CN105186389A - 汽车线束装配辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车线束装配辅助装置，用于将线束穿入线束护套中，所述线束护套由波纹管和波纹管两端的插接头构成，所述辅助装置包括一穿线管，所述穿线管与波纹管同轴设置且可穿设于波纹管内，所述穿线管为长度大于线束护套的中空管结构。操作人员将穿线管穿入线束护套后，再让线束通过穿线管顺利通过线束护套，操作非常方便，提高工作效率，减轻劳动强度，制作成本低，质量较轻，加工工艺简单，生产成本低，适宜大范围推广。
Description
技术领域
本发明涉及一种辅助工具；
尤其涉及一种汽车线束装配辅助装置。
背景技术
随着科学技术的发展与生活水平的进步，人们对汽车的使用提出了更高的要求，如舒适度的提高、多功能化等，于此同时车载设备同样也越来越繁多复杂，这样就导致汽车内部的线束越来越复杂繁多，而在车内铺设空间特定的前提下，汽车线束的安装固定就需要进行充分地考虑和规划，特别是在使用具有活动性的空间时尤其要考虑到线束的安全性。
例如车辆左右门及后备箱盖和汽车车身连接通常会用到线束护套，防止在车门或后备箱盖启闭的过程中线路的磨损，同时在使用过程中可防止泥水混合物进入车门和车体造成车辆电器短路，进而防止车辆发生电器故障和火灾的情况。
目前，主要通过人工将线束穿入线束护套内。中国发明专利201220041570.1公开了一种线束护套，所述线束护套包括连接设置在弹性护套管两端的弹性导套以及设置在弹性导套管内并与弹性护套管和弹性导套均同轴设置的补强过线管，所述弹性导套包括连接段体与四方锥形的卡接端，所述连接段体和卡接端的中心轴不在同一条直线上，所述卡接端的四方锥形的壁内设置有卡槽与连接管，所述连接管的外壁上设置有凸起。通过将连接管外壁的凸起设置为完整的环状，增加了凸起的卡设面积和卡设范围，提高了卡设的力度，保证了卡设的牢固性和稳定性，提高了线束护套与汽车钣金件上安装孔的连接的牢固性。但其并未涉及提供更易穿线束的工具或方法。
因此，函待一种操作方便、制作成本低，能够提高工作效率，减轻劳动强度的线束装配辅助工具。
发明内容
本发明所要解决的技术问题就是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种汽车线束装配辅助装置，用以克服现有技术存在的上述问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种汽车线束装配辅助装置，用于将线束穿入线束护套中，所述线束护套由波纹管和波纹管两端的插接头构成，所述辅助装置包括一穿线管，所述穿线管与波纹管同轴设置且可穿设于波纹管内，所述穿线管为长度大于线束护套的中空管结构。
进一步地，所述穿线管为半圆管体。
进一步地，所述半圆管体的头部为勺状管尖。
进一步地，所述穿线管的尾部设有握持把手。
进一步地，所述握持把手止挡于插接头外。
进一步地，所述握持把手上设置有防滑纹。
进一步地，所述穿线管为不锈钢件。
进一步地，所述插接头与波纹管为分体式结构。
通过以上技术方案，本发明相较于现有技术具有以下技术效果：操作人员将穿线管穿入线束护套后，再让线束通过穿线管顺利通过线束护套，操作非常方便，提高工作效率，减轻劳动强度，制作成本低，质量较轻，加工工艺简单，生产成本低，适宜大范围推广。
附图说明
图1显示为辅助装置的结构示意图；
图2显示为本发明的使用状态示意图。
元件标号说明：
1穿线管
2握持把手
3波纹管
4插接头
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
参阅图1及图2所示，本发明一种汽车线束装配辅助装置，用于将线束穿入线束护套中。线束护套的结构形式根据具体车型和安装位置确定，但通常由波纹管3和波纹管两端的插接头4构成，辅助装置包括一穿线管1，穿线管1与波纹管同轴设置且可穿设于波纹管3内，穿线管1为长度大于线束护套的中空管结构。操作人员将穿线管1穿入线束护套后，再让线束通过穿线管顺利通过线束护套，最后将穿线管1抽出。
作为本发明的进一步改进，穿线管为不锈钢件制成的半圆管体，半圆管体的头部为勺状管尖，穿入线束护套时更精准。
作为本发明的进一步改进，穿线管的尾部设有握持把手，握持把手上设置有防滑纹。便于在使用过程中让操作工人手持，握持把手采用轻材质制作。且握持把手的宽度大于插接头的内径，穿线管插入后，握持把手止挡于插接头外。
作为本发明的进一步改进，波纹管3和插接头4可为一体式结构或分体式结构，例如将插接头与波纹管通过卡箍件连接。
综上所述，本发明线束装配辅助装置操作非常方便，提高工作效率，减轻劳动强度，制作成本低，质量较轻，加工工艺简单，生产成本低。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
Claims (8)
1.一种汽车线束装配辅助装置，用于将线束穿入线束护套中，其特征在于，所述线束护套由波纹管和波纹管两端的插接头构成，所述辅助装置包括一穿线管，所述穿线管与波纹管同轴设置且可穿设于波纹管内，所述穿线管为长度大于线束护套的中空管结构。
2.根据权利要求1所述的汽车线束装配辅助装置，其特征在于，所述穿线管为半圆管体。
3.根据权利要求2所述的汽车线束装配辅助装置，其特征在于，所述半圆管体的头部为勺状管尖。
4.根据权利要求1所述的汽车线束装配辅助装置，其特征在于，所述穿线管的尾部设有握持把手。
5.根据权利要求4所述的汽车线束装配辅助装置，其特征在于，所述握持把手止挡于插接头外。
6.根据权利要求4所述的汽车线束装配辅助装置，其特征在于，所述握持把手上设置有防滑纹。
7.根据权利要求1所述的汽车线束装配辅助装置，其特征在于，所述穿线管为不锈钢件。
8.根据权利要求1所述的汽车线束装配辅助装置，其特征在于，所述插接头与波纹管为分体式结构。
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|---|---|---|---|
| CN201510532018.0A CN105186389A (zh) | 2015-08-26 | 2015-08-26 | 汽车线束装配辅助装置 |
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| CN201510532018.0A CN105186389A (zh) | 2015-08-26 | 2015-08-26 | 汽车线束装配辅助装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN105186389A true CN105186389A (zh) | 2015-12-23 |
Family
ID=54908320
Family Applications (1)
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| CN201510532018.0A Pending CN105186389A (zh) | 2015-08-26 | 2015-08-26 | 汽车线束装配辅助装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN105186389A (zh) |
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