CN105270112A - 轮胎的操控装置及其操控方法 - Google Patents

Abstract

一种轮胎的操控装置及其操控方法，轮胎的操控装置包括轮胎以及安装在轮胎内的胎压传感器，所述胎压传感器上设置有第一蓝牙模块。所述的轮胎的操控装置，还包括用户智能手机，该用户智能手机上设置有第二蓝牙模块，第一蓝牙模块与第二蓝牙模块构成通讯连接。所述胎压传感器为二个以上，每个胎压传感器均设置有唯一的地址码，每个胎压传感器对应于车辆上唯一的轮胎。轮胎的操控装置的控制方法，包括以下步骤：步骤一，首先将每个胎压传感器预先写入唯一的地址码或ID码：每一个具有唯一地址码或ID码的胎压传感器安装并对应于车辆上的唯一一个轮胎。本发明具有结构简单合理、操作灵活、制作成本低的特点。

Description

轮胎的操控装置及其操控方法

技术领域

本发明涉及一种轮胎的操控装置及其操控方法。

背景技术

中国专利文献号CN104417292A于2015年03月18日公开了胎压传感器，装配于具有一组装通孔的一轮框上，所述胎压传感器包含有一传感器本体、一固定于所述轮框上并与所述传感器本体连接的进气气嘴以及一组接所述传感器本体及所述进气气嘴的气嘴固定件。所述传感器本体包含有一与所述进气气嘴组接的气嘴组装孔，一设置于所述传感器本体内检测胎温及胎压而输出一轮胎状态信息的胎压感测模块，以及一电性连接所述胎压感测模块的更新连接端口。

中国专利文献号CN204687755U于2015年10月07日公开了一种用于检测汽车轮胎胎压的胎压检测装置。其包括安装在汽车轮胎上的若干发射单元，以及安装在汽车内部的接收单元，所述的发射单元包括发射处理芯片以及为发射处理芯片供电的电源模块，发射处理芯片连接有胎压检测模块，发射处理芯片上还连接有将检测信号发送出去的信号发射模块，所述的接收单元包括接收主控芯片以及第一电源模块，接收主控芯片上连接有信号接收模块，所述的接收主控芯片上还连接有蓝牙模块。

TPMS作为轮胎压力温度监测的一种装置，技术已比较成熟，众所周知，传统的TPMS设备，必须包含两个设备才能工作，一个是安装于轮胎的传感器，一个就是车内的特定接收器，如中继器，因此必须安装了这两个设备，才能完成监测轮胎压力温度的任务。这就给TPMS的安装，推广普及带来了一定的困难。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种结构简单合理、操作灵活、制作成本低的轮胎的操控装置及其操控方法，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种轮胎的操控装置，包括轮胎以及安装在轮胎内的胎压传感器，其结构特征是所述胎压传感器上设置有第一蓝牙模块。

所述的轮胎的操控装置，还包括用户智能手机，该用户智能手机上设置有第二蓝牙模块，第一蓝牙模块与第二蓝牙模块构成通讯连接。

所述胎压传感器为二个以上，每个胎压传感器均设置有唯一的地址码，每个胎压传感器对应于车辆上唯一的轮胎。

一种轮胎的操控装置的控制方法，其特征是包括以下步骤：

步骤一，首先将每个胎压传感器预先写入唯一的地址码或ID码：每一个具有唯一地址码或ID码的胎压传感器安装并对应于车辆上的唯一一个轮胎；

步骤二，胎压传感器安装完毕后，胎压传感器上的第一蓝牙模块自动被激活，用户操作用户智能手机上的APP软件，通过用户智能手机上的第二蓝牙模块直接搜索蓝牙设备，即可完成用户智能手机与每一个胎压传感器之间的通讯连接。

一种轮胎的操控装置的控制方法，其特征是包括以下步骤：

步骤一，首先将每个胎压传感器预先写入唯一的地址码或ID码：每一个具有唯一地址码或ID码的胎压传感器安装并对应于车辆上的唯一一个轮胎；

步骤二，胎压传感器安装完毕后，将其中某一个轮胎进行放气，激发该轮胎上的胎压传感器并通过该胎压传感器上的第一蓝牙模块发射配对码，用户智能手机接收到该配对码之后，完成用户智能手机与该胎压传感器之间的通讯连接；

步骤三，将其余轮胎挨个进行放气，逐步实现用户智能手机与该其余轮胎各自的胎压传感器之间的通讯连接。

本发明在胎压传感器上设置有第一蓝牙模块，用户智能手机上设置有第二蓝牙模块，第一蓝牙模块与第二蓝牙模块构成通讯连接，胎压传感器为二个以上，每个胎压传感器均设置有唯一的地址码，每个胎压传感器对应于车辆上唯一的轮胎；既可以通过自动激活胎压传感器上的第一蓝牙模块，即可实现用户智能手机与每一个胎压传感器之间的通讯连接；也可以通过将其中某一个轮胎进行放气，激发该轮胎上的胎压传感器并通过该胎压传感器上的第一蓝牙模块发射配对码，用户智能手机接收到该配对码之后，完成用户智能手机与该胎压传感器之间的通讯连接，从而有利于用户操作。

由于现有的智能手机，几乎人手一部，而智能手机都标配蓝牙和/或wifi；并且，车载DVD本身也基本标配有蓝牙设备；故而，上述的技术方案将极大的方便用户安装，也就是说，用户只需要安装二个以上的胎压传感器，然后再连接到智能手机的第二蓝牙模块，就可以直接使用了。

采用本发明提供的技术方案，可以省略原先在车内安装接收器的步骤，从而降低了制作成本，并且，无论是前装车厂，还是后续车辆改装，都带来了极大的便利，同时，操作强度及制作成本都大大的降低。

综上所述，本发明具有结构简单合理、操作灵活、制作成本低的特点。

附图说明

图1为本发明一实施例的控制示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。

参见图1，本轮胎的操控装置，包括轮胎以及安装在轮胎内的胎压传感器，所述胎压传感器上设置有第一蓝牙模块。

在本实施例中，所述的轮胎的操控装置，还包括用户智能手机，该用户智能手机上设置有第二蓝牙模块，第一蓝牙模块与第二蓝牙模块构成通讯连接。

所述胎压传感器为二个以上，每个胎压传感器均设置有唯一的地址码，每个胎压传感器对应于车辆上唯一的轮胎。

其中，二个胎压传感器可以对应摩托车，分别安装在前轮和后轮内；三个胎压传感器可以对应三轮车，分别安装在前轮、左后轮和右后轮内；四个胎压传感器可以对应四轮汽车，分别安装在左前轮、右前轮、左后轮和右后轮内。以此类推。

胎压传感器可用于测量轮胎的压力和温度。

一种轮胎的操控装置的控制方法，包括以下步骤：

步骤一，首先将每个胎压传感器预先写入唯一的地址码或ID码：每一个具有唯一地址码或ID码的胎压传感器安装并对应于车辆上的唯一一个轮胎；

步骤二，胎压传感器安装完毕后，胎压传感器上的第一蓝牙模块自动被激活，用户操作用户智能手机上的APP软件，通过用户智能手机上的第二蓝牙模块直接搜索蓝牙设备，即可完成用户智能手机与每一个胎压传感器之间的通讯连接。

在本实施例中，用户智能手机上的APP软件，统称为智能手机的第三方应用程序。

一种轮胎的操控装置的控制方法，其特征是包括以下步骤：

步骤一，首先将每个胎压传感器预先写入唯一的地址码或ID码：每一个具有唯一地址码或ID码的胎压传感器安装并对应于车辆上的唯一一个轮胎；

步骤二，胎压传感器安装完毕后，将其中某一个轮胎进行放气，激发该轮胎上的胎压传感器并通过该胎压传感器上的第一蓝牙模块发射配对码，用户智能手机接收到该配对码之后，完成用户智能手机与该胎压传感器之间的通讯连接；

步骤三，将其余轮胎挨个进行放气，逐步实现用户智能手机与该其余轮胎各自的胎压传感器之间的通讯连接。

对轮胎进行放气，可以激活该相应轮胎上的胎压传感器，从而激活胎压传感器上的单片机和/或第一蓝牙模块。当然，也可以用专用的125K激活器来激活该相应轮胎上的胎压传感器，其效果是一样的。

本发明利用蓝牙和TPMS技术的特点，通过在智能手机中的软件算法，将TPMS传感器技术与蓝牙技术整合在了一起；并通过智能低功耗设计，满足了一颗纽扣电池使用3～5年要求。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种轮胎的操控装置，包括轮胎以及安装在轮胎内的胎压传感器，其特征是所述胎压传感器上设置有第一蓝牙模块。

2.根据权利要求1所述的轮胎的操控装置，其特征是还包括用户智能手机，该用户智能手机上设置有第二蓝牙模块，第一蓝牙模块与第二蓝牙模块构成通讯连接。

3.根据权利要求1所述的轮胎的操控装置，其特征是所述胎压传感器为二个以上，每个胎压传感器均设置有唯一的地址码，每个胎压传感器对应于车辆上唯一的轮胎。

4.一种如权利要求1所述的轮胎的操控装置的控制方法，其特征是包括以下步骤：

步骤一，首先将每个胎压传感器预先写入唯一的地址码或ID码：每一个具有唯一地址码或ID码的胎压传感器安装并对应于车辆上的唯一一个轮胎；

步骤二，胎压传感器安装完毕后，胎压传感器上的第一蓝牙模块自动被激活，用户操作用户智能手机上的APP软件，通过用户智能手机上的第二蓝牙模块直接搜索蓝牙设备，即可完成用户智能手机与每一个胎压传感器之间的通讯连接。

5.一种如权利要求1所述的轮胎的操控装置的控制方法，其特征是包括以下步骤：

步骤一，首先将每个胎压传感器预先写入唯一的地址码或ID码：每一个具有唯一地址码或ID码的胎压传感器安装并对应于车辆上的唯一一个轮胎；

步骤二，胎压传感器安装完毕后，将其中某一个轮胎进行放气，激发该轮胎上的胎压传感器并通过该胎压传感器上的第一蓝牙模块发射配对码，用户智能手机接收到该配对码之后，完成用户智能手机与该胎压传感器之间的通讯连接；

步骤三，将其余轮胎挨个进行放气，逐步实现用户智能手机与该其余轮胎各自的胎压传感器之间的通讯连接。