CN105275872B - 用于轴流式涡轮机组压缩机的具有分支的叶片 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种压缩机或轴流式涡轮机组的叶片(526)。该叶片(526)包括通过分支延伸的结合桨(536)或主要桨，或辅助分支桨(538)。分支(538)相邻并且径向延伸结合桨(536)。分支(538)在圆周上形成排并且包括面向彼此的面。分支包括连接至结合桨(536)的结合边缘并且是重合或结合的以便形成相邻分支之间的周向材料延续。分支(538)的前缘(540)和后缘(542)是结合桨的前缘(540)和后缘(542)的延续。分支桨(538)提供更多的固定点用于叶片。分支桨(538)的重叠加强结合桨(536)的边缘，因此其可以形成的更薄。叶片(526)包括连接至分支桨的固定平台(564)。

Description

用于轴流式涡轮机组压缩机的具有分支的叶片
技术领域
本发明涉及涡轮机组叶片。更明确地，本发明涉及包括分支的涡轮机组叶片。本发明还涉及具有分支叶片排的叶片装置。本发明还涉及包括叶片和/或根据本发明的叶片装置的涡轮机组。
背景技术
通常，轴流式涡轮机组叶片具有在涡轮机组的流中延伸的成型桨。为了减少一排中叶片的数量同时保证性能，已知的是提供具有分支的叶片。
专利文献FR2914943 A1公开了轴流式涡轮机组的风扇叶片。该叶片包括从风扇工具延伸的第一部分，和第一部分径向向外延伸的数个其它部分。所有这些部分通过置于第一部分外端部的平台连接。然而，该叶片设计减小了刚性。在流体流中间的平台的存在可妨碍流动。在操作期间，分支受到可损坏叶片的振动和力。该叶片具有显著的质量。分支的存在加压于平台，该平台的机械强度意味着其必须制得较厚，这妨碍流动。
发明内容
技术问题
本发明的一个目的是克服由现有技术造成的至少一个问题。更明确地，本发明的目的是增加具有分支的涡轮机组叶片的刚性。本发明的另一目的是使具有分支叶片的涡轮机组叶片装置具有刚性。本发明的另一目的是在吸入的情况下保护涡轮机组。
技术方案
本发明涉及一种涡轮机组的叶片，其包括：结合桨，该结合桨延伸过穿过涡轮机组流的其高度H1；至少两个分支桨，其连接至结合桨，延伸所述结合桨在其高度H1上，值得注意的是，至少两个分支桨包括至少部分重合以便沿结合桨将所述分支桨结合至彼此的结合边缘。
依照本发明的一有利实施方式，分支桨的结合边缘在大部分上是结合的，优选地，在其整个长度L和/或结合桨弦的整个长度上。
依照本发明的一有利实施方式，叶片包括在相对于结合桨的一侧连接至分支桨的支撑件，和/或在相对于分支桨的一侧连接至结合桨的支撑件，至少一个支撑件可能是固定平台并且包括固定工具。
依照本发明的一有利实施方式，桨包括前缘和后缘，结合桨的前缘通过分支桨的前缘径向延伸，和/或结合桨的后缘通过分支桨的后缘径向延伸，分支桨的前缘和后缘可能分别相切于结合桨的前缘和后缘。
依照本发明的一有利实施方式，相比于结合桨，分支桨形成叶片中的厚度部分，优选地，每个桨具有内弧表面和外弧表面，结合边缘通过结合桨的内弧表面和外弧表面界定。
依照本发明的一有利实施方式，每个桨包括径向堆叠空气动力学轮廓，分支桨的堆叠轮廓从结合桨的堆叠轮廓分开，使得，在结合桨的所述轮廓的平面中测量，分支桨的至少一个轮廓距结合桨的至少一个轮廓有一定的距离。
依照本发明的一有利实施方式，分支桨的空气动力学轮廓的平均厚度小于结合桨的轮廓的平均厚度。
依照本发明的一有利实施方式，分支桨限定其间的间隔，该间隔沿结合桨的弦穿过叶片，优选地，该间隔在结合桨的高度H1的扩展中。
依照本发明的一有利实施方式，每个桨包括内弧表面和外弧表面，结合桨的内弧表面和/或外弧表面相切于分支桨的内弧表面和/或分支桨的外弧表面。
依照本发明的一有利实施方式，至少两个分支桨具有面向彼此的面，优选地，至少两个分支桨形成周向排。
依照本发明的一有利实施方式，至少一个或每个分支桨相对于结合桨通常是倾斜的，优选地，至少一个或每个分支桨相对于结合桨具有径向上倒置的曲率。
依照本发明的一有利实施方式，每个分支桨或数个分支桨包括在相同方向上拱形的空气动力学轮廓，该轮廓具有沿结合桨基本上恒定的间距，以便支撑涡轮机组中的流。
依照本发明的一有利实施方式，分支桨具有至少在一个给定高度的基本上平行的弦以便引导涡轮机组中的流。
依照本发明的一有利实施方式，分支桨和结合桨成一整体并且通过粉末基，可能是金属粉末基，增材制造制成。
依照本发明的一有利实施方式，分支桨具有相同高度，可能是径向高度，和/或相同长度，可能是轴向长度。
依照本发明的一有利实施方式，叶片包括固定工具，分支桨在固定工具与结合桨之间的其高度H2上延伸，或者桨在固定工具与分支桨之间的其高度H1上延伸。
依照本发明的一有利实施方式，至少一个分支，或主要的分支，或每个分支相对于叶片的桨形成倒置的曲率。
依照本发明的一有利实施方式，至少一个分支桨，或大部分的分支桨，或每个分支桨具有小于结合桨的径向高度。
依照本发明的一有利实施方式，叶片是定子叶片或转子叶片。
依照本发明的一有利实施方式，至少一个或每个分支桨具有高于结合桨的高度H1的5％的高度H2，优选地，高于10％，更优选地，高于20％。
依照本发明的一有利实施方式，叶片是压缩机叶片，优选地是低压压缩机叶片或涡轮叶片，或风扇叶片。
依照本发明的一有利实施方式，结合桨的弦的长度大于或等于每个分支桨的弦。
依照本发明的一有利实施方式，分支桨从结合桨沿其高度H2和其长度H1朝彼此聚合。
依照本发明的一有利实施方式，结合边缘轴向地重叠以便形成轴向接触。
依照本发明的一有利实施方式，结合边缘彼此上锚定或锚定至彼此。
依照本发明的一有利实施方式，面向彼此的分支桨的面在结合桨处彼此匹配。
依照本发明的一有利实施方式，结合桨包括将分支桨汇集的空气动力学轮廓。
依照本发明的一有利实施方式，结合桨沿其厚度分成数个分支桨。
依照本发明的一有利实施方式，分支桨在其高度方向界定结合桨。
依照本发明的一有利实施方式，两个相邻分支桨之间的平均间隔大于平均厚度的一半，优选地，大于结合在那的结合桨的平均厚度。
依照本发明的一有利实施方式，两相邻分支桨之间的平均间隔小于平均弦，优选地，小于结合其的结合桨的平均弦的一半。
依照本发明的一有利实施方式，每个分支桨在其高度方向上包括至少两个部分，其相对于彼此基本上是倾斜的。
本发明还涉及包括叶片的叶片装置，值得注意的是，叶片依照本发明形成。
本发明还涉及包括至少一个叶片的轴流式涡轮机组，值得注意的是，至少一个叶片依照本发明形成，优选地，涡轮机组包括具有叶片排的压缩机，至少一个或每个压缩机叶片依照本发明形成。
依照本发明的一有利实施方式，叶片形成根据本发明的叶片装置。
提供的优点
显然，本发明提出了一种涡轮机组叶片，尤其是一种压缩机涡轮机组叶片，其包括沿共同接缝结合的数个辅助桨，以及沿结合桨的高度H1延伸共同接缝的结合桨。
本发明可使叶片具有刚性。事实上，分支桨在结合所述分支桨的结合桨的端部形成一定角度。制成的结合桨的边缘具有刚性，其机械强度不再仅取决于结合桨的中心部件。因此，中心部件可被制成更薄的并且进一步优化。空气动力学增益以及加强可减少叶片级中的叶片数量。
本发明可通过形成相邻横向分支之间的接缝加强叶片装置。罩或罩区段形成连接相同叶片中的各分支端部或者将一个叶片的分支的端部连接至另一相邻叶片的桥。因此，分支避免能损坏分支的振动。
桨与罩之间分支的存在增加了锚定点、传送区域，以及力的分布。两相邻叶片分支的结合也可能将力分布在不同的叶片。此外，连接的分支的排中的间隔的形成可能优化塑性、刚性以及在叶片装置中力的传送。
本发明可能增加桨的数量，在吸入的过程中该桨可以挡住主体。由于增加的前缘，该主体可被放慢并且可以被捕获或者进一步划分。因此，吸入主体倾向于减小的上游，其可以保护下游的元件。分支在桨的端部的定位能够有效的作用在流体流的壁附近的断片上，由于流体动力学和/或流体流的倾斜，其构成所述断片经常被发现的位置。
分支轴向重叠的配置能够形成使桨有刚性的加固。因此，桨可以被制得更薄并且更轻，因为其很少受到转矩。桨的轮廓可以更好的适应于空气动力学的需要。该配置加强分支之间的连接，这使分支对于吸入更加耐受。
附图说明
图1示出根据本发明的轴流式涡轮机组。
图2示出根据本发明的涡轮机组压缩机的图象。
图3示出依照本发明第一实施方式的叶片装置。
图4示出依照本发明第二实施方式的叶片装置。
图5示出依照本发明第三实施方式的叶片装置。
图6示出依照本发明第四实施方式的叶片装置。
图7示出依照本发明第五实施方式的叶片装置。
图8示出依照本发明第六实施方式的叶片。
图9示出依照本发明第七实施方式的叶片。
图10示出依照本发明第八实施方式的叶片。
具体实施方式
在下文的描述中，术语内部或内以及外部或外涉及相对于轴流式涡轮机组的旋转轴线的定位。
图1示出简化形式的轴流式涡轮机组。在此特定的例子中，轴流式涡轮机组是旁路涡轮喷气发动机。该涡轮喷气发动机2包括称为低压压缩机4的第一压缩水平、称为高压压缩机6的第二压缩水平、燃烧室8，以及一个和数个涡轮水平10。在操作期间，经由中心轴传递至转子12的涡轮机10的机械动力激起两压缩机4和6的运动。不同的涡轮级每个经由同心轴可以连接至压缩机级。所述轴具有与各排定子叶片相关联的数排转子叶片。因此，转子关于其旋转轴线14的旋转能够产生空气流并且逐步压缩所述空气流直到燃烧室8的入口为止。
一般，称为风扇或鼓风机16的入口通气机联接至转子12并且产生空气流，该空气流被分成穿过涡轮机组的不同上述水平的一级流18以及沿机器的长度穿过环形管道(部分示出)以便随后在涡轮的出口处再加入一级流的二级流20。二级流可以加速以便以便产生反应。一级流18和二级流20是环形流并且通过涡轮机组的外壳来引导。为此，外壳具有可以是内部或外部的圆柱形壁或罩。
涡轮机组可包括压缩机或压缩机部分，其中流径向流通。涡轮机组还可包括相似涡轮。叶片，尤其是其前缘和/或后缘，能够径向或轴向地延伸。
图2是如在图1的轴流式涡轮机组压缩机2的剖视图。压缩机可以是低压压缩机4。此处，部分风扇16以及一级流18和二级流20的分离尖端20是可见的。转子12包括数排转子叶片24，在本例中是三排。
低压压缩机4可以包括数个整流器，在本例中是四个，每个整流器包含成排的定子叶片26。整流器与风扇16或者与一排转子叶片相关联，从而调整空气流以便将流的速度转换成压力。
定子叶片26从外部外壳28可能径向地、基本上在其高度范围上延伸穿过流18并且可在可能形成在固定平台上的销的协助下固定在该外壳上。
叶片24、26可以单独固定至定子或转子12或者可以聚合成包括在圆周上形成一排的数个叶片的叶片装置。叶片24、26可聚合成有叶片的外壳，具有数个叶片和罩或者具有两个同心罩30、32。叶片24、26在两个同心罩之间径向延伸。
叶片装置可是整块的；由于增材制造工艺，其也可以是一件。其也可通过将分支和桨焊接至彼此形成。
压缩机的转子叶片24和/或定子叶片26可以是分支的。分支设计可能从一个叶片排到其它排是不同的并且可以在叶片根部和/或叶片头部分支。分支与叶片桨之间的接缝27是可见的。
图3示出依照本发明第一实施方式的涡轮机组叶片装置34。所示的叶片装置34是定子叶片装置，但是也可以是转子叶片装置。
叶片装置34可以理解为一表面，可能是刚性表面，其能够引导流体的流动。其可以理解为成组叶片36。叶片装置可以是和/或可以包括形成环形排的一部分的成排叶片，具有数个叶片26。叶片26置于壁上，例如罩或罩部分，可能是内罩部分32。该壁或罩部分可具有圆或圆弧的形状。
每个叶片26从罩32可能是径向延伸的突出。每个叶片26包括桨36和分支38。该桨36可以是合并了分支38的结合桨36，分支可能是分支桨38。具有相同叶片的分支38在周向方向上彼此间隔开。
每个桨36和/或每个分支38可具有一般的叶形，其通常可在主平面上延伸，该叶可能是大致弯曲的和/或具有可变得厚度。桨具有界定内弧表面(intrados surface)和外弧表面(extrados surface)的前缘40和后缘42。
分支38可以是横向的分支38，在该意义上，该分支在其厚度方向上与桨36横向隔开和/或垂直于桨36的区域(court)横向隔开。每个分支38在桨的可能是径向高度的高度方向上具有两个相对端部。一个端部结合至桨36并且另一个结合至形成支撑件的罩32。罩32和叶片可以整体地形成或者罩可以包括开口44，分支的端部固定和/或密封在开口中。
罩32可以是外部外壳的一部分或者是转子壁，例如转鼓壁。罩可以形成圆或圆的角部分，例如弓形材料条。分支38、桨36或叶片26的高度可垂直于桨的前缘和/或后缘，和/或垂直于流体定向。桨和分支在涡轮机组的流中延伸。
相邻叶片26的分支38是彼此远离的并且允许沿罩32的外弧表面的叶片之间的通路。在与罩的组合中，至少一个或每个叶片的分支形成穿过叶片26的管道48。该管道48配置成支撑涡轮机组的流。桨的上端部是自由的并且形成边缘。
图4示出依照本发明第二实施方式的叶片装置134。对于相同或相似的元件，图4采用先前附图的编号，但是该编号增加了100。该图示出一排叶片126，罩的存在是可选的。每个叶片126以曲线的形式示出，其可以对应于前缘和/或后缘和/或桨或分支的空气动力学轮廓的堆积曲线。
该排包括数个叶片126，每个叶片在相同端部或在桨136的相同侧具有分支138。分支138在相邻叶片126的方向上、并且尤其在相邻叶片的分支138的方向上在圆周上延伸。例如，在叶片的径向端部了，例如与接收桨的端部的相对端部处，两相邻叶片126的相邻分支128结合。因此，叶片126形成具有周向材料延续的叶片链，其在分支138的协助下连接至彼此。
术语结合的可能意味着分支138或分支桨叶138包括结合边缘或重合边缘。在分支的结合点，总厚度可以小于所述每个分支的厚度的相加。
至少两个相邻的分支或相邻叶片126的每对相邻的分支138可形成在它们之间的通道150。该通道150可以理解为意味着细长的凹陷，例如在两个相对分支壁之间横向界定的通路。
图5示出依照本发明第三实施方式的叶片装置234。对于相同或相似的元件图5采用先前附图的编号，但是编号增加了200。
叶片装置234包括成排叶片226，具有形成环形排角度部分的数个叶片。该排可以形成圆。叶片226置于壁上，例如罩230、232或者罩部分。壁或罩部分可以具有圆或圆弧的形状。
叶片装置可以是叶片外壳。它可以包括至少三个叶片226，每个叶片具有桨和在桨的径向高度方向上桨延伸的分支。包括其分支的桨可以是彼此远离的。
叶片装置234包括两个罩区段，例如内罩区段232和外部罩区段230，其可以理解为是管的角扇区(angular sector)。区段是同心的并且限定流体流，其在径向高度方向上的中间与桨位于一直线上，可能在中间高度。
至少一个叶片或每个叶片226可包括两组分支238，每个分支结合至桨236的一端部并且结合至罩区段230、232。因此，各罩区段经由第一组分支238、桨236，以及第二组分支238的顺序连接至彼此。每个分支结合至叶片和/或大部分的罩上，优选地，在其整个长度上。
至少一个叶片或每个叶片的成组的分支238可以具有不同数量的分支。具有最多分支238的组布置在桨236的相同侧。从一组到另一相邻组，分支的布置可以不同。
例如，一组可以包括至少三个分支，其中两个分支238是在圆周上的侧分支，在它们之间设置至少一个中心分支238。所有这些分支238可以通过具有结合边缘的每个结合；所述边缘是重合的。至少一个或每个叶片226可以具有在不同高度结合至桨236的分支238。分支238可以从另一分支238延伸，与另一分支保持一定距离，和/或从桨236延伸。该类型的分支238形成使叶片装置234具有刚性的支柱。分支238可以从桨236的一侧横向地延伸，随后另一侧延伸，或者可以仅从桨236的一侧延伸。
图6示出依照本发明第四实施方式的叶片装置334。对于相同或相似的元件，图6采用先前附图的编号，但是，编号增加了300。示出的叶片装置是定子叶片装置，但可替换地可以与转子相关联。
叶片装置334具有多组叶片。每组可以形成叶片的环形排的角部分。每组叶片具有数个叶片326，每个叶片具有桨336和在其高度方向上延伸桨336的分支338，可能在其径向高度方向。每个叶片326可以具有两组分支。一组叶片326的相邻分支338可以在径向侧结合，分支在另一侧保持一定距离。叶片组可以是彼此远离的。尤其是，在圆周上，一组叶片的分支可以远离相邻组叶片的每个分支338。
图7示出依照本发明第五实施方式的叶片装置434。对于相同或相似的元件，图7采用先前附图的编号，但是编码增加了400。特定的编号用于特定于该实施方式的元件。
叶片装置434包括形成环形涡轮机组的至少一部分的成排的叶片426。叶片426置于壁上，例如罩或罩部分430、432。壁或罩部分可以具圆或圆弧的形状。
该排可以具有混合布置的叶片426。某些叶片426可以在至少一个端部或每个端部处是无分支的。叶片装置的相同径向侧的分支438的数量在叶片426之间可以不同。不同叶片426的某些、也许全部相邻叶片438可结合。在叶片装置的一个径向侧，分支可以形成一排和/或可以结合至彼此以便形成分支438的链，除了相关联的桨436，分支也可以结合至罩430。分支的这种双重结合使罩具有刚性并且该工艺使叶片装置相对于扭转力具有刚性。
图8示出依照本发明第六实施方式的叶片526。对于相同或相似的元件，图8采用先前附图的编号，但是编号增加了500。特定的编号用于特定于该实施方式的元件。叶片526可以是定子叶片526，如图2所示。
叶片526包括桨536和至少两个分支538，可能是三个或者更多的分支538。桨536可以是结合桨536或者是主要桨536，在该意义上，桨的高度和/或厚度大于每个分支538的厚度。结合桨536形成结合部分552，并且分支538形成分支部分554，所述部分在高度方向是有层理的。
分支538可以是由结合桨536结合的分支桨538。为此，其可以包括沿结合桨的弦至少部分优选全部重合的结合边缘。结合边缘556可以形成分支桨538的端部或界限。结合桨536和分支桨538每个置于涡轮机组的流中。
结合桨536在分支桨之间的结合点处设置在分支桨538的扩展中。结合桨536可以形成分支桨538之间的接合点。这些可以形成结合桨的分界。它们可以形成在分支点处从结合桨分离的支架538。结合桨536分开或分离成分支桨。桨可以锚定至彼此和/或锚定在彼此上。
结合桨536和/或每个分支桨538可以包括前缘540和后缘542。结合桨和/或每个分支桨可以包括从前缘540延伸至对应后缘542的内弧表面和外弧表面。结合桨的内弧表面和外弧表面，可能是沿桨的弦的整个长度，相切于分支桨538的相邻表面。
结合桨536和/或每个分支桨538可以包括空气动力学轮廓558，其可能是拱形的并且在高度方向上、可能在径向高度方向上是堆叠的。结合桨536和/或每个分支桨538的空气动力学轮廓558的重心可描绘堆叠的曲线560。分支桨538的堆积曲线560可以在结合桨536的堆积曲线560的径向和/或轴向和/或周向延伸上，可能相对于其变得逐渐偏移。分支桨可以限定它们之间的通道562，可能距结合桨536一定距离。结合桨536的高度H1可大于或等于每个分支桨538的高度H2。
每个分支桨538的前缘540和/或后缘542和/或堆积曲线560可有变化，可能是增加和/或分别相对于结合桨536的前缘540和/或后缘542和/或堆积曲线560的曲率倒置。
结合桨536的空气动力学轮廓558的最大厚度可大于每个分支桨538的空气动力学轮廓558的最大厚度。结合桨的每个空气动力学轮廓558的表面可大于或等于至少一个或每个分支的每个空气动力学轮廓的表面。在给定高度处分支的空气动力学轮廓表面的相加可以大于或等于桨的每个空气动力学轮廓的表面。
叶片526具有至少两个分支桨538，可能是三个或四个，甚至在一个端部具有更多。叶片526可以包括结合至分支桨的支撑件564。该支撑件546可能是固定平台564，例如配备固定销566。分支桨538、结合桨536，并且也许支撑件562可以成一整体的。它们可以通过具有钛粉沫的增材制造提供的。
至少一个或每个分支桨538在叶片的高度上可以包括相对于彼此是倾斜的部件。这些部件可以是曲线并且可以具有变化或曲率倒置。沿着高度，至少一个或每个分支桨538的堆积曲线560的平均轴线相对于结合桨536的堆积曲线的平均轴线是倾斜的。这些几何形状可在前缘540和/或后缘542和/或轮廓558的堆积曲线560处观察。
相对于结合桨536、在结合桨的前缘540或在其后缘或在最大通路宽度处测量的分支桨538之间的距离E大于结合桨536的大部分的平均或最大厚度。距离E可以小于分支桨538的长度L和/或小于分支桨的高度H2。对于至少一个或每个分支桨538来说，长度L可以大于或等于高度H2。
图9示出了依照本发明第七实施方式的叶片626。对于相同或相似的元件，图9采用先前附图的编号，但是该编号增加了600。特定的编号用于特定与该实施方式的元件。
叶片626包括由结合部分652结合的两个分支部分654。叶片626的结合桨636包括两个端部668，其在所述结合桨的高度上是相对的，例如径向端部、例如头部和根部。结合桨636可包括在其每个径向端部的分支桨638，所述分支桨形成第一组合第二组分支桨638，每组结合至结合桨636的一个端部668。从一组至另一组的分支桨的高度H2可以不同并且可以保持小于结合桨636的高度H1。
分支桨的端部可以是自由边缘670。其可以形成拱形空气动力学叶片轮廓形式的边缘。端部可以具有固定工具，例如固定销。在叶片相同端部的每个端部可包括固定孔672，该孔可能沿由相关联的分支桨形成的排对齐。
图10示出依照本发明第八实施方式的叶片726。对于相同或相似的元件，图10采用先前附图的编号，但是该编号增加了700。特定的编号用于特定与该实施方式的元件。
叶片726包括具有两个端部768的结合桨736，两个端部在高度方向H1上是相对的，每个端部768包括在高度方向延伸桨的分支738。分支在桨736的一端部768形成第一组分支，并且在另一端部768形成第二组分支738。相对端部768包括不同数量的分支738。
各组分支在叶片726的高度方向上是叠加的同时被分支736分离。一组可以覆盖另一组，覆盖可以是在桨的平均弦和/或桨的厚度上。
一组分支可以连接至例如固定平台764的支撑件764。在支撑件764相对侧的分支组可以具有三个边缘770，并且可能具有固定工具774，例如突起774或隆起774。这些工具可选择的用于将分支密封至壁、支撑件，或者罩。
本发明第一实施方式至第五实施方式的叶片可以依照本发明的第六或第七或第八实施方式来形成。叶片装置可以包括在桨的高度上的每个端部处的分支。分支的数量在每个端部处可以是不同的。第七和第八实施方式的叶片可以采用第六实施方式叶片的配置。尤其是关于前缘、后缘、结合边缘、堆积曲线的布置，以及分支桨相对于结合桨的布置。

Claims (15)

1.一种涡轮机组(2)的叶片(24；26；126；226；326；426；526；626；726)包括：
结合桨(36；136；236；336；436；536；636；736)，其旨在沿其高度H1延伸穿过所述涡轮机组的流(18；20)，
至少两个分支桨(38；138；238；338；438；538；638；738)，其连接至所述结合桨(36；136；236；336；436；536；636；736)，沿其高度H1延伸所述结合桨，
其特征在于，
所述至少两个分支桨(38；138；238；338；438；538；638；738)包括至少部分重合以便沿所述结合桨(36；136；236；336；436；536；636；736)将所述分支桨(38；138；238；338；438；538；638；738)结合至彼此的结合边缘(556)，并且所述桨包括前缘(40；540)和后缘(42；542)，所述结合桨(36；536)的后缘(42；542)通过至少两个分支桨(38；538)的后缘(42；542)径向延伸。
2.根据权利要求1所述的叶片(24；26；126；226；326；426；526；626；726)，其特征在于，所述分支桨(38；138；238；338；438；538；638；738)的结合边缘(556)在在其整个长度L的大部分上和/或所述结合桨(36；136；236；336；436；536；636；736)的弦的大部分上是结合的。
3.根据权利要求1至2其中一项所述的叶片(526；726)，其特征在于，所述叶片包括在相对于所述结合桨(536；736)的一侧连接至所述分支桨(537；738)的支撑件(564；764)，和/或在相对于所述分支桨的一侧连接至所述结合桨的支撑件(564；764)，至少一个支撑件是固定平台并且包括固定工具(566)。
4.根据权利要求1至2其中一项所述的叶片(26；526)，其特征在于，所述结合桨(36；536)的前缘(40；540)通过所述分支桨(38；538)的前缘(40；540)径向延伸，所述分支桨的前缘(40；540)和后缘(42；542)分别相切于所述结合桨的前缘和后缘。
5.根据权利要求1至2其中一项所述的叶片(24；26；126；226；326；426；526；626；726)，其特征在于，相比于所述结合桨(36；136；236；336；436；536；636；736)，所述分支桨(38；138；238；338；438；538；638；738)形成在所述叶片中加厚部分，每个桨包括内弧表面和外弧表面，所述结合边缘通过所述结合桨的内弧表面和外弧表面界定。
6.根据权利要求1至2其中一项所述的叶片(526)，其特征在于，每个桨(536；538)包括径向堆叠的空气动力学轮廓(558)，所述分支桨(538)的堆叠的轮廓从所述结合桨(536)的堆叠的轮廓(558)分开，使得，在所述结合桨的所述轮廓(558)的平面中测量，所述分支桨(538)的至少一个轮廓(538)距所述结合桨的至少一个轮廓(558)有一定的距离。
7.根据权利要求1至2其中一项所述的叶片(24；26；126；226；326；426；526；626；726)，其特征在于，所述分支桨的空气动力学轮廓(558)的平均厚度小于所述结合桨的轮廓的平均厚度。
8.根据权利要求1至2其中一项所述的叶片(24；26；126；226；326；426；526；626；726)，其特征在于，所述分支桨(38；138；238；338；438；538；638；738)界定它们之间的间隔，所述间隔沿所述结合桨(36；136；236；336；436；536；636；736)的弦穿过所述叶片，所述间隔在所述结合桨的高度H1的扩展中。
9.根据权利要求1至2其中一项所述的叶片(24；26；126；226；326；426；526；626；726)，其特征在于，每个桨包括内弧表面和外弧表面，所述结合桨(36；136；236；336；436；536；636；736)的内弧表面和/或外弧表面相切于分支桨(38；138；238；338；438；538；638；738)的内弧表面和/或分支桨的外弧表面。
10.根据权利要求1至2其中一项所述的叶片(24；26；126；226；326；426；526；626；726)，其特征在于，所述至少两个分支桨(38；138；238；338；438；538；638；738)包括面向彼此的面，所述至少两个分支桨形成周向排。
11.根据权利要求1至2其中一项所述的叶片(24；26；126；226；326；426；526；626；726)，其特征在于，至少一个或每个分支桨(38；138；238；338；438；538；638；738)相对于所述结合桨(36；136；236；336；436；536；636；736)基本上是倾斜的，至少一个或每个分支桨相对于所述结合桨具有径向上倒置的曲率。
12.根据权利要求1至2其中一项所述的叶片(24；26；126；226；326；426；526；626；726)，其特征在于，每个分支桨或数个分支桨(38；138；238；338；438；538；638；738)包括在相同方向上拱形的空气动力学轮廓(558)，所述轮廓(558)具有沿所述结合桨通常恒定的间距，以便支撑所述涡轮机组(2)中的流。
13.根据权利要求1至2其中一项所述的叶片(24；26；126；226；326；426；526；626；726)，其特征在于，所述分支桨(38；138；238；338；438；538；638；738)具有至少在一个给定高度的基本上平行的弦以便引导所述涡轮机组(2)中的流。
14.根据权利要求1至2其中任一项所述的叶片(24；26；126；226；326；426；526；626；726)，其特征在于，所述分支桨(38；138；238；338；438；538；638；738)和所述结合桨(36；136；236；336；436；536；636；736)成一整体并且通过粉末基增材制造制成。
15.一种涡轮机组(2)包括至少一个叶片，其特征在于，所述至少一个叶片(24；26；126；226；326；426；526；626；726)依照权利要求1至14其中的一项形成，所述涡轮机组(2)包括具有叶片(24；26；126；226；326；426；526；626；726)排的压缩机(4；6)，至少一个或每个压缩机叶片依照权利要求1至14其中的一项形成。
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