CN105225655A - 一种非标准分辨率点对点的车载显示装置及车载显示方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种非标准分辨率点对点的车载显示装置，包括图像信号接收电路、液晶屏驱动电路和车载液晶显示屏，所述图像信号接收电路的输出端与所述液晶屏驱动电路的输入端连接，所述液晶屏驱动电路的输出端与所述车载液晶显示屏的输入端连接。本发明还提供了一种非标准分辨率点对点的车载显示方法。本发明的有益效果是，在车载非标准分辨率显示器上可以完整的显示一幅画面。
Description
技术领域
本发明涉及车载液晶显示器，尤其涉及一种非标准分辨率点对点的车载显示装置及车载显示方法。
背景技术
目前随着轨道交通和公交行业的迅速发展，对列车和汽车车载非标准分辨率显示器的要求也越来越高，因此对车载显示器提出了新要求，其中之一就是非标准分辨率显示器点对点显示技术。
现在市场上车载非标准分辨率显示器不能完整的显示一幅画面，例如不能完整的显示WINDOWS操作系统的整个桌面。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种非标准分辨率点对点的车载显示装置及车载显示方法。
本发明提供了一种非标准分辨率点对点的车载显示装置，包括图像信号接收电路、液晶屏驱动电路和车载液晶显示屏，所述图像信号接收电路的输出端与所述液晶屏驱动电路的输入端连接，所述液晶屏驱动电路的输出端与所述车载液晶显示屏的输入端连接。
作为本发明的进一步改进，所述图像信号接收电路包括数字图像信号接收电路和模拟图像信号接收电路。
作为本发明的进一步改进，所述液晶屏驱动电路的型号为STDP8028。
本发明还提供了一种非标准分辨率点对点的车载显示方法，包括以下步骤：
S1、信号源将图像信号发送给图像信号接收电路；
S2、图像信号接收电路对接收到的图像座号进行识别，当输入的信号的分辨率不是A1×A2时，将图像信号缩放成是A1×A2，并发送给液晶显示驱动电路；当输入的信号的分辨率是是A1×A2时，直接发送给液晶显示驱动电路，A1×A2为车载液晶显示屏的分辨率；
S3、液晶显示驱动电路将图像信号发送给车载液晶显示屏。
作为本发明的进一步改进，步骤S2为：图像信号接收电路对接收到的图像座号进行识别，当输入的信号的分辨率不是1920×400时，将图像信号缩放成1920×400，并发送给液晶显示驱动电路；当输入的信号的分辨率是1920×400时，直接发送给液晶显示驱动电路；车载液晶显示屏的分辨率为1920×400。
作为本发明的进一步改进，步骤S2为：图像信号接收电路对接收到的图像座号进行识别，当输入的信号的分辨率不是1920×400时，将图像信号缩放成1920×400，并以分辨率1920×1080的时序发送给液晶显示驱动电路；当输入的信号的分辨率是1920×400时，以分辨率1920×1080的时序发送给液晶显示驱动电路；车载液晶显示屏的分辨率为1920×400。
步骤S3为：液晶显示驱动电路以分辨率1920×1080的时序将图像信号发送给车载液晶显示屏。
本发明的有益效果是：通过上述方案，在车载非标准分辨率显示器上可以完整的显示一幅画面。
附图说明
图1是本发明一种非标准分辨率点对点的车载显示装置的硬件框图。
图2是本发明一种非标准分辨率点对点的车载显示方法的流程图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。
图1至图2中的附图标号为：图像信号接收电路1；液晶屏驱动电路2；车载液晶显示屏3。
如图1所示，本发明提供了一种非标准分辨率点对点的车载显示装置，包括图像信号接收电路1、液晶屏驱动电路2和车载液晶显示屏3，所述图像信号接收电路1的输出端与所述液晶屏驱动电路2的输入端连接，所述液晶屏驱动电路2的输出端与所述车载液晶显示屏3的输入端连接。
如图1所示，所述图像信号接收电路1包括数字图像信号接收电路和模拟图像信号接收电路。
如图1所示，所述液晶屏驱动电路2的型号为STDP8028。
如图2所示，本发明还提供了一种非标准分辨率点对点的车载显示方法，包括以下步骤：
S1、信号源将图像信号发送给图像信号接收电路1；
S2、图像信号接收电路1对接收到的图像座号进行识别，当输入的信号的分辨率不是A1×A2时，将图像信号缩放成是A1×A2，并发送给液晶显示驱动电路2；当输入的信号的分辨率是是A1×A2时，直接发送给液晶显示驱动电路2，A1×A2为车载液晶显示屏3的分辨率；
S3、液晶显示驱动电路2将图像信号发送给车载液晶显示屏3。
如图2所示，步骤S2优选为：图像信号接收电路1对接收到的图像座号进行识别，当输入的信号的分辨率不是1920×400时，将图像信号缩放成1920×400；并发送给液晶显示驱动电路2；当输入的信号的分辨率是1920×400时，直接发送给液晶显示驱动电路2，车载液晶显示屏3的分辨率为1920×400。
如图2所示，步骤S2优选为：图像信号接收电路1对接收到的图像座号进行识别，当输入的信号的分辨率不是1920×400时，将图像信号缩放成1920×400，并以分辨率1920×1080的时序发送给液晶显示驱动电路2；当输入的信号的分辨率是1920×400时，以分辨率1920×1080的时序发送给液晶显示驱动电路2。
如图2所示，步骤S3优选为：液晶显示驱动电路2以分辨率1920×1080的时序将图像信号发送给车载液晶显示屏3。
本发明提供的一种非标准分辨率点对点的车载显示方法，虽然车载液晶显示屏3的分辨率是1920*400，但它是将分辨率为1920*1080的液晶屏切割而成，其时序控制电路并未重新设计，所以传给车载液晶显示屏3的信号也必须是分辨率1920*1080时序，前400行是有效图像，从第401行开始到第1080行是无效图像信号，车载液晶显示屏3上只会显示前400行的信号，当识别到输入信号分辨率为1920*400时，液晶显示驱动电路2将输入信号以1920*1080的时序发送到车载液晶显示屏3，这样用户就可以看到一个完整的画面了。以此原理，不仅可以用在分辨率为1920*400的非标准分辨率液晶屏上，也可以应用于其他非标准分辨率的屏
本发明提供的一种非标准分辨率点对点的车载显示装置及车载显示方法主要应用于轨道交通和公交行业。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种非标准分辨率点对点的车载显示装置，其特征在于：包括图像信号接收电路、液晶屏驱动电路和车载液晶显示屏，所述图像信号接收电路的输出端与所述液晶屏驱动电路的输入端连接，所述液晶屏驱动电路的输出端与所述车载液晶显示屏的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的非标准分辨率点对点的车载显示装置，其特征在于：所述图像信号接收电路包括数字图像信号接收电路和模拟图像信号接收电路。
3.根据权利要求1所述的非标准分辨率点对点的车载显示装置，其特征在于：所述液晶屏驱动电路的型号为STDP8028。
4.一种非标准分辨率点对点的车载显示方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、信号源将图像信号发送给图像信号接收电路；
S2、图像信号接收电路对接收到的图像座号进行识别，A1×A2为车载液晶显示屏的分辨率；当输入的信号的分辨率不是A1×A2时，将图像信号缩放成是A1×A2，并发送给液晶显示驱动电路；当输入的信号的分辨率是是A1×A2时，直接发送给液晶显示驱动电路；
S3、液晶显示驱动电路将图像信号发送给车载液晶显示屏。
5.根据权利要求4所述的非标准分辨率点对点的车载显示方法，其特征在于，步骤S2为：图像信号接收电路对接收到的图像座号进行识别，车载液晶显示屏的分辨率为1920×400；当输入的信号的分辨率不是1920×400时，将图像信号缩放成1920×400，并发送给液晶显示驱动电路；当输入的信号的分辨率是1920×400时，直接发送给液晶显示驱动电路。
6.根据权利要求4所述的非标准分辨率点对点的车载显示方法，其特征在于，步骤S2为：图像信号接收电路对接收到的图像座号进行识别，车载液晶显示屏的分辨率为1920×400；当输入的信号的分辨率不是1920×400时，将图像信号缩放成1920×400，并以分辨率1920×1080的时序发送给液晶显示驱动电路；当输入的信号的分辨率是1920×400时，以分辨率1920×1080的时序发送给液晶显示驱动电路。
7.根据权利要求4所述的非标准分辨率点对点的车载显示方法，其特征在于，步骤S3为：液晶显示驱动电路以分辨率1920×1080的时序将图像信号发送给车载液晶显示屏。
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