CN105292496B - 一种大型航空器防空难反劫机安全系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种大型航空器防空难反劫机安全系统,属于航空机械领域。一种大型航空器防空难反劫机安全系统，包括机体、机翼；所述机翼连接在机体的两侧，所述机体包括外舱和独立舱；所述外舱的上部开口处设置有舱门启闭装置，所述独立舱设置于所述外舱的内部，多个独立舱可拆卸的顺次连接而成，所述独立舱内设置有安全防护装置和反劫机喷雾系统，所述独立舱的顶上设置有降落伞装置；在每个所述的独立舱的两端都设置有相邻两个所述的独立舱的牵引分离装置。本发明提供一种大型航空器防空难反劫机安全系统，该安全系统可以方便有效的制止或者限制突发事件，保护大型航空器内人员安全。

Description

一种大型航空器防空难反劫机安全系统

技术领域

本发明具体涉及一种大型航空器防空难反劫机安全系统,属于航空机械领域。

背景技术

虽说与汽车、火车事故率相比，飞机的事故率最低。但是一旦发生事故，飞机上乘客生还的机率几乎为零。因此，自飞机诞生之日起，“空难”始终是航空业挥之不去的阴影。一次大空难，数百个鲜活的生命瞬间消失，这对一个家庭，一个航空公司甚至于一个国家，都是一个巨大的灾难。近年来，航空业雪上加霜，“劫机”事件频频。“误击”事件不断。让人对航空业产生了不信任感，航空业收到了巨大的冲击与影响。现有的具有防空难反劫机的飞机，其功能不够全面，所起到的防御不足。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种大型航空器防空难反劫机安全系统，该安全系统可以方便有效的制止或者限制突发事件，保护大型航空器内人员安全。

本发明的技术方案如下：

一种大型航空器防空难反劫机安全系统，包括机体、机翼；所述机翼连接在机体的两侧，所述机体包括外舱和独立舱；所述外舱的上部开口处设置有舱门启闭装置，所述独立舱设置于所述外舱的内部，多个独立舱可拆卸的顺次连接而成，所述独立舱内设置有安全防护装置和反劫机喷雾系统，所述独立舱的顶上设置有降落伞装置；在每个所述的独立舱的两端都设置有相邻两个所述的独立舱的牵引分离装置；所述舱门启闭装置包括有第一舱门板、第二舱门板、第三舱门板、伸缩部件、第一连杆和第二连杆；所述第一舱门板在第一连接点处与外舱开口处铰接；所述第二舱门板与所述第一舱门板铰接；所述第三舱门板与所述第二舱门板铰接；所述第一连杆与所述第一舱门板和第三舱门板铰接；所述第二连杆一端与所述第二舱门板铰接，另一端与外舱铰接；所述伸缩部件一端与外舱铰接，另一端与所述第一舱门板铰接；每个所述的独立舱都是一个完整的独立工作单元，每个独立舱都包括：一舱体结构；一设置于该舱体结构上使该舱体结构内形成一密闭的安全避难空间的密封门，其中该密封门包括逃生门和观察窗；以及设置于该舱体结构内的舱体内部设备；所述独立舱还包括有一使该舱体结构能够在轨道内移动的轮轴机构，该轮轴机构是直接设置于该舱体结构外部的底面上。

其中，所述牵引分离装置包括本体，所述本体的一端设置有呈台阶状的两段螺纹内推杆，其中：大直径螺纹内推杆与外支耳螺纹配合连接，小直径螺纹内推杆与内支耳套装配合并通过分离螺母螺纹锁紧连接；所述分离螺母的外侧设置有压盘，所述压盘通过螺钉与所述内支耳固定连接，所述分离螺母与所述压盘之间的环形空腔中设置有缓冲垫圈；所述缓冲垫圈上沿周向分布有八个凹槽。

其中，所述安全防护装置包括有空气净化系统、供氧装置、GPS卫星定位装置、恒温装置、座椅和储物箱；所述舱体结构包括金属框架，所述金属框架外表面包绕有外壳，所述金属框架内表面包绕有内胆，所述内胆与外壳之间设置有隔热阻燃层和弹簧；所述金属框架采用网架式结构；所述外壳为箱形结构，采用防火炮弹钢板；所述内胆采用不锈钢板材料，所述内胆内的拐角均为弧形过渡、无棱角，所述内胆表面设置有柔性材料层；所述隔热阻燃层包括涂在外壳内表面的隔热保温涂料层；所述内胆与外壳之间的弹簧为对组压簧；所述独立舱底部设置有固定式脚轮和万向式脚轮；所述座椅安装在内胆内部的下部，所述座椅前下方设置有脚套，座椅两侧安装有安全带，所述内胆内壁上设置有把手；所述空气净化系统包括设置在舱体结构上的带有窗门的换气窗，所述换气窗处设置有换气扇，所述换气扇的进气口设置有空气过滤装置；所述供氧装置为化学氧自救器；所述恒温装置包括装在所述内胆的八个保温箱，所述保温箱内设置有保温粉末；所述GPS卫星定位装置设置于座椅内，并连接GPS定位器的信号线到舱体结构外。

其中，所述反劫机喷雾系统包括依次连通的喷雾箱、控制装置和喷雾管道。

其中，所述降落伞装置包括降落伞壳体、降落伞布料结构体、缆绳、气筋、降落伞上盖、压缩空气管接头、弹簧封口挂钩以及电动控制卡头；所述降落伞壳体为扁平构造，所述降落伞布料结构体叠装在降落伞壳体内；所述降落伞布料结构体的中心部分为圆顶，四周为方块形边框，所述缆绳与所述降落伞布料结构体的周边相牵连，所述缆绳共有十二条，每三条缆绳下端设置有一个挂环，四个所述挂环分别穿过所述降落伞壳体底面的四个孔眼再分别与四个所述弹簧封口挂钩相挂接；所述气筋共有五条，其中一条与所述降落伞布料结构体的中心部分圆顶相通，其余四条与所述降落伞布料结构体的四周方块形边框相通，所述五条气筋下端共同与压缩空气管接头相连通，所述压缩空气管接头穿过降落伞壳体底面的中心孔与压缩空气管路相连通；在所述降落伞壳体与所述降落伞上盖上下相合口的边缘处安装有电动控制卡头。

本发明具有如下有益效果：

1、本发明的降落伞装置和独立舱的设置，在发生危机情况时能够更好地保障乘客安全。

2、本发明设置有反劫机喷雾系统，根据需要对歹徒所在独立舱施放麻醉喷雾，在不伤害乘客以及舱内人员的前提下，可以方便有效的制止或者限制突发事件，保护大型航空器内人员安全，从而保证飞机飞行安全。

3、本发明设置有安全防护装置，能够防弹、防爆、抗热和抗冲击，能够在危急时刻保障人员安全，保障氧气的供应以及所需生存必需品，延时生命，等待救援。

附图说明

图1为本发明整体示意图；

图2为本发明的舱门启闭装置展开状态的结构示意图；

图3为本发明的舱门启闭装置折叠状态的结构示意图；

图4为本发明的独立舱结构示意图；

图5为本发明的牵引分离装置结构示意图；

图6为本发明的缓冲垫圈的结构示意图；

图7为本发明的安全防护装置示意图；

图8为本发明反劫机喷雾系统在机体截面的示意图；

图9为本发明的降落伞装置打开状态下的结构示意图；

图10为本发明的降落伞装置未打开状态下的结构示意图。

图中附图标记表示为：

1-机体、2-机翼、3-外舱、4-独立舱、41-舱体结构、42-密封门、421-逃生门、422-观察窗、43-轮轴机构、5-舱门启闭装置、51-第一舱门板、52-第二舱门板、53-第三舱门板、54-伸缩部件、55-第一连杆、56-第二连杆、6-安全防护装置、61-空气净化系统、62-供氧装置、63-GPS卫星定位装置、64-恒温装置、65-座椅、66-储物箱、67-金属框架、68-外壳、69-内胆、601-隔热阻燃层、602-弹簧、603-固定式脚轮、604-万向式脚轮、611-换气窗、612-换气扇、613-空气过滤装置、7-反劫机喷雾系统、71-喷雾箱、72-控制装置、73-喷雾管道、8-降落伞装置、81-壳体、82-降落伞布料结构体、83-缆绳、84-气筋、85-降落伞上盖、86-压缩空气管接头、87-弹簧封口挂钩、88-电动控制卡头、801-挂环、9-牵引分离装置、91-本体、92-大直径螺纹内推杆、93-小直径螺纹内推杆、94-外支耳、95-内支耳、96-分离螺母、97-压盘、98-螺钉、99-缓冲垫圈、901-凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本发明进行详细的说明。

参见图1-10，一种大型航空器防空难反劫机安全系统，包括机体1、机翼2；所述机翼2连接在机体1的两侧，所述机体1包括外舱3和独立舱4；所述外舱3的上部开口处设置有舱门启闭装置5，所述独立舱4设置于所述外舱3的内部，多个独立舱4可拆卸的顺次连接而成，所述独立舱4内设置有安全防护装置6和反劫机喷雾系统7，所述独立舱4的顶上设置有降落伞装置8；在每个所述的独立舱4的两端都设置有相邻两个所述的独立舱的牵引分离装置9。

所述舱门启闭装置5包括有第一舱门板51、第二舱门板52、第三舱门板53、伸缩部件54、第一连杆55和第二连杆56；所述第一舱门板51在第一连接点处与外舱3开口处铰接；所述第二舱门板52与所述第一舱门板51铰接；所述第三舱门板53与所述第二舱门板52铰接；所述第一连杆55与所述第一舱门板51和第三舱门板53铰接；所述第二连杆56一端与所述第二舱门板52铰接，另一端与外舱3铰接；所述伸缩部件54一端与外舱3铰接，另一端与所述第一舱门板51铰接。

每个所述的独立舱4都是一个完整的独立工作单元，每个独立舱4都包括：一舱体结构41；一设置于该舱体结构41上使该舱体结构41内形成一密闭的安全避难空间的密封门42，其中该密封门42包括逃生门421和观察窗422；以及设置于该舱体结构41内的舱体内部设备；所述独立舱4还包括有一使该舱体结构41能够在轨道内移动的轮轴机构43，该轮轴机构43是直接设置于该舱体结构41外部的底面上。

所述牵引分离装置9包括本体91，所述本体91的一端设置有呈台阶状的两段螺纹内推杆92、93，其中：大直径螺纹内推杆92与外支耳94螺纹配合连接，小直径螺纹内推杆93与内支耳95套装配合并通过分离螺母96螺纹锁紧连接；所述分离螺母96的外侧设置有压盘97，所述压盘97通过螺钉98与所述内支耳95固定连接，所述分离螺母96与所述压盘97之间的环形空腔中设置有缓冲垫圈99；所述缓冲垫圈99上沿周向分布有八个凹槽901。

所述安全防护装置6包括有空气净化系统61、供氧装置62、GPS卫星定位装置63、恒温装置64、座椅65和储物箱66；所述舱体结构41包括金属框架67，所述金属框架67外表面包绕有外壳68，所述金属框架67内表面包绕有内胆69，所述内胆69与外壳68之间设置有隔热阻燃层601和弹簧602；所述金属框架67采用网架式结构；所述外壳68为箱形结构，采用防火炮弹钢板；所述内胆69采用不锈钢板材料，所述内胆69内的拐角均为弧形过渡、无棱角，所述内胆69表面设置有柔性材料层；所述隔热阻燃层601包括涂在外壳68内表面的隔热保温涂料层；所述内胆69与外壳68之间的弹簧602为对组压簧；所述独立舱4底部设置有固定式脚轮603和万向式脚轮604；所述座椅65安装在内胆69内部的下部，所述座椅65前下方设置有脚套，座椅65两侧安装有安全带，所述内胆69内壁上设置有把手；所述储物箱66可以放急救药品、食品、水和工具等；所述空气净化系统61包括设置在舱体结构41上的带有窗门的换气窗611，所述换气窗611处设置有换气扇612，所述换气扇612的进气口设置有空气过滤装置613；所述供氧装置62为化学氧自救器；所述恒温装置64包括装在所述内胆69的八个保温箱，所述保温箱内设置有保温粉末；所述GPS卫星定位装置63设置于座椅65内，并连接GPS定位器的信号线到舱体结构41外。

所述反劫机喷雾系统7包括依次连通的喷雾箱71、控制装置72和喷雾管道73。

所述降落伞装置8包括降落伞壳体81、降落伞布料结构体82、缆绳83、气筋84、降落伞上盖85、压缩空气管接头86、弹簧封口挂钩87以及电动控制卡头88；所述降落伞壳体81为扁平构造，所述降落伞布料结构体82叠装在降落伞壳体81内；所述降落伞布料结构体82的中心部分为圆顶，四周为方块形边框，所述缆绳83与所述降落伞布料结构体82的周边相牵连，所述缆绳83共有十二条，每三条缆绳83下端设置有一个挂环801，四个所述挂环801分别穿过所述降落伞壳体81底面的四个孔眼再分别与四个所述弹簧封口挂钩87相挂接；所述气筋84共有五条，其中一条与所述降落伞布料结构体82的中心部分圆顶相通，其余四条与所述降落伞布料结构体82的四周方块形边框相通，五条所述气筋84下端共同与压缩空气管接头86相连通，所述压缩空气管接头86穿过降落伞壳体81底面的中心孔与压缩空气管路相连通；在所述降落伞壳体81与所述降落伞上盖85上下相合口的边缘处安装有电动控制卡头88。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种大型航空器防空难反劫机安全系统，其特征在于：包括机体（1）、机翼（2）；所述机翼（2）连接在机体（1）的两侧，所述机体（1）包括外舱（3）和独立舱（4）；所述外舱（3）的上部开口处设置有舱门启闭装置（5），所述独立舱（4）设置于所述外舱（3）的内部，多个独立舱（4）可拆卸的顺次连接而成，所述独立舱（4）内设置有安全防护装置（6）和反劫机喷雾系统（7），所述独立舱（4）的顶上设置有降落伞装置（8）；在每个所述的独立舱（4）的两端都设置有相邻两个所述的独立舱的牵引分离装置（9）；所述舱门启闭装置（5）包括有第一舱门板（51）、第二舱门板（52）、第三舱门板（53）、伸缩部件（54）、第一连杆（55）和第二连杆（56）；所述第一舱门板（51）在第一连接点处与外舱（3）开口处铰接；所述第二舱门板（52）与所述第一舱门板（51）铰接；所述第三舱门板（53）与所述第二舱门板（52）铰接；所述第一连杆（55）与所述第一舱门板（51）和第三舱门板（53）铰接；所述第二连杆（56）一端与所述第二舱门板（52）铰接，另一端与外舱（3）铰接；所述伸缩部件（54）一端与外舱（3） 铰接，另一端与所述第一舱门板（51）铰接；每个所述的独立舱（4）都是一个完整的独立工作单元，每个独立舱（4）都包括：一舱体结构（41）；一设置于该舱体结构（41）上使该舱体结构（41）内形成一密闭的安全避难空间的密封门（42），其中该密封门（42）包括逃生门（421）和观察窗（422）；以及设置于该舱体结构（41）内的舱体内部设备；所述独立舱（4）还包括有一使该舱体结构（41）能够在轨道内移动的轮轴机构（43），该轮轴机构（43）是直接设置于该舱体结构（41）外部的底面上。

2.根据权利要求1所述的一种大型航空器防空难反劫机安全系统，其特征在于：所述牵引分离装置（9）包括本体（91），所述本体（91）的一端设置有呈台阶状的两段螺纹内推杆（92，93），其中：大直径螺纹内推杆（92）与外支耳（94）螺纹配合连接，小直径螺纹内推杆（93）与内支耳（95）套装配合并通过分离螺母（96）螺纹锁紧连接；所述分离螺母（96）的外侧设置有压盘（97），所述压盘（97）通过螺钉（98）与所述内支耳（95）固定连接，所述分离螺母（96）与所述压盘（97）之间的环形空腔中设置有缓冲垫圈（99）；所述缓冲垫圈（99）上沿周向分布有八个凹槽（901）。

3.根据权利要求1所述的一种大型航空器防空难反劫机安全系统，其特征在于：所述安全防护装置（6）包括有空气净化系统（61）、供氧装置（62）、GPS卫星定位装置（63）、恒温装置（64）、座椅（65）和储物箱（66）；所述舱体结构（41）包括金属框架（67），所述金属框架（67）外表面包绕有外壳（68），所述金属框架（67）内表面包绕有内胆（69），所述内胆（69）与外壳（68）之间设置有隔热阻燃层（601）和弹簧（602）；所述金属框架（67）采用网架式结构；所述外壳（68）为箱形结构，采用防火炮弹钢板；所述内胆（69）采用不锈钢板材料，所述内胆（69）内的拐角均为弧形过渡、无棱角，所述内胆（69）表面设置有柔性材料层；所述隔热阻燃层（601）包括涂在外壳（68）内表面的隔热保温涂料层；所述内胆（69）与外壳（68）之间的弹簧（602）为对组压簧；所述独立舱（4）底部设置有固定式脚轮（603）和万向式脚轮（604）；所述座椅（65）安装在内胆（69）内部的下部，所述座椅（65）前下方设置有脚套，座椅（65）两侧安装有安全带，所述内胆（69）内壁上设置有把手；所述空气净化系统（61）包括设置在舱体结构（41）上的带有窗门的换气窗（611），所述换气窗（611）处设置有换气扇（612），所述换气扇（612）的进气口设置有空气过滤装置（613）；所述供氧装置（62）为化学氧自救器；所述恒温装置（64）包括装在所述内胆（69）的八个保温箱，所述保温箱内设置有保温粉末；所述GPS卫星定位装置（63）设置于座椅（65）内，并连接GPS定位器的信号线到舱体结构（41）外。

4.根据权利要求1所述的一种大型航空器防空难反劫机安全系统，其特征在于：所述反劫机喷雾系统（7）包括依次连通的喷雾箱（71）、控制装置（72）和喷雾管道（73）。

5.根据权利要求1所述的一种大型航空器防空难反劫机安全系统，其特征在于：所述降落伞装置（8）包括降落伞壳体（81）、降落伞布料结构体（82）、缆绳（83）、气筋（84）、降落伞上盖（85）、压缩空气管接头（86）、弹簧封口挂钩（87）以及电动控制卡头（88）；所述降落伞壳体（81）为扁平构造，所述降落伞布料结构体（82）叠装在降落伞壳体（81）内；所述降落伞布料结构体（82）的中心部分为圆顶，四周为方块形边框，所述缆绳（83）与所述降落伞布料结构体（82）的周边相牵连，所述缆绳（83）共有十二条，每三条缆绳（83）下端设置有一个挂环（801），四个所述挂环（801）分别穿过所述降落伞壳体（81）底面的四个孔眼再分别与四个所述弹簧封口挂钩（87）相挂接；所述气筋（84）共有五条，其中一条与所述降落伞布料结构体（82）的中心部分圆顶相通，其余四条与所述降落伞布料结构体（82）的四周方块形边框相通，五条所述气筋（84）下端共同与压缩空气管接头（86）相连通，所述压缩空气管接头（86）穿过降落伞壳体（81）底面的中心孔与压缩空气管路相连通；在所述降落伞壳体（81）与所述降落伞上盖（85）上下相合口的边缘处安装有电动控制卡头（88）。