CN105270517A - 自行车配件组与自行车配件的固定装置及其结合架 - Google Patents

Abstract

一种自行车配件组，包含一结合架与复数个自行车配件，其中，该结合架具有一结合孔及复数个结合槽。该结合孔用以供自行车的把手杆穿设。该些结合槽平行于该结合孔的轴向且沿该结合孔的径向排列设置。各该自行车配具有一滑块，该滑块的结合部可沿一该结合槽移动地结合于该结合槽上，使自行车配件沿着自行车把手杆的径向配置。该些滑块与该结合架亦构成自行车配件的固定装置，以供自行车配件结合于把手杆。

Description

自行车配件组与自行车配件的固定装置及其结合架

技术领域

本发明是与自行车配件有关；特别是指一种自行车配件组与自行车配件的固定装置及其结合架。

背景技术

按，一部自行车基本上除了包含有一车架、设于该车架上的前叉、分别设置于该前叉及该车架上的一前轮及一包含有一后链轮的后轮、一设于该车架上且包含有一前链轮的曲柄组、一绕设于该前、后链轮上的链条、分别设于该曲柄组上的一设置于该前叉上的转向控制把手杆，以及分别设置于该前叉及该车架上相对于该前、后轮位置处的剎车作动装置，其中，用以控制该等剎车作动装置的控制装置分别设置于该把手杆的两个靠近左、右握把处，以使其控制杆位于骑乘者的手指可以操控的位置上。

更进步的自行车种除了包含有上述基本组成构件外，还包含了变速装置。自行车的变速装置包含了分别设于该车架上两个相对于该前、后链轮处的变速作动装置，以及二变速控制装置分别设于该把手杆的两个靠近左、右握把处，以使其控制杆位于骑乘者的手指可以操控的位置上。

上述的剎车作动装置及变速控制装置各具有一束环，用以紧束固定该剎车作动装置或该变速作动装置于该把手杆上，因此只能沿该把手杆的轴向排列设置。为了让骑乘者在双手抓握在把手杆的握把上时，其手指能操控该等剎车控制装置和变速控制装置的控制杆，位在每一侧的该剎车控制装置和变速控制装置的束环必须被非常靠近地装设于该把手杆上，甚至必须紧邻着；即便如此，如果骑乘者的身材较为娇小以至于手指长度较短，当其双手抓握于该把手杆的握把上时，其手指也难以操控该剎车作动装置及该变速作动装置中，距离该侧握把较远者的控制杆。

另外，随着自行车休闲活动的盛行，各式各样的自行车配件便因应而生，例如车灯、警示灯、车铃、手机架以及卫星导航等配件。这些配件通常是用以装设在自行车的把手杆上，但自行车的把手杆上却不见得有止够的空间可以容纳这么多配件。

发明内容

本发明的目的是提供一种自行车配件组与自行车配件的固定装置及其结合架，可让自行车配件沿着把手杆的径向配置，有效节省把手杆轴向上的空间。

为实现上述目的，本发明提供的自行车配件的结合架，结合于一自行车的一把手杆，用以供自行车配件结合，该结合架包含有一结合孔及至少二个结合槽，其中该结合孔供该把手杆穿设；该些结合槽自该结合架表面凹入形成，且沿该结合孔的径向排列设置，该些结合槽供自行车配件结合。

本发明另提供一种自行车配件的结合架，结合于一自行车的一把手杆，用以供自行车配件结合，该结合架包含有一架体与至少二个结合轨。其中，该架体具有一结合孔，该结合孔供该把手杆穿设；该至少二个结合轨沿该架体的轴向延伸且沿该结合孔的径向排列设置，各该结合轨具有一颈部与一头部，该颈部连接于该架体的外周面，该些结合轨，该些结合轨供自行车配件结合。

本发明另提供一种自行车配件的固定装置，结合至少二个自行车配件于一自行车的一把手杆，该固定装置包含一结合架与复数个滑块，其中，该结合架具有一结合孔及至少二个结合槽；该结合孔供该把手杆穿设；该些结合槽自该结合架表面凹入形成，且沿该结合孔的径向排列设置；该些个滑块，分别结合该些自行车配件，各该滑块具有一结合部可分离地与该结合架的结合槽结合。

本发明再提供一种自行车配件组，结合于一自行车的一把手杆，该自行车配件组包含一结合架与至少一自行车配件，其中，该结合架具有一结合孔及至少二结合槽；该结合孔供该把手杆穿设；该至少二结合槽自该结合架表面凹入形成，且沿该结合孔的径向排列设置；该至少一自行车配件具有一结合部，该结合部以可分离的方式与该结合架的其中一该结合槽结合。

本发明的效果在于通过该自行车配件组与该结合件，可让自行车配件沿着把手杆的径向配置，以节省把手杆轴向上的空间，使把手杆可挂载更多的自行车配件。

附图说明

图1是本发明一较佳实施例的立体图。

图2是本发明上述较佳实施例的分解立体图。

图3是本发明上述较佳实施例的结合架立体图。

图4是图1中4-4方向剖视图。

图5是图1中5-5方向剖视图。

图6是一剖视图，揭示压合件的另一实施态样。

图7是一剖视图，揭示滑块与结合架的另一实施态样。

图8是一剖视图，揭示滑块与结合架的另一实施态样。

图9是一剖视图，揭示滑块与结合架的另一实施态样。

图10是一示意图，揭示结合架的另一实施态样。

图11是一示意图，揭示结合架的另一实施态样。

附图中主要组件符号说明：

100自行车配件组，10、10’结合架，12架体，122结合孔，124槽孔，126结合槽，126a开口端，128、128’夹持部，128a穿孔，128b螺孔，129、129’夹持部，14、14’缺口，16螺栓，162头部，18车灯，20滑块，202结合部，204螺孔，22螺栓，24变速器，26基座，28座体，30滑块，302结合部，31螺栓，32煞车握把，34基座，342结合部，344螺孔，36螺栓，40压柄，402头部，42连接杆，44螺帽，45结合架，452结合槽，452a第一槽段，452b第二槽段，46滑块，48本体，482穿孔，50结合块，502螺孔，56螺栓，562头部，60结合架，602架体，602a结合孔，604结合轨，604a颈部，604b头部，604c结合槽，62滑块，622结合槽，624螺孔，64螺栓，66结合架，662架体，662a结合孔，664结合轨，666结合槽，68螺栓，70、70'滑块，72结合架，722第一架体，722a第一夹持部，724第二架体，724a第二夹持部，724b螺孔，726结合孔，728缺口，74螺栓，76结合架，762第一架体，762a夹持部，764第二架体，764a夹持部，764b螺孔，766缺口，78螺栓，200把手杆。

具体实施方式

为能更清楚地说明本发明，举较佳实施例并配合附图详细说明如后。

请参阅图1与图2所示，为本发明一较佳实施的自行车配件组100，用以结合于一自行车的一把手杆200，该把手杆200供一使用者双手握持以操控自行车转向者。该自行车配件组100包含一结合架10与复数个自行车配件。

请配合图3与图4所示，该结合架10包括一架体12与一以螺栓16为例的压合件。该架体12为管状而具有一结合孔122用于套设于该把手杆200上，该架体12另包括有复数个槽孔124、复数个结合槽126及二夹持部128,128’，其中，该些槽孔124沿该结合孔122的径向间隔地排列，且各沿该架体12的轴向延伸，各该槽孔124连通该结合孔122；该些结合槽126在本实施例中，是各位于相邻槽孔124之间且各为沿着该架体12的轴向延伸的鸠尾形槽；该些结合槽126沿着该结合孔122的径向排列，且各该结合槽126于该架体12的一端形成一开口端126a；该二夹持部128,128’各为自该架体12一端隆起的突块，且彼此之间形成有一缺口14，该缺口14连通该结合孔122及其中一该槽孔124；另外，一该夹持部128上具有一穿孔128a，另一该夹持部128’具有一螺孔128b。

该螺栓16具有一头部162，该螺栓16穿过该穿孔128a并锁入该螺孔128b，使其头部162迫紧该二夹持部128,128’，以缩小该缺口14的宽度，使得该架体12稳固地夹持该把手杆200。

该些自行车配件在本实施例中包括一车灯18、一变速器24与一煞车握把32，实际上，自行车配件亦可为警示灯、车铃、手机架及卫星导航等配件，端视需求而选配。

其中，该车灯18结合于一滑块20上，该滑块20具有一结合部202及一螺孔204。本实施例中，该结合部202是呈与该结合架10的结合槽126配合的鸠尾形状，该结合部202自一该结合槽126的开口端126a进入该结合槽126中，而可沿该结合槽126移动。在该结合部202移动至一预定位置后，由一螺栓22锁入该螺孔204中，并使该螺栓22一端顶抵该架体12表面(参阅图5)，使该结合部202抵压于该结合槽126的槽壁，即可将该滑块20牢固于该架体12上，连带地使得该车灯18稳固结合于该把手杆200上。

其中，该变速器24包括有一基座26，该基座26包括一座体28与一滑块30。该滑块30具有一鸠尾形状的结合部302。该结合部302进入一该结合槽126后，由一螺栓31顶抵该架体12表面而稳固地使该滑块30固定于该结合槽126，使得该变速器24结合于该把手杆200上。

该煞车握把32包括有一基座34，不同的是，该基座34的座体与滑块为一体成形，即直接在基座34上形成有鸠尾形状的一结合部342以与一该结合槽126结合。该基座34上设有一螺孔344，利用一螺栓36锁入该螺孔344并顶抵该架体12表面则可将该煞车握把32结合于该把手杆200上。

上述结合架10可与复数个滑块共同构成一固定装置，滑块则是提供自行车配件设置其上，如此，即可将自行车配件结合于把手杆200上。另一提的是，在上述组装揭示以鸠尾形槽与鸠尾滑座配合的基础下，可视实际需求而选择将组成该基座的座体与滑块制成一体，或选择将该座体与滑块以独立结构制作。

在上述实施例中，该压合件是以螺栓16为例，在实际中，该压合件亦可采用图6所示的快拆机构来压迫结合架10’的二夹持部129,129’。即本实施例的该压合件包括有一压柄40与一连接杆42，其中该压柄40具有一凸轮状的头部402，该头部402与该连接杆42的一端枢接，且该头部402顶抵于一该夹持部129上。该连接杆42的另一端穿过该二夹持部129,129’后由结合一螺帽44而顶抵另一该夹持部129’。由扳动该压柄40得以压迫该二夹持部129,129’以缩小该二夹持部129,129’间的缺口14’宽度，以达到将结合架10’固定于该把手杆200的目的。

请配合图7至图9所示，以下再说明滑块与结合架可采用的其它结构态样。请参阅图7，其中结合架45的结合槽452包括相连通的一第一槽段452a与一第二槽段452b，该第一槽段452a位于该第二槽段452b下方，且该第一槽段452a的宽度小于该第二槽段452b的宽度。而滑块46包括有一本体48与一结合块50，该本体48具有一穿孔482，该结合块50具有一螺孔502。该本体48一部分位于该结合槽452外且宽度大于该第一槽段452a的宽度；该本体48另一部分伸入该第一槽段452a中，该结合块50位于该第二槽段452b中。由一螺栓56穿过该本体48的穿孔482而锁入该结合块50的螺孔502，使该螺栓56的头部562抵压该本体48，迫使该本体48位于该结合槽452外的部分抵压该结合架45外表面，且该结合块50抵压该第一槽段452a与该第二槽段452b相连的槽壁上，以达到固定的目的。

请参阅图8所示，其中结合架60包括一架体602与复数个沿架体602轴向延伸的结合轨604，于后以一该结合轨604为例说明。该架体602具有一结合孔602a套设于该把手杆200。该结合轨604沿该结合孔602a的径向排列设置，且该结合轨604具有一颈部604a与一头部604b，该颈部604a是自该架体602的外周面往外延伸形成。一滑块62供该车灯18连结，该滑块62具有与该结合轨604形状相配合的一结合槽622，该结合槽622自该结合轨604的一端套入该结合轨604，使该滑块62可沿该结合轨604移动。同样地，由一螺栓64锁入该滑块62的螺孔624而抵接该结合轨604的头部604b，以将该滑块62牢固于该结合架60上。

请参阅图9所示，其中结合架66包括一架体662与复数个结合轨664，该架体662具有一结合孔662a，该些结合轨664通过复数个螺栓68结合于该架体662且沿该结合孔662a的径向排列设置。各该结合轨664的宽度由顶部往底部渐缩，使得相邻二个该结合轨之间形成一结合槽666，且该结合槽666呈鸠尾形槽。以此，该结合架66可与二种不同形态的滑块70,70’结合，其中一种形态的滑块70是与一该结合槽666结合，另一种形态的滑块70’是与一该结合轨664结合。

请配合图10至图11所示，以下再说明结合架的其它结构态样。请参阅图10所示，其中结合架72包括相对合的一第一架体722与一第二架体724。该第一架体722与该第二架体724之间形成一结合孔726。该第一架体722的相对两侧各具有一第一夹持部722a，该第二架体724的相对两侧各具有一第二夹持部724a对应一该第一夹持部722a。相面对的一该第一夹持部722a与一该第二夹持部724a之间形成一缺口728。由二个以螺栓74为例的压合件分别穿过该二第一夹持部722a而与该二第二夹持部724a的螺孔724b结合。锁紧各该螺栓74时，各该螺栓74压迫对应的第一夹持部722a与第二夹持部724a，以缩小各该缺口728的宽度，使该第一架体722与该第二架体724共同夹持该把手杆200，达到将结合架72固定于把手杆200的目的。

请参阅图11所示，其中结合架76同样包括一第一架体762与一第二架体764，不同的是，该第一架体762的相对两侧的其中之一与该第二架体764枢接，该第一架体762的相对两侧的另一侧具有一夹持部762a，该第二架体764具有另一夹持部764a，该二夹持部762a,764a之间形成一缺口766。由一螺栓78穿过该第一架体762的夹持部762a而锁入该第二架体764夹持部764a的螺孔764b，即可使该第一架体762与该第二架体764共同夹持该把手杆200，达到将结合架76固定于把手杆200的目的。

综上所述，本发明的自行车配件组由结合架即可使自行车配件沿着自行车把手杆的径向配置，有效节省把手杆轴向上的空间。更值得一提的是，结合架上的结合槽的长轴向平行着结合孔的轴向，因此，使用者可依个人的需求调整自行车配件结合于结合槽上的位置，使得空间的配置更有弹性。

以上所述仅为本发明较佳可行实施例而已，举凡应用本发明说明书及申请专利范围所为的等效变化，理应包含在本发明的专利范围内。

Claims (21)

1.一种自行车配件的结合架，结合于一自行车的一把手杆，用以供自行车配件结合，该结合架包含有：

一结合孔及至少二个结合槽，其中该结合孔供该把手杆穿设；该些结合槽自该结合架表面凹入形成，且沿该结合孔的径向排列设置，该些结合槽供自行车配件结合。

2.根据权利要求1所述自行车配件的結合架，其中，该结合架具有二夹持部，该二夹持部之间形成一缺口，该缺口连通该结合孔；一压合件，穿过该二夹持部，该压合件受外力作用而压迫该二夹持部，以缩小该缺口的宽度。

3.根据权利要求2所述自行车配件的結合架，其中，一该夹持部具有一穿孔，另一该夹持部具有一螺孔；该压合件包括一螺栓，该螺栓穿过该穿孔并锁入该螺孔中，由外力旋紧该螺栓而使该螺栓的一头部压迫一该夹持部逼近另一该夹持部，以缩小该缺口的宽度。

4.根据权利要求2所述自行车配件的結合架，其中，该压合件包括一连接杆与一压柄，该连接杆一端穿过该二夹持部后顶抵一该夹持部，该压柄具有一头部与该连接杆另一端枢接，该头部顶抵另一该夹持部，由外力作用于该压柄而压迫该二夹持部，以缩小该缺口的宽度。

5.根据权利要求2所述自行车配件的結合架，其中，该结合架包括相对合的一第一架体与一第二架体，该第一架体与该第二架体之间形成该结合孔，该第一架体的相对两侧的其中之一与该第二架体枢接，该第一架体的相对两侧的另一侧具有一该夹持部，该第二架体具有另一该夹持部。

6.根据权利要求1所述自行车配件的結合架，其中，该结合架包括一架体与复数个结合轨，该架体具有该结合孔，该些结合轨结合于该架体且沿该结合孔的径向排列设置，相邻二个该结合轨之间形成一该结合槽。

7.根据权利要求1所述自行车配件的結合架，其中，该结合架包括相对合的一第一架体与一第二架体，该第一架体与该第二架体之间形成该结合孔，该第一架体的相对两侧各具有一第一夹持部，该第二架体的相对两侧各具有一第二夹持部，一该第一夹持部与一该第二夹持部之间形成一缺口；二压合件，各该压合件穿过一该第一夹持部与一该第二夹持部，各该压合件受外力作用而压迫对应的第一夹持部与第二夹持部，以缩小各该缺口的宽度。

8.一种自行车配件的结合架，结合于一自行车的一把手杆，用以供自行车配件结合，该结合架包含有：

一架体，该架体具有一结合孔，该结合孔供该把手杆穿设；以及

至少二个结合轨，沿该架体的轴向延伸且沿该结合孔的径向排列设置，各该结合轨具有一颈部与一头部，该颈部连接于该架体的外周面，该些结合轨供自行车配件结合。

9.一种自行车配件的固定装置，结合至少二个自行车配件于一自行车的一把手杆，该固定装置包含：

一结合架，具有一结合孔及至少二个结合槽；该结合孔供该把手杆穿设；该些结合槽自该结合架表面凹入形成，且沿该结合孔的径向排列设置；

复数个滑块，分别结合自行车的配件，各该滑块具有一结合部可分离地与该结合架的结合槽结合。

10.根据权利要求9所述自行车配件的固定装置，其中，各该结合槽为一鸠尾形槽，各该滑块的该结合部呈与各该结合槽配合的鸠尾形状。

11.根据权利要求9所述自行车配件的固定装置，其中，各该结合槽包括相连通的一第一槽段与一第二槽段，该第一槽段的宽度小于该第二槽段的宽度；各该滑块包括一本体与一结合块，各该本体至少一部分位于各该结合槽外，各该结合块位于各该第二槽段中；各该本体位于各该结合槽外的部分的宽度及各该结合块的宽度大于各该第一槽段的宽度；各该本体具有一穿孔，各该结合块具有一螺孔；至少二螺栓，各该螺栓穿过各该本体的穿孔而与各该结合块的螺孔结合，各该螺栓具有一头部，各该头部顶抵各该本体。

12.根据权利要求9所述自行车配件的固定装置，其中该结合架包括一架体与一压合件，该架体具有二夹持部，该二夹持部之间形成一缺口，该缺口连通该结合孔；该压合件穿过该二夹持部，该压合件受外力作用而压迫该二夹持部，以缩小该缺口的宽度。

13.根据权利要求12所述自行车配件的固定装置，其中，一该夹持部具有一穿孔，另一该夹持部具有一螺孔；该压合件包括一螺栓，该螺栓穿过该穿孔并锁入该螺孔中，由外力旋紧该螺栓而使该螺栓的一头部压迫一该夹持部逼近另一该夹持部，以缩小该缺口的宽度。

14.根据权利要求12所述自行车配件的固定装置，其中，该压合件包括一连接杆与一压柄，该连接杆一端穿过该二夹持部后顶抵一该夹持部，该压柄具有一头部与该连接杆另一端枢接，该头部顶抵另一该夹持部，由外力作用于该压柄而压迫该二夹持部，以缩小该缺口的宽度。

15.一种自行车配件组，结合于一自行车的一把手杆，该自行车配件组包含：

一结合架，具有一结合孔及至少二结合槽；该结合孔供该把手杆穿设；该至少二结合槽自该结合架表面凹入形成，且沿该结合孔的径向排列设置；以及

至少一自行车配件，具有一结合部，该结合部以可分离的方式与该结合架的其中一该结合槽结合。

16.根据权利要求15所述的自行车配件组，其中，包括一基座，该基座具有一座体与一滑块，该座体连结该自行车配件，该滑块具有该结合部，该座体以可分离方式与该滑块结合。

17.根据权利要求16所述的自行车配件组，其中，各该结合槽包括相连通的一第一槽段与一第二槽段，该第一槽段的宽度小于该第二槽段的宽度；该滑块包括一本体与一结合块，该本体至少一部分位于一该结合槽外，该结合块位于对应的一该第二槽段中；该本体位于一该结合槽外的部分的宽度及该结合块的宽度大于一该第一槽段的宽度；该本体具有一穿孔，该结合块具有一螺孔；一螺栓，穿过该本体的穿孔而与该结合块的螺孔结合，该螺栓具有一头部，该头部顶抵该本体。

18.根据权利要求15所述的自行车配件组，其中，该结合架包括一架体与一压合件，该架体具有二夹持部，该二夹持部之间形成一缺口，该缺口连通该结合孔；该压合件穿过该二夹持部，该压合件受外力作用而压迫该二夹持部，以缩小该缺口的宽度。

19.根据权利要求18所述的自行车配件组，其中，一该夹持部具有一穿孔，另一该夹持部具有一螺孔；该压合件包括一螺栓，该螺栓穿过该穿孔并锁入该螺孔中，由外力旋紧该螺栓而使该螺栓的一头部压迫一该夹持部逼近另一该夹持部，以缩小该缺口的宽度。

20.根据权利要求18所述的自行车配件组，其中，该压合件包括一连接杆与一压柄，该连接杆一端穿过该二夹持部的穿孔顶抵一该夹持部，该压柄具有一头部与该连接杆另一端枢接，该头部顶抵另一该夹持部，由外力作用于该压柄而压迫该二夹持部，以缩小该缺口的宽度。

21.根据权利要求15所述的自行车配件组，其中，该至少一结合槽为一鸠尾形槽，该结合部呈与该至少一结合槽配合的鸠尾形状。