CN105216955A - 一种踏板式自行车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种踏板式自行车；其包括自行车架体、后轴和飞轮，还包括无支点式踏板传动装置；后轴位于自行车架体后侧，飞轮对称设置在后轴两端，无支点式踏板传动装置对称设置在自行车架体两侧，并且无支点式踏板传动装置与自行车架体、飞轮和后轴连接；本发明可以提高踏板式自行车的运行速度，并且使行驶过程中更加省力，方便爬坡，利于负重行驶。

Description

一种踏板式自行车

技术领域

本发明及一种自行车，具体涉及一种踏板式自行车。

背景技术

目前，现有技术中的踏板自行车，其省力操作主要是利用了杠杆原理，传动结构则采用类似齿轮齿条啮合方式来实现踏板自从车的前行；而类似杠杆部件的支点大多是固定在自行车架体上的，这样就限制了支点与类似齿轮部件轴心之间的距离，进而影响了踏板自行车的行进速度，在踏板自行车爬坡或负重前行过程中增加了人的体力消耗；有的踏板自行车为了提高运行速度将后轮上的齿轮的直径做的很小，在踏板往复角度相同的情况下，虽然提高了运行速度，但人也将克服更大的阻力，体力的输出也相应增加，这样的踏板自行车并不合理。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的问题，提供一种踏板式自行车，可以在行驶过程中更加省力，行驶速度更快，并且还克服了现有踏板自行车爬坡困难、体力消耗大等问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种踏板式自行车，包括自行车架体、后轴和飞轮，还包括无支点式踏板传动装置；后轴位于自行车架体后侧，飞轮对称设置在后轴两端，无支点式踏板传动装置对称设置在自行车架体两侧，并且无支点式踏板传动装置与自行车架体、飞轮和后轴连接；

进一步，所述无支点式踏板传动装置包括脚踏板、踏杆、踏杆压簧、内齿圆柱齿轮、外齿齿轮和压盖；脚踏板与踏杆连接，踏杆与内齿圆柱齿轮连接，外齿齿轮与飞轮固定连接，内齿圆柱齿轮与外齿齿轮相啮合，压盖扣合在内齿圆柱齿轮的外圆上，并且压盖同时与自行车架体和后轴固定连接，踏杆压簧连接在自行车架体和踏杆之间；

进一步，所述压盖由圆形盖板和圆筒构成，圆形盖板连接在圆筒一侧，圆筒上设置有缺口；

进一步，所述圆筒的材质为黄铜，在圆筒的外圆上设置有油杯，在圆筒的内圆侧上设置有油槽；

进一步，所述圆形盖板的直径方向上设置有定位孔和固定孔，定位孔与后轴相适配，所述固定孔与所述定位孔之间的距离大于外齿齿轮齿顶圆的半径，并且小于内齿圆柱齿轮齿顶圆的半径；

进一步，所述内齿圆柱齿轮只加工其总齿数的三分之一或四分之一数目的齿数。

本发明的有益效果是：

本发明将现有技术中踏杆与自行车架体连接的支点结构转换为内齿圆柱齿轮与压盖之间的配合结构，进而隐藏了支点结构，避免了支点与齿轮相互阻碍对传动的影响，可以缩短踏杆隐形支点与后轴轴心之间的距离，进而使人们在骑行时更加省力，爬坡或负重行驶时更加轻松。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中无支点式踏板传动装置结构示意图；

图3为本发明中压盖的结构示意图；

图4为图3的左视示意图。

结合附图，本发明实施例中附图标记如下：

1-自行车架体；2-后轴；3-飞轮；4-脚踏板；5-踏杆；6-踏杆压簧；7-内齿圆柱齿轮；8-外齿齿轮；9-压盖；10-圆形盖板；11-圆筒；12-缺口；13-定位孔；14-固定孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1至4所示，一种踏板式自行车，包括自行车架体1、后轴2和飞轮3，还包括无支点式踏板传动装置；后轴2位于自行车架体1后侧，飞轮3对称设置在后轴2两端，无支点式踏板传动装置对称设置在自行车架体1两侧，并且无支点式踏板传动装置与自行车架体1、飞轮3和后轴2连接；所述无支点式踏板传动装置包括脚踏板4、踏杆5、踏杆压簧6、内齿圆柱齿轮7、外齿齿轮8和压盖9；脚踏板4与踏杆5连接，踏杆5与内齿圆柱齿轮7连接，外齿齿轮8与飞轮3固定连接，内齿圆柱齿轮7与外齿齿轮8相啮合，压盖9扣合在内齿圆柱齿轮7的外圆上，并且压盖9同时与自行车架体1和后轴2固定连接，踏杆压簧6连接在自行车架体1和踏杆5之间；所述压盖9由圆形盖板10和圆筒11构成，圆形盖板10连接在圆筒11一侧，圆筒11上设置有缺口12；所述圆筒11的材质为黄铜，在圆筒11的外圆上设置有油杯，在圆筒11的内圆侧上设置有油槽；所述圆形盖板10的直径方向上设置有定位孔13和固定孔14，定位孔13与后轴2相适配，所述固定孔14与所述定位孔13之间的距离大于外齿齿轮8齿顶圆的半径，并且小于内齿圆柱齿轮7齿顶圆的半径；所述内齿圆柱齿轮7只加工其总齿数的三分之一或四分之一数目的齿数。

在本发明中，人脚部的作用力作用在脚踏板4上，脚踏板4带动踏杆5运动，此时踏杆5的运动是通过内齿圆柱齿轮7绕压盖9的旋转来实现的，踏杆5只能在缺口12的开口范围内运动，因此缺口12的开口大小就限制了踏杆5运动的极限范围，在内齿圆柱齿轮7旋转过程中与其啮合的外齿齿轮8被带动旋转，外齿齿轮8带动与其固定连接的飞轮3旋转，飞轮3带动后轴旋转，进而带动自行车后轮的旋转使自行车前行，踏杆5运动至下限位置时，踏杆压簧6同时被压缩，脚部的作用力撤离后，踏杆压簧6自动将踏杆5推举至上限位置，也就实现了踏杆5的复位，由于飞轮3是棘轮结构，因此在踏杆5复位时，虽然飞轮3和外齿齿轮8同时逆向旋转，不会影响自行车的前行；本发明中将内齿圆柱齿轮7只加工其总齿数的三分之一或四分之一数目的齿数，可以节省材料，最主要的是可以避开用螺栓等紧固件通过固定孔14将压盖9固定在自行车架体1上时阻碍作用的的影响，而在实际的传动过程中内齿圆柱齿轮7与外齿齿轮8可以啮合的齿数很少，因此也可以将内齿圆柱齿轮7设置成只有一个齿的结构，外齿齿轮8设置成一个与齿槽的结构；定位孔13要套在后轴上，并使其固定；圆筒11的材质为黄铜，主要是考虑到圆筒与内齿圆柱齿轮7的外圆产生摩擦，黄铜更耐磨损，设置油杯后可以对产生摩擦的间隙进行润滑，也减少摩擦阻力和降低摩擦产生的噪音，在圆筒11的内圆侧上设置有油槽，更有利于润滑。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种踏板式自行车，包括自行车架体(1)、后轴(2)和飞轮(3)，其特征在于：还包括无支点式踏板传动装置；后轴(2)位于自行车架体(1)后侧，飞轮(3)对称设置在后轴(2)两端，无支点式踏板传动装置对称设置在自行车架体(1)两侧，并且无支点式踏板传动装置与自行车架体(1)、飞轮(3)和后轴(2)连接。

2.如权利要求1所述的一种踏板式自行车，其特征在于：所述无支点式踏板传动装置包括脚踏板(4)、踏杆(5)、踏杆压簧(6)、内齿圆柱齿轮(7)、外齿齿轮(8)和压盖(9)；脚踏板(4)与踏杆(5)连接，踏杆(5)与内齿圆柱齿轮(7)连接，外齿齿轮(8)与飞轮(3)固定连接，内齿圆柱齿轮(7)与外齿齿轮(8)相啮合，压盖(9)扣合在内齿圆柱齿轮(7)的外圆上，并且压盖(9)同时与自行车架体(1)和后轴(2)固定连接，踏杆压簧(6)连接在自行车架体(1)和踏杆(5)之间。

3.如权利要求2所述的一种踏板式自行车，其特征在于：所述压盖(9)由圆形盖板(10)和圆筒(11)构成，圆形盖板(10)连接在圆筒(11)一侧，圆筒(11)上设置有缺口(12)。

4.如权利要求3所述的一种踏板式自行车，其特征在于：所述圆筒(11)的材质为黄铜，在圆筒(11)的外圆上设置有油杯，在圆筒(11)的内圆侧上设置有油槽。

5.如权利要求3或4所述的一种踏板式自行车，其特征在于：所述圆形盖板(10)的直径方向上设置有定位孔(13)和固定孔(14)，定位孔(13)与后轴(2)相适配，所述固定孔(14)与所述定位孔(13)之间的距离大于外齿齿轮(8)齿顶圆的半径，并且小于内齿圆柱齿轮(7)齿顶圆的半径。

6.如权利要求2、3或4所述的一种踏板式自行车，其特征在于：所述内齿圆柱齿轮(7)只加工其总齿数的三分之一或四分之一数目的齿数。