CN105227632A - 车辆信息处理方法、终端、服务器及车载系统 - Google Patents

车辆信息处理方法、终端、服务器及车载系统 Download PDF

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CN105227632A CN201510542687.6A CN201510542687A CN105227632A CN 105227632 A CN105227632 A CN 105227632A CN 201510542687 A CN201510542687 A CN 201510542687A CN 105227632 A CN105227632 A CN 105227632A
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马耀辉
阙金伟
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    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
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    • Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks

Abstract

本发明提供了一种车辆信息处理方法、一种终端、一种服务器和一种车载系统，所述车辆信息处理方法包括：根据接收到的数据获取指令，获取与终端相连的车载系统中的数据信息，其中，终端通过低功耗蓝牙模块与车载系统连接；将数据信息上传至与终端相连的服务器，以供服务器对数据信息进行校正处理；以及接收来自服务器的对数据信息的校正处理结果，并将校正处理结果发送至车载系统，以供车载系统根据校正处理结果对车辆进行控制。本发明的技术方案通过低功耗蓝牙模块快速地与车载系统建立通信连接，能够及时获取车辆信息，并及时下发校正信息以使车载系统能够及时调控车辆，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的驾驶体验。

Description

车辆信息处理方法、终端、服务器及车载系统
技术领域
本发明涉及信息处理技术领域，具体而言，涉及一种车辆信息处理方法、一种终端、一种服务器和一种车载系统。
背景技术
目前主流的车载基本都采用了嵌入式的操作系统，但大多数车载系统都不支持3G和/或4G模块的网络连接，以致因无法对车辆相关的信息进行实时监控，而可能造成车辆在行驶过程中出现突发状况，从而影响用户的驾驶体验，更有可能危害用户的身心健康。
因此，如何在车载系统不支持网络连接的情况下，能够实时检测车辆信息以及时调控车辆成为亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明正是基于上述技术问题至少之一，提出了一种新的车辆信息处理方案，通过低功耗蓝牙模块快速地与车载系统建立通信连接，能够及时获取车辆信息，并及时下发校正信息以使车载系统能够及时调控车辆，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的驾驶体验。
有鉴于此，本发明提出了一种车辆信息处理方法，用于终端，所述终端包括低功耗蓝牙模块，所述车辆信息处理方法包括：根据接收到的数据获取指令，获取与所述终端相连的车载系统中的数据信息，其中，所述终端通过所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统连接；将所述数据信息上传至与所述终端相连的服务器，以供所述服务器对所述数据信息进行校正处理；以及接收来自所述服务器的对所述数据信息的校正处理结果，并将所述校正处理结果发送至所述车载系统，以供所述车载系统根据所述校正处理结果对车辆进行控制。
在该技术方案中，主要基于蓝牙4.0BLE(BlueLowEnergy，低功耗蓝牙)功能解决车辆检测数据与手机终端传输问题，以及车辆数据异常上报以及调校预警问题。其中，BLE技术是低成本、短距离、可互操作的鲁棒性无线技术，其具有最大的待机时间、快速连接、低峰值的发送/接收功耗等三大特性。
具体地，终端通过低功耗蓝牙模块与车载系统连接，获取车载系统中的数据信息，并将数据信息上传至服务器，以供服务器对数据信息进行校正处理，以及将接收到校正处理结果发送至车载系统，以供车载系统根据校正处理结果对车辆进行控制，使得能够及时获取车辆信息，并及时下发校正信息以使车载系统能够及时调控车辆，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的驾驶体验。其中，通过低功耗蓝牙模块与车载系统连接，基于低功耗蓝牙模块本身的优势，使得终端不但能与车载系统快速地建立通信连接，而且保证了数据传输过程的稳定性，同时在与车载系统建立连接的过程无需消耗终端自身的流量，克服了现有技术中车载系统因不支持3G和/或4G模块而无法与终端或服务器建立通信连接的尴尬局面。
在上述技术方案中，优选地，所述通过所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统连接，具体包括：根据接收到的预定手势命令，开启所述低功耗蓝牙模块；通过所述低功耗蓝牙模块搜索所述车载系统，以供为所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统建立连接。
在该技术方案中，通过接收到的预定手势命令开启低功耗蓝牙模块，并通过低功耗蓝牙模块搜索车载系统，使得用户能够方便快捷地开启低功耗蓝牙模块，而不同于现有技术中需先解锁终端、在终端中查找到蓝牙所在位置后才能触发开启蓝牙模块的繁琐操作。
具体地，无论终端处于解锁状态或暗屏状态又或正常运行状态，用户只需在终端的触摸屏上画勾、打叉、两指捏合或向外扩张等就可以开启低功耗蓝牙模块，尤其是当用户处于行驶过程中，极大地方便了用户操作。
根据发明的第二方面，提出了一种终端，所述终端具有低功耗蓝牙模块，以及所述终端还包括：获取单元，根据接收到的数据获取指令，获取与所述终端相连的车载系统中的数据信息，其中，所述终端通过所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统连接；上传单元，将所述数据信息上传至与所述终端相连的服务器，以供所述服务器对所述数据信息进行校正处理；以及接收单元，接收来自所述服务器的对所述数据信息的校正处理结果；转发单元，将所述校正处理结果发送至所述车载系统，以供所述车载系统根据所述校正处理结果对车辆进行控制。
在该技术方案中，主要基于蓝牙4.0BLE(BlueLowEnergy，低功耗蓝牙)功能解决车辆检测数据与手机终端传输问题，以及车辆数据异常上报以及调校预警问题。其中，BLE技术是低成本、短距离、可互操作的鲁棒性无线技术，其具有最大的待机时间、快速连接、低峰值的发送/接收功耗等三大特性。
具体地，终端通过低功耗蓝牙模块与车载系统连接，获取车载系统中的数据信息，并将数据信息上传至服务器，以供服务器对数据信息进行校正处理，以及将接收到校正处理结果发送至车载系统，以供车载系统根据校正处理结果对车辆进行控制，使得能够及时获取车辆信息，并及时下发校正信息以使车载系统能够及时调控车辆，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的驾驶体验。其中，通过低功耗蓝牙模块与车载系统连接，基于低功耗蓝牙模块本身的优势，使得终端不但能与车载系统快速地建立通信连接，而且保证了数据传输过程的稳定性，同时在与车载系统建立连接的过程无需消耗终端自身的流量，克服了现有技术中车载系统因不支持3G和/或4G模块而无法与终端或服务器建立通信连接的尴尬局面。
在上述技术方案中，优选地，还包括：连接单元，通过所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统连接；以及所述连接单元包括：手势开启单元，根据接收到的预定手势命令，开启所述低功耗蓝牙模块；搜索单元，通过所述低功耗蓝牙模块搜索所述车载系统，以供为所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统建立连接。
在该技术方案中，通过接收到的预定手势命令开启低功耗蓝牙模块，并通过低功耗蓝牙模块搜索车载系统，使得用户能够方便快捷地开启低功耗蓝牙模块，而不同于现有技术中需先解锁终端、在终端中查找到蓝牙所在位置后才能触发开启蓝牙模块的繁琐操作。
具体地，无论终端处于解锁状态或暗屏状态又或正常运行状态，用户只需在终端的触摸屏上画勾、打叉、两指捏合或向外扩张等就可以开启低功耗蓝牙模块，尤其是当用户处于行驶过程中，极大地方便了用户操作。
根据本发明的第三方面，提出了一种车辆信息处理方法，用于服务器，包括：接收来自与所述服务器相连接的终端的数据信息，所述数据信息为与所述终端相连的车载系统的数据信息；对所述数据信息进行校正处理；将校正处理结果发送至所述终端，以供所述终端将所述校正处理结果发送至所述车载系统，使所述车载系统根据所述校正处理结果对车辆进行控制。
在该技术方案中，通过对接收到的终端的数据信息进行校正处理，并将校正处理结果发送至终端，以供终端将校正处理结果发送至车载系统，使车载系统根据校正处理结果对车辆进行控制，避免了现有技术中车载系统因不支持3G和/或4G模块而无法与服务器建立通信连接而导致服务器无法监控处理车辆信息的问题，使得能够及时获取车辆信息，并及时下发校正信息以使车载系统能够及时调控车辆，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的驾驶体验。
在上述技术方案中，优选地，所述对所述数据信息进行校正处理，具体包括：检测所述数据信息与已存储的预定车辆数据信息的差值；根据检测结果，确定对所述数据信息的校正信息，以供将所述校正信息发送至所述车载系统。
在该技术方案中，通过数据信息与已存储的预定车辆数据信息的差值可以确定对数据信息的校正信息，将校正信息发送至车载系统，能够使车载系统对获取到数据信息中的异常数据及时进行校正，以使车载系统能够及时调控车辆，使车辆按照安全的参数行驶，从而实现了对车辆的实时监控。
根据本发明的第四方面，提出了一种服务器，包括：接收单元，接收来自与所述服务器相连接的终端的数据信息，所述数据信息为与所述终端相连的车载系统的数据信息；分析处理单元，对所述数据信息进行校正处理；结果发送单元，将校正处理结果发送至所述终端，以供所述终端将所述校正处理结果发送至所述车载系统，使所述车载系统根据所述校正处理结果对车辆进行控制。
在该技术方案中，通过对接收到的终端的数据信息进行校正处理，并将校正处理结果发送至终端，以供终端将校正处理结果发送至车载系统，使车载系统根据校正处理结果对车辆进行控制，避免了现有技术中车载系统因不支持3G和/或4G模块而无法与服务器建立通信连接而导致服务器无法监控处理车辆信息的问题，使得能够及时获取车辆信息，并及时下发校正信息以使车载系统能够及时调控车辆，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的驾驶体验。
在上述技术方案中，优选地，所述分析处理单元包括：检测单元，检测所述数据信息与已存储的预定车辆数据信息的差值；校正单元，根据检测结果，确定对所述数据信息的校正信息，以供将所述校正信息发送至所述车载系统。
在该技术方案中，通过数据信息与已存储的预定车辆数据信息的差值可以确定对数据信息的校正信息，将校正信息发送至车载系统，能够使车载系统对获取到数据信息中的异常数据及时进行校正，以使车载系统能够及时调控车辆，使车辆按照安全的参数行驶，从而实现了对车辆的实时监控。
根据本发明的第五方面，提出了一种车辆信息处理方法，用于车载系统，所述车载系统包括低功耗蓝牙模块，所述车辆信息处理方法包括：将通过传感器获取的数据信息发送至与所述车载系统相连的终端，其中，所述车载系统通过所述低功耗蓝牙模块与所述终端连接；以及接收来自所述终端的校正信息，其中，所述校正信息为与所述终端相连的服务器对所述数据信息进行校正处理得到的信息；根据所述校正信息，更新车辆驾驶参数，以供根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制。
在该技术方案中，通过低功耗蓝牙模块与终端建立通信连接，以传感器获取的数据信息发送至终端，并根据接收到的校正信息更新车辆驾驶参数，以供根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制，使得能够根据用户需要求及时地上报车辆的数据信息，以便对车辆进行实时监控。
其中，通过低功耗蓝牙模块与终端建立通信连接，基于低功耗蓝牙模块本身的优势，使得车载系统不但能与终端快速地建立通信连接，而且保证了数据传输过程的稳定性，也克服了现有技术中车载系统因不支持3G和/或4G模块而无法与终端或服务器建立通信连接的尴尬局面。
通过根据接收到的校正信息更新车辆驾驶参数，以根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制，使得能够根据用户需求随时随地对车辆进行控制，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的驾驶体验。
根据本发明的第六方面，提出了一种车载系统，所述车载系统包括低功耗蓝牙模块，所述车载系统还包括：发送单元，将通过传感器获取的数据信息发送至与所述车载系统相连的终端，其中，所述车载系统通过所述低功耗蓝牙模块与所述终端连接；以及校正信息接收单元，接收来自所述终端的校正信息，其中，所述校正信息为与所述终端相连的服务器对所述数据信息进行校正处理得到的信息；驾驶参数更新单元，根据所述校正信息，更新车辆驾驶参数，以供根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制。
在该技术方案中，通过低功耗蓝牙模块与终端建立通信连接，以传感器获取的数据信息发送至终端，并根据接收到的校正信息更新车辆驾驶参数，以供根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制，使得能够根据用户需要求及时地上报车辆的数据信息，以便对车辆进行实时监控。
其中，通过低功耗蓝牙模块与终端建立通信连接，基于低功耗蓝牙模块本身的优势，使得车载系统不但能与终端快速地建立通信连接，而且保证了数据传输过程的稳定性，也克服了现有技术中车载系统因不支持3G和/或4G模块而无法与终端或服务器建立通信连接的尴尬局面。
通过根据接收到的校正信息更新车辆驾驶参数，以根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制，使得能够根据用户需求随时随地对车辆进行控制，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的驾驶体验。
通过以上技术方案，通过低功耗蓝牙模块快速地与车载系统建立通信连接，能够及时获取车辆信息，并及时下发校正信息以使车载系统能够及时调控车辆，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的安全性和驾驶体验。
附图说明
图1示出了根据本发明的一个实施例的车辆信息处理方法的示意流程图；
图2示出了根据本发明的一个实施例的终端的结构示意框图；
图3示出了根据本发明的另一个实施例的车辆信息处理方法的示意流程图；
图4示出了根据本发明的一个实施例的服务器的结构示意框图；
图5示出了根据本发明的又一个实施例的车辆信息处理方法的示意流程图；
图6示出了根据本发明的一个实施例的车载系统的结构示意框图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
图1示出了根据本发明的一个实施例的车辆信息处理方法的示意流程图。
如图1所示，根据本发明的一个实施例的车辆信息处理方法，用于终端，所述终端包括低功耗蓝牙模块，所述车辆信息处理方法包括：步骤102，根据接收到的数据获取指令，获取与所述终端相连的车载系统中的数据信息，其中，所述终端通过所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统连接；步骤104，将所述数据信息上传至与所述终端相连的服务器，以供所述服务器对所述数据信息进行校正处理；步骤106，以及接收来自所述服务器的对所述数据信息的校正处理结果，并将所述校正处理结果发送至所述车载系统，以供所述车载系统根据所述校正处理结果对车辆进行控制。
在该技术方案中，主要基于蓝牙4.0BLE(BlueLowEnergy，低功耗蓝牙)功能解决车辆检测数据与手机终端传输问题，以及车辆数据异常上报以及调校预警问题。其中，BLE技术是低成本、短距离、可互操作的鲁棒性无线技术，其具有最大的待机时间、快速连接、低峰值的发送/接收功耗等三大特性。
具体地，终端通过低功耗蓝牙模块与车载系统连接，获取车载系统中的数据信息，并将数据信息上传至服务器，以供服务器对数据信息进行校正处理，以及将接收到校正处理结果发送至车载系统，以供车载系统根据校正处理结果对车辆进行控制，使得能够及时获取车辆信息，并及时下发校正信息以使车载系统能够及时调控车辆，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的驾驶体验。其中，通过低功耗蓝牙模块与车载系统连接，基于低功耗蓝牙模块本身的优势，使得终端不但能与车载系统快速地建立通信连接，而且保证了数据传输过程的稳定性，同时在与车载系统建立连接的过程无需消耗终端自身的流量，克服了现有技术中车载系统因不支持3G和/或4G模块而无法与终端或服务器建立通信连接的尴尬局面。
在上述技术方案中，优选地，所述通过所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统连接，具体包括：根据接收到的预定手势命令，开启所述低功耗蓝牙模块；通过所述低功耗蓝牙模块搜索所述车载系统，以供为所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统建立连接。
在该技术方案中，通过接收到的预定手势命令开启低功耗蓝牙模块，并通过低功耗蓝牙模块搜索车载系统，使得用户能够方便快捷地开启低功耗蓝牙模块，而不同于现有技术中需先解锁终端、在终端中查找到蓝牙所在位置后才能触发开启蓝牙模块的繁琐操作。
具体地，无论终端处于解锁状态或暗屏状态又或正常运行状态，用户只需在终端的触摸屏上画勾、打叉、两指捏合或向外扩张等就可以开启低功耗蓝牙模块，尤其是当用户处于行驶过程中，极大地方便了用户操作。
图2示出了根据本发明的一个实施例的终端的结构示意框图。
如图2所示，根据本发明的一个实施例的终端200，所述终端200具有低功耗蓝牙模块202，以及所述终端200还包括：获取单元204，根据接收到的数据获取指令，获取与所述终端相连的车载系统中的数据信息，其中，所述终端通过所述低功耗蓝牙模块202与所述车载系统连接；上传单元206，将所述数据信息上传至与所述终端相连的服务器，以供所述服务器对所述数据信息进行校正处理；以及接收单元208，接收来自所述服务器的对所述数据信息的校正处理结果；转发单元210，将所述校正处理结果发送至所述车载系统，以供所述车载系统根据所述校正处理结果对车辆进行控制。
在该技术方案中，主要基于蓝牙4.0BLE(BlueLowEnergy，低功耗蓝牙)功能解决车辆检测数据与手机终端传输问题，以及车辆数据异常上报以及调校预警问题。其中，BLE技术是低成本、短距离、可互操作的鲁棒性无线技术，其具有最大的待机时间、快速连接、低峰值的发送/接收功耗等三大特性。
具体地，终端200通过低功耗蓝牙模块202与车载系统连接，获取车载系统中的数据信息，并将数据信息上传至服务器，以供服务器对数据信息进行校正处理，以及将接收到校正处理结果发送至车载系统，以供车载系统根据校正处理结果对车辆进行控制，使得能够及时获取车辆信息，并及时下发校正信息以使车载系统能够及时调控车辆，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的驾驶体验。其中，通过低功耗蓝牙模块与车载系统连接，基于低功耗蓝牙模块本身的优势，使得终端不但能与车载系统快速地建立通信连接，而且保证了数据传输过程的稳定性，同时在与车载系统建立连接的过程无需消耗终端自身的流量，克服了现有技术中车载系统因不支持3G和/或4G模块而无法与终端或服务器建立通信连接的尴尬局面。
在上述技术方案中，优选地，还包括：连接单元212，通过所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统连接；以及所述连接单元212包括：手势开启单元2122，根据接收到的预定手势命令，开启所述低功耗蓝牙模块；搜索单元2124，通过所述低功耗蓝牙模块搜索所述车载系统，以供为所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统建立连接。
在该技术方案中，通过接收到的预定手势命令开启低功耗蓝牙模块，并通过低功耗蓝牙模块搜索车载系统，使得用户能够方便快捷地开启低功耗蓝牙模块，而不同于现有技术中需先解锁终端、在终端中查找到蓝牙所在位置后才能触发开启蓝牙模块的繁琐操作。
具体地，无论终端处于解锁状态或暗屏状态又或正常运行状态，用户只需在终端的触摸屏上画勾、打叉、两指捏合或向外扩张等就可以开启低功耗蓝牙模块，尤其是当用户处于行驶过程中，极大地方便了用户操作。
图3示出了根据本发明的另一个实施例的车辆信息处理方法的示意流程图。
如图3所示，根据本发明的另一个实施例的车辆信息处理方法，用于服务器，包括：步骤302，接收来自与所述服务器相连接的终端的数据信息，所述数据信息为与所述终端相连的车载系统的数据信息；步骤304，对所述数据信息进行校正处理；步骤306，将校正处理结果发送至所述终端，以供所述终端将所述校正处理结果发送至所述车载系统，使所述车载系统根据所述校正处理结果对车辆进行控制。
在该技术方案中，通过对接收到的终端的数据信息进行校正处理，并将校正处理结果发送至终端，以供终端将校正处理结果发送至车载系统，使车载系统根据校正处理结果对车辆进行控制，避免了现有技术中车载系统因不支持3G和/或4G模块而无法与服务器建立通信连接而导致服务器无法监控处理车辆信息的问题，使得能够及时获取车辆信息，并及时下发校正信息以使车载系统能够及时调控车辆，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的驾驶体验。
在上述技术方案中，优选地，所述步骤304具体包括：检测所述数据信息与已存储的预定车辆数据信息的差值；根据检测结果，确定对所述数据信息的校正信息，以供将所述校正信息发送至所述车载系统。
在该技术方案中，通过数据信息与已存储的预定车辆数据信息的差值可以确定对数据信息的校正信息，将校正信息发送至车载系统，能够使车载系统对获取到数据信息中的异常数据及时进行校正，以使车载系统能够及时调控车辆，使车辆按照安全的参数行驶，从而实现了对车辆的实时监控。
图4示出了根据本发明的一个实施例的服务器的结构示意框图。
如图4所示，根据本发明的一个实施例的服务器400，包括：接收单元402，接收来自与所述服务器相连接的终端的数据信息，所述数据信息为与所述终端相连的车载系统的数据信息；分析处理单元404，对所述数据信息进行校正处理；结果发送单元406，将校正处理结果发送至所述终端，以供所述终端将所述校正处理结果发送至所述车载系统，使所述车载系统根据所述校正处理结果对车辆进行控制。
在该技术方案中，通过对接收到的终端的数据信息进行校正处理，并将校正处理结果发送至终端，以供终端将校正处理结果发送至车载系统，使车载系统根据校正处理结果对车辆进行控制，避免了现有技术中车载系统因不支持3G和/或4G模块而无法与服务器建立通信连接而导致服务器无法监控处理车辆信息的问题，使得能够及时获取车辆信息，并及时下发校正信息以使车载系统能够及时调控车辆，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的驾驶体验。
在上述技术方案中，优选地，所述分析处理单元404包括：检测单元4042，检测所述数据信息与已存储的预定车辆数据信息的差值；校正单元4044，根据检测结果，确定对所述数据信息的校正信息，以供将所述校正信息发送至所述车载系统。
在该技术方案中，通过数据信息与已存储的预定车辆数据信息的差值可以确定对数据信息的校正信息，将校正信息发送至车载系统，能够使车载系统对获取到数据信息中的异常数据及时进行校正，以使车载系统能够及时调控车辆，使车辆按照安全的参数行驶，从而实现了对车辆的实时监控。
图5示出了根据本发明的又一个实施例的车辆信息处理方法的示意流程图。
如图5所示，根据本发明的又一个实施例的车辆信息处理方法，用于车载系统，所述车载系统包括低功耗蓝牙模块，所述车辆信息处理方法包括：步骤502，将通过传感器获取的数据信息发送至与所述车载系统相连的终端，其中，所述车载系统通过所述低功耗蓝牙模块与所述终端连接；步骤504，以及接收来自所述终端的校正信息，其中，所述校正信息为与所述终端相连的服务器对所述数据信息进行校正处理得到的信息；步骤506，根据所述校正信息，更新车辆驾驶参数，以供根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制。
在该技术方案中，通过低功耗蓝牙模块与终端建立通信连接，以传感器获取的数据信息发送至终端，并根据接收到的校正信息更新车辆驾驶参数，以供根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制，使得能够根据用户需要求及时地上报车辆的数据信息，以便对车辆进行实时监控。
其中，通过低功耗蓝牙模块与终端建立通信连接，基于低功耗蓝牙模块本身的优势，使得车载系统不但能与终端快速地建立通信连接，而且保证了数据传输过程的稳定性，也克服了现有技术中车载系统因不支持3G和/或4G模块而无法与终端或服务器建立通信连接的尴尬局面。
通过根据接收到的校正信息更新车辆驾驶参数，以根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制，使得能够根据用户需求随时随地对车辆进行控制，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的驾驶体验。
图6示出了根据本发明的一个实施例的车载系统的结构示意框图。
如图6所示，根据本发明的一个实施例的车载系统600，所述车载系统600包括低功耗蓝牙模块602，所述车载系统还包括：发送单元604，将通过传感器获取的数据信息发送至与所述车载系统相连的终端，其中，所述车载系统600通过所述低功耗蓝牙模块602与所述终端连接；以及校正信息接收单元606，接收来自所述终端的校正信息，其中，所述校正信息为与所述终端相连的服务器对所述数据信息进行校正处理得到的信息；驾驶参数更新单元608，根据所述校正信息，更新车辆驾驶参数，以供根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制。
在该技术方案中，通过低功耗蓝牙模块602与终端建立通信连接，以传感器获取的数据信息发送至终端，并根据接收到的校正信息更新车辆驾驶参数，以供根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制，使得能够根据用户需要求及时地上报车辆的数据信息，以便对车辆进行实时监控。
其中，通过低功耗蓝牙模块602与终端建立通信连接，基于低功耗蓝牙模块602本身的优势，使得车载系统600不但能与终端快速地建立通信连接，而且保证了数据传输过程的稳定性，也克服了现有技术中车载系统因不支持3G和/或4G模块而无法与终端或服务器建立通信连接的尴尬局面。
通过根据接收到的校正信息更新车辆驾驶参数，以根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制，使得能够根据用户需求随时随地对车辆进行控制，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的驾驶体验。
以下对本发明的技术方案进一步说明。
传统的蓝牙连接机制只提供了语音呼叫，多媒体，电话簿等信息的浏览。由于车载与外界连接的方式比较单一，数据互通性不强，无法对整个车辆数据信息实现实时获取以及智能化控制。而在本实施例中，主要基于蓝牙4.0BLE(BlueLowEnergy，低功耗蓝牙)功能解决车辆检测数据与手机终端传输问题，以及车辆数据异常上报以及调校预警问题。
具体地，通过以下步骤来实施：
步骤一：手机终端开启蓝牙功能，通过扫描找到需要连接的设备，然后通过SDP(ServiceDescribeProtocol，服务查询协议)，查询该设备支持的应用协议和UUID(UniversallyUniqueIdentifier，通用唯一识别码)。
步骤二：当获取到的设备信息如果是dualmode(双模设备，支持BLE和传统蓝牙协议)类型时，发起BLE连接。
步骤三：BLE链路连接完成后，车载系统先建立数据列表，该列表对应BLE的不同的Service(服务)和character(特征)属性值。具体地，通过车载系统的传感器可以实时获取车辆的发动机温度，燃烧室温度以及车辆刹车以及地理位置以及驾驶员的心率或血氧等信息，并维护该列表。同时将手机终端设置为Central(核心)角色，即用于接收数据，车载系统作为Periphery(外围)角色，即用于发送数据。
步骤四：手机终端通过BLE链路获取到Service和character属性值。
步骤五：手机终端将获取到的车辆的检测信息上传至服务器。
步骤六：服务器根据当前车型以及车辆检测信息、地理位置等信息进行综合评估，并下发合适的调校参数至手机终端。
步骤七：手机终端接收到服务器下发的调校参数，与车载系统进行角色切换，传输数据到车载系统，车载系统根据下发的调校参数对车辆进行调整。
在步骤七中，具体地，对当前路况进行判断，调整对应的参数，另外还可以通过车辆检测信息调整部分参数；还可以在检测到驾驶员出现疲劳驾驶时，触发车载系统中的报警装置进行提示；还可以在终端获取到异常数据时，直接拨号进行紧急呼叫。
以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，本发明的技术方案提出了一种新的车辆信息处理方案，通过低功耗蓝牙模块快速地与车载系统建立通信连接，能够及时获取车辆信息，并及时下发校正信息以使车载系统能够及时调控车辆，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的驾驶体验。
在本发明中，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”表示两个或两个以上；术语“相连”、“连接”等均应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“另一个实施例”、“又一个实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆信息处理方法，用于终端，其特征在于，所述终端包括低功耗蓝牙模块，所述车辆信息处理方法包括：
根据接收到的数据获取指令，获取与所述终端相连的车载系统中的数据信息，其中，所述终端通过所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统连接；
将所述数据信息上传至与所述终端相连的服务器，以供所述服务器对所述数据信息进行校正处理；以及
接收来自所述服务器的对所述数据信息的校正处理结果，并将所述校正处理结果发送至所述车载系统，以供所述车载系统根据所述校正处理结果对车辆进行控制。
2.根据权利要求1所述的车辆信息处理方法，其特征在于，所述通过所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统连接，具体包括：
根据接收到的预定手势命令，开启所述低功耗蓝牙模块；
通过所述低功耗蓝牙模块搜索所述车载系统，以供为所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统建立连接。
3.一种终端，其特征在于，所述终端具有低功耗蓝牙模块，以及所述终端还包括：
获取单元，根据接收到的数据获取指令，获取与所述终端相连的车载系统中的数据信息，其中，所述终端通过所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统连接；
上传单元，将所述数据信息上传至与所述终端相连的服务器，以供所述服务器对所述数据信息进行校正处理；以及
接收单元，接收来自所述服务器的对所述数据信息的校正处理结果；
转发单元，将所述校正处理结果发送至所述车载系统，以供所述车载系统根据所述校正处理结果对车辆进行控制。
4.根据权利要求3所述的终端，其特征在于，还包括：
连接单元，通过所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统连接；以及
所述连接单元包括：
手势开启单元，根据接收到的预定手势命令，开启所述低功耗蓝牙模块；
搜索单元，通过所述低功耗蓝牙模块搜索所述车载系统，以供为所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统建立连接。
5.一种车辆信息处理方法，用于服务器，其特征在于，包括：
接收来自与所述服务器相连接的终端的数据信息，所述数据信息为与所述终端相连的车载系统的数据信息；
对所述数据信息进行校正处理；
将校正处理结果发送至所述终端，以供所述终端将所述校正处理结果发送至所述车载系统，使所述车载系统根据所述校正处理结果对车辆进行控制。
6.根据权利要求5所述的车辆信息处理方法，其特征在于，所述对所述数据信息进行校正处理，具体包括：
检测所述数据信息与已存储的预定车辆数据信息的差值；
根据检测结果，确定对所述数据信息的校正信息，以供将所述校正信息发送至所述车载系统。
7.一种服务器，其特征在于，包括：
接收单元，接收来自与所述服务器相连接的终端的数据信息，所述数据信息为与所述终端相连的车载系统的数据信息；
分析处理单元，对所述数据信息进行校正处理；
结果发送单元，将校正处理结果发送至所述终端，以供所述终端将所述校正处理结果发送至所述车载系统，使所述车载系统根据所述校正处理结果对车辆进行控制。
8.根据权利要求7所述的服务器，其特征在于，所述分析处理单元包括：
检测单元，检测所述数据信息与已存储的预定车辆数据信息的差值；
校正单元，根据检测结果，确定对所述数据信息的校正信息，以供将所述校正信息发送至所述车载系统。
9.一种车辆信息处理方法，用于车载系统，其特征在于，所述车载系统包括低功耗蓝牙模块，所述车辆信息处理方法包括：
将通过传感器获取的数据信息发送至与所述车载系统相连的终端，其中，所述车载系统通过所述低功耗蓝牙模块与所述终端连接；以及
接收来自所述终端的校正信息，其中，所述校正信息为与所述终端相连的服务器对所述数据信息进行校正处理得到的信息；
根据所述校正信息，更新车辆驾驶参数，以供根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制。
10.一种车载系统，其特征在于，所述车载系统包括低功耗蓝牙模块，所述车载系统还包括：
发送单元，将通过传感器获取的数据信息发送至与所述车载系统相连的终端，其中，所述车载系统通过所述低功耗蓝牙模块与所述终端连接；以及
校正信息接收单元，接收来自所述终端的校正信息，其中，所述校正信息为与所述终端相连的服务器对所述数据信息进行校正处理得到的信息；
驾驶参数更新单元，根据所述校正信息，更新车辆驾驶参数，以供根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制。
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