CN105312930B - 一种汽车软轴支架夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车软轴支架夹具，包括基板，所述基板的后侧面左部设有左立板，所述基板的后侧面右侧设有右立板，所述左立板位于右立板的左前侧，所述左立板和右立板的上部均设有一个弧形凹槽，所述弧形凹槽内各设有一横轴，所述横轴的后端均设有一个后连板，所述后连板的左右两侧各设有一个位于对应的左立板或右立板后端面上的侧连板，所述后连板的左右两侧以及侧连板上均设有腰型孔，后连板上的腰型孔与对应的侧连板上的腰型孔相配合。所述螺纹杆通过旋转进给推动左活动柱与右活动柱调整，在三个螺纹杆的共同作用下，活动的左活动柱与右活动柱可灵活固定在任意位置上，调整灵活，使用方便。

Description

一种汽车软轴支架夹具
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工夹具技术领域，具体说是一种汽车软轴支架夹具。
背景技术
汽车的换挡操纵性能是评价汽车可操控性能的一项重要参数，换挡的顺利与否直接影响到驾驶员的工作强度及驾车心情，而换挡软轴支架的刚度及强度直接影响到换挡的操控性，因此，提高换挡软轴支架的刚度有助于提高整车的可操控性。另外通过提高所述软轴支架的加工精度也能有利于换挡过程的顺利进行，提高汽车操控性能。
软轴支架形状复杂，精加工时夹持难度大，然而提高夹持精确性以及优化夹持方式，对软轴支架的精细化加工具有重要作用。
发明内容
为了为软轴支架提供一种精确稳定的夹持设备，提高软轴支架的加工精度，提高软轴支架的加工效率，本发明提供一种汽车软轴支架夹具。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种汽车软轴支架夹具，包括基板，所述基板的后侧面左部设有左立板，所述基板的后侧面右侧设有右立板，所述左立板位于右立板的左前侧，所述左立板和右立板的上部均设有一个弧形凹槽，所述弧形凹槽内各设有一横轴，所述横轴的后端均设有一个后连板，所述后连板的左右两侧各设有一个位于对应的左立板或右立板后端面上的侧连板，所述后连板的左右两侧以及侧连板上均设有腰型孔，后连板上的腰型孔与对应的侧连板上的腰型孔相配合。
所述基板的右后部设有固定柱，基板的左前侧和右前侧分别设有左通孔和右通孔，所述左通孔和右通孔内分别设有左活动柱、右活动柱，所述左活动柱与右活动柱上均套有弹性罩，所述左活动柱与右活动柱的下部均设有位于基板下端面上的垫片，左活动柱与右活动柱的下端均配合有螺母，所述左活动柱、右活动柱以及固定柱两两之间各设有一个基块，所述基块内各通有一个螺纹杆，所述螺纹杆的外端均设有转盘，螺纹杆的内端均通过铰接的方式分别连接在相邻两侧的左活动柱、右活动柱或固定柱上，且基块均位于左活动柱、右活动柱或固定柱两两之间连线的外侧。
本发明的有益效果是：所述螺纹杆通过旋转进给推动左活动柱与右活动柱调整，在三个螺纹杆的共同作用下，活动的左活动柱与右活动柱可灵活固定在任意位置上，调整灵活，使用方便。所述横轴在对应的后连板的带动下可上下灵活移动，并固定在对应侧的侧连板上，横轴可压在软轴支架上的弧形凹槽内，从而将软轴支架固定住。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的立体图；
图2是本发明的右后侧立体图；
图3是本发明的仰视图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段和创作特征易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
如图1至图3所示，一种汽车软轴支架夹具，包括基板1，所述基板1的后侧面左部设有左立板2，所述基板1的后侧面右侧设有右立板3，所述左立板2位于右立板3的左前侧，所述左立板2和右立板3的上部均设有一个弧形凹槽4，所述弧形凹槽4内各设有一横轴5，所述横轴5的后端均设有一个后连板6，所述后连板6的左右两侧各设有一个位于对应的左立板2或右立板3后端面上的侧连板7，所述后连板6的左右两侧以及侧连板7上均设有腰型孔8，后连板6上的腰型孔8与对应的侧连板7上的腰型孔8相配合。
所述基板1的右后部设有固定柱9，基板1的左前侧和右前侧分别设有左通孔和右通孔，所述左通孔和右通孔内分别设有左活动柱10、右活动柱11，所述左活动柱10与右活动柱11的直径分别小于左通孔、右通孔的直径，所述左活动柱10与右活动柱11上均套有弹性罩12，所述左活动柱10与右活动柱11的下部均设有位于基板1下端面上的垫片13，左活动柱10与右活动柱11的下端均配合有螺母14，所述左活动柱10、右活动柱11以及固定柱9两两之间各设有一个基块15，所述基块15内各通有一个螺纹杆16，所述螺纹杆16的外端均设有转盘17，螺纹杆16的内端均通过铰接的方式分别连接在相邻两侧的左活动柱10、右活动柱11或固定柱上，且基块15均位于左活动柱10、右活动柱11或固定柱9两两之间连线的外侧。
使用时，将软轴支架放在基板1上，利用固定柱9和左活动柱10、右活动柱11插入软轴支架上，从而将软轴支架固定住，通过转动对应的螺纹杆16，调整左活动柱10与右活动柱11，适应不同型号的软轴支架，所述后连板6可上下移动，固定在侧连板7的任意位置。
使用时，调整好左活动柱10与右活动柱11的位置后，通过螺母14旋紧左活动柱10与右活动柱11，在弹性罩12的弹性压力下，将左活动柱10与右活动柱11向下拉紧固定。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种汽车软轴支架夹具，包括基板，其特征在于：所述基板的后侧面左部设有左立板，所述基板的后侧面右侧设有右立板，所述左立板位于右立板的左前侧，所述左立板和右立板的上部均设有一个弧形凹槽，所述弧形凹槽内各设有一横轴，所述横轴的后端均设有一个后连板，所述后连板的左右两侧各设有一个位于对应的左立板或右立板后端面上的侧连板，所述后连板的左右两侧以及侧连板上均设有腰型孔，后连板上的腰型孔与对应的侧连板上的腰型孔相配合；
所述基板的右后部设有固定柱，基板的左前侧和右前侧分别设有左通孔和右通孔，所述左通孔和右通孔内分别设有左活动柱、右活动柱，所述左活动柱与右活动柱上均套有弹性罩，所述左活动柱与右活动柱的下部均设有位于基板下端面上的垫片，左活动柱与右活动柱的下端均配合有螺母，所述左活动柱、右活动柱以及固定柱两两之间各设有一个基块，所述基块内各通有一个螺纹杆，所述螺纹杆的外端均设有转盘，螺纹杆的内端均通过铰接的方式分别连接在相邻两侧的左活动柱、右活动柱或固定柱上，且基块均位于左活动柱、右活动柱或固定柱两两之间连线的外侧；
使用时，将软轴支架放在基板上，利用固定柱和左活动柱、右活动柱插入软轴支架上，从而将软轴支架固定住，通过转动对应的螺纹杆，调整左活动柱与右活动柱，适应不同型号的软轴支架，所述后连板可上下移动，固定在侧连板的任意位置， 调整好左活动柱与右活动柱的位置后，通过螺母旋紧左活动柱与右活动柱，在弹性罩的弹性压力下，将左活动柱与右活动柱向下拉紧固定。
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