CN105257377B - 一种柴油发动机用scr后处理封装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种柴油发动机用SCR后处理封装结构，其包括喷射连接管、混合器、消音器、尿素喷射器安装座。混合器设置在喷射连接管内，尿素喷射器安装座设置在喷射连接管上，消音器安装在喷射连接管具有混合器的一端上。混合器和消音器采用等集成设计，混合器的安装位置位于尿素喷射器安装座的中心线以及喷射连接管的交汇处。沿喷射连接管中心线的方向，混合器的诸多叶片成左右两边分布，叶片角度呈60度开度并焊接于喷射连接管内。本发明能解决SCR(Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原法)后处理系统，尿素水溶液在排气管内结晶问题。

Description

一种柴油发动机用SCR后处理封装结构
技术领域
本发明涉及柴油发动机后处理技术领域，尤其涉及一种柴油发动机用SCR后处理封装结构。
背景技术
目前，排放法规执行的越来越严格，国四、国五排放阶段，后处理技术被广泛采用，后处理在使用中，即起到降低污染物的作用，又起到效应器的作用。
以降低氮氧化物的排放，SCR后处理将广泛被使用，SCR指Selective CatalyticReduction，选择性催化还原法。但SCR后处理的使用中，由于尿素水溶液与排气管内废气混合不均匀导致尿素水溶液在尿素管内结晶故障时有发生，此故障将使得发动机排气背压升高，燃油经济型下降，故障严重时将使发动机不能正常运行，甚至停机。
发明内容
基于上述缺陷，本发明提供一种柴油发动机用SCR后处理封装结构，其能解决SCR后处理系统，尿素水溶液在排气管内结晶问题。
本发明的解决方案是：一种柴油发动机用SCR后处理封装结构，其包括喷射连接管、混合器、消音器、尿素喷射器安装座；混合器设置在喷射连接管内，尿素喷射器安装座设置在喷射连接管上，消音器安装在喷射连接管具有混合器的一端上；其中：混合器和消音器采用集成设计；混合器的安装位置位于尿素喷射器安装座的中心线以及喷射连接管的交汇处；沿喷射连接管中心线的方向，混合器的诸多叶片成左右两边分布，叶片角度呈60度开度并焊接于喷射连接管内；
其中，叶片在混合器的方格内做出等腰梯形隔片；叶片在9.5mm×9.9mm的方格内做出等腰梯形隔片；梯形短边为6.0mm；所述柴油发动机用SCR后处理封装结构还包括后处理，后处理安装在消音器后，喷射连接管、消音器、后处理依次连接；消音器内带消音桶；消音桶的桶壁分布若干圆孔；消音桶长度212mm，桶壁分布直径3.0mm的若干圆孔；若干圆孔沿桶壁圆周分布成14排；每排均布20个圆孔。
本发明利用混合器和消音器集成设计，使得尿素水溶液与尾气混合均匀实现高的污染物转换效率，并解决尿素水溶解在排气管内结晶问题，同时实现消音作用，可为整车上节省消声器部件，降低整车成本。另外，混合器安装位置和混合器内的混合片角度对混合效果非常重要，使得尿素水溶液与发动机尾气的混合效果飞速提高。
附图说明
图1是柴油发动机用SCR后处理封装结构的结构示意图。
图2是图1的剖视图。
图3是图2中混合器的局部左视图。
图4是图2中混合器的放大示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请一并参阅图1及图2，本实施例的柴油发动机用SCR后处理封装结构，包括喷射连接管1、混合器2、消音器3、后处理4、尿素喷射器安装座5、消音桶6。喷射连接管1、消音器3、后处理4依次连接，混合器2设置在喷射连接管1内，尿素喷射器安装座5设置在喷射连接管1上，消音器3安装在喷射连接管1具有混合器2的一端上，后处理4安装在消音器3后。
本发明利用混合器2和消音器3等集成设计，使得尿素水溶液与尾气混合均匀实现高的污染物转换效率，并解决尿素水溶解在排气管内结晶问题，同时实现消音作用，可为整车上节省消声器部件，降低整车成本。
混合器2的安装位置和混合器2内的混合叶片7的角度对混合效果非常重要，混合器2的位置安装于尿素喷射器安装座5(与水平方向呈30度)的中心线以及喷射连接管1交汇处，混合器2的叶片7要成左右两边分布，混合器2的叶片7角度呈60度开度，在9.5mmX9.9mm的小方格内做出等腰梯形隔片，梯形短边为6.0mm，并焊接于喷射连接管1内。
请结合图3及图4，消音器3内带消音桶6，消音桶6长度212mm，桶壁分布直径3.0mm的圆孔8，一周内均布20个，共14排。消音桶6一方面组成消音器部件，另一方面提高了尿素水溶液与发动机尾气的混合。
发动机废气通过喷射连接管1，尿素喷射器安装于尿素喷射器安装座6上，尿素水溶液通过尿素喷嘴喷出，尿素水溶液与发动机废气在混合器2中相遇，尿素液滴被吹散达到雾化粒度减小，与废气第一次混合，接着废气与尿素水溶液一起经过消音器3，并通过消音桶6，尿素水溶液和发动机废气充分混合，经过消音板和消音腔的气流挠动，达到废气与尿素水溶液第二次混合，之后充分混合的尿素水溶液和废气进入后处理4，充分进行化学反应，达到降低氮氧化物排放的目的，同时杜绝了尿素在排气尾管结晶的风险。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种柴油发动机用SCR后处理封装结构，其包括喷射连接管(1)、混合器(2)、消音器(3)、尿素喷射器安装座(5)；混合器(2)设置在喷射连接管(1)内，尿素喷射器安装座(5)设置在喷射连接管(1)上，消音器(3)安装在喷射连接管(1)具有混合器(2)的一端上；其特征在于：混合器(2)和消音器(3)采用集成设计；混合器(2)的安装位置位于尿素喷射器安装座(5)的中心线以及喷射连接管(1)的交汇处；沿喷射连接管(1)中心线的方向，混合器(2)的诸多叶片(7)成左右两边分布，叶片(7)角度呈60度开度并焊接于喷射连接管(1)内；
其中，叶片(7)在混合器(2)的方格内做出等腰梯形隔片；叶片(7)在9.5mm×9.9mm的方格内做出等腰梯形隔片；梯形短边为6.0mm；所述柴油发动机用SCR后处理封装结构还包括后处理(4)，后处理(4)安装在消音器(3)后，喷射连接管(1)、消音器(3)、后处理(4)依次连接；消音器(3)内带消音桶(6)；消音桶(6)的桶壁分布若干圆孔(8)；消音桶(6)长度212mm，桶壁分布直径3.0mm的若干圆孔(8)；若干圆孔(8)沿桶壁圆周分布成14排；每排均布20个圆孔(8)。
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