CN105225495A - 一种停车场道口监控系统及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种停车场道口监控系统，它包括第一路感、第二路感、闸机，控制中心，所述的第一路感和第二路感沿车道前后方向设置，其间距以各种型号汽车的车身可以横跨两个路感为标准，第二路感的处设有闸机，第一路感的前上侧设有一个车牌识别摄像头。本发明实现了无论是单车进入，还是一车跟着一车进入，又或者有些车在进到道口，又倒车离开等状态均可以清楚、详细、准确的记录的系统。

Description

一种停车场道口监控系统及其控制方法

技术领域

本发明涉及一种停车场设备，尤其是涉及一种停车场道口对进出车辆的监控设备。

背景技术

停车场进入的车辆一般需要对其进行记录，记录的内容一般包括进入车辆的数量，进入车辆的车牌号，对达到对停车场的数据化管理。现有的停车场的自动记录监控设备一般包括两种，一种是取卡式的，当车子需要进入停车场时，驾驶员可以按一下设备上的取卡按钮，取卡机就会吐出一张卡，取下停车卡，道闸就会打开，允许车辆进入，系统根据取卡的个数记录进入车辆的数量，有的在取卡的同时，对该车辆进行拍照，记录车牌号。但是这种设备一方面使用起来比较麻烦，另一方面，当出现取卡后，车辆没有进入，也会进行记录，认为车辆已经进入到停车场内，既造成误计费，也容易造成卡的遗失；另一种是拍照式的，对车辆的车牌的识别对进入的车辆进行识别。但现有的这种设备往往在开闸后，车辆未进入，跟车等情况下出现误记录，造成管理上的混乱。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的系统对车辆进入的情况记录容易出现混乱，错误率高等的技术问题，提供一种记录过程准确，有效，操作极为方便的停车场道口监控系统及其控制方法。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种停车场道口监控系统，其特征在于它包括第一路感、第二路感、闸机，控制中心，所述的第一路感和第二路感沿车道前后方向设置，其间距以各种型号汽车的车身可以横跨两个路感为标准，第二路感的处设有闸机，第一路感的前上侧设有一个车牌识别摄像头。第一路感触发时，车牌识别摄像头工作，并打开闸机，当车辆进行，通过第二路感，并离开时，第二路感时，闸机关闭，根据本发明的上述技术特征，当车辆在从第一路感到第二路感的过程中，必然有一个过程是处于第一路感和第二感在触发状态的，这一设置使得车辆在进入的过程中，不会出现两个路感均处于未被触发的状态，不会让系统误认为没有车辆正在进入的情况“根据系统记录的准确性要求，在两个路感均处于未被触发的状态时，程序清除重启”。

采用上述一种停车场道器监控系统的控制方法，其特征在于它包括如下步骤：

第一步：当车辆触发第一路感，且第二路感未被触发时，启动车牌识别摄像头拍照，然后，若闸机处于关闭状态，则打开闸机，若闸机处于开启状态，则闸机不动作；然后车辆通过并触发第二路感，在此过程中，先是第一路感、第二路感同时处于触发状态，后是第一路感触发信号消失，只有第二路感处于触发状态，当车辆离开第二路感后，闸机关闭，系统对车辆总数的计数加1，并储存车牌识别摄像头拍摄并识别的车牌号，然后程序清除重启；

第二：如果程序清除重启后，第一路感又处于触发状态，则按第一步继续运行。

当车辆触发第一路感时，如果前一辆车没有离开第二路感则闸机处于打开状态，此时，闸机不动作，当前一辆车离开第二路感时，闸机关闭（下降），此时根据程序，系统程序清除重启，此时，系统再根据第一路感被触发的状况再打开闸机（上升），实现一杆一车的要求。也就是说，当闸机关闭一次，系统进行一次车牌记录一次，且记录车辆数量增加一辆，并将程序清除重启一次，当程序再次启动时，如果检测到第一路感处于触发状态，认为第一路感刚被触发，即进行拍照和开闸两个动作，以次循环，无论是单车进入，还是一车跟着一车进入，均可以清楚、详细、准确的记录。

作为优选，特征在于：每次摄像头拍摄并识别的车牌号均需要与上一次获得的车牌号进行比较，如果与上一次储存的车牌号相同，则删除上一次储存的车牌号，并将车辆总数的计数减去1，然后程序清除重启。由于每次车辆离开第二路感，系统均会进行一次对车牌和对车辆数的记录，但如果某辆车是通过倒车离开第二路感，实际上没有进入到停车场内，则系统也会记录一次车牌和车辆数（本车感没有方向性设定，无论往前还是往后离开，系统识别的结果相同），因此，需要本技术方案所述的过程，对两次拍到的车牌进行比较，如果后一次拍到的车牌号与前一次拍到的车牌号相同，则系统认为，该车牌所属的车辆已经退出，并没有进入到停车场内，并将系统记录的该车牌号删除，系统的计数减1。

作为优选，每次路感的触发信号全消失时，闸机均关闭，程序清除重启。路感的触发信号全消失的情况包括以下几种：

1、只有一辆车，正常进入停车场；

2、只有一辆车，触发第一和/或第二路感后倒车离开，没有进入停车场；

3、前后两辆车，前车已经通过第一路感，并已经单独触发第二路感，后一辆车已经触发第一路感，但前车正常进入停车场，后车倒车离开，没有进入停车场；

4、前后两辆车，前车已经通过第一路感，并已经单独触发第二路感，后一辆车已经触发第一路感，但前后两辆车均倒车离开，均没有进入停车场。

以上几种情况均需要进行闸机关闭、程序清除重启处理。

解决了现有技术所存在的系统对车辆进入的情况记录容易出现混乱，错误率高等的技术问题，实现了一种记录过程准确，有效，操作极为方便的停车场道口监控系统及其控制方法。

附图说明

附图1是本发明的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

如图1所示，本发明是一种停车场道口监控系统，其特征在于它包括第一路感3、第二路感4、闸机2，控制中心6，述的第一路感和第二路感沿车道前后方向设置，其间距以各种型号汽车的车身可以横跨两个路感为标准，第二路感的处设有闸机2，第一路感的前上侧设有一个车牌识别摄像头1。

本发明的控制方法如下：

第一步：当车辆触发第一路感，且第二路感未被触发时，启动车牌识别摄像头拍照，然后，若闸机处于关闭状态，则打开闸机，若闸机处于开启状态，则闸机不动作；然后车辆通过并触发第二路感，在此过程中，先是第一路感、第二路感同时处于触发状态，后是第一路感触发信号消失，只有第二路感处于触发状态，当车辆离开第二路感后，闸机关闭，系统对车辆总数的计数加1，并储存车牌识别摄像头拍摄并识别的车牌号，然后程序清除重启；

第二：如果程序清除重启后，第一路感又处于触发状态，则按第一步继续运行。每次摄像头拍摄并识别的车牌号均需要与上一次获得的车牌号进行比较，如果与上一次储存的车牌号相同，则删除上一次储存的车牌号，并将车辆总数的计数减去1，然后程序清除重启。

第三：每次路感的触发信号全消失时，闸机均关闭，程序清除重启。

当车辆触发第一路感时，如果前一辆车没有离开第二路感则闸机处于打开状态，此时，闸机不动作，当前一辆车离开第二路感时，闸机关闭（下降），此时根据程序，系统程序清除重启，此时，系统再根据第一路感被触发的状况再打开闸机（上升），实现一杆一车的要求。也就是说，当闸机关闭一次，系统进行一次车牌记录一次，且记录车辆数量增加一辆，并将程序清除重启一次，当程序再次启动时，如果检测到第一路感处于触发状态，认为第一路感刚被触发，即进行拍照和开闸两个动作，以次循环。由于每次车辆离开第二路感，系统均会进行一次对车牌和对车辆数的记录，但如果某辆车是通过倒车离开第二路感，实际上没有进入到停车场内，则系统也会记录一次车牌和车辆数（本车感没有方向性设定，无论往前还是往后离开，系统识别的结果相同），因此，需要本技术方案所述的过程，对两次拍到的车牌进行比较，如果后一次拍到的车牌号与前一次拍到的车牌号相同，则系统认为，该车牌所属的车辆已经退出，并没有进入到停车场内，并将系统记录的该车牌号删除，系统的计数减1。

所以本发明无论是单车进入，还是一车跟着一车进入，又或者有些车在进到道口，又倒车离开等状态均可以清楚、详细、准确的记录。

Claims (4)

1.一种停车场道口监控系统，其特征在于它包括第一路感、第二路感、闸机，控制中心，述的第一路感和第二路感沿车道前后方向设置，其间距以各种型号汽车的车身可以横跨两个路感为标准，第二路感的处设有闸机，第一路感的前上侧设有一个车牌识别摄像头。

2.采用权利要求1所述的一种停车场道器监控系统的控制方法，其特征在于它包括如下步骤：

第一步：当车辆触发第一路感，且第二路感未被触发时，启动车牌识别摄像头拍照，然后，若闸机处于关闭状态，则打开闸机，若闸机处于开启状态，则闸机不动作；然后车辆通过并触发第二路感，在此过程中，先是第一路感、第二路感同时处于触发状态，后是第一路感触发信号消失，只有第二路感处于触发状态，当车辆离开第二路感后，闸机关闭，系统对车辆总数的计数加1，并储存车牌识别摄像头拍摄并识别的车牌号，然后程序清除重启；

第二：如果程序清除重启后，第一路感又处于触发状态，则按第一步继续运行。

3.根据权利要求2所述的一种停车场道器监控系统的控制方法，其特征在于：每次摄像头拍摄并识别的车牌号均需要与上一次获得的车牌号进行比较，如果与上一次储存的车牌号相同，则删除上一次储存的车牌号，并将车辆总数的计数减去1，然后程序清除重启。

4.根据权利要求2或3所述的一种停车场道器监控系统的控制方法，其特征在于：每次路感的触发信号全消失时，闸机均关闭，程序清除重启。