CN105261209A - 客流量确定方法及装置 - Google Patents

Abstract

本公开是关于一种客流量确定方法及装置，其中，方法包括：获取用户的地理位置信息和对应的时间信息，其中，所述地理位置信息包括当前地理位置信息和历史地理位置信息，所述时间信息包括当前时间信息和历史时间信息；获取目标公共交通工具的运行信息；根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述目标公共交通工具的运行信息，确定所述目标公共交通工具的客流量。通过该技术方案，用户可以了解目标公共交通工具的客流量情况，进而根据目标公共交通工具的客流量适当调整自己的出行时间和出行的交通工具，提升用户的使用体验。

Description

客流量确定方法及装置

技术领域

本公开涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种客流量确定方法及装置。

背景技术

目前，用户在未乘坐公共交通工具之前，并不能获知公共交通工具中的客流量，因此，也并不能根据客流量调整自己的出行计划。

发明内容

本公开实施例提供一种客流量确定方法及装置，包括如下技术方案：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种客流量确定方法，包括：

获取用户的地理位置信息和对应的时间信息，其中，所述地理位置信息包括当前地理位置信息和历史地理位置信息，所述时间信息包括当前时间信息和历史时间信息；

获取目标公共交通工具的运行信息；

根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述目标公共交通工具的运行信息，确定所述目标公共交通工具的客流量。

在一个实施例中，所述确定所述目标公共交通工具的客流量，包括：

确定所述目标公共交通工具的当前总客流量和当前各个站点的客流量；或者

确定预设时间段内所述目标公共交通工具的总客流量和各个站点的客流量。

在一个实施例中，所述目标公共交通工具的运行信息包括以下信息：发车时间、发车间隔、运行速度、相邻站点之间的距离和各个站点的停车时间。

在一个实施例中，所述根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述目标公共交通工具的运行信息，确定所述目标公共交通工具的客流量，包括：

根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述运行信息计算用户在各个站点上车的概率及对应的时间，和/或下车的概率及对应的时间；

根据用户在各个站点上车的概率及对应的时间，和/或下车的概率及对应的时间，确定用户在所述预设时间段内的运行路径；

根据所述运行路径确定所述目标公共交通工具的客流量。

在一个实施例中，所述获取用户的地理位置信息和对应的时间信息，包括：

从地理位置数据库中获取用户的地理位置信息和对应的时间信息。

在一个实施例中，所述方法还包括：

接收输入的客流量查询命令；

根据所述客流量查询命令，输出所述目标公共交通工具的客流量。

在一个实施例中，所述方法还包括：

接收输入的目标站点客流量的查询命令；

根据所述目标站点客流量的查询命令，输出所述目标公共交通工具的目标站点的客流量。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种客流量确定装置，包括：

第一获取模块，用于获取用户的地理位置信息和对应的时间信息，其中，所述地理位置信息包括当前地理位置信息和历史地理位置信息，所述时间信息包括当前时间信息和历史时间信息；

第二获取模块，用于获取目标公共交通工具的运行信息；

确定模块，用于根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述目标公共交通工具的运行信息，确定所述目标公共交通工具的客流量。

在一个实施例中，所述确定模块包括：

第一确定子模块，用于确定所述目标公共交通工具的当前总客流量和当前各个站点的客流量；或者

确定预设时间段内所述目标公共交通工具的总客流量和各个站点的客流量。

在一个实施例中，所述目标公共交通工具的运行信息包括以下信息：发车时间、发车间隔、运行速度、相邻站点之间的距离和各个站点的停车时间。

在一个实施例中，所述确定模块包括：

计算子模块，用于根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述运行信息计算用户在各个站点上车的概率及对应的时间，和/或下车的概率及对应的时间；

第二确定子模块，用于根据用户在各个站点上车的概率及对应的时间，和/或下车的概率及对应的时间，确定用户在所述预设时间段内的运行路径；

第三确定子模块，用于根据所述运行路径确定所述目标公共交通工具的客流量。

在一个实施例中，所述第一获取模块包括：

信息获取子模块，用于从地理位置数据库中获取用户的地理位置信息和对应的时间信息。

在一个实施例中，所述装置还包括：

第一接收模块，用于接收输入的客流量查询命令；

第一输出模块，用于根据所述客流量查询命令，输出所述目标公共交通工具的客流量。

在一个实施例中，所述装置还包括：

第二接收模块，用于接收输入的目标站点客流量的查询命令；

第二输出模块，用于根据所述目标站点客流量的查询命令，输出所述目标公共交通工具的目标站点的客流量。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种客流量确定装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

获取用户的地理位置信息和对应的时间信息，其中，所述地理位置信息包括当前地理位置信息和历史地理位置信息，所述时间信息包括当前时间信息和历史时间信息；

获取目标公共交通工具的运行信息；

根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述目标公共交通工具的运行信息，确定所述目标公共交通工具的客流量。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

上述技术方案，获取用户的地理位置信息和对应的时间信息，以及目标公共交通工具的运行信息，进而根据这些信息确定目标公共交通工具的客流量，这样，用户可以根据目标公共交通工具的客流量适当调整自己的出行时间和出行的交通工具，提升用户的使用体验。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的一种客流量确定方法的流程图。

图2A是根据一示例性实施例示出的另一种客流量确定方法的流程图。

图2B是根据一示例性实施例示出的又一种客流量确定方法的流程图。

图3是根据一示例性实施例示出的一种客流量确定方法中步骤S103的流程图。

图4是根据一示例性实施例示出的再一种客流量确定方法的流程图。

图5是根据一示例性实施例示出的又一种客流量确定方法的流程图。

图6是根据一示例性实施例示出的又一种客流量确定方法的流程图。

图7是根据一示例性实施例示出的一种客流量确定装置的框图。

图8是根据一示例性实施例示出的一种客流量确定装置中确定模块的框图。

图9是根据一示例性实施例示出的另一种客流量确定装置中确定模块的框图。

图10是根据一示例性实施例示出的一种客流量确定装置中第一获取模块的框图。

图11是根据一示例性实施例示出的另一种客流量确定装置的框图。

图12是根据一示例性实施例示出的又一种客流量确定装置的框图。

图13是根据一示例性实施例示出的适用于客流量确定装置的框图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

本公开实施例提供了一种客流量确定方法，该方法可用于终端设备中，如图1所示，该方法包括步骤S101-S103：

在步骤S101中，获取用户的地理位置信息和对应的时间信息，其中，地理位置信息包括当前地理位置信息和历史地理位置信息，时间信息包括当前时间信息和历史时间信息；

在步骤S102中，获取目标公共交通工具的运行信息；

在步骤S103中，根据地理位置信息、时间信息和目标公共交通工具的运行信息，确定目标公共交通工具的客流量。

在该实施例中，根据用户的当前地理位置信息、当前时间信息、历史地理位置信息和历史时间信息以及目标公共交通工具的运行信息，可以确定目标公共交通工具的客流量，这样，用户可以根据目标公共交通工具的客流量适当调整自己的出行时间和出行的交通工具，提升用户的使用体验。

在一个实施例中，目标公共交通工具的运行信息包括以下信息：发车时间、发车间隔、运行速度、相邻站点之间的距离和各个站点的停车时间。

如图2A所示，在一个实施例中，上述步骤S103包括步骤S201：

在步骤S201中，确定目标公共交通工具的当前总客流量和当前各个站点的客流量。

在该实施例中，可以确定目标公共交通工具的当前总客流量和当前各个站点的客流量，从而方便用户了解目标公共交通工具的客流量情况，提升用户的使用体验。

如图2B所示，在一个实施例中，上述步骤S103包括步骤S202：

在步骤S202中，确定预设时间段内目标公共交通工具的总客流量和各个站点的客流量。

在该实施例中，还可以确定预设时间段内目标公共交通工具的当前总客流量和当前各个站点的客流量，从而方便用户了解目标公共交通工具的客流量情况，提升用户的使用体验。

如图3所示，在一个实施例中，上述步骤S103包括步骤S301-S303：

在步骤S301中，根据地理位置信息、时间信息和运行信息计算用户在各个站点上车的概率及对应的时间，和/或下车的概率及对应的时间；

在步骤S302中，根据用户在各个站点上车的概率及对应的时间，和/或下车的概率及对应的时间，确定用户在预设时间段内的运行路径；

在步骤S303中，根据运行路径确定目标公共交通工具的客流量。

在该实施例中，可以根据用户的当前地理位置信息、历史地理位置信息、当前时间信息和历史时间信息计算用户在各个站点上车的概率及对应的时间，下车的概率及对应的时间，从而确定用户的运行路径，根据该运行路径确定目标交通工具的客流量，这样，用户可以根据目标公共交通工具的客流量适当调整自己的出行时间和出行的交通工具，提升用户的使用体验。

如图4所示，在一个实施例中，上述步骤S101包括步骤S401：

在步骤S401中，从地理位置数据库中获取用户的地理位置信息和对应的时间信息中，地理位置信息包括当前地理位置信息和历史地理位置信息，时间信息包括当前时间信息和历史时间信息。

在该实施例中，可以在服务器中维护一个地理位置数据库，里面记载了海量用户的地理位置信息和对应的时间信息，当需要获取时，直接从该地理位置数据库中获取，从而保证获取速度。

如图5所示，在一个实施例中，上述方法还包括步骤S501-S502：

在步骤S501中，接收输入的客流量查询命令；

在步骤S502中，根据客流量查询命令，输出目标公共交通工具的客流量。

在该实施例中，用户可以输入客流量查询命令，从而查询目标公共交通工具的整体客流量情况，即查询目标公共交通工具的整体线路的客流量情况，如总客流量和每个站点的客流量情况，从而使得用户可以根据客流量情况决定自己的出行时间和出行交通工具。

如图6所示，在一个实施例中，上述方法还包括步骤S601-S602：

在步骤S601中，接收输入的目标站点客流量的查询命令；

在步骤S602中，根据目标站点客流量的查询命令，输出目标公共交通工具的目标站点的客流量。

在该实施例中，用户可能有时只需要了解某个站点的客流量情况，而不需要查询整体的客流量情况，因此用户还可以输入目标站点客流量的查询命令，只查询目标站点的客流量，这样，可以满足不同用户的不同查询请求，从而提升用户的使用体验。

下面以一个具体实施例详细说明本公开的技术方案。

例如，用户想要乘坐地铁出行，想查询地铁的客流量情况，则通过本公开的技术方案，获取用户的地理位置信息和对应的时间信息，以及地铁的运行信息，其中，地理位置信息包括当前地理位置信息和历史地理位置信息，时间信息包括当前时间信息和历史时间信息，地铁的运行信息包括发车间隔、运行速度、相邻站之间的距离、各个站点的停车时间等，利用上述信息可以计算用户在站点出站和进站的概率及对应的时间，这样，就可以确定预设时间段内地铁内的乘客的运行路径及相应的时间，从而得到地铁内的总客流量和各个站点的客流量情况，方便用户的出行。

下述为本公开装置实施例，可以用于执行本公开方法实施例。

图7是根据一示例性实施例示出的一种客流量确定装置的框图，该装置可以通过软件、硬件或者两者的结合实现成为电子设备的部分或者全部。如图7所示，该客流量确定装置包括：

第一获取模块71，被配置为获取用户的地理位置信息和对应的时间信息，其中，地理位置信息包括当前地理位置信息和历史地理位置信息，时间信息包括当前时间信息和历史时间信息；

第二获取模块72，被配置为获取目标公共交通工具的运行信息；

确定模块73，被配置为根据地理位置信息、时间信息和目标公共交通工具的运行信息，确定目标公共交通工具的客流量。

在该实施例中，根据用户的当前地理位置信息、当前时间信息、历史地理位置信息和历史时间信息以及目标公共交通工具的运行信息，可以确定目标公共交通工具的客流量，这样，用户可以根据目标公共交通工具的客流量适当调整自己的出行时间和出行的交通工具，提升用户的使用体验。

如图8所示，在一个实施例中，确定模块73包括：

第一确定子模块81，被配置为确定目标公共交通工具的当前总客流量和当前各个站点的客流量；或者

确定预设时间段内目标公共交通工具的总客流量和各个站点的客流量。

在该实施例中，可以确定目标公共交通工具的当前总客流量和当前各个站点的客流量，当然，还可以确定预设时间段内目标公共交通工具的当前总客流量和当前各个站点的客流量，从而方便用户了解目标公共交通工具的客流量情况，提升用户的使用体验。

在一个实施例中，目标公共交通工具的运行信息包括以下信息：发车时间、发车间隔、运行速度、相邻站点之间的距离和各个站点的停车时间。

如图9所示，在一个实施例中，确定模块73包括：

计算子模块91，被配置为根据地理位置信息、时间信息和运行信息计算用户在各个站点上车的概率及对应的时间，和/或下车的概率及对应的时间；

第二确定子模块92，被配置为根据用户在各个站点上车的概率及对应的时间，和/或下车的概率及对应的时间，确定用户在预设时间段内的运行路径；

第三确定子模块93，被配置为根据运行路径确定目标公共交通工具的客流量。

在该实施例中，可以根据用户的当前地理位置信息、历史地理位置信息、当前时间信息和历史时间信息计算用户在各个站点上车的概率及对应的时间，下车的概率及对应的时间，从而确定用户的运行路径，根据该运行路径确定目标交通工具的客流量，这样，用户可以根据目标公共交通工具的客流量适当调整自己的出行时间和出行的交通工具，提升用户的使用体验。

如图10所示，在一个实施例中，第一获取模块71包括：

信息获取子模块101，被配置为从地理位置数据库中获取用户的地理位置信息和对应的时间信息。

在该实施例中，可以在服务器中维护一个地理位置数据库，里面记载了海量用户的地理位置信息和对应的时间信息，当需要获取时，直接从该地理位置数据库中获取，从而保证获取速度。

如图11所示，在一个实施例中，上述装置还包括：

第一接收模块111，被配置为接收输入的客流量查询命令；

第一输出模块112，被配置为根据客流量查询命令，输出目标公共交通工具的客流量。

在该实施例中，用户可以输入客流量查询命令，从而查询目标公共交通工具的整体客流量情况，即查询目标公共交通工具的整体线路的客流量情况，如总客流量和每个站点的客流量情况，从而使得用户可以根据客流量情况决定自己的出行时间和出行交通工具。

如图12所示，在一个实施例中，上述装置还包括：

第二接收模块121，被配置为接收输入的目标站点客流量的查询命令；

第二输出模块122，被配置为根据目标站点客流量的查询命令，输出目标公共交通工具的目标站点的客流量。

在该实施例中，用户可能有时只需要了解某个站点的客流量情况，而不需要查询整体的客流量情况，因此用户还可以输入目标站点客流量的查询命令，只查询目标站点的客流量，这样，可以满足不同用户的不同查询请求，从而提升用户的使用体验。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种客流量确定装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，处理器被配置为：

获取用户的地理位置信息和对应的时间信息，其中，所述地理位置信息包括当前地理位置信息和历史地理位置信息，所述时间信息包括当前时间信息和历史时间信息；

获取目标公共交通工具的运行信息；

根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述目标公共交通工具的运行信息，确定所述目标公共交通工具的客流量。

上述处理器还可被配置为：

所述确定所述目标公共交通工具的客流量，包括：

确定所述目标公共交通工具的当前总客流量和当前各个站点的客流量；或者

确定预设时间段内所述目标公共交通工具的总客流量和各个站点的客流量。

上述处理器还可被配置为：

所述目标公共交通工具的运行信息包括以下信息：发车时间、发车间隔、运行速度、相邻站点之间的距离和各个站点的停车时间。

上述处理器还可被配置为：

所述根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述目标公共交通工具的运行信息，确定所述目标公共交通工具的客流量，包括：

根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述运行信息计算用户在各个站点上车的概率及对应的时间，和/或下车的概率及对应的时间；

根据用户在各个站点上车的概率及对应的时间，和/或下车的概率及对应的时间，确定用户在所述预设时间段内的运行路径；

根据所述运行路径确定所述目标公共交通工具的客流量。

上述处理器还可被配置为：

所述获取用户的地理位置信息和对应的时间信息，包括：

从地理位置数据库中获取用户的地理位置信息和对应的时间信息。

上述处理器还可被配置为：

所述方法还包括：

接收输入的客流量查询命令；

根据所述客流量查询命令，输出所述目标公共交通工具的客流量。

上述处理器还可被配置为：

所述方法还包括：

接收输入的目标站点客流量的查询命令；

根据所述目标站点客流量的查询命令，输出所述目标公共交通工具的目标站点的客流量。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

图13是根据一示例性实施例示出的一种用于客流量确定装置的框图，该装置适用于电子设备。例如，装置1300可以是移动电话，计算机，数字广播终端，消息收发设备，游戏控制台，平板设备，医疗设备，健身设备，个人数字助理等。

装置1300可以包括以下一个或多个组件：处理组件1302，存储器1304，电源组件1306，多媒体组件1308，音频组件1310，输入/输出(I/O)的接口1312，传感器组件1314，以及通信组件1316。

处理组件1302通常控制装置1300的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件1302可以包括一个或多个处理器1320来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件1302可以包括一个或多个模块，便于处理组件1302和其他组件之间的交互。例如，处理组件1302可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件1308和处理组件1302之间的交互。

存储器1304被配置为存储各种类型的数据以支持在设备1300的操作。这些数据的示例包括用于在装置1300上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器1304可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电力组件1306为装置1300的各种组件提供电力。电力组件1306可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为装置1300生成、管理和分配电力相关联的组件。

多媒体组件1308包括在所述装置1300和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件1308包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当设备1300处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。

音频组件1310被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件1310包括一个麦克风(MIC)，当装置1300处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器1304或经由通信组件1316发送。在一些实施例中，音频组件1310还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

I/O接口1312为处理组件1302和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件1314包括一个或多个传感器，用于为装置1300提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件1314可以检测到设备1300的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为装置1300的显示器和小键盘，传感器组件1314还可以检测装置1300或装置1300一个组件的位置改变，用户与装置1300接触的存在或不存在，装置1300方位或加速/减速和装置1300的温度变化。传感器组件1314可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件1314还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件1314还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。

通信组件1316被配置为便于装置1300和其他设备之间有线或无线方式的通信。装置1300可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件1316经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信组件1316还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

在示例性实施例中，装置1300可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子组件实现，用于执行上述方法。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器1304，上述指令可由装置1300的处理器1320执行以完成上述方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由装置1300的处理器执行时，使得装置1300能够执行上述客流量确定方法，所述方法包括：

获取用户的地理位置信息和对应的时间信息，其中，所述地理位置信息包括当前地理位置信息和历史地理位置信息，所述时间信息包括当前时间信息和历史时间信息；

获取目标公共交通工具的运行信息；

根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述目标公共交通工具的运行信息，确定所述目标公共交通工具的客流量。

在一个实施例中，所述确定所述目标公共交通工具的客流量，包括：

确定所述目标公共交通工具的当前总客流量和当前各个站点的客流量；或者

确定预设时间段内所述目标公共交通工具的总客流量和各个站点的客流量。

在一个实施例中，所述目标公共交通工具的运行信息包括以下信息：发车时间、发车间隔、运行速度、相邻站点之间的距离和各个站点的停车时间。

在一个实施例中，所述根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述目标公共交通工具的运行信息，确定所述目标公共交通工具的客流量，包括：

根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述运行信息计算用户在各个站点上车的概率及对应的时间，和/或下车的概率及对应的时间；

根据用户在各个站点上车的概率及对应的时间，和/或下车的概率及对应的时间，确定用户在所述预设时间段内的运行路径；

根据所述运行路径确定所述目标公共交通工具的客流量。

在一个实施例中，所述获取用户的地理位置信息和对应的时间信息，包括：

从地理位置数据库中获取用户的地理位置信息和对应的时间信息。

在一个实施例中，所述方法还包括：

接收输入的客流量查询命令；

根据所述客流量查询命令，输出所述目标公共交通工具的客流量。

在一个实施例中，所述方法还包括：

接收输入的目标站点客流量的查询命令；

根据所述目标站点客流量的查询命令，输出所述目标公共交通工具的目标站点的客流量。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (15)

1.一种客流量确定方法，其特征在于，包括：

获取用户的地理位置信息和对应的时间信息，其中，所述地理位置信息包括当前地理位置信息和历史地理位置信息，所述时间信息包括当前时间信息和历史时间信息；

获取目标公共交通工具的运行信息；

根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述目标公共交通工具的运行信息，确定所述目标公共交通工具的客流量。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述目标公共交通工具的客流量，包括：

确定所述目标公共交通工具的当前总客流量和当前各个站点的客流量；或者

确定预设时间段内所述目标公共交通工具的总客流量和各个站点的客流量。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标公共交通工具的运行信息包括以下信息：发车时间、发车间隔、运行速度、相邻站点之间的距离和各个站点的停车时间。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述目标公共交通工具的运行信息，确定所述目标公共交通工具的客流量，包括：

根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述运行信息计算用户在各个站点上车的概率及对应的时间，和/或下车的概率及对应的时间；

根据用户在各个站点上车的概率及对应的时间，和/或下车的概率及对应的时间，确定用户在所述预设时间段内的运行路径；

根据所述运行路径确定所述目标公共交通工具的客流量。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取用户的地理位置信息和对应的时间信息，包括：

从地理位置数据库中获取用户的地理位置信息和对应的时间信息。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收输入的客流量查询命令；

根据所述客流量查询命令，输出所述目标公共交通工具的客流量。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收输入的目标站点客流量的查询命令；

根据所述目标站点客流量的查询命令，输出所述目标公共交通工具的目标站点的客流量。

8.一种客流量确定装置，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取用户的地理位置信息和对应的时间信息，其中，所述地理位置信息包括当前地理位置信息和历史地理位置信息，所述时间信息包括当前时间信息和历史时间信息；

第二获取模块，用于获取目标公共交通工具的运行信息；

确定模块，用于根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述目标公共交通工具的运行信息，确定所述目标公共交通工具的客流量。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述确定模块包括：

第一确定子模块，用于确定所述目标公共交通工具的当前总客流量和当前各个站点的客流量；或者

确定预设时间段内所述目标公共交通工具的总客流量和各个站点的客流量。

10.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述目标公共交通工具的运行信息包括以下信息：发车时间、发车间隔、运行速度、相邻站点之间的距离和各个站点的停车时间。

11.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述确定模块包括：

计算子模块，用于根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述运行信息计算用户在各个站点上车的概率及对应的时间，和/或下车的概率及对应的时间；

第二确定子模块，用于根据用户在各个站点上车的概率及对应的时间，和/或下车的概率及对应的时间，确定用户在所述预设时间段内的运行路径；

第三确定子模块，用于根据所述运行路径确定所述目标公共交通工具的客流量。

12.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述第一获取模块包括：

信息获取子模块，用于从地理位置数据库中获取用户的地理位置信息和对应的时间信息。

13.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第一接收模块，用于接收输入的客流量查询命令；

第一输出模块，用于根据所述客流量查询命令，输出所述目标公共交通工具的客流量。

14.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第二接收模块，用于接收输入的目标站点客流量的查询命令；

第二输出模块，用于根据所述目标站点客流量的查询命令，输出所述目标公共交通工具的目标站点的客流量。

15.一种客流量确定装置，其特征在于，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

获取用户的地理位置信息和对应的时间信息，其中，所述地理位置信息包括当前地理位置信息和历史地理位置信息，所述时间信息包括当前时间信息和历史时间信息；

获取目标公共交通工具的运行信息；

根据所述地理位置信息、所述时间信息和所述目标公共交通工具的运行信息，确定所述目标公共交通工具的客流量。