接至分支轮叶的支撑件564。可选地，该支撑件546是固定平台564，例如设置固定轴566。分支轮叶538、连接轮叶536，以及可选地支撑件562可以成一整体。它们可以通过具有钛粉末的增材生产来生产。
至少一个或每个分支轮叶538在叶片的高度上可以包括各部分，其相对于彼此是倾斜的。这些部分可以是弯曲的并且具有变化或曲率倒置。在其高度上，至少一个或每个分支轮叶538的堆积曲线560的平均轴线相对于连接轮叶536的堆积曲线的平均轴线是倾斜的。这些几何形状可在前缘540和/或后缘542和/或轮廓558的堆积曲线560处观察。
相对于连接轮叶536、在连接轮叶的前缘540或在其后缘或在最大通路宽度的区域中测量的分支轮叶538之间的距离E大于连接轮叶536的大部分的平均或最大厚度。距离E可以小于分支轮叶538的长度L和/或小于分支轮叶的高度H2。对于至少一个或每个分支轮叶538来说，长度L可以大于或等于高度H2。
图9示出了根据本发明第七实施方式的叶片626。对于相同或相似的元件，图9采用先前附图的编号，但是该编号增加了600。特定的编号用于特定于该实施方式的元件。
叶片626包括由连接部分652连接的两个分支部分654。叶片626的连接轮叶636包括在其高度上的两个端部668，例如径向端部，例如头部和根部。连接轮叶636可包括在其每个径向端部的分支轮叶638，该分支轮叶形成第一组和第二组分支轮叶638，每组连接至连接轮叶636的一个端部668。从一组至另一组的分支轮叶的高度H2可以变化并且可以保持小于连接轮叶636的高度H1。
分支轮叶的端部可以是自由边缘670。其可以形成拱形叶片的空气动力学轮廓形式的部分。端部可以具有固定工具，例如固定轴。在相同叶片端部的每个端部可包括固定孔672，该孔672可选地依照相关联的分支轮叶形成的排对齐。
图10示出根据本发明第八实施方式的叶片726。对于相同或相似的元件，图10采用先前附图的编号，但是该编号增加了700。特定的编号用于特定于该实施方式的元件。
叶片726包括在高度H1上具有两个端部768的连接轮叶736，每个端部768包括在高度方向延伸轮叶的分支738。分支在轮叶736的一端部768形成第一组分支，并且在另一端部768形成第二组分支738。相对端部768包括不同数量的分支738。
分支组在叶片726的高度可以是上叠加的并且由轮叶736分离。一组可以覆盖另一组，覆盖可能是依照轮叶的平均弦和/或轮叶的厚度。
一组分支可以连接至例如固定平台764的支撑件764。在支撑件764相对侧的分支组可以具有自由边缘770，并且可能具有固定工具774，例如突起774或凹凸不平的部分774。这些工具可选择的用于将分支密封至壁、支撑件，或者外壳。
本发明第一实施方式至第五实施方式的叶片可以依照本发明的第六或第七或第八实施方式。叶片装置可以包括在轮叶的高度上的每个端部处的分支。分支的数量在每个端部处可以是不同的。第七和第八实施方式的叶片可以采用第六实施方式叶片的配置，尤其是在涉及前缘、后缘、连接边缘、堆积曲线的布置、分支轮叶相对于连接轮叶的布置方面。

Claims (15)

1.一种轴向涡轮机组(2)的叶片(226；326；426；626；726)包括：
轮叶(236；336；436；636；736)，其径向延伸并且具有两个径向相对的端部(668；768)；以及
第一组分支(238；338；438；638；738)，其径向延伸所述轮叶的一个端部，
其特征在于，它还包括
第二组分支(238；338；438；638；738)，其径向延伸所述轮叶(236；336；436；636；736)的另一相对的端部(668；768)并且在所述涡轮机组(2)的圆周上相对于彼此偏移。
2.根据权利要求1所述的叶片(726)，其特征在于，它包括经由径向地相对于所述轮叶(736)的分支的端部连接至分支(738)组的固定支撑件(764)，可选地，它包括在所述轮叶每一侧的固定支撑件，其中支撑件经由分支组连接至所述轮叶。
3.根据权利要求1或2所述的叶片(626；726)，其特征在于，相对于所述轮叶(636；736)，在所述轮叶的一个端部(668；768)处的至少一组分支的每个分支(638；738)包括自由部分(670；770)，可选地，每个自由部分从前缘延伸至相应分支的后缘。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的叶片(226；326；426；626；726)，其特征在于，所述第一组的至少一个分支(238；338；438；638；738)径向地叠加在所述第二组的至少一个分支上，所述分支通过所述轮叶(236；336；436；636；736)连接。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的叶片(226；326；426；626；726)，其特征在于，所述第一组的分支(238；338；438；638；738)在其厚度上在所述轮叶(236；336；436；636；736)的每一侧延伸，并且完全覆盖所述第二组分支(238；338；438；638；738)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的叶片(226；326；426；626；726)，其特征在于，所述分支(236；336；436；636；736)组形成基本上平行的分支(236；336；436；636；736)排，每组所述分支(236；336；436；636；736)包括互相相对的面。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的叶片(226；326；426；626；726)，其特征在于，如所述第二组分支的前缘和后缘，所述第一组的至少一个分支(238；338；438；638；738)的前缘和后缘具有相同数量的分离弯曲部分，其中分支径向相对地布置。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的叶片(226；426；726)，其特征在于，所述第一组和所述第二组包括不同数量的分支(238；438；738)，可选地，包括更多分支(238)的所述组的分支在不同的径向高度连接。
9.根据权利要求8所述的叶片(226；426；726)，其特征在于，具有更多分支的所述组的分支(238；438；738)的厚度小于另一组的分支的厚度。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的叶片(226；426；726)，其特征在于，它包括在所述轮叶(236；436；736)的内端部处的两个分支(238；438；738)以及在所述轮叶外端部处的三个分支(238；438；738)，所述组在它们的分支(238；438；738)之间具有不同的间距E。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的叶片(226；426；726)，其特征在于，至少一组包括两个侧分支(238；438；738)和至少一个中心分支(238；438；738)，所述至少一个中心分支在所述轮叶(236；436；736)轮廓的堆积曲线的扩展上延伸。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的叶片(226；326；426；626；726)，其特征在于，至少一个分支(238；338；438；638；738)在所述轮叶(236；336；436；636；736)的径向扩展中延伸并且在所述轮叶(236；336；436；636；736)的厚度上偏移，在所述轮叶的每个端部(668；768)的分支、一个相对于另一个基本上是倾斜的。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的叶片(226；326；426；626；726)，其特征在于，至少一组或每组的分支(238；338；438；638；738)在其长度L的大部分上轴向地重叠，并且每个分支(238；338；438；638；738)在大部分上、优选地在整个轮叶(236；336；436；636；736)上轴向地延伸，并且至少一组或每组的分支是连接的，所述分支和所述轮叶成一整体的并且通过基于金属粉末的增材生产来生产。
14.一种包括至少一个叶片的涡轮机组(2)，其特征在于，所述至少一个叶片(226；326；426；626；726)是依照权利要求1至13中任一项的，优选地，所述涡轮机组(2)包括具有叶片排的压缩机(4；6)，至少一个或每个压缩机叶片(226；326；426；626；726)是依照权利要求1至13中任一项的。
15.根据权利要求14所述的涡轮机组(2)，其特征在于，叶片(236；336；436)排包括两个同心的外壳或者两个同心的外壳区段(230；232；330；332；430；432)以及在所述外壳之间径向延伸的数个叶片(226；426；726)，所述外壳经由每组分支(238；338；438)连接至彼此。
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