CN105202648A - 压缩机用集装箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种压缩机用集装箱，所述压缩机容置于所述集装箱内，所述压缩机包括电机、机头和冷却器，所述机头位于所述电机和所述冷却器之间，所述集装箱位于所述电机一侧的第一侧壁和所述集装箱位于所述冷却器一侧的第二侧壁上分别设置有用于进气的常开式百叶窗，所述常开式百叶窗具有向外倾斜设置的固定栅格；所述集装箱的其它两个侧壁位于所述压缩机上方的位置设置有用于排气的多个第一可开闭式百叶窗；所述集装箱内安装有温度传感器和多个电加热器。采用本发明的压缩机用集装箱，能够使室内压缩机在室外各种恶劣环境下仍能正常运行。

Description

压缩机用集装箱
技术领域
本发明涉及一种集装箱，具体而言，涉及一种压缩机用集装箱。
背景技术
普通的室内压缩机裸露在室外使用，如果遇到大雨，雨水容易腐蚀压缩机；如果遇到飓风，由于压缩机整体强度薄弱，容易造成压缩机箱板变形甚至脱落的严重事故；如果室外温度达不到压缩机的开机温度，压缩机将无法开机正常工作。
压缩机的冷却器包括后冷却器和油冷却器，如果压缩机遇到严寒的气候，由于环境温度极低，即使压缩机能够正常开机，也会因为机头与后冷却器的进气温度过低，而影响压缩机的正常工作；另外，极低的环境温度也容易导致油冷却器中的润滑油被冻住而无法使用。
针对现有技术中所存在的上述问题，提供一种压缩机用集装箱具有重要的意义。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种压缩机用集装箱，其能够使室内压缩机在室外各种恶劣环境下仍能正常运行。
为实现上述目的，本发明的压缩机用集装箱，所述压缩机容置于所述集装箱内，所述压缩机包括电机、机头和冷却器，所述机头位于所述电机和所述冷却器之间，其中，所述集装箱位于所述电机一侧的第一侧壁和所述集装箱位于所述冷却器一侧的第二侧壁上分别设置有用于进气的常开式百叶窗，所述常开式百叶窗具有向外倾斜设置的固定栅格；所述集装箱的其它两个侧壁位于所述压缩机上方的位置设置有用于排气的多个第一可开闭式百叶窗；所述集装箱内安装有温度传感器和多个电加热器。
优选地，所述压缩机的上方盖设有平板，所述平板上安装有第一出气栅格和第二出气栅格，所述第一出气栅格位于所述电机与所述机头的上方，所述第二出气栅格位于所述冷却器的上方，所述第一出气栅格与所述第二出气栅格之间设置有用于将所述压缩机产生的热空气隔开的第一隔板，所述平板位于所述第一出气栅格远离所述第一隔板的位置设置有用于隔离冷热空气的第二隔板，所述第二隔板上设置有第二可开闭式百叶窗；至少一个所述其它两个侧壁位于所述第一隔板与所述第二隔板之间的位置设置有所述第一可开闭式百叶窗。
进一步地，所述平板与所述第二侧壁之间设置有第三可开闭式百叶窗，当所述第三可开闭式百叶窗关闭时，所述第二出气栅格排出的热空气与冷空气隔离；当所述第三可开闭式百叶窗打开时，所述第二出气栅格排出的热空气与冷空气混合；至少一个所述其它两个侧壁位于所述第一隔板远离所述第二隔板的一侧的位置设置有所述第一可开闭式百叶窗。
进一步地，所述第一可开闭式百叶窗、所述第二可开闭式百叶窗以及所述第三可开闭式百叶窗的开闭控制方式为电控。
优选地，所述集装箱的顶部的四角处均设置有起吊孔。
优选地，所述集装箱的底部的四角处均设置有锚孔。
优选地，所述集装箱的外表面喷涂有聚酯粉末。
与现有技术相比，本发明的压缩机用集装箱的有益效果在于：
1、在集装箱的侧壁设置具有向外倾斜的固定栅格的常开式百叶窗以及多个第一可开闭式百叶窗，使得该集装箱具有防雨的功能，防止雨水腐蚀该集装箱内的压缩机；
2、在室外温度较低时，通过关闭第一可开闭式百叶窗并打开电加热器，使得集装箱内温度达到压缩机的开机温度，进而使压缩机能够正常开机运行；
3、在严寒的气候下，运行后的压缩机产生的热空气由第一出气栅格排出并经第二可开闭式百叶窗与由第一侧壁上的常开式百叶窗进来的冷空气混合，从而满足机头的进气温度的要求；
4、在严寒的气候下，运行后的压缩机产生的热空气由第二出气栅格排出并经第三可开闭式百叶窗与由第二侧壁上的常开式百叶窗进来的冷空气混合，从而满足后冷却器的进气温度的要求，同时也避免了油冷却器内的润滑油被冻住；
5、起吊孔的设置，方便了该压缩机用集装箱的吊运；
6、锚孔的设置，使得在飓风环境下，该压缩机用集装箱仍能牢固锚定，进而保证其内的压缩机不被损坏；
7、该压缩机用集装箱的外表面喷涂聚酯粉末，提高了该集装箱在大雨中的耐蚀性。
附图说明
图1为本发明的压缩机用集装箱的局部结构示意图；
图2为本发明的压缩机用集装箱的局部结构示意图，其示出了容置于该集装箱内的压缩机。
具体实施方式
下面，结合附图，对本发明的结构以及工作原理等作进一步的说明。
室外环境下，为了保护压缩机，将压缩机容置于集装箱内。压缩机包括电机、机头和冷却器，机头位于电机和冷却器之间，其中冷却器包括后冷却器和油冷却器，后冷却器和油冷却器均位于集装箱的一侧，电机位于集装箱的另一侧。
参见图1、图2，本发明的压缩机用集装箱位于电机一侧的第一侧壁1和该集装箱位于冷却器一侧的第二侧壁8上分别设置有用于进气的常开式百叶窗2，常开式百叶窗2具有向外倾斜设置的固定栅格(图中未标示)，外界冷空气可通过该常开式百叶窗2进入集装箱内。其中，向外倾斜设置的固定栅格可以有效阻止雨水进入该集装箱内。
集装箱的其它两个侧壁，即第三侧壁9和第四侧壁7位于压缩机4上方的位置设置有用于排气的多个第一可开闭式百叶窗6。压缩机4运行过程中产生的热空气可通过该第一可开闭式百叶窗6排出。同时，下雨时，关闭该第一可开闭式百叶窗6可防止雨水进入集装箱内腐蚀压缩机4。如图2所示，第三侧壁9上安装有两个第一可开闭式百叶窗6，第四侧壁7上安装有一个第一可开闭式百叶窗6。
在室外温度较低时，集装箱内的温度很低，导致集装箱内的温度达不到压缩机4的开机温度，压缩机4无法正常开机，因此，为了使集装箱内的温度升高从而达到压缩机4的开机温度，在该集装箱内安装温度传感器(图中未示出)和多个电加热器(图中未示出)，温度传感器用于检测集装箱内的温度，电加热器用于提升集装箱内的温度。当需要运行压缩机4时，关闭各第一可开闭式百叶窗6并打开各电加热器，待温度传感器检测到集装箱内的温度达到压缩机4的开机温度时，可以开启压缩机4。
然而，在遇到严寒气候时，即使压缩机4开机后，由于外界温度极低导致机头的进气温度也极低，同样会影响压缩机4的正常运行，因此，作为本发明的进一步改进，可将压缩机4运行产生的热空气与电机一侧的冷空气混合，以提高机头的进气温度。
如图2所示，上述改进的具体实施方式可以为：在压缩机4的上方盖设平板11，平板11上安装有第一出气栅格5和第二出气栅格16，第一出气栅格5位于电机与机头的上方，第二出气栅格16位于冷却器的上方，压缩机4产生的热空气可由第一出气栅格5和第二出气栅格16排出，第一出气栅格5与第二出气栅格16之间设置有用于将压缩机4产生的热空气隔开的第一隔板10，平板11位于第一出气栅格5远离第一隔板10的位置设置有用于隔离冷热空气的第二隔板12，第二隔板12上设置有第二可开闭式百叶窗13。
当压缩机4开机运行后，打开该第二可开闭式百叶窗13，经第一出气栅格5排出的热空气能够通过该第二可开闭式百叶窗13与电机一侧的冷空气混合并进入机头内，混合后的空气温度能够达到机头的进气温度的要求，从而使压缩机4在严寒的环境下，例如零下三十度的环境下也能正常运行。其中，第三侧壁9和/或第四侧壁7位于第一隔板10与第二隔板12之间的位置设置有第一可开闭式百叶窗6以供多余的热空气排出至该集装箱外。如图2所示，第三侧壁9位于第一隔板10与第二隔板12之间的位置设置有一个第一可开闭式百叶窗6。
由于在严寒的环境下，由第二侧壁8上的常开式百叶窗2进入集装箱的冷空气温度可能远远低于后冷却器的进气温度的要求，导致后冷却器无法正常工作；而且，极低的冷空气温度容易将油冷却器的润滑油冻住，导致油冷却器无法正常工作。因此，由第二侧壁8上的常开式百叶窗2进入集装箱的冷空气也可以与压缩机4产生的热空气混合以提升空气温度，从而满足后冷却器和油冷却器的工作要求。
具体地，如图2所示，在平板11与第二侧壁8之间设置第三可开闭式百叶窗15，当第三可开闭式百叶窗15关闭时，第二出气栅格16排出的热空气与冷空气隔离；当第三可开闭式百叶窗15打开时，第二出气栅格16排出的热空气与冷空气混合。其中，第三侧壁9和/或第四侧壁7位于第一隔板10远离第二隔板12的一侧的位置设置有第一可开闭式百叶窗6以供多余的热空气排出至该集装箱外。如图2所示，第三侧壁9和第四侧壁7位于第一隔板10远离第二隔板12的一侧的位置均设置有一个第一可开闭式百叶窗6。
作为优选，第一可开闭式百叶窗6、第二可开闭式百叶窗13以及第三可开闭式百叶窗15的开闭控制方式可以为手控或者电控。
如图2所示，在处于严寒气候，外界温度极低的情况下，如果需要运行该集装箱的压缩机4，首先需将第一可开闭式百叶窗6、第二可开闭式百叶窗13和第三可开闭式百叶窗15关闭；然后将该集装箱内的多个电加热器打开以加热该集装箱内的空气，待温度传感器检测到集装箱内的温度达到压缩机4的开机温度时，启动压缩机4；压缩机4运行后，将第一可开闭式百叶窗6、第二可开闭式百叶窗13和第三可开闭式百叶窗15打开，压缩机4运行产生的热空气即可分别经第二可开闭式百叶窗13和第三可开闭式百叶窗15排出，并分别与由常开式百叶窗2进来的冷空气混合，以满足机头和后冷却器的进气温度的要求，同时也避免了油冷却器的润滑油被冻住，最终保证压缩机4的正常运行。
为方便该集装箱的运输，从而使该集装箱内的压缩机4适用于多种应用场合，该集装箱的顶部的四角处均设置有起吊孔14。
当遇到飓风时，为防止该集装箱箱板变形，可加厚箱板厚度，并在该集装箱的底部的四角处均设置有锚孔3，使得该集装箱能够牢固锚定，从而也保护了该集装箱内的压缩机4。
为了提高该集装箱在大雨中的耐蚀性，该集装箱的外表面可喷涂两层聚酯粉末。
以上，仅为本发明的示意性描述，本领域技术人员应该知道，在不偏离本发明的工作原理的基础上，可以对本发明作出多种改进，这均属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种压缩机用集装箱，所述压缩机容置于所述集装箱内，所述压缩机包括电机、机头和冷却器，所述机头位于所述电机和所述冷却器之间，其特征在于，所述集装箱位于所述电机一侧的第一侧壁和所述集装箱位于所述冷却器一侧的第二侧壁上分别设置有用于进气的常开式百叶窗，所述常开式百叶窗具有向外倾斜设置的固定栅格；所述集装箱的其它两个侧壁位于所述压缩机上方的位置设置有用于排气的多个第一可开闭式百叶窗；所述集装箱内安装有温度传感器和多个电加热器。
2.如权利要求1所述的压缩机用集装箱，其特征在于，所述压缩机的上方盖设有平板，所述平板上安装有第一出气栅格和第二出气栅格，所述第一出气栅格位于所述电机与所述机头的上方，所述第二出气栅格位于所述冷却器的上方，所述第一出气栅格与所述第二出气栅格之间设置有用于将所述压缩机产生的热空气隔开的第一隔板，所述平板位于所述第一出气栅格远离所述第一隔板的位置设置有用于隔离冷热空气的第二隔板，所述第二隔板上设置有第二可开闭式百叶窗；至少一个所述其它两个侧壁位于所述第一隔板与所述第二隔板之间的位置设置有所述第一可开闭式百叶窗。
3.如权利要求2所述的压缩机用集装箱，其特征在于，所述平板与所述第二侧壁之间设置有第三可开闭式百叶窗，当所述第三可开闭式百叶窗关闭时，所述第二出气栅格排出的热空气与冷空气隔离；当所述第三可开闭式百叶窗打开时，所述第二出气栅格排出的热空气与冷空气混合；至少一个所述其它两个侧壁位于所述第一隔板远离所述第二隔板的一侧的位置设置有所述第一可开闭式百叶窗。
4.如权利要求3所述的压缩机用集装箱，其特征在于，所述第一可开闭式百叶窗、所述第二可开闭式百叶窗以及所述第三可开闭式百叶窗的开闭控制方式为电控。
5.如权利要求1所述的压缩机用集装箱，其特征在于，所述集装箱的顶部的四角处均设置有起吊孔。
6.如权利要求1所述的压缩机用集装箱，其特征在于，所述集装箱的底部的四角处均设置有锚孔。
7.如权利要求1所述的压缩机用集装箱，其特征在于，所述集装箱的外表面喷涂有聚酯粉末。
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