CN105256208A - 一种用于铸造汽车零部件的氮化硼纳米管改性的Mg-Al-Mn系镁合金材料及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及镁合金制备技术领域，具体涉及一种用于铸造汽车零部件的氮化硼纳米管改性的Mg-Al-Mn系镁合金材料及其制备方法，该材料属于Mg-Al-Mn系镁合金,并在其中掺混了微量的V、Nb等元素，进一步细化合金组织，改善力学性能，此外，以聚乙烯吡咯烷酮无水乙醇溶液作为介质，将氮化硼纳米管分散于其中，再将其与Mg粉混合研磨，从而将氮化硼纳米管均匀包裹分散于Mg粉中，在后续的熔炼过程中与其它金属元素混合的也更为充分，从而达到高效稳定的改性效果，制备的镁合金材料弹性模量更佳，变形回弹性好，以此材料制备的汽车零部件加工性能和使用性能均得到改善。

Description

一种用于铸造汽车零部件的氮化硼纳米管改性的Mg-Al-Mn系镁合金材料及其制备方法

技术领域

本发明涉及镁合金材料制备技术领域，具体涉及一种用于铸造汽车零部件的氮化硼纳米管改性的Mg-Al-Mn系镁合金材料及其制备方法。

背景技术

镁合金材料在汽车零部件制造领域应用较为广泛，市场需求量也逐步攀升，镁合金材料具有质量密度小、减振性能好、比强度和比刚度高、熔点低、铸造性能好、更利用汽车轻量化等优点，虽然镁合金材料具备这些优点，但是目前镁合金材料在汽车中的应用还十分有限，导致这一现象的原因主要有：镁合金存在高温蠕变性差、不耐环境腐蚀；高性能镁合金生产成本较高。

目前镁合金的种类主要有Mg-Al-Zn系高韧性合金、Mg-Al系耐热合金、Mg-Zn系耐热合金以及Mg-Zn-RE、Mg-RE等几种，其中Mg-Al系耐热合金种类最多，加入不同的元素配比可以获得不同性能特性的Mg-Al系列合金，这些合金材料固然存在其独有的优势，也存在一些缺陷，现有的问题主要集中在生产成本较高、材料利用率低等方面，在实际应用仍受到限制，因此，未来的研究方面主要集中在用部分其他元素代替稀土元素，以降低生产成本以及更高效的综合各元素的强化作用，抑制单一元素的不良影响，改善单一的生产方式，获得综合性能更为优良的合金材料。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明提供一种用于铸造汽车零部件的氮化硼纳米管改性的Mg-Al-Mn系镁合金材料及其制备方法，为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种用于铸造汽车零部件的氮化硼纳米管改性的Mg-Al-Mn系镁合金材料，其特征在于，该镁合金材料由以下重量百分比的原料制成：Al粉5-6wt.%、Mn粉2-3wt.%、V粉0.1-0.2wt.%、Si粉0.05-0.06wt.%、Nb粉0.01-0.02wt.%、氮化硼纳米管1-2wt.%、聚乙烯吡咯烷酮0.01-0.02wt.%、无水乙醇适量、杂质元素≤0.01wt.%、余量为Mg粉。

所述的一种用于铸造汽车零部件的氮化硼纳米管改性的Mg-Al-Mn系镁合金材料的制备方法为：

（1）先将聚乙烯吡咯烷酮投入适量无水乙醇中，配制成聚乙烯吡咯烷酮无水乙醇，随后投入氮化硼纳米管，高速搅拌分散使得氮化硼纳米管在溶液中完全分散均匀，随后投入Mg粉，继续搅拌分散20-30min后将混合浆料投入球磨机中研磨搅拌40-50min，最后将所得浆料经干燥处理，完全除去无水乙醇，所得混合粉体备用，其中无水乙醇与Mg粉的体积比为1-1.5:1；

（2）将步骤（1）制备得到的混合粉体与其它剩余物料混合，充分搅拌混合均匀后投入电阻炉中，在保护气体氛围下边搅拌边加热至700-750℃进行熔炼处理，待物料完全熔融后保温放置20-30min，最后将所得熔体浇注压制成型，即得。

有益效果：本发明制备了Mg-Al-Mn系镁合金,并在其中掺混了微量的V、Nb等元素，进一步细化合金组织，改善力学性能，此外，以聚乙烯吡咯烷酮无水乙醇溶液作为介质，将氮化硼纳米管分散于其中，再将其与Mg粉混合研磨，从而将氮化硼纳米管均匀包裹分散于Mg粉中，在后续的熔炼过程中与其它金属元素混合的也更为充分，从而达到高效稳定的改性效果，制备的镁合金材料弹性模量更佳，变形回弹性好，以此材料制备的汽车零部件加工性能和使用性能均得到改善。

具体实施方式

实施例

本实施例的镁合金材料由以下重量份的原料制成：Al粉6wt.%、Mn粉2.5wt.%、V粉0.1wt.%、Si粉0.05wt.%、Nb粉0.01wt.%、氮化硼纳米管1.5wt.%、聚乙烯吡咯烷酮0.01wt.%、无水乙醇适量、杂质元素≤0.01wt.%、余量为Mg粉。

其制备方法为：

（1）先将聚乙烯吡咯烷酮投入适量无水乙醇中，配制成聚乙烯吡咯烷酮无水乙醇，随后投入氮化硼纳米管，高速搅拌分散使得氮化硼纳米管在溶液中完全分散均匀，随后投入Mg粉，继续搅拌分散20min后将混合浆料投入球磨机中研磨搅拌40min，最后将所得浆料经干燥处理，完全除去无水乙醇，所得混合粉体备用，其中无水乙醇与Mg粉的体积比为1.2:1；

（2）将步骤（1）制备得到的混合粉体与其它剩余物料混合，充分搅拌混合均匀后投入电阻炉中，在保护气体氛围下边搅拌边加热至700℃进行熔炼处理，待物料完全熔融后保温放置20min，最后将所得熔体浇注压制成型，即得。

本实施例制得的镁合金取试样进行性能测试结果为：常温下的抗拉强度：338MPa，延伸率：14.4%，硬度：137HV，200℃条件下抗拉强度达到310MPa，延伸率为12.2%，且耐磨性较同种类的普通镁合金提高61%。

Claims (2)

1.一种用于铸造汽车零部件的氮化硼纳米管改性的Mg-Al-Mn系镁合金材料，其特征在于，该镁合金材料由以下重量百分比的原料制成：Al粉5-6wt.%、Mn粉2-3wt.%、V粉0.1-0.2wt.%、Si粉0.05-0.06wt.%、Nb粉0.01-0.02wt.%、氮化硼纳米管1-2wt.%、聚乙烯吡咯烷酮0.01-0.02wt.%、无水乙醇适量、杂质元素≤0.01wt.%、余量为Mg粉。

2.如权利要求1所述的一种用于铸造汽车零部件的氮化硼纳米管改性的Mg-Al-Mn系镁合金材料的制备方法，其特征在于，所述的制备方法为：

（1）先将聚乙烯吡咯烷酮投入适量无水乙醇中，配制成聚乙烯吡咯烷酮无水乙醇，随后投入氮化硼纳米管，高速搅拌分散使得氮化硼纳米管在溶液中完全分散均匀，随后投入Mg粉，继续搅拌分散20-30min后将混合浆料投入球磨机中研磨搅拌40-50min，最后将所得浆料经干燥处理，完全除去无水乙醇，所得混合粉体备用，其中无水乙醇与Mg粉的体积比为1-1.5:1；

（2）将步骤（1）制备得到的混合粉体与其它剩余物料混合，充分搅拌混合均匀后投入电阻炉中，在保护气体氛围下边搅拌边加热至700-750℃进行熔炼处理，待物料完全熔融后保温放置20-30min，最后将所得熔体浇注压制成型，即得。