CN105179077A - 一种供暖型大功率柴油发电机装置及其控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种供暖型大功率柴油发电机装置，包括柴油发电机组、储水箱和分气缸，储水箱的出水管道连通柴油发电机组的发动机冷却系统，柴油发电机组的发动机冷却系统的出气口连通分气缸的进气管道，分气缸的出气管道与供暖设备连接，储水箱和分气缸均由一个控制箱控制。本发明不再用大功率柴油发电机装置以往的排风扇和散热水箱、远置水箱或凉水塔进行冷却，而是在柴油发电机组的水箱位置处安装一个预定的储水箱，当80多度的发动机缸套水流经500多度的热交换器后，就变成了蒸汽进入分气缸。蒸汽通过分气缸到达各个供暖设备，流量的大小由电动截止阀控制，最后再把各个供暖设备的冷凝水引回到储水箱。

Description

一种供暖型大功率柴油发电机装置及其控制系统

技术领域

本发明涉及发电机组冷却设备，特别涉及一种供暖型大功率柴油发电机装置。

背景技术

在科学技术日异发展的今天，各行各业都的到了空前的发展，人民的生活水平确实得到了很大的提高。但随着人们对有限资源不合理的开发利用和在生活、建设过程中不合理废物排放，对人们赖以生存的环境影响很大。人们已经深刻地认识到节约能量，减少排放，保护环境是人类新的研究科题。实际上，在各行各业，不同领域都在以不同的速度和不同的方式向这个方向发展。柴油发电机组行业也更是如此。柴油发电机组实际上就是化学能转换成电能的机械设备。其工作原理就是柴油和空气混合物在发动机缸套里充分燃烧产生的爆发力推动火塞和曲轴转动，发动机曲轴转动在带动发电机转动发电的整个过程，在整个过程中先有柴油的化学能转换为机械能，再有机械能转换为电能。据专业人士测试，在实际生产过程中，柴油发电机组的燃油利用率很低的，大约只有百分之四十左右。我们跟据能量守恒定理来推算，那么大约百分之六十左右的能量哪里去了呢？其实在燃烧的过程中也产生了热量。大约百分之三十的能量由缸套冷却水带到散热水箱由风扇给排到空气中了，另外大约百分之三十的能量由排烟管给排到空气中了。由此来看大约百分之六十的能量白白的浪费掉了。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的上述缺陷，提供一种利用发电机组的热量进行供热、节约能量、减少排放的供暖型大功率柴油发电机装置。

为解决现有技术的上述缺陷，本发明提供的技术方案是：一种供暖型大功率柴油发电机装置，包括柴油发电机组、储水箱和分气缸，所述储水箱的出水管道连通所述柴油发电机组的发动机冷却系统，所述柴油发电机组的发动机冷却系统的出气口连通所述分气缸的进气管道，所述分气缸的出气管道与供暖设备连接，所述储水箱和分气缸均由一个控制箱控制。

作为本发明供暖型大功率柴油发电机装置的一种改进，所述储水箱的上端设有一高水位开关，所述储水箱的下端设有低水位开关，所述储水箱上设有软水进水管道，所述软水进水管道上设有自动控制抽水的抽水泵和单向进水的单向止回阀。

作为本发明供暖型大功率柴油发电机装置的一种改进，所述柴油发电机组包括柴油机和发动机，所述发动机中冷器的进水管道和出水管道均与所述储水箱连通，使储水箱的水保持在50度左右，目的是为了防止发动机进水和机体温差太大，保护发动机，在所述发动机的两个排气口处安装两个内部自带热交换器的排烟管，再把两个热交换器连接起来，形成一个通道管路，发动机排气口处的温度一般是450度～550度。

作为本发明供暖型大功率柴油发电机装置的一种改进，所述发动机缸套的进水管和所述储水箱连接，在缸套的进水管管路上加装一个增压泵，再把发动机缸套的出水口和所述热交换器的进水口连接起来，所述热交换器的出气管道连接所述分气缸的进气管道，所述发动机缸套水的温度是75度～85度。

作为本发明供暖型大功率柴油发电机装置的一种改进，所述分气缸的进气管道和出气管道上均设有阀门，所述分气缸的出气管道上还设有单向出气的单向止回阀和电动截止阀，所述分气缸的底部设有分气缸排污管道，所述分气缸排污管道上设有分气缸排污阀，所述分气缸的上端设有压力表和泄气阀。

作为本发明供暖型大功率柴油发电机装置的一种改进，所述供暖设备的冷凝水管道连通所述储水箱，所述储水箱的底部设有排污管道，所述排污管道上设有排污阀。

作为本发明供暖型大功率柴油发电机装置的一种改进，当所述发动机缸套水流经450度～550度的热交换器后，就变成了蒸汽进入所述分气缸，蒸汽通过分气缸到达各个供暖设备，流量的大小由电动截止阀控制，最后再把各个供暖设备的冷凝水引回到所述储水箱。

与现有技术相比，本发明的优点是：本发明不再用大功率柴油发电机装置以往的排风扇和散热水箱、远置水箱或凉水塔进行冷却，而是在柴油发电机组的水箱位置处安装一个预定的储水箱，该种利用浪费能源进行回收利用的设备优点如下：

1、供暖型大功率柴油发电机装置不再是单一的发电设备，也是一个供暖设备；

2、作为一个供暖设备，可以代替一个小型锅炉，可以给使用单位节省好多的人力、物力和财力。

3、既然代替了一个小型锅炉，也就相对来说减少很大的废气排放量，对环境保护起到了不可计算的价值。

4、大大提高了燃油利用率。以往大功率柴油发电机燃油利用率也就是40%左右。此项发明专利研发成功之后，燃油利用率提高到80%以上。

5、做到浪费能源的再利用，以前有40%左右的热能白白浪费掉了，改进回收利用后变成有用的能源。

本发明的另一目的是提供一种供暖型大功率柴油发电机装置的控制系统，包括控制箱，所述控制箱上设有控制面板，所述控制面板内设有智能控制芯片，所述智能控制芯片接收遥控器的控制信号来达到控制柴油发电机组。

作为本发明供暖型大功率柴油发电机装置控制系统的一种改进，所述智能控制芯片上设有接线引脚1～接线引脚28，所述接线引脚1接地，接线引脚2与接线引脚18连接，在接线引脚2与接线引脚18的连接线路上设有低水位开关，接线引脚3连接电动机M，接线引脚4通过浮充继电器KA1连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线引脚5通过怠速继电器KA2连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线引脚6通过风门继电器KA3连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线引脚7通过预供油继电器KA4连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线引脚8通过急停按钮EME连接电源正极，接线引脚9～接线引脚17均与变压器TB1连接，变压器TB1与变压器TB2连接；

变压器TB2上设有接线点1～接线点11，接线点1通过油压传感器连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点2通过油压传感器开关连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点3通过水温传感器连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点4通过水温传感器开关连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点5通过远程启动器连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点6连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点7连接调速板，接线点8连接盘车信号，接线点9连接电源正极，接线点10连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点11连接励磁；

接线引脚19接地，接线引脚21和接线引脚22通过电路互感器连接电流表火线L3，接线引脚23通过电路互感器连接电流表火线L2，接线引脚24通过电路互感器连接电流表火线L1，接线引脚25连接电流表零线N，接线引脚26通过熔断器FU3连接电流表火线L3，接线引脚27通过熔断器FU2连接电流表火线L2，接线引脚28通过熔断器FU1连接电流表火线L1。

作为本发明供暖型大功率柴油发电机装置控制系统的一种改进，所述智能控制芯片的型号为DSE7320。

与现有技术相比，本发明的优点是：本发明采用了一个自动控制箱，控制箱内装一个智能控制模块控制大功率柴油发电机装置。再利用一个控制箱自动控制储水箱的补水泵和发动机缸套水的增压泵。当大功率柴油发电机装置工作的时候，发动机缸套水的增压泵会自动一起工作，给发动机缸套水自身泵减少压力。储水箱的补水泵不会一起工作，它是靠两个水位开关来完成自动补水的。当80多度的发动机缸套水流经500多度的热交换器后，就变成了蒸汽进入分气缸。蒸汽通过分气缸到达各个供暖设备，流量的大小由电动截止阀控制，最后再把各个供暖设备的冷凝水引回到储水箱。本发明控制系统控制方便简单、并且可以通过遥控控制。

附图说明

图1是本发明储水箱结构示意图。

图2是本发明分气缸结构示意图。

图3是本发明控制箱结构图。

图4是智能控制芯片控制电路图。

附图标记名称：1、储水箱2、分气缸3、出水管道4、单向止回阀5、进气管道6、出气管道7、控制箱8、高水位开关9、低水位开关10、软水进水管道11、中冷器的进水管道12、电动截止阀13、分气缸排污管道14、分气缸排污阀15、排污管道16、排污阀17、控制面板18、阀门。

具体实施方式

下面就根据附图对本发明作进一步描述。

如图1和图2所示，一种供暖型大功率柴油发电机装置，包括柴油发电机组、储水箱1和分气缸2，储水箱1的出水管道3连通柴油发电机组的发动机冷却系统，出水管道3上设有循环泵M2和单向止回阀4，柴油发电机组的发动机冷却系统的出气口连通分气缸2的进气管道5，分气缸2的出气管道6与供暖设备连接，储水箱1和分气缸2均由一个控制箱7控制。

优选的，储水箱1的上端设有一高水位开关8，储水箱1的下端设有低水位开关9，储水箱1上设有软水进水管道10，软水进水管道10上设有自动控制抽水的抽水泵M1和单向进水的单向止回阀4。当储水箱1缺水的时候，抽水泵M1会自动补水，当储水箱1补满的时候会自动停止加水。

优选的，柴油发电机组包括柴油机和发动机，发动机中冷器的进水管道11和出水管道均与储水箱1连通，中冷器的进水管道11和出水管道上均设有阀门，使储水箱1的水保持在50度左右，目的是为了防止发动机进水和机体温差太大，保护发动机，在发动机的两个排气口处安装两个内部自带热交换器的排烟管，再把两个热交换器连接起来，形成一个通道管路，发动机排气口处的温度一般是450度～550度。

优选的，发动机缸套的进水管和储水箱1连接，在缸套的进水管管路上加装一个增压泵，再把发动机缸套的出水口和热交换器的进水口连接起来，热交换器的出气管道连接分气缸2的进气管道5，发动机缸套水的温度是75度～85度。

优选的，分气缸2的进气管道5和出气管道6上均设有阀门18，分气缸2的出气管道6上还设有单向出气的单向止回阀4和电动截止阀12，分气缸2的底部设有分气缸排污管道13，分气缸排污管道13上设有分气缸排污阀14，分气缸2的上端设有压力表和泄气阀。

优选的，供暖设备的冷凝水管道连通储水箱1，储水箱1的底部设有排污管道15，排污管道15上设有排污阀16。

优选的，当发动机缸套水流经450度～550度的热交换器后，就变成了蒸汽进入分气缸2，蒸汽通过分气缸2到达各个供暖设备，流量的大小由电动截止阀12控制，最后再把各个供暖设备的冷凝水引回到储水箱1。充分利用资源，减少排放。

本发明不再用大功率柴油发电机装置以往的排风扇和散热水箱、远置水箱或凉水塔进行冷却，而是在柴油发电机组的水箱位置处安装一个预定的储水箱，该种利用浪费能源进行回收利用的设备优点如下：

1、供暖型大功率柴油发电机装置不再是单一的发电设备，也是一个供暖设备；

2、作为一个供暖设备，可以代替一个小型锅炉，可以给使用单位节省好多的人力、物力和财力。

3、既然代替了一个小型锅炉，也就相对来说减少很大的废气排放量，对环境保护起到了不可计算的价值。

4、大大提高了燃油利用率。以往大功率柴油发电机燃油利用率也就是40%左右。此项发明专利研发成功之后，燃油利用率提高到80%以上。

5、做到浪费能源的再利用，以前有40%左右的热能白白浪费掉了，改进回收利用后变成有用的能源。

如图3和图4所示，一种供暖型大功率柴油发电机装置的控制系统，包括控制箱7，控制箱7上设有控制面板17，控制面板17内设有智能控制芯片U1，智能控制芯片U1接收遥控器的控制信号来达到控制柴油发电机组。

优选的，智能控制芯片U1上设有接线引脚1～接线引脚28，接线引脚1接地，接线引脚2与接线引脚18连接，在接线引脚2与接线引脚18的连接线路上设有低水位开关，接线引脚3连接电动机M，接线引脚4通过浮充继电器KA1连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线引脚5通过怠速继电器KA2连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线引脚6通过风门继电器KA3连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线引脚7通过预供油继电器KA4连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线引脚8通过急停按钮EME连接电源正极，接线引脚9～接线引脚17均与变压器TB1连接，变压器TB1与变压器TB2连接。

变压器TB2上设有接线点1～接线点11，接线点1通过油压传感器连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点2通过油压传感器开关连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点3通过水温传感器连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点4通过水温传感器开关连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点5通过远程启动器连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点6连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点7连接调速板，接线点8连接盘车信号，接线点9连接电源正极，接线点10连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点11连接励磁。

接线引脚19接地，接线引脚21和接线引脚22通过电路互感器连接电流表火线L3，接线引脚23通过电路互感器连接电流表火线L2，接线引脚24通过电路互感器连接电流表火线L1，接线引脚25连接电流表零线N，接线引脚26通过熔断器FU3连接电流表火线L3，接线引脚27通过熔断器FU2连接电流表火线L2，接线引脚28通过熔断器FU1连接电流表火线L1。

优选的，智能控制芯片U1的型号为DSE7320。

本发明采用了一个自动控制箱，控制箱7内装一个智能控制模块控制大功率柴油发电机装置。再利用一个控制箱自动控制储水箱的补水泵和发动机缸套水的增压泵。当大功率柴油发电机装置工作的时候，发动机缸套水的增压泵会自动一起工作，给发动机缸套水自身泵减少压力。储水箱的补水泵不会一起工作，它是靠两个水位开关来完成自动补水的。当80多度的发动机缸套水流经500多度的热交换器后，就变成了蒸汽进入分气缸。蒸汽通过分气缸到达各个供暖设备，流量的大小由电动截止阀控制，最后再把各个供暖设备的冷凝水引回到储水箱。本发明控制系统控制方便简单、并且可以通过遥控控制。

根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。

Claims (10)

1.一种供暖型大功率柴油发电机装置，包括柴油发电机组、储水箱和分气缸，其特征在于，所述储水箱的出水管道连通所述柴油发电机组的发动机冷却系统，所述柴油发电机组的发动机冷却系统的出气口连通所述分气缸的进气管道，所述分气缸的出气管道与供暖设备连接，所述储水箱和分气缸均由一个控制箱控制。

2.根据权利要求1所述的供暖型大功率柴油发电机装置，其特征在于，所述储水箱的上端设有一高水位开关，所述储水箱的下端设有低水位开关，所述储水箱上设有软水进水管道，所述软水进水管道上设有自动控制抽水的抽水泵和单向进水的单向止回阀。

3.根据权利要求2所述的供暖型大功率柴油发电机装置，其特征在于，所述柴油发电机组包括柴油机和发动机，所述发动机中冷器的进水管道和出水管道均与所述储水箱连通，在所述发动机的两个排气口处安装两个内部自带热交换器的排烟管，再把两个热交换器连接起来，形成一个通道管路，发动机排气口处的温度一般是450度～550度。

4.根据权利要求3所述的供暖型大功率柴油发电机装置，其特征在于，所述发动机缸套的进水管和所述储水箱连接，在缸套的进水管管路上加装一个增压泵，再把发动机缸套的出水口和所述热交换器的进水口连接起来，所述热交换器的出气管道连接所述分气缸的进气管道，所述发动机缸套水的温度是75度～85度。

5.根据权利要求4所述的供暖型大功率柴油发电机装置，其特征在于，所述分气缸的进气管道和出气管道上均设有阀门，所述分气缸的出气管道上还设有单向出气的单向止回阀和电动截止阀，所述分气缸的底部设有分气缸排污管道，所述分气缸排污管道上设有分气缸排污阀，所述分气缸的上端设有压力表和泄气阀。

6.根据权利要求5所述的供暖型大功率柴油发电机装置，其特征在于，所述供暖设备的冷凝水管道连通所述储水箱，所述储水箱的底部设有排污管道，所述排污管道上设有排污阀。

7.根据权利要求6所述的供暖型大功率柴油发电机装置，其特征在于，当所述发动机缸套水流经450度～550度的热交换器后，就变成了蒸汽进入所述分气缸，蒸汽通过分气缸到达各个供暖设备，流量的大小由电动截止阀控制，最后再把各个供暖设备的冷凝水引回到所述储水箱。

8.一种控制1-7任意一项所述的供暖型大功率柴油发电机装置的控制系统，其特征在于，包括控制箱，所述控制箱上设有控制面板，所述控制面板内设有智能控制芯片，所述智能控制芯片接收遥控器的控制信号来达到控制柴油发电机组。

9.根据权利要求8所述的供暖型大功率柴油发电机装置控制系统，其特征在于，所述智能控制芯片上设有接线引脚1～接线引脚28，所述接线引脚1接地，接线引脚2与接线引脚18连接，在接线引脚2与接线引脚18的连接线路上设有低水位开关，接线引脚3连接电动机M，接线引脚4通过浮充继电器连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线引脚5通过怠速继电器连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线引脚6通过风门继电器连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线引脚7通过预供油继电器连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线引脚8通过急停按钮连接电源正极，接线引脚9～接线引脚17均与变压器TB1连接，变压器TB1与变压器TB2连接；

变压器TB2上设有接线点1～接线点11，接线点1通过油压传感器连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点2通过油压传感器开关连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点3通过水温传感器连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点4通过水温传感器开关连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点5通过远程启动器连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点6连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点7连接调速板，接线点8连接盘车信号，接线点9连接电源正极，接线点10连接接线引脚2与接线引脚18的连接线路上，接线点11连接励磁；

接线引脚19接地，接线引脚21和接线引脚22通过电路互感器连接电流表火线L3，接线引脚23通过电路互感器连接电流表火线L2，接线引脚24通过电路互感器连接电流表火线L1，接线引脚25连接电流表零线N，接线引脚26通过熔断器FU3连接电流表火线L3，接线引脚27通过熔断器FU2连接电流表火线L2，接线引脚28通过熔断器FU1连接电流表火线L1。

10.根据权利要求9所述的供暖型大功率柴油发电机装置控制系统，其特征在于，所述智能控制芯片的型号为DSE7320。