CN105178549A - 甲板系统和部件 - Google Patents

Abstract

公开了由多个甲板板材和其它部件组成的甲板系统。在一些方案中，甲板板材可彼此连接使得相邻的板材将提供防水层和排水通道。板材的一些型式可具有中空区域以接收提供的加热元件或其它附属结构。在多种实施例中公开的连接件跨越板材的对接端之间的间隙以提供在板材的对接端处的防水层。公开了沟槽和水落管系统以及用于保护甲板结构的端部或侧的结构。本发明公开了甲板系统和部件。

Description

甲板系统和部件

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年5月13日提交的名称为“DeckSystemsandComponents(甲板系统和部件)”的美国专利申请序列号14/276,402以及2015年5月5日提交的名称为“DeckSystemsandComponents(甲板系统和部件)”的美国专利申请序列号14/704,466的优先权，它们的全部公开内容完全出于在此引用的目的而全面地并入本文。

技术领域

本发明的各个方案涉及诸如地板、屋顶和外部甲板的结构，并且更具体地，涉及甲板板材(deckboard)、甲板铺板(deckplank)、门廊板材、地板材料、相邻板材的彼此连接、板材端部的彼此连接以及与这些结构一起使用的各种附件。

本发明的某些方案涉及雨水和融化的雪的管理以保持甲板系统的下面基本干燥，如此来提供对物品的存储和提供使得甲板系统下面的第一地面露台(floorpatio)/甲板区域不会有雨水影响空间使用或不会有雨水到达房屋地基的能力。

背景技术

甲板系统广泛用于住宅和商业应用中。一些甲板系统由简单的木质板材组成，其具有矩形横截面，各自彼此纵向地平行设置在支撑结构上。类似的系统使用由人造材料制成的甲板板材，例如复合或塑料基材。

这些已知的系统有时具有一些缺点。例如，平行板材通常彼此横向地间隔开一定的程度，并且即使甲板板材沿它们的长度方向彼此邻接，一般在它们之间仍然会有某种间隙。在板材长边之间的该间隙允许水通过。因此，当天然雨水或清洁水、溢出的水、融化的雪或其它液体接触所述甲板板材的顶面时，它通常会通过板材之间漏下来。这在某些情况下是不希望有的，即优选的是甲板表面下的区域要保持干燥的情况下。这样的情况包括具有在上层上的甲板表面和在该甲板表面下面的下层上的居住区域的结构。其中优选的是甲板表面下的区域要保持干燥的其它情况包括具有在甲板表面下的泥土表面的甲板。通过保持甲板表面下的泥土表面干燥，住户可防止甲板表面下的泥土变成昆虫和杂草的避难所。在其它商业或工业应用中，希望阻止上表面的液体不小心滴落到下面区域中。另外，甲板板材也是首尾相连的，通常在甲板板材的端面之间会有空隙。在一些情况下，甲板板材的端部之间留有相对宽的空隙，以允许首尾相连的板材的热膨胀和收缩。该间隙也会允许在上述甲板下的不希望有的流体泄露或液体泄露。

一些甲板板材的另外缺点是在一些情况下必须将甲板板材用螺钉拧紧在支撑结构上，并且在常规的矩形横截面的板材中，螺钉头部暴露在顶面上，这对于装饰或其它原因来说是不希望有的。

发明内容

鉴于对改善的甲板系统和附件的现实需要，提出了不同的实施例的简要概括。在下面的概要中做了一些简化和省略，目的是突出和介绍不同的实施例的一些方案，而不是限定本发明的范围。

本文公开的多个实施例可涉及新的和有用的甲板板材结构。例如，甲板板材的特征可以是具有在横向和相邻板材之间大致为榫槽配合的挤压横截面。在不同的实施例中，该甲板板材可以是对称的两面产品，每一个侧面可选择地具有不同的样式或颜色，从而形成一体的两个产品。板材的其中一侧的特征可以是向上定向的U形钩，紧挨着向下定向的沟槽或通道。甲板板材的另一侧可具有互补的但相反成形的向下定向的U形钩，邻接向上定向的沟槽或通道。当所述板材侧对侧互锁时，每个钩与每个沟槽匹配从而提供板材之间的安全连接。此外，因为榫舌和沟槽是重叠的，在板材的顶部没有用于水在板材间通过的竖直路径。在不同的实施例中，向上定向的U形榫舌形成主要的水通道以收集水并且沿着结构的长度向结构的端部引导水。

在另一方案中，可提供防水板元件来作为连接板材对接端的对接接头。该防水板元件具有与板材的上表面互补的形状，并且可驻于纵向沟槽中，所述纵向沟槽切入板材的对接端中。该防水板元件还可以是磨尖和或硬化的元件，其通过将防水板元件的第一尖端敲入第一板材的相对软的边缘来安装，然后将第二板材接触防水板元件的第二端，然后接入第二板材的远端，使得防水板元件的第二端推入到第二板材的相对软的第一端中。当安装时，该防水板防止水向下在板材的对接端之间经过。在不同的实施例中，由于热冷环境的变动，该防水板允许板材膨胀和收缩。在一个实施例中，接入到位的金属防水板可由整体结构保持在适当的位置，然后压到或固定到板材或多个板材的一个或多个边缘上并将其保持在适当的位置，使得组装更为容易。

对接接头的另一实施例包含具有主要是“V形”轮廓且能弯曲的聚合物部件的安装。具有主要是“V形”轮廓的聚合物部件安装在铺板的对接端之间。聚合物部件的弯曲确保在铺板的膨胀和收缩过程中保持紧密配合。

在另一方案中，所述板材可具有的特征是一个或多个纵向中空区域。该纵向中空区域可容纳加热元件，例如加热丝或加热流体管道或软管。其它加热元件例如辐射加热元件或含热空气的通道可存在于板材的内部或是其内部的一部分。在一些情况下，可提供特定的纵向中空形状，或在制造过程中该加热元件可嵌入在结构中。

另外，至少一个弹性元件可加入到任一部分上的榫舌和沟槽区域内部，以在最初紧密安装在一起时与所述铺板对齐，并且还在热和冷的天气时抵挡所述铺板在与宽同向的方向上膨胀和收缩。最初，在相邻板材的相邻榫舌和沟槽之间的接触点处，可在板材上设置减震突出件，其可摩擦地与另一板材上的互补沟槽接合。

在另一实施例中，沟槽可增加到甲板表面的周边以收集从表面溢出的水，并以控制的方式将其向下引导至连接器，其连接到引导水远离甲板下面的流水管。

在另一实施例中，周边元件的增加可采用外圆角型挤压的形式，其在物体接触甲板的端部时为端部板材提供了一些保护。这在如下情况下可以是特别有用的：其中甲板的端部可接触车辆例如手推车，或其中该甲板用作船坞并且可接触船只。

在另一实施例中，该甲板板材包括第一和第二纵向侧。该第一纵向侧具有带向上定向肋的凸的突起元件，且第二纵向侧具有限定向下定向肋的凹的狭槽。该板材可利用向上定向肋越过向下定向肋卡扣而与邻近的另一板材互锁，以在此之间形成摩擦接合。中心主体部分布置在纵向侧中。

在另一实施例中，该甲板板材包括具有伸展构件的第一纵向侧，其包括第一表面和相对的第二表面，该第一表面包括限定第一唇缘的向上突起邻接点。第二表面具有形成在其内的凹口。第二纵向侧包括限定榫舌的第一部分以及包括第二唇缘的第二部分。该榫舌包括第一弹性构件，其从所述第一部分大致向上延伸。第二唇缘包括第二弹性构件，其从所述第二部分大致向下延伸。

主中心体布置在第一纵向侧和第二侧的中间；其中第二纵向侧的第一部分和第二部分限定了在此之间的空腔以在其中容纳相关联的甲板板材的伸展构件。

在另一方案中，甲板板材可以以相对简单的甲板板材挤压的形式设置。

附图说明

为了更好地理解不同的示例性实施例，可参考附图，其中：

图1A示出了甲板系统的各种元件，包括甲板板材和防水板元件。

图1B是图1A的实施例的横截面。

图1C是图1B的横截面的一部分的详图。

图1D示出了甲板板材的一个实施例的横截面。

图1E示出了甲板板材的另一实施例的横截面。

图1F示出了甲板板材的又一实施例的横截面。

图2A示出了在安装状态下的根据图1F的实施例的许多甲板板材。

图2B示出了图2A的系统的额外细节。

图2C示出了在安装状态下的根据图1E的实施例的许多甲板板材。

图3A示出了排水和沟槽系统。

图3B是图3A的系统分解图。

图3C是图3A的系统的进一步分解图。

图3D描述了排水和沟槽系统的组件。

图3E示出了排水和沟槽系统拐角连接器。

图4示出了具有外圆角轮廓的排水和沟槽系统的部件的横截面。

图5示出了船坞铺板形式的简化甲板板材。

图6示出了用于安装到甲板或船坞系统的端部的外圆角部件。

图7A和7B示出了聚合物部件，其协助以首尾连接的关系连接图1的铺板。

图8A是甲板板材的另一实施例的横截面图。

图8B示出了连接到一起的根据图8A的两个甲板板材。

图9A是甲板板材的另一实施例的横截面图。

图9B示出了连接到一起的根据图9A的两个甲板板材。

图10A是甲板板材的另一实施例的横截面图。

图10B示出了连接到一起的根据图10A两个甲板板材。

图11A是甲板板材的另一实施例的横截面图。

图11B是图11A的板材的侧视图。

图11C是图11A的板材的仰视图。

图11D是图11A的板材的俯视图。

图11E是安装到一起的根据图11A的两个甲板板材的横截面图。

图12A是船坞板材的另一实施例的横截面图。

图12B是图12A的船坞板材的侧视图。

图12C是图12A的船坞板材的仰视图。

图12D是图12A的船坞板材的俯视图。

图13A是甲板板材系统的侧视图，示出了锁定接合的两个甲板板材。

图13B是甲板板材的另一实施例的横截面图。

图13C是图13B的甲板板材的截面图，进一步示出了甲板板材的连接和紧固部件。

图13D是图13A的甲板板材系统的侧视图，示出了多个甲板板材的附接。

图14是甲板板材系统的立体图，示出了与四个密封件锁定接合的两个甲板板材。

图15是图14的甲板板材系统的分解环境视图。

图16是图14的甲板板材系统的横截面图，图解示出了在分开位置的甲板板材。

图17是图14的甲板板材系统的横截面图，示出了在附接位置的甲板板材。

图18是具有双部件密封构件组件的甲板板材系统的分解环境视图。

图19是图18的甲板板材系统的横截面图，示出了在分开位置的甲板板材。

图20是图18的甲板板材系统的横截面图，示出了在附接位置的甲板板材。

图21是具有设置在那里的榫舌构件上的密封构件的甲板板材系统的实施例的横截面图。

图22是具有设置在一个甲板板材的阴侧(femaleside)的空腔内的密封构件的甲板板材系统的横截面图。

图23A是具有设置在一个甲板板材的阴侧的空腔内的密封构件的甲板板材系统的另一实施例的横截面图。

图23B是图23A的甲板板材系统的详细横截面图，示出了各个甲板板材之间的连接。

具体实施方式

现在参照附图，其中同样的数字涉及同样的部件或步骤，这些是各种示例性实施例的公开的广泛方面。

本文中使用的板材涉及任何类型的纵向表面或基材板。一些实施例被称为甲板板材，但是任何的实施例可用于门廊、地板、屋顶或由结构部件领域的技术人员理解的其它应用。

本文公开的多种实施例可涉及新的和有用的甲板板材结构。例如，该甲板板材的特征可以是具有在横向和相邻板材之间大致以榫槽配合的挤压横截面。所述板材一侧的特征可以是与向下定向的通道相邻的向上定向的U形钩。所述甲板板材的另一端可具有互补的但相反成形的向下定向的U形钩，其邻近向上定向的沟槽。当所述板材侧对侧互锁时，每个钩与每个沟槽匹配从而提供板材之间的安全连接。此外，因为榫舌和沟槽是重叠的，在板材的顶部没有用于水在板材间通过的竖直路径。另外，向下定向的U形榫舌形成水通道，以收集水并且沿着结构的长度向结构的端部引导水。

图1A描述了包括多个甲板板材12的甲板系统10。各板材12均具有向下定向的榫舌14，榫舌14具有面向上的沟槽16。位于面向下的榫舌14内侧的是面向下的沟槽18。颠倒结构设置在板材12的另一侧上，该颠倒结构包括面向上的榫舌20，榫舌20具有面向下的通道22。位于面向上的榫舌20内侧的是面向上的沟槽24。图1A还示出了利用面向下的榫舌14驻于相邻板材的面向上的沟槽24内而彼此互锁的板材。面向下的榫舌14的最远边缘26靠着弹性翼片28滑动。类似地，所述板材的外表面30将抵靠着相邻板材内的翼片32。因此，在组装后的系统中，提供有集水通道40，其在甲板的上表面上呈现为简单的向下的矩形通道。在各种实施例中，所述板材是对称的，因此用户能够颠倒该甲板板材，而同时仍然允许板材之间相互连接。在一些实施例中，该对称的板材在各侧上具有相同的图案和颜色。这有助于组装的简易性，因为各板材均可在任一侧处于最上面的情况下使用。在一些实施例中，该对称的板材在各侧上具有不同的图案和颜色。甲板板材在各侧上的不同图案和颜色的存在允许用户在只买一种板材款式时在两种不同或互补的表面风格之间选择。

在另一方案中，可提供防水板元件来连接板材的对接端。该防水板元件具有与板材的上表面互补的形状，并且可驻于切入板材的对接端中的纵向沟槽中。在安装后，该防水板元件防止水向下在板材的对接端之间经过。这是正确的，即使选择了相对宽的端对端间隙以允许热膨胀和收缩。

在各板材的端部中切割有狭槽42，其延伸入板材中一定的距离，但未完全贯穿其长度。狭槽42的尺寸设定成容纳防水板元件50的插入。因此，防水板元件驻于端对端放置的板材12的对接端内的狭槽42中，并且禁止任何水在板材的端部之间流动。到了防水板元件50能在板材之间的对接端间隙之间看见的程度，接触防水板的任何液体将被引导进入板材的通道部分52中，并且一旦液体达到一定的容量，则其将会由通道40运走。该防水板元件50可由折叠或挤压金属制成，并且可具有尖锐的边缘用于接入到板材的对接端内的狭槽42的合适位置。

在多种实施例中，该防水板可以是磨尖和/或硬化的元件，其通过以下方式安装：将防水板元件的第一尖端接入第一板材的相对软的端部，然后使第二板材接触防水板元件的第二端并随后接入第二板材的远端以便防水板元件的第二边缘被推入到第二板材的相对软的第一端中。在这样的实施例中，狭槽42在板材12的对接端中的存在是可选择的。

图1A中所示的板材12的特征是它们可沿着其长度滑动到一起。即，另一组装选择是将板材彼此相邻、端对端的滑动到一起，而不是将板材卡扣在一起以从顶面配合(这是可能的)。因此，板材可在不使用任何五金件来将它们彼此固定的情况下组装成重叠的甲板。

图7A中示出了便于形成防水对接接头的装置。在铺板的对接端之间安装期间，具有主要为“V形”轮廓701的聚合物部件700弯曲。该铺板的对接端接触“V形”轮廓701的外表面。轮廓701的弯曲确保在铺板的膨胀和收缩过程中保持紧密配合。该聚合物部件700还可具有隐藏的胶带或其它密封剂材料，以将对接接头保持就位并且进一步提供水密封能力。该聚合物部件700可具有一个或多个搭扣提供件(snapprovision)，以将聚合物部件700在铺板端部之间向下保持就位。该“V形”轮廓701引导通常会落在铺板的端部之间的水进入通道702，其适配在铺板的雨槽40中并且以端对端的关系桥接两个铺板中的雨槽。通道702引导水进入图1A的雨槽40中。

图7B中示出了便于形成防水对接接头的装置的另一实施例，并且该实施例为具有安装在铺板的对接端之间的主要为“T形”轮廓711的聚合物部件710，“T形”轮廓711的竖直构件适配于板材的对接端之间。聚合物部件710可具有用以将其保持就位的密封剂或胶带，并且可具有一个或多个搭扣提供件以使聚合物部件710在甲板铺板的端部之间保持就位。“T形”轮廓711的水平构件覆盖铺板的顶表面并且具有形成通道712的“U形”延伸件，通道712适配于端部接合的铺板的雨槽40的端部之间的空间的顶部上并且跨越该空间。该实施例可具有或不具有一些密封剂、胶带或搭扣配合件以帮助将其保持就位。

在可选择的实施例中，便于形成防水对接接头的装置是聚合物部件710，其具有安装在铺板的对接端之间的主要为“I形”的轮廓，“I形”轮廓的竖直构件适配于板材的对接端之间。该“I形”轮廓具有覆盖铺板的顶表面的上水平构件，并且具有形成通道的“U形”延伸件，该通道适配于端部接合的铺板的雨槽40的端部之间的空间的顶部上并且跨越该空间。该“I形”轮廓具有下水平构件。该板材的对接端适配在上水平构件和下水平构件之间。

便于形成防水对接接头的装置700和710可具有用于将它们固定在板材之间的搭扣配合特征。

回到图1A，该板材还可通过以下方式来组装：安装具有面向上的沟槽24的第一板材，然后将具有面向下的榫舌14的第二板材连接至所述第一板材。这通过将第二板材的面向下的榫舌14放置在已经安装完的第一板材上方来完成。然后第二板材的面向下的榫舌14在第一板材的面向上的沟槽24上方对齐，并且第二板材下落在第一板材的边缘的顶部上并覆盖该顶部，因此榫舌14进入到沟槽24中。第二板材随后滑入第一板材的沟槽24中，其紧密地抵靠第一板材，以便面向下的榫舌14的边缘26抵靠着沟槽24中的弹性翼片28滑动。面向下的榫舌14的边缘26与翼片28紧密接触。随着安装者将螺钉下拧在沟槽24的表面上，将板材固定就位，这样在板材之间形成了完美对齐。这也有助于通道40的防水性，通道40也具有面向上和面向下的互联元件。弹性翼片28允许板材安装后的基于热的膨胀。可以期望将板材安装到下面的结构(这将进一步参照图2A使用图1F的板材来描述)。图1A的板材为穿过沟槽24的表面的这种螺钉提供了方便进入的安装位置，这可以是或不是为了安装容易的预钻孔63。

在另一方案中，该板材的特征可以是一个或多个纵向中空区域62。该纵向中空区域可接纳加热元件，诸如加热丝或者是加热或冷却流体管道或软管。诸如辐射加热元件或热空气包含通道的其他热元件可驻于板材的内部或为该内部的一部分。在一些情况下，可提供特定的纵向中空形状，或者该加热元件在制造过程中可嵌入到结构中。

该板材12还包括主体区域60。这个主体区域60可以是实心的或者可设置有一个或多个中空区域62。该中空区域62可提供多种益处，该益处例如包括相比于实心板材减小了板材的重量。此外，该中空区域62可允许插入加热装置。图1A中描述的板材的特征还可以是加劲肋64。这些肋64可提供加强，并且还可在加热电缆前后排安装的情况下保持它们彼此分隔开。

还要注意，开口62可具有如其它图中所示的多种形状以及其它的横截面形状。除了或代替含加热元件，诸如用于电源插座、扬声器、狗围栏或其他基于线缆的产品的线缆的其他物品可通过该中空部62。

在另一方案中，诸如翼片28、32和128的弹性组装翼片或构件可靠近榫舌和沟槽区域设置在板材上，以在相邻的榫舌和沟槽之间提供牢固的摩擦接触并且在组装过程中将所述板材对齐。最初，在相邻板材的相邻榫舌和沟槽之间的接触点处，可在一个板材上设置减震突出件，其将与另一板材上的互补沟槽摩擦接合。还要注意，翼片28、32和128在组装过程期间提供止动功能，但进一步允许板材在极端温度期间横向膨胀和收缩。翼片28、32和128可被称为柔韧构件。该弹性或柔韧构件可提供对齐和摩擦接合。它们因此在组装状态下可以是轻微弯曲结构。然而，该翼片还可以是可牺牲的，因为它们设计为易碎的或脆的，即，它们在相邻板材安装期间施加足够的作用力时可以折断。

图1D示出了具有不同于图1A的横截面的甲板板材。该板材112可认为是具有突伸到沟槽124中的榫舌114。设置了面向上的通道116，其将以同上述通道16类似的方式起作用。还设置有弹性翼片128。代替向上定向的榫舌，该实施例的特征在于横向延伸榫舌120。该榫舌120能够提供同通道24中的螺钉位置类似的螺钉位置，并且是否为了组装简单预钻有孔均可。该榫舌120还可嵌于相邻板材的另一侧上所设置的矩形凹口118中。额外的缓冲区119设置在榫舌114的下表面上，其允许用于螺钉头的余隙。图1D的实施例的特征在于单个中央中空区域162。图1D还示意性地描述了在中空部162中的加热元件170。

图1E示出了类似于图1D的板材的甲板板材，但是没有中央中空区域162。图1E示出了具有突伸到沟槽124中的榫舌114的甲板板材。还设置了弹性翼片128。该实施例的特征在于横向延伸的榫舌120。该榫舌120能够嵌于相邻板材的另一侧上所设置的矩形凹口118中。图1E的实施例可选择地包括支点隆起物117和凹部126。凹部126适于接收安装螺钉。然而，如所示，该凹部126还可作为用于接纳纵向加热导线130的轨道。

图1F示出了具有与图1D和图1E的外轮廓类似的外轮廓的甲板板材，但是具有包括加劲肋164的中央中空开口162。图1F还示出了中空区域162的下表面具有向上凹的抛物线形状以向上反射热量。紧固件66被示出为旋拧到孔63中用于安装。

图2A和2B利用图1F的板材示出了额外的细节。在该实施例中，图1F的板材进一步设置有隆起物/肋115和对应的隆起物/肋125。代替物品(item)115和125是突出的隆起物，物品115和125中一个或另一个可能为小沟槽、浅凹部或止动件。应当理解，如图2A的下部中所示，隆起物/肋115和125可彼此接合以增强相邻板材的摩擦连接。另一隆起物或突出件117可放置在底表面的与118相邻的边缘处。该隆起物产生了用于铺板的枢转点，以便当在区域120紧固板材时，壁榫舌114被向上推动以在密封元件115和125之间产生紧密配合。此外，图2A描述了穿过横向延伸的榫舌120放置的安装螺钉。

在该实施例中，各板材112的顶表面111具有稍微鼓起的表面以朝向板材之间的水通道140引导水。图2A还示出了隆起物/肋115和125同螺钉127之间的相互作用的进一步细节。

图2C示出了一个实施例，其中板材进一步设置有隆起物/肋115和对应的隆起物/肋125。在图2C的实施例中，板材设置有凹部126，并且组装成便于板材的凹部126在相邻板材的榫舌114之下对齐。由相邻板材的榫舌114限定的水道140因此定位在凹部126之上。凹部126设置有加热导线130。设置在一个板材中的加热导线130因此用来加热由相邻板材的榫舌114限定的通道140。通道140是用于运送雨水的沟槽。加热导线130用来防止通道140内的雨水或融化的雪结冰。

在板材的端部，导线130可围绕该铺板的端部弯曲并缠绕至相邻的铺板。该导线然后适配在相邻铺板上的凹部126中，并且沿着相邻铺板纵向地移动。凹口131可设置在板材的端部以将导线从一个铺板引导到另一个铺板。加热导线130可以是圆柱形导线或者是具有两个相对的主要表面和两个相对的边缘表面的扁平或矩形导线。如果使用扁平导线，则该导线应布置为使得相对的主要表面是竖直的，即垂直于板材的上表面。如果相对的表面是水平的，则在铺板的端部更难弯曲导线。

凹部126和加热导线130还可安装在榫舌114的外边缘中或沟槽124中。这些位置的每一个邻近通道140放置所述加热导线，如此允许加热导线来加热通道内的水。

在另一方案中，排水系统可设置在由相邻板材组成的甲板的纵向端部。该排水系统可包括收集水并将水引导至流水管(leader)的主要的T形水落管件，和连接至该T形水落管的单独相邻的沟槽件。这些可在板材的端部处安装在支撑结构上。

图3A、3B、3C和3D描述了沟槽系统的各种部件。该沟槽系统可与任何可引导表面水并且使其流出的甲板一起使用，所述甲板包括本文所述的甲板系统。该沟槽系统一般包括主要的T形水落管210和相邻的沟槽件212。主要的T形水落管210可连接水立管(leaderdownspout)214。该沟槽部分212的特征可以是向外弯曲的突出形状212a，其可为整个甲板结构的端部提供一些减震保护，并通过隐藏铺板的切割边缘以及隐藏可安装在各铺板之间并延伸穿过其间的加热导线来提供怡人的外观。这样的圆形朝外部还可设置在主要的T形水落管上(尽管未示出)，或者该特征可由伴随着T形水落管安装以如所示将其覆盖的分离的覆盖物216提供。图3E示出了这些部件并进一步示出了拐角件318。

在另一个实施例中，该沟槽可形成外圆角型挤出件，其在物体接触甲板的端部时为端部板材提供了一些保护。这在以下情况中可能是尤其有用的：甲板的端部可接触例如手推车的车辆，或者，该甲板用作船坞并且可接触船只。图4示出了外圆角结构400的横截面，该结构可提供相对简单的沟槽和/或减震物体，其可安装在甲板系统的边缘和端部上。可选地，这种类型沟槽挤出件的下部可制成多种长度，以便用于切断和根据需要用作甲板其它区域中的装饰板。

在另一方案中，船坞板材可采用相对简单的船坞板材挤出件的形式。图5示出了采用相对简单的船坞铺板形式的甲板板材。该铺板500的特征在于相对平的顶表面、倾斜侧面512和向上定向的凹处514。所述凹处514可通过仍然提供纵向弯曲强度来协助节省重量。

在另一方案中，可设置外圆角结构，其并不提供水槽特征部件，而是在甲板的端部提供类似于上述外圆角的突出缓冲结构。图6描述了可类似于图4的外圆角使用的外圆角结构。然而，这种结构具有不同的横截面形状，同时结构600具有不同的横截面形状，其包括安装翼片612以及具有中央搭接部616的圆形可压缩突起614。

任何或所有的各种甲板板材、船坞甲板，水落管、沟槽或隆起物以及其它部件可由任何适当的材料制成。在许多实施例中，多种物品可由挤压方法制成。可使用任何适当的可挤压材料。在一些实施例中，所述板材可使用压制成型工艺制成。在一些实例中，所述物品可通过挤压或其它方式由疏水聚合物制成，即，PVC或聚烯烃以及已处理为从中去除椰棕的疏水椰棕纤维。在多种实施例中，复合材料物品可在无需任何化学改性椰棕纤维的步骤的情况下制成。然而，本文公开的内容不限于使用椰基材料(coconutbasedmaterial)。例如，作为椰壳纤维的替代，挤压材料可包括苎麻或竹纤维以强化聚合物产品。在另外的实施例中，所述材料可仅仅由聚合物和/或木基复合的可挤出或模制材料挤压或模制而成。还可使用简单的塑料。此外，可优选地制造诸如不锈钢或挤压金属的金属防水板。

该甲板板材可通过挤压热塑性材料制成，即聚酯、聚氯乙烯或聚烯烃，优选是聚乙烯或聚丙烯。该热塑性材料可包含填充物，包括有机填充物，例如木粉、木纤维和椰壳纤维；无机填充物，例如玻璃纤维、碳纤维、矿物纤维、二氧化硅、氧化铝、二氧化钛、炭黑、氮化物以及复合碳化物。该甲板板材可以是未涂覆的，或涂覆有装饰涂料。该甲板板材可涂覆有保护性涂料。该保护性涂料可通过将单体和/或低聚物的混合物涂覆在完成的板材上，然后固化所述涂料以形成保护性涂料来施涂。

涂覆的甲板板材还可由共挤压如下层而制成：

包括热塑性材料的芯层，即聚乙烯或聚丙烯，含可选择的填充物，包括有机填充物例如木粉、木纤维和椰壳纤维；无机填充物，例如玻璃纤维、碳纤维、矿物纤维、二氧化硅、氧化铝、二氧化钛、炭黑、氮化物以及复合碳化物；以及

保护性热塑聚合物的涂层(例如具有添加剂的聚乙烯)。合适的保护性聚合物包括聚氯乙烯、丙烯酸树脂，即聚(乙烯-共-甲基丙烯酸)(poly(ethylene-co-methacrylicacid))()、聚酯、聚碳酸酯和聚苯乙烯。

在多种实施例中，所述涂层包含紫外线稳定剂，其减少了所述芯层暴露于紫外线遭受退化的可能性。这样的紫外线稳定剂包括有机光稳定剂，例如苯甲酮光稳定剂、受阻胺光稳定剂以及苯并三唑；以及无机光稳定剂，例如偏硼酸钡和其氢氧化物。

在多种实施例中，该涂层含抗真菌剂，其增加了板材对霉菌和其它有机体的抵抗力。该抗真菌剂可单独合并在涂层中，或同时合并在芯层和涂层中。用于涂料的有用抗真菌剂包括8-羟基喹啉铜(II)、氧化锌、福美锌、2-巯基苯并噻唑、锌盐、偏硼酸钡、苯酸三丁基锡(tributyltinbenzoate)、双三丁基锡水杨酸、三丁基锡氧化物、对羟基苯甲酸酯类：对羟基苯甲酸乙酯、对羟基苯甲酸丙酯、对羟基苯甲酸甲酯以及对羟基苯甲酸丁酯；亚甲基二(硫氰酸盐)(methylenebis(thiocyanate))、1，2-苯并异噻唑啉-3-酮、2-巯基苯并噻唑、5-氯-2-甲基-3(2H)-异噻唑酮、2-甲基-3(2H)-异噻唑酮、锌2-巯基吡啶-N-氧化物、四氢-3，5-二甲基-2H-1，3，5-噻二嗪-2-硫酮、N-三氯甲硫基-4-环己烯-1，2-二甲酰亚胺、2-n-正辛基-4-异噻唑啉-3-酮、2，4，5，6-四氯-间苯二甲腈、3-碘代-2-丙炔基氨基甲酸丁酯、二碘代甲基对甲苯砜、N-(三氯甲硫基)苯邻二甲酰亚胺、N-羟基-甲基-N-甲基-二硫代氨基甲酸钾、2-巯基吡啶-1-氧化钠、2-(硫氰基甲基硫代)苯并噻唑以及2-4(-噻唑基)苯并咪唑。

该涂层可帮助为甲板板材表面提供抗划性，通过使用具有比芯层更硬的聚合物的涂料或通过使用一定的添加剂。在涂料中帮助增加抗划性的添加剂包括润滑剂和非常硬的矿物填充物，包括碳化物和氮化物陶瓷。

该涂层还可包括作为着色剂的无机颜料、有机颜料或染料。该涂层可以由装饰图案压花，即木纹或人造宝石。

在涂层或“盖涂(capcoat)”由共挤压施涂的某些情况中，该涂层具有约0.01-0.25英寸的厚度，优选为约0.02-0.15英寸，更优选为0.04-0.08英寸。所述盖涂可覆盖板材的整个纵向表面：板材的顶部和侧面，而底面未涂覆；或是板材的顶部，而底面和侧面是未涂覆的。

如上所述，至少一个可弯曲构件可添加到甲板铺板上的榫舌和沟槽区域中以对齐所述铺板以帮助抵抗铺板的膨胀和收缩。还有，减震突出件可设置在将与另一板材上的互补沟槽摩擦接合的板材上。在由芯材和盖涂的共挤压所制成的多种实施例中，这些可弯曲构件和减震物可由与芯材相同的材料形成，并且可选择地涂覆有盖涂的材料。在由共挤压所制成的多种实施例中，这些可弯曲构件和减震物可单独由盖涂材料形成。在某些实施例中，可弯曲构件和减震物可由盖涂材料形成，相比于由芯材(即填充有木纤维或椰壳纤维的聚烯烃)制成的可弯曲构件和减震物的实施例时具有增强的韧性、抗断裂性和弹性。

用于由盖涂聚合物层制成的可弯曲构件的进一步设计可设想为连接到榫舌部分的外侧边缘，即在榫舌14的外侧边缘26上或雨槽元件40的外表面上，如图1A所示。由盖涂聚合物制成的可弯曲构件从而在安装过程中可设定铺板之间的组装间隙。另外，当所述板材如图1A安装在一起时，由盖涂聚合物制成并定位在边缘26上的可弯曲构件可接触沟槽24的内表面。随着板材遇热膨胀且然后再次收缩，这提供了在板材之间的弹性水密封。

用于由盖涂聚合物层制成的可弯曲构件(未在图1C中示出)的进一步设计可设想为附接到榫舌部分114或116的外边缘，如图1C所示，并适于接触沟槽124的内部，如图1C所示。在由盖涂聚合物层制成的可弯曲构件与图1C的沟槽124之间的接触产生了弹性水密封。

还有，可在板材上设置减震突出件，所述板材将与另一板材上的由盖涂材料制成的可弯曲构件摩擦接合。该盖涂材料是坚韧的有弹性的聚合物，并可用于产生防水元件。

图8A是具有顶部盖涂801和下盖涂802的板材800的横截面图。板材814的阳侧包括向上突出的隆起物816和下支点隆起物817。所述板材的阴侧820包括可搭扣配合在突出的隆起物816上并与其互锁的突出的隆起物822、可帮助保持板材一起对齐并适应板材膨胀的可弯曲翼片832以及排水通道824。此外，阴端具有到达可弯曲翼片832内部的开口区域，其大小和尺寸可容纳加热导线或电缆。图8A示出了具有大致竖直矩形横截面的加热元件870。

图8B示出了彼此相邻互锁的板材800中的两个。

图9A是具有顶部盖涂901和下盖涂902的板材900的横截面图。该板材比图8A的要窄，因此在某些情况下可更适合用作门廊板材。板材914的阳侧包括向上突出的隆起物916和下支点隆起物917。所述板材的阴侧920包括可搭扣配合在突出的隆起物916上并与其互锁的突出的隆起物922、可帮助保持板材一起对齐并适应板材膨胀的可弯曲翼片932以及排水通道924。此外，阴端具有到达可弯曲翼片932内部的开口区域，其大小和尺寸可容纳加热导线或电缆。图9A示出了具有大致竖直矩形横截面的加热元件970。

图9B示出了彼此相邻互锁的板材900中的两个。

图10A是具有顶部盖涂1001和下盖涂1002的板材1000的横截面图。板材1014的阳侧包括向上突出的隆起物1016和下支点隆起物1017。所述板材的阴侧1020包括可搭扣配合在突出的隆起物1016上并与其互锁的突出的隆起物1022、可帮助保持板材一起对齐并适应板材膨胀的可弯曲翼片1032以及排水通道1024。此外，阴端具有到达可弯曲翼片1032内部的开口区域，其大小和尺寸可容纳加热导线或电缆。图10A示出了具有大致竖直矩形横截面的加热元件1070。

图10B示出了彼此相邻互锁的板材1000中的两个。在该实施例中，阴端上的孔更竖直地成形，使得加热元件可更竖直地定向。

图11A是具有顶部盖涂1101和下盖涂1102的板材1100的横截面图。板材1114的阳侧包括向上突出的隆起物1116和下支点隆起物1117。所述板材的阴侧1120包括可搭扣配合在突出的隆起物1116上并与其互锁的突出的隆起物1122、可帮助保持板材一起对齐并适应板材膨胀的可弯曲翼片1132以及排水通道1124。此外，阴端具有到达可弯曲翼片1132内部的开口区域，其大小和尺寸可容纳加热导线或电缆。图11A示出了具有大致竖直矩形横截面的加热元件1170。

图11B示出了彼此相邻互锁的板材1100中的两个。

图8A至11D的板材的阴侧形成部分封闭的管道，用于保持加热元件870、970、1070、1170等。当所述板材彼此相邻安装时，在一些实施例中的阳侧将基本上封闭阴侧的管道，所以加热元件不会暴露于水中。

图12A-12D示出了船坞板材1200的横截面以及其它视图。

现在参照图13A-13D，示出了包括在互锁位置的多个甲板板材的甲板板材系统1312。如图13A和13B所示，甲板板材1300一般包括顶部盖涂1301和下盖涂1302，类似于前述实施例中所公开的。如进一步所示的，甲板板材1300包括甲板板材的阳侧或第一纵向侧1306、阴侧或第二纵向侧1308以及位于阳侧1306和第二侧1308中间的主体1304。

在甲板系统1312中，甲板板材1300配置用于彼此互锁接合。如图所示，甲板板材1300的阳侧1306配置用于与相关联的甲板板材1300的阴侧1308协作的互锁接合。为了便于这种接合，该阳侧1306一般包括伸展构件1314，其大体横向地从阳侧1306向外延伸。该伸展构件1314配置用于插入到系统1312中的相关联甲板板材1300的阴侧1308中。

该伸展构件1314一般包括第一表面1326和限定凹口1337的相对第二表面1336。如图所示，伸展构件1314进一步包括大体向上突出的第一唇缘1316，其接近第一表面1326定位。该伸展构件1314进一步限定了开口1338，所述开口配置为在其中容纳来自相关联的甲板板材1300的榫舌1320。阳侧1306与伸展构件1314结合的构造提供了U形构造1340。

甲板板材1300的阴侧1308一般包括第一部分或榫舌1320和包括第二唇缘1322或隆起物的第二部分1321。第一部分1320和第二部分1321具有形成在此之间且限定空腔1362的开口，配置为在其中容纳阳侧的伸展构件1314。

如图13B所示，第二唇缘1322在大体向下的方向从第二部分1321延伸，并配置用于与由相关联的甲板板材1300提供的第一唇缘1316搭扣和/或互锁接合。第二部分1321进一步包括第二可弯曲构件1324，大体邻近于第二唇缘1322沿第二部分1321的内表面1330定位。

第二可弯曲构件1324在大体向下的方向从内表面1330延伸，使得当甲板板材1300与相关联的甲板板材锁定接合时，第二可弯曲构件1324接合伸展构件1314的表面1326。第二可弯曲构件1324具有至少一个大体向下延伸的刺状物。如图13C所示，第二可弯曲构件1324可具有双刺构造，用于接合伸展构件1314。第二可弯曲构件1324的第一刺状物1333可形成第二密封，并且第二可弯曲构件1324的第二刺状物1331可形成第三密封。显而易见地，可以设想第二可弯曲构件1324可包括超过两个刺状物1331、1333而不脱离本发明的范围。进一步可以设想可在内表面1330上设置多个第二可弯曲构件1324以为伸展构件1314提供额外的密封而不脱离本发明的范围。

榫舌1320大体横向地从阴侧1308向外延伸。如图所示，榫舌1320具有大体倾斜的内表面1332。甲板板材的阴侧1308进一步包括至少一个第一可弯曲构件1328，其在大体向上的方向上从表面1332延伸。同样地，第一可弯曲构件1328配置用于接合相关联的甲板板材1300的伸展构件1314。显而易见地，可以设想第一可弯曲构件1328可包括多个刺状物或构件以提供多个接合伸展构件1314的点。此外，应该注意的是一个或多个第一可弯曲构件1328可设置在榫舌1320上，以为伸展构件1314提供多个密封以进一步阻断水分。

图13A和13D示出了包括配置为邻近彼此互锁的第一甲板板材1300a和第二甲板1300b的甲板板材系统1312。如图所示，甲板板材1300a的伸展构件1314a插入到甲板板材1300b的空腔1362b中。第二可弯曲构件1324b和第一可弯曲构件1328b协作地接合伸展构件1314a。同样地，第二可弯曲构件1324b接合伸展构件1314a的表面1326a形成密封，并且第一可弯曲构件1328b接合凹口或凹处1337a。伸展构件1314a的第一唇缘1316a接合甲板板材1300b的内表面1330b。甲板板材1300b的第二唇缘1322b接合甲板板材1300a的内表面1326a。另外，榫舌1320b插到表面1338a的下面。

如图13C所示，甲板板材1300提供了用于容纳例如螺栓或螺钉的紧固构件或部件的开口1342。同样地，甲板板材1300可固定到相邻表面。另外，图13C示出了当甲板板材接合时，在甲板板材1300a、1300b之间形成通道1340以便于流体从甲板板材表面移除。

甲板板材1300，其中第一纵向侧1306具有包括第一表面1326和相对的第二表面1336的伸展构件1314。第一表面1326包括第一唇缘1316a，第二表面具有形成在其中的凹处。第二纵向侧1336包括限定榫舌的第一部分1320以及包括第二唇缘1322的第二部分1321。第二纵向侧进一步包括第一可弯曲密封构件1328。主中心体布置在第一纵向侧和第二侧的中间；其中第二纵向侧的第一部分1320和第二部分1321限定在此之间的空腔1362，以在其中容纳相关联甲板板材的伸展构件1314。

甲板板材1300，其中所述榫舌包括从第一部分1320大体向上延伸的第一可弯曲密封构件，第二部分1321包括从第二部分1321大体向下延伸的第二可弯曲密封构件1324。甲板板材1300，其中第一可弯曲密封构件1328配置为当相关联的伸展构件1314插入到空腔1362中时可操作地接合相关联的伸展构件1314的第二表面。

甲板板材1300，其中第二可弯曲密封构件1324配置为当伸展构件插入到空腔1362中时可操作地接合相关联的伸展构件的第一表面。甲板板材1300包括第二可弯曲密封构件1324，具有从第二纵向侧的第二部分1321大体向下延伸的可弯曲刺状物。该甲板板材1300包括第二可弯曲构件1324，其包括从第二纵向侧的第二部分1321大体向下延伸的第一刺状物以及限定从第二纵向侧的第二部分1321大体向下延伸的第三可弯曲密封构件的第二刺状物1331。

甲板板材1300包括第二纵向侧的第一部分1320，包括在其中形成的开口以容纳紧固构件，以将甲板板材固定到相关联的表面。甲板板材1300，其中第一可弯曲构件1328配置为接合相关联的甲板板材的凹处。

甲板板材1300，其中第二纵向侧的第一部分1320和第一纵向侧的伸展构件1314配置为使得当第一甲板板材和第二甲板板材互锁时，在第二甲板板材的第一部分1320和第一甲板板材的伸展构件第一唇缘1316之间形成有通道。

甲板板材1300，其中第一唇缘1316是向上突出的邻接点。甲板板材1300，其中第二唇缘1322是向下突出的邻接点。

甲板板材1300包括第一主体部分、中央主体部分以及包括含第一可弯曲构件1328的第一部分1320以及含第二可弯曲构件1324的第二部分1321的第二主体部分，其中第一可弯曲构件1328和第二可弯曲构件1324配置为协作地接合相关联的甲板板材的伸展构件。

甲板板材1300，其中第一部分1320和第二部分1321提供了在此之间的空腔以容纳伸展构件。甲板板材1300，其中第一可弯曲构件1328配置为接合相关联的甲板板材的伸展构件1314的下部。甲板板材1300，其中第二可弯曲构件1324配置为接合相关联的伸展构件1314的上部。

甲板板材1300，其中第二可弯曲构件1324具有至少一个从第一部分1320大体向下延伸的可弯曲刺状物。甲板板材1300，其中第二可弯曲构件1324具有两个从第一部分1320大体向下延伸的刺状物。甲板板材1300，其中第一可弯曲构件1328是有弹性的翼片。甲板板材1300，其中第一部分1320提供了用于在其中容纳紧固构件的开口以将甲板板材固定到相邻表面。

在图14所示的实施例中，甲板板材系统1400主要包括一个或多个互连的甲板板材1402以及设置在各甲板板材1402之间的密封构件组件1420，其可拆卸地固定在其中。该甲板板材系统可使用微孔PVC(聚氯乙烯)作为甲板板材1402的板芯，具有可弯曲密封材料例如硅树脂，例如作为密封构件。显而易见地，可以设想该密封构件还可由其它能够共挤压的材料制成，例如PVC。该密封构件可设置在榫舌构件上，这将在本文之后描述。

密封构件组件1420配置为在可连接甲板板材1402a、1402b之间提供四个或更多个密封连接，以防止水和/或湿气进入接缝之间。通常，各甲板板材1402a、1402b具有顶表面1410a、1410b，底表面1412a、1412b，第一纵向侧1408a、1408b和第二纵向侧1406a、1406b以及布置在第一纵向侧1408a、1408b和第二纵向侧1406a、1406b中间的中央主体部分1407a、1407b。如图所示，在连接构造中，甲板板材1402a和1402b形成适于提供支持的甲板系统1400。

现在继续到图15，示出了甲板板材系统1400的分解立体图，具有在分开位置描述的甲板板材1402a和1402b。如图所示，第一纵向侧1408a包括榫舌构件1404a或第一构件，其从第一纵向侧1408a大体向外纵向地延伸。第二纵向侧1408b包括空腔1450b或腔室，其配置为容纳来自相邻定位的甲板板材1402a的榫舌构件1404a。

榫舌构件1404a的顶部1418a以及甲板板材1402a的顶表面1410a由在此之间向上延伸的大体竖直布置的第一肩部1460a分隔开。如图所示，榫舌构件1404a的顶部1418a具有大体平的平坦表面，其大体平行于甲板板材1402a的的顶表面1410a。榫舌构件1404a的底部1444a具有成角度的表面，其在榫舌构件1404的端部1414和第二肩部1442a之间延伸。第二肩部1442a具有大体竖直的构造，并且大体定位在榫舌构件1404a的底部1444a以及甲板板材1402a的底部1412a之间。

榫舌构件1404a配置为在此容纳密封构件组件1420的锁定连接。该榫舌构件1404a进一步包括第一凹口1430a或大体形成在榫舌构件1404a的顶部1418a上的开口，其大体位于端部1414a和第一肩部1460a之间的中央。该第一凹口1430配置为在其中容纳密封构件组件1420的一部分。如图所示，第一凹口1430a还可具有具有圆形横截面的大体圆柱形形状，配置为在其中容纳密封构件组件1420的第一插入件1416。显而易见地，第一凹口1430a还可具有箭头形构造，将在本文之后描述。该榫舌构件1404a进一步包括大体形成在榫舌构件1404a的底部1444a上的第二凹口1424a，接近于底部1444a和第二肩部1442a的交叉点。类似于第一凹口1430a，第二凹口1424a具有具有圆形横截面的大体圆柱形形状构造。

密封构件组件1420配置用于提供与榫舌构件1404a的安全锁定连接。此外，在甲板板材1402a和1402b之间的锁定位置中，密封构件1420提供多个在连接的甲板板材构件1402a和1402b之间的密封。如图15所示，密封构件1420具有适于接合榫舌构件1404a的顶部1418a的顶部1436、适于接合榫舌构件1404a的底部1444a的底部1438以及大体设置在第一顶部1436和第二底部1438之间并配置用于可容纳地连接榫舌构件1404a的端部1414的第一端部1480。显而易见地，第一端部1480可由硅酮泡沫制成，其在放置为接触另一结构时允许该端部1480压缩。

正如前面指出的，密封构件1420进一步包括第一插入件1416，其配置用于锁定接合榫舌构件1404的第一凹口1430a。同样地，第一插入件1416具有圆柱形主体，其大体沿着密封构件1420的宽度延伸。密封构件1420进一步包括第二插入件1426。类似于第一插入件1416，第二插入件1426大体沿着密封构件1420的宽度延伸，并配置用于锁定接合第二凹口1424a。显而易见地，该第二插入件1426可由硅酮泡沫制成，其在放置为接触另一结构时允许该插入件1426压缩。

如图所示，密封构件1420的第一端部1480具有形成在部分1456和1468之间的孔1432，限定了第一可压缩构件1466。第一可压缩构件1466可在力施加到该构件1466上时被压缩。特别地，该可压缩构件1466配置用于在放置为接触第二纵向侧1406b的空腔1450b的后部1454b时密封压缩。密封构件1420进一步包括第二可压缩构件1428，大体设置在密封构件底部1438的端部1422上。在与榫舌构件1404a的连接位置上，第二可压缩构件1428定位于邻接榫舌构件1404a的下部1444a以及第二肩部1442a。

如图所示，第二纵向侧1406b具有形成在其中的空腔或腔室1450b，并配置为容纳相邻甲板板材1402a的榫舌构件1404a。正如前面指出的，空腔1450b主要包括后部1454b、带内部1452b或内壁的内顶部1482b以及底部1470b，其共同限定了空腔1450b。

顶部1482b包括唇缘构件或邻接点1448b，其大体设置在顶部1482b的端部，从此处大体向下延伸。邻接点1448b配置为当甲板板材1402a和1402b以及密封构件1420在接合位置时协作地接合密封构件1420的边缘1464。邻接点1448和边缘1464的接合形成在此之间的密封。

现在继续到图16和图17，描述了以配合密封接合设置的甲板板材1402a和1402b。甲板板材1402a、1402b可与PVC的泡沫芯体共挤压，具有防水材料的共挤压盖涂。该盖涂提供了密封剂，例如其可以是ASA。该盖涂可以是防水的，并可通过加热熔合而连接盖涂和板材。

甲板板材系统1400提供了榫舌1404和沟槽1450构造，其允许利用插入到沟槽1450中的榫舌1404通过将各个板材朝向彼此水平地滑动而组装甲板板材1408和1406。这使得安装甲板板材更容易。密封构件1420可由共挤压硅树脂组成。硅树脂合成物的优势在于其是相对有弹性的，利于形成甲板板材1402a和1402b之间的防水密封。可进一步设想部分的该密封构件1420可由发泡硅树脂形成，以提供更软的感觉。第二纵向侧1406b进一步包括下基部1476b，其从第二纵向侧1406b延伸，限定了底部构件1462b。该底部构件1462b配置用于密封接合第二肩部1442a以及设置在第一纵向侧1408a上的密封构件1420的第二可压缩构件1428。

如图所示，甲板板材1402a的第一纵向侧1408a的榫舌构件1404a插入到甲板板材1402b的第二纵向侧1406b的内空腔1450b中。该密封构件1420的端部构件1480压靠在空腔1450b的后部1454b上形成第一密封。定位在甲板板材1402a、1402b之间的第一可压缩构件1466由施加在内空腔1450b的后部1454b和端部1414a之间的连接力压缩。

进一步，第二可压缩构件1428定位在第二肩部1442a和底部1462b之间。在甲板板材1402a和1402b之间的连接力压缩第二可压缩构件1428形成第二密封。密封构件1420的连接到榫舌构件1404a的顶表面1418a的顶部1436接合顶部1482b的内部1452b和空腔1450b形成第三密封。此外，密封构件1420的连接到榫舌构件1404a的底部1444a的下部1438接合空腔1450的下部1470b，形成在甲板板材1402a的第一纵向侧1408a和甲板板材1402b的第二纵向侧1406b之间的第四密封连接。另外，在接合位置上，邻接点1448b接合密封构件1420的边缘1464，形成在此之间的第五密封。在接合构造中，一个或多个复合螺钉(未示出)可插入到底部1462b或成角度的壁架中。

在图18至图20所示的实施例中，密封构件组件1520具有可弯曲的外部厚度，配置用于在施加力时压缩。类似于之前讨论的密封构件组件，该密封构件组件1520包括接合榫舌构件1404a的顶部1418a的顶部1536以及配置用于接合榫舌构件1404a的底部1444a的底部1538。密封构件组件1520进一步包括端部1580和配置为在第二肩部1442a和底部构件1462b之间提供密封接合的第二可压缩构件1528。

密封构件组件1520进一步包括分离的第二密封构件1570。第二密封构件1570配置用于定位在第二纵向侧1406b的内部空腔1550b中。第二密封构件1570具有可压缩主体并通过设置在顶部构件1582b上的上唇缘构件1572b以及下唇缘构件1584b而保持在内部空腔1550b中，并且接合内部空腔1550b的后部1554b。

图20描述了在接合位置的第一纵向侧1408a和第二纵向侧1406b。密封构件1520和榫舌构件1404a协作地接触第二密封构件1570，利用内空腔1450b和密封构件1570形成第一密封。如图所示，由榫舌构件1404a和内空腔1450b施加的接触力压缩密封构件1570。

密封构件1520具有设置在密封构件1520的顶部1536上的第一厚度。在插入位置中，顶部1536由空腔1550b的顶内壁1552b和榫舌构件1404a的顶部1418a压缩，形成第二密封。密封构件1520可由共挤压硅树脂组成。

密封构件1520的底部1538接合下基部1576b的顶部1578b，形成在此之间的第三密封。第二可压缩构件1528位于第一纵向侧构件1408a的第二肩部1442a和第二纵向侧构件1406b的底部构件1462b之间。同样地，在接合位置上，第二可压缩构件1528在此之间压缩，形成第四密封。此外，第二纵向侧构件1406b的唇缘部1448b接合密封构件1520的外边缘1564，进一步锁定第一纵向侧构件1408a和第二纵向侧构件1406b，形成在此之间的第五密封。

在图21所示的实施例中，甲板板材系统1600包括甲板板材1402a和1402b，以及密封构件组件1620，配置为提供在各个甲板板材1402a、1402b之间的密封接合。该密封构件组件1620包括接合榫舌构件1404a的顶部1618a的顶部1636以及配置用于接合榫舌构件1404a的底部1444a的底部1638。密封构件组件1620进一步包括具有第一可压缩构件1670和第二可压缩构件1628的端部1680，该第一可压缩构件1670大体形成在端部1680的一端上，该第二可压缩构件1628大体设置在密封构件1620的下部上，并配置为提供在甲板板材1402a的第二肩部1442a和甲板板材1402b的底部构件1462b之间的密封接合。

如图所示，密封构件组件端部1680包括第一可压缩构件1670，其配置用于定位在第二纵向侧1406b的内部空腔1650b中。第一可压缩构件1670配置用于接合内部空腔1650b的后部1654b。第一可压缩构件1670可包括形成在其上的凸头部1671。空腔1650b包括凹口1651b，其形成在内部空腔1650b的后部1654b中。凹口1651b配置为在其中容纳密封构件1620的凸头部1671，从而提供第一密封。密封构件1620可由共挤压硅树脂组成。

如图所示，当第一纵向侧1408a和第二纵向侧1406b在接合位置时，密封构件1620和榫舌构件1404a协作地接触内空腔1450b。如图所示，由榫舌构件1404a和内空腔1450b施加的接触力压缩在其中的第一可压缩构件1670，提供了在甲板板材1402a和1402b之间的密封。

密封构件1620具有设置在密封构件1620的顶部1636处的第一厚度。在插入位置中，顶部1636可由空腔1650b的顶内壁1652b和榫舌构件1404a的顶部1618a压缩，形成在此之间的密封。密封构件1620进一步包括第一插入件1616，其配置用于锁定接合形成在榫舌构件1404a中的第一凹口1630a。第一插入件1616可具有箭形构造，但也可使用其它构造。第一插入件1616包括一个或多个倒钩1621a、1621b，其协作地接合第一凹口1630a的内部。密封构件1620进一步包括第二插入件1626。类似于第一插入件1616，第二插入件1626配置用于锁定接合第二凹口1424a。在这个实施例中，第二插入件1626具有大体球根状的构造，然而显而易见地，第二插入件1626实际上可具有任何构造。

密封构件1620的底部1638接合下基部1576b的顶部1578b形成在此之间的密封。第二可压缩构件1628定位在第一纵向侧构件1408a的第二肩部1442a和第二纵向侧构件1406b的底部构件1462b之间。同样地，在接合位置上，第二可压缩构件1628在此之间压缩形成密封。此外，第二纵向侧1406b的唇缘部1448b接合密封构件1620的外边缘1664，进一步锁定第一纵向侧构件1408a和第二纵向侧构件1406b，形成在此之间的密封。

在图22所示的实施例中，甲板板材系统1700的板材构件1702a和1702b可利用设置在此之间的密封构件组件1720连接。该密封构件1720可由共挤压硅树脂组成。在这个实施例中，该密封构件1720设置在第二纵向侧的空腔1750b中。空腔1750b包括形成在空腔1750b的后壁1754b中的第一凹口1751b。空腔1750b可进一步包括形成在空腔1750b的上部1752b中的第二凹口1753b。

如图所示，密封构件组件1720配置用于定位在空腔1750b中。该密封构件1720主要包括配置用于接合第二凹口1753b的第一插入件1716和配置用于接合第一凹口1751b的第二插入件1759b。如图所示，密封构件1720保持在内部空腔1750b中并接合内部空腔1750b的后部1754b。

如图所示，当第一纵向侧1708a和第二纵向侧1706b在接合位置时，定位在空腔1750b中的密封构件1720容纳榫舌构件1704a。如图所示，由榫舌构件1704a和内空腔1450b施加的接触力压缩密封构件1720，形成在其中的密封。

密封构件1720的底部1738接合下基部1776b的顶部1778b，形成在此之间的密封。密封构件1728的下部定位在第二纵向侧构件1706b的底部构件1762b上。同样地，在接合位置上，下部1728在此之间被压缩，形成在底部构件1762b和第一纵向侧的肩部1742a之间的密封。

如图23A和图23B所示，密封构件1720可进一步包括一个或多个密封突起1745a、1745b，其从密封构件1720的中间部分延伸。如图所示，密封突起1745a、1745b向外伸展进入空腔1750中并配置为接合形成在榫舌构件1704a中的各个孔1747a和1747b，形成在板材1708a和板材1706b之间额外的各个密封。

尽管已经详细描述了多种实施例，但应该理解的是本发明能够有其它的实施例并且其细节能够在各种明显的方面进行修改。对本领域技术人员显而易见的是，可在本发明的精神和范围内作出变化和修改。因此，前述公开的内容、描述和图形仅是用于示例说明的目的，不是以任何方式限制本发明，其仅由权利要求来限定。

Claims (21)

1.甲板板材系统，包括：

第一纵向侧，具有从其大体纵向地向外延伸的第一构件，所述第一构件具有顶部、形成在所述顶部的相反侧上的下部、以及端部；

第二纵向侧，包括顶部、下部和内部，限定了在此之间的空腔以在其中容纳在其中的相关联的甲板板材的第一构件；以及

密封组件，配置为接合第一纵向侧部的第一构件的顶部、端部和下部。

2.根据权利要求1所述的甲板板材系统，其中所述密封组件包括第一密封构件，所述第一密封构件包括配置为接合形成在相关联的甲板板材内的空腔的第一可压缩构件。

3.根据权利要求2所述的甲板板材系统，其中所述第一可压缩构件具有形成在其中的孔，当放置为接触形成在相关联的甲板板材内的空腔时便于压缩。

4.根据权利要求1所述的甲板板材系统，其中所述第一密封构件包括第二可压缩构件，所述第二可压缩构件配置为可操作地接合第一纵向侧的第二肩部。

5.根据权利要求4所述的甲板板材系统，其中所述第一密封构件的第二可压缩构件具有形成在其中的孔，当放置为接触第二肩部和相关联的甲板板材的底部构件时便于压缩。

6.根据权利要求4所述的甲板板材系统，其中所述第二可压缩构件具有形成在其中的实心可弯曲构造，当放置为接触第二肩部和相关联的甲板板材的底部构件时便于压缩。

7.根据权利要求1所述的甲板板材系统，其中所述第一密封构件具有第一插入件，所述第一插入件配置为插入到形成在第一构件的上部中的第一凹口中。

8.根据权利要求1所述的甲板板材系统，其中所述第一密封构件具有第二插入件，所述第二插入件配置为插入到形成在第一构件的下部中的第二凹口中。

9.根据权利要求1所述的甲板板材系统，其中密封组件包括第二密封构件，所述第二密封构件配置为插入到第二纵向侧部的内部中。

10.根据权利要求9所述的甲板板材系统，其中所述第二纵向侧具有第二上唇缘部和第一下唇缘部，配置为接合第二密封构件，从而将第二密封构件固定在空腔中。

11.根据权利要求1所述的甲板板材系统，其中密封构件组件具有可弯曲压缩厚度，配置为接合形成在相关联的甲板板材的内空腔中。

12.甲板板材系统，包括：

第一纵向侧，具有从其大体纵向地向外延伸的第一构件，所述第一构件具有顶部、形成在所述顶部的相反侧上的下部以及定位在顶部和下部之间的端部；以及

密封组件，包括第一密封构件，所述第一密封构件配置为接合第一纵向侧部的第一构件的顶部、下部和端部之一。

13.根据权利要求12所述的甲板板材系统，其中所述第一密封构件接合第一构件的顶部、下部和端部。

14.根据权利要求13所述的甲板板材系统，其中所述第一密封构件具有第一插入件，所述第一插入件配置为锁定地接合形成在第一构件的顶部上的第一凹口。

15.根据权利要求14所述的甲板板材系统，其中所述第一密封构件具有第二插入件，所述第二插入件配置为锁定地接合形成在第一构件的下部上的第二凹口。

16.根据权利要求14所述的甲板板材系统，其中所述第一插入件具有至少一个配置为接合所述第一凹口的倒刺。

17.根据权利要求16所述的甲板板材系统，其中所述第一插入件具有两个配置为接合所述第一凹口的倒刺。

18.根据权利要求13所述的甲板板材系统，其中所述第一密封构件具有设置在密封组件的端部上的第一可压缩构件。

19.根据权利要求13所述的甲板板材系统，其中所述第一密封构件具有设置在第二肩部上的第二可压缩构件，该第二肩部接近第一构件的下部定位。

20.甲板板材系统，包括：

第一纵向侧，具有从其大体纵向地向外延伸的第一构件，所述第一构件具有顶部、形成在所述顶部的相反侧上的下部和限定榫舌构件的端部；

第二纵向侧，包括顶部、下部和内部，限定了在此之间的空腔以在其中容纳在其中的相关联的甲板板材的第一构件；以及

密封组件，包括第二密封构件，所述第二密封构件配置为定位在第二纵向侧的空腔中以在其中容纳地接合榫舌。

21.甲板板材，包括：

第一纵向侧，具有伸展构件，所述伸展构件包括第一表面和相反的第二表面，所述第一表面包括第一唇缘，所述第二表面具有形成在其中的凹处；

第二纵向侧，包括限定榫舌的第一部分和包括第二唇缘的第二部分，所述第二纵向侧进一步包括第一可弯曲密封构件；以及，

布置在第一纵向侧和第二侧中间的主中央体；

其中所述第二纵向侧的第一部分和第二部分限定了在此之间的空腔以在其中容纳相关联的甲板板材的伸展构件。